交通疏导方案(1)
施工现场交通疏导方案
施工现场交通疏导方案
1.成立交通疏导小组，昼夜负责车辆、行人交通协调，疏导指挥交通，各交通要道两端、主要出入口设专人负责协调维持交通,特别是在白天车流量高峰期和夜间加派人力、加设警示灯，维持交通时交通协调员要佩带红袖章、手执红旗。
2.在施工期间的施工范围道路两侧采用围蔽施工，并起到分隔车流与施工区的作用，围蔽板上每隔 20米设置一警示红灯，以对来往车辆、行人起警示作用。
3.施工现场及时搞好“四通一平”，设置工点标牌。
现场用电设施安装规范、安全、可靠。
排水设施畅通。
一切物料分类整齐堆码，挂设标牌。
在既有道路或建筑物附近施工的工号要设围护设施进行隔离。
4.合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因案例问题影响地面交通。
道路交通疏导方案
道路交通疏导方案道路交通疏导方案10篇为了确保我们的努力取得实效，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。
那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编精心整理的道路交通疏导方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路交通疏导方案1为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动，我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治，为确保整治工作取得实效，现制定本次行动的工作方案如下，请遵照执行。
一、工作目标彻底整治各类道路交通隐患，严格执法，减少一般交通事故，杜绝较大以上事故，为群众平安出行创造良好的交通环境。
二、整治重点（一）整治的重点路段：赵家桥至上路段，弯多弯急、坡陡，非法运营的长安车和摩托车比较多，运碎石的车辆超载严重；分水岭至冷家路段，路窄、临崖、弯多，且有农客通行，安全形式非常严峻；环城路至景家沟村路段，路面坑洼不平，摩托车非法载客及超载现象突出。
（二）整治的重点行为：车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为三、工作措施（一）开展交通安全知识宣传。
镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇政府大门口、赵家桥、延胜村路口，办一期平安出行专栏，向村民发放明白纸，通过各种方式大力宣传交通安全相关知识，提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。
（二）强化源头监管。
进一步完善辖区内机动车信息台账，对驾驶人员和车辆进行全面清理，对车辆未进行年检或安全检测不合格的'一律予以停运；对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理，监督其纠正违法违章行为；加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管，及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。
（三）排查整治道路隐患，夯实道路交通基础。
一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善，确保安全、畅通；二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏，提醒驾驶人员谨慎驾驶；三是在地质灾害地段设立警戒线，提示驾驶人员和行人观察通过。
占用机动车道的交通疏导方案
占用机动车道的交通疏导方案1.交通组织措施（1）在交通疏解路段设置相应的交通标志标牌.标线.护栏等设施。
（2）在疏解路口设置临时岗亭，由指定专门人员分班24小时值守。
（3）在施工路段及外围发生一般交通事故和车辆抛锚时，在做好现场标记的前提下，及时将事故.抛锚车辆移至路边，恢复正常行驶。
（4）合理安排好施工工期，重点部位采取交叉作业的方式，坚决杜绝占路不施工的现象。
（5）运输车辆严格按有关部门的规定，在允许的线路上通行，并在进出施工区专用通道口派专人指挥，以保障车辆出入安全。
（6）项目部与管理部门积极配合协调，合理疏导，确保工程顺利进行。
2.交通围挡：1）在围挡外侧的底面涂刷黄黑相间的倾斜线条，线宽及间距均为20cm，倾角为45度。
2）在坡面场地时，围挡顶面采用错台设置（如下图），严禁采用斜坡过渡形式。
3）围挡顶部应间隔10m设置一个红色警示灯，保障夜间市民通行安全。
4）围挡表面根据集团公司“VIS视觉识别系统”和业主的宣传主题连续张贴相关的喷绘，并安排保洁人员定期清洗。
5）围挡顶部预留刀旗插口，间隔10m设置，彩旗颜色为红.黄.蓝.绿相间设置。
3.交通标志交通标志的设置与布局，参照《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015规范需求。
施工绕行标志应该设置在封闭道路上游交叉路口的各进口方向路侧。
各作业区封闭路口应设置施工标志.道路封闭标志.道路绕行牌.限速禁令标志牌.窄路标志牌.减速慢行标志牌。
在封闭门前设置防撞墩.LED警示灯.禁止驶入标志牌.禁止停车标志牌。
封闭围挡范围内沿道路方向安装警示灯，平交路口配置专职交通协管员疏解交通.指挥施工车辆出行。
