HXN5机车技术规范

HXN5（ES59ACi）机车技术规范

1 机车用途及运用环境

1.1 干线列车牵引。

1.2 机车能在隧道中正常运用；除非因隧道内海拔高度、温度和空气质量的原因，强

迫机车降功以保护机车设备，机车能够全功率运行。

1.3 环境温度：-40︒C～+45︒C。

1.4 海拔不超过2500m（不与上述温度极限同时出现）。

1.5 最大相对湿度95%。

1.6 风、沙、雨、雪天气状态。

2 机车总体

2.1 机车设计、制造、试验等符合下列规范、标准：

1) 本合同技术规范

2) 中华人民共和国铁道标准(TB)

3) 中华人民共和国国家标准(GB)

4) 国际铁路联盟标准(UIC)

5) 国际电工委员会标准(IEC)

6) 美国铁道协会标准(AAR)

本文件将列出适用的铁标（TB）和国标（GB）

2.2 传动方式：................................................ 交流电传动2.3 操纵方式：............................... 单司机操纵 (保留副司机座位) 2.4 限界：................................................符合GB146.1-83 2.5 轨距：....................................................... 1435 mm 2.6 轴式：...................................................... C0 — C0 2.7 机车功率

2.7.1 额定功率（AAR标准条件下主发输入功率）：...................... 4400kW 2.7.2 AAR标准条件下最大牵引功率（轮周）：.......................... 4003kW 2.7.3 AAR标准条件下最大电阻制动功率：............................. 4004kW 2.8 机车速度

2.8.1 最大运用速度：............................................. 120 km/h 2.8.2 AAR标准条件下，全功率时的持续速度：........................ 25 km/h 2.8.3 最大恒功速度：............................................. 120 km/h 2.8.4 恒功率速度范围：.................................... 22.3 ～120 km/h 2.9 机车牵引力

2.9.1 最大起动牵引力(按计算轮径)：................................. 620 kN 2.9.2 AAR标准条件下的持续牵引力：................................. 565 kN 2.10 牵引力的传递方式：........................................ 牵引销方式2.11 牵引齿轮传动比：............................................... 85:16

2.12 机车全整备重量：............................................ 150t+3%

-3%

2.13 轴重（标称）：.................................................25t +3%

-3%

2.1

3.1 轴重差：

在静态条件下，同一机车每个动轴的实际轴重与该机车平均轴重之差不超过实际

平均轴重的±2%。

2.1

3.2 轮重差：

在静态条件下，平均每个车轮的轮重与该轴两轮平均轮重之差不超过该轴两轮平

均轮重的±4%。

2.14 车轮：.............................................. 采用整体碾钢车轮

2.15 轮径

2.15.1 新轮轮径：................................................. 1050 mm 2.15.2 全磨耗轮径：................................................ 950 mm 2.15.3 计算轮径：................................................. 1013 mm 2.16 单台机车在良好轨面平直道，120㎞／h制动初速下，单纯采用空气制动时的紧

急制动距离≤1100m。轨道为干轨或湿轨（水），且无冰、无锈、无油。

2.17 机车具有三机重联功能

2.18 初步给出的轴重转移（牵引工况）：93%

根据下列方程：

η=(Ui-ΔUi)/ Ui

这里：

η—轴重转移系数

Ui –平均轴重

ΔUi –轴重减载量（平均轴重减去最轻的轴重）

2.19 三台机车重联，以5 km/h速度可以通过半径145 m的曲线。

2.20 最小摘挂曲线半径：.......................................... 250 m 2.21 燃油箱容积（可用燃油量）：................................... ≥9000 L 2.22 砂箱容量：. (500)

2.23 柴油机冷却水容量：....................................... 1100 L±80L 2.24 柴油机润滑油容量：....................................... 1300L±80L 2.25 两端车钩牵引面距：..................................... 22295±6 mm 2.26 机车尺寸:

2.26.1 机车总长（两端面间）：................................ 21133±6 mm 2.26.2 机车宽度（司机室处）：................................... 3119±6 mm 2.26.3 机车高度：.............................................. 4770±6 mm 2.27 转向架中心距：........................................... 12879±6 mm 2.28转向架轴距：.............................................. 1850±3 mm

注：2.21～ 2.28部分的数据为初步的，详细设计阶段会有变化。公差将不会改变。

2.29车钩能与符合GB4952，TB/T3044-2002、TB/T3046-2002的中国标准车钩相联挂，