济南西部新城中心区城市设计

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绿地济南西十六里河地块概念规划

绿地济南西十六里河地块
Proposal Planning for District of West shiliuli River,Greenland,Ji nan
策略五：网络化生态系统
STRATEGIES E
五面：根据规划结构，打造五大区域的网络化生态系统：
建立济南城市新形象，引领泉城时尚生活前沿
打造济南时尚生活典范，再现泉城印象魅力
建立特色商街，提升泉城生活品质
项目背景
2.
济南印象
IMPRESSION OF JINAN
绿地济南西十六里河地块
作为山东省省会、国家重要的政治、军事、文化中心区域性金融中心、副省级城市，济南的历史文化底蕴深厚，有着4600余年的建城史。济南素有“天下泉城”、“世界泉水之都”美誉，它是国家历史文化名城、全国重要的交通枢纽和物流中心，为济南加速建设国际大都市注入新的活力。
策略一：开放式城市系统
STRATEGIES A
打造开放的下沉城市广场空间，与商业功能结合塑造一个体验式消费的城市空间
1. 下沉广场 —— 使地下空间资源利用最大化 2. 地下空间 —— 建立生态、休闲、高效、健
康的济南地下乐活城
地下车库地下车库
结合下沉广场，设置体验式消费的城市功能
-1F 餐饮商业 -2F 餐饮商业
特色商业
Step5: 基地内部被划分为五大区域，每个区域的界面均采用城市开放界面的手法设计
Step6: 按照功能需求，将五大功能区域分别安置于五大“城市岛屿”之中
Proposal Planning for District of West shiliuli River,Greenland,Ji nan

高铁新城的总体规划

高铁新区应结合高铁的便利性、高效性所带来的大量客流、物流、信息流等进行产业定位，适合发展休闲娱乐、商贸、金融、商务酒店、中介咨询等现代服务产业；影视娱乐、广告会展、动漫游戏、设计规划等创意产业；生态观光农业、观光旅游等新兴产业。
3．人口规划
在人口规划上，一是规划控制人口规模，通过产业及物业功能规划配套调节常住人口与流动人口结构比例；二是高铁新城现代服务业集中，是城市高素质人才的聚集地，白领阶层将占主导地位；三是结合区域生活成本及就业情况，通过统一安置与自愿选择的方式调整原地居民的人口比例。与人口规划配套的是，要优先建设优质的学校和医院，为新城居民提供教育和医疗方便的便利条件。
黄兴镇生态农业已经具有良好基础。2002年以来，黄兴镇党委多次组织学习考察，优化农业规划，常年蔬菜种植面积达20000亩，花卉苗木2000亩。现在每天供给长沙市的蔬菜占据马王堆市场本地蔬菜的三分之一。其中传统菜东山光皮辣椒、杜家河的萝卜远销港澳，其花木亦销江浙一带。针对长沙高铁东部新城特点，基于黄兴镇的农业基础，产业规划定位以金融业，商贸旅游业，自主创新高科技产业，创意产业，生态农业为主。武广新城产业定位：一是现代服务业，为长株潭地区提供高品质的商贸、金融、咨询、会展等服务。二是商业，主要为规划区服务，发展部分高端商业为长株潭区域服务。三是休闲娱乐产业，文化活动、游乐。四是住宅开发：为规划区的就业人员提供居住空间。建议长沙高铁东部新城(黄兴镇)首先发展旅游业和生态农业和商贸物流，其次重点发展高科技和创意产业，再后发展金融服务业。
我们首先应明确并非所有高铁站点周围都适合发展新城，如法国高铁有些站点是以环境保护为主的旅游区。高铁新城的发展要具备如下基本条件： 1、城市人口超负荷，旧城已经没有空间容纳人口的迅速增长和产业发展，必须建设新城保障可持续发展； 2、新城的发展要有明确的主导产业和发展动力，不能完全依靠政府搬迁和房地产带动，也不能把新城规划建设作为普通的政绩工程； 3、政府财政状况良好，具有可支配财力用于新城的基础设施配套建设，不能完全依靠借债开发新区。

