船舶电喷柴油机瓦锡兰共轨技术专业知识讲座
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瓦锡兰公司：瓦锡兰公司(WartsilaCorporation)是全球领先的船用动力装 置及陆上电站设备的供货商和服务商，目前在全球70多个国家拥有160家 分支机构，总部位于芬兰赫尔辛基。世界船用中速机的领头羊 。 1、1834年瓦锡兰公司在芬兰卡累利阿(Karelia)成立时仅仅是个锯木厂，
1938年开始进入柴油机领域。 2、瑞士苏尔寿公司(Sulzer Ltd.)成立于1834年，1898年开始与柴油机的发
流量由WECS-9520内设定压力信号， 通过电动执行器和连接杆系调节。
供油单元由曲轴通过两个中间齿轮传动。
凸轮轴上装有一排三角凸轮。
伺服油泵通过各自的小齿轮带动，小齿轮传动 轴上有一 “机械易断点”(减少传动轴上某点直 径)，为了当泵咬死时保护齿轮。 伺服油泵齿 轮也是通过液压安装上去。
3-lobe cams三角凸轮
Supply unit gearwheel 供油单元齿轮
Drawn for Size 4
尺寸4机型供油单元
因为供油单元上燃油泵和伺服油泵都没有定时 ，所以它们仅仅起输送燃油和滑油作用，凸轮 轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注 意各凸轮之间有一定的排列。
Camshaft bearing
Covers 凸轮轴瓦盖
2nd intermediate
Gearwheel 次级中间齿轮
© WärtsiläLand & Sea Academy
Page 5
Chapter 20 18/01/2020
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不
Overview, RT-fl当ex之50处(，Si请ze联0)系Biblioteka Baidu人或网站删除。
与集控室通讯连 接箱（E90）在 主机自由端
伺服油泵通过各自的小齿轮带动，小齿轮传动轴上有一 “机械易断点”(减少传 动轴上某点直径)，其目的是为了防止伺服油泵咬死时保护齿轮。
因为供油单元上燃油泵和伺服油泵都没有定时，所以它们仅仅起输送燃油和 滑油作用，凸轮轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注意各凸轮之间 有一定的排列。
Fuel side 油泵端: 柱塞式油泵输送燃油到燃油共轨。为了保证共轨压力(600 - 900 bar)，油 泵流量由WECS-9520内设定压力信号，通过电动执行器调节。 Servo oil side 伺服油端: Dynex丹尼斯伺服油泵通过高压油管把~100 - 200 bar的伺服油输送到伺 服油共轨。
共轨单元
WECS-9520, E 95 气缸控制模块接线 箱
供油单元
© WärtsiläLand & Sea Academy
自清滤器
Page 6
Chapter 20 18/01/2020
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供油单元
当之处，请联系本人或网站删除。
供油单元直接通过曲轴带动。
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发展智能型柴油机当之的处优，势请联系本人或网站删除。
何为智能型柴油机： 电控型柴油机也称为智能型柴油机，即将电子设备及软件应用于船 用柴油机并成为其重要部分的新型柴油机。根据柴油机燃烧理论，主 要是应用了电控技术，通过控制燃油喷射正时、喷油量、喷射速率、 压力以及进、排气阀正时，能够有效地实现柴油机在各种负荷下的性 能最优化，从而达到在满足最新排放要求下，提高其经济性、可靠性 、操纵灵活性和延长使用寿命。 优点：可靠性、经济性、满足排放要求、操作灵活性、延长使用寿 命。 主要部件：供油单元、共轨单元（共轨油管、ICU、VCU、安全阀、减压 阀等）、伺服油自清滤器、曲轴转角传感器、E95控制箱、E90控制箱 。
明者鲁道夫.狄赛尔合作生产柴油机。1990年苏尔寿将其柴油机业务剥 离，成立新苏尔寿柴油机公司(New SulzerDiesel，NSD)。后来新苏尔 寿柴油机公司成为意大利芬坎蒂尼公司的子公司。 3、 1997年，瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司(Wartsila Diesel)与芬坎蒂 尼公司旗下的大部分柴油机业务(包括新苏尔寿柴油机公司)合并，成 立瓦锡兰NSD公司(WArtsila NSDCorporAtion)。 4、 1997年瓦锡兰合并新苏尔寿柴油机公司之后，在原苏尔寿品牌的 RTA系列低速机的基础上，2003年推出智能型电控共轨RT-flex型机。
燃油泵和伺服油泵数量由主机缸数而定。
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Supply Unit供油当单之元处，请联系本人或网站删除。
RT-flex60
RT-flex58T
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Supply Unit Driv当e之供处油，单请元联驱系本动人或网站删除。
本文二档、所W提ar供tsi的la智信能息柴仅油当供机之参（处考共，之轨请用）联，工系不作能本原作人理为或科网学站依删据除，。请勿模仿。文档如有不 传统机型与共轨柴油机比较
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RT-flex 柴油机整当之机处图，请联系本人或网站删除。
Servo oil pump drive gearwheel and pinions 伺服油泵驱动 齿轮和小齿轮
