纯电动汽车充电器设计【毕业作品】
毕业论文--电动汽车直流充电桩的设计
毕业论文--电动汽车直流充电桩的设计电动汽车直流充电桩的设计摘要随着电动汽车的快速发展，直流充电技术变得越来越重要。
本论文的目的是设计一个高效、可靠的电动汽车直流充电桩。
首先，我们会介绍直流充电桩的基本原理和工作原理。
然后，我们会详细讨论充电桩的硬件设计，包括充电桩的结构、电路设计和控制系统等方面。
接下来，我们会介绍充电桩的软件设计，包括充电桩的操作界面、通信协议和安全保护系统等方面。
最后，我们会对充电桩进行性能测试和评估，并提出改进和优化的建议。
关键词：电动汽车、直流充电桩、硬件设计、软件设计、性能测试、优化建议1. 引言随着环保意识的提高和市场需求的增加，电动汽车市场正在快速发展。
为了提供方便、高效的充电设备，直流充电桩成为了不可或缺的组成部分。
直流充电桩具有快速充电、高效能利用和智能化管理等优势，对电动汽车的发展起着至关重要的作用。
2. 直流充电桩的工作原理直流充电桩主要由输入接口、控制单元、充电转换器和输出接口等组成。
当电动汽车连接到充电桩时，输入接口负责与汽车的电池系统进行通信，控制单元负责控制充电过程，充电转换器负责将交流电转换为直流电，并通过输出接口向汽车充电。
3. 充电桩的硬件设计充电桩的硬件设计包括充电桩的结构设计、电路设计和控制系统设计等方面。
结构设计需要考虑充电桩的稳定性和耐用性，电路设计需要考虑电流保护和电压稳定等因素，控制系统设计需要考虑充电过程的控制和监测等功能。
4. 充电桩的软件设计充电桩的软件设计包括充电桩的操作界面设计、通信协议设计和安全保护系统设计等方面。
操作界面设计需要方便用户操作和显示相关信息，通信协议设计需要确保充电桩与汽车之间的数据传输可靠和安全，安全保护系统设计需要保证充电过程的安全和可靠。
5. 性能测试和评估为了验证充电桩的性能和可靠性，我们会进行性能测试和评估。
性能测试主要包括充电速度、效率和稳定性等方面的测试，评估主要是根据测试结果进行总结和分析，并提出改进和优化的建议。
纯电动汽车充电器设计
纯电动汽车充电器设计一、引言随着环境保护意识的提高和传统燃油车的排放问题日益突出，纯电动汽车作为一种清洁、环保的交通工具，逐渐受到人们的关注和喜爱。
而作为纯电动汽车的核心设备之一，充电器的设计和研发对于推动纯电动汽车发展具有重要意义。
本文旨在探讨纯电动汽车充电器设计中所涉及到的关键问题，并提出相应解决方案。
二、充电器类型根据充电方式不同，纯电动汽车充电器可以分为交流充电器（AC Charger）和直流快速充（DC Charger）两种类型。
2.1 交流充电器交流充电器是将市内家庭或公共场所的交流供应网络转换为适合纯电动汽车使用的直流供应。
其主要特点是成本相对较低，但相应地也会有较长时间（通常在数小时）才能完成一次完全充放。
2.2 直流快速充直流快速充是通过将直接转换成适合于纯电动汽车使用并能够更快速地完成一次完全其主要特点是充电速度快，可以在短时间内充电至一定电量，但相应地成本较高。
三、充电器设计要求在纯电动汽车充电器设计中，需要考虑以下要求：3.1 安全性安全性是纯电动汽车充电器设计的首要考虑因素。
设计中应考虑到各种安全因素，如过流、过压、过温等保护措施的设置。
同时，还需要保证充电器与车辆的连接可靠，并具备防水、防尘等功能。
3.2 兼容性纯电动汽车市场上存在多种不同品牌和型号的车辆，因此充电器需要具备良好的兼容性。
即使在不同品牌和型号之间也能够正常工作，并能够适应不同国家和地区的标准。
3.3 充放速度纯电动汽车用户对于充放速度有着较高的要求。
因此，在设计中需要考虑如何提高充放速度，并减少用户等待时间。
3.4 效率与能量利用率为了提高能源利用效率，在设计中需要尽可能减少能量损耗，并提高整个系统的效率。
同时还可以考虑采用一些节能措施，如能量回收等。
四、充电器设计方案4.1 充电器结构设计充电器的结构设计是充电器设计的基础，直接关系到充电器的性能和使用寿命。
在结构设计中，应考虑到散热、隔离、防护等因素，并且应具备良好的散热性能和防护性能。
电动车充电器毕业论文设计
电动车充电器毕业论文设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2摘要摘要随着电动车的普及，电动车充电器的使用也越来越广泛。
充电器的种类很多，其原理大同小异。
物美价廉使其得到广泛应用。
本设计是基于对电动车充电，采用普通的电子元件、不用昂贵的专用集成电路，既便于制作又降低制作费用。
本次电动车充电器的设计是将220V市电经整流、滤波、稳压输出44V对电池进行充电，同时本电路具有电压保护电路及灯光指示充电状态的功能。
主电路主要分为电源电路、振荡电路、电压保护电路、充电状态指示电路四个单元电路。
基准电路采用TL431精密基准稳压源输出2.5V电压以控制电压变化，LM324四运算放大器起到过流保护、稳定输出电压、控制充放电状态等作用。
本次设计主要从总体方案设计、基本电路介绍、单元电路设计等方面进行详细的介绍。
关键词：充电器电源振荡保护电路Abstract（外语专业的需要）【英文摘要正文输入】Keywords:目录摘要 (I)ABSTRACT（外语专业的需要）.............................................................................. I I 目录.. (III)第一章绪论 (1)1.1课题研究的背景 (1)1.2课题研究的内容 (1)第二章系统总体的设计 (3)2.1系统实现功能及技术指标 (3)2.2系统实现结构图 (3)2.3功能元器件的概述 (3)2.3.1 稳压二极管 (3)2.3.2变压器 (5)2.3.3场效应管 (6)2.3.4 光电耦合器 (8)2.3.5 四运放集成电路LM324 (9)2.3.6 精密基准稳压源TL431 (14)第三章充电器系统硬件电路的设计 (17)3.1电源电路的设计 (17)3.1.1单相整流电路 (17)3.1.2滤波电路 (21)3.2振荡电路的设计 (24)3.2.1 振荡电路的振荡方式 (25)3.2.2 振荡电路的分类 (25)3.3保护电路的设计 (27)3.3.1 过流保护电路的设计 (27)3.3.2输出回路的设计 (28)3.3.3基准电路的设计 (28)3.3.4电压比较电路的设计 (29)3.4充电状态指示电路的设计 (29)第四章整体调试 (31)4.1整体电路的连接及工作原理 (31)4.2调试及说明 (32)4.2调试注意事项 (32)第五章总结与展望 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第一章绪论1.1课题研究的背景（1）充电器发展概况自从上世纪的六、七十年代以来，电子技术领域得到了飞速的发展，可谓是日新月异，不仅在理论上，而且越来越多地运用到我们的日常生活中，致使工业、农业、科技和国防等领域以及人们的社会生活都发生着令人瞩目的变革。
纯电动汽车充电器设计
纯电动汽车充电器设计一直是新能源汽车领域的重要研究课题。
随着相关部门对环保的不断加大力度，电动汽车已经成为未来汽车发展的主流趋势。
而作为电动汽车的核心配套设备之一，充电器的设计对于电动汽车的性能、安全性以及充电效率都有着至关重要的影响。
一、纯电动汽车充电器的发展历程纯电动汽车充电器的发展历程可以追溯到20世纪90年代初期。
当时，随着电动汽车的概念逐渐被提出并引起广泛关注，人们开始意识到电动汽车的不足之处，充电器的设计成为关键问题之一。
最初的充电器设计简单粗糙，充电效率低下，充电速度慢，充电安全性得不到保障。
随着电动汽车技术的不断进步，纯电动汽车充电器的设计也得到了极大的改善和完善。
二、纯电动汽车充电器的基本原理纯电动汽车充电器的基本原理主要包括充电控制芯片、充电电源、充电接口等多个组成部分。
充电控制芯片是整个充电器系统的核心部件，它对充电电流、充电电压进行控制和调节，确保电动汽车充电的安全和稳定性。
充电电源提供充电所需的电能，通过调节电流和电压来满足不同电动汽车的充电需求。
充电接口则是电动汽车与充电器之间的纽带，通过充电接口可以实现充电数据传输和电能转换。
三、纯电动汽车充电器的性能指标纯电动汽车充电器的性能主要包括充电效率、充电速度、充电安全性和充电稳定性等多个方面。
充电效率是指充电器消耗的能量与实际给电动汽车充电的能量之比，通常用百分比表示。
充电速度是指充电器充电电动汽车所需的时间，通常以小时为单位。
充电安全性是指充电器在充电过程中是否具有过流保护、过压保护、过温保护等安全保护功能。
充电稳定性是指充电器在不同环境条件下的稳定性，如电压波动、温度变化等。
四、纯电动汽车充电器的设计要求纯电动汽车充电器的设计要求主要包括充电器的功率、电压、电流、充电模式、通讯方式、外形尺寸、重量等多个方面。
充电器的功率是指充电器所能提供的最大充电功率，通常以千瓦为单位。
充电器的电压和电流是指充电器的输入电压和输出电流，不同型号的电动汽车对充电器的电压和电流有不同的要求。
