涵洞回填技术交底
涵洞安全技术交底(2篇)
涵洞安全技术交底一、工程概况本涵洞为排水盖板涵，本涵洞位置地质：地层自上而下为第四系稍密坡积碎石，，下伏三叠系溪口组灰岩，以坡积碎石为基础持力层，天然地基承载力0.3Mpa，设计要求涵基承载力0.25Mpa以上,换填透水性材料1m。
本涵洞位于改国道内，其中心里程为GK0+125处，结构型式为2-5.0m×4.0mRC盖板涵，本盖板涵全长46.60m，与线路交角45度，本涵洞基础为C25钢筋砼基础，台身为C25砼，盖板为C25钢筋混凝土，本涵洞盖板现浇，八字墙基础及墙身为C15片石砼，台帽为C25钢筋混凝土，每4～6m设置一道沉降缝，台背回填采用透水性材料回填。
二、基坑开挖安全注意事项1、进入现场必须配戴安全帽、安全带等防护用品。
2、基坑周围设置钢管防护，密目安全网围挡，悬挂安全标识牌。
3、挖土中发现管道电缆及其他埋设物应及时汇报，不得擅自处理。
4、人工挖土，前后操作人员间隔距离不应小于2～3m，堆土要在基坑边坡顶1m以外，并且高度不得超过1.5m。
5、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。
6、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且在基坑上方不得长时间停留施工机械。
7、机械挖土，启动前应检查，经空车试运转正常后再开始作业。
8、机械操作中进铲不应太深，提升不应过猛。
9、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
10、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m行驶，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。
11、配合清坡、清底的工人，不准在机械回转半径内工作。
12、向汽车上装土应在车子停稳后进行。
禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。
13、基坑四周必须设置1.2m高的防护栏，要设置一定数量临时的上下楼梯。
涵洞工程安全技术交底
涵洞工程安全技术交底一、背景介绍涵洞工程是一项重要的基础设施建设项目，为确保工程质量和安全，必须进行安全技术交底。
本文将详细介绍涵洞工程的安全技术交底内容。
二、涵洞工程概述涵洞工程是一种用于通行交通工具和水流的隧道结构。
它通常由预制混凝土构件组成，具有承载能力强、耐久性好等特点。
为了确保涵洞工程的施工和使用安全，必须对相关人员进行安全技术交底。
三、安全技术交底内容1. 施工方案：详细介绍涵洞工程的施工方案，包括施工方法、工期安排、材料使用等内容。
同时，要强调施工过程中的安全措施，如防护设施、危（wei）险源识别和应对措施等。
2. 施工现场管理：介绍涵洞工程的施工现场管理要求，包括人员组织、安全培训、施工设备管理等。
要强调施工现场的安全标识、警示标志和紧急救援设备的设置。
3. 施工质量控制：详细介绍涵洞工程的施工质量控制要求，包括材料验收、施工工艺控制、质量检测等。
要强调施工过程中的质量监督和质量问题处理措施。
4. 安全防护措施：介绍涵洞工程的安全防护措施，包括施工现场的防护设施、个人防护用品的使用、施工过程中的安全操作规范等。
要强调施工人员必须严格按照安全防护要求进行作业。
5. 紧急救援预案：详细介绍涵洞工程的紧急救援预案，包括事故报警流程、应急疏散路线、紧急救援设备等。
要强调施工人员必须熟悉紧急救援预案，并能够迅速有效地应对突发情况。
6. 安全培训与考核：介绍涵洞工程的安全培训与考核要求，包括新员工的入职培训、定期的安全培训和考核等。
要强调施工人员必须具备相关的安全知识和技能，确保工程施工和使用的安全。
四、安全技术交底的重要性1. 保障工程质量：通过安全技术交底，可以使施工人员充分了解施工方案和质量控制要求，提高工程的质量水平。
2. 预防事故发生：通过安全技术交底，可以使施工人员了解安全防护措施和紧急救援预案，增强安全意识，预防事故的发生。
3. 提高工作效率：通过安全技术交底，可以使施工人员熟悉施工流程和操作规范，提高工作效率，保证工程按时完成。
涵洞施工技术交底
(1)主控项目
砌体原材料和砌筑的检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）相关规定。
(2)一般项目
①砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐，宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹，沉降缝整齐垂直，上下贯通，泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
②砌体附属工程的允许偏差和检验方法