济南市城市设计成果技术标准

济南市城市设计成果技术标准济南市城市设计成果技术标准是根据济南市城市规划的发展需要，为了规范城市建设和管理而制定的一系列标准和规范。

这些技术标准涵盖了城市规划、土地利用、交通、环境保护、建筑设计等方面，旨在提高城市的品质和居住环境，促进城市的可持续发展。

下面将详细介绍济南市城市设计成果技术标准的相关内容。

一、城市总体规划标准1.遵循国家和地方相关法律法规，保障城市总体规划的合法性和科学性。

2.充分考虑城市发展的长远性和可持续性，要求总体规划具有前瞻性和战略性。

3.突出城市的文化特色和历史传统，注重保护和传承城市的文化遗产。

二、土地利用规划标准4.合理规划土地利用结构，科学确定城市各类功能区的位置和规模。

5.保障城市的基本农田和生态功能区，严格控制建设用地规模和速度。

6.优化土地利用方式，鼓励集约利用土地资源，减少土地浪费。

三、市政基础设施规划标准7.合理布局市政基础设施，保障城市的正常运行和生活质量。

8.完善城市道路、供水、供电、供气等基础设施，提高城市的服务水平。

9.提高市政基础设施的智能化水平，加强城市信息化建设。

四、交通规划标准10.建设便捷、高效的公共交通系统，促进城市交通的绿色发展。

11.提高交通网格化程度，丰富城市交通方式，改善城市交通流量和拥堵问题。

12.保护城市传统文化景观，设计绿色出行空间，提升城市的行走体验。

五、环境保护规划标准13.强化环境保护意识，提高城市环境质量，打造宜居城市环境。

14.严格控制环境污染源，加强环境监测和治理，减少环境污染。

15.提高城市绿化覆盖率，增加城市绿色空间，改善城市生态环境。

六、建筑设计规划标准16.强调建筑的人文关怀和社会责任，推动建筑设计向绿色、节能、环保的方向发展。

17.注重建筑的功能性和实用性，提高建筑的舒适度和安全性。

18.坚持文化自信，注重建筑的民族特色和地域特色，塑造独具鲜明风格的城市形象。

七、城市景观设计规划标准19.注重景观与自然环境的融合，为城市增添生机和魅力。

介绍济南西站设计理念

介绍济南西站设计理念济南西站作为济南市重要的交通枢纽之一，其设计理念体现了现代化、人性化和智能化的特点。

设计师在设计过程中注重创新和功能性，旨在为乘客提供舒适、便捷的出行体验。

首先，济南西站的设计理念体现了现代化。

站房外立面采用了现代化建筑风格，建筑造型简洁、流线型，线条流畅，给人以时尚、科技感的视觉效果。

同时，站内大厅采用了现代化装饰材料和先进的照明设施，使整个站内显得明亮、时尚、舒适。

另外，济南西站还设置了大量的电子显示屏和信息提示牌，向乘客提供车次信息、乘车指南等实时数据，提高乘客的旅行效率。

其次，济南西站的设计理念注重人性化。

设计师在车站设计中充分考虑到乘客的需求和便利性。

站内设置有大型休息区和商业中心，为旅客提供休息、购物等便利。

同时，车站通道宽敞明亮，轻轨、高铁、公交等交通方式有序衔接，乘客可以方便地换乘不同的交通工具。

此外，车站内还设置了无障碍通道、无障碍使用设施，方便行动不便的乘客出行，给他们提供更加人性化的服务。

最后，济南西站的设计理念凸显了智能化。

车站内部安装了智能刷脸识别系统，乘客可以通过人脸识别技术进行快速安检和乘车，大大提高了乘客的通行效率。

此外，车站内还设置了智能导览系统，通过手机APP或电子显示屏提供导航、查询等服务，帮助乘客更好地规划出行路线。

车站还配备了智能安防监控设备，提高了车站的安全性和管理效率。

总的来说，济南西站的设计理念体现了现代化、人性化和智能化的特点。

站房外观简洁、现代，内部设置便利的服务设施和舒适的休息区，同时借助智能化技术提高了站点的管理水平和乘客的出行便利性。

济南西站的设计理念为乘客提供了优质的出行环境和服务，不仅提升了城市形象，也体现了对乘客的关心和关注。

山东济南西部新城规划方案

山东济南西部新城规划方案介绍随着济南市的迅速发展，市区的人口逐渐增多，城市需要向外扩展。

