上海大众的现场管理方法

大学生上海大众工厂实习报告

大学生上海大众工厂实习报告大学生上海大众工厂实习报告范文上海大众大家对这个名字不觉得陌生，也有很多的毕业生会在这里，下面是店铺给大家整理的上海大众工厂实习报告内容，供你参考! 上海大众工厂实习报告篇1今年,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。

第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课和毕业设计打好基础.杭州通用机床厂 7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列实习过程中的事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。

上海大众汽车的公司的运营管理

上海大众汽车公司的运营管理0 引言2009年中国尚未走出世界金融危机带来的阴霾,但出乎很多业内人士预料，国内汽车生产销售井喷式爆发却提前来到了。

秋日的上海安亭，梧桐树的落叶在微风中翩翩飞舞.张工是上海大众汽车有限公司计划控制与物流部的工程师,负责协调汽车线束供应商的供应事宜。

后天又到了周五例会的时间了，摆在张工面前最烦心的事情莫过于汽车线束供应商的供应不足以至于影响整车装配线的生产安排。

张工虽负责公司线束供应协调工作多年,却明显感觉到目前他所主管业务的压力，照这样下去,一些车型的生产产量将受到限产。

目前公司两个长期合作的供应商已经开足马力生产，但上海大众仅仅是他们在国内的一个用户，其他汽车厂家也在等他们的产品……是另外寻求同类产品的供应商，还是提高采购价格从现有的供应商那里保障供给？张工的思绪随着窗外飞舞的梧桐叶而飘动。

他知道明天的周例会上必须对线束的采购问题做出抉择，作为业务主管的他必须事先提出决策依据，供公司主管领导裁定.1 上海大众公司概况上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是成立于1985 年的中德合资企业,中德双方投资比例各为50%。

公司总部位于上海安亭国际汽车城.上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区。

上海大众目前具备了年生产60 万辆的能力，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。

上海大众目前拥有Santana 桑塔纳、桑塔纳Vista志俊(在南京工厂生产）、Passat 帕萨特、Polo 波罗、Touran途安、Tiguan 途观、Lavida朗逸和Octavia明锐、Fabia 晶锐、Superb 昊锐等多个产品品牌系列。

截至2009年3 月，上海大众累计产销各类轿车460 万辆，是国内保有量最大的轿车企业。

中德合资双方已于2002 年提前续签了延长合营合同,合作期将限延展至2030 年。

2009 年10 月15 日上海大众第500 万辆轿车昊锐驶下上海大众汽车三厂的总装生产线，当日为上海大众25 周年生日。

及时制造JIT准时化生产方式实施案例

及时制造JIT准时化生产方式实施案例在国内，JIT似乎成了某些总装厂压榨零配件供应商利润、降低自己库存的工具。

“迟到1分钟，罚款500美元。

”这可不是用来约束员工上班的考勤制度，而是某汽车总装厂用来约束其零配件供应商供货的。

现在，制造企业对其零配件供应商几乎都有类似的要求，为的是实现准时制（JIT，Just In Time）供货和制造。

JIT的基本思路就是用最准时、最经济的生产资料采购、配送，以满足制造需求。

“有些总装厂借着JIT的由头，把库存压力毫不留情地转嫁到我们头上。

”私下里一些零配件厂商很气愤地表示道。

零配件商之所以将怨气撒在JIT身上，是因为在引入JIT模式前，总装厂与零配件企业之间采用的是入库结算方式；而在引入JIT模式后，总装厂又引进了“上线”和“下线”两种新的结算法——零配件上生产线时或在生产线上被装配为合格成品入库时才结算。

显然，对总装厂来说，这三种结算方式能使它们的库存资金递减，“下线”结算甚至可以让它们的原材料库存真正变为零。

按理说不同的结算方式，零配件的价格应该不一样，但据相当一部分国内零配件厂商透露，即使面对下线结算方式，他们也难有讨价还价的能力，因为“这是一个整车为王的时代”。

一些总装厂在自己内部生产尚缺乏计划和控制时，却偏偏要求与供应商实行下线结算，零配件厂送来的产品在总装厂甚至能被搁置数周。

“反正也不是它们的库存，它们一点也不心疼。

”一些零配件厂商很无奈地说。

总装厂却因为没有库存压力显得颇为轻松，一位总装厂的物流经理说：“现在，我们没有原材料库存的压力了。

”在国内的供应链上，JIT似乎成了某些总装厂压榨供应商的工具。

被扭曲的JIT“这是危险之举，不仅害人，更重要的是最终会害自己。

”一位曾在福特公司从事过多年管理工作的专家痛心地说。

他认为，“国内某些企业在学习先进经验时，只学了形式，而没抓住本质，甚至走到了反面。

”这位专家的“害己”之说，并非危言耸听。

从目前国内的一些JIT的“得意”案例可以很明显地看出，在那些供应链上，库存并没有减少，反而增多了，且由总装厂向零配件企业转移。

SOS介绍(8-4)