基础侧面横向布设2排Φ50钢管（一排2根钢管），作为横向支撑，排距60cm；横向钢管内侧按间距1.2m布设纵向钢管，钢管交接处采用旋转式扣件进行连接加固，将基础模板拼接成一个封闭的整体，为确保其稳定性，并用钢管进行斜支撑。
涵身外模采用定制的67mm厚钢模板进行安装，考虑到涵洞净高、净宽均不相等，其涵身内侧采用定型钢模板进行拼装（1.5的模板规格长度）。内模纵向采用双拼钢管加蝴蝶卡进行支撑加固，其间距为60cm；横向采用60cm间距的双排钢管进行加固，内模、外模采用拉杆进行连接加固，并于钢管斜支撑进行外模加固；顶板底部钢模板，底部采用钢管、顶托、底托进行连接加固，钢管搭设应符合以下规定。
2、1主要工程数量表
主要工程数量见下表
序号
里程
孔径
涵长（横延米）
类型
备注
1
DKxxx+739.18
1-1.50m框架
20.30
钢筋混凝土框架涵
新建
2
DKxxx+034.00
1-1.50m框架
40.09
钢筋混凝土框架涵
新建
3
DKxxx+329.48
1-3.00m框架
51.97
钢筋混凝土框架涵
新建
4
DKxxx+496.25
当模板符合拆除的条件后，应按设计要求的程序及措施进行，并应符合下列规定：
涵洞台背回填技术交底
共7页
交底编号
工程名称
武冈至靖州高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工图第三册，第五册
施工部位
涵洞台背回填技术交底
交底日期
2015.10.12
技术交底内容：
一、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《两阶段施工图设计涵洞通用图》
5)台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m
交底：复核：接收：
三级技术交底书
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
武靖高速公路路基工程二标项目部
第5页
共7页
交底编号
工程名称
武冈至靖州高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工图第三册，第五册
施工部位
涵洞台背回填技术交底
交底日期
2015.10.12
4）、回填材料要求：碎石或片石回填，要求含泥量不大于5.0％。
交底：复核：接收：
三级技术交底书
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
武靖高速公路路基工程二标项目部
第3页
共7页
交底编号
工程名称
武冈至靖州高速公路路基工程
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底〔2〕、根据施工图纸、JTG/TF50--2022《公路桥涵施工技术标准》、一级交底要求进行现场核查、编制详细的二级交底，进行二级交底。
2、测量复核〔1〕、施工前，对设计单位现场移交的控制点进行复测复核，保护好交桩成果，并将复测成果报监理工程师审批。
控制点可采用一级小三角、一级导线、四级GPS控制网方法中的任何一种方法进行复测〔本工程可采用四级GPS控制网〕，水准点复测采用四等水准测量按一级公路平原微丘区标准控制。
测量技术参数应符合下表要求：四级控制网技术参数要求级别每对相邻点平均距离d〔m〕固定误差a〔mm〕比例误差系数b(10-6)最弱相邻点点位中误差m(mm)四级500≤10≤2050水准测量公路等级水准测量等级水准路线最大长度〔km〕高速公路、一级公路四等16二级及以下公路五等10水准测量精度要求等级每公里高差中数中误差〔mm〕往返较差、符合或环线闭合差〔mm〕检测已测侧段高差之差〔mm〕偶然中误差MΔ全中误差MW平原微丘区山岭重丘区三等±3±6±12√L±3.5√L±15√L±20√L四等±5±10±20√L±6.O√L±25√L±30√L五等±8±16±30√L±45√L±40√L〔2〕、施工前，根据方便施工的原那么，对水准点进行加密。
临时水准点应符合四等水准的精度要求，并与相邻的水准点闭合。
3、施工放样施工图是涵洞施工放样的依据，涵洞施工前，依据施工图给定的中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞的纵向轴线。
当涵洞位于直线上时，其中心应根据线路控制桩的方向和附近百米桩里程来测定，位于曲线局部时，应按取现测设方法测定。
涵洞轴线确定后量出上下游涵长，考虑进出水口是否顺畅，当无需改善时，用小木桩标定涵端，用大木桩控制涵洞轴线，并以轴线为基准测定基坑和根底在平面上的所有尺寸，用木桩标出。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底
一、概述
涵洞是指为了穿越或横跨道路、铁路、河流等水体而建造的通道结构。
涵洞的施工非常关键，直接影响到涵洞的使用寿命和安全性。
本文将介绍涵洞施工的技术交底内容，包括施工准备、施工工艺、材料选用等方面。
二、施工准备
