自动变速器拆装
A2-10-自动变速器的维修及拆装
第10单元汽车自动变速器及检修自动变速器的维修及拆装A2单元目标 掌握换档控制机构的调整方法熟悉驱动轴油封和电气部件的更换方法了解自动变速器拆装的方法 了解自动变速器分解维修的常规流程单元目录概述自动变速器的车上维修 自动变速器的拆装自动变速器的分解维修流程 单元总结概述车上维修如：变速器油的排放与加注车下维修如：差速器的拆装常见的车上维修程序有变速器油排放和加注换档杆拉线调整控制阀体的更换前轮驱动轴密封件更换将变速器从车上拆卸进行分解、维修拆卸设备发动机支撑设备变速器支架主要步骤断开蓄电池负极电缆断开因发动机和变速器的倾斜而造成影响的线束、软管接头 做好旋转部件的安装标记分离变速器与发动机拆下并移出变速器主要步骤将变矩器安装到变速器抬升变速器，安装变速器与发动机之间的螺栓 对准标记安装旋转部件沿曲轴旋转方向旋转变矩器，安装挠性盘螺栓 装回断开的线束、软管接头添加自动变速器油自动变速器的分解维修流程解体及初检解体及初检是变速器维修中第一步骤将变速器全部彻底解体，包括内部油泵、阀体等解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测零件清洗及检测首先进行煤油初洗 然后进行超声波清洗 最后用压缩空气清洁内部元件组装作业内容包括油泵的组装离合器的组装制动器等部件的组装总成组装所有组件的位置、间隙、预紧力等都必须严格按照技术规范进行操作。
TIP总成动态测试测试台模拟汽车的工作对变速器进行动态测试。
通过模拟测试可以检测变速器的工作性能，如：油压数据是否符合技术规范 入档、升档、降档是否平顺变速器离合器结合释放是否符合要求变速器运转噪音是否符合要求单元总结谢谢。
简述变速器拆装的步骤
简述变速器拆装的步骤
变速器拆装的步骤通常包括以下几个步骤：
1. 准备工作：首先要确保车辆处于安全的工作状态，如将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹。
然后，打开车辆的引擎盖，并用千斤顶将车辆抬起，以便能够更方便地接触到变速器。
2. 排除液压压力：在开始拆装变速器之前，需要排除液压压力，以免发生意外。
这通常可以通过拆下变速器油箱上的液压软管或者拆下变速器油底壳的油塞来实现。
3. 拆卸传动轴及连接件：在拆卸变速器之前，需要先拆卸传动轴和与之连接的部件。
这包括拆下传动轴的万向节和支撑架，拆掉传动轴和变速器的连接螺栓，以及拆下其他与变速器连接的零件。
4. 拆卸变速器支架：变速器通常是由支架支撑在车辆底盘上的，因此在拆卸变速器之前，需要先拆卸变速器支架。
这通常需要拆掉支架上的螺栓和螺母，然后将支架与变速器分离。
5. 拆卸变速器本体：最后，可以开始拆卸变速器本体。
这通常需要拆下变速器的油底壳、离合器套筒、换挡杆及其相关连接杆，以及变速器的其他零件。
拆卸过程中需要小心操作，以避免损坏变速器或其他零件。
完成以上步骤后，就可以将拆下的变速器进行维修、更换零件或安装新的变速器。
拆卸变速器后，也需要进行仔细清洁，以
防止污染变速器内部。
最后，根据逆序的顺序重新安装变速器和与之相关的零件，并确保每个零件正确定位、固定和连接好。
总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
第7章自动变速器的拆装
（2）安全钢架
安全钢架支在相应位置，并可调节高 度，也被叫做千斤顶。
（3）轮楔
轮楔可由木材、橡胶或钢制作，用于 防止车轮转动。车轮的前后都要放置，防 止车轮前进或后退。
（4）举升机
举升机用于支撑点抬升车辆。
（5）自动变速器支架
自动变速器支架用于支撑卸下来的自 动变速器。
（6）发动机固定器
在移除自动变速器后，发动机固定器 用来支撑发动机。很多前驱车用自动变速 器来支撑发动机，此时则需要用这种来固 定发动机。要根据修理手册来固定支撑点， 否则会带来损坏。
6．前进离合器（C1）的分解
前进离合器的零、部件组成如图7-10 所示。
图7-10 前进离合器的分解 1—前进离合器毂 2—活塞 3—O形密封圈 4—回位弹簧及弹簧座圈 5—卡环 6—钢片 7—摩擦片 8—挡圈 9—卡环 10—密封环 11—止推轴承
① 用螺丝刀拆下卡环，取出前进离合 器的挡圈、摩擦片、钢片，如图7-11（a） 所示。
第7章 自动变速器的拆装
7.1
自动变速器拆卸的一般步骤及安全事项
7.2
自动变速器的分解
7.1自动变速器拆卸的一般步骤 及安全事项
7.1.1 准 备 工 作
1．整洁并有秩序
当顾客进入修理中心后，他们都是怀 有很强的期望的。技术人员应该是训练有 素的，场地应该很整洁，工作台架场地应 该有序，第一印象往往非常重要。
5．道路试验
在道路试验前，要有清晰的计划。需 要找个技术人员陪同进行道路试验，并记 录各种发现，绘制一个期望结果图。
① 暖机到一定的温度。 ② 接上诊断仪。 ③ 在平路上让挡位变化。 ④ 检查换挡时刻。
⑤ 加速到57km/h，或直到升入最高 挡，然后把挡位放到2挡，这样车速会急剧 降低，因为此时发动机对车子制动。
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。