改移后的双向车道设置水马分隔行车道，各个交叉楼口设置可移动的围挡。
标志牌反光材料及照明应采用环保节能材料，标志板面在白天和夜间的颜色应满足国家标准，并采用反光膜。
底板采用铝合金板.挤压成型的铝合金型材.薄刚板.合成树脂板等板材制作。
4.交通疏导措施（1）施工前与政府及交警部门充分沟通协商，依据交通规划部门在根据道路车流量及主要路口渠化率等因素综合考虑后，形成正式的交通疏导方案，并在施工前根据需求向市民公示。
道路交通疏导专项方案
一、方案背景随着城市化进程的加快，城市道路交通压力日益增大，拥堵现象时有发生。
为确保道路交通安全、畅通、有序，提高城市交通运行效率，满足人民群众出行需求，特制定本专项方案。
二、指导思想以科学发展观为指导，紧紧围绕“以人为本、安全第一、和谐交通”的原则，强化交通管理，优化交通组织，提高道路通行能力，确保城市道路交通秩序持续改善。
三、工作目标1. 提高道路通行效率，降低交通拥堵程度。
2. 减少交通事故发生，保障人民群众生命财产安全。
3. 提升城市形象，提高市民满意度。
四、工作措施1. 优化交通组织（1）合理规划道路功能，明确交通流线，提高道路通行能力。
（2）科学设置交通信号灯，优化配时方案，提高信号灯运行效率。
（3）加强路口交通组织，合理设置斑马线、人行横道等设施，确保行人通行安全。
2. 加强交通管理（1）加强路面巡逻，提高执法力度，严厉查处各类交通违法行为。
（2）强化交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识。
（3）建立交通事故快速处理机制，提高事故处理效率。
3. 优化公共交通（1）提高公共交通服务水平，增加公交车辆和线路，方便市民出行。
（2）优化公共交通与道路资源的整合，提高公共交通优先通行权。
（3）鼓励绿色出行，推广自行车、电动车等低碳交通工具。
4. 改善道路交通设施（1）加大道路基础设施投入，提高道路通行能力。
（2）加强道路养护，确保道路平整、畅通。
（3）完善交通标志、标线等设施，提高道路通行安全。
5. 加强科技应用（1）推广智能交通系统，提高交通管理信息化水平。
（2）利用大数据、云计算等技术，对交通流量进行分析，为交通管理提供决策依据。
（3）加强交通安全监控，提高交通事故预防能力。
五、保障措施1. 成立专项工作领导小组，负责统筹协调、组织推进专项工作。
2. 加强部门协作，形成工作合力，共同推进道路交通疏导工作。
3. 加大资金投入，确保专项工作顺利开展。
4. 加强监督检查，确保各项措施落实到位。
活动交通疏导应急预案
一、背景为确保某次大型活动的顺利进行，保障活动期间交通秩序和安全，预防和减少交通事故的发生，特制定本活动交通疏导应急预案。
二、组织机构1. 成立活动交通疏导指挥部，由主办单位领导担任指挥长，相关部门负责人为成员。
2. 指挥部下设办公室，负责具体实施和协调工作。
三、预案内容1. 交通疏导方案（1）根据活动规模、地点、时间等因素，合理规划活动区域内的交通路线，设置临时交通标志、标线等。
（2）对活动区域周边道路进行交通管制，限制车辆通行，确保活动区域内的交通秩序。
（3）设置临时停车场，引导车辆有序停放。
（4）安排专人负责指挥交通，确保交通疏导工作有序进行。
2. 交通拥堵应对措施（1）在活动区域周边道路设置交通疏导岗，及时疏导车辆，缓解交通压力。
（2）加强巡逻，对违反交通规则的行为进行制止和纠正。
（3）如遇严重交通拥堵，及时调整交通疏导方案，采取临时交通管制措施。
3. 事故处理（1）发生交通事故时，立即启动应急预案，及时报警、救援，并协助相关部门进行处理。
（2）设置事故现场警戒线，引导车辆绕行，确保事故现场安全。
（3）协助相关部门进行事故调查和处理。
4. 应急物资储备（1）储备足够的交通标志、标线、警戒线等物资。
（2）配备应急车辆、救援设备等。
（3）确保通讯设备畅通，便于应急指挥。
5. 应急演练（1）定期组织应急演练，提高交通疏导队伍的应急处置能力。
（2）对演练过程中发现的问题进行总结和改进，不断完善应急预案。
四、应急预案的实施1. 活动前，指挥部组织相关部门对活动区域进行实地勘察，制定详细的交通疏导方案。
2. 活动期间，指挥部实时监控活动区域内的交通状况，确保交通疏导工作有序进行。
3. 活动结束后，指挥部组织相关部门对活动期间的交通疏导工作进行总结和评估，提出改进措施。
五、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由活动交通疏导指挥部负责解释和修订。
3. 各相关部门要严格按照本预案的要求，做好交通疏导工作，确保活动顺利进行。
交通分流疏导专项方案
交通分流疏导专项方案随着城市化进程的加快和汽车保有量的快速增长，交通拥堵问题日益突出。
为了解决这一问题，我市交通部门决定开展交通分流疏导专项方案，通过合理的交通规划和科学的交通管理措施，减缓交通压力，提高城市交通效率。
本方案针对我市的特点，制定了具体的分流疏导措施。
一、交通分流策略1.道路分流：根据交通拥堵状况，对主要道路进行分流，将一部分车辆引导至次要道路。
具体做法包括设立指示牌、导向标志，设置临时交通标线等。
在高峰时段，适时开放封闭道路，给予交通流畅的车辆优先通行权。
2.车辆限行：对非机动车和摩托车交通拥堵严重的区域，采取临时限行措施。
在特定时段内，禁止非机动车和摩托车进入指定区域，以减少交通堵塞。
3.交通信号优化：通过信号配时的调整，提高交通流动性，减少交通拥堵。
在高峰时段，适当延长绿灯时间，缩短红灯时间，以使交通流畅。
二、加强交通疏导管理1.交通警察加强执勤：加大路口交警执勤力度，指挥交通，疏导交通流。
