城市空间结构
城市的空间结构1
［2010· 上海卷］大连是我国北方的重要沿海 城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态 表现为( ) A.从中心城区向外均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布 C.以港口为中心向腹地扩展 D.沿海岸线绵延分布
[解析] 本题主要考查城市的空间形态，大连是我国北方 重要的港口城市，海运和陆上交通便利，经济腹地广阔，因 此其空间结构形态是以港口为中心向腹地扩展，C项正确。
从与市中心的距离看(如图22－2)：
图22－2
功能区 距市中
心距离 地租 对应地 租直线
商业区(A)
近 最高 很陡
住宅区(B)
中等 中等 较平缓
工业区(C)
远 最低 最平缓
距离对商业区 距离对住宅区
成因 影响大，地租 影响较小，地 变化大 租变化较小
距离对工业区 影响最小
交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度 越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地 价格或地租越低。具体如下所示：
图22－3
市内地租立体分布示意图
图22－4 在主要公路的交会处，通达度较高，地租比较昂贵， 是商业活动的重要地区，形成次一级的商业中心。在市中 心附近，如果远离主要公路，通达度较低，地租价格偏低 ，也可能成为住宅用地。
3.社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的 不同而形成不同的居住区和活动区。 影响住宅区分化的主要原因有： (1)收入 —— 形成不同级别住宅区的常见原因。 高级住宅区：建筑面积大，设备齐全，环境幽雅。但是租金昂 贵，因而通常是供能支付高租金的高收入阶层住居。 (2)知名度 —— ①城市中有些地区在历史、文化或经济 等方面有很高的声誉，在民众中有广泛的影响，选择该处居住 可以提高身价和地位，增加知名度。这无形中成为一种强大的功能分布区的结构和原因
城市的空间结构
CONTENTS
02
城 市 空 间 结构 的分 析结构的划分
政治或者行政上的划分 北京市被划分成为了西城区、 东城区、海淀区、朝阳区、丰 台区、石景区等。
按功能区划分 按城市空间的用途划分成各种 区域，如商业区、居住区、工 业区、文化区等。
现代城市功能分区应注意的问题
同一个城市，不同 功能分区并非只有 一个，分区要和城 市规模、性质等因 素密切相关
城市的空间结构
城市的空间结构的定义
• 城市空间结构是指城市人口及其活动场所在空间地域上 有条理的分布而形成的格局。
CONTENTS
01
城 市 空 间 结构 的古 典 模型
目 录
（一）伯斯基的“同心环带”模型
1、中心 商业区
2、过渡区 3、工人住宅区 4、中产阶级住宅区 5、通勤者区
（二）霍默· 霍伊特的“扇形”模型
完全单一的功能分 区是不存在的
不同分区之间的边 界并不明显，往往 相互交错
2
郊区
郊区
郊区是环绕在市区周围的 环状地带
郊 区 市区
远 郊
郊区是在解决城市化迅速推进 近郊 导致的市区人口过度集中的问 题中不断得到发展。
谢
谢
观
看
（三）昌西· 哈里斯等的“多核心”模型
（四）以上三种模型的意义
• Bardo和Hartman（1982）：“最合理的说法是没有哪种 单一模式能很好地适用于所有城市，但以上三种理论能 够或多或少地在不同的程度上适用于不同的地区。” • 对现实的城市空间结构有一定的参考价值，现在城市的 空间结构具有这些古典模型的某些特征。
【高中地理】高中地理知识点总结：城市内部空间结构
【高中地理】高中地理知识点总结：城市内部空间结构城市内部空间结构
1、城市形态分为组团状(重庆)、团块状(北京、成都、合肥、华盛顿)、放射状(延安)、条带状(兰州、洛阳、西宁、宜昌)等。