为此，山东省政府提出了济南西部新城规划方案，以解决人口和城市发展的问题。

西部新城将会成为济南市的第七个城区，总面积达到200平方公里，将居于济南市的西部，紧邻济南市的政治、文化、经济和交通中心。

这个规划将涵盖翟营、高新、工业园区、济南国际机场和其他重要区域，包括中央商务区、科技园区、高端住宅区、集成商贸区等等。

这个规划将具有创新性、环保性和可持续性，以满足不断增长的城市人口和发展需求。

规划的主要目标西部新城的规划目标主要分为三个层次：第一层：明确发展方向要将西部新城打造成为济南市政治、文化、经济和社会发展的重要支点。

这个目标将在人口、产业、交通、环境等方面进行实现。

人口要在西部新城吸引更多的人口，并保证该地区的人口增长速度不低于济南的平均速度。

同时要规划建设更多的社区和低成本住房，以确保每个人都有适合自己的住所。

产业要规划西部新城的经济和产业发展，特别是高新技术产业和现代服务业，以吸引更多的企业和投资。

这些产业将有助于西部新城的经济和就业增长。

交通要规划开发更多的交通设施，包括公共交通、道路、桥梁和高速公路等。

这将有助于解决西部新城的交通问题，确保人们可以高效便捷地出行。

环境要将西部新城规划为一个现代、绿色、可持续城市。

这个目标将在能源、环境、污染物减排和自然保护等方面实现。

第二层：建设发展平台要构建一个全方位的城市基础设施和公共服务平台，以支持西部新城的健康发展。

基础设施要修建现代化、高效的基础设施，包括饮用水、排水系统、通信网络、电力网络、气候控制系统等等。

这些设施将为商业和居民提供必要的服务。

公共服务平台要建造教育、医疗、社交和康复等公共设施，以方便居民和商业的不断发展。

市政府还将考虑在市区外疏解医疗设施的部分利润，以逐步消除医疗不公，实现新城与旧城医疗服务的均衡发展。

第三层：提升城市品质要注重提升西部新城的城市品质和文化建设，逐步将其打造成为济南市的宜居城市。

大学城项目案例分析

阳台 14.46 15.88 14.06 14.46 32.475 32.475 27.85 27.67 19.1 19.1 19.34 19.34
近期销售计划：
5月1日销售中心、高层样板间开放一期预计5月下旬开盘，开盘楼栋如下：洋房预计6月中旬开盘
7 4
5 22
4、22#:3梯8户，51-64㎡ 5、7#：2梯6户，56-97㎡共计：591套精装修高层
协信·城立方高层户型
1+1，45万买精装两房
精装两房赠送率超过10% 双阳台强大收纳系统空间充分利用总价低
精装两房赠送率超过15% 双阳台 3.6M客厅面宽强大收纳系统空间充分利用
精装两房赠送率超过18% 双阳台经典布局 3.6M客厅面宽强大收纳系统
精装两房赠送率超过12% 三阳台 3.6M客厅面宽强大收纳系统
四川盛豪项目
占地面积168亩，建筑面积279916㎡，容积率2.5，成交价42200万元，净地价 251万元/亩，楼面价1508元/㎡
2、竞品项目概况龙湖U城
新推在售未售售罄
加推时间推出楼栋
2019年1月21日 2-10、2-13号楼
2019年2月26日 2019年3月6日
2-8号楼
1-1号楼
2+1，55万买精装三房
精装三房低总价院馆、飘窗赠送率超过16% 双阳台 3.7M客厅面宽强大收纳系统
精装三房低总价院馆、飘窗赠送率超过15% 双阳台 3.7M客厅面宽强大收纳系统
3+1，精装四房一期仅62套
精装四房一期唯一的中大户型院馆、飘窗赠送率超过12% 双阳台 3.9M客厅面宽双卫，步入式衣帽间
欧鹏项目

济南西站火车站建筑设计方案公示

济南西站火车站建筑设计方案公示
摘要：
一、背景介绍
1.济南西站火车站建筑设计的意义
2.设计方案的公示背景及目的
二、设计方案概述
1.设计理念
2.建筑风格
3.功能布局
4.绿色环保措施
三、设计方案亮点
1.人流与车流的组织
2.传统文化与现代科技的融合
3.可持续发展的体现
四、社会反响及意义
1.提升城市形象
2.提高市民出行体验
3.对我国火车站建筑设计的影响
正文：
近日，济南西站火车站建筑设计方案进行了公示。

