冲击钻施工组织设计
冲击钻施工方案
.桥梁桩基础施工方案冲击钻孔三、施工技术方案冲击钻施工1、冲击钻施工工艺（1）适用条件：地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可，需场地平整、水电通畅等。
施工流程图如下：（2）测量放样放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。
在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。
钻孔记录冲击钻钻孔桩施工工艺框图安设导管、二次清孔 砼运输 灌注水下砼 拔除护筒 钻机移位 破桩头 砼拌制 抗拉、水密试验试块检测桩 检 试块留样 场地处理 现场检查 桩位放样 埋设护筒 钻机就位钻 进 制作护筒 首次清孔 吊入探孔器、钢筋笼（3）护筒制作与安放护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径比桩径大20cm，高度为2.5m 一节，挖坑埋设，并在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。
严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上，以防止杂物、地面水流入井孔内。
（4）造浆泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。
在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。
在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。
泥浆的性能指标见下表。
泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa·s)含砂率(％)胶体率(％)失水率(ml／30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)冲击易坍地层1.20～1.4022～30≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～58～11(5)钻进成孔①钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。
冲击钻钻孔施工组织设计
一、编制依据及目的1、《公路工程技术标准》JTG B01-20142、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-20113、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTG D62-20044、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20045、《施工图设计文件》二、工程概况本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧（K190+450）,终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧（K204+200）。
路线自起点开始，向南偏东展线，于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路，于王家庙自然村西侧设置合水服务区，路线继续向南前行，于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过，至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台，特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川，至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台；然后路线稍向东偏，于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟，之后到达本段终点。
本合同段是-高速公路（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分，位于庆阳地区的合水县，其中涉及板桥乡，西华池镇，吉岘乡。
本工程设计为双向四车道高速公路，路基宽为25.5米，设计行车速度80km/h。
本标段起讫里程为K190+450～K204+000，全长13.751592公里。
全线共有桥梁3331.5m/3座，其中特大桥2573.5m/1座，大桥758m/2座。
桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和连续刚构箱梁，下部结构为桩基础，墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。
全线共有桩基482根，共计23968延米。
三、施工工序钻孔灌注桩施工工艺流程框图平整场地（搭设工作平台）桩位放样制作护筒埋设护筒自检互检制作钻头钻机就位监理工程师检查向孔中注清检修钻头钻进水或泥浆供水成孔泥浆沉淀池泥浆池自检监理工程师检查钢筋骨架制作清孔检测调整泥浆指标泥浆备料互检钢筋骨架吊装设隔水皮球安立钢筋骨架监理工程师检查设立导管试拼装检验导管旁站监理监督测量砼面高度灌注水下砼砼输送砼检验拨除护筒互检自检四、施工方法及工艺要求本标段冲击成孔的，在每个墩设置泥浆沉淀池，采用泥浆车运至指定弃渣场，钢筋笼统一在钢筋加工场加工成型，运至现场拼接、吊机下放钢筋笼，导管法连续灌注水下砼。
冲击钻钻孔及灌注桩工程施工组织设计方案
冲击钻钻孔及灌注桩施工方案1、工程简介：XXXX中桥，起于KXXXX+XXX,止于KXXXX+XXX，桥长75m，半幅桥宽12.75m，设计桥孔和跨径（孔×m）3×20m，中心里程桩号为KXXXX+XXX,上部构造采用预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续；下部结构0号、3号台采用扶壁台桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。
桥梁下部结构为2墩2台共3跨，共计桩基40根，桥台桩基采用直径为1.2m的C30混凝土摩擦桩，桩基长度为18m，桥墩桩基采用直径为1.6m的C30混凝土摩擦桩，桩基长度为21m，桥墩桩基之间采用桩顶系梁连接。
2、施工方案：2.1施工准备清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。
探桩:要求对桩位进行100%探桩。
办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。
如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。