2、影响城市形态的因素存有自然条件(地形、河流等)和社会经济条件(交通、经济、
文化、历史等)。
例如：平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多
为组团状。
3、城市中最常见的功能区主要是住宅区、商业区、工业区。
各功能区之间没有明显
界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。
4、住宅区：城市最广为的土地利用方式，中高级与低级住宅区呈圆形背向发展。
5、商业区：需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多
位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。
6、工业区：专业化程度较高，相互之间协作性弱；不断向外缘移动；原产于交通便
捷地区(紧邻公路、铁路、河流等)
7、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低(主要取决于交
通便捷程度及距市中心远近)、各类土地利用方式的付租能力等。
8、图中a则表示工业，b则表示住宅，c则表示商业，由市中心向外缘递变最快的就
是商业，①－③中适宜发展住宅区的就是②，适宜发展工业区的就是③，适宜发展商业区
的就是①。
9、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市规划的合理性必须兼具生态、经济、社会效益。
比如：必须存有便捷的交通
条件；协同不好相互的边线关系，以增加污染；设置必要的防水拎；必要的卫星城建设等等。
第二章第一节城市空间结构
市中心形成商业区
市中心交通最好，租金最高； 交通干线交会处，租金次高 高级住宅区 低级住宅区 美国好莱坞 美国的唐人街
新兴工业园区的建设
连一连
• ＊济宁市规划局对济宁 城区进行统筹规划 • ＊北京市中心城区形成 了行政区 • ＊商业区、住宅区、工 业区距离市中心的远近 程度不同 • ＊美国有唐人街，有黑 人区，还有白人区 • ＊香港等很多发达地区 出现了高级住宅区和低 级住宅区
历史因素
经济因素 社会因素 政策因素
巩固提高
图中直线为城市道路，曲线为地租等值线，读图完 成以下问题： C
1 2
5
A
B
3
4
(2) 若图中等值线分别是 3000元/平方米， 2200元/平方米， (3) 从图中等值线的分布特征可以看出，地租 （ 4 ）问题探究：假设你现有资金 20 万，如果买 （1）在图中 A 、 B600 、C元 处选择商业区、工业区、住宅区， 1400 元 / 平方 米 ， / 平方米 ，则等 值线 1 的 标值是 交通通达度 距离市中心的远近 100 平方米的住房，应选择何处？还要开 50平方米 高低受 和 因素的 并用图标标出。 ，等值线2的标值是 ，等值线3的标值是 ，等值线 的商店或 200 平方米的小工厂呢？ 影响。 4的标值是 ，等值线5的标值是 。
上 海
香 港
3、城市的服务范围
（1）、什么是城市的服务范围？
服务范围：是指某种企业或商店接受服务的人口在地 城市的服务范围：城市以及城市附近的小城镇和广大的农 域空间上的分布范围。 村地区。范围不固定，且无明确的界线。
（2）、城市为区域提供了哪些方面的服务？
购物、就医、求学等
（3）、不同等级的城市服务内容相同 吗？ 不相同
城市空间结构
城市空间结构：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
同心圆模式：揭示城市土地利用的价值分带
扇形模式示意图
扇形模式：重点考虑放射状交通干线的影响。
★ 三种学说都强调了中心商务区在城市发展和功能分区中的主导作用。
城市形态：
1
4 中等住宅2 批发商业区、轻工业3 低级住宅
5 高级住宅
1 中心商务
多核心模式示意图
3 低级住宅区 1 中心商务区
7 次级商务区 5 高级住宅区
9 郊外工业区