辅料号：表示该动作中涉及辅料的辅料号；
辅料名称：表示该动作中涉及的辅料；工夹具型号：表示该动作中涉及的工夹具型号；工夹具名称：表示该动作中涉及的工夹具名称；
示意图
更改记录
工时：
表示该动作所用的工时。
2.3 示意图
加入相应的PDM图或者照片，用以图解和说明装配过程。若使用PDM图，则需在表头“PDM图号”一栏中填写PDM图号以表示出处。
总装车间SOS文件表单制作标准流程
1. 编制DSS动态标准化作业单（Dynamic Standard Operation Sheet）
DSS(动态标准化作业单)是全套 SVW-SOS的基础，它所规范和指导的是某一个岗位的工作内容、工作顺序、工作时间、工作位物料摆放以及拿取以及放回物料或者工具的走动路线。简单地说它的目的在于告诉操作工：做什么、按照什么顺序做、每一个操作步骤应当耗用多少时间是合理的。
更改记录：追溯该文件的优化情况，每次更改需写明日期、负责人及理由，超过5次后即可换用新表格，旧版本自动失效并作为存档文件保留。
更改记录
节拍平衡板
总装车间SOS文件表单制作标准流程
2. 编制JIS工序指导书（Job Instruction Sheet）
工序指导书是对动态标准化作业单DSS的工作内容中的每个工作步要素的具体说明。由文字说明配合技术参数再附以图示，对该岗位的工作内容进行详细的指导。
总装车间SOS文件表单制作标准流程
1.1 要素分解编制DSS的首要步骤就是需要对该岗位的作业内容进行要素分解。要素分解有7个原则：
地理位置：要素一般被行走分开，一个要素只能在一个地点发生；产品分组：一个要素不会把两个截然不同的产品分组放在一起操作；要素时间：一个要素大约占实际节拍的10%，耗时太短的动作可合并；耗时长选装件：一般来说，耗时较长的选装件须在一个要素内；分总成：一般来说，耗时不长的分总成装配放在一个要素内；一般来说，任何工作的第一个要素都是“读装车单并取零件”；行走不是一个要素，不包括在要素之内。

jit在我国的应用情况

JIT 在我国的应用情况JIT 生产管理方式在70 年代末期由日本引入我国，由长春第一汽车制造厂首先开始，应用看板系统控制生产现场作业。

到1982 年，第一汽车制造厂采用看板取货的零件数，已达其生产零件总数的43％。

80 年代初，中国企业管理协会组织推广现代管理方法，看板管理被选择作为推广的现代管理方法之一，在全国范围内进行了宣传，并为许多企业所采用。

近年来，我国企业对JIT 的思想方法有了更进一步的深刻认识，在汽车工业、电子工业、仪表制造业等实行流水线生产的企业中应用JIT，获得了明显的成果。

例如第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、上海大众汽车有限公司、四川仪表四厂等一批企业，应用JIT 绩合我国国情、厂情进行了创造性的工作，取得丰富的经验，创造了良好的经济效益。

一、这些企业的主要做法是：（一）按照JIT 的思想，结合厂情进行生产管理系统的优化设计。

使生产管理围绕满足用户要求、提高产品质量、降低成本、提高经济效益进行配套设计、同步实施，如第一汽车制造厂变速箱厂是1989 年投产的新厂，在其生产管理系统设计中，贯彻JIT 的原则。