2.2施工放样桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。
2.3施工平台与护筒埋设a、施工平台钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。
b、护筒埋设要求(1)护筒径比桩径大300mm。
(2)护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。
(3)护筒采用挖埋法，周围1.0m围挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
(4)护筒长度为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.3～0.5m。
c、桩位对中桩位中心点的测量对中误差小于10mm。
护筒外围3m安全围设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。
指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。
2.4泥浆的调制和使用技术要求钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工，其性能指标参照下表使用：泥浆性能指标表2.5 钻孔施工a、一般规定(1)钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。
冲击钻混凝土灌注桩施工方案
冲击钻混凝土灌注桩施工方案一、工程概述本次工程建筑施工项目的桩基施工工程，需要完成一定数量的混凝土灌注桩的施工任务。
施工地点位于建筑地基区域，地下水位较低，土质组成为黏土层。
桩基的设计荷载为XXX吨。
二、施工组织设计1.施工组织机构：本工程设立总工程师、工程经理、现场负责人等岗位，负责工程的组织协调与管理。
2.安全管理：制定相关安全标准和施工规范，加强安全培训，确保施工过程中的安全。
3.质量管理：建立质量监督体制，进行施工过程的质量控制与检测。
三、主要工艺参数1. 桩径：根据设计要求，确定桩径为XXXmm。
2.桩长：根据设计要求，确定桩长为XXXm。
3.爆破锤：选择合适的爆破锤，确保其冲击能量满足施工要求。
4.灌注混凝土：使用符合相关标准的混凝土材料，保证混凝土的质量。
5.钻孔进度：每日钻孔进度为XXXm，根据实际施工情况进行调整。
四、设备材料1.冲击钻机：选择适合本工程的冲击钻机，确保其可靠性和施工效率。
2.爆破锤：选择适合本工程的爆破锤，确保其冲击能量满足施工要求。
3.钻头：选择合适的钻头，根据土质情况和桩径确定。
4.测量仪器：包括测斜仪、测量钻孔深度的仪器等。
5.混凝土搅拌设备：选择适当的混凝土搅拌设备，保证混凝土的质量和施工效率。
五、施工步骤1.桩基定位：根据设计要求，确定桩基的位置和标高，并进行测量。
2.钻孔：使用冲击钻机进行钻孔，根据设计要求确定孔径和孔深。
每孔钻进后进行测斜，确保钻孔垂直度符合要求。
3.清孔：钻完每孔后，进行清孔作业，将钻孔内的杂物清除干净。
4.钢筋布置：根据设计要求，在钻孔内布置钢筋筋笼，确保钢筋质量和布置密度。
5.灌注混凝土：在每孔布钢筋后，进行混凝土灌注作业。
每孔灌注混凝土时，应使用振捣棒进行振实，确保混凝土的致密性和质量。
6.整理桩顶：待混凝土凝固后，修整桩顶部分，以便后续主体结构施工。
7.桩基验收：对桩基进行验收，检查桩基质量和完成情况。
六、安全措施1.建立施工现场安全警示标志，制定施工安全操作规程。
桩基冲击钻施工专项方案
桩基专题施工方案一、工程概况芜湖市荆山桥改建工程南起利民东路, 起点桩号K0+000, 终于北京东路, 终点桩号K1+963.574, 本项目工程范围为: K0+12.705~K1+963.574, 全长约 1.951公里, 其中跨青弋江桥梁长度1021.96米。
主桥分幅布置, 采用（62.5+105+62.5）m三跨预应力混凝土变截面单箱单室持续箱梁, 南侧引桥采用11×32m预制组合小箱梁, 北侧引桥受黄山东路限制采用分幅错孔布置, 左幅采用7×32m预制组合小箱梁+（36.18+40+38.78）m现浇箱梁+3×32m预制小箱梁, 右幅采用7×32m预制组合小箱梁+（38.78+40+36.18）m现浇箱梁+3×32m预制组合小箱梁。
主桥下部构造采用钢筋混凝土实体桥墩, 群桩基础。
主墩桩基采用摩擦桩设计, 直径1.8m, 合计36根, 12#主墩桩长38m, 13#主墩桩长36m。
小桩号过渡墩（11#墩, 直径1.8m, 桩长34m）按摩擦桩设计, 大桩号过渡墩（14#墩, 直径1.8m, 桩长28m）按嵌岩桩设计。
32m预制箱梁引桥桥墩采用桩柱式桥墩, 下设钻孔灌注桩基础, 桩基直径1.6m。
黄山路三跨单箱双室等截面直腹板现浇箱梁桥墩采用双柱式桥墩, 矩形承台下接钻孔灌注桩基础, 直径1.8m。
组合小箱梁同黄山路等截面现浇箱梁过渡墩桥墩采用桩柱式桥墩, 下设钻孔灌注桩基础, 桩基直径1.8m, 引桥桥墩1~10,16~20,24~25#墩按摩擦桩设计, 15、21~23、26#墩按嵌岩桩设计。
引桥桥台下接群桩基础, 桩基均按摩擦桩设计。
梯道桥起点桩号：K1+021.0, 终点桩号：K1+049.9, 桥长28.9m, 下部构造采用钻孔灌注桩基础, 桩径1m, 按摩擦桩设计。
扁担河桥起点桩号K1+390.63, 终点桩号K1+419.37, 桥台采用钢筋混凝土扶壁式桥台,群桩基础, 桩径1.2m, 桩长22m, 共40根。
冲击钻、旋挖钻施工组织设计
综合试验水池桩基工程目录第一章工程概况第二章施工部署第一节项目质量、工期和安全目标第二节施工原则第三节项目管理总体安排第四节 HSE对现场管理规定第三章主要施工方法第一节工程测量第二节钢筋工程第三节机械成孔第四节水下混凝土施工第五节后压浆施工方案项第六节质量标准及施工注意事第七节主要检测事项第四章工程进度计划安排及进度保证措施第五章工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划第六章工程投入的主要施工机械设备描述及进场计划第一节施工机械部分第二节测量以及检测仪器部分第三节计量管理措施第七章劳动力安排情况描述第一节劳动力选择第二节劳动力安排保证措施第三节劳动力进场计划说明第九章确保安全生产的技术组织措施第十章确保文明施工的技术组织措施第十二章保证季节施工的措施第十三章工程保护措施及服务承诺第十四章降低成本措施第十五章信息管理第一节信息管理目的第二节信息的收集、分析和处理第三节信息的传递第四节信息分析方法第五节信息管理第六节信息管理的改进第十六章施工平面布置图及临时用地表第一章工程概况一、工程简介：1、工程名称：中船重工集团公司第七0二研究所综合试验水池桩基工程2、建设地点：702研究所内。
3、工程规模：本次桩基工程总桩数236根。
4、建设单位：中国船舶重工集团公司702研究所5、设计单位：中船第九设计研究院二、地形地貌场地原为工厂厂址，北侧为许舍村，两侧为山军山章山。