8 郊外住宅区 4 中级住宅区 6 重工业区 2 批发商业区、轻工业区 2 3 4 5 1 中心商务区 2 过渡区 3 工人住宅区 4 高级住宅区 5 通勤居民区
同心圆模式示意图。
城市的空间结构第二课时
解题技巧 城市中住宅区、工业区的规划布局 (1)住宅区规划原则 ①避免工业区对住宅区的污染,应处于主导风向上 风向。 ②低级住宅区(如安居工程)与工业区之间要有便 捷的交通,距离适中。 ③高级住宅区一般布局在郊外河流上游、 环境优美 的地势较高处。 ④新规划的大型新区,规划不能超前,符合居民购 买承受能力,与市区要有便捷的交通干线相通。
区域内连片分布，但各功能区间无明确界线
Page 5
二、城市空间结构的形成原因
Geography
判断以下实例分别属于哪种影响城市空间结构的原因。
1、深圳市规划局对深圳城区进行统筹规划；
行政原因
2、北京市中心天安门广场，交通便捷，但却看不到摩 天大厦； 历史原因 3、商业区、住宅区、工业区距离市中心的远近程度不 同； 经济原因
,
14
提供服务范围不同
提供服务的种类不同
名称 距离 城镇非农人口 （2006年，万） 枣强镇 0km 衡水市 25km 石家庄市 90km
,
11
29
231
前往该地的频率 寻求的服务功能
每周一两次 小学，日常必 需品等
两三个月一次 中学，家用电器 等
每年一两次 大学，高档商品 等
15
1、图中的城镇共有几个等级？ 2、不同等级城镇的数目与城镇级别有什么关系？ 3、不同等级城镇的分布与城镇级别有什么关系？ 4、你能解释形成这种关系的原因吗？
(2)该城市( ) A.老城区地租最高 B.中心向西南方向移动 C.空间形态变化受交通影响 D.仓储式购物中心地处中心商务区 解题思路:第(1)题,由“东欧”可知,该城市处在西风带;由图中河 流及流向可知,③位于城市河流的下游,同时又位于与主导风向垂 直的郊区,故为工业区。 ②处大致在工业区与其他功能区之间,应为 绿化区。①区交通便利,远离市中心和工业区,环境优美,应为别墅 区。第(2)题,老城区基础设施较落后,交通拥堵,环境质量较差,故 地租应较低。由图中老城区集中在河流以西及其他地物分布、交通 线的延伸可以判断城市中心东移明显。 仓储式购物中心占地面积大, 应布局在图中交通便利的火车站附近,很显然,布局在地租最高的 中心商务区明显不合理。由图可以看出,随着铁路运输作用扩大, 以及城市公共交通线路的拓展,城市的形态发生了重大变化。 正确答案:(1)D (2)C
城市空间结构
空间结构的形成原因 3、社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的不 同而形成不同的居住区和活动区。
二、城市空间结构的形成原因 4、行政原因
大型商场、各种办事机构和大公司总部的办公大楼、大 银行、娱乐设施等多位于城市的中心，构成城市的中心商务 区；在中心商务区的外围，商业用地、住宅用地、工业用地 等分布相对集中，他们分别构成商业区、住宅区和工业区。
主要功能区
中心商务区 商业区 住宅区 工业区 文化区 行政区
（功能区的概念：城市 中各种功能活动之间发 生空间竞争，导致同类 活动在空间上高度聚集， 呈现出连片分布特点的 城市地域称为功能区。）
一、城市空间结构 误区： 1、城市中的各功能区之间都有明确的界限，每种功能区内 不可能有其他功能。 2、每个城市都有中心商务区、商业区等各种功能区，并且 分化明显。 3、大中小城市都只有一个商业区。
4、高级住宅区位于市中心，接近中心商务区。
5、电子工业等新兴工业运量小，不需要靠近交通便利的地 方。
练习
将下列功能区和工厂对应到图中字母和数字 商业区、住宅区、工业区、绿化区 自来水厂、污水处理厂、印刷厂、钢铁厂
二、城市空间结构的形成原因
1、经济原因
距离市中心的远近 地租水平 交通的通达程度
地租水平
市中心
环线
环线
与市中心的距离
二、城市空间结构的形成原因 1、经济原因
地租水平
商业
住宅 工业 商业区 住宅区 工业区 与市中心的距离
城市空间结构