对发生交通堵塞的路段，及时做出处置，引导车辆有序通行。
2.增加交通警力：加大交通警力投入，增设临时交通警力，以保证疏导交通的顺利进行。
3.制定交通管理方案：结合实际情况，制定详细的交通疏导方案。
根据不同的交通拥堵情况，采取相应的措施，确保交通流畅。
三、加强宣传教育1.提高市民交通意识：通过多种途径，提高市民的交通意识和素质。
开展交通安全知识宣传活动，加强交通法规的宣传普及，提醒市民遵守交通规则，保持良好的交通秩序。
2.提供交通信息服务：通过交通广播电台、网络、手机APP等渠道，实时发布交通状况信息。
市民可根据实时交通状况合理选择出行路线，避开拥堵区域。
四、建立交通监管机制1.建立交通监管平台：建立统一的交通监管平台，整合现有的交通监控设施和人员。
通过现代化的技术手段，实现对交通情况的实时监测和调度。
2.加强交通科技应用：通过智能交通系统、车辆定位系统等科技手段，提高交通管理的效率和准确性。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施样本
交通疏导方案及措施应急预案及安全措施一、交通疏导方案及措施1. 常规交通疏导（1）加设非机动车道对于繁华商业街区、旅游景区等区域，可以针对性地加设非机动车巷道或改造已有的道路为非机动车道，以缓解道路拥堵，提高人流车流出行效率。
（2）加强信号控制在城市交通拥堵或特殊情况下，可通过多路口同步控制、变更红绿灯配时方案等方式，增加信号管控力度，化繁为简，提供交通疏导效率。
（3）推广公共交通，减少私家车出行推广现代化公交、轨道交通等大容量、低碳、便捷的公共交通方式，降低城市对汽车出行的依赖度，减少城市拥堵的发生。
（4）多元化交通出行方式通过宣传多元化交通出行方式，引导市民采用健康、环保的出行方式，如步行、骑行等，进一步减少对机动车的依赖度。
2. 紧急交通疏导（1）加强道路占用管理在建筑物拆迁、修建过程中，加强对道路占用施工的监管管理，及时通告道路占用信息，避免施工对市民出行的影响。
（2）协调调配交通资源在重大活动或突发事件发生时，统筹市内外公共交通资源，协调调拨资源，提高交通运行效率。
（3）完善交通疏导路线建立早期警示机制，随时发布交通疏导路线，加强协同作战，保障大型活动和突发事件紧急处置的迅速、有序。
二、应急预案及安全措施1. 基础应急预案基础应急预案是在常规情况下的基础之上制定的应急预案。
其目的在于针对各种突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（1）组织机构建立完整的组织机构，明确职责分工，确保应急措施能够快速、有效地实行。
（2）应急资源储备足够的应急物资、医疗设备、通信设施等资源，满足突发事件应急需要。
（3）培训演练定期组织应急培训及演练，加强应急响应意识和能力。
2. 特殊应急预案特殊应急预案是一种比基础应急预案更为具体的、特定的应急预案。
其目的是应对高风险、高危险性、影响面相对较大的突发事件。
（1）涉外应急预案针对国外籍旅客、涉外单位人员等以及跨国安全事件，制定涉外应急预案，规定应急处置程序和措施。
交通疏导方案
交通疏导方案交通疏导方案为有力保证事情或工作开展的水平质量，通常需要预先制定一份完整的方案，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。
那么你有了解过方案吗？下面是店铺精心整理的交通疏导方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
交通疏导方案 1一、编制标准1、利用科学管理标准，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调和管理，充足利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，立即开放交通是本方案思想考虑。
3、高质量视安全管理，主动采取有针对性方法，确保施工安全，实现文明施工。
4、本方案关键依据现场交通情况及工程施工组织设计、进度等相关资料进行编写，并按期提交交警部门及相关单位审核同意。
二、工程概况本项目包含两座临时天桥(前山市场人行天桥和粤海路交叉口人行天桥),其中前山市场人行天桥呈S形,跨越三台石路,主跨为23+22m,西侧设置一条回转梯道,东侧设置一条一字型梯道:粤海路交叉口人行天桥分别跨越三台石路及粤海路,呈近L型,跨越三台石路部分跨径为40.15m,跨越粤海路部分跨径为41.27m。
每处交叉口分别设置一条1:4梯道及1:2梯道。
项目地理位置以下。
本项目改造道路部分改造关键内容为：天桥施工影响范围内车行道路面、人行道、非机动车道、绿化带和隶属设施无障碍设施、侧石、警示桩等破坏恢复,乔木迁移或修剪、现实状况座椅迁移;人行道新建护栏等。
前山市场西侧巴士站改造,由直线式巴士站改为港湾式巴士站。
申请封闭范围在施工工程中，我单位本着最小影响民众出行标准，尽可能少占用通行道路，生产生活多利用绿化用地或社会用地标准，确保交通通畅，最小影响现实状况交通。
需封闭工程区域：前山市场天桥西侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外1m范围，共20m宽，23m长。
前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道（约3.5m宽）12.6m长，两端设置15m导流段。
前山市场天桥东侧封闭范围沿现实状况人行道边线外拓1m范围进行围蔽8.5mx30m长。