这一方案以其独特的设计理念、现代的建筑风格、合理的功能布局和绿色环保措施，吸引了众多目
光。

首先，设计方案充分体现了以人为本的设计理念。

通过对人流量、车流量的合理组织，提高了火车站的运营效率，为旅客提供了便捷、舒适的出行环境。

此外，方案还将传统文化与现代科技相结合，既体现了济南的历史文化底蕴，又展示了我国现代科技的发展水平。

其次，在功能布局方面，设计方案充分考虑了旅客的各种需求。

合理划分候车、换乘、购物、餐饮等区域，使旅客在出行过程中能够享受到一站式的服务。

同时，方案还注重绿色环保，采用了一系列节能减排措施，使火车站成为一个环保、可持续发展的建筑。

这一设计方案得到了社会各界的高度评价。

大家纷纷表示，该方案不仅提升了济南的城市形象，还对我国火车站建筑设计产生了积极影响。

同时，它也为市民提供了更加舒适的出行体验，对我国铁路事业的发展具有重要意义。

济南市人民政府关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见-济政发〔2015〕13号

济南市人民政府关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 济南市人民政府关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见济政发〔2015〕13号各县（市）、区人民政府，市政府各部门：为进一步加强和改进城市基础设施建设,促进城市可持续发展，根据国家、省关于加强城市基础设施建设的意见精神，结合我市实际，提出如下实施意见。

一、总体要求1.指导思想。

深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，紧紧围绕“建设现代泉城”目标，积极推广应用低影响开发建设模式，加强城市基础设施建设，提高城市综合承载能力，改善城市人居环境，保障城市运行安全，提高城市运行效率与质量，促进经济社会平稳健康发展。

2.基本原则。

坚持民生为本，着力改善广大市民群众的生产生活条件；坚持规划引领，全方位实施超前谋划与策划，强化规划的科学性、权威性和严肃性；坚持安全为重，切实增强城市防灾减灾能力；坚持生态优先，统筹推进生态城市、海绵城市建设，实现经济、社会、生态效益同步提升。

二、实施超前谋划和科学规划3.科学编制专项规划。

在城市总体规划指导下，编制城市基础设施建设专项规划。

统筹处理整体与局部、近期与远期、需要与可能、地上与地下等方面的关系，推进各专项规划与城市发展实际、城市总体规划以及各专项规划之间的衔接统一。

2015年底前，完成地下空间利用、综合交通、公共交通、轨道交通、地下管线、油气长输管线、供水、节水、供气、供热、供电、排水防涝、污水处理、河道水系、环境卫生、绿地系统、停车设施等专项规划编审（修编）。

各县（市）根据工作需要完成相关专项规划编审（修编）。

济南市中央商务区城市设计及导则

济南市中央商务区城市设计及导则
JINAN CENTRAL BUSINESS DISTRICT URBAN DESIGN PLAN AND GUIDELINES
2016年6月 JUNE 2016 SKIDMORE, OWINGS & MERRILL, LLP
0617 DRAFT
0617 DRAFT
SOM’s vision for Jinan’s new commercial center honors the city’s natural setting and history. The master plan creates a livable new city that is in harmony with nature, takes advantage of proximity to transit, and creates walkable streets, inviting public spaces, and distinctive districts.
目录
TABLE OF CONTENTS
0617 DRAFT
01 简介 Introduction
3
远景 Vision
4
实施及控制 Implementation and Controls
8
规划总结 Masterplan Summary
12
开发要素 Development Parameters
13
02 可持续性 Sustainability
0617 DRAFT
0617 DRAFT
简介
INTRODUCTION
化纤厂路 HUAXIANCHANG RD
华阳路 HUAYANG RD
华信路 HUAXIN RD

