中国航空区划以及主要航线
航空区划以及主要航线
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
中国航空区划以及主要航线PPT课件
农业 工业 区内区外联系紧密
重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
• 中南区 • 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 • 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 • 特大城市 深圳 广州 武汉 • 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 • 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 • 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠
• 七大航空区域概述 • 1 华北区 • 二省 二市 1 自治区 • 北京 天津 河北山西 内蒙古 • 丘陵 平原 山地 • 暖温带大陆季风性气候 • 煤炭 石油 天然气 • 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼
和浩特 包头
• 华东区 • 6 省1 市 • 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 • 丘陵 盆地 平原 • 亚热带湿润性季风气候 • 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达
元区
• 教育 上等 工业化程度 • 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油
化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业
• 哈尔冰 飞机制造业
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔
金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
阳 六盘水 拉萨
• 东北省 • 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单
国际航空运输协会分区
SC 9S BK EU 8C
KN
ＨＯ
第二章 世界航空区划
第一节
IATA三区 一．IATA一区(Area 1或 TC1) 二．IATA二区(Area 2或TC2) 三．IATA三区(Area 3或TC3)
IATA一区
第二节 IATA次区
一、IATA一区中的次区(IATA
Aare l-Sub
航线网络的构成
城市对式 城市串式 中枢辐射式
第二节 主要国际航线介绍
1、西半球航线
2、东半球航线 3、北大西洋航线 4、南大西洋航线 5、北太平洋航线
6、南太平洋航线
7、俄罗斯航线 9、远东航线 10、北极航线或南极航线 11、环球航线
国际航线
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
3.上海浦东一小松 飞行距离：1528公里 飞行时间：2：00 飞越的国家：中国、日本 飞越的城市：长崎、福冈 飞越的河流、山脉、湖泊：东海、福江岛、日本海 4.广州一东京 飞行距离：2800公里 飞行时间：3：55 飞越的国家：中国、日本 飞越的城市：广州、赣州、杭州、上海、福江、大分、高松、大阪、 名古屋、东京 飞越的河流、山脉、湖泊：珠江、赣江、富春江、长江、南岭、九州 山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线Fra bibliotek
7. 北京一曼谷 飞行距离：3556公里 飞行时间：4：25（夏）；4：35（冬） 飞越的国家：中国、越南、老挝、泰国 飞越的城市：北京、魏县、武汉、桂林、南宁、河内、万象、曼谷 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、长江、红河、湄公河、太行山脉、 凉山 8. 广州一曼谷 飞行距离：1842公里 飞行时间：2：45 飞越的国家：中国、越南、老挝、泰国 飞越的城市：广州、湛江、南宁、河内、万象、曼谷 飞越的河流、山脉、湖泊：珠江、红河(越南)、湄公河(老挝)、南海
中国航空区划以及主要航线
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔 金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地 面积小 工业化进程慢 • 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦 煌 天水 • 新疆• •••
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编辑本段机场概述 编辑本段机场概述 上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各 一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停 机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可 满足各类飞机的起降要求。 虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米 （A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15 条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85 架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市 的航班。 虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万 吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号 航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站 坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建 设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行 业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。 2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机 航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航 站楼（T2）运营。
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航线地理_国内主要航线
加强与其他行业的合作，推动航空运输的创新发展，实现互利共赢。
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03
航线地理的特点与影响
航线地理的特点
航线网络覆盖广泛
国内航线网络覆盖了全国各大中小城市，形成了密集的航线网络， 为旅客出行提供了丰富的选择。
航线结构多样化
国内航线包括直达、经停、中转等多种形式，满足了不同旅客的出 行需求。
航线服务品质不断提升
随着航空运输市场的竞争加剧，各航空公司不断提升航线服务品质， 提高旅客出行体验。
航线地理的重要性
优化航线布局，提高航空运输效率
01
合理的航线布局能够减少飞行时间和燃油消耗，降低运营成本，
提高航空公司的经济效益。
保障飞行安全
02
科学的航线地理设计能够充分考虑气象、地形等多种因素，为
飞行员提供安全的飞行环境，降低飞行事故风险。
促进区域经济发展
03
合理的航线布局能够加强地区间的经济联系，促进旅游、贸易
航线地理_国内主要航 线
目 录
• 航线地理概述 • 国内主要航线介绍 • 航线地理的特点与影响 • 国内主要航线的未来发展
01
航线地理概述
航线地理的定义
航线地理是研究航空运输中航线、机 场和航路的空间布局、分布特征及其 与地理环境相互关系的综合性学科。
它涉及到地理学、气象学、交通工程 学等多个领域，为航空运输提供科学 依据和指导。
南北航线
01
南北航线定义
连接我国南北方向的航线，主要是从南向北和从北向南的航线。
02
主要城市和地区
这条航线主要连接了我国的南部沿海城市和北部内陆城市，如深圳、广
中国航空区划以及主要航线
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• 编辑本段机场概述
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上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
面积小 工业化进程慢 • 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水 • 新疆
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中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机
场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
-
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
航区划分
中国关于航海航区的划分，不同部门有不同的规定。
一、针对渔业船舶
管理权在农业部，其下属的渔业船舶检验局制定的《渔业船舶法定检验规则》（2000年颁布，2003年部分修订）规定：
Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
二、针对非渔业海船
1.中国船级社制定的《钢制海船入级规范》（2012版）规定：
2.中国船级社制定的《国内航行海船入级规则》（2006版，2012修改）规定：
三，针对海船船员
管理权在交通部海事局，《海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2011年第12号）规定：
（1）无限航区，是指海上任何通航水域，包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流；
（2）沿海航区，是指我国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他通航海域；
（3）A1海区，是指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域；
（4）A2海区，是指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域；
（5）A3海区，是指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星所覆盖的区域；
（6）A4海区，是指除A1、A2和A3海区以外的海区。
航空运输地理 - 项目三四 我国航空资源地理分布和主要航空公司和航空经济旅游资源
场"，位于中国北京市 区之间。
顺义区(朝阳区现状管 2014年12月26日，北京新机场项目开
辖)，是中国最繁忙的 工建设;2019年9月25日，北京大兴国
国际空港。北京首都国 际机场正式通航，2019年10月27日，
际机场是中国的空中门 北京大兴国际机场航空口岸正式对外
户和对外交流的重要窗 开放，实行外国人144小时过境免签、
华东管理局 SHA 上海市、山东省、江苏省、安徽省、浙江省、 江西省、福建省
西北管理局 SIA 陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区
西南管理局 CTU 重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自 治区