交通疏导方案
交通疏导方案第一节交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。
落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。
一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。
同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。
2.保证交通流量、高峰期的需要。
施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。
3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。
4．本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。
5. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。
二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。
第二节交通疏导阶段划分本工程分为八个施工区，八个施工区同时组织施工，同一施工区不同工作面在交通互不干扰的情况下也可灵活安排同步施工。
第三节交通疏导保证措施一、八个施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。
全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。
二、交通疏导保证措施一）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围，采取相应施工措施如下：采用半幅施工通车的施工组织方案。
即施工路段旧路拆除隔离带后双向四车道通车，同时修建另半幅加宽部分路基和半幅路面，完成后再将交通改到新路上，再施工旧路加宽部分路基及半幅路面。
交通拥堵疏导方案5篇
交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案怎么写？平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，就会产生回堵的现象。
铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。
下面小编给大家带来交通拥堵疏导方案交通拥堵疏导方案精选篇1为了进一步提高我园师幼的交通安全意识，增强幼儿的交通文明和社会公德、自我保护意识，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，配合定海区教育局开展校园交通拥堵专项整治行动，全面提升幼儿园的交通安全工作水平，结合我园实际情况，决定在全园开展交通拥堵专项整治活动，具体活动方案如下：一、活动目标通过幼儿园交通拥堵专项整治活动，使全园师生、家长们自觉遵守交通规则，遵守幼儿园相关规定，进出校园、接送秩序良好，确保没有交通事故的发生，做到教育一个孩子，影响一个家庭，使大家平安出行每一天。
二、组织领导成立春晖幼儿园交通拥堵专项整治行动领导小组：组长：张海燕（园长）付组长：周晓（业务园长）、周艳（行政助理）组员：各班教师及后勤人员三、活动重点1、周边环境整治、家长接送交通秩序。
2、车辆进出校园管理。
3、交通安全教育。
4、整治离园秩序。
5、开展大手牵小手活动。
四、活动时间与阶段安排（一）活动时间：本次综合整治工作从20__年11月起至20__年3月结束，为期5个月。
（二）阶段安排：第一阶段：宣传启动阶段（20__年12月15日前完成）主要工作：1、通过自查，找到问题所在，并制订适合我园实际的交通拥堵专项整治方案。
2、召开教职工大会，园长做交通拥堵专项整治行动动员讲话。
第二阶段：具体实施阶段（20__年12月——20__年1月）主要工作：1、营造氛围，组织大型宣传活动。
（1）通过网站、宣传橱窗、校讯通等平台，向家长发出交通拥堵专项整治活动倡议书，倡导家长不用机动车来园接送孩子上下学，能步行或坐公交车，也可和他人拼车上下学；家长接送孩子时不把机动车停放在园门口，在校园边空旷区停车接送。
交通疏导方案
交通疏导方案一、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
二、具体措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
工程施工期间，我公司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
（二）土方工程1.1.11、开挖管沟1）挖掘管沟时，应根据现场土质情况、地下水情况、管道断面尺寸、管道埋深等施工条件，正确的选择沟槽断面形式，为施工创造良好的作业条件。
交通疏导方案
交通疏导方案随着城市人口和车辆数量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，给人们的生活带来了很多不便。
为了改善交通状况，提高城市交通运输效率，我们制定了以下交通疏导方案。
一、优化公共交通系统1. 提高公共交通工具的运力。
增加公交车辆的数量，特别是在高峰时段和繁忙路段。
合理安排公交线路，提高公交车辆的利用率和运输效率。
2. 完善公共交通设施。
建设更多的公交站点，保证公交站点的数量和分布密度，方便乘客乘车。