济南CBD“朋友圈”不断扩大

济南CBD“朋友圈”不断扩大济南（Ji'nan）是中国山东省的省会，也是全省的政治、经济、科技、文化中心。

近年来，济南的中央商务区（CBD）不断扩大，成为城市的新地标，吸引了众多人们的关注。

济南的中央商务区位于历城区，占地面积约为4.75平方公里。

它是济南市政府规划的重点打造区域，是城市功能的重要承载地。

济南CBD的发展始于2004年，当时市政府提出了“中轴线、副中心、珠状结构”的规划思路，将CBD打造成为集商业、金融、办公、居住等多功能于一体的综合性区域。

济南CBD的发展得益于城市基础设施的不断完善。

济南市政府大力推动了道路、地铁等交通设施的建设，使得人们更加便利地进入CBD。

目前，CBD已经与济南的其他主要街道（如经十路、解放路）紧密相连，形成了一个高密度的交通网络。

CBD内部的道路也被精心设计，保证了交通的顺畅。

在济南CBD建设的过程中，政府注重了生态环境的保护和绿化工作。

CBD内部有大片的绿地和公园，人们可以在繁忙的商业中心享受清新的空气和美丽的景观。

CBD还引入了先进的污水处理技术，保证了水质的清洁和环境的洁净。

济南CBD的发展吸引了众多国内外知名企业的入驻。

在这里，人们可以找到国际一线的金融机构、大型零售商、高端商务会所等。

CBD内部还设有多个商业综合体和购物中心，为人们提供了丰富的购物和娱乐选择。

CBD还集聚了大量的写字楼和办公楼，为企业和机构提供了高端的办公场所。

随着CBD的不断扩大，周边地区的房地产市场也得到了进一步的发展。

越来越多的高档住宅区和写字楼在这里涌现，吸引了更多的人们前来居住和工作。

CBD的发展也带动了周边区域的商业和服务业的繁荣，为城市带来了更多的就业机会和经济收入。

济南CBD的“朋友圈”不断扩大，成为了城市的新地标。

它以其便利的交通、良好的生态环境和丰富的商业资源吸引了众多企业和人才的关注和入驻。

随着济南CBD的进一步发展，相信它将为城市的经济社会发展做出更大的贡献。

济南西部新城规划(经典完整版)

概念主题关键词
1. 纵横阡陌，融通天下 2. 拥自然灵秀，享城市美好 3. 孔孟之乡, 山水泉城 4. 多层次立体连通 5. 城市绿洲（立体绿化城市）
5. Gate to Jinan / “齐鲁之门” 6. 未来城 / 次世代城市 7. Living Town 全生活城 8. 创意产业总部基地 9. 新城市产业经济
住宅 99.8M/31F
78M
住宅 99.8M/31F
76M
住宅 99.8M/31F
商业 69M 2F
住宅 71.0M/22F
住宅用地日照分析示意图
总体透视图
总体透视图
总体透视图
总体透视图
总体透视图
中央花园透视图
复式公寓&SOHO透视图
中央绿带商业出入口示意图
济南
济南是山东省省会，黄河中下游和环渤海经济带南翼的重要战略城市，国务院公布的国家历史文化名城之一，山东政治、文化、经济、金融、教育中心，也是国家批准的沿海开放城市和十五个副省级城市之一。济南别名泉城、济；面积8,227平方千米；人口660万；市树是柳树，市花是荷花；市鸟是白鹭，吉祥动物是金牛。具有4000多年的历史，是中华文明的重要发祥地之一，是闻名世界的史前文化－龙山文化的发祥地。济南诞生了许多中国历史上的著名人物，像中医科学的奠基人扁鹊，阴阳五行学派大师邹衍，唐代（公元618‐907年）开国元勋房玄龄、秦琼，中国著名文学家李清照、辛弃疾等。另外，李白、杜甫、苏轼、曾巩等历代杰出的作家学者，都先后在济南生活游历，故有“济南名士多”的佳誉。
近期建设重点工程: 场站一体化
位置：东到站东路、西邻站西路，南至横支10号线，北至济西东路。规模：占地约60公顷，建筑总规模约50万平方米。内容：以高铁、地铁、长途、城市交通为核心的综合大型交通集散中心，兼顾酒店、商业、办公、车库、人防等市政配套设施。

浅析城市道路横断面规划设计的主要原则——济南市高铁西客站片区横断面规划实践

间功能。
交通功能是指为汽车、自行车和行人等交通主体的通行服务功能；时为进出道路两侧土地、同建筑物及各种设施的服务功能。空间功能多种多样，要包括形成城市骨骼、主城市景观、保良好城市环境、灾、容公共公确防收
（）６道路断面要满足地下管线布置要求，方便管线设置、养护，机动车道下尽量不设置或少设置管线。（）７道路绿化分隔带要适宜车道拓宽及路灯、交通设施、公交站台及街道家居等设置。
（）８横断面布置讲求可持续性，把握发展趋势，做好近远期结合，留远期发展空间。预
— —
３蔷葑主豸间性嚣嚣萎特
和时间特性。空间特性是指道路断面是三维的。向上为杆线设施、化及城市景观服务；绿向下为城市基础设
施载体服务；沿水平横向则为交通的主要服务对象——人的出行服务，做到道路资源平衡。沿道路平面伸展则是形成交通和景观的和谐统一。时间特性是指断面布局要有科学发展观，预留远期发展空间。１４城市道路横断面设计的主要原则．（）１道路横断面布置应在城市规划的红线宽度范围进行，总结各类型断面实际运行效果，规划出适合不同城市、不同功能片区交通及空间需求的科学、用型断面。适（）路断面分配要满足交通功能需求，到２道做机动车、非机动车和行人合理、和谐分配道路资源。道路车行道、自行车道及人行道宽度标准要适