1.场地准备：进行涵洞施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工空间和周边环境整洁。
2.设备调试：对使用的施工机械和器具进行检查和调试，确保其正常运行。
3.人员配备：根据涵洞施工的具体要求，合理安排施工人员，包括监理人员、技术人员、操作人员等。
三、施工工艺
1.开挖：按照设计要求进行开挖，注意控制挖方坡度和挖方深度，确保涵洞的稳定性。
2.支护：对开挖的洞口进行支护，采用符合设计要求的支护材
料和方法，以防止土方塌方。
3.排水：根据现场情况，合理设置排水设施，确保施工现场的
排水畅通。
4.基础处理：根据涵洞类型和地质条件，进行相应的基础处理，包括地基处理、基础垫层等。
5.砌筑：采用合适的砌筑工艺和材料进行涵洞的墙体和顶板的
砌筑，注意砌筑质量和工艺要求。
6.防水处理：对涵洞进行防水处理，使用防水材料和工艺，确
保涵洞在使用期间不受水体渗透。
7.填充与回填：根据设计要求对涵洞进行填充和回填，注意控
制填方坡度和填方高度，确保涵洞的稳定性。
8.道路恢复：对施工现场的道路进行恢复，确保施工过程中对
道路的影响最小化。
四、材料选用。
涵洞基坑回填技术交底
技术交底书表格编号1809项目名称国道303线BXSG-1标段工程第 1 页共3页交底编号工程名称涵洞基坑回填设计文件图号S3-10施工部位涵洞基坑交底日期2016.5.13技术交底内容：一、编制目的为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制涵洞基坑回填施工安全及质量，特编制本交底，请遵照执行。
二、施工技术要求1、施工准备1）主要材料基坑回填填料应使用石渣，填料的最大粒径小于50mm，填料各项指标符合土方路基填料的要求。
2）必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。
2、人员、机械设备准备1）人员准备人员配备：领工员一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
2）机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、小型打夯机、洒水车、铁锹等。
三、施工工艺1、工艺流程测量放样→基底清理碾压→天然砂砾分层回填压实2、施工方法及施工要点1）回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在基础上分左、中、右用白、红油漆划出标线。
2）基底清理碾压回填前应将基坑底的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面压实，压实度应不小于94%，并按设计要求对涵洞基础和回填石渣接触面做防腐处理。
3）分层回填压实方法及要求：涵洞基坑回填每层填筑厚度不大于15cm，为保证其压实度，采用小型夯实设备进行夯压，基坑回填压实度应不小于94%。
详见附图1：涵洞基坑回填示意图3、注意事项1）基坑回填时，要顺基础长边做成一定坡度，防止雨水浸泡基础和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。
2）在整个回填过程中，试验员、质检员、技术员必须在现场，每一层必须经监理检查合格后才能填筑下一层。
附图1：涵洞基坑回填示意图3。
涵洞混凝土浇筑技术交底
编制/日期:复核/日期:
⑤混凝土的浇筑顺序为先浇筑涵洞底板待达到设计强度后进行底板和墙身施工。
2、试块制作
混凝土的强度等级必须符合设计要求，混凝土力学性能标准条件养护试件的试验龄期为56d。力学性能标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：
① 每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。
② 混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应不超过理论配合比坍落度的控制范围。每拌制50m³或每工作班测试不应少于一次。
③ 混凝土的入模温度不大于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。每工作班至少测温3次并填写测温记录。
④ 新浇筑混凝土入模温度与邻接的己硬化混凝土表面温度的温差不得大于15℃。与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、钢筋和模板的温度不得低于2℃。每部位测温一次并填写测温记录。
涵洞出入口边坡、锥坡、沟床底部填铺碎石垫层，涵洞出入口边坡、锥坡、沟床、垂裙采用C30混凝土浇筑，注意控制平整度，涵洞出入口检查台阶采用M10浆砌片石挤浆法砌筑。
3、安全及文明施工注意事项
安全措施：
1、加强对施工人员的安全教育。
2、所有施工人员必须戴安全帽，作业时禁止穿拖鞋。