(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。
自动变速器的拆装
自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。
2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。
1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。
二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。
三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。
①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
②拆下排气管支架，排气催化转化器。
③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。
④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。
⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。
（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。
①从自动变速器前方取下变矩器。
②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
⑥取下阀体总成。
阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。
在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。
拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。
若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。
有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。
自动变速器拆装-课程标准.doc
《汽车自动变速器拆装》课程标准一、课程定位《汽车自动变速器拆装》课程（以下简称本课程）是汽车类专业的主干实训课程。
汽车自动变速器是汽车的基础部件之一，是汽车的重要组成部分，本课程以轿车自动变速器为主，系统介绍现代汽车自动变速器各组成系统结构，各总成、部件的结构、工作原理、检测和维修方法等。
主要内容分为“自动变速器总体认知”、“自动变速器总体拆装”、“自动变速器各档位传动原理识别”等内容。
这些实训任务本应当单独作为一门实训课程，但由于条件限制，而是将其作为很重要的一部分内容包含在《汽车维修中级工实训与考工》实训项目中，安排15个课时，该项目安排在汽车维修实训基地（东区）进行。
二、课程目标1．职业素质目标，（1）培养良好的劳动纪律和安全规范（2）培养认真做事，细心做事的态度（3）培养正确的仪器设备使用能力（4）培养团队协作意识2．职业能力目标：（1）培养自主创新能力（2）培养对各系统进行拆装、测试、检修能力（3）正确选择加工工具和使用加工工具的能力3．知识目标：（1）掌握汽车自动变速器机各系统组成、性能、结构、用途和工作原理（2）熟悉自动变速器各子系统的工作过程三、课程内容与要求四、教学方法建议（一）教师应依据工作任务中的典型产品为载体安排和组织教学活动。
（二）教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。
项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学习者预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。
如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。
（三）教师应以学习者为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围，激发学习者参与教学活动，提高学习者学习积极性，增强学习者学习信心与成就感。
（四）教师应指导学习者完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。
五、课程实施基础与条件1、学生的学习基础具备简单力学计算和分析的知识与能力；具备机械结构分析的知识与能力；具备汽车自动变速器各子系统工作原理知识。
自动变速器拆装与检测
实验二自动变速器拆装与检测一、实验目的1．了解自动变速器的种类；2．熟悉自动变速器的工作原理；3．掌握自动变速器的拆装工艺；4．掌握自动变速器的油压实验方法；5．掌握自动变速器时滞实验方法；6．掌握自动变速器失速实验方法；二、主要实验设备1．丰田A340E、540E自动变速器各两台；2．拆装专用工具及常用工具四套；3．油压表一套；4．实验车辆一台；三、实验原理1．自动变速器的结构自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成。