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F柱了u塞 保el式证si油 共de泵轨燃输 压油送 力端(燃6:0油0到- 9燃0当油0 b之共ar轨处)，。，油为泵请联系本人或网FA燃uc油ec站ul中imn删t间uelra蓄m除toe压rd。器iate
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培训主要内容： 一、 Wartsila柴油机发展历程 二、Wartsila智能柴油机（共轨）工作原理 三、 Wartsila共轨柴油机在管理中应注意的事项
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1938年开始进入柴油机领域。 2、瑞士苏尔寿公司(Sulzer Ltd.)成立于1834年，1898年开始与柴油机的发
流量由WECS-9520内设定压力信号， 通过电动执行器和连接杆系调节。
供油单元由曲轴通过两个中间齿轮传动。
凸轮轴上装有一排三角凸轮。
伺服油泵通过各自的小齿轮带动，小齿轮传动 轴上有一 “机械易断点”(减少传动轴上某点直 径)，为了当泵咬死时保护齿轮。 伺服油泵齿 轮也是通过液压安装上去。
3-lobe cams三角凸轮
Supply unit gearwheel 供油单元齿轮
Drawn for Size 4
尺寸4机型供油单元
因为供油单元上燃油泵和伺服油泵都没有定时 ，所以它们仅仅起输送燃油和滑油作用，凸轮 轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注 意各凸轮之间有一定的排列。
Camshaft bearing
Covers 凸轮轴瓦盖
2nd intermediate
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与集控室通讯连 接箱（E90）在 主机自由端
伺服油泵通过各自的小齿轮带动，小齿轮传动轴上有一 “机械易断点”(减少传 动轴上某点直径)，其目的是为了防止伺服油泵咬死时保护齿轮。
因为供油单元上燃油泵和伺服油泵都没有定时，所以它们仅仅起输送燃油和 滑油作用，凸轮轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注意各凸轮之间 有一定的排列。
Fuel side 油泵端: 柱塞式油泵输送燃油到燃油共轨。为了保证共轨压力(600 - 900 bar)，油 泵流量由WECS-9520内设定压力信号，通过电动执行器调节。 Servo oil side 伺服油端: Dynex丹尼斯伺服油泵通过高压油管把~100 - 200 bar的伺服油输送到伺 服油共轨。
共轨单元
WECS-9520, E 95 气缸控制模块接线 箱
供油单元
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自清滤器
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供油单元
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供油单元直接通过曲轴带动。
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何为智能型柴油机： 电控型柴油机也称为智能型柴油机，即将电子设备及软件应用于船 用柴油机并成为其重要部分的新型柴油机。根据柴油机燃烧理论，主 要是应用了电控技术，通过控制燃油喷射正时、喷油量、喷射速率、 压力以及进、排气阀正时，能够有效地实现柴油机在各种负荷下的性 能最优化，从而达到在满足最新排放要求下，提高其经济性、可靠性 、操纵灵活性和延长使用寿命。 优点：可靠性、经济性、满足排放要求、操作灵活性、延长使用寿 命。 主要部件：供油单元、共轨单元（共轨油管、ICU、VCU、安全阀、减压 阀等）、伺服油自清滤器、曲轴转角传感器、E95控制箱、E90控制箱 。
明者鲁道夫.狄赛尔合作生产柴油机。1990年苏尔寿将其柴油机业务剥 离，成立新苏尔寿柴油机公司(New SulzerDiesel，NSD)。后来新苏尔 寿柴油机公司成为意大利芬坎蒂尼公司的子公司。 3、 1997年，瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司(Wartsila Diesel)与芬坎蒂 尼公司旗下的大部分柴油机业务(包括新苏尔寿柴油机公司)合并，成 立瓦锡兰NSD公司(WArtsila NSDCorporAtion)。 4、 1997年瓦锡兰合并新苏尔寿柴油机公司之后，在原苏尔寿品牌的 RTA系列低速机的基础上，2003年推出智能型电控共轨RT-flex型机。
燃油泵和伺服油泵数量由主机缸数而定。
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Servo oil pump drive gearwheel and pinions 伺服油泵驱动 齿轮和小齿轮
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F柱了u塞 保el式证si油 共de泵轨燃输 压油送 力端(燃6:0油0到- 9燃0当油0 b之共ar轨处)，。，油为泵请联系本人或网FA燃uc油ec站ul中imn删t间uelra蓄m除toe压rd。器iate
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培训主要内容： 一、 Wartsila柴油机发展历程 二、Wartsila智能柴油机（共轨）工作原理 三、 Wartsila共轨柴油机在管理中应注意的事项
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