3、用电设备应实行一机一闸一漏一箱。漏电保护装置应与设备相配套，不得用一个开关直。夜间施工配足够的照明灯，电力线必须由电工人员架设及管理，开关须有防雨保护且安设牢固，并设有漏电保护器。
(4)在运输和施工中，防止机械，钢筋损伤止水带。
(5) 施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
涵洞台背回填施工技术交底
施工技术交底中国中铁股份有限企业蟠龙大道PL-1 合同段项目经理部编号：技11工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底一、施工准备1、由丈量人员定出台背填砂的界限限，以丈量人员放样地点开挖，按设计要求施工。
2、对回填基坑底第一要用压路机进行填前碾压，其压实度应达到90%（试验检测），经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能填筑。
3、与路基纵向交界处开挖台阶，台阶的开挖宽度宜为2m内倾 4%的横坡，高度为 1m。
二、施工工艺丈量放样基底办理回填摊铺、整平碾压检测1、依据技术人员丈量桩位将基坑完整开挖至设计标高，并进行基坑清理。
，涵洞技术台背与路基连接处，要求路基端开挖台阶，台阶高100cm、宽不小于 200cm、内倾 4%的交底横坡，对基坑第一进行填前碾压，其压实度应达到90%，经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能分层填筑。
内容2 、基底处理报检合格后首先进行基底 40cm 厚 10%石灰土垫层（石灰土一定严格依据实验室给出的配合比拌合，实验人员控制）填筑碾压；其次进行砂砾的回填碾压。
3、填筑时要依据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不行超厚，压实层厚度控制在 10-15cm 。
严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的颠簸范围内控制填料的含水量，现场组织工人再认真清理杂物，防止杂物被埋入填层基层。
4、结构物两边应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm 控制。
控制压实机械，碾压采纳振动压路机先进行稳压，而后低振 2 遍，最后用18－ 20t 压路机静压，直至无显然交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：中国中铁股份有限企业蟠龙大道PL-1 合同段项目经理部编号：技11工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底技术交底内容轮迹压实度合格（压实度为96%）。
碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、均衡的进行碾压。
碾压时在结构物邻近应保存1ｍ的安全距离，在安全距离内采纳小型夯实机具夯实，并注意防备任何可能对结构物的破坏，直到压实度知足设计要求为止。
涵洞施工技术交底(注意事项)
涵洞施工技术要求一、涵洞施工方法我管段内共计涵洞12座,均为钢筋混凝土盖板箱涵,基础及墙身均采用M10浆砌片石砌筑。
开挖时应先做好基坑开挖并做好坑壁支护，采用挤浆法浆砌基础及墙身，盖板现浇的施工方法，其施工方法如下：①施工准备经我技术部施工前对涵洞设计位置、方向、长度、出入高程已复核无误.②基坑开挖涵洞基础涵洞基础基础开挖开挖前，要求对基坑中心线、方向、高程进行复核,确定无误后才进行开挖。
本涵洞地处山凹处，开挖前必须在基坑开挖线周围挖好排水槽，以防雨水对基坑的冲刷，开挖采用PC200挖掘机作业，基坑砌筑面两侧各加宽1m的工作面范围，采取1：0.5放坡开挖，当挖至高于设计标高0。
3~0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型.对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。
由于本季度是广西地区的雨季,开挖后必须在基坑四周挖好排水槽,出口方向作好集水坑。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
垫层与基础涵洞基础为浆砌片石基础。
施工时在基础面上铺上一层5—10cm厚水泥砂浆,再座浆砌筑。
基础施工时按设计要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐，在每砌筑一层之后用粘土进行回填捣实。
基础浆砌片石圬工用料采用符合设计要求的砂和石.要保证砂浆有良好的和易性，一般以手捏成团后不散为宜，做到随拌随用，并在3~4小时内使用完毕，若气温超过30℃时，在2~3小时内必须用完。
涵底铺砌密实平整.③砌筑基础、墙身1. 涵洞基础及边墙采用M10浆砌片石砌筑，理论配合比为:1：4。
