物流管理重点

20判断20选择16名词解释24简答20案例分析第一章物流学基础1、中国关于物流的定义2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共和国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2、物流发展史3、logistics与PD的区别一是PD局限在对销售领域物流活动的管理，没有包括采购物流，比Logistics 概念包含的范围小。

二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产和采购部门缺乏沟通联系，物流与生产和销售活动没有实现一体化管理。

而Logistics 则包括了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流动，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产和销售部门。

Logistics 将物流活动从被动、从属的地位上升到企业经营战略的高度，成为企业经营的重要组成部分，物流概念已不仅仅是对活动概念的集合，而是上升到了管理学的层次上。

如果把物流概念（PD ）出现之前对物流功能活动的个别管理比喻为分散的点状管理，PD 就是由点连成的线状管理，而Logistics 则是由线构成的平面管理。

企业内的物流管理到了这个阶段，进一步降低物流成本的余地已经变得很小。

为进一步挖掘物流的潜力，需要超越个别企业的范围，将上下游的关联企业作为整合对象，排除企业间的重复作业，使物流资源得到最佳配置，实现从原材料生产一直到商品配送全过程的物流一体化管理-------供应链管理。

4、物流的分类1、传统物流和现代物流2、企业自营物流、外购物流、第三方物流3、其他分类①根据供应链过程将物流划分为采购物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流；②以企业边界为标准将物流划分为企业内物流和企业外物流；③按物流活动的适用性划分为一般物流和特殊物流，等等。

5、现代物流与传统物流的区别6、第三方物流（名词解释）“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

”( （中华人民共和国国家标准物流术语＞GB / T18354 一2001 ）第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。

现代的第三方物流主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。

7、物流的“大陆说”，“冰山说”1、1962 年美国著名经营学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比做“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通以及流通过程中的物流管理。

物流的价值和利润的理念在实业界产生了巨大的震动。

2、美国经营学家彼·特拉卡指出：物流是“降低成本的最后边界”。

物流价值和利润的观念已经和正在被人们所接受，人们对物流价值和利润的认识不断加深，正如日本早稻田大学教授西泽修在《主要社会的物流战》一书所阐述的：“现在的物流费用犹如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。

”8、绿色物流（名词解释）绿色物流是指在物流过程中，在抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。

9、物流与商流的联系与区别（1）、商流与物流的统一商流是物流的前提。

没有产品所有权的转移，即买卖活动的发生，那么实物的空间位移则无从谈起。

实物运动方向与商品交易方向具有一致性。

物流是商流的保证。

如果物流条件不具备或实物运动过程受阻，商品不能到达购买者手中，那么商流则失去了保证。

（2）、商流与物流的分离商流与物流产生分离究其根本原因是商流运动的基础― 资金，与物流运动的实体― 物资，两者具有相对独立性。

物资的运动是通过资金的运动来实现的，也就是说资金的分配是物资运动的前提。

物资受到实物形态的限制，其运动渠道、运动形式与资金运动很不相同。

比如资金的运动是通过财政、信贷、价格、工资等形式进行；而物资运动则是通过空间位移来实现。

资金的转移可以通过邮局汇款、银行转账瞬息完成；而物资的空间位移，则需经过运输、储存等一系列漫长的过程来实现。

总之，商流和物流构成了商品流通的两大支柱。

商流搞活了，能加速物流的速度，给物流带来活力。

而物流的畅通无阻能使商品源源不断地送到消费者手中。

商流与物流分离的积极意义，在于充分发挥资金运动和实物运动的各自的规律性和有效性，从而推动商品流通向更现代化的方向发展。

10、商流的两个活动（选择题）商流活动主要包含有商业交易活动(商业交易活动或以批发的形式或以零售的形式完成所有权的转移)和商流信息活动(商流信息活动是由服务于商流活动的商流计划、市场调查、资源调查、市场预测以及广告宣传、资料处理等多项工作所组成)。

11、物流活动的基本职能物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。

上述构成也常被称为“物流活动的基本职能”。

12、物流的性质包括：生产性质、社会性质和服务性质*13、物流管理的目标和任务：就是保障供应、保障生产和生活的正常进行，节省费用、不污染环境。

P1814、理解物流系统化P10,网络化即系统化，包括空间结构的网络化和逻辑结构的网络化。

空间结构的网络如物流配送网络，分销网络，计算机系统网络等，逻辑结构的网络如物流信息系统的功能结构，处理逻辑结构等。

第三章物流管理1、物流管理的概述（判断题）物流管理是指通过物流管理组织对整个物流活动进行计划、组织、指挥、监督、控制、调节工作的总和。

物流管理是通过对物流的计划― 实施― 评价反复进行的。

2、物流管理的原则物流管理的总原则：物流合理化物流管理的具体原则很多，但最根本的指导原则是保证物流合理化的实现。

就是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。

具体表现在兼顾成本与服务上。

即以尽可能低的物流成本，获得可以接受的物流服务，或以可以接受的物流成本达到尽可能高的服务水平。

物流活动各种成本之间经常存在着此消彼长的关系，物流合理化的一个基本的思想就是“均衡”的思想，从物流总成本的角度权衡得失。

不求极限，但求均衡，均衡造就合理。

3、物流管理的目标1、快速反应2、最小变异3、最低库存4、物流质量5、产品所处不同生命周期的不同物流管理目标（引入、成长、饱和成熟和完全衰退）4、企业物流费用三种分类方法：一是按费用支出形式分类，分为直接物流费用和间接物流费用。