在主要站点和换乘站点设置候车亭和座椅，为乘客提供更好的乘车环境。
3. 推广智能公交系统。
引入智能公交卡和手机支付等电子支付方式，提升公交支付的便捷性和安全性。
同时，在公交车上安装车载终端设备，提供实时公交信息查询和导航服务，方便乘客出行。
二、改善道路基础设施1. 扩建道路和提升道路通行能力。
根据交通流量和需求，有针对性地规划和建设新的道路。
同时，在繁忙路段加宽道路，增设车道，提高道路通行能力。
2. 完善道路交通设施。
合理设置红绿灯时长，根据交通状况调整信号配时，减少信号等待时间。
设置交通指示标志和标线，引导驾驶员行驶和停车。
3. 安装交通监控设备。
在关键路段和交叉口安装摄像头和监测器，实时掌握交通状况，及时采取措施调整交通流量。
三、鼓励非机动车出行1. 建设完善自行车道网络。
为非机动车道建设专用的自行车道，形成骑行通道网络，方便骑行者出行。
鼓励居民使用自行车代替短程汽车出行，减少机动车数量和交通压力。
2. 配置自行车停车设施。
在重要场所、小区、公园等地设置自行车停车点，提供安全可靠的自行车停放场所。
四、加强交通管理和监督1. 加强交通警力和巡逻力量。
增加交警的数量，加强对道路交通秩序的管理和监督。
加大交通违法行为的查处力度，提高交通违法成本，减少违法行为。
2. 完善交通信息服务平台。
建设交通信息的发布与查询平台，及时向公众提供交通状况、道路施工信息等相关信息，帮助驾驶员和乘客规划行程。
五、鼓励拼车和共享交通模式1. 推广拼车平台和应用程序。
交通疏导实施方案
交通疏导实施方案随着城市化进程的加快和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了诸多不便。
为了有效缓解交通压力，改善交通状况，我们制定了一份交通疏导实施方案，旨在优化城市交通布局，提升交通运行效率，为市民创造更加便利的出行环境。
一、交通疏导原则。
1. 合理规划交通路线，避免交通集中，分散交通流量，减少交通拥堵。
2. 加强交通信号控制，合理设置红绿灯时间，提高道路通行效率。
3. 鼓励绿色出行，推广公共交通工具，减少私家车辆使用。
4. 加强交通管理，严格执法，规范交通秩序，确保道路畅通。
二、交通疏导措施。
1. 道路优化规划，对城市主干道路进行优化规划，增设或拓宽车道，提高道路通行能力。
2. 交通信号协调，对交通繁忙路口进行信号灯协调设置，缩短等待时间，提高通行效率。
3. 公共交通优先，在城市道路设置公交专用车道，提高公共交通优先通行权，鼓励市民选择公共交通出行。
4. 路口交通管理，对交通拥堵路口进行交通管理，采取交通疏导措施，减少交通阻塞。
5. 停车管理，合理设置停车区域，设立停车收费区，引导市民合理停车，减少道路占用。
6. 交通宣传教育，加强交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识，遵守交通规则。
三、交通疏导实施效果。
1. 减少交通拥堵，通过交通疏导措施，有效减少交通拥堵现象，提高道路通行效率。
2. 提升交通运行效率，优化交通路线和信号设置，提升交通运行效率，缩短出行时间。
3. 促进环保出行，鼓励绿色出行，推广公共交通工具，减少尾气排放，改善环境质量。
4. 提升市民出行体验，优化交通布局，提高道路通行能力，为市民创造更加便利的出行环境。
四、总结。
交通疏导实施方案的制定和实施，对于改善城市交通状况，提升市民出行体验具有重要意义。
我们将继续加强交通管理和疏导工作，不断完善交通疏导措施，为城市交通发展贡献力量，为市民创造更加便利、舒适的出行环境。
交通堵塞疏导方案5篇
交通堵塞疏导方案5篇交通堵塞疏导方案5篇交通堵塞疏导方案怎么写？增加了通勤的时间，使得可用于工作(生产)的时间减少，而造成驾驶人及该区域经济上的损失。
下面小编给大家带来交通堵塞疏导方案。
交通堵塞疏导方案篇1为深入贯彻落实中央城市工作会议精神，加强我县城市交通管理，维护道路交通秩序，保障广大市民群众安全畅通出行，按照《平顶山市人民政府办公室关于印发平顶山市城市治堵工作实施方案的通知》（平政办〔20__〕17号）有关要求，结合我县实际，制定本方案。
一、工作目标通过优化路网结构，科学合理规划，建设停车场地，实施智慧城市管理平台建设，强化对重点路段、时段和学校、医院等重点单位治堵，有效改善市民出行条件和交通状况，切实增强群众的获得感和幸福感。
二、工作任务（一）优化路网结构，加快改善行车条件加强城区道路与干线公路有效衔接，加快实施“断头路”打通工程、非机动车道与人行道分离、道路交叉口渠化改造等工程。
（责任单位：县住建局）（二）科学合理规划，提高车辆通行效率1.科学设置道路限时单双向通行。
加大中心城区道路优化力度，科学论证和拟定道路单双向通行方案，进一步规范交通信号灯设置和使用。
对城区新生路、裕民路、德丰路、立志路、春风路实施限时单行。
（责任单位：县公安局、县自然资源局、县住建局、县市场监督管理局、城关镇、杨庄镇、周庄镇、铁路办事处）2.抓好重点单位、路段的交通疏导工作。
建立专业市场，引导游商游贩入市经营，畅通城市道路交通环境。
利用中小学校、医院等重点单位现有的空间资源，建设停车场地，扩大容量，加强周边区域的交通管制，依法清理违规临时停放车辆，疏通拥堵点。
县人民医院、县中医院、平顶山市第二人民医院宝丰分院、县第四人民医院、县妇幼保健院规划单向循环停车场地，实行24小时对外开放，提高车位利用率。
中小学可实行不同年级“错峰放学”制度，科学合理划分接送区域，集中接送区远离学校门口，加强高峰时段交通疏导。