9：1.05，每方砂浆材料用量：水泥：291kg、砂子：1426kg、水：306kg、防腐剂:23kg，采用挤浆法施工，所用砂浆用砂搅拌机拌制，砌筑分层分段进行，用细铁丝和木杆按设计位置和标高挂线,每层30cm~50cm。
先砌角石,然后砌边石或面石,最后才填腹石。
面石和角石要选择表面较平、尺寸较大的石块，片石大面朝下，浆砌时长短相间并里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm。
涵洞工程安全技术交底
涵洞工程安全技术交底一、项目概述涵洞工程是一项重要的基础设施建设工程，用于解决道路交通中的水流问题。
本项目位于某市某区，总长约500米，设计有5座涵洞。
为了确保施工过程中的安全性，提高工程质量，特进行安全技术交底。
二、施工安全措施1. 安全管理责任制度施工单位应建立健全安全管理责任制度，明确相关人员的职责和权限，确保施工过程中的安全。
2. 安全培训所有参预施工的人员，包括管理人员和施工人员，都应接受必要的安全培训。
培训内容包括施工现场安全规范、操作规程、应急预案等。
3. 施工现场安全防护施工现场应设置明显的安全警示标志，指示施工区域和危（wei）险区域。
必要时，应设置安全围挡和警示标牌，确保施工现场的安全。
4. 施工设备安全施工设备应符合相关安全标准，定期检查和维护，并由专业人员操作。
操作人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、防护鞋等。
5. 施工作业安全施工作业应按照像关规范进行，严禁违章操作。
施工人员应佩戴好个人防护装备，并严禁酒后作业、疲劳作业等。
6. 高处作业安全涵洞工程中存在高处作业的情况，施工单位应制定详细的高处作业方案，确保施工人员的安全。
施工人员应佩戴好安全带，并严格按照操作规程进行。
7. 防火安全施工现场应设置灭火器和消防设备，并确保消防通道畅通。
禁止在施工现场吸烟、乱丢烟蒂等行为，防止火灾事故的发生。
8. 废弃物处理施工过程中产生的废弃物应及时清理，分类处理。
特殊废弃物应按照像关规定进行妥善处理，确保环境卫生和安全。
三、应急预案1. 灾害事故应急预案施工单位应制定涵洞工程灾害事故应急预案，明确各类灾害事故的应急处置措施和责任人。
并进行定期演练，以确保应急响应的及时性和有效性。
2. 突发事件应急预案施工单位应制定涵洞工程突发事件应急预案，包括交通事故、火灾、坍塌等突发事件的应急处置措施。
并进行定期演练，提高应急响应能力。
四、质量控制1. 施工质量监督施工单位应建立完善的施工质量监督制度，对施工过程进行全程监督，并及时发现和纠正质量问题。
涵洞施工方案三级技术交底1
涵洞施工方案三级技术交底一、施工工艺技术1.1.1施工准备施工前对现场进行调查，了解地下管线、电缆等埋设情况，对可能受到施工影响的地下管线，及时向监理工程师和有关部门汇报，并采取措施迁移与保护。
根据通道所在位置，对场地采用推土机进行整平后，组织施工人员、机具进场、并备足材料，准备好施工用水、用电。
1.1.2施工放样基坑开挖施工前，应按图纸要求的标高、位置进行测量放线，施工放线时，必须注意涵洞全长及洞口端墙的准确位置。
检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符，如果不符则立即报请监理工程师进行移位或标高调整。
严格按照图纸要求准确定出通道中心及纵横轴线，以轴线为依据测出基础边线位置并测出标高。
1.1.3基坑开挖及基地处理基坑开挖采用机械开挖人工配合方式，开挖基坑过程中，为防止坑壁塌方，按规范要求对深挖基坑设置边坡，超挖部分严禁用虚土回填，人工修整基坑时，按设计的尺寸和高程将基础坑修整成型。
1.1.4垫层基坑经监理工程师检验合格后，尽快进行垫层分层填筑、分层压实的施工。
垫层厚度严格按图纸所示进行，使用液压机动夯对垫层进行夯实。
1.1.5涵洞主体结构施工涵洞箱体施工的程序为：扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板混凝土至底板八字角以上30cm→安装侧墙内侧模板和钢筋→安装满堂脚手架及顶板模板→顶板模板预压→绑扎顶板钢筋→安装顶板外侧模板→灌注侧板、顶板混凝土→拆模。
1）扎结底板和侧墙下部钢筋，灌注底板混凝土模板采用钢模板，在模板外竖楞采用10×10cm的方木，用穿墙止水螺杆锁紧；采用钢管作为斜撑，斜撑夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，以确保支架稳定。
根据设计要求，施工缝应留设在底板、侧墙、顶板上，支模时应一并支设成型。
模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行混凝土浇筑。
混凝土采用搅拌运输车从混凝土拌合站运至浇筑地点，使用泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底和安装涵洞盖板部分采用钢筋混凝土实心盖板，钢筋的制作、加工和安装必须符合设计要求和相关标准。