一、城市空间结构 1、概念：是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状 况。（城市空间结构也叫做城市地域结构。） 区别：城市地域形态：城市的外部轮廓 城市空间结构：城市的内部组合 城市地域形态：集中团块状、条带状、放射状等。 2、类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式
城市空间结构分类和功能分区
城市空间结构分类和功能分区城市空间结构是指城市在空间上的组织结构和布局。
它是城市发展的重要方面，对城市的经济、社会和环境等各个方面都具有重要影响。
城市空间结构分类主要有层次结构、轴向结构、辐向结构和网状结构等。
而城市的功能分区则是按照城市内不同的功能特点来划分的，包括居住区、商业区、工业区、交通区、文化教育区、行政办公区和休闲娱乐区等。
1.层次结构：层次结构是指城市内各种空间元素之间的垂直分层关系。
城市的层次结构一般包括核心区、商业区、住宅区和郊区等。
核心区是城市的经济、文化和政治中心，集中了大量的商业企业、行政机构和文化设施。
商业区则是城市的商业活动中心，有各种商店、超市和购物中心等。
住宅区主要是供人们居住的地方，有不同规模和类型的住宅小区。
郊区则是城市的边缘区域，在城市发展过程中一般是农田或者未开发的土地。
2.轴向结构：轴向结构是指城市在一些方向上的延伸布局。
城市的轴线是城市内不同功能区域的连线，沿着这条轴线分布着不同的功能区。
例如，城市中心的轴线可能是由商业区、行政办公区和文化教育区等构成。
沿着这条轴线，商业和办公设施集中在中心地带，而住宅区则相对分散在两侧。
3.辐向结构：辐向结构是指城市中心区向外辐射延伸的布局。
辐向结构通常是以城市中心为起点，通过道路、铁路或者其他交通设施向周边地区扩展。
这种布局主要用于大城市和较为发达的地区，因为这些地区有较强的交通、经济和社会活动需求。
辐向结构能够促进交通和信息流动，同时也对城市的发展产生积极影响。
城市的功能分区:1.居住区：居住区是城市中人们居住的地方，主要包括住宅小区、公寓和别墅等。
居住区一般需要配备相应的生活设施和社区服务设施，如商店、学校、医院等。
2.商业区：商业区是城市的商业中心，集中了各种商业服务设施，如商场、超市、百货公司等。
商业区一般交通便利，消费氛围浓厚。
3.工业区：工业区是城市的工业生产基地，集中了各种工业企业和生产设施。
工业区需要便捷的交通和良好的环境条件，以支持工业生产的发展。
城市空间结构三大模式
城市空间结构三大模式
三种城市空间结构类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
城市空间结构是指，不同的经济活动占据城市内不同的空间，在城市地区内部出现不同的组合格局，形成不同的城市形态。
同心圆模式
城市内部空间结构是以不同用途的土地围绕单一核心，有规则地从内岛外扩展，形成圈层式结构，当城市人口的增长导致城市区域扩展时，每一个内环地带必然延伸并向外移动，入侵相邻外环地带，产生土地使用的演替，但并不改变圈层分布的顺序。
城市空间结构的这一顺序以中心区为核心，自内向外，由五个同心圆组成，五个环带依次为中心商业区、过渡地带、工人住宅区、良好住宅带和通勤带。
扇形模式
扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中小城市及纽约、芝加哥等著名城市的住宅区分析后于1939年创立的。
霍伊特用经济学家的眼光，关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议而运行的。
他利用租金的高低作为住房质量的象征，证明各类城市居民住宅用地趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。
多核心模式
多核心理论最先是由麦肯齐于1933年提出，后由哈里斯和乌尔曼于1945年加以发展的。
