门洞支架方案.doc

过车门洞支架搭设方案

一、概况

广清连接线立交C1标段高架桥进出城6#～11#墩左右幅分离，由整幅断面分离成进出城双幅桥，使高架桥占据现有的整个交通车道，车流方向与桥位呈斜交状态。为解决正常的交通车流量，我部在箱梁下采用门式支架，预留单门洞二车道交通车道，进城门洞宽7米，门洞高7.7米，出城及各路口门洞宽7米，门洞高5.2米，总长440米。门洞两侧用门式脚手架搭设支架。49#～43#之间围蔽向西段至柱子边将原单车道改为双车道，同时将场地用C25硬化为道路，并封闭路中间原双车道，见二期围蔽与疏导图，各路口及调头位置根据施工顺序改移，不影响车辆通行。

目前围蔽与交通状态图见图1。

二期围蔽与交通疏导图见图2。

二、门式支架结构型式

由于交通车量大，门洞跨度大，长度大，用料较多结合我单位实际拟采用以下两种方案。

方案1：进城门洞采用6米长Φ426厚8mm钢管作立柱，间距3m，钢管底部浇注C25砼防撞基础，并预埋连接钢板（8mm厚）基础高70cm，宽60cm，钢管之间用2[12槽钢连成格构，顶部顺桥向用9米长I40a 工字钢连成横梁，纵桥向载工字钢上按90cm间距布置I40a分配梁，分配梁上由方木、门式脚手架、顶托、底托、纵横方木及竹胶板组成箱梁模板支架系统。

方案2：出城及各路口过车门洞宽7米高5.2米，门洞采用双层双排贝雷片作立柱，立柱间距 6 米，横梁采用单层双排贝雷片、防

撞基础高70cm，宽80cm，贝雷片之间用销子及桁架螺栓连接，贝雷横梁以上作法同方案1。

门架结构布置平面、断面图见图3。

三、门架安装步骤

放线—>防撞砼基础—>安装钢管（贝雷片）立柱—>安装横梁工字钢（贝雷片）—>铺设工字钢分配梁—>防护板—>方木—>门式脚手架—>纵横方木—>模板

四、受力计算：

1、荷载计算

按箱梁底板（7.25m）全分布在门式支架内，每米砼为4.64m3.

箱梁砼自重 4.64 ×25 KN/m3=116 KN/m

支架自重 0.3 KN/m3×7.25m×1.6m=3.48 KN/m

模板肋条 0.45 KN/m2×7.25m=3.26 KN/m

人行、机具荷载 1 KN/m2×7.25m=7.25 KN/m

施工冲击荷载 2 KN/m2×7.25m=14.5 KN/m

砼振动荷载 2 KN/m2×7.25m=14.5 KN/m

荷载组合为：116+3.48+3.26+7.25+14.5+14.5=158.99 KN/m

2、方案1受力计算：

1）每3m由2个钢管承受荷载

每根钢管受力：Q=159×1.2×3÷2=286.2KN

2）每根Φ426钢管临界力P计算：

Ix=Iy=πr03δ=π×[（426-8）/2]3×8=0.229×109mm4

A=2πr0δ=2×3.14×（426-8）/2×8=10500mm2

ix=iy= r0/√2 =（426-8）/2÷√2 =147.8mm

λx=λy=2l/ix=81.2

查表得：φ=0.791

P=φA=215×0.791×10500=1785.7KN>Q=286.2 KN 满足要求。

3）每米箱梁横桥向由I40a工字钢按0.9m布置承受荷载

q=159×1.2×0.9÷7=24.53KN

工字钢强度检算：M=ql2/8=24.53×72/8=150.25

W=M/[δ]= 150.25/160=930.04cm3

工字钢刚度检算：f=5ql4/384EI=5×24.5×103×74/（384×2.1×105×106×2.1714×10-4）=16.8mm

4）顺桥向每3m由2根I40a承受

q=159×1.2÷2=95.4KN/m

工字钢强度检算：M=ql2/8=95.4×32/8=107.325 KN·m

W=M/[δ]=107.325/160=670.78cm3

工字钢刚度检算：f=5ql4/384EI=5×95.4×103×34/（384×2.1×105×106×2.1714×10-4）=2.207mm< L/400=7.5mm 满足要求。

3、方案2受力计算：

支墩由2层双排贝雷梁垂直堆码，每6米每侧由6根竖杆，每根竖杆容许荷载为[P]=210KN

支墩强度验算：P=159÷2=79.5 KN <[P]=210KN

贝雷纵梁每3m荷载由2排双排贝雷承受荷载

贝雷纵梁强度验算： M=ql2/8=79.5×32/8=89.4 KN·m

W=M/[δ]= 89.4/160=558.98 cm3＜Wx=1576.4 cm3

贝雷纵梁剪力验算：Q=159×3÷2=238.5 KN＜[Q]=490.5 KN

贝雷纵梁刚度检算：f=5ql4/384EI=5×79.5×103×34/（384×2.1

×105×106×25.05×10-4）=0.16＜ L/400=7.5mm

各项性能均能满足要求。

横桥向I40a工字钢受力检算同上。

方木、门式脚手架、顶托、底托、纵横方木及竹胶板组成箱梁模板支架系统受力检算见箱梁支架搭设方案。

五、安全设施

1、箱梁混凝土浇注施工时，在模板两侧搭设防护架工字钢分配梁上满铺防坠物木板和架设密闭安全网，防止混凝土及其它材料坠落击伤过往车辆影响正常交通。

2、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。

3.加强施工道路的交通管理，并按有关规定设置行车标志，以保证行车安全。

4.特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施，设置现场围蔽设施。

5.遵守高空作业规程，高空作业时应先搭好作业平台，挂安全网，作业人员系好安全绳。

六、交通疏解

1.项目部组建交通疏导办公室并设保畅专职负责人，交通巡视员，分工负责交通保畅工作，保证交通畅通。

2、在过车门洞两端设彩钢柱导向，做好对支架得防护。

3.在施工现场前后200m处设立限速

4.5m限高标志，并涂刷反光漆，确保施工及交通安全。施工现场设立足够的照明设施及在围蔽外侧设置夜间警示灯(或反光膜)，保证夜间车辆的安全通行。

4.施工期间由交通疏导办公室总负责，工作重点放在交叉、干扰