（二）采用各种措施减少库存，节约流动资金。

不仅努力降低生产过程中的在制品库存，同时还要想方设法降低原材料、协作件，以及产品的库存，建立有效的物料、协作件供应及产品销售流通体系。

（三）利用看板进行现场生产控制。

按照看板规定的品种、时间、数量向供货单位取货，根据看板要求进行生产，保证生产均衡、稳定，减少在制品贮备及在制品占用空间，提高生产效益。

各工位采用标准容器装工件，在发送中不再倒箱，便于叉吊、堆积、搬运，提高装卸效率，避免或减少零件的磕碰，同时还易于工件的清点、记帐和核算。

二、实施JIT 生产管理的内部与外部条件（一）内部条件。

JIT 生产方式只有在生产秩序良好，各道工序设置合理，产品质量稳定的企业才有可能推行和实施，除此之外，企业还应具备下列条件： 1.企业领导对JIT 生产管理方式有深刻的认识、有实施的决心。

4s店维修车间管理制度（共6篇）

4s店维修车间管理制度（共6篇）4s店维修车间管理制度(共6篇)4s店维修车间管理制度为加强车间内部管理，增强质量检验标准性和权威性，提⾼⼀次性修复率，减少场外返修，以维护公司和员⼯的利益，增加客户满意度，特制定此管理制度。

1、全体员⼯必须廉洁奉公，严禁索贿、受贿，以及私⾃收款，违反规定者给予500-1000元的罚款直⾄除名，严重者送与公安机关。

2、待修车、完⼯车、进⼚车，由公司领导指定专⼈将车开到指定⼯位和车位，严禁没经主管批准的员⼯移动车辆，和未经主管批准(前台客户经理不知情）将客户维修车辆私⾃开出⼚外，如发现⼀次给予500—1000元罚款，⼆次直接除名。

3、车辆路试时需办理相应的路试⼿续，并有公司指定的专⼈路试，并在规定的路段路试，如有违反者给予50元罚款。

4、⾮⼯作需要不得动⽤任何车辆，在站内⾏驶速度不能超过5km/h，不准在站内试刹车，如有违反给予50罚款，5、遵守岗位责任制，上班时间⽆故脱岗、串岗、离岗、维修现场内追赶打闹者罚款20—50元（特别是班组负责⼈⽆故脱产、擅⾃脱离维修现场者，罚款50—100元，造成严重后果的，加倍罚款并追究相关责任）。

对班组员⼯脱离时间较长者，且造成严重后果的，⼀次罚款50元6、洽谈修车业务是接待⼈员的⼯作，除⼯作需要外，车间员⼯⼀律不得私下与客户洽谈，如有技术或其他问题需与客户商谈应先由接待⼈员或各部门主管先⾏联系在进⾏配合，违反者给予20元罚款。

7、休假请假管理规定：礼拜⼀、礼拜五为车间周会时间，车间全体⼈员停⽌休假、休假⼈必须提前⼀天告知车间主管，节假⽇由本部门主管安排休息，请假⼈员要提前⼀天办理书⾯⼿续。

违反者给予旷⼯处理（旷⼯⼀天扣除三天⼯资⼀年旷⼯超三次做除名处理）。

8、员⼯作息时间为9:50-19:00严禁迟到早退，上班时间⼯作服要保持⼲净、整洁、佩带⼯牌。

如有违规给予20元罚款(迟到三次按⼀次旷⼯处理）9、车辆驶⼊车间后严格按照委托书上项⽬进⾏施⼯，如发现维修⼈员在没有通知前台的的情况下私⾃给客户进⾏増项并维修的、以及没有委托书将车开⼊车间维修的，罚款100，严重的做除名处理；10、维修⼈员在做完PDI上交单据后，如发现单据没签全，当事⼈⼀次扣20，做完PDI在销售顾问交车时或交车后发现有故障灯亮、油液不够、有划痕，各种PDI应检测出的问题⽽没检测出（查明情况后），发现⼀次扣除10011、在⼯作中存⼼态不正，故意破坏公司形象、公司品牌品质，⽆故制造同事之间⽭盾，散播谣⾔、破坏和-谐⼯作环境，致使⼯作⽆法正常开展，⼀经查明，且造成严重后果的给予开除处分并扣发半个⽉⼯资；12、对在维修过程不按售后维修流程进⾏维修，制定维修⽅案不合理、交车时间延长、对客户不礼貌、⾔语攻击、客户投诉的罚款200元。