该理论强调，随着城市的发展，城市中会出现多个商业中心，其中一个主要商业区为城市的主要核心，其余为次核心。
这些中心不断地发挥成长中心的作用，直到城市的中间地带完全被扩充为止。
而在城市化过程中，随着城市规模的扩大，新的中心又会产生。
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城市空间结构PPT课件
高度集中与高度分散的融合
城市中心区持续发展
随着城市化进程的加速，城市中心区仍然是城市发展的重要支撑点，商业、金融、文化等 重要功能仍集中在中心区。同时，由于交通拥堵和环境污染等问题，城市中心区的发展也 面临着挑战。
郊区化与边缘化发展
随着城市空间的扩展和交通技术的进步，郊区化和边缘化成为城市发展的重要趋势。人们 开始向郊区迁移，导致郊区人口增加，城市边缘不断扩大。
工业革命时期
城市规模迅速扩大，出现功能分区 和交通组织的初步规划，但空间结 构仍不够清晰。
现代城市规划
随着城市规划学科的发展，城市空 间结构逐渐重视土地利用、交通组 织和功能布局的协调发展，出现了 多种城市空间结构模式。
CHAPTER 02
城市空间结构的形态
集中式城市空间结构
01
02
03
04
城市中心
实现城市发展和环境保护的良性循环。例如，加强废弃物的分类回收和
利用，提高能源利用效率等。
智能科技的应用与推广
智能化建筑与智能化家居
随着科技的不断进步，智能化建筑和智 能化家居成为城市空间结构中的重要组 成部分。智能化建筑通过智能化系统实 现能源管理、设备维护等方面的自动化 控制，提高建筑的能源利用效率和舒适 度。智能化家居则是通过智能设备实现 家庭生活的自动化控制，提高生活质量 和节约能源。
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城市功能布局
城市空间形态
研究城市各种功能区域的规划和设计，包 括商业、居住、文化、教育、医疗等区域 的功能定位和空间布局。
研究城市空间形态的构成和演变规律，包 括城市天际线、地标、景观等的设计和管 理。
城市空间结构的发展历程
城市空间结构名词解释
城市空间结构名词解释概述城市空间结构是指城市内各个区域的分布、组织和相互关系，是城市地理环境及人类社会经济活动在空间上的体现。
本文将对城市空间结构中的一些关键词进行解释，以便读者更好地理解城市的空间组织和发展。
1.市中心市中心是城市的核心区域，通常是经济、政治、文化和交通等要素集中的地方。
市中心往往拥有最密集的建筑、最繁忙的商业街区和最重要的公共机构。
它在城市发展中起着重要的引领作用，是城市空间结构中的一个核心要素。
2.主城区主城区是指城市中发达的中心区域，通常是市中心及其周边的一些重要区域。
主城区密集的人口、商业和文化活动，以及高密度的建筑群体，使其成为城市发展的重要节点。
主城区往往是城市空间结构中的热点区域，拥有较好的基础设施和公共服务设施。
3.郊区郊区是指主城区以外，但与主城区相连的城市边缘地带。
郊区通常是城市发展的外围地区，地理环境相对较为宽松，土地利用以工业、住宅和商业为主，同时也包含较多的农田和自然保护区。
随着城市扩张和发展，郊区也成为了城市空间结构中重要的发展潜力区。
4.城市流域城市流域是指一个城市及其周边地区的自然地理边界，主要由河流、湖泊和山脉等地形地貌要素组成。
城市流域是城市空间结构中的一个重要维度，影响着城市的空间范围和资源利用。
城市流域的开发和保护，对城市的可持续发展具有重要意义。
5.交通枢纽交通枢纽是城市中重要的交通集散地，包括火车站、汽车站、航空港等。
交通枢纽为城市的交通运输提供了重要的便利条件，也成为城市空间结构中的交通节点。
交通枢纽的合理布局和高效运行，对城市的交通拥堵和经济发展具有重要影响。
6.住宅区住宅区是城市中居民居住的区域，主要由住宅楼宇和相应的配套设施组成。
住宅区在城市空间结构中占据重要地位，关系到人们的生活品质和社会稳定。
住宅区的规划和建设应考虑到居民的需求，提供良好的居住环境和公共服务设施。
