暗涵首件工程开工报告
涵洞首件工程开工报告
涵洞首件工程开工报告
尊敬的领导、各位工友：
我们很荣幸地向大家宣布，涵洞首件工程已正式开工。
涵洞首件工程是河南省某高速公路的重要工程之一，该工程位于高速公路的中段，连接了两个主要的城市，承接着重要的交通任务。
涵洞首件工程是整个高速公路建设的重要组成部分，我们的工作任务十分重要。
我们的工程地点位于这条高速公路的中午段，环境复杂，地下水位较高，施工条件不利，但我们的团队拥有雄厚的技术实力和丰富的施工经验，我们相信我们将能够准确地完成任务。
为确保我们的工作顺利进行，我们的团队已经做好了充分的准备。
首先，我们进行了周密的规划和设计，制定了详细的施工方案，制定了严格的施工标准，确保工程质量。
其次，我们已经配备了先进的工程设备，并对设备进行了严格的维护和管理，以确保设备的安全稳定地运行。
此外，我们还制定了详细的施工时间表，以确保工程按计划完成。
此次涵洞首件工程标志着我们的工作进入了快速推进的阶段，我相信，在所有工友们的共同努力下，我们一定会圆满完成工作。
我们将秉承“安全、高效、质量”的施工理念，时刻保持警惕，严格执行安全标准和规章制度，确保施工期间不发生任何事故。
最后，再次感谢各位领导的支持和信任，感谢工友们的努力和奉献，让我们一起努力，圆满完成涵洞首件工程的施工任务。
谢谢！。
首件工程开工报告
一、首件工程概况二、首件工程的目的确保工程质量进行首件工程可以在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平，及时分析、总结施工及监理要点，明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，以指导后续同类工程施工。
三、施工进度计划为确保在合同工期内完成本标段工程的施工任务，尽早完结构施工，综合楼及附属工程独立柱计划工期为15天，2011.5.20～2011.6.4，投入钢筋、木工、混凝土施工队伍进行施工。
四、人员组织机构本分项工程在项目经理XXX直接领导下，有项目副经理韩敬国直接负责，下设由队长高敦忠负责具体施工，技术由项目部技术主管刘加青负责。
此队下设支架组、模板组、钢筋组、砼组，管理人员共8人，施工工人共计120人（附图表）。
项目部人员组织机构管理网络图润滑油、汽油及其它杂质，使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。
成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用钢筋调直机进行调直，调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%，且钢筋不得用火焰加热。
（2）截断和弯折钢筋的截断和弯折，应由合格的熟练工人采用经监理工程师批准的设备来完成，且必须在工地的加工车间进行，钢筋必须按图纸所示形状弯折，所有弯制均采用冷弯。
（3）安装①钢筋在加工棚内加工完成后，用塔吊机吊至施工位置，按图纸及规范要求与柱基钢筋焊接。
后用直径为0.7～1.6mm的熟铁丝绑扎箍筋成结实的骨架，以保证钢筋的准确就位。
②钢筋焊接时，其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。
按设计图，柱主筋接头采用焊接或机械连接，本工程采用焊接。
保护层：按指南要求，采用砂浆专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。
5）模板架立、安装柱模板采用四面矩形竹胶板，脚手架另行搭设。
要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度，以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑的柱具有符合规定的尺寸和外形。
暗涵首件工程开工报告
目录一、首件目旳： ............................... 错误!未定义书签。
二、首件根据： ............................... 错误!未定义书签。
三、首件概况： ............................... 错误!未定义书签。
四、施工准备： ............................... 错误!未定义书签。
五、盖板涵施工方案 ........................... 错误!未定义书签。
六、施工工艺、措施 ........................... 错误!未定义书签。
（一）施工工艺及措施....................... 错误!未定义书签。
（二）预制盖板施工措施及工艺............... 错误!未定义书签。
七、质量措施 ................................. 错误!未定义书签。
八、安全保证措施 ............................. 错误!未定义书签。
九、环境保护措施 ............................. 错误!未定义书签。
十、文明施工措施 ............................. 错误!未定义书签。