纯电动汽车充电器设计【毕业作品】
BI YE SHE JI（20 届）纯电动汽车充电器设计所在学院专业班级自动化学生姓名学号指导教师职称完成日期年月III摘要随着世界上能源问题与环境问题越来越突出，电动汽车有着零排放和高效的特点，因此受到越来越高的重视，但是纯电动汽车的充电问题依然是制约电动汽车快速发展的瓶颈。
本文是在对大量的资料分析，电池特性及其发展现状的研究基础上,设计了可供纯电动汽车锂电池组充电使用的快速智能充电器。
文中对锂电池的充电是采用先横流后恒压最后再浮充的三段式的充电方法。
本文首先介绍了课题的背影及意义和电池的充电方法。
之后设计了主电路的拓扑，主电路部分主要包括功率因数校正电路及DC-DC变换电路，并对主电路的参数与器件进行了选择与设计。
而后对控制电路进行了设计，控制电路主要是基于DSP来实现对充电器的控制，DSP依据估算的电池SOC值划分三阶段充电，而恒流恒压主要通过PID调节实现。
同时本文还设计了电压，电流，温度等的检测电路，为防止过流过压及温度过高还设计了保护电路。
最后设计了充电器的软件部分，着重介绍了SOC算法及基于SOC的三阶段充电控制流程。
关键字：纯电动汽车，DSP，PFC，充电器IIIAbstractWith the world's energy problems and environmental issues become more and more prominent, electric vehicles have zero emissions and efficient features and therefore subject to more and more attention, but the pure electric vehicle charging problem still is the bottleneck in the fast development of electric vehicles. This paper designs available pure electric vehicle lithium batteries used in the rapid smart charger on the basis of a lot of data analysis, present situation and characteristics of the battery. In the paper, charging of lithium battery is using the first cross-flow, constant pressure last float three-stage charging method.This paper first Introduction back and significance of the subject and battery charging methods, After design the topological of the main circuity, the main part of the main circuit, including power factor correction circuit and DC-DC converter circuit, and the selection and design for the parameters and devices of the main circuits. Then the paper design the control circuit, the control circuit to implement the feedback control of the charger is based on DSP, the DSP based on the estimated SOC of battery is divided into three stages charging, and the realization of constant current constant voltage base on PID regulator. The article also designed the detection circuit of the voltage, current, temperature, etc., in order to prevent overcurrent, overvoltage and temperature the paper has also designed a protection circuit. Last design the software portion of the charger, highlighting the SOC algorithm and the SOC-based three-stage charge control process。
毕业设计(论文)-新能源汽车充电桩布局
毕业设计（论文）-新能源汽车充电桩布局新能源汽车充电桩布局规划摘要近年来,我国的新能源汽车迎来了充电桩建设的狂潮。
就目前为止,各个地区都提出了充电桩的建设规划,国家的电网也在积极地向社会投入电动汽车充换电设施建设。
新能源汽车的充电桩建设已经在大众之间普遍开始应用了,新能源充电桩建设从2017年底由北京提出,已经力争到20万辆车都会运用新能源技术。
2014年,北京在全市已建成了1000个直流的快速充电桩,上海在2015年对于全市范围内,将近六千个充电桩进行了布局。
由此,我们可以看出,我国目前正在积极地推进新能源汽车的发展。
在新能源汽车的使用过程中,不仅可以对空气环境进行一定的改善,同时也可以解决资源匮乏的问题。
这种解决方案在一定程度上可以带动国家经济的发展,同时也可以对资源进行一定的节约,达到节能减排的目的。
在建设新能源汽车的运行过程中,配套的充电站是电池汽车顺利运用的基础。
在全球范围内,对于汽车行业的前景尚不明朗的情况下,充电站的建设是推动新能源汽车发展和普及的关键。
因此,有关于新能源汽车随着产业的步伐不断前进,就需要改变新能源汽车推广时的现状。
就目前社会来说,电动汽车的需求量在不断的增加,因此关于交流充电桩的建设和管理费用也在不断的增加。
关于充电桩的布局,就需要合理优化的配置来进行建设,以此可以推动其电动汽车行业高效的发展。
关键词,新能源汽车,配套充电站,交流充电桩AbstractIn recent years, China's new energy vehicles ushered in the construction of charging pilefrenzy. So far, various regions have proposed the construction of charging piles, the State Grid isalso actively investing in the construction of electric vehicle charging facilities for the community.Charging pile construction of new energy vehicles has begun to be widely used among the public, the construction of new energy charging pile from the end of 2017 by the Beijing, has been trying to use the new car will be 200 thousand new energy technologies. 