7.商业中心商业中心是城市中商业活动最集中的区域，包括购物中心、商务区和市场等。
第四讲-城市空间结构
❖ 理论局限性和贡献：克里斯泰勒认为， 城市的基本功能是作为其腹地的服务中 心，为其腹地提供中心性商品和服务， 如零售、批发、金融、企业、管理、行 政、专业服务、文教娱乐等。由于这些 中心性商品和服务依其特性可分成若干 档次，因而城市可按其提供的商品和服 务的档次划分成若干等级，各城市之间 构成一个有规则的层次关系。
❖ 他认为城镇是区域的核心，应建在位于 乡村中心的地点，起周围乡村中心地的 作用；中心地依赖于收集输送地方产品， 并向周围乡村人口提供所需货物和服务 而存在。他深入地探讨了中心地对周围 地区担负中心服务的范围，认为距离最 近、最便于提供货物和服务的地点，应 位于圆形商业地区的中心。
❖ 为了避免相邻中心地服务范围的重叠交叉， 将中心地圆周区体系转换为六边形体系。 由于现实世界中城镇的规模分布存在着一 定的等级规模关系，即城镇规模等级越低， 数量越多，反之则越少。克里斯泰勒根据 这一实际情况，进一步分析了中心地等级 形成的条件，并把中心地所服务的地区称 为补充区域，指出中心地等级取决于毗邻 的补充区域的大小。
❖ 3.中心地理论
❖ 中心地理论是由德国地理学家克里斯泰勒创立 的，他在1933年出版的《德国南部的中心地》 一书中提出该理论。克里斯泰勒采取类似于杜 能的“孤立国”方法，首先假定研究的区域或 国家是平原，人口均匀分布，对外部不发生联 系，利润的原则起着完全的支配作用。
❖ 在这些假设前提下，克里斯泰勒运用六边形模 型对城镇分布的“安排原则”，即决定城镇数 量、规模和分布的原则进行了抽象的理论概括。
❖ 第三种观点是国外学者哈维在1973年提 出来的。在哈维之前，传统的城市研究 受到社会学科的方法和地理学科的方法 之间的学科界限的束缚。社会学科的城 市研究仅强调社会过程，而地理学科的 城市研究只注重空间形态。
第一讲 城市空间结构(共50张PPT)
及成因
(2)各地城市新区规划建
(3)城市内部空间结 设中的功能区布局特点
构的形成
(3)许多三线城市发展中
(4)不同等级城市的 提出的“建设国际化大
服务功能
都市”的宏伟目标
在读图析图中落实双基
在讲练结合中突破考点
高考达标练
城市空间结构
结
束
1.读“城市功能区类型及分布示意图”，回答问题。
(1)图中显示的城市土地利用 类型一般分为 商业用地、工业 用地、政府机关用地、住宅 用 地、休憩及绿化用地、 交通 用地和农业用地等不同 类型。
在读图析图中落实双基
在讲练结合中突破考点
高考达标练
城市空间结构
结
束
4.读“中心地理论模式图”，回答问题。
(1)中心地是指向居住在它周围地区的居民提供各种货物和服 务的地方。 (2)中心地空间分布受 商业 、行政和 交通因素的制约。
在读图析图中落实双基
在讲练结合中突破考点
高考达标练
城市空间结构
结
束
在读图析图中落实双基
在讲练结合中突破考点
高考达标练
城市空间结构
结
考法 2 城市等级体系
束
2．(2017·广州模拟)读下图，回答(1)～(2)题。
(1)城市等级体系从大到小依次是
A．①②③④
B．②③④①
C．③④①②
D．④③②①
在读图析图中落实双基
在讲练结合中突破考点
()
高考达标练
城市空间结构
结
束
(2)古雷的居民在寻求下列几组不同的服务时，合理的城市选择是
A．到东山购买鱼虾等副食品
()
B．到漳州购买彩电、冰箱等生活用品
城市空间结构
城市空间结构城市空间结构是指城市内不同地区之间的相互关系和布局特征。
城市空间结构是城市规划和发展的重要组成部分，它直接影响着城市的可持续发展和居民的生活质量。
本文将探讨城市空间结构的特点、影响因素以及优化方法。
一、城市空间结构的特点1. 聚集性：城市中人口、建筑和产业往往呈现“大而集中、小而分散”的特点。
市中心区域通常是商业、金融和政府机构的集中地，而住宅区则分布在市中心周围。
2. 分层性：城市常常呈现明显的分层结构，高层建筑主要集中在市中心，而低层建筑则分布在市中心周围的住宅区。