中南管理局 CAN 广东省、广西壮族自治区、湖北省、湖南省、 河南省、海南省
东北管理局 SHE 辽宁省、黑龙江省、吉林省
简称"滨海机场"， 核心区、金融创新运营示范区、 望海楼天主教堂
位于天津市东丽 改革开放先行区。第一产业： 七里海国家湿地公园
区，是中国主要 主要种植粮食作物、果林、畜 天津犹太会堂
的航空货运中心 牧业。中部偏北的冲积平原区， 天津鼓楼
之一。
是重要的粮食产地，以种植小 广东会馆
T1航站楼主要保 麦、玉米等旱粮作物为主。第 津湾广场
•国 航 的 企 业 标 识 由 一 只 艺 术 化 的 凤 凰 和 中 国 改 革 开 放 的 总 设 计 师 邓 小平同志书写的"中国国际航空公司"以及英文"AIR CHINA"构成。国 航标志是凤凰，同时又是英文"VIP"（尊贵客人）的艺术变形，颜色 为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着 国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。服务理念是" 放心、顺心、舒心、动心"。 •截 至 2 0 2 0 年 1 2 月 3 1 日 ， 集 团 （ 含 控 股 公 司 ） 共 拥 有 以 波 音 、 空 中 客 车为主的各型客机707架，平均机龄7.74年，经营客运航线达674条； 共拥有波音货机15架，经营货运航线达21条。通过与星空联盟成员 等航空公司的合作，集团将客货运服务进一步拓展到195个国家的 1300个目的地。
中国的主要国际机场与航线
中国的主要国际机场与航线中国作为全球第二大经济体和人口最多的国家之一，拥有着庞大的国际航空交通网络。
在中国境内，有数个主要国际机场，它们连接着世界各地的航线，为旅客提供便捷的国际航空服务。
本文将介绍中国的主要国际机场以及它们所连接的航线。
首先，北京首都国际机场是中国最繁忙的国际机场之一，也是全球最繁忙的机场之一。
作为中国的首都，北京首都国际机场连接着世界各地的主要航线，从欧洲、北美到亚洲和大洋洲，几乎所有大洲的主要城市都可以通过这个机场来方便地到达。
其次，上海浦东国际机场是中国的另一个主要国际机场。
作为中国最大的城市之一，上海是全球重要的航空枢纽之一。
上海浦东国际机场连接着来自世界各地的航线，特别是与亚洲、欧洲和北美的航线最为密集。
旅客可以通过这个机场方便地前往上海及其周边地区，也可以转机前往其他国际目的地。
另外，香港国际机场是中国的一座重要国际机场，也是亚洲乃至全球最繁忙的机场之一。
香港国际机场作为一个国际航空枢纽，连接了来自全球各地的航线。
除了提供便捷的国际航空服务外，香港国际机场还是中国内地与香港之间的重要交通节点，为旅客提供了方便的陆空联运服务。
此外，广州白云国际机场也是中国的主要国际机场之一。
广州作为中国南部重要的城市，广州白云国际机场连接着世界各地的航线，特别是与东南亚和澳大利亚等地的航线较为密集。
旅客可以通过广州白云国际机场方便地前往广州及其周边地区，也可以转机前往其他国际目的地。
除了以上提到的几个主要国际机场，中国还有许多其他重要的国际机场，如成都双流国际机场、深圳宝安国际机场等。
这些机场分布在中国的不同地区，为旅客提供了更多的选择和方便。
总结起来，中国的主要国际机场连接着世界各地的航线，为旅客提供了便捷的国际航空服务。
无论是在北京、上海、香港还是其他城市，旅客都可以通过这些国际机场方便地前往全球各地。
随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，中国的国际航空交通网络也将继续扩大和完善，为更多的旅客提供更好的服务和航空体验。
国际航空运输协会分区
IATA一区中的北美次区 IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区 IATA一区中的加勒比次区
IATA二区 IATA二区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA一区 IATA一区
第二节 IATA次区 IATA次区
IATA一区中的次区 一区中的次区(IATA Aarel一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas) IATA二区中的次区 二区中的次区(IATA Area2一 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一 Sub Areas) IATA三区中的次区 三区中的次区(IATA 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3． AREA3．Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
9. 广州一雅加达 飞行距离：3313公里 飞行距离：3313公里 飞行时间：4 飞行时间：4：30 飞越的国家：中国、印度尼西亚 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山、昆仑山脉 10. 北京一利雅得 飞行距离：7500公里 飞行距离：7500公里 飞行时间：9 飞行时间：9：40 飞越的国家：中国、阿拉伯联合酋长国、巴林、沙特阿拉伯 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山山脉、昆仑山 脉
飞机在天上飞行的路有多宽？一文读懂我国民航航路航线体系
飞机在天上飞行的路有多宽？一文读懂我国民航航路航线体系0 引言曾记得，那一日我们登上了广州白云飞往上海虹桥的航班，坐上座位猛地抬头，我们看到了显示屏上出现了飞机飞行的航路，细心的我们发现机长竟然学起了地面上的某些无良出租车司机，在天空中绕起了路，广阔的天空飞机竟然没有飞直线，细想想，机票已经付过钱了，绕路耗的是他们自己的油，管他呢，可是绕路花费的时间难道不是我们的嘛，陷入深深的不开心中....飞常准上显示，飞机飞行的路线并不是直线1 关于航路那点事儿古语云：天高任鸟飞，而我们的飞机还真不如鸟儿，鸟儿可以自由飞行，飞机真的按路线飞行，就如同地面的汽车按照公路驾驶一样，天空中我们我划设了好多条路线，行业称之为航路或者航线。