液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
可在一定范围内实现减速增矩。
行星齿轮机构：包括行星齿轮组和换档执行机构。
换档执行机构可以使行星齿轮组处于不同的啮合状态，以实现不同的传动比。
大部分自动变速器的行星齿轮机构有3－4个前进档和1个倒档。
这些档位与液力变矩器相配合，就可获得由起步至最高车速的整个范围内的自动换档。
油泵：通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器。
控制系统及换档执行机构的工作提供一定压力的自动变速器油。
控制系统：新型汽车自动变速器的控制系统有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀组成的阀体总成以及液压管路。
电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。
传感器、执行器及控制电路等。
阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。
驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
2．油压实验自动变速器控制油压正常与否，对自动变速器的工作影响很大。
油压过高，会造成自动变速器换档时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速了离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。
自动变速器的拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的1. 学习和掌握自动变速器的基本结构和工作原理，提高理论联系实际的能力。
2. 学会自动变速器的拆装方法及步骤，提高动手实践能力。
3. 熟悉自动变速器各零部件的名称和作用，提高对自动变速器故障诊断和维修的能力。
二、实习设备和工具1. 实习设备：日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2. 实习工具：卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
三、实习内容和步骤1. 了解自动变速器的基本结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、油泵、换挡杆等部分组成。
2. 学习自动变速器的工作原理：液力变矩器通过液力作用传递动力，行星齿轮机构实现不同挡位的动力传递，控制单元负责控制变速器的运作，油泵提供润滑油，换挡杆实现人工换挡。
3. 拆卸自动变速器：a. 放掉变速器内的润滑油。
b. 拆卸变速器与发动机连接的螺栓。
c. 拆卸变速器底部的螺栓，取出变速器。
4. 检查和清洗变速器零部件：a. 检查各零部件的磨损和损坏情况。
b. 清洗各零部件，去除油污和杂质。
5. 组装自动变速器：a. 按照拆卸的反顺序，将变速器组装回发动机。
b. 检查变速器油液位，确保在适当位置。
c. 启动发动机，检查变速器是否正常运作。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，要注意零部件的顺序和位置，避免组装错误。
2. 避免使用暴力拆装，以免损坏零部件。
3. 注意润滑油的质量和数量，确保变速器正常工作。
4. 注意个人安全，遵守实习纪律，做到文明实习。
五、实习总结通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。
在实践中，我提高了动手能力，学会了如何检查和维修自动变速器。
同时，我也认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业技能，为我国的汽车维修行业贡献自己的力量。
（实习报告完毕，字数：523字）。
简述变速器拆装步骤
简述变速器拆装步骤变速器是汽车的重要传动部件之一，其主要功能是根据车辆的运行状态和驾驶员的需求，调节引擎输出功率与车辆行驶速度之间的匹配关系。
当发现变速器故障或需要更换时，就需要进行变速器的拆卸和安装工作。
下面将简述变速器的拆装步骤，并提供一些相关参考内容。
1. 停车与准备在进行拆卸和安装前，首先需要将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起，确保车辆不会滑动。
同时，准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶、安全支撑等。
2. 拆卸变速器(1) 首先需要将变速器的连接螺栓拧松，这些连接螺栓通常位于变速器与发动机之间。
(2) 接着，使用千斤顶将车辆抬起，放置在安全支撑上，确保车辆稳固。
(3) 拆下变速器的护板，以便能够更方便地操作和观察拆卸过程。