因综合试验水池地下连续墙已结束，总承包单位正进行坑内挖土施工，根据建设单位要求基坑内全部地坪硬化。
场地西侧地势由东向西逐渐增高，山体植被茂盛，场地为山前坡积裙地貌。
三、设计单位对施工的要求：1、钢筋笼的要求：1）钢筋笼直径及制作应符合设计要求，可分段制作，每段长度约5000～9000左右，现场主筋可采用双面或单面焊接，也可采用帮条双面或单面焊接，加强箍筋采用焊接，接缝长度＞10d（单面），＞5d（双面），应尽量减少接头，接头应相互错开，且不少于500mm，在此区段范围内，一根钢筋不得有两个接头，在接头1000范围内箍筋用φ8@125加密，箍筋优先采用螺旋箍，主筋间距要均匀相等。
冲击钻施工方案
冲击钻施工方案一、引言冲击钻作为一种常用的土木工程施工技术，其应用范围广泛，效果明显。
本文将从冲击钻施工的原理、施工方案的制定、施工前的准备工作以及施工过程中的注意事项等方面进行详细介绍和分析，以帮助读者更好地了解和应用冲击钻技术。
二、冲击钻施工原理冲击钻施工技术基于冲击能量的传递和破碎原理，通过利用冲击锤对地面进行连续冲击，将地面松动并破碎，以便于后续的施工工作。
冲击钻在施工过程中可通过调整冲击锤的冲击频率和冲击力来达到不同的施工要求。
三、冲击钻施工方案制定冲击钻施工方案的制定需要综合考虑现场的地质条件、施工要求以及设备和人力资源等因素。
具体步骤如下：1. 地质勘察：在施工前需要进行地质勘察，了解地质结构、土层特性和地下水位等情况，以便选择合适的冲击钻机和施工方案。
2. 设备准备：根据冲击钻施工方案确立的要求，准备好所需的冲击钻机、冲击头、钻杆等设备，并进行必要的检查和保养。
3. 施工队伍组织：根据冲击钻施工方案的要求，组织好施工队伍，确定各个职责和任务，并进行培训和安全教育。
4. 施工方案制定：根据现场实际情况和冲击钻机的型号与性能等因素，制定合理的冲击钻施工方案，包括施工的起始位置、钻孔的深度与间距、冲击频率和冲击力的设置等。
四、施工前的准备工作在正式进行冲击钻施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括：1. 地面清理：清理施工区域的杂物、积水和容易滑倒的物体，保持施工区域的干净和安全。
2. 安装冲击钻机：根据施工方案的要求，进行冲击钻机的组装和安装，确保冲击钻机的稳定和正常工作。
3. 钻杆连接：根据冲击钻施工方案的要求，连接好钻杆，并进行必要的检查和测试，以确保钻杆的质量与可靠性。
4. 安全防护措施：根据冲击钻施工的特点和现场要求，设置好安全警示标识，并采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、护目镜和防护手套等。
五、冲击钻施工注意事项在冲击钻施工过程中，需要注意以下几个方面的问题，以确保施工的安全和有序进行：1. 物料供应：提前储备足够的砂土、水泥和水等物料，以满足冲击钻施工过程中的需求。
冲击钻钻孔灌注桩专项施工组织设计
目录一．场地准备 (1)二．进度计划 (2)三.施工方案 (2)3.2施工方案 (2)3.2.1.............................................................. 冲孔灌注桩施工工艺 2 3.2.2..................................................... 成孔工艺 33.2.3................................................... 清孔 63.2.4............................................................ 钢筋笼制作安装. 7 3.2.4.1.................................................... 施工工艺. 73.2.4.2............................................................ 钢筋笼制作注意事项7 3.2.4.3............................................................ 钢筋笼吊放注意事项8 3.2.5........................................................ 、桩芯砼灌注93.2.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施10冲击钻钻孔灌注桩施工方案工程名称：中铁·龙盘湖·世纪山水项目1 区208 号楼及地下室（一期）工程（208#楼由商业一区、商业二区、商业三区组成）工程地点：市伍家岗区猇亭大道龙盘湖318 国道旁建设单位：鸿铭置业监理单位：华茂建设监理有限责任公司设计单位：惟尚建筑设计勘察单位：中冶集团勘察研究院施工单位：天宇建设建筑面积：地上总建筑面积9725.77m2，地下室建筑面积1247.22 ㎡。
冲击钻桩基建筑施工组织设计
中交第一航务工程局有限公司冲击桩专项施工方案工程名称：编制单位：编制：审核：技术负责人：报送日期：年月日目录1、编制依据 (1)2、编制说明 (2)3、工程概况 (2)4、施工工艺 (6)5、组织机构 (18)6、机械设备、劳动力使用计划 (21)7、施工进度计划 (23)8、质量管理体系及保证措施 (23)9、安全生产管理体系及保证措施 (31)10、文明施工及环境保护管理措施 (35)11、应急措施 (37)12、冬季施工工期保证措施 (40)1、编制依据（1）《滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施工图设计》第十二标段第一至五册。
（2）《工程测量规》（GB/50026-2007）（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规》（JTG/TB07-01-2006）（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ -84）（7）《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）（8）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/T F01-2004）（9）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F40-2004）（10）《钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）（11）《钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）（12）《金属材料-温室拉伸试验方法》（GB/T 228-2002）（13）《普通硅酸盐水泥》（GB 175-2007）（14）《膨润土》（GB/T 20973-2007）（15）、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规及检验评定标准。