2014, Beijing has been built in the city's 1000 DC fast charging pile, Shanghai in the city for the year 2015, nearly six thousand charging pile layout. As a result, we can see that China is actively promoting the development of new energy vehicles. In the use of new energy vehicles, not only can improve theair environment, but also can solve the problem of resource scarcity. This solution to a certain extent, can promote the development of the national economy, but also can save a certain amount of resources to achieve the purpose of energy saving and emission reduction. In the construction of new energy vehicles in the process of supporting the charging station is the basis for the smooth use of battery vehicles. On a global scale, the prospects for the automotive industry is still unclear, the construction of the charging station is the key to promote the development and popularization of new energy vehicles. Therefore, the new energy vehicles with the pace of the industry continues to move forward, we need to change the status quo of the promotion of new energy vehicles. On the current society, the demand for electric vehicles isincreasing, so the construction and management of AC charging pile is also increasing. On the layout of the charging pile, you need to optimize the allocation of reasonable construction, which can promote the efficient development of the electric vehicle industry.Key words: new energy vehicle; matching charging station; AC charging pile引言电动汽车在当今社会开始普及起来,作为一种新能源汽车,电动汽车越来越受人们的重视,随着电动汽车的使用量在不断的增加,因此建设配套的充电设备也是刻不容缓的。
毕业设计电动车车载充电器的设计
目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1绪论 (1)1.1课题的研究背景及意义 (1)1.2电动车车载充电器的研究应用现状 (1)1.3论文的研究内容 (2)2铅酸蓄电池的充电方法研究 (3)2.1铅酸蓄电池的研究 (3)2.1.1铅酸蓄电池的工作原理 (3)2.1.2铅酸蓄电池的性能参数 (3)2.1.3铅酸蓄电池的充放电特性 (5)2.2常用充电方法的研究 (6)2.2.1蓄电池充电理论 (6)2.2.2充电方法 (6)3车载充电器的设计方案 (8)3.1充电器的主要设计要求和指标 (8)3.2充电方法的选择 (8)3.3充电停止控制方法的确定 (9)3.4充电器设计方案的确定 (10)4充电器的硬件设计 (13)4.1主回路的设计和实现 (13)4.1.1单相桥式整流和全波整流 (13)4.1.2开关变换电路拓扑结构的选择 (14)4.1.3开关器件的选择 (16)4.1.4高频变压器的设计. (17)4.1.5输出滤波电感的设计 (18)4.1.6输入输出滤波电容的选择 (18)4.2控制及驱动电路的设计 (20)4.2.1光耦的介绍 (20)4.2.2控制驱动电路的设计 (20)4.3 电压和电流采样电路的设计 (22)4.3.1 电压采样电路的设计 (22)4.3.2 霍尔电流传感器的介绍 (23)4.3.3 电流采样电路的设计 (23)4.4 RS232通讯的设计 (24)4.5辅助电源的设计 (25)5充电器的软件设计 (26)5.1软件设计思想 (26)5.2软件的设计 (26)5.2.1电流电压采集的设计 (29)5.2.2 PWM输出的设计 (29)5.2.3液晶显示的设计 (30)5.2.4 RS232通讯的设计 (31)6电路调试和仿真 (33)6.1液晶显示和PWM控制的仿真 (33)6.2电压电流采样的仿真 (34)6.3参考电压的仿真 (35)7总结与展望 (36)致谢 (37)参考文献 (38)附录1车载充电器原理图 (39)附录2主要程序 (45)摘要燃油汽车必将随着石油的减少而渐渐从市场上淡去，新的交通工具必将重新占领市场。
电动汽车充电桩设计毕业论文
湘潭大学毕业设计文档汇编题目：电动汽车充电桩设计学院：兴湘学院专业：自动化学号：姓名：指导教师：完成日期： 2016年5月目录一、毕业设计说明书(论文)二、毕业设计开题报告三、毕业设计中期检查及评语四、学生答辩记录表五、文献翻译湘潭大学兴湘学院毕业设计说明书题目：电动汽车充电桩设计学院：兴湘学院专业：自动化学号：姓名：指导教师：完成日期： 2016年5月湘潭大学毕业设计任务书设计题目：电动汽车充电桩设计学号：姓名：专业：自动化指导教师：系主任：一、主要内容及基本要求主要内容：设计基于DC/DC功率变换器的充放电控制系统的电动汽车充电桩，主要工作包括PWM整流逆变器的设计及其调制策略，控制策略；双向DC/DC变换器的主拓扑选型，实现系统对蓄电池先恒流再恒压的充电及恒流放电控制策略；建立实验仿真模型，对充电系统及其控制策略进行验证。
基本要求：（1）掌握电动汽车充电桩设计的总体方案（2）掌握整流逆变器的工作原理，研究其调制策略控制策略（3）掌握双向DC/DC功率变换器的工作原理，研究其控制策略（4）学会建立适用于电动汽车充电电池的电池模型（5）实现系统对电池先恒流再恒压的充电模式及恒流放电模式（6）建立系统的仿真模型，对充电系统及控制策略进行验证二、重点研究的问题（1）整流逆变器的工作原理及其调制策略控制策略（2）双向DC/DC功率变换器的工作原理，研究其控制策略（3）系统对电池先恒流再恒压的充电模式及恒流放电模式三、进度安排四、应收集的资料及主要参考文献[1]李俄收，吴文民.电动汽车蓄电池充电对电力系统的影响及对策.华东电力2010[2]李瑞生，周逢权，李献伟.潮流控制的电动汽车智能化充电站.电力系统保护与控制，2010[3]夏德建.电动汽车研究综述.能源技术经济，2010[4]李晓华，钱虹.新能源汽车行业技术瓶颈及发展趋势.电源技术，2011[5]袁琦.可再生能源发电中的储能技术.电力电容器与无功补偿，2009[6]宋晓芳，薛峰，李威等.智能电网前沿技术综述.电力系统通信，2010[7]寇凌峰.区域电动汽车充电站规划的模型与算法.现代电力，2010[8]李瑾.智能电网与电动汽车双向互动技术综述.供用电技术，2010[9]李立理，周原冰.我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析.能源技术经济，2011[10 ]鲁莽，周小兵，张维.国内外电动汽车充电设施发展状况研究.华中电力，2010 [11」刘刚，胡四全，姚为正.电池储能系统双向PCS的研制.电力电子技术，2010[12]王兆安，黄俊.电力电子技术.北京:机械工业出版社，2002[13]张崇巍，张兴.PWM整流器及其控制.北京:机械工业出版社，2003[14 ]伍小杰，乔树通.三相电压型PWM整流器控制技术综述.电机工程学报，2005[15]王英，陈辉明.三相PWM整流器新型相位幅值控制.中国电机工程学报，2003[17]唐杰，邹爱，李胜刚.逆变器用SPWM波形发生器的设计.