（责任单位：县教体局、县卫健委、县公安局、县城市管理局）3.科学调配公交运力。
工程交通疏导方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重。
为了确保某工程项目顺利进行，同时保障周边居民的出行安全与便利，特制定本工程交通疏导方案。
本方案旨在通过科学合理的交通组织措施，最大限度地减少施工对交通的影响，确保施工期间交通秩序井然。
二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区建设项目2. 工程地点：某市区3. 工程规模：占地面积约10万平方米，总建筑面积约15万平方米4. 施工期限：预计施工时间为12个月5. 交通现状：项目周边道路狭窄，交通流量较大，高峰时段拥堵严重。
三、交通疏导目标1. 确保施工期间交通秩序良好，减少交通事故发生。
2. 保障施工车辆、人员和物资的正常通行。
3. 最大限度地减少施工对周边居民出行的影响。
四、交通疏导措施1. 交通组织方案（1）施工区域交通封闭：在施工区域设置围挡，封闭施工区域与周边道路。
（2）临时道路设置：在施工区域周边设置临时道路，引导车辆绕行。
（3）交通信号调整：根据交通流量变化，适时调整周边路口交通信号灯配时。
（4）交通标志标线调整：在施工区域周边增设交通标志和标线，引导车辆正确行驶。
2. 交通疏导措施（1）高峰时段交通管制：在施工高峰时段，对施工区域周边道路实施交通管制，限制车辆通行。
（2）分流措施：在施工区域周边设置分流点，引导车辆绕行。
（3）交通疏导人员：在施工区域周边道路设置交通疏导人员，协助指挥交通。
（4）应急措施：一旦发生交通事故或突发事件，立即启动应急预案，及时疏导交通。
3. 公共交通调整（1）公交线路调整：在施工期间，对受施工影响的公交线路进行调整，确保市民出行。
（2）增设临时公交站点：在施工区域周边增设临时公交站点，方便市民出行。
（3）加强公交车辆调度：根据交通流量变化，适时调整公交车辆运行班次和发车间隔。
4. 宣传引导（1）制作宣传海报和标语，在施工区域周边进行张贴，提醒市民注意施工期间交通变化。
（2）利用网络、电视、广播等媒体，对施工期间交通疏导措施进行宣传。
交通导行疏导方案
交通导行疏导方案一、导行及疏导措施由于本项目管网工程施工需要占用人行道、车行道、两处下穿轨道、部分顶管下穿居民楼房，交通疏导及周边关系协调为本次施工重点和难点。
因此我司采取了如下交通导行及疏导措施;1行车道内的围挡在上游外30米处设置交通警示牌、夜间警示灯（间距20米）以及反光锥、等导流设备，提醒过往车辆及行人。
人行道内的围挡前后张贴施工告示牌，并设立标志标识牌，如〃前方施工，请绕道通行〃等，并悬挂夜间警示灯、导流灯等警示标志。
在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置）增设车载式可变信息灯（带电池），确保夜间安全行车。
2、施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安保人员值守。
3、车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。
借道通行时要预先处理中央分隔带紧急开口处，保证足够的开口宽度。
4、异常天气状况时，一要设立提示警告标志，在公路入口的各车道设醒目〃前方雾大（大雨）,减速行使，保持车距〃的提示牌或可变情报板提示，让驾驶员在行车过程中提高警惕。
5、因施工需要，临时占用公路用地或桥底的，须征得扩建交通组织领导小组的同意，并到相应路政队办理相关手续。
6、因施工需要，临时占用涉及轨道交通的，须征得轨道交通部门的同意，并办理相关手续。
7、对大型的封路施工方案，如：半幅封闭和临时封闭主要出入口进行路面施工等，应提前向上报交管审批，交管部门在施工前通过媒体发布信息。
8、不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人员不得随意走出作业区域。
9、施工车辆必须按指定的行车路线出入,并听从指挥员的指挥。
材料、设备应放置整齐有序，不得阻塞交通。
10、根据各分段施工点位长度，派专人协助交警疏导交通。
二、交通导行维护保证措施1交通导行及疏导工作时是本次施工过程管理中必须高度重视和落实解决的一方面。
土方工程交通疏导方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，基础设施建设日益增多，土方工程作为基础建设的重要组成部分，在道路、桥梁、隧道等工程建设中发挥着至关重要的作用。
然而，土方工程在施工过程中，往往会对周边交通造成一定的影响。
为了确保施工顺利进行，保障道路交通安全，提高施工效率，特制定本土方工程交通疏导方案。
二、项目概述1. 工程概况：本项目为某道路拓宽改造工程，施工范围为道路全长X公里，涉及土方工程总量约为Y立方米。
2. 施工工期：预计施工工期为Z个月。
3. 施工地点：道路沿线及两侧。
4. 交通现状：道路现状为双向四车道，日均车流量约为N辆。
三、交通疏导目标1. 确保施工期间道路交通安全，降低交通事故发生率。
2. 减少施工对周边居民出行的影响，提高居民满意度。
3. 保障施工进度，提高施工效率。
四、交通疏导方案1. 交通疏导原则（1）安全第一：确保施工期间道路交通安全，防止交通事故发生。
（2）以人为本：充分考虑周边居民出行需求，尽量减少施工对居民生活的影响。
（3）统筹兼顾：合理安排施工方案，兼顾施工进度、交通流量和周边环境。