钢筋的制作和加工应由具有相应资质的单位进行，严格按照设计图纸和相关标准进行操作。
钢筋的安装应按照设计要求和施工图纸进行，使用专用的连接件连接，确保连接牢固、稳定。
5、混凝土浇筑混凝土浇筑前需进行模板验收和钢筋验收，确保模板和钢筋符合设计要求和相关标准。
混凝土浇筑前应先进行试块试验，试块强度达到设计要求后方可进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑应采用机械浇筑或泵送，确保混凝土均匀、密实。
浇筑后应及时进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
6、涵洞验收涵洞施工完成后，应进行验收。
验收应严格按照相关标准和规范进行，包括涵洞的尺寸、形状、平整度、水平度、垂直度、强度等方面。
验收合格后方可通车通行。
同时，涵洞竣工资料应齐全，包括设计图纸、施工图纸、验收记录、试验报告等。
1.钢筋的验收和存放：钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格和生产厂家进行分批验收和分别堆存，不得混杂。
并且要在钢筋上立牌标明以便识别。
钢筋要放入钢筋棚内，垫高并加以遮盖，避免锈蚀和污染。
2.钢筋调直和清除污锈：在使用钢筋之前，钢筋的表面应该是洁净的，需要清除表面油渍、漆皮和鳞锈等。
钢筋需要平直，没有局部弯折。
成盘的钢筋和弯曲的钢筋都需要调直。
3.钢筋断配料要求：在钢筋加工配料时，需要根据图纸准确计算钢筋长度。
如果有弯钩或弯起钢筋，需要加上其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延长度，计算钢筋实际需要长度。
同直径、同标号但不同长度的钢筋编号需要先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。
4.钢筋制作及末端弯钩：钢筋的弯起和弯钩需要符合图纸设计或规范要求。
5.弯曲钢筋应先做样板：在弯曲钢筋时，需要先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板使用，然后进行正式加工生产。
6.钢筋加工后的存放：钢筋成型后，需要详细检查尺寸和形状，注意有无裂纹。
涵洞技术交底,施工方案
施工技术交底记录表施工单位：江西通威公路建设集团有限公司合同号：第二合同段监理单位：云南交通基建工程监理有限公司编号：分项（分部）工程名称钢筋混凝土盖板涵施工桩号K58+632.853 图名（号）设计图纸“第四册第二、三、四分册”交底内容一、施工方法和注意事项：1、涵洞施工中，必须注意其基底承载力的要求。
全段的涵洞基底标高可根据现场的具体情况，在满足基底承载力要求的情况下，经监理工程师批准后可酌情调整基底标高。
2、据地质勘察结果，凡基底为土层或软基，地基承载力不能满足设计要求的，均需采用换填处理。
若开挖后基坑底面的地基承载力达不到相应涵洞基底承载力的设计要求时，应采用M5浆砌片石进行换填。
可按换填襟边宽30cm，换填边坡1：n据实计量，n值据开挖后土质的稳定性取0.1～0.5。
换填范围应包含洞身结合部的一字墙基础。
采用M5浆砌片石换填涵洞基底或者填实涵洞基底时，浆砌砌体应分层砌筑，宜以2～3层片石组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
分段设置沉降缝或伸缩缝，各段水平砌筑应一致。
换填浆砌片石的沉降缝应与涵洞基础、墙身、盖板保持一致。
各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后与片石放好后填满捣实。
砌筑上层片石时，应避免振动下层片石。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫或湿润。
3 、各式钢筋混凝土涵洞（不含圆管涵）的涵身及端墙，在基础面以上凡被土掩埋部分，均涂以热沥青两道，每道厚1～1.5mm，不另抹砂浆。
交底负责人时间年月日接受交底班组负责人接受交底人员签名备注施工技术交底记录表施工单位：江西通威公路建设集团有限公司合同号：第二合同段监理单位：云南交通基建工程监理有限公司编号：分项（分部）工程名称钢筋混凝土盖板涵施工桩号K58+632.853 图名（号）设计图纸“第四册第二、三、四分册”交底内容4、帽石一般较八字墙顶端外边缘悬出5cm。
涵洞台背回填技术交底
ZT1102-LJ交底内容:ZT1102-LJ5、现场准备(1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、安全设施等工作。
(2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全(3)工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