上汽大众质量方针内容

上汽大众质量方针内容
上汽大众质量方针旨在确保产品质量、提供出色的客户满意度，并
持续改进运营过程。

下面是上汽大众质量方针的主要内容：
1. 产品质量至上：上汽大众致力于生产和提供高品质、可靠的汽车
产品。

公司遵循严格的质量控制标准，以确保每辆汽车都符合最高的
质量要求。

不仅如此，上汽大众还通过广泛的质量管理活动，包括定
期的质量检查、测试和故障排除，来保证产品质量的持续改进。

2. 客户满意度：上汽大众将客户满意度作为最重要的目标之一。

公
司注重听取客户的反馈和建议，不断改进产品设计和服务质量，以满
足客户的需求和期望。

通过提供优质的售后服务、密切关注客户反馈，并持续改进产品性能，上汽大众致力于提供卓越的客户体验。

3. 持续改进：上汽大众不断追求卓越，并推动持续改进的文化。

公
司积极鼓励员工参与改善流程、提出创新点子，并营造一个积极的学
习和发展环境。

通过制定明确的目标、采用现代化的管理方法和工具，上汽大众致力于不断提高质量标准、加强生产效率和优化运营过程。

4. 合规性和可持续发展：上汽大众坚守合规性，严格遵守相关法律
法规和行业标准。

公司努力保护环境、关注员工健康与安全，并倡导
可持续发展的理念。

通过不断改进生产过程、节约能源和资源的使用，上汽大众致力于可持续发展，为社会和环境做出贡献。

上汽大众质量方针的核心理念是追求卓越、提供优质产品和服务，
满足客户需求，并不断改善与创新。

通过严格的质量管理和持续改进，上汽大众将继续保持其在汽车行业的领先地位，为客户提供安全可靠
的出行选择。

上海大众5S管理实施计划与方案

5S管理实施计划与方案5S管理实施计划与方案★5S的起源1、5S的沿革5S起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法。

1995年，日本的5S的宣传口号为“安全始于整理，终于整理整顿”。

当时只推行了两个S，其目的仅为了确保作业空间和安全。

后因生产和品质控制的需要而又逐步提出了3S，也就是清扫、清洁、修养，从而使应用空间及适用范围进一步拓展，到了1986年，日本的5S 的著作逐渐问世，从而对整个现场管理模式起到了冲击的作用，并由此掀起了5S的热潮。

2、5S的发展日本式企业将5S运动作为管理工作的基础，推行各种品质的管理方法，第二次世界大战后，产品品质得以迅速地提升，奠定了经济大国的地位，而在丰田公司的倡导推行下，5S对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、安全生产、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，逐渐被各国的管理界所认识。

随着世界经济的发展，5S已经成为现场管理的一种新潮流。

根据企业进一步发展的需要，有的公司在原来5S的基础上又增加了节约（Save）及安全（Safety）这两个基本点要素，形成了7S；也有的企业加上习惯化（Shiukanka）、服务（Service）及坚持（Shikoku），形成了“10S”，但是万变不离其宗，所谓“7S”、“10S”都是从“5S”里衍生出来的。

★5S的基本概念1一般整理整顿的定义整理整顿是塑造良好工作环境的方法。

所谓“工作环境”是指所有有形设备和无形条件的统称，包括：★工厂周边、外围★建筑物的本身★办公室★空地、马路★机器、设备及其配置★工作场所★仓库场地★公共照明★湿度等因此，整理整顿则是将上列工作环境设法整理清洁，使一切物品都能排列整齐，井然有序，让在里面工作的员工都能感受到明朗愉快的气氛。

从而改善人的气质和精神面貌，提高工作效率。

2、日本整理整顿的定义：5S平心而论，日本企业在推动整理整顿活动时，是比较具体而实在的。

案例分析及答案

案例分析及答案 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】案例分析及答案(2)案例7：摩托罗拉的管理理念（50分）摩托罗拉作为世界上最大的通信、电子业跨国公司，在管理中特别强调人本位的管理理念。

他们认为人才是公司最宝贵的财富和动力之源。

为最大程度地开发人力资本的效能，该公司提倡人人参与管理，重视集体协作，鼓励员工创新，并通过为员工提供培训、教育、专业发展机会、后勤保障、内部沟通等方式，来实现对个人尊严的肯定。

一、重视人才培训，为员工创造发展机会为了改善和提高员工的整体素质，公司制定了详尽的人才培训计划，尤其重视中高层管理人才的培养，他们每年都选派600多名中国员工到其美国工厂参加技术会议、工程师设计会议，以及各种技术培训班，同时加速人才本土化进程，以尽快实现由中国人来管理公司。