控制技术，2010湘潭大学毕业设计评阅表学号姓名专业自动化毕业设计题目：电动汽车充电桩设计湘潭大学毕业设计鉴定意见学号：姓名：专业：自动化毕业论文（设计说明书）64页图表张目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1课题研究背景及其意义 (1)1.2充电系统国内外研究现状 (2)1.2.1国外研究现状 (2)1.2.2国内研究现状 (2)1.3研究主要方案简介 (3)1.4本论文完成的主要工作 (4)第二章锂电池充放电特性及模型分析 (4)2.1锂电池的介绍 (4)2.1.1工作原理 (4)2.1.2结构 (5)2.1.3充放电特性 (5)2.2充电技术 (6)2.2.1理论依据 (6)2.2.2充电方式 (7)2.2.3锂电池的充电方式 (8)2.2.4极化现象 (9)2.3电池模型 (10)2.3.1内阻模型 (11)2.3.2 Thevenin模型 (11)2.3.3四阶模型 (11)2.3.4 PNGV模型 (12)2.3.5 GNL模型 (12)2.4本章小结 (13)第三章三相电压型PWM整流器的基本原理与建模分析 (13)3.1 PWM整流器基本原理概论 (14)3.2可逆充放电装置中PWM整流器的选择 (16)3.2.1 PWM整流器的分类 (16)3.2.2 PWM整流器的选择 (16)3.3三相PWM变流器的工作原理 (17)3.4三相PWM整流器的数学模型 (20)3.4.1三相VSR一般数学模型 (20)2.4.2两相静止坐标系下的数学模型 (22)2.4.3基于旋转坐标的数学模型 (22)3.5三相PWM整流器的控制策略 (24)2.5.1间接电流控制 (24)2.5.2直接电流控制方式 (26)2.5.3电压定向的空间矢量控制 (27)3.6本章小结 (29)第四章应用于充电桩的双向DC-DC变流器的研究 (29)4.1双向DC/DC变换器的拓扑选 (29)4.1.1单向DC／DC变换器的拓扑结构 (29)4.1.2双向DC／DC变换器的拓扑结构 (30)4.2双向DC/DC变换器的原理介绍 (32)4.2.1双向Buck/Boost变换器 (32)4.2.2双向半桥变换器 (32)4.2.3双向Cuk变换器 (33)4.2.4双向SEPIC变换器 (33)4.3双向DC/DC变换器的工作模式 (34)4.4双向DC/DC变换器的控制策略 (38)4.4.1控制双向功率流的两种方法 (38)4.4.2双向DC/DC控制变换器控制策略 (39)4.5本章小结 (40)第五章电动汽车充电桩系统的总体设计与仿真 (41)5.1充电桩控制系统总体控制策略方案研究 (41)5.1.1几种充电模式比较 (41)5.1.2充放电控制策略 (42)5.2充放电系统主电路参数选取 (45)5.2.1 IGBT的选取 (45)5.2.2整流器交流侧电感的选取 (45)5.2.3整流器直流侧电容的选取 (47)5.2.4 DC/DC储能电感的选取 (47)5.2.5电池的选取 (48)5.3三相电压型PWM整流器控制系统设计 (48)5.3.1电流内环设计 (49)5.3.2电压外环设计 (51)5.4双向DC/DC控制系统设计 (52)5.4.1控制系统的动态结构图 (52)5.5充放电系统建模与仿真 (54)5.5.1充电桩充电状态仿真结果分析 (55)5.5.2充电桩放电状态仿真结果分析 (57)5.5.3充电桩充放电状态仿真结果分析 (59)5.6本章小结 (61)第六章设计总结与展望 (62)参考文献 (64)电动汽车充电桩设计摘要：电动汽车交流充电桩是电动汽车充电设备中最常见的基础设施之一，也是电动汽车实现产业化与市场化的重要前提。
电动汽车DCDC变换器的设计【毕业作品】
BI YE SHE JI（20 届）电动汽车DC/DC变换器的设计所在学院专业班级自动化学生姓名学号指导教师职称完成日期年月摘要电动汽车DC/ DC变换器是现代电力电子设备不可或缺的组成部分，其质量的优劣直接影响子设备性能，其体积的大小也直接影响到电子设备整体的体积。
本设计根据设计任务进行了方案设计，设计了相应的硬件电路，研制了半桥开关电源。
整个系统包括主电路、控制电路和反馈电路三部分内容。
系统主电路包括单相输入整流、半桥式逆变、高频交流输出、输出整流、输出滤波几部分。
控制电路包括主电路开关管控制脉冲的产生和保护电路。
论文具体地介绍了主电路、控制电路、驱动电路等各部分的设计及实验过程，包括元器件的选取以及参数计算。
本设计中采用的芯片主要是PWM控制芯片SG3525A。
设计过程中程充分利用了SG3525A的控制性能，具有宽的可调工作频率，死区时间可调，具有输入欠电压锁定功能和双路输出电流。
关键词：直流变换器；SG3525；高频变压器；MOSFETIAbstractElectric vehicle DC/ DC converter is a modern power electronic equipment indispensable component, its quality has a direct influence on equipment performance, its size will directly affect the whole volume of electronic equipment. According to the design of design tasks for the design, designs the corresponding hardware circuit, a half-bridge switching power supply development. The whole system consists of main circuit, control circuit and feedback circuit three parts. System main circuit comprises a single-phase input rectifier, half-bridge inverter, high frequency AC output, output rectifier, output filter sections. The control circuit comprises a main circuit switch tube to control the pulse generation and protection circuit. This paper introduces the main circuit, control circuit, driving circuit and other parts of the design and the experimental process, including the selection of components and parameters calculation. The design of the chip is mainly PWM control chip SG3525A. The design process of medium-range makes full use of SG3525A control performance, wide adjustable frequency, adjustable dead time, with input under-voltage locking function and dual output current.Key words: DC / DC converter; SG3525; high-frequency transformer; MOSFETII目录摘要 (I)ABSTRACT (II)目录 (III)第一章绪论 (1)1.1课题选择的背景及意义 (1)1.2电动汽车DC/DC变换器的发展概况 (2)1.3本文所研究的课题内容 (3)第二章电动汽车DC/DC变换器的原理 (4)2.1电动汽车DC/DC变换器控制系统概述 (4)2.2电动汽车DC/DC变换器的基本结构 (4)2.3 MOSFET基本原理 (5)2.4 PWM调制技术 (6)2.5高频变压器的原理介绍 (7)第三章电动汽车DC/DC变换器主电路的设计 (9)3.1 半桥电路的结构与工作过程 (9)3.2 主要功率器件的选型 (12)3.2.1 MOSFET参数的确定 (12)3.2.2 自举电容的选取 (13)3.3高频变压器设计 (14)3.4 输出整流回路的设计 (16)3.4.1 输出整流回路的结构 (16)3.4.2 快恢复二极管的选择 (16)3.4.3 滤波电感的选择 (18)3.4.4 滤波电容的选择 (18)第四章.DC-DC变换器控制电路的设计 (20)III4.1 PWM控制芯片SG3525功能简介 (20)4.1.1 SG3525引脚功能及特点简介 (20)4.1.2 SG3525的工作原理 (23)4.2电动汽车DC/DC变换器反馈电路的设计 (27)4.2.1 输出电压反馈电路 (27)4.2.2 过压保护电路的设计 (28)4.2.3 输出限流电路 (29)总结 (31)参考文献 (33)致谢 (34)IV第一章绪论1.1课题选择的背景及意义DC／DC变换器是燃料电池电动汽车的重要组成部分，它的研制直接关系到燃料电池电动汽车的稳定与性能。
毕业论文-30A60V电动汽车充电器控制电路的设计
毕业设计（论文）任务书、进度安排2012.2.20~2012.2.27通过相关现有技术查阅资料论证设计方案的可行性，准备开题答辩。
2012.2.27~2012.3.5完成开题答辩，着手准备进行具体设计。
2012.3.5 1~2012.3.12对国内外电动汽车充电电路控制系统资料进行查阅，准备外文文献翻译。
2012.3.12~201249 在现有技术的基础上根据控制电路实现功能进行模块化设计，由每个模块的具体实现功能选择实现方式和电路。
通过每星期的导师指导论证其可行性，并及时进行修改。
与同学进行讨论学习，了解前端电路开关电源部分和后端单片机控制部分的工作原理，使对电路有更好的全局把握。