2. 交通疏导措施（1）施工区域划分根据工程实际情况，将施工区域划分为以下几个部分：1）施工主线：道路拓宽改造区域。
2）施工辅线：道路两侧绿化带、人行道等区域。
3）施工临时道路：施工区域周边道路。
（2）交通疏导方案1）施工主线交通疏导1）封闭施工：在施工主线范围内，设置施工围挡，实行全封闭施工。
施工期间，禁止车辆通行。
2）分流措施：在施工主线两端设置分流标志，引导车辆绕行至施工辅线或临时道路。
3）交通信号调整：根据施工进度，适时调整交通信号灯，确保交通流畅。
2）施工辅线交通疏导1）临时通行：在施工辅线上设置临时通行道，允许部分车辆通行。
2）交通信号调整：根据施工进度，适时调整交通信号灯，确保交通流畅。
3）临时停车：在施工辅线上设置临时停车区域，方便周边居民停车。
3）施工临时道路交通疏导1）临时通行：在施工临时道路上设置临时通行道，允许部分车辆通行。
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芙蓉南路（侯家塘-万家丽路）道路提质改造工程交通疏导方案编制人：审核人：审批人：湖南东方红建设集团有限公司二零一五年十一月三十日目录第一节、工程概述 (1)一、概述 (1)1、概况 (1)二、工程重点、及难点 (1)1、工程重点、及难点 (1)1）工程大、施工特点 (1)2）交通流量大、施工围蔽困难 (1)2对工程重点及难点的针对性解决方案 (1)1）合理安排施工时间及顺序、对施工过程进行优化 (2)2）建立完善的交通疏通系统、合理分流车辆 (2)第二节施工前期准备工作 (3)一、施工准备工作 (3)第三节交通疏通组织方案 (4)一、道路路概况 (4)二、交通管理体系 (7)三、交通组织方案 (7)四、交通维护措施 (8)第四节工期保证措施及承诺 (9)一、总工期控制 (9)二、施工进度计划的贯彻 (9)三、施工进度计划的实施 (9)1）编制作业计划 (9)2）做好施工进度记录填好施工进度统计表 (10)3）做好施工中的调度工作 (10)第一节工程概述一、概述1、概况芙蓉南路是长沙市连接南北的主干道之一，南连湘潭、北接湘阴，也是连接岳阳、长沙、株洲湘潭四市的“黄金大道”，被誉为“中华第一路”。
侯家塘至万家丽路段为极其重要组成部分，联通长沙中心片区、新井片区和暮云片区。
其中，侯家塘至涂家冲路段、涂家冲至南南二环路段、南二环至中意路、中意路至万家丽路段于2002年至2004年陆续通车；主路为双向6车道，辅路双向两车道。
经过多年使用，芙蓉路发育不同程度的道路病害，局部路段虽然经多次养护维修仍病害严重。
轨道交通1号线一期工程从劳动路转入芙蓉路后沿芙蓉路布线直至万家丽路车辆基地，各个地铁站点和长株潭城际铁路工程的理工大学特大桥的开工建设，其施工围挡和施工进出车辆进一步压缩芙蓉路交通空间，加剧路面病害发展和交通拥堵。
着长沙市建设“两型社会”的步伐，进一步改善长沙市城市道路交通和人居条件，其路(侯家塘～万家丽路)长约13.2km，道路等级为城市主干道，北起侯家塘，南至万家丽路，规划路幅宽分60m和46m 两种，车道数为双向6车道主线，外加双向4车道辅道或非机动车道，设计车速主线为60km/h，辅道为40km/h。
该路段的交通功能十分重要。
考虑工程安全施工，既车辆又要畅通，经我公司多次研究，编制出对工程道路交通的疏导方案。
二、工程重点及难点1、工程重点及难点根据对工程现场的踏勘，原道路路面虽较宽，但因车流量巨大，封闭单幅车道作为来回车是个难点，本工程具有以下施工特点：（1）工程量大、施工特点：本工程道路施工沿线范围较长，预留交通路口众多，既要使各厂家货料及时运输，各路口行人出入安全方便，对工程施工的连续性带来一定影响。
（2）交通流量大、施工围蔽困难。
本工程位于长沙市天心区，侯家塘路口、涂家冲路口、木莲冲路口、铁道学院路口及地铁口、省政府路段都是城市人口和车流集中区段，为保证市民的正常出行，施工作业的围蔽非常困难。
2、对本工程重点及难点的针对性解决方案（1）合理安排施工时间及顺序，对施工过程进行优化。
本工程施工时合理划分各个施工区域，对现场交通情况做深入的了解，进入阶段半幅封闭施工，半幅做往返车辆的交通要道，中间设置隔离栏。
考虑半幅封闭施工并对不同工序进行合理穿插，使机械、材料及人力资源得到合理分配。
（2）建立完善的交通疏导系统，合理分流车辆。
建立完善的交通疏导系统，在施工前，与当地交警做好联系协调工作，促进各项工作的进展。
施工时，尽可能在一次性时间内完成该段施工全项目，在开放部分交通的情况下，再对其他地段进行分边围蔽施工。
1）施工场地内围要在各路口旁边立好警示牌，并在施工段路口采用水马封闭，贴好反光纸，前面50m处设置好交通警示，夜间要有警示灯。
2）为合理分流车辆，在各个车辆入口处、前面200m设置有关的交通警示牌。
3）安排保卫人员按交警要求保护施工现场围档的作业正常进行，并对往来的行人及车辆进行安全疏导。
第二节施工前期准备工作一、施工准备工作1）我公司在接到工程中标后，立刻组织有关人员深入现场考察，详细了解工程的地形地貌、交通状况等施工现场各种情况，从实际出发，编制可行的实施性施工方案。
根据此方案，我公司将安排人力、机械、材料、资金等有计划、有组织地进入施工现场。
2）在开工前由安全专业小组对本标段的各个出入路口处进行踏勘，摸清各个出入路口的人流、车流及各种标志警示牌。
有关各路口各类形警示牌的材料、尺寸、规格，包括中心分隔带护栏、防撞柱、水马、铁马警示筒、警示带、警示灯等材（具体数量型号如下表）定购定做，才能及时使用。
材料明细表工作程序如下：第三节交通疏导组织方案一、道路路面概况：本项目起于侯家塘十五中门口，止于万家丽路。