（16）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。
2、编制说明本施工方案是根据本标段标尾处十五队桥梁施工区域施工特殊情况而编制。
Ⅲ-56X-1、Ⅲ-57X-1、Ⅲ-57X-2采用反循环钻机钻进，其中Ⅲ-57X-2在钻进至41米时遇到坚硬地层，在此深度钻进24小时，共进尺5cm；Ⅲ-57X-1在钻进至28米时遇到坚硬地层，在此深度钻进30小时，共进尺10cm；Ⅲ-56X-1在钻进至28米时遇到坚硬地层，在此深度钻进24小时，共进尺5cm。
冲击钻施工方案范文
冲击钻施工方案范文一、项目概况冲击钻是一种常用的地下工程施工方法，它通过使用钻杆和钻头，利用冲击力和旋转力来进行钻孔施工。
本方案主要针对地下工程中的洞穴钻孔施工进行设计，以确保施工的质量和安全。
二、施工工艺1.钻孔准备（1）选定钻孔的位置和方向，根据设计要求进行布置。
（2）清除钻孔附近的障碍物，确保施工的通畅。
（3）设置临时钻孔保护措施，以避免钻孔过程中的意外事故。
2.钻具组装（1）根据钻孔直径和深度的要求，选择合适的钻杆和钻头。
（2）将钻杆连接起来，确保连接牢固。
（3）将钻头安装在钻杆的末端，确保安装牢固。
3.开始冲击钻孔（1）使用适当的冲击钻孔机，将钻头轻轻放入钻孔口，启动冲击钻孔机。
（2）在钻孔过程中，根据需要适时注入冷却液，以降低摩擦力和温度。
（3）根据设计要求和地质条件，控制钻进速度和冲击力，以确保钻进的稳定性。
（4）在钻孔过程中，根据需要定期替换钻头，以保持钻进效率和质量。
4.钻孔结束（1）当钻孔达到设计深度时，停止冲击钻孔机的工作。
（2）将钻孔余渣清理干净，以便于后续的施工作业。
（3）拆卸钻具并进行清洗、保养，确保下次使用时的正常工作。
三、施工安全1.施工人员必须戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，并接受相关的安全教育和培训。
2.在冲击钻孔过程中，禁止站在钻孔下方或钻孔旁边，以避免被掉落物或飞溅物伤害。
3.必须对工地进行封闭，防止无关人员进入施工现场。
4.施工前必须对冲击钻具进行检查和维护，并确保设备的正常工作。
5.施工现场必须保持整洁和干燥，以避免滑倒事故的发生。
6.在钻孔过程中，如发现地质突变或其他安全隐患，必须及时停工并上报相关负责人。
四、质量控制1.钻杆和钻头的选择必须符合工程设计要求，并进行检测和记录。
2.冲击钻进的速度和冲击力必须根据设计要求进行控制，以保证钻孔的质量。
3.钻孔深度必须与设计要求一致，并进行检测和记录。
4.钻孔的直径和垂直度必须符合设计要求，并进行检测和记录。
施工组织设计-冲击钻成孔
综合说明山东海事局拟建山东海事局成山头船舶溢油应急设备库及消防水池。
拟建场地位于荣成市龙须岛镇渔业公司南堆石防波堤大坝北侧，距离S302省道约1KM，库房门前16m为码头，水陆交通便利。
一、概述1）拟建设备库，采用框架结构，层数1-2层，长68.70米，宽24.60米；消防水池长18.60，宽15.60米，深3.00米；2）基础类型采用钻孔（冲击）灌注桩基础，以强风化花岗岩为基础持力层，桩端进入持力层不小于3.00米，桩径1000m～1200mm，桩长15.00米左右，桩数47支（其中桩径1000mm22支，1200mm25支）；3）、本工程设计单位为威海时代绿建设计院有限公司；4）、我公司计划投入4台钻机施工，计划施工工期30日历天；5）、工程质量目标：优良6）、安全生产目标：杜绝重大人员伤亡事故和重大机械安全事故，轻伤频率控制在0.5‰以下。
8）、文明施工：创建安全生产、文明施工工地。
二、关于桩基施工工艺的选择：1、现场情况：1）、场地回填土影响情况：场地上部8.00～9.00米以上为抛石回填土层，回填土成份主要为大块石及碎石，地层极松散，无压实，孔隙率特别大，施工时无法成孔，塌孔2）、潮汐的影响情况：施工场地处于滨海地段，上部填土地层松散，孔隙率特别大。
地下水与海水连通，受潮汐运动影响，投入的泥浆随海水涌动流失严重，尤其是落潮时候，泥浆的流失速度更快，钻孔易坍塌，无法施工；3）、泥浆污染：因施工场地处于滨海地段，上部填土地层松散，孔隙率特别大。
地下水与海水连通，施工时泥浆易泄露，流入大海，对海水造成了污染；2、桩基工艺选择：根据现场情况，本工程钻孔施工时应采用钢护筒跟进工艺，以确保成孔及灌注质量，钢护筒跟进需要穿透素填土层和淤泥层，底部坐落在稳定的基岩面或粘土层上为止。
相比普通泥浆护壁冲击钻孔桩，钢护筒跟进工艺，施工费用高，施工工期长，从本场地情况看，一根桩的施工工期大概要3-4天。
3、施工前可先对场地进行强夯处理，上部回填土经过强夯处理后，可减少回填土的孔隙率，增加土的密实度，可减少泥浆的泄露，孔壁坍塌，尽可能的减少施工成孔难度，从而保证桩的质量。
冲击钻工程施工组织设计方案
冲击钻桩基施工一、施工准备1、技术准备在桥梁桩基开始施工之前，技术人员应完成熟悉施工图纸，核算完施工图纸工程量，掌握桩基工程施工的基本流程和需要须知，同时完成向施工班、组进行施工技术、安全、质量、环保和文明施工交底，并保证交底容横向到边、纵向到位，不留死角。
导线点、水准点已经复核、加密，桩基的平面位置和高程已经放样，并经过监理工程师复测。
2、原材料准备混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。
220mm。
灌注时应保持足够的流动性，其塌落度宜为180~3、备料在灌注水下混凝土前，混凝土拌和站至少备有2根桩基用量以上的原材料才开始拌和。
其余原材料准备情况如下：3.1、钢筋进场后的钢筋每批次每种规格任选三根钢筋，每根截取3个试件，分别做拉伸试验、冷弯试验和可焊性试验。
任一试件不合格，则对该批次的钢筋取双倍数量的试件重做各项试验，任有一个试件不合格时，则该批钢筋不得承受，不得用于承重结构。
3.2、钢筋的存放（1）、钢筋存放仓库或料棚，限于条件必须露天堆放时，应选择在地势较高，且地势平坦，土质坚实处，并采用排水措施。
钢筋下面设置垫块使钢筋离地面高30cm，并用塑料膜或彩条布进行遮盖。
（2）、为避免钢筋使用混淆，成品与半成品钢筋应按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放。
4、机械设备准备根据施工工艺要求，钻机、电焊机、吊车等设备要进场进场，并经检查其性能、状态应满足施工要求。
5、水、电与现场布置施工用水与用电：桩基钻孔用水、电与拌合用水、电要满足需要。
现场布置：施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、材料、混凝土等的运输。
在钻机就位之前，用人工配合挖掘机平整施工场地、清除杂物、夯打密实，确保其能承受施工机械工作时所有静、动荷载。
施工场地四周已做好排水工作。
6、制作护筒400 mm。
护筒埋置深度护筒采用厚度为10mm的钢板制作，护筒的径比桩径大200mm~符合以下规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