2012.4.9 1 ~2012423在电路框架的基础上对其进行细化，对实现电路功能的参数选择进行讨论与设定，根据实际应用场合的不同要求，尽可能使参数理论值接近实际应用的需要。
2012423~2012.4.30 对理论计算得出参数值利用仿真软件进行电路仿真，观察实验结果,分析产生错误的原因，并对参数进行不断调试，通过对不同输出值的比较敲定最佳实现方案。
2012.4.30~2012.5.27 根据两个月来的理论分析和实际操作过程，通过参考大量的相关资料文献，着手进行毕业论文的编写。
及时与导师进行沟通，得到修改意见。
2012.5.25~2012610 提交论文终稿并完成论文答辩。
四、毕业设计（论文）提交的文档及基本要求1.毕业论文一份（包含封皮、目录、中英文摘要、内容及参考文献）2 •不少于5000汉字的科技翻译资料一份3、毕业论文简介（A4纸1~2页）（包含题目、专业、年级、姓名、指导教师、毕业论文所做的工作、解决的问题、创新之处等）4•毕业设计任务书5•开题报告6.毕业设计工作中期检查表毕业设计（论文）开题报告毕业设计工作中期检查I日。
毕业设计(论文)-电动车充电器外壳注塑模具毕业设计[管理资料]
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毕业设计说明书题目：电动车注塑注塑模模具设计学号：姓名：班级：专业：指导教师：学院：摘要本文主要介绍的是电动车充电器外壳注塑模具的设计方法。
首先分析了电动车充电器外壳制件的工艺特点，包括材料性能、成型特性与条件、结构工艺性等，并选择了成型设备。
接着介绍了电动车充电器外壳注塑模的分型面的选择、型腔数目的确定及布置，重点介绍了浇注系统、成型零件、合模导向机构、脱模机构以及冷却系统的设计。
接着选择标准注塑模模架和模具材料，校核了注射机的相关工艺参数。
最后对模具的工作原理进行阐述，以及在安装调试过程中可能出现的问题进行总结、分析，并给出了相应的解决方法。
本文论述的电动车充电器外壳注塑模具采用二板式结构，采用一模一腔的型腔布置，最后利用推杆将制件推出。
关键词：充电器外壳，注塑模，浇注系统，脱模机构ABSTRACTThis topic mainly explain the injection mold design process about electric car charger shell. First ,the author analyzed the technological characteristics of charger shell parts, of which mainly including it’s material, forming characteristics and conditions, the process of the structure, what is more , the forming equipment and the parting line are selected, the number of cavities is determined. this topic laid on emphasis on gating system, cooling system,Molding parts, Steering mechanism, moulding mechanism and spacer parting addition the standard mould bases and Mould materials are the technological parameters of the forming equipment ischecked. Finally, problems that may emerge during the mold installation process are analysed and the appropriate solutions are provided.Plate mold is used on the design of charger shell, there are one cavities in this mould,finally a push rod is used to push off the charger shells.Keywords: charger shell，Injection mold，Gating system，Demoulding mechanism目录第1章引言 (6)第2章电动车充电器外壳工艺性分析 (7)塑件分析 (7)材料性能分析 (7)成型性能及条件 (7)结构工艺性分析 (9)零件体积及质量估算 (9)初选注塑机 (9)第3章模具的结构形式 (10)模具基本结构的确定 (10)型腔数量的确定 (11)塑件分型面位置的确定 (11)第4章注塑模浇注系统设计 (13)主流道的设计 (13)分流道设计 (16)浇口设计 (17)冷料井与拉料杆设计 (20)第5章注塑模具成型零件结构设计与计算 (20)成型零件结构设计 (20)成型零件工作尺寸计算 (20)型腔壁厚计算 (24)第6章注塑机的校核 (25)根据额定注射量选用 (25)根据额定锁模力选用 (25)根据注塑机安装部分的相关尺寸选用 (26)根据开模行程选用 (27)第7章注塑模具侧向分型和抽芯机构设计 (27)滑块和T形块的设计 (27)斜顶的设计 (28)第8章注塑模具结构件设计 (30)注射模模架设计 (30)推杆板复位弹簧 (34)定距分型机构 (35)定位圈 (36)螺钉 (37)第9章冷却系统的设计 (38)第10章注塑模具脱模系统设计 (41)脱模系统的形式、组成和设计原则 (41)推杆设计 (43)复位杆 (45)第11章注塑模具导向系统设计 (45)导柱 (46)导套 (46)第12章模具的工作原理及调试 (48)模具的工作原理 (48)试模 (49)第1章引言模具工业是国民经济的基础工业，是国际上公认的关键工业。
电动汽车车载充电系统的设计
电动汽车车载充电系统的设计摘要本文以TI公司TMS320F28335为主要控制器，进行了多段式充放电方法的设计，并对其进行了仿真分析。
该方案包含了汽车充电器，采用了切换式供电，从而大大改善了电池的效率，并且体积小，重量轻。
1引言在国内现有四型电动汽车中，四型的南瑞公司，就达到了200 kW。
更何况，南瑞公司还研发了一台南瑞的智能充电设备，里面有一个电子充电设备，充电器安全监控管理系统，充电器安全保护管理系统。
目前南瑞科技公司的充电设备正在位于成都市郫区石羊场镇的国家电网成都电动汽车快速充电站基地进行快速试运，为16路电动汽车和公交车同时进行快速充电。
2010年11月成功地自行开发和自主研制生产出一种新型完全智能化的电动汽车智能充电机，而这款智能充电机不仅能够给新型电动汽车快速进行充电，而且它既同时具有充电系统工作体积小、人机接口友好、操作过程非常简单等几大优势。
随着智能电子信息处理技术、电力专用电子技术和智能控制处理系统等电子技术的飞速进步和不断发展，电能电源变送器的智能控制处理手段逐渐发展趋向完全智能化，从而可以促进智能充电机组中可以同时实现各种小型化、智能化和迅速化的变种智能充电电动汽车智能充电机的智能控制策略国内外正在积极进行发展中的技术研究。
2电动汽车车载充电系统设计2.1主芯片介绍TMS320F28335与TMS320F2812型DSP相比较，具有单一FPU、高精度PWM和256 K等优点。
并加入DMA的DMA，可将ADC的输出信号直接写入DSP。
另外，还可以增加通讯模块、SCI接口、SPI接口等功能。
主频率，也就是320f28355，最高可达到150 MHz。
该设备具有一个外存贮器扩充界面、一个监视仪、三台计时器、18 PWM和16路12比特AD转换机。
F28335是XINF(XINF)，与2812(XINF)相似，但是其性能更加强劲。
该16/32比特的宽度可以进行设定，并且可以进行DMA的管理。
电动汽车充电系统设计毕业设计
电动汽车充电系统设计毕业设计
摘要
本文介绍了一种电动汽车充电系统的设计，该系统支持相同或
不同功率的多种充电方式和广泛的电源电压范围。
该系统由交流和
直流两部分组成，交流部分通过电源适配器将电能从电网转换为直
流电并将其传输到电动汽车的电池组内。
直流部分则负责快速充电，主要使用特殊的充电器和直流电源。
设计原理
交流部分
交流部分使用变换器或逆变器将电源提供的交流电转换为所需
的电压和电流，并将电能传输到电动汽车的电池组内。
根据电动汽
车的不同需求，可以选择相应的充电连接器和交流功率。
直流部分
直流部分主要负责快速充电。
使用特殊的充电器和直流电源，
将电流输送到电动汽车的电池组内。
这种方式可以实现电动汽车在
短时间内快速充电。
系统特点
多种充电方式
该系统支持多种充电方式，包括模拟信号充电、数字信号充电和电容式充电等。
宽范围的电源电压
该系统支持更广泛的输入电源电压范围，从家庭交流电到较高电压的充电站。