(4) 接下来，要先拆下变速器上的离合器套，并注意标记其位置，以便安装时保持正确的安装位置。
(5) 拆下变速器的悬挂支架，并将其安全放置在一旁。
(6) 最后，慢慢拆下变速器本体，并注意保持平衡以避免损坏其他零部件。
3. 安装变速器(1) 在进行安装之前，首先要检查变速器的油封、轴承等零部件是否完好，并进行必要的更换。
(2) 与拆卸相反地，先将变速器本体缓慢地放置在正确的位置上，并确保与发动机相匹配。
(3) 安装变速器悬挂支架，并确保连接稳固。
(4) 安装离合器套，注意位置的正确性并进行固定。
(5) 最后，重新连接变速器与发动机之间的连接螺栓，并确保固定稳固。
参考内容：1.《机动车维修技术与实训教程》，高晓梅/杨亚军，中国冶金工业出版社，2016年。
2.《汽车变速器维修与保养全书》，张云霞/胡贞，中国建材工业出版社，2019年。
3.《汽车技术教程(第四版)》，范立、王正坤，机械工业出版社，2015年。
4.《汽车维修工程师实用技能与维修方法大全》，王正坤，机械工业出版社，2018年。
5.《汽车变速器修理与使用》，王养洪，机械工业出版社，2017年。
拆装变速器是一项复杂的工作，需要具备一定的技术和经验才能进行。
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修(超经典)
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
汽车自动变速箱的拆装
1、拆除油泵
弧槽的朝向
凸 起 的 朝 向 根据油泵紧固螺栓不均匀的分布，说明油 泵与壳体的对接位置是唯一的，故在油泵 拆卸之前，应做好相对位置的记号，如上。
2.用手取出低、倒档离合器和制动器等
3、拆卸小传动轴 及大传动轴、大太阳轮
改变箱体位置
恢复原来位置
一起取出还有 大传动轴、大太阳轮
装入B1制动器
ห้องสมุดไป่ตู้卡簧缺口恰与定位键对齐
调整垫片
B2制动器
齿架 壳体 齿圈
B2制动器支撑管
小 太 阳 轮
装入顺序如下
齿架、调整垫片、B1制动器（钢片和摩擦 片）、压盘、碟形缓冲盘、单向离合器、 上下两个卡环、转速传感器、大太阳轮、 大传动轴、小传动轴（螺栓紧固）、低档 和倒档离合器、B2制动器支撑管、 B2制 动器、油泵。
需要注意： 1.单向离合器的角度，油眼对油道 2.使用专用工具3267装配环装入单向离合器 动作难点： 1.小太阳轮的装入 2.两个弹性卡簧的装入
4.拆除转速传感器
5.拆除制动器卡环（2个）
6.依次取出单向离合器 和齿架
变速器的分解
15、取出B1
图中少了最上面一个锥形压盘
拆解结束（因工具缺失）
变速器机械部件的组成
油泵
单向离合器
K2
碟形缓冲盘 压盘 B1制动器
摩擦片及钢片
K1及K3 小 传 动 轴 大 传 动 轴 大 太 阳 轮
项目1-自动变速器拆卸
项目1自动变速器的拆装一、项目说明自动变速器的拆装是汽车维修中最常进行的工作项目，自动变速器的更换、自动变速器大修、油泵油封的更换、液力变矩器的更换等维修项目均应进行自动变速器的拆装。
自动变速器的拆装过程要遵循以下步骤：1、查阅资料准备相应的工具及专用工具；2、放出自动变速器油拆卸相应附件；3、拆下大梁及变速器相关连接螺栓；4、利用千斤顶拆下自动变速器；5、将自动变速器装复并固定；6、加注适量自动变速器油，检查自动变速器油液面高度。
二、技术标准与要求1、05款帕萨特1.8T采用01V自动变速器；2、实训车型变速器采用大众新型ATF（VW ATF）；3、自动变速器油位检查螺塞拧紧力矩80N·m，变矩器螺栓拧紧力矩85Nm；4、安装好自动变速器要调整换挡杆拉索，使仪表档位显示正确；5、检查螺塞密封圈，散热器油管密封圈拆卸后必须更换。
三、实训时间：120分钟四、实训教学目标1、了解自动变速器的安装位置及结构；2、熟悉自动变速器的拆装过程；3、掌握自动变速器油液位检查方法。
五、实训器材2底盘电控实训指导手册六、教学组织1、教学组织形式每辆车安排1队学生参与实训，分为2-3组。
一组操作，其它观察学习，小组轮换进行。
2、学生占位分工和要求每组主操学员一名，设为1号；辅助学员1-2人，设为2号。
3、实训教师职责讲解操作步骤和注意事项；下达“操作开始”口令；工位间巡视、检查、指导纠正错误。
4、学生职责转变小组内学生实训责任转换制度，即1号主操轮流担任。
七、操作步骤第一步事前准备1、车辆进入工位前，参训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关工具、物品等。
（培养良好工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率）。
2、将车辆停驻在举升机平台的位置。
3、拉紧驻车制动器，并将变速器置于空挡位置。
（为保证车辆在工位上可靠停驻，防止出现溜滑，造成安全事故，要拉紧驻车制动器，并将变速器置于空挡位置）4、打开机发动机舱盖并可靠支撑。
项目X-A341E自动变速器的拆装
项目X-A341E自动变速器的拆装研究目标：掌握A341E后驱自动变速器的拆装方法和顺序，以及预检工作的流程和操作方法。
知识点：机油。
在进行拆装前，需要准备好A341E自动变速器、拆装台架等设备和工具。