钻孔灌注桩(冲击钻)施工组织设计方案
桥梁钻孔灌注桩施工方案一、编译依据1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
2、项目部编制的《实施施工组织设计》和《总体施工进度计划》。
3.《建筑工地临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
4. 《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80/1-2004）。
5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
6 、省道204线泸泾至县城西主干道改线提升工程设计文件七、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
二、项目概况及地质介绍K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X 25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；）根据。
该桥共有桩40根，其中：0#平台桩基16根，桩长、桩15米径1.0米； 1#墩8个桩基，桩长、桩20米径1.8米； 2#平台16个桩基，桩长、桩16米径1.0米。
根据桥梁桩基设计规范，桥梁桩基应嵌入不小于4米45度的中风化泥岩中，相邻基础底部连接线的倾角应小于45度。
根据本项目设计文件结合实地调查分析：0#粉质粘土位于桩顶0以下-4米，强风化泥岩位于桩顶4-9米以下，下方为中风化泥岩。
1#粉质粘土位于桩顶以下0处，桩顶-2米以下2处为强风化泥岩-6米，下方为中风化泥岩。
2#粉质粘土位于桩顶以下0 -2米，饱和沼泽土在桩顶以下2 -11米，强风化泥岩在桩顶以下11 -12米，以下为中风化泥岩。
该桥0#平台末端有高压线跨。
根据《公路工程施工安全技术规程》，最小安全距离为3米，被测桩位与高压线投影的最小距离为4.2米，可保证正常施工需要。
三、钻具的选择根据桥梁设计，穿过地层的桩基以粉质粘土、泥质土、强风化和中风化泥板为主，结合施工组织实施的设计布置，本次标段计划为CF20冲击钻。
4、施工进度表K0+150桥梁桩基计划工期为3个月。
五、施工技术方案一、施工准备1.1 技术准备①掌握场地的工程地质和水文地质资料；②了解桩基设计图纸及技术要求，编写施工方案，进行技术交底，送检原材料，申请混凝土配比。
钻孔灌注桩冲击钻施工组织设计方案
K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )。
2. 本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。
3. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。
4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
5. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。
6. 线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件204省道7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
二、工程概况及地质简介K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻) 基础。
本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基8 根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。
根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。
根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析：0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。
1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。
2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。
本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。
三、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
四、施工进度安排K0+150桥桩基计划工期3个月。
冲击钻施工组织设计
冲击钻施工组织设计青岛瑞源工程集团有限公司钻孔灌注桩施工方案疏港高架一期与通河路西延立交打通工程施工单位：设计单位：建设单位：钻孔灌注桩施工组织设计青岛瑞源工程集团有限公司钻孔灌注桩施工方案监理单位：目录一、编制依据 ........................................................................... ..................................................................... 3 二、工程概况基地质情况 ........................................................................... . (3)1、工程概况 ........................................................................... ............................................................... 3 2、工程地质 ........................................................................... ............................................................... 4 三、钻孔机具的选择 .................................................................................................................................... 6 四、施工进度安排 ........................................................................... ............................................................. 