二是按物流活动的基本构成分类，分为物流环节费用（包括运输费、包装费、装卸费、保管费、加工费等）。

三是按物流的整个运作过程分类，包括企业物流活动的筹备费用、企业生产物流费用、销售物流费用和逆向物流费用等。

在企业物流活动的过程中，管理人员可以结合本企业的实际物流状况和企业注重的不同侧面，采取不同的分类方法，其共同目的在于控制物流费用。

5、物流费用的控制：①物流费用的局部控制：物流费用的局部控制是在物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以达到预期的物流成本目标。

物流费用的局部控制包括：运输费用控制、卸搬运费用的控制、储存费用的控制、包装费用的控制、流通加工费用的控制等。

②物流费用的综合控制：包括事前、事中、和事后对物流费用进行预测、计划、分析、反馈、决策等全宜程的系统控制，以达到预期目标。

综合控制有别于局部控制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。

综合控制的目标是局部控制的集成，促使企业物流费用趋向最小化。

*③物流费用的局部控制和物流费用的综合控制二者的关系在物流费用控制中，存在不可控因素的限制，使物流费用综合控制可能并不完全覆盖物流的整个过程。

许多企业的各个环节的物流费用降低仍有潜力可挖，因而，物流费用的局部控制的研究具有首要现实的意义。

同时，又由于存在物流费用控制的“二律背反”，要求企业物流管理者从系统全局的角度，用物流系统化的理论考虑各物流费用的综合控制，而不可仅满足于局部费用的降低，这是现代企业物流费用管理的要求。

第四章现代物流产业的形成机理1、适时管理技术（概念）JIT 是日本丰田公司在20 世纪60 年代创立的一种管理技术。

它认为合理配置和使用设备、人员、材料等企业资源是降低成本的最有效途径。

JIT 以准时生产为出发点，首先暴露批量生产所带来的浪费，进而分析和揭示企业在其他资源方面的浪费，如设备布局不当、人员过多等等。

以此为依据，对设备、人员等企业资源进行调整或重分配，并在实践中坚持不断地进行分析和改进，以使企业的资源配置不断合理，成本不断降低。

2、敏捷制造思想（概念）为了在世界经济中重振昔日雄风，并在未来竞争中取得优势地位，美国国防部、工业界和学术界对未来的产品制造技术进行了联合研究，并于1991 年向国会提交了《21 世纪制造企业发展战略》的研究报告。

该报告首次提出了“敏捷制造”的概念，基本思想是通过把动态灵活的虚拟组织（virtual organization ）或动态联盟、先进的柔性生产技术和高素质的人才进行全方位集成，使企业能够从容应付快速变化和难以预测的市场需求，以获得长远的经济效益。

敏捷制造思想的重要组成部分是适应市场迅速变化的敏捷企业组织与经营管理方式。

它围绕新产品与新经营机遇的产生及利润转化过程，通过建立动态联盟进行产品的经营、开发、生产和销售。

*3、物流的几种学说（简答、案例分析）①物流的成本中心说成本中心是指物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本产生影响，物流是企业成本的重要产生点。

因而，解决物流问题，重点并不在于物流的合理化和现代化，而应该主要通过物流管理的方式来控制和降低成本。

所以，成本中心说意味着物流既是主要的成本产生点，又是降低成本的关注点。

“物流是降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表达。

②物流的利润中心说利润中心说认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域，物流的这一作用被表述为“第三利润源”③物流的服务中心说服务中心说代表了美国和欧洲一些学者对物流的认识，他们认为，物流活动的最大作用并不在于为企业节约了成本或增加了利润，而是在子提高了企业对客户的服务水平，进而提高了企业的竞争力。

服务中心说特别强调了物流的服务保障职能，通过物流的服务保障，企业可以通过整体能力的加强来压缩成本、增加利润。

④物流的战略说战略说是当前非常盛行的说法，学术界和产业界已越来越多地认识到，物流更具有战略性。

对企业而言，物流不仅是一项具体的操作性任务，还应该是发展战略的一部分。

这一学说把物流提升到了相当高的位置，对促进物流的发展具有重要意义。

根据这一理论，企业不再刻意追求物流一时一事的效益，而是着眼于总体、着眼于长远。

于是物流本身的战略性发展也被提上了议事日程。

战略规划、战略投资、战略技术开发是近几年企业发展现代物流的重要内容。