二——、^施^工^方^案1、施工工艺流程2、台背回填范围确定见下图：ZT1102-LJ通函构進物台背回埴处直说计圈2H 」俞b 3m 丄2H通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底面长度不小于3m，顶部距侧墙2H+3m (H为基础顶面至盖板顶面咼度)。
3、施工方法(1 )根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
(2)根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。
并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
(3)位于V形沟内的涵洞、通道台背为使台背填土与原状土结合紧密，应预先将沟壁开凿出台阶，台阶宽度不小于2m，做成2%〜4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
对于长年积水或受地表、地下水浸泡的地基，应视其地基情况，在沉降影响的范围内采用与台背回填材料相同的材料置换，换填压实度要求大于93%，同时要做好排水设施，对原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟引出。
(4 )对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高ZT1102-LJ程，其压实度不得小于94%ZT1102-LJ均为96%。
涵洞顶部填土高度大于1m时，涵洞台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%，涵顶以上填土按同层次路基要求。
台后过渡段压实度要求不小于96%。
涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
ZT1102-LJ1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
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3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、洞身两侧，应对称分层回填压实，填料最大粒径不大于5mm；
6、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。
两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果
将基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。涵洞洞身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不应小于96%，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧涵洞墙身打上20厘米的线，划线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
包边措施为：包边土采用亚粘土或粘土，液限WL小于50%，塑性指数须大于8小于26。在进行包边前，应就土的物理性质进行试验和现场试验。包边土的压实度与一般填土路基相应层位的压实度一致。
其他注意事项应遵照中华人民共和国交通部标准《公路路基施工技术规范》
四、施工注意事项
1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。
2、台背回填材料必须取样，试验符合技术规定要求，并在经监理工程师批准的料场取土。
3、台背填土不能含有腐植土、树根、草、泥或其它有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的土应清出台背回填范围。
4、每层砂砾土的铺设宽度每侧宽出30cm，以保证台背回填范围内的压实度。
交底人签字：被交底人签字：
日期：日期：
呼集应急公路第二项目部
基础顶面以上回填要等盖板安装完成方可进行。当采用机械填土时，须待涵洞圬工达到容许强度后，洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶不少于1.0m时，再用机械填筑。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。距台背20cm处改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于95%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由实验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