7 五、施工技术方案 ........................................................................... . (7)1、施工准备 ........................................................................... (7)1.1 技术准备............................................................................ ...................................................... 7 1.2现场准备............................................................................ ....................................................... 7 1.3主要机具设备配备 ........................................................................... ........................................ 8 1.4 主要管理人员及作业人员安排 ........................................................................... ................... 8 主要管理人员一览表 ........................................................................... .......................................... 9 2、施工工艺流程和施工方法 ........................................................................... (9)2.1 施工工艺流程 ........................................................................... ............................................... 9 2.2 施工方法及施工工艺要点 ........................................................................... . (10)六、质量控制措施 ........................................................................... .. (15)1、对主要材料及设备的质量控制措施 ........................................................................... (15)1.1原材料质量保证措施 ........................................................................... .................................. 15 1.2设备及检测仪器等质量控制措施 ........................................................................... .............. 15 2、施工过程质量控制措施 ........................................................................... .. (15)2.1钢筋工程............................................................................ ..................................................... 15 2.2混凝土工程............................................................................ ................................................. 16 3、质量检测 ........................................................................... ............................................................. 17 七、安全保证措施 ........................................................................... ........................................................... 17 八、文明施工和环保措施 ........................................................................... .. (18)2青岛瑞源工程集团有限公司钻孔灌注桩施工方案疏港高架一期与通河路西延立交打通工程钻孔灌注桩施工组织设计一、编制依据1．《岩体工程勘察报告》局部中间资料（青岛瑞源工程集团有限公司）2．《建筑基础地基技术规范》（DB21/907-2021） 3．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 4．《钢筋机械连接技术规程》(JGJ 107-2021) 5．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2021）6．《水泥基灌浆材料应用技术规范》（GB/T 50448-2021） 7．《钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋》（GB/T 1499.1-2021） 8．《钢筋混凝土用钢第 2部分：热轧带肋钢筋》（GB/T 1499.2-2021） 9．《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2021） 10．《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2021）11．专家组审查意见及建议二、工程概况基地质情况1、工程概况青岛疏港高架一期与通河路西延立交打通工程位于青岛市经济技术开发区前湾港区，项目研究范围东起现状通河路，向西与疏港高架一期按照双侧拓宽方案进行衔接，设置 T 型互通式立交，本工程为青岛疏港高架一期与通河路延立交打通工程一期工程具体为通河路往南段疏港高架主线拼宽段、通河路跨渠桥梁及疏港――通河路立交B、D匝道。