摩托罗拉强调“一切融人中国文化”，人才方面因此也强调本土化。

他们有个规定：中层管理者基本雇用本地员工，5年之后，高层管理人员中本地人要占900。

亚太总部近期还提出，40％的部门要由女性来领导；在选拔干部时，每一个岗位的候选人中，l ／3必须是女性。

目前，在摩托罗拉(中国)电子有限公司中，经理主管一级已有100多名中国人，占该层管理者的51％。

为了早出人才，他们除了加强教育和培训外，还支持和组织员工参加全国经济统计专业职称技术资格考试、职称外语考试、质量认证培训等，努力打造一支高素质的员工队伍。

二、尊重每一个员工，创建公司的和谐气氛通信行业竞争异常激烈。

近年来，世界着名的通信公司如爱立信、诺基亚等纷纷进驻中国，在众多的通信企业中，摩托罗拉吸引人才的地方就是企业支化——“尊重每一个人”。

为形成此风气，公司不断改善员工的工作环境，在待人、沟通上都做得比较好。

比如高级管理人员都要与员工对话。

这种文化促使摩托罗拉挑选一批适应这种文化的人既能适应创新的挑战，又能把工作做好，符合职业道德标准。

上海大众汽车有限公司布线规范

上海大众汽车有限公司布线规划－v041.布线标准和规范上海大众公司所有区域内的布线系统使用前都需要经过测试，达到并符合IEEE802，EIA / TIA –568B，ISO / IEC – 11801系列标准中相关的电气规范。

2.布线系统区域规划2.1.网络布线区域规划2.1.1.网络布线房间上海大众区域内用于线缆连接及网络设备安装的房间分为以下几种：主干级布线间:整个上海大众区域内共设三个主干级布线间，用于安装主干级网络设备。

主干级布线间要求面积应大于30平方米，分别位于不同的独立区域。

对外有三个以上独立走向的弱电通道连接,需要架空地板、双电源、空调等设施。

区域级布线间:上海每个独立区域内至少设2个区域级布线间，用于安装区域级网络设备。

区域级布线间要求面积大于20平方米，两个区域级布线间之间的距离应大于30米。

对外有三个以上独立走向的弱电通道,需要架空地板、双电源、空调等设施。

单体级布线间:区域内各建筑单体内(办公楼,车间等)至少设1个单体级布线间，用于安装单体级网络设备,面积应大于10平方米，对外有二个以上独立走向的弱电通道，需要双电源、空调等设施。

接入级布线间: 各个网络接入点(办公楼内各楼层, 车间的小区域)至少设有1个布线机柜，用于安装接入级网络设备，面积应不小于 2.4m×2.4m，以满足网络机柜的安装及正常维护的需要，对外连接单体弱电通道，需要电源、空调等设施。