支持快速充电
直流部分可以实现电动汽车在短时间内快速充电，非常适合在行程中对电量不足的电动汽车进行快速充电。
总结
该电动汽车充电系统设计实现了交流和直流两部分充电，支持多种充电方式和广泛的输入电源电压范围。
同时，该系统还支持快速充电，非常适合在行程中对电量不足的电动汽车进行快速充电。
电动车充电器毕业论文设计
电动车充电器毕业论文设计一、选题依据与意义随着电动汽车的发展和推广，电动车充电器（EV充电器）也成为了非常重要的组成部分。
因此设计一款高效，快速充电，性价比高的电动车充电器是现代电动汽车行业发展的必然趋势，同时也具有较高的科技含量和发展前景。
本篇毕业论文将以此为主题，设计一款高性能的电动车充电器，力求在市场竞争激烈的情况下提高产品竞争力，为推动我国电动汽车产业的稳步发展作出贡献。
二、研究目标1、通过对电动车充电器的研究，深入了解充电器的组成以及工作原理，从而为设计提供参考和基础。
2、设计一款高效、快速充电，性价比高的电动车充电器，提高产品竞争力。
3、通过实验测试，验证充电器的性能，改进优化设计。
三、研究内容和方法1、研究电动车充电器的组成和工作原理，对现有的充电器进行了解和分析，明确设计目标和需求。
2、对电动车充电器的性能指标进行综合考虑，如充电时间、电池安全、能效等，确定了设计方案。
3、完成充电器的电路设计，包括直流变换器、控制模块等，进行模拟仿真和实验验证。
4、完成电路原理图设计和PCB布线设计，进行PCB制作和充电器组装测试。
5、对充电器性能进行测试和评估，优化设计方案。
四、研究结果与展望经过研究和实验，本论文设计了一款高效、快速充电，性价比高的电动车充电器，该充电器具有以下特点：1、可适应不同型号和不同电压的电动车电池充电需求，充电效率高。
2、控制模块采用负反馈控制，能够快速响应电池电压变化，保证电池充电安全。
3、充电器外壳采用导热性能好的材质，散热效果良好。
未来，随着电动车充电技术的不断发展和电动汽车的市场增长，充电器的功能和性能还需不断改进和提高。
本研究成果可以为电动车充电器的改进提供参考和指导，推动该行业的稳定发展。
【精品】电动汽车动力电池充电系统功率部分毕业论文设计
本科毕业设计(论文)题目：电动汽车动力电池充电系统功率部分设计院（系）：专业：班级：学生：学号：指导教师：2012年 6月本科毕业设计(论文)题目：电动汽车动力电池充电系统功率部分设计院（系）：专业：班级：学生：学号：指导教师：2012年 6月电动汽车动力电池充电系统功率部分设计摘要为满足电动汽车蓄电池无损伤快速充电的需求, 将大功率开关电源变换技术应用于充电系统设计了由电动汽车动力电池充电系统功率部分。
结合实际充电要求, 在电动汽车充电系统的总体方案的基础上, 就方案中涉及到的大功率充电电源拓扑结构的选择, 进行了并具体介绍了控制电路及保护电路的设计。
实验结果表明该充电电源可以在短时间内实现对动力蓄电池的无损伤充电, 满足快速充电的要求。
文章所研究的充电系统为新型电动汽车提供了一种可靠有效的充电设备, 具有很强的应用价值。
采用功率因数校正以及隔离变压调制的方式的充电电源，具有体积小、重量轻、可靠性高、整机变换效率高、对供电电网干扰小等特点。
同时整个系统还增加了多种保护电路措施，安全性符合车用设备的通用规范，具有很强的实际应用价值。
关键词: 电动汽车；BOOST变换；APFC校正；半桥变换Design of Battery Charging System for Electric VehicleAbstractHigh power switch source converter technique that is applied to intelligent charger is presented in this paper to meet the requirement of fast and scathe less charging for the auto mobile storage batteries. As the need of charging, the total scheme of quick charging system for electric vehicle is given, and the selection of topology configuration of high power charger, the design of control circuit and protection circuit are introduced in detail Experimental results prove that the charging power can scathe lessly charge for power batteries in short time, which meet the requirement of rapid charging. The study in this paper provides reliable and effective charging equipment for novel automobile vehicle and shows good application prospect.The power factor correction and segregation variable pressure of the way the modulation charging power supply has small volume, light weight, high reliability, high efficiency, the transformation of the power supply power grid little interference etc. Characteristics And the whole system but also increased the kinds of protect circuit measures, with the vehicle safety equipment general specification, which is of great practical application value.Keywords: electric vehicle；BOOST converter；APFC；half bridge converter目录中文摘要 (I)英文摘要 (II)1 绪论 (1)1.1 课题研究背景和意义 (1)1.2 电动汽车概况 (2)1.3 电动汽车充电技术发展概况 (3)1.4 功率因数校正技术的必要性及发展现状 (4)1.5 研究内容 (5)2 功率因数校正原理 (6)2.1功率因数的定义 (6)2.2功率因数校正实现方法 (7)2.3有源功率因数校正 (7)2.3.1有源功率因数校正定义 (7)2.3.2有源功率因数校正分类 (8)3 系统硬件设计 (9)3.1充电系统功率部分结构设计 (9)3.2 Boost有源功率因数校正电路的设计 (9)3.2.1 BOOST变换器的工作原理和控制方式 (9)3.2.2 平均电流控制模式的Boost PFC电路工作原理 (10)3.3 基于ICE2PCS01 BOOST APFC电路的设计 (11)3.3.1ICE2PCS01控制器简介 (11)3.3.2 Boost PFC主电路主要参数的设计 (14)3.3.3基于ICE2PCS01的控制电路及补偿环路的设计 (18)3.4 半桥式DC-DC变换器的设计 (22)3.4.1 半桥式变换器的工作过程分析 (22)3.4.2 功率电路的设计 (25)3.4.3 半桥变压器的参数设计 (28)3.5 控制保护电路 (29)3.6驱动信号的产生 (29)4 电调试及其波形分析 (30)4.1 PFC校正电路上电调试及其波形分析 (30)4.2 半桥电路上电调试及其波形分析 (31)5 结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)毕业设计（论文）知识产权声明 (37)毕业设计（论文）独创性声明 (38)附录A电气原理图 (39)附录B PCB印制电路版图 (40)附录C 外文资料翻译 (41)1 绪论1.1 课题研究背景和意义随着人类社会的发展，现代科学技术随之不断进步，近二百年来取得的成就相当于过去人类历史取得成就的总和。
纯电动汽车充电器设计