冲击钻桩基建筑施工组织设计
冲击钻桩基建筑施工组织设计冲击钻桩是一种常见的基础施工技术，广泛应用于高层、桥梁等大型建筑物的基础工程中。
为了保证工程质量和施工效率，需要进行合理的组织设计。
下面是一份冲击钻桩基建筑施工组织设计的范例，供参考。
一、项目概况本次项目是一座高层住宅楼的基础施工，地基条件为一般软土地区。
工程总量为200根冲击钻桩，桩长30米，直径1米。
二、组织设计目标1.保证施工安全，严格按照相关规范和标准进行施工。
2.确保施工质量，合理控制各项施工参数，保证桩基工程质量合格。
3.提高施工效率，合理安排施工进度和资源配置，保证工期顺利完成。
三、施工技术要求1.钻孔直径与桩径的比值为2:1，即钻孔直径为2米。
2.施工前需要进行现场勘测，确定地质条件、孔洞布置等，制定相应的施工方案。
3.施工设备应符合安全标准，设备操作人员需经过专业培训并持证上岗。
4.施工现场应设立警示标志，确保施工安全。
四、施工流程安排1.施工前期准备(1)进行地质勘测，确定地质条件。
(2)编制施工方案和施工图纸。
(3)准备施工设备和材料。
2.施工孔洞布置(1)根据施工方案，确定桩基的孔洞布置。
(2)进行桩位标定，确保孔洞位置准确。
3.钻孔施工(1)按照施工方案，使用冲击钻进行钻孔作业。
(2)钻孔时要注意控制孔口的倾斜度和直径误差。
(3)钻完一个孔后，及时清理孔口碎屑和淤泥。
4.桩基沉桩(1)选择适当的钢筋和配筋形式，按照设计要求进行预制。
(2)将沉桩设备安装到孔中，进行沉桩作业。
(3)沉桩过程中要注意控制沉桩速度和垂直度。
5.液压打桩(1)根据桩基设计要求，选择适当的液压打桩设备。
(2)按照施工方案进行液压打桩操作。
(3)打桩时要注意控制打桩能量和垂直度，确保桩基质量。
6.桩基验收(1)在桩基施工完成后，进行桩基的验收。
五、安全保障措施1.施工现场设置围挡和警示标志，划定安全区域。
2.施工设备操作人员需持证上岗，穿戴好防护装备。
3.严格按照安全操作规程进行施工，禁止违章作业。
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疏港高架一期与通河路西延立交打通工程钻孔灌注桩施工组织设计施工单位：设计单位：建设单位：监理单位：目录一、编制依据 (3)二、工程概况基地质情况 (3)1、工程概况 (3)2、工程地质 (4)三、钻孔机具的选择 (6)四、施工进度安排 (7)五、施工技术方案 (7)1、施工准备 (7)1.1 技术准备 (7)1.2现场准备 (7)1.3主要机具设备配备 (8)1.4 主要管理人员及作业人员安排 (8)主要管理人员一览表 (9)2、施工工艺流程和施工方法 (9)2.1 施工工艺流程 (9)2.2 施工方法及施工工艺要点 (10)六、质量控制措施 (15)1、对主要材料及设备的质量控制措施 (15)1.1原材料质量保证措施 (15)1.2设备及检测仪器等质量控制措施 (15)2、施工过程质量控制措施 (15)2.1钢筋工程 (15)2.2混凝土工程 (16)3、质量检测 (17)七、安全保证措施 (17)八、文明施工和环保措施 (18)疏港高架一期与通河路西延立交打通工程钻孔灌注桩施工组织设计一、编制依据1．《岩体工程勘察报告》局部中间资料（青岛瑞源工程集团有限公司）2．《建筑基础地基技术规范》（DB21/907-2005）3．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）4．《钢筋机械连接技术规程》 (JGJ 107-2010)5．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）6．《水泥基灌浆材料应用技术规范》（GB/T 50448-2008）7．《钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋》（GB/T 1499.1-2008）8．《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》（GB/T 1499.2-2007）9．《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）10．《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）11．专家组审查意见及建议二、工程概况基地质情况1、工程概况青岛疏港高架一期与通河路西延立交打通工程位于青岛市经济技术开发区前湾港区，项目研究范围东起现状通河路，向西与疏港高架一期按照双侧拓宽方案进行衔接，设置 T 型互通式立交，本工程为青岛疏港高架一期与通河路延立交打通工程一期工程具体为通河路往南段疏港高架主线拼宽段、通河路跨渠桥梁及疏港——通河路立交B、D 匝道。
桥墩根据桥宽不同选择不同桥墩型式：桥宽 9m 以下的桥梁下部桥墩采用矩形柱组合“Y”型扩头的独墩墩，桥宽 9m 以上的桥梁下部结构采用 Y 型双主墩，风格与老桥相一致。
承台采用矩形承台，承台高度 2~2.2m，承台埋深不小于 0.5m。
墩台基础根据地质情况基本选用钻孔灌注桩基础。
钻孔灌注桩桩径Φ1000mm～Φ1500mm，以中风化基岩为桩基持力层，桩长约 30m。
桩端全断面进入持力层的深度建议对于中风化基岩不小于 2.0d。
2、工程地质条件根据地表调查和钻探揭露，场地地层主要有第四系全新统填土层、海相、冲洪积相及燕山晚期侵入岩层。
岩土特征自上而下分述如下：①素填土（Q4ml）：褐色～褐黄色～灰黑色，稍湿～饱和，松散，主要以粘性土、碎石、块石、风化砂为主，局部地段存在少量建筑垃圾和生活垃圾。
其中砼及碎石粒径普遍在 100～500mm，最大粒径约为 2000mm，该层未经压实处理，钻孔漏浆现象严重。
该层在勘探场区内均有揭露，层厚 0.60～5.70m，层底标高-1.30～6.23m，层底埋深 0.60～5.70m。
②淤泥质土（Q4m）：灰褐色～灰黑色，流塑，饱和，稍有臭味，可见植物腐殖质及贝壳碎片，具高压缩性。
成分以淤泥质粉质粘土、淤泥质粉土为主，淤泥含量不均，约为 20%～30%。
该层在勘探场区大部分勘探点（90 个）揭露，层厚 0.50～6.30m，层底标高-5.28～2.74m，层底埋深 2.00～8.50m。
③粉质粘土（Q4al+pl）：褐黄色～黄褐色，可塑～硬塑，刀切面较光滑，韧性中等、干强度中等，可见铁、锰质氧化物，局部混中粗砂颗粒。
局部为粉土。
该层在勘探场区大部分勘探点（74 个）揭露，层厚 0.60～10.30m，层底标高-8.90～1.98m，层底埋深2.50～14.30m。
④中细砂（Q4al+pl）：黄褐色～灰白色，饱和，稍密～中密，级配较差，磨圆度较差，主要成分为长石、石英。
局部混约 10～20%的粘性土。
偶见砾石。
该层在勘探场区大部分勘探点（ 115 个）揭露，层厚 0.60～ 10.50m，层底标高-13.18～1.25m，层底埋深 4.50～16.70m。