济南西客站规划图亮相建城市新中心(最新图)

济南西客站规划图亮相建城市新中心(最新图）随着京沪高铁西客站的选址初步确定，西客站(张庄)片区控制性详细规划方案规划要点也于昨天正式对社会公布。

片区内，大金路以西、京福高速以东的区域，将包含京沪高铁、铁路编组站、京福高速、轨道站场等重要的交通设施，成为交通枢纽区，与片区内的区域商务区、城市公共服务区、主题园区、居住区一起，组成“城市新中心”。

关键数字：2609.66注解：2609.66公顷打造西客站片区西客站片区位于我市主城区西部，槐荫区南部，距济南市中心区约10公里。

规划范围东到二环西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至腊山分洪道，规划面积约为26平方公里，规划居住人口约30万人。

根据规划，西客站片区总用地2609.66公顷，其中城市建设用地约2115公顷，包括居住用地766.3公顷；公共设施用地266.4公顷；对外交通用地140.6公顷；道路广场用地555.4公顷；市政公用设施用地62公顷；绿地289公顷；特殊用地35.3公顷。

另外，水域及其他用地约494.7公顷。

西客站片区规划主要围绕京沪高铁济南站和张庄机场两大要素展开，力求1打造成为“山东新门户，泉城新商埠，城市新中心”。

关键数字：5注解：在功能分区上，西客站片区规划将由五大功能区构成交通枢纽区位于大金路以西、京福高速以东的区域，包含京沪高铁、铁路编组站、京福高速、轨道站场等重要的交通设施，是西客站片区作为交通枢纽的主要承载区。

区域商务区是高铁站周边的直接辐射区，主要汇集商务办公、高档宾馆、商业娱乐等功能。

城市公共服务区位于西客站核心区的东部，融合了总体规划确定的腊山文化设施中心等重要城市功能。

该区结合中心绿带布置了济南市图书馆新馆、济南市科技馆新馆等重要的公共服务设施，主要是面向济南及腊山新区服务。

主题园区则要利用张庄机场搬迁后的用地，规划建设中心公园、体育中心、文化创意产业园等，保留利用机场原有设施，体现历史特色印记，成为片区东西轴线的东部节点。

济南西区CBD核心区商务中心地块详细规划

• 优越的地理位置：商城地处交通汇聚之地，三环、地铁、公交车都十分方便，国贸地铁站直接连通的地下走廊更可直入商城地域特点的细致考量 • 公共交通工具的特点；商城总建筑面积达6万平方米，适合国内客人的行走极限和购物习惯；作为早期为北京作为国际大都市量身打造的商业核心区建筑综合群体，其国贸三期更将现代感、文化感融入，并逐步完善国贸商圈的国际化城市功能，能够体现城市的特色，能够代表城市或者区域的形象。 • 形式的陈旧：最为北京最早的城市综合体建筑群，国贸中心的形式已经较为陈旧，缺乏更完善的公共空间和环境系统的设置
• 企业总部打造城市中心：走出及进驻到这里的全球500强公司数不胜数，以及大批全球知名的大企业，顺理成章地成为全世界“最大的城市中心”。
• 公共空间和人文环境：建筑群中心的下凹小广场，已经成为纽约市民日常活动的其中一个中心。广场正面有一座金光闪闪的希腊神普罗米修斯飞翔着的雕像，下面有喷泉水池，冬季可作溜冰场。
Case 4：北京国贸中心—CBD建设的成功范例
总体占地面积达到17公顷总建筑面积达110万平方米办公50%、居住5%、酒店25%、商业会展20% 集办公、住宿、会议、展览、购物和娱乐等多功能于一体，是众多跨国公司和商社进驻北京的首选之地。
国贸中心主要由五大部分组成国贸写字楼：国贸大厦1座和国贸大厦2座以及6层的国贸西楼和2层的国贸东楼，三期330米国贸大厦，共31.8w
项目位置：日本东京占地面积11.6公顷场地用地面积：8.48公顷总建筑面积：76万平方米项目费用：4700亿日元建造周期：3年
办公50%，酒店9%，居住20%，商业及其他21% 主要用途：办公、住宅、酒店、商场、美术馆、电影院、电视台、学校、寺院等。