2、操作人员必须持证驾机，严禁无证人员驾机。
交技术交底记录
编号：003
单位工程名称
桥涵工程
分部分项工程名称
台背回填
交底内容：（施工图纸、施工方法、质量要求、安全技术措施）
一、编制依据
根据技术规范、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
二、基本安全措施
（1）凡在涵洞施工的职工、临时工均应严格执行本《安全措施规程》条款，按本《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施；
7、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
五、质量保证措施：
1、严格执行“三检”制度，每一层砂砾土的施工必须得到监理的认可，方可填筑，填筑完成后由工地技术员、试验员自检合格后报内部质检工程师检查合格后再报监理工程师，抽检合格后方可进行下一层填筑，且每层资料齐全，并经监理工程师签认。
三、施工方法
1、涵洞台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定
1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
2）二级以下公路的路堤与回填的连结部，应按设计要求预留台阶。
3）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。
采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。距台背20cm处改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于94%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由实验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
当采用机械填土时，须待涵洞圬工达到容许强度后，洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶不少于1.0m时，再用机械填筑。
2、桥梁台背回填
将承台基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置4%的向内坡度。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背打上20厘米的线，划线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
（2）进入施工现场的所有人员，包括工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部安全培训，特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、卷扬机司机等各工种必须持证上岗；
（3）进入现场施工一切生产工作人员，必须戴好安全帽，并正确使用各种劳动防护用品；
（4）工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报；
（5）台背回填施工现场一切临时用电，必须由持证的专业电工架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接；
（6）进入台背回填施工现场的各施工人员要服从领导指挥，不得随意蛮干；
（7）台背回填施工现场应成立急救队，并配备急救器材和药品。
三、机械操作安全规程
1、压路机在公路上行驶时，应严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》中和各项规定。
施工技术交底记录
单位工程名称
桥涵工程
分部分项工程名称
台背回填
交底内容：（施工图纸、施工方法、质量要求、安全技术措施）
一、编制依据
根据技术规范、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
二、台背回填材料要求
首先选择板体性好、可压缩性小、压实快、透水性强的材料，如卵砾石、碎石土及砂砾土等，并要求填料级配适当。施工中严格按《公路路基施工技术规范》和设计图纸进行操作。桥台后选用摩擦角大、强度高、压实快、透水性好的填料，如岩渣、砾石、砂砾等。同时，选用内摩擦角较大的填料也有利于从台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外，从而减缓雨水的危害，而且也有利于改善压实性能，使路基容易达到设计要求的密实度。根据2011（015）关于“先行段三个标桥涵台背路基处理设计变更”的通知函，我部选择中粗砂作为回填材料。填料应均匀、密实，并应满足规范规定的最小强度要求和96%的压实度要求。填料最大粒径不大于5mm。