如同下图所示，密密麻麻的航路，由于航图涉密的因素，所以从网上随便找了两张示意一下，原装大图恕不能奉上，还请各位看官见谅。
全国航路示意图全国航路图山东地区航路图2 航路为什么不划成直线呢？航路的划设和地面上修公路一样，地面上修公路我们也希望全部修成笔直的公路，可是实际上修出来的道路也是曲曲折折，这是因为我国广袤的土地上并不都是可建设用地，划设了很多生态保护区、风景名胜区、永久基本农田保护区等等，还有一些高山、河流、人类居住区等，同理空域（行业称之为空域，其实就是天空）就如同我们的大地一样，考虑到国家安全、飞行需要、飞行管制能力和通信、导航、雷达设施建设以及机场分布、环境保护等因素，划设了很多机场飞行空域、空中禁区、空中限制区和空中危险区等，那么为了避开这些禁区、限制区，以及为了尽可能的连接机场飞行空域，自然我们划设的航路航线不可能那么笔直了。
红色区域为美国的空中禁飞区3 航路有多宽？天上的航路如同地面上的公路一样，是有明确的宽度标准的，航路的宽度通常为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里，飞机沿着中心线进行飞行。
有时候如同在密集的老城区里修不了宽阔的马路一样，在机场密集的大、中城市附近地区上空，也不容易划设宽20公里的航路，那么就会划设一些稍微窄一些的航路，行业称之为空中走廊，其划设会明确走向、宽度和飞行高度，并兼顾航空器进离场的便利。
最新国际航空运输协会分区
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
中国内陆航空区域分布
中国内陆航空区域分布发布: 2011-6-4 13:58:00 | 来源: | 编辑: | 查看: 236次中国幅员宽广地域辽阔，这位航空运输提供了极大的发展空间。
中国航空管理部门对全国航空运输区域进行了划分，她们分别是华北区、华东区、中南区、西南区、东北区、西北区、新疆区。
一、华北区主要空港城市及机场分布1、华北区空港城市华北区包括的空港城市有：北京市、天津市、石家庄市、秦皇岛市、太原市、大同市、长治市、呼和浩特市、包头市、乌兰浩特市、海拉尔市、锡林浩特市、赤峰市、通辽市、乌海市等。
2、华北区机场分布华北区市我国机场数量较多、空中运输业务量较大的地区。
其中北京首都国际机场在全国航空运输中占有重要位置。
在华北区的重要机场有：北京首都国际机场、天津滨海国际机场、太原武宿国际机场、呼和浩特白塔机场、石家庄正定机场等。
3、华北区机场名称及三字代码二、华东区主要空港城市及机场分布1、华东区空港城市华东区包括的空港城市共34个，有上海市；山东省的威海市、青岛市等8个城市；江西省的南昌市、九江市等4个城市；安徽省的合肥市、黄山市等4个城市；浙江省的杭州市、温州市等7个城市；江苏省的南京市、无锡市、连云港市等7个城市；福建省的厦门市、福州市等4个城市。
2、华东区机场分布华东区市我国机场数量最多、航空运输量最大的地区，货运量占全国的半壁江山。
大批国际国内货物经过华东区各机场源源不断地运往全国及世界各地。
活动地区重要的机场有：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、杭州萧山国际机场、厦门高崎国际机场、南京禄口国际机场、福州长乐国际机场、青岛流亭国际机场、济南遥墙国际机场、合肥骆岗机场等。
其中，上海浦东国际机场为中心枢纽。
3、华东区机场名称及三字代码三、中南区主要空港城市及机场分布1、中南区空港城市中南区包括的空港城市有广东省的广州市、深圳市、汕头市等6个城市；海南省的海口市、三亚市；河南省的郑州市等3个城市；湖北省的武汉市等5个城市；湖南省的长沙市等4个城市；广西壮族自治区的南宁市、桂林市等5个城市。
07中国航空区划—东北区
哈尔滨太平国际机场俯瞰图
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精品旅游推荐——哈尔滨冰雪大世界
哈尔滨
哈尔滨冰雪大世界是“哈尔滨冰雪节”的主 会址，整个公园以“冰雪”为主题，突出北国 冰雪文化为中心。园区由和平广场、繁荣龙江、 中华锦绣、娱乐天地、欧陆风、民族风六大主 题景区组成。每个景区的景观全部是由冰灯、 雪雕等配以灯光效果组成，是展示“冰城”绮 丽风光的绝佳处。
岫岩玉
阜新玛瑙
Page
21
抚顺琥珀
传统美食
02
精品旅游推荐
沈阳
全羊宴
朝鲜族烤肉
小笨鸡炖蘑菇
猪肉炖粉条
Page 22
杀猪菜
特色餐馆
02
精品旅游推荐
沈阳
老边饺子
马家烧麦
西塔大冷面
杨家吊炉饼
宋家大馄炖
Page 23
李连贵熏肉大饼
哈尔滨
哈尔滨
黑龙江省省会哈尔滨素有“江城”、 “冰城。、“东方莫斯科”等美称。 地处松嫩平原东部，松花江东岸的哈 尔滨原为荒野之地．由于其重要的地 理位置，近代曾被俄、日等列强强占， 这段特殊历史也给这座城市赋予了更 多异域风情。这里集天主教、基督教、 文艺复兴、巴洛克、拜占庭等各式各 时期的欧洲经典建筑于一身，尤其是 中央大街更是欧式建筑的荟萃之地。 哈尔滨的最大魅力还是源于它独特的 北国风情， “哈尔滨冰雪节”是它 向来往游客展示冰雪风情的大舞台。
LOGO
中国航空区划—东北区
区域概况
东北区包括黑龙江、辽宁、吉林三省。 这个区形成以大连周水子国际机场、沈阳 桃仙机场、哈尔滨太平机场、长春龙嘉机场为主 要中心的航线网络。
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2
沈阳
沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，是辽宁省的省会，东北地区的 经济、文化、交通和商贸中心，全国的工业重镇和历史文化名城。
中国的主要航线有哪些
中国的主要航线有哪些
港澳线--到香港、澳门地区。
新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
科伦坡，孟加拉湾线--到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
菲律宾线--到菲律宾的马尼拉港。
印度尼西亚线--到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