济南市城市总体规划(2011-2020年)

指导思想以科学发展观为指导，以全面建成小康社会为目标，以“省会城市群经济圈”建设发展为契机，全面落实“五个统筹”的要求，注重协调城乡区域发展，注重有效保护各类生态资源，注重合理控制城市规模，注重完善城市功能与促进集约发展，努力建设实力济南、魅力济南、宜居济南，推动城市发展由粗放型向集约型、由外延式向内涵式转变，不断增强城市综合实力与可持续发展能力，建成与山东经济文化强省相适应的现代泉城。
市域生态系统和空间管制
市域生态功能区划全市划分为南部山区水源涵养区、中心城城市建设区、山前平原农业区、黄河沿岸湿地保育区、北部平原农林区 5 个生态功能区。 1、南部山区水源涵养区：通过退耕还林、荒山绿化、小流域治理、
《济南市城市总体规划（2011-2020年）》
矿山开采区恢复治理、水资源调控和自然保护区、风景名胜区、森林公园建设，改善生态环境质量，治理水土流失，提高水资源涵养能力，加强生物多样性保护，防治废水和固体废物污染以及农业面源污染；通过生态农业、生态小城镇、生态工业和生态旅游业建设，提高可持续发展能力。
规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》等相关法律、法规； 2、《山东省城镇体系规划》等上位规划； 3、《山东半岛城市群总体规划》等区域发展战略； 4、国家、省、市相关标准和技术规范。
规划期限 2011 年—2020 年。
《济南市城市总体规划（2011-2020年）》
规划范围和空间层次 1、市域：济南市行政辖区范围，包括历下区、市中区、天桥区、槐荫区、历城区、长清区、章丘市、济阳县、商河县和平阴县，面积 8177 平方公里。 2、中心城：东至东巨野河，西至南大沙河以东（归德镇界），南至南部双尖山、兴隆山一带山体及济莱高速公路，北至黄河及济青高速公路，面积 1022 平方公里。城市规划区：即济南市区，包括历下区、市中区、天桥区、槐荫区、历城区和长清区的全部，面积 3257 平方公里。

阳光100四期项目规划建筑设计任务书修改稿5

济南阳光100国际新城四期项目规划、建筑设计任务书特别说明：1、本任务书及一并提供的项目策划报告仅作为设计方的参考性建议，设计方应根据本项目的实际情况及自身的经验和理解，对项目设计进行把握；2、本项目为商住综合体项目，在保证项目总体最优的情况下，应尽可能对提升商业和居住部分的品质。

第一部分项目概况一、项目名称：济南阳光100国际新城四期项目二、项目简介1、项目位置：济南阳光100国际新城位于济南市西南部，北距经十路（济南东西主干道）约500米，南距二环南路约1500米，东邻阳光新路（南北主干道，现正修建），西距南辛庄西路约1000米。

阳光100国际新城占地101.43公顷，总规划面积（地上）178.96万平方米。

目前，阳光新路周边大盘云集，4万余人已入住周边中高档楼盘，未来两三年内中高收入入住人群将超过10万人，未来五年内将达到15~20万人。

济南阳光100国际新城现已完成一期、二期、三期东区北组团的开发，三期东区南组团主体工程正在施工，已开发面积约110万平方米（含在建面积），为济南具有代表性的名盘。

本任务书所述项目为其第四期工程。

济南阳光100国际新城四期项目（以下简称四期项目）位于整个楼盘的东侧，东面紧邻阳光新路，北侧为已修建的规划路（同时为城市次干道），南侧为修建完毕的刘长山路，西邻已改造绿化的兴济河（详见济南阳光100国际新城总体规划），地理位置优越。

2、项目基础指标项目总用地：4.75ha；规划总建筑面积：地上21.5万平米，其中住宅（公寓）14.4万平米，配套公建7.0952万平米；地下13万平米（实际建设约8万平米）容积率（地上）：4.53；退红线：南北退地界不少于15米，东西退地界不少于15米。