纯电动汽车充电器设计IntroductionAs electric vehicles become more popular, the need for efficient and effective charging becomes increasingly important. This paper presents a design for a pure electric vehicle charger that meets the needs of both vehicle owners and utilities.DesignThe charger is designed for Level 2 charging, which provides up to 80% charge in under 2 hours. It is compatible with all pure electric vehicles that use the J1772 connector. The charger includes a variety of safety features to protect both the vehicle and the user.To ensure efficient charging, the charger includes a power factor correction circuit to minimize losses and improve power quality. It also includes a charging profile optimizer that adjusts the charging rate based on the state of the battery and the charging environment. This ensuresthat the battery is not overcharged, and that the charger operates at maximum efficiency.In order to connect to the utility grid, the charger includes a communication interface that allows it to be remotely controlled and monitored. This interface also allows the charger to participate in demand response programs and provide valuable information to utilities about the charging habits of electric vehicle owners.ConclusionThe pure electric vehicle charger presented in this paper isan efficient and effective solution for Level 2 charging. With its various safety features and communication interface, it is a reliable and valuable asset to both vehicle owners and utilities.。
电动汽车充电机设计
电动汽车充电机设计摘要：面对电动汽车的快速发展，大功率动力电池智能充电机以及充电算法的研究显得愈加重要。
本文研制了智能充电机系统，开发了恒流、恒压以及智能充电算法。
该智能充电机可以为电动汽车提供稳定可靠的能量转换，并将随着电动汽车的广泛使用不断发展。
关键词：电动汽车，智能充电机，微机控制Abstract: facing the rapid development of the electric car, high power battery intelligent charging machine and charging more important research of the algorithm. This paper developed a intelligent charging machine system, the constant development, the constant pressure and intelligent charging algorithm. The intelligent charging machine for electric cars can provide stable and reliable energy conversion, and with the widespread use of electric vehicle development.Keywords: electric cars, intelligent charging machine, computer control电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。
由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进入了发展高潮。
顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21 世纪汽车工业的切人点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。
电动车充电器根部弯折设计
电动车充电器根部弯折设计随着电动汽车的普及和发展，电动汽车保有量大幅增加的同时，作为电动汽车进行充电作业的电动汽车充电器的使用量也大幅增加，电动汽车充电器一般由头部的充电枪和连接的电线软管组成，在使用过程中经常会发生弯曲，这样会对充电枪和电线软管处的接口造成负担，并且长时间的使用会造成损伤，因此一般的电动汽车充电器需要在接口处作弯曲测试，以测得接口处的弯曲性能。
传统的电动汽车充电器接口的弯曲性能测试为了进行连续的弯曲，使用气缸的往复伸缩实现，但是由于气缸的往复伸缩是直线匀速运动，造成在不同弯曲角度下，作为支撑的充电枪部分的角速度不同，造成弯曲测试时容易因角速度不均而产生误差，并且气缸直接推拉作为支撑的充电枪部分，受到反作用力和气缸直线伸缩的影响，可旋转的角度有限，难以测试在大角度极限状态下接口处的弯曲性能，为此，我们提出了一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置。
本发明提供了一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，主要目的在于能够使电动汽车充电器的接口处进行角速度尽可能保持一致的往复弯曲，提高测试装置使接口处弯曲的稳定性和一致性，并且可以在大角度极限状态下对接口处的弯曲性能进行测试。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，包括安装有减速器的可变频正反转的驱动电机和位于驱动电机顶部的工作平台，所述驱动电机的顶部动力输出端设置有转动轴，所述工作平台的顶部开设有弧形孔和位于弧形孔两侧与弧形孔同心的外圆槽和内圆槽，所述工作平台的顶部设置有与待测试充电器相匹配的夹具，且夹具的底部通过弧形孔伸出工作平台的下表面，所述转动轴的外壁固定套接有与夹具相连的水平转杆，所述工作平台的顶部位于弧形孔的上方设置有两组限位挡板，所述夹具的左右侧壁对称设置有开关触头。
优选的，所述驱动电机的旋转工作方向的控制设置有正反转循环控制电路，且开关触头为正反转循环控制电路的触发器控制驱动电机输出端反向旋转。
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BI YE SHE JI（20 届）纯电动汽车充电器设计所在学院专业班级自动化学生姓名学号指导教师职称完成日期年月III摘要随着世界上能源问题与环境问题越来越突出，电动汽车有着零排放和高效的特点，因此受到越来越高的重视，但是纯电动汽车的充电问题依然是制约电动汽车快速发展的瓶颈。
本文是在对大量的资料分析，电池特性及其发展现状的研究基础上,设计了可供纯电动汽车锂电池组充电使用的快速智能充电器。
文中对锂电池的充电是采用先横流后恒压最后再浮充的三段式的充电方法。
本文首先介绍了课题的背影及意义和电池的充电方法。
之后设计了主电路的拓扑，主电路部分主要包括功率因数校正电路及DC-DC变换电路，并对主电路的参数与器件进行了选择与设计。
而后对控制电路进行了设计，控制电路主要是基于DSP来实现对充电器的控制，DSP依据估算的电池SOC值划分三阶段充电，而恒流恒压主要通过PID调节实现。
同时本文还设计了电压，电流，温度等的检测电路，为防止过流过压及温度过高还设计了保护电路。
最后设计了充电器的软件部分，着重介绍了SOC算法及基于SOC的三阶段充电控制流程。