澳大利亚新西兰线--到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
巴布亚新几内亚线--到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
日本线--到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
韩国线--到釜山、仁川等港口。
波斯湾线，又称阿拉伯湾线--到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
“主要航线有:港澳线、新马线、暹罗湾线、科伦坡,孟加拉湾线、澳大利亚新西兰线、地中海线、西北欧线、美国加拿大线等!”。
简述国内主要航线
简述国内主要航线
国内主要航线指的是中国国内各大城市之间的常规航线，覆盖了中国大陆的主要城市和地区。
这些航线连接了中国各地，提供了便捷的交通方式，促进了经济和文化的交流。
在中国，一些主要航线被称为“黄金航线”，因为它们是最繁忙和最常用的航线之一。
其中最繁忙的航线之一是北京-上海航线，连接了中国的政治和经济中心。
这条航线上有多个航班供选择，几乎每天都有飞机起降，提供了非常方便的交通选择。
另一个重要的航线是北京-广州航线，连接了中国的北方和南方。
这条航线也经常有多个航班供选择，尤其是在中国的春节和其他重要节日期间，因为很多人会回家团聚。
此外，中国的其他主要城市之间也有许多航线。
例如，上海-广州航线连接了中国的最大城市之一上海和南方重要城市广州；成都-深圳航线连接了中国的西南部城市成都和南方的深圳；以及西安-重庆航线连接了中国的古都西安和重庆这两个重要的中西部城市。
随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机出行。
因此，中国的航空公司不断增加航线和航班，以满足不断增长的旅客需求。
除了国内航线，中国的航空公司还开通了许多国际航线，连接中国和世界各地。
总之，中国的主要航线覆盖了国内各大城市，提供了便捷的交通方式。
这些航线不仅连接了中国各地，也促进了经济和文化的交流。
随着中国的航空业的发展，未来还将有更多的航线开通，进一步方便人们的出行。
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• 武汉天河国际机场为4E级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场 和最大的飞机检修基地。机场设施完备，可起降各种大型客机。2009年，机场的旅客 吞吐量为1130.5万人次，在国内居第12位。目前，机场正在进行三期扩建
• 武汉天河国际机场航站楼外观
状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 • 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈
东西向分布 • 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 • 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低
• 主要国内航线 • 以北京为中心的辐射航线 • 优势 • 区位优势明显 • 空运市场广阔 • 航空网络发达 • 初步具备建设枢纽机场的硬件条件
•
作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，
现已成为我国最大的国际航空港之一。
• 以广州为中心的辐射航线 • 广州白云国际机场
• 广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场 之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。2004年8月5日， 总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按 照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里， 航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机 场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所 有设施设备均达到当今国际先进水平。是中国南方航空集团公司、深 圳航空公司和海南航空公司的基地机场。
面积小 工业化进程慢
• 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水
• 新疆
中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
• 中文名称：广州白云机场外文名称：GUANGZHOU BAIYUN Airport 类别：4E级民用机场地点：广东省广州市白云区开放时间：2004年8 月5日四字码：ZGGG占地面积：15平方公里旅客吞吐量：超过3700 万人次(2009年)跑道：
• 以成都 西安 武汉等大中型机场为中心的辐 射航线
• 七大航空区域概述 • 1 华北区 • 二省 二市 1 自治区 • 北京 天津 河北山西 内蒙古 • 丘陵 平原 山地 • 暖温带大陆季风性气候 • 煤炭 石油 天然气 • 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼
和浩特 包头
• 华东区 • 6 省1 市 • 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 • 丘陵 盆地 平原 • 亚热带湿润性季风气候 • 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达
•
天河机场一期工程建设标准为4E级，占地面积4277亩（285.13公顷），航站楼总
建筑面积2.84万平方米，土地使用权属于武汉天河机场有限责任公司。
•
机场现有跑道长3400米，宽60米，两侧道肩各7.5米，一期工程按国际民航组织制
定的4E级标准修建，跑道、滑行道等配套设施均能够满足波音747-8型飞机起降的技术
•
虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万
吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号
航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站
坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建
设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行
业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。
•
2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机
航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航
站楼（T2）运营。
• 编辑本段机场历史
•
上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的
综合技术水平较高的地区
农业 工业 区内区外联系紧密
重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
• 中南区 • 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 • 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 • 特大城市 深圳 广州 武汉 • 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 • 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 • 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠
• 以上海为中心辐射航线 • 虹桥机场 • 浦东机场
• 上海虹桥国际机场(英文全称：Shanghai Hongqiao International Airport ，三字代码 （IATA）：SHA，四字代码（ICAO）：ZSSS) 位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来， 虹桥机场一直是上海空港的代名词。虹桥机场自 1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航” 活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。
元区
• 教育 上等 工业化程度 • 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油
化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业
• 哈尔冰 飞机制造业
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔
金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地
• 改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。
•
改革开放总设计师邓小平亲笔题写了武汉机场场名。武汉机场因坐落在武汉市黄
陂区天河街境内，故又名“武汉天河机场”。
•
武汉天河机场距武汉长江大桥直线距离26公里，一期工程于1990年12月16日破土
动工，1995年4月15日作为国家一级民用机场正式开航启用。
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
阳 六盘水 拉萨
• 东北省 • 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机 场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停
机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可
满足各类飞机的起降要求。
• 虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米 （A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15 条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85 架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市 的航班。
中国航空区划以及主要航线
中国的航空区划
• 航空区划 • 为了因地制宜地那排运力、合理建设机场
协调国内及国际航空的发展，以获得最佳 的经济和社会效益，有必要对全国航空运 输区域进行划分
• 中国航空区划的由来及演变 • 20 60年代 北京 沈阳 广州 成都 兰州 六大
管ห้องสมุดไป่ตู้局
• 1982 兰州 迁往西安 • 1985 民航乌鲁木齐管理局 • 1987 政企分开管理体制 • 航空公司 机场 民航地区管理局
• 中文名称：上海虹桥国际机场外文名称： Shanghai Hongqiao International Airport类别： 4E级民用机场地点：上海市长宁区虹桥路2550号 跑道：3400米停机坪：51万平方米年旅客吞吐量： 1488.92万人次停机位：
• 编辑本段机场概述
•
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
要求。候机楼设计年吞吐量420.5万人次，站坪有11个机位，停机坪有16个机位，可同
时停靠28架大中型飞机，旅客登机桥6座。机场配一、二次雷达和仪表着陆系统、全向
信标及测距仪等先进的通讯导航设备，建有库容3.33万吨的货运仓库，航油补给实行
管线运输。
• 以香港为中心的辐射航线