3、地形地貌本地块南北长约373米，东西长北面约161米，南面约100米，地势平坦，南北高差约1.5米，东西方向基本无高差。

4、水文地质本地块初勘已完毕，地质情况详初勘报告。

第二部分项目基础资料一、项目定位1、总定位在一期、二期、三期产品的基础上，全面提升四期产品的品质，更加关注细节，体现个性的需求，以商业为依托，打造集购物、休闲、娱乐、餐饮、居住为一体的建筑综合体。

济南市空港地区控制性详细规划总说明

目录引言 (2)第一部分总则 (3)第一章综述 (4)1项目背景 (4)2 项目提出 (4)3规划范围 (6)第二章项目定位与工作思路 (6)1 项目定位 (6)2 规划工作思路 (7)3 规划成果 (8)第二部分空港地区未来发展——控规前期分析 (9)第一章发展条件分析 (10)1 现状概况 (10)2 发展机遇与优势条件 (14)第二章规划原则和规划依据 (18)1 规划原则 (18)2 规划依据 (18)第三章发展定位 (20)1总体发展目标和功能定位 (20)2 产业发展定位 (26)3 发展规模预期 (31)4 空间发展策略 (32)第四章空间总体布局规划 (37)1总体布局原则 (37)2 用地空间管制 (38)3 空间布局规划 (40)4 综合交通系统规划 (53)第五章市政基础设施系统规划 (62)第六章新农村村庄整治规划 (65)1 村镇发展概况 (65)2 存在问题 (65)3 规划思路 (69)4村庄整治规划 (69)第三部分城市设计及分区指引 (75)第一章空港地区城市设计指引 (76)1．总体环境特征分析 (76)2．城市设计指引的目标、原则 (76)3．总体城市设计框架 (77)4．城市设计导则 (78)第二章分区指引 (86)1 规划分区 (86)2 分区内容 (87)附：图纸目录 (97)引言继《济南市东部产业带空间布局规划研究》、《济南市空港地区空间布局规划研究》之后，2005年初，济南市正式启动新一轮城市总体规划修编工作，2005年9月城市总体规划纲要通过建设部专家技术审查。

为进一步落实城市总体规划对下一层次的规划要求，并进行先行控制、引导，济南市提出全面展开控规全覆盖，启动城市控制性详细规划的编制工作。

2005年10月，中规院《济南市空港地区空间布局规划研究》项目组，接受济南市历城区政府的委托，承担《空港地区控制性详细规划》项目，双方经讨论协商，明确了工作阶段及工作内容，即：以《济南市空港地区空间布局规划研究》为基础，先进行控规前期的分析，提出空港地区的概念规划进而对首期开发区域编制控制性详细规划。

济南西客站片区概念性规划——中规院

设计要素
空间关系：
1、两组综合体应充分考虑与高铁主站房、站前区周边建筑、核心区超高层建筑群以及270米双子塔超高层建筑的空间形态关系。 2、应充分考虑与站前广场的形象和空间关系，形成“围而不堵”空间整体，注意站前广场沿西向东的收放处理； 3、充分考虑与腊山河节点建筑群及城市中央绿轴的整体形象和空间关系，形成丰富的空间层次。
济南西客站片区概念性规划
2009年6月
介绍提纲：
西部城区概况
场站一体化
站前综合体
一、西部城区概况
济南，北临黄河，南依泰山，位于山东省中部，是全省政治、经济、文化、科技、教育和金融中心，拥有4000余年的城市发展历史。济南东西长约80公里，南北宽20公里，人口规模约690万（主城区约350万）。
北京
京津冀经济圈
京沪高铁的建成运营，将使济南位居京津冀、长三角和环渤海经济圈的叠加区域，区域影响力进一步增强。济南
环渤海经济圈
长三角经济圈
上海
功能定位
按照市委、市政府打造“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”的
目标，京沪高铁站地区将形成以总部经济、金融、会展业为主导，以商贸休
闲服务业为辅助，以房地产业为基础的生态品质优良、新兴产业繁荣、城市功能齐全、人气商机集聚的现代化城市新区。
站前综合体位于主站房东侧，整个用地南北长约 460米，东西 280米，含站前广场及南北两组综合体，是核心区主要空间节点上的形象建筑，引领周边建筑风貌，将成为济南新的城市地标。
商务综合体
（3.2公顷）
站前广场
（7.3公顷）
商业综合体
（4.1公顷）
功能：商业、部分办公规模：地上建筑面积5万平方米（不含公交枢纽）高度：控制在24米,局部最高控制在50米以内