（以上布线间的基础能源设施需要与TM相关部门共同配合解决）（主干布线间和区域级布线间的具体要求参照系统服务科技术文档中《数据中心场地标准》一文。

）2.1.2.网络布线机柜上海大众区域内的网络布线机柜建议使用800mm×800mm标准机柜，19英寸内径。

机柜前端两边需要配备理线槽，后端需要配备电源条，提供12个以上的220V，10A国标插座。

机柜顶端应配备风扇，总高度一般不超过二米（42U）。

布线机柜的安装地点应满足机柜的前后门能够同时完全开启，并且侧板可以取下。

大众汽车售后服务办法及商务政策

大众汽车售后服务办法及商务政策大众汽车售后服务办法及商务政策202*年度大众汽车售后服务评估办法及商务政策[大众品牌][目的]1.促进上海大众汽车经销商/维修站提升服务质量和服务市场份额2.促进新业务的发展，激励经销商/维修站开拓市场空间3.关注经销商关键岗位的人员激励一、202*年度上海大众汽车大众品牌[特许销售商]/[特约维修站]售后服务质量评估体系(KPI)关键绩效领域服务管理及满意度权重45%KPICSSAUDITII索赔执行分权重60%40%40%服务满意度服务体系审核重复索赔维修率索赔申请准确率投诉率投诉处理60%投诉响应率投诉封闭率一次解决率配件销售25%外采购基础库存40%60%配件外采购率基础库存符合率70%30%30%30%20%20%说明频次1次/月1次/年4次/年4次/年4次/年4次/年4次/年4次/年4次/年服务技术能级30%[特许销售商]/[特约维修站]年度售后服务综合得分为6项KPI 的加权得分，本评估体系同时作为星级评定中售后服务质量的考评标准依据本评估体系进行[特许销售商]/[特约维修站]年度售后服务综合排名对进入售后服务综合排名前120名的[特约维修站]实施质量奖励二、售后服务销售奖励1.年度奖励金额=年度实际采购金额×（年度系数+季度系数合计）2.获得奖励的基本条件：2.1服务质量基本条件(同时适用年度和季度)2.1.12.1.2服务满意度CSS中的“MOT”得分≥78(满分120分)；服务技术能级中的“投诉处理”得分≥60（指标值将视1-11月得分进行调整）；2.2配件/附件因子基本条件：2.2.1[特许销售商]/[特约维修站]100%完成经过经销商签字确认的年度配件采购目标（签署目标中已包含附件目标）；2.2.2100%完成规定的附件目标；2.2.3外采购率考核达标，油漆外采购专项考核达标；2.2.4基础库存考核达标；2.2.5维修站之间不允许批发销售配件；2.2.6只有在完成年度配件目标的情况下才能获得“季度”奖励。

上海大众试乘试驾车管理政策-中英文

SV_20140002上海大众汽车大众品牌2014 年经销商试乘试驾车管理支持政策Y2014 Policy of SVW VW Demo Car Management上海大众汽车大众品牌试乘试驾车管理支持政策Policy of SVW VW Demo Car Management 目的Purpose：为更好的推进经销商落实和贯彻上海大众试乘试驾管理标准，使潜在用户得以充分享受到试乘试驾服务与体验，从而提升客户满意度和成交转化率。

To encourage dealers to implement and execute the criterion of Demo car Management well, bring excellent test drive service and experience to potential customers to improve customer satisfaction and test-to-buy rate.一、试乘试驾车配置与支持原则Principle of demo car configuration andsupport：1.对象：上海大众大众品牌全体特许经销商、授权直管直营店 / 城市展厅、授权直营店 / 城市展厅均有义务按标准配置试乘试驾车辆为客户提供满意的试乘试驾服务，提高客户满意度。

Object: All 4S, DMRRS/DCS, RRS/DCS and city-show room dealers of SVW VW brand have the duty to equip demo car to provide customers with excellent test drive service to improve customer satisfaction.2.规则：试乘试驾车使用期限原则上是一年,如有新车型上市，则按上市时间针对配置时间延迟或提前配置试乘试驾车辆。

2024年现场消防器材管理规定（2篇）

2024年现场消防器材管理规定1.目的为进一步贯彻落实上海大众汽车有限公司《区域安全生产责任制》，加强对现场消防器材的管理，确保所有消防灭火器材的完好适用，制定本规定。

2.适用范围上海大众汽车有限公司所有区域。

3.定义3.1现场消防器材：是指配置在公司区域各生产、办公现场的，除自动灭火装置以外的，常用消防灭火器材。

如：墙式消火栓、各种类型的灭火机、以及黄沙箱（桶）等。

3.2部门：泛指上海大众各一、二级部门。

另外还包括承接业务，在上海大众区域范围内为上海大众提供配套生产、仓库管理、后勤保障等服务的各外来单位。

4.责任部门见规定。

5.规定5.1器材配置5.1.1新建项目，由消防科根据区域现场的实际情况决定配置灭火机的品种、数量和放置地点，并由消防科负责购买和放置。

5.1.2对原已配置灭火机的区域，如需对灭火机的品种、数量进行变更，则应由该区域的所在部门向消防科提出申请，在消防科审核同意后由消防科和该部门共同实施。

其中涉及的灭火机必须由消防科负责回收和提供。

5.2器材检查、更换5.2.1消防科对现场消防器材每月进行一次检查（检查内容详见附件《灭火器材检查细则》）。

如发现消防器材有被擅自使用、损坏、移位和堵塞等情况，应及时责令该消防器材放置区域（地点）的所在部门进行整改，并记录在案以作为对该部门进行安全考核的依据。

5.2.2对现场消防器材的日常监督管理工作，由该消防器材放置区域（地点）的所在部门负责。

如发现消防器材有损坏、灭火药剂数量不足等影响消防器材完好适用的情况，应及时向消防科申请更换。

5.2.3消防科在接到消防器材更换的申请后，应在24小时内将不合格的消防器材更换完毕。

但如发现消防器材不完好适用的情况是由非正常使用情况下的人为因素所致，则应及时与该消防器材放置区域（地点）的所在部门进行沟通，并记录在案以作为对该部门进行安全考核的依据。