关键字：纯电动汽车，DSP，PFC，充电器IIIAbstractWith the world's energy problems and environmental issues become more and more prominent, electric vehicles have zero emissions and efficient features and therefore subject to more and more attention, but the pure electric vehicle charging problem still is the bottleneck in the fast development of electric vehicles. This paper designs available pure electric vehicle lithium batteries used in the rapid smart charger on the basis of a lot of data analysis, present situation and characteristics of the battery. In the paper, charging of lithium battery is using the first cross-flow, constant pressure last float three-stage charging method.This paper first Introduction back and significance of the subject and battery charging methods, After design the topological of the main circuity, the main part of the main circuit, including power factor correction circuit and DC-DC converter circuit, and the selection and design for the parameters and devices of the main circuits. Then the paper design the control circuit, the control circuit to implement the feedback control of the charger is based on DSP, the DSP based on the estimated SOC of battery is divided into three stages charging, and the realization of constant current constant voltage base on PID regulator. The article also designed the detection circuit of the voltage, current, temperature, etc., in order to prevent overcurrent, overvoltage and temperature the paper has also designed a protection circuit. Last design the software portion of the charger, highlighting the SOC algorithm and the SOC-based three-stage charge control process。
Keywords: pure electric vehicles, DSP, PFC , chargerIII目录摘要 (I)ABSTRACT ......................................................................................................... I I 目录 ..................................................................................................................... I II 第一章绪论 . (1)1.1课题背景及意义 (1)1.1.1电动汽车发展简介 (1)1.1.2纯电动汽车充电设备的发展现状 (1)1.2电动汽车的关键技术 (2)1.2.1电池技术 (2)1.2.2电力驱动及其控制 (3)1.2.3总线控制系统 (4)1.2.4电池管理系统 (4)1.3蓄电池的充电方法 (5)1.4论文的主要内容 (7)第二章充电器硬件电路设计 (9)2.1充电器总体方案的确定 (9)2.2PFC电路设计 (10)2.2.1功率因数校正技术 (10)2.2.2 PFC硬件电路 (11)2.2.3电路参数的计算 (14)2.2DC-DC变换电路设计 (15)2.3.1电路拓扑结构的选择 (15)2.3.2电路参数的计算 (17)2.4控制器设计 (19)2.5DSP外围电路设计 (21)2.5.1时钟电路设计 (21)2.5.2电源及复位电路 (22)III2.6检测电路设计 (23)2.6.1电压检测电路设计 (23)2.6.2电流检测电路设计 (24)2.6.3温度检测电路 (24)2.7保护电路设计 (25)2.8驱动电路设计 (26)第三章软件设计 (29)3.1充电器软件流程框图 (29)3.2SOC估计程序 (29)3.2.1折算库伦效率 (30)3.2.2卡尔曼滤波算法的设计 (31)3.2.3基于卡尔曼滤波的SOC算法流程图 (32)3.3电池三阶段充电控制程序 (33)3.4恒流恒压的PID调节 (34)总结 (36)参考文献 (37)致谢 (39)III第一章绪论1.1课题背景及意义1.1.1电动汽车发展简介自从1886年1月29日，两位德国人卡尔﹒本茨与戈特利布﹒戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车的诞生，汽车已经发展了一百二十多年了。
汽车的产生已经深刻的改变了人类的发展方式，并极大的促进了世界经济的发展，给人们的生活带来诸多的方便。
特别是现在汽车的作用越来越重要，已经成为我们生活中不可缺少的一部分。
但是伴随着汽车的大发展很多问题也随之出现了，由于传统的汽车都是以石油或液化天然气为燃料，燃烧排出的尾气大部分是含有污染物的气体，对人类的身体健康带来很大的影响。
特别是最近几年随着汽车价格的降低，以及我国经济的快速发展，私家车越来越多，我们能明显的感受到空气质量的下降。
同时石油这种资源属于不可再生资源且探明的储量有限，因此发展一种无污染新型汽车代替现在的燃油汽车是必然趋势。
而电动汽车就具有以上优点，其必将取代燃料汽车成为未来汽车的发展方向。
虽然电动汽车有着光明的前景，世界各国政府以及大型的汽车公司也在不遗余力的发展电动汽车，更新电动汽车技术，但我们也必须清楚地认识到在电动汽车的各个关键领域还有很多技术尚不成熟，需要大力发展。
电动汽车的充电技术就是其中之一，现在电动汽车在充电方面主要存在的问题是充电时间过长及因充电控制不理想造成的电池寿命缩短等。
这些问题严重的影响了电动汽车的运行里程，降低了可充电电池使用时间，造成电动汽车成本的增加。
为解决上述问题，必须开发出既具有良好控制技术又能缩短充电时间的新一代电池充电器。
1.1.2纯电动汽车充电设备的发展现状电动汽车的充电设备主要有充电机，充电桩，充电站以及相应的配套设施。
国外如美英法日韩等都在大力发展自己的充电设备。
(1)美国的加州，佛吉尼亚州等州联合一些大公司在旧金山、奥克兰等城市-1-的主要公路、大型停车场、居民区等安装了大量充电设备，这些投资将涉及10亿美金之巨。
(2)现在日本预计其充电站的数量已接近1000座，在东京随处可见充电设备，同时日本政府还表示，要在日本的试点城市的旅店，商城，电影院等地安装充电电源，以供电动车主免费使用。
(3)在英国进伦敦市区就有60余个充电设施，电动车主每年只要上缴75英镑，就可不计次数的使用这些充电设备。
近几年我国各地也在大力发展充电设备，在充电设备发展上与以上几个发达国家差距并不远，在政府和国家电网等的支持下，截止到2010年在北京、上海、大连、重庆、青岛等10个大城市建设了50余座充电站。
1.2电动汽车的关键技术1.2.1电池技术可充电电池是整个电动汽车的动力基础，但同时也是制约电动汽车在整个汽车市场快速发展的主要因素之一。
要使电动汽车在整个汽车市场上具有竞争力，就要开发出具有比能量高、比功率大、使用寿命长的电池。
但一直以来电池技术所面临的关键问题主要包括，电池能量密度低，电池组的重量过重，续驶里程有限。
到目前为止，电动汽车车用动力蓄电池已经发展了三代了，取得明显的突破。
第一代电池是铅酸电池。
第二代电池是碱性电池，其中以锂离子组成的电池应用最广。
第三代电池是燃料电池。
由于可以控制其燃料的反应过程，因此是理想的汽车用电池，但是其很多关键技术还有待提高。