3. 辐射性：城市的交通和通信网络往往呈现辐射状结构，市中心作为核心区域，向外辐射至远郊区域。
4. 线性结构：一些城市沿着河流或海岸线逐渐发展成长条形的线性结构，这种结构通常由历史和地理因素所决定。
二、城市空间结构的影响因素1. 土地利用政策：土地利用政策对城市的空间结构起着重要的影响。
例如，限制市中心区域的建筑高度和密度，可以促进住宅区的分散发展。
2. 交通网络：城市的交通网络对空间结构起着决定性的作用。
良好的交通网络可以促进城市不同地区之间的联系和发展，缓解拥堵问题。
3. 市中心的功能：城市市中心通常是商业、行政和文化活动的集中地。
市中心的功能布局直接影响城市的空间结构。
4. 经济发展水平：经济发展水平也会影响城市的空间结构。
发达的经济中心通常拥有更完善的城市空间结构，而欠发达地区则可能出现不合理的布局。
三、优化城市空间结构的方法1. 混合用途开发：通过在同一地区内建设住宅、商业和办公区域，可以减少通勤距离，提高土地的利用效率。
2. 公共交通建设：加强公共交通系统的建设，促进城市不同地区之间的联系。
建设高速铁路、轻轨、地铁等交通设施，可以减少私人汽车的使用，缓解交通拥堵问题。
3. 发展多中心城市：通过在城市中心周围建设次级中心，可以分散市中心的功能，促进城市的均衡发展。
4. 提倡可持续发展：在城市规划和建设中，注重生态环境保护、资源的合理利用和经济的可持续发展。
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城市空间结构研究一直是西方城市地理学研究的传统领域，从20世纪初期以来获得了长足的发展，形成了诸多的理论流派。
从20世纪20年代到60年代，生态学派、区位学派、新古典主义学派、行为学派是城市空间结构研究的主流;20世纪70年代，新马克思主义学派成为主流。
在20世纪80年代以后又形成了后结构主义和后现代主义。
（1）社会生态主义学派
最具代表性的要数芝加哥学派关于城市空间结构的三大经典模型，即同心圆理论、扇形理论和多核心理论。
1923年美国社会学家伯吉斯提出同心圆城市结构学说。
他在研究芝加哥的土地利用和社会特点后，提出了由五个同心圆带组成的城市格局。
他认为在城市不断扩张的同时，形成了不同质量的居住带，依次向外为:①市中心为商业中心区;②过渡带;③工人住宅带;④良好住宅带;⑤通勤带。
20世纪30年代，美国社会学家霍伊特提出了扇形理论。
他认为城市由市中心沿着主要交通路线发展或沿阻力障碍最小的路线延伸，故城市结构呈放射状的扇形模式。
1945年，美国社会学家哈里斯和E.L.厄尔曼提出多核心理论，多核心城市结构是一种比较现实的模式，反映了城市发展的多核心化和郊区化。
（2）城市区位主义学派
德国地理学家克里斯塔勒于1933年出版了《南部德国的中心地》一书，提出了中心地理论，这也是近代空间经济研究的重要理论。
他继承了古典经济研究方法，运用抽象的理论演绎方法建立了精确化的理论。
德国地理学家克里斯塔勒通过对德国南部城市和中心聚落进行大量调查，他发现一定区域内的中心地在职能、规模和空间形态分布上具有一定规律性，中心地空间分布形态会受市场、交通和行政三个原则的影响而形成不同的系统。
此后，德国学者廖什论证并发展了中心地理论。
（3）行为主义学派
社会行为学派出现于二十世纪六十年代，它克服了社会生态学派和经济区位学派对人简单化和理想化假设的缺点，认为在现实社会中土地利用者的区位决策行为因价值观、思维方式、知识水平和掌握信息等方面的影响不可能达到利益最大化的程度，而且最大经济效益和最佳效用并非人们进行区位决策的唯一目的。
（4）新马克思主义学派
新马克思主义学者认为，对城市空间结构的解析应建立在社会结构体的层面上，而不是建立在个体选址行为上，因为社会结构体系是个体选址行为的根源，资本主义的城市问题是资本主义的社会矛盾的空间表现。
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