5.3器材定置管理5.3.1消防科对公司区域所有消防器材实行编号和电子跟踪监管。

汽车4s店调查报告

汽车4s店调查报告汽车4S店调查报告庞大一汽大众4S店调查报告仓兴路中段在介绍其4S店前，先来谈下该4S店的部局，4S店整体呈长方形，被一圈栅栏所包围，一进门是电动伸缩门，门口有位看大门的保安，进门正对的是维修保养车间，并不允许外人入内。

我和保安表明买车的意图，他伸手指向前方的一所建筑，那就是展厅。

展厅空间类似于祥龙泰的布局，只有一层厅内摆放着许多轿车，后经过询问，该4S店无越野系列的车型。

一进展厅，是一个服务台，两旁及后面都摆放着车辆。

经了解内部人员分为三大类，销售、后台、安保。

销售方面，有四名经理，两名销售顾问，后台并未进入，据推测，应该有五名人员，分别负责汽车的维修与保养，还有八名负责会计与内部帐目以及处理各类事项的办公人员。

安保主要是两名保安，一名在门口看守，到处在走，展厅内车辆均可以体验，但试驾是要交保证金的。

还有专门提供客户看内部结构的样车。

内部我能胜任的职位有两种类型，就是销售与维修。

销售者:必须要有耐心，而且还要乐观，并了解一定的汽车常识及专业知识，重要的是我们老百姓口中所说的“会来事”。

我认为待我的销售员，客气并且有亲和力，而且能力很高，他可以深入客户内心，他的销售技巧吧，老三样却有创新。

一是搞活动，重点是让客户感到占了便宜而不仅仅局限于便宜；二是推进与客户关系；三就是以“老品牌”、“高性能”以及“寿命长”等优点打动客户。

对于内部维修吧，前途不大，但事不多，修车的人较少，活并不重，但发展机会小。

工资比较固定，适合于工人阶级，我并不愿意从事该类职业，因为年轻想挑战一下。

工资有浮动性，正式者固定工资较高。

回归4S店展厅内部的车，一般都是最高配置的。

关于汽车的知识，了解了也有一些，车门一般都是钢化的，但内部质量不同，低档车多年后内部可能会有铁渣，天窗一般是最高配才有，一般卖车都会贴膜，而对于车身只能进行打蜡保养。

轮胎都是真空胎。

方向盘分为两种方式驱动，一种是液压，一种是机械电子的。

变速器低配6速，高配有7速的甚至更高，后排座椅一般都可以放倒，座椅有皮的革的还有自动加热的，方向盘也分真皮和合成革的，一般汽车不自带导航，高配才有，排量越大，发动机动力越强，汽车都有一个综合油耗，据了解，那是车技相当高的人才能开出来的，一般人也得十个油左右，对于标称六个多七个的，现代车也有了电力驱动，双驱动、双发动机的。

实习报告2.3上海大众汽车有限公司

2.3上海大众汽车有限公司(1)实习时间： 2013年9月5日下午(2)实习地点：上海大众汽车有限公司(3)带队老师：胡丽娜杨华(4)实习主要内容：听取报告参观生产线(5)实习过程：①公司简介成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，经过多年的发展，目前已经形成了以上海安亭为总部，辐射上海安亭和江苏南京、仪征的三大生产基地。

此外，宁波工厂、乌鲁木齐工厂正在规划建设中。

上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。

②卓越的企业文化上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越永争第一”为核心价值观的卓越文化。

③先进的工艺设备公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。

先进的全自动化冲压生产线、2000T全封闭快速成型多工位压机、SCHULER新型高速冲压线、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的刚性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

④严谨的质量管理质量是上海大众的生命。

公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。

⑤雄厚的开发能力经过规划和调整，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。

在三厂，我们首先参观了展示大厅。

大厅里展示的是上海大众目前全系的在产车型。

大家都兴奋地拉着旁边的人拍照、合影。

下午14时左右，我们先观看了上海大众汽车有限公司的介绍视频。