全线共计5处互通立交，1处分离式立交，21处平面交叉；其中南湖路、友谊路等19处交叉口采用采用交通信号灯进行控制；御邦路等两处支路交叉口采用右进右出交通组织方式。
道路沿线交叉形式一览公共交通组织结合旧路状况、交叉口分布情况，尤其是结合地铁出入口分布情况，全线共设置54处公共汽车停靠站，平均间距400-600m，便于各向换乘，与地铁出入口无缝衔接。
非机动车及行人交通组织全线设置专用非机动车道，避免与机动车相互干扰，与机动车道分道行驶。
结合道路沿线实际情况，根据行人交通的特点，过街人流主要通过地下通道、地铁站台出入口、行人过街斑马线等设施引道行人横穿道路，一则保障行人安全，二则减少车行交通的影响。
全线共设置处人行过街设施，平均间距约500m，具体位置如下表所示：人行过街设施一览目前天心区正在组织实施林科大前立体过街设施，至于雨花路口过街设施，建议由天心区一并论证实施。
具体详详见后附交警批复的交通疏解布置图二、交通管理体系道路疏通小组组织机构三、交通组织方案对每一段封闭则进行半幅封闭施工，在半幅道路封闭的情况下，要将对面半幅道路分隔为来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。
每天要有专业协调交通协管进行管理交通秩序。
并将车辆用临时围蔽护栏分流于其余车道。
（详见交通疏导图）四、交通维护措施1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在路口过多的地段，考虑合理地留出入路口，路口做好安全围闭，为了安全起见，尽量将路口减少，不再设其他开口。
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。
2、交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。
3、在施工前，将整个工程的方案交管部门批准。
在施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。
建立与交管部门联系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。
4、每100m左右和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。
5、靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。
与交警联系，并征求交警意见，采取有效的措施，做好交通疏导的工作。
第四节工期保证措施及承诺根据我司在本工程投入的人力和设备，结合我司同类工程的施工经验，我司计划按业主要求的工期依时竣工。
施工进度计划一经制定就必须落实到实处，也就是用施工进度计划指导施工活动，严格落实和完成计划。
进度计划逐步实施的进程就是施工项目建造的逐步完成过程。
为了保证施工进度计划的实施，并且尽量按编制的计划时间逐步进行，保证各进度目标的实现，我司在施工过程中要做好如下工作。
一、总工期控制本工程自2015年12月1日正式开工，竣工时间为2016年1月20日。
本项目工期时间短，施工任务巨大，所以进行有效的施工计划是按时完成工作任务的前提，具体施工进度计划详见《实施性进度计划》。
严格按照该计划进行现场施工作业部署，保证按质按量完成本工程工作任务。
二、施工进度计划的贯彻1．在各路段的施工计划，严密的控制计划保证系统。
施工段各项目的所有施工进度计划、施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程施工进度计划，都是围绕一个总任务而编制的，它们之间关系是高层次的计划为低层次的计划的依据，低层次计划是高层次计划的具体化。
在制定计划时使其协调一致。
计划目标要层层分解，互相衔接，组成一个计划实施的保证体系，以施工任务书的方式下达施工队以保证计划的落实。
2．层层签订承包合同或下达施工任务书施工项目经理、施工队和作业班组之间分别签订承包合同，按计划目标明确规定合同工期，相互承担的经济责任、权限和利益，或者采用下达施工任务书，将作业下达到施工班组，明确具体施工任务，技术措施，安全要求等内容，使施工班组保证按作业计划完成规定的任务。
计划全面交底，发动群众实施计划施工。
进度计划的实施是全体工作人员的共同行动，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体工作人员的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。
在计划实施前要进行计划交底工作，根据计划的范围召开各级生产会议进行交底落实。
二、施工进度计划的实施1．）编制作业计划为了实施施工进度计划，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度，在施工开始前和过程中不断地编制作业计划，使施工计划更具体、更切合实际和可行性。
在计划中要明确应完成的任务；所需要的各种资源量；提高劳动生产率和节约措施。
2．）做好施工进度记录，填好施工进度统计表在计划各段任务完成的过程中，各级施工进度计划的执行者都要做好施工记录，记载计划中的每项工作每段开始日期、工作进度和完成日期。
为施工项目进度检查分析提供信息，因此要求实事求是记载，并填写好有关图表。
3．）做好施工中的调度工作施工中的调度是组织施工各阶段、环节，专业和工种的互相配合、进度协调的指挥核心。
调度工作是使施工进度计划实施顺利。