同时，需要注意一些事项，如在安装一次性三件套时要小心，不要撕破；拉动发动机舱盖释放杆时不要用力过猛，否则可能会导致将拉手拉断等。
在检查机油液位和制动液位时，也需要注意一些细节，如第一次抽出机油标尺应用抹布擦拭干净，然后将机油尺放回原位置，重新抽出进行检查。
作业内容：拆自动变速器上端外壳、拆油泵、拆超速档离合器C0、行星齿轮总成、拆超速档制动器B0制动鼓、拆下离合器C1、C2、汽车拆自动变速器下端外壳、拆下转速表从动齿轮和转速传感器感应转子、拆卸油底壳、拆油路管、拆阀体滤清器、拆阀体和节气门拉索。
在进行每一步拆装时，需要按照指定的顺序和方法进行，如拧松油泵的六颗12号螺栓、拆下外壳并倒放在地上等。
同时，需要注意保持拆卸过程中的安全，如将油底壳放置在地上，拆卸的螺栓放在油底壳里等。
1.安装离合器C1，确保离合器C1上端面低于自动变速器壳体的上端面。
2.安装超速档制动器B0总成的制动鼓，将制动鼓边上的三个方型油道垂直油底壳向下，对准油底壳，右边凹槽对准自动变速器壳体边上45°的凸槽[加强筋]。
然后将制动鼓安装到底。
3.安装超速挡前输入轴总成，旋转前输入轴，使超速挡离合器C0上端面低于超速挡制动器B0总成的制动鼓上端面。
4.安装油泵，确保油泵上端面的对号标记“L”垂直油底壳，横杠在右手边。
用手拧上油泵的六颗12号螺栓。
5.安装自动变速器上端外壳，先清洁，然后使用ATF润滑上端外壳内侧面。
对准自动变速器上端外壳的两颗17号螺栓孔，拧上四颗14号螺栓和两颗17号螺栓。
最后拧紧油泵的六颗12号螺栓。
6.拆下一挡&倒挡制动器摩擦片前，先整理接物盘上的多余物件，整理工具和工位。
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3．清洁剂和工具
所有自动变速器零件必须完全清洁后 才能安装，可以通过以下方法清洗。
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（1）溶剂
与矿物酒精类似的溶剂可以很好地清 除灰尘和油脂，清洗后必须用空气吹干， 并涂抹自动变速器油防锈。
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（2）冷溶液箱
用溶剂来浸泡零件清洗，之后应该用 水洗并用气吹干，最后涂抹自动变速器油 防锈。
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（8）工作区
工作区必须干净整洁，也要足够大， 在拆卸时应该让所有的拆除件按序放置， 用盘子或塑料袋存放小的零件。
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应该在拆自动变速器前先尽可能地放 掉液体，使用一些方法来清理溢出来的液 体，不要让它们流到地板上。地板变滑就 会很危险。
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在移除自动变速器前要仔细看维修手 册，并准备好各种专用工具。
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顾客不希望自己的车被邋遢或不整洁 的人修理，他们会很留心维修场地的布置， 并预判维修人员的技术水平。
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2．安全设备
安全怎么强调也不过分，维修自动变 速器有它特有的安全要求。
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（1）安全眼镜、手套
自动变速器经常需要在车的周围或下 方，还要在压缩空气、化学品、各种液体 的环境下工作，这就需要安全眼镜和手套 来保护眼睛和皮肤。
④ 拆下与散热器连接的冷却管路。
⑤ 如果需要，则安装发动机固定器， 如图7-2所示。这是大部分车型需要的，要 正确安放并调整。
图7-2 发动机固定器
⑥ 放好自动变速器支撑架，要放置好
并注意平衡。拆掉自动变速器支撑螺钉， 并用螺钉绑定在支撑架上。
⑦ 拆掉液力变矩器螺钉。 ⑧ 拆掉这里可能有的横梁和排气件。 ⑨ 把自动变速器与发动机分离开，轻 轻地放下自动变速器。
4．终检
在交车前，应该仔细检查以下项目。
① 检查ATF液面。 ② 检查连接件并进行调整。 ③ 检查泄漏。
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（3）热溶液箱
热洗是最常见的清洗方式，则有点像 家用的洗碗机，有的还有干燥功能，要注 意清洗的零件，防止损伤表面。
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（4）冲洗
冲洗对自动变速器壳体外表面很有效， 但不适合于内表面的清洗。
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7.1.2 拆卸与安装程序
1．基本检查
在拆检之前要考虑清楚，并和顾客进 行很好的沟通。基本检查是决定是否真的 需要拆卸自动变速器来维修，或决定针对 其中的哪个部分进行问题维修。