④-1 粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，可塑～硬塑，刀切面较光滑，韧性中等、干强度中等，可见铁、锰质氧化物，混少量的中粗砂，含量约为 10%左右。
该层在勘探场区部分勘探点（20 个）揭露，层厚 1.10～7.30m，层底标高-8.06～0.69m，层底埋深 4.90～12.20m。
⑤粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，可塑～硬塑，刀切面光滑，韧性中等、干强度中等，可见铁、锰质结核，局部混少量的中粗砂，含量约为 10～15%左右。
该层在勘探场区大部分勘探点（93 个）揭露，层厚 0.50～8.00m，层底标高-12.50～-1.85m，层底埋深 8.10～17.50m。
⑥粗砾砂（Q3al+pl）：黄褐色～灰白色，饱和，中密～密实，级配较差，磨圆度较差，主要成分为长石、石英。
有少量砾石、碎石和卵石，粒径约 2～20cm。
粘性土含量在 10%左右。
该层在勘探场区大部分勘探点（99 个）揭露，层厚 0.90～7.80m，层底标高-15.35～-4.77m，层底埋深 11.40～20.60m。
⑥-1 粉质粘土（Q3al+pl）：黄褐色，可塑～硬塑，刀切面光滑，韧性中等、干强度中等，可见铁、锰质结核，偶见碎石，粒径最大为 5cm。
该层在勘探场区部分勘探点（16 个）揭露，层厚 1.20～4.00m，层底标高-13.31～-6.97m，层底埋深 12.00～18.90m。
⑦全风化辉长岩（V 3）：灰褐～褐色,饱和,密实,原岩结构明显,有残余结构强度，矿物成分主要为长石、石英、云母。
岩芯呈砂土状，干钻易进，岩体完整程度为极破碎，岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该岩层遇水具有可软化性、崩解性。
该层在勘探场区部分勘探点（59 个）揭露，层厚 0.30～4.70m，层底标高-16.29～-11.32m，层底埋深 15.40～21.40m。
⑦-1 全风化花岗岩（γ53）：黄褐色～肉红色，饱和，密实。
中粗粒花岗结构，块状构造。
组织结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，矿物成分主要为长石、石英。
岩芯呈砂土状，干钻易进，岩体完整程度为极破碎，岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该岩层遇水具有可软化性、崩解性。
该层在勘探场区部分勘探点（6 个）揭露，层厚 1.00～3.30m，层底标高-9.32～-6.00m，层底埋深 12.50～16.00m。
⑧强风化辉长岩（V3）：灰褐色,饱和,密实,中粒鳞片柱粒状结构,块状构造,结构大部分破坏,矿物成分显著变化,风化裂隙发育, 主要矿物为辉石、斜长石、黑云母,岩体破碎, 岩芯呈砂土状、碎块状, 可用镐挖，干钻不易钻进。
岩芯采取率 78%，RQD 极差的。
岩石的坚硬程度等级为软岩, 岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该岩层遇水具有可软化性、崩解性、开挖后有进一步风化的特征。
该层在勘探场区大部分勘探点（ 110 个）揭露，层厚 2.10～ 27.40m，层底标高-39.58～ -12.38m，层底埋深 16.00～45.40m。
⑧-1 强风化花岗岩（γ53）：黄褐色～浅肉红色～褐黄色，饱和，密实。
中粗粒花岗结构，块状构造，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育。
主要矿物为钾长石、石英，次要矿物为黑云母。
岩芯呈砂土状、砂状、角砾状，可用镐挖，干钻不易钻进。
岩芯采取率 79%，RQD 极差的。
岩石坚硬程度等级为软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该岩层遇水具有可软化性、崩解性、开挖后有进一步风化的特征。
该层在勘探场区部分勘探点（7 个）揭露，层厚 10.40～19.60m，层底标高-25.00～-18.22m，层底埋深 25.00～31.50m。
⑨中风化辉长岩（V3）：灰褐色,中粒鳞片柱粒状结构,块状构造, 结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，主要矿物为辉石、斜长石、黑云母,岩体切割成岩块，岩芯呈块状、柱状，长柱状，岩芯采取率 88%，RQD 较差的。
岩石坚硬程度等级为较硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
开挖后有进一步风化的特征。
该层在勘探场区大部分勘探点（97 个）揭露，最大揭露厚度为 10.50m。
⑨-1 中风化花岗岩（γ53）：褐黄色～肉红色，中粗粒花岗结构，块状构造，结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，主要矿物为钾长石、石英，次要矿物为黑云母。
岩体切割成岩块，岩芯呈块状、柱状、长柱状，岩芯采取率 86%，RQD 较差的。
岩石坚硬程度等级为较硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
开挖后有进一步风化的特征。
该层在勘探场区部分勘探点（7 个）揭露，最大揭露厚度为 10.00m。
三、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层为：①素填土、②淤泥质土、③粉质粘土、④中细砂、④-1 粉质粘土、⑤粉质粘土、⑥粗砾砂、⑥-1 粉质粘土、⑦全风化岩，⑧强风化岩。
桩端持力层为：⑨层中风化岩；桩长约 18～40m（平均桩长约 30m），并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
四、施工进度安排疏港高架一期与通河路西延立交打通工程钻孔灌注桩施工计划年月日开工，年月日完工。
五、施工技术方案1、施工准备1.1 技术准备①掌握场地的工程地质和水文地质资料；②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。
③准备施工用的各种报表、规范。
1.2现场准备①对桩位进行测量定位自检，监理复核；②护筒埋设检查、测量复核；③泥浆池、沉淀池的检查；④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；⑤检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等。
⑥备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故。
1.3主要机具设备配备根据基坑桩基实际情况，拟配备3台CF20型冲击钻钻机进行钻孔，钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，汽车吊分节吊装，砼采用拌合站拌制，罐车运输，导管法灌注水下砼。