⑧ 检查故障码，诊断仪可以显示存储 的故障码。
如果确定故障发生在自动变速器上，
则可以拆卸自动变速器，拆卸和安装是有 严格要求的。
2．拆除自动变速器
下面步骤是通用的，并不适合于特定 的车辆，那时就需要查阅相关维修手册。
① 拆掉蓄电池负极。
② 把车放在举升机上，需要时可以举 升汽车。
③ 拆开节气门和换挡连接及相关辅助 电线。
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（2）安全钢架
安全钢架支在相应位置，并可调节高 度，也被叫做千斤顶。
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（3）轮楔
轮楔可由木材、橡胶或钢制作，用于 防止车轮转动。车轮的前后都要放置，防 止车轮前进或后退。
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（4）举升机
举升机用于支撑点抬升车辆。
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（5）自动变速器支架
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② 与客户交流，如果接待人员记录得 不周到，就可能不能正常维修问题及故障， 有时直接和客户交流会很有好处。
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③ 进行认真的检查，包括连接情况、 真空管、安装支撑和导线及磨损，同时要 检查泄漏，看每个部件是否正确安装或少 安装。
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④ 检查自动变速器液，看液面高度和 油质情况。
自动变速器支架用于支撑卸下来的自 动变速器。
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（6）发动机固定器
在移除自动变速器后，发动机固定器 用来支撑发动机。很多前驱车用自动变速 器来支撑发动机，此时则需要用这种来固 定发动机。要根据修理手册来固定支撑点， 否则会带来损坏。
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（7）护板
在修理时必须安装磁性护板，以防止 损伤车漆和车体。
③ 将车放置在举升机上并举升。
④ 将变速器支架放置到车下的相应位 置上。
⑤ 安装液力变矩器螺钉，确保变矩器 和安装面之间有一定的距离，在安装螺栓 前还要安装好支撑横梁。
⑥ 安装冷却管路、电控线路，正确安 装排气及横梁，安装移除的悬架部分。
⑦ 拆除自动变速器支架。 ⑧ 调节所有连接管线。 ⑨ 添加合格的ATF。 ⑩ 连接蓄电池并进行道路试验。
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第一步是要知道你的注意点在什么地 方，查看维修手册，知道何时换挡、何时 变矩器的离合器锁止、相关部件何时“ON” 及“OFF”。如果不知道这些，道路试验等 预先检验就显得毫无意义。
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基本检查按照以下步骤进行。 ① 检查维修内容清单，包括客户的问 题描述、何时问题出现及如何出现，以及 维修历史等。
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⑤ 有可能就进行道路试验，检查升降 挡的情况，检查换挡的感觉，太软还是太 硬？是否存在打滑或撞击？打滑时有无负 载？发动机负载时是否能够升速等？
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⑥ 进行操作检查，在冷态和正常温度 下进行，每个挡位都检验一遍。
⑦ 进行压力检测，如果不能前进或后
退，在各个挡位都打滑，则检查主油路。 如果在某个挡位打滑或不能正常工作，则 检查相应的管路压力。
7.1 自动变速器拆卸的一般步骤及安全事项
7.2
自动变速器的分解
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7.1自动变速器拆卸的一般步骤 及安全事项
7.1.1 准 备 工 作
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1．整洁并有秩序
当顾客进入修理中心后，他们都是怀 有很强的期望的。技术人员应该是训练有 素的，场地应该很整洁，工作台架场地应 该有序，第一印象往往非常重要。
3．安装自动变速器
安装自动变速器之前，仔细检查传动 系的支撑情况，这个支撑可以阻止噪声和 震动传入驾驶室。如果支撑损坏则需要更 换，并要保证支撑调整到位。这样才能保 证相应的直线度，以及与其他传动件的连 接情况。
安装时要注意以下事项。
① 冲刷变速器的冷却器，确保其内无 碎物。
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