十一、施工期间旳通车保证措施................. 错误!未定义书签。
十二、交通安全措施 ........................... 错误!未定义书签。
十三、附件 ................................... 错误!未定义书签。
省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程第DY-2标段钢筋砼盖板暗涵首件工程动工汇报一、首件目旳：我协议段根据施工计划，现选择K42+552（1-2.0m）钢筋砼盖板暗涵作为涵洞施工旳首件工程。
通过首件工程旳施工，总结涵洞施工旳机械组合，人员劳动力和合理旳技术参数，形成一套比较完善旳施工工艺及方案，来指导和控制全线涵洞施工作业。
测量涵洞开工报告
测量涵洞开工报告
根据您的指示，我单位开始了涵洞的建设工作。
现就涵洞开工情况向您汇报如下：
一、项目概况
涵洞项目位于XX路段，全长约XXX米。
该项目是为了解决道路交通中的涉水问题，提高路面通过能力。
二、工程进展
1.测量工作
为确保施工进度和质量，本次涵洞开工前我们进行了周密的测量工作，包括地形测量、建筑测量等。
测量结果表明，涵洞建设可行。
2.土方开挖
自开工以来，我们严格按照施工图纸和工程计划进行土方开挖。
目前已完成XX%的开挖工作，进展顺利。
三、存在问题
1.施工进度问题
由于施工地点的特殊性，我们在施工过程中遇到了一些不可预测的困难，导致进度略有滞后。
我们将采取措施加快施工进度。
2.安全问题
由于施工现场存在大量重型机械和人员，安全问题需引起足够的重视。
我们将加强安全管理，确保工人和机械的安全。
以上为涵洞开工情况的报告，请您审阅。
如有不足之处，敬请指正。
谢谢！
此致敬礼！。
涵洞工程开工报告参考模板
临吉高速公路分项工程开工报告（合同段 S12 ）分项工程名称：涵洞工程编号：施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期：2009年10月10日监表2 分项工程开工申请批复单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12施工单位呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退施工单位一份。
监表3 施工放样报告单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12进场设备报验单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12涵洞工程施工方案一、分部桩号：K208+840 ZK208+840.215盖板涵。
二、分部涵洞工程概况：本分部为1-2.0×2.0m钢筋盖板涵一道（K208+840 ZK208+840.215），涵长51m，台身高2m，与线路交角为90°。
三、盖板涵施工方案：（一）、基坑放样：基坑放样：根据设计图纸和盖板涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。
基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
（二）、基坑开挖：基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比盖板涵基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
（三）、地基处理：基础采用强夯检验合格后分层填筑50cm的三七灰土垫层，其压实度不小于97%。
涵洞基础底部均需填筑沙砾垫层，填筑应在强夯完成并检测合格后进行，压实度不小于97%。
（四）、基础、台身浇筑及进出口砌筑1、砼基础、台身浇筑：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。
按施工图纸和技术规范的要求浇筑涵洞基础、台身。
2、沉降缝的设置：a、施工分段位置必须设置沉降缝；b、每砌筑4~6m设置一道沉降缝，地质为黄土时，涵身沉降缝间距不大于4m；c、沉降缝宽度为1~2cm，用沥青麻絮填塞，填深15cm，必须保证沉降缝顺直、无搭接。
涵洞开工报告施工方案
涵洞开工报告施工方案
一、施工准备工作
在涵洞施工前，我们进行了仔细的施工准备工作。
首先，我们对施工现场进行了详细的勘测和测量，确定了施工的具体位置和范围。
然后，我们制定了施工计划和时间表，确保施工进度顺利进行。
二、施工方案
1. 施工设备选择
为了保证施工的效率和质量，我们选择了先进的施工设备，包括挖掘机、推土机等。
这些设备能够快速高效地完成涵洞开挖和土方回填等工作。
2. 施工工艺流程
•开挖工程：首先，我们将进行涵洞的开挖工程，根据设计要求对涵洞进行准确的开挖，确保结构的稳固和安全。
•支护工程：在开挖完成后，我们将对涵洞进行支护工程，采用合适的支护结构，确保施工过程中不发生坍塌和塌方等意外情况。
•混凝土浇筑：最后，我们将进行混凝土浇筑工程，按照设计要求对涵洞进行混凝土浇筑，确保涵洞的使用寿命和安全性。
3. 施工安全措施
在整个施工过程中，我们将严格按照相关安全规定执行，做好以下工作： - 施工现场封闭：对施工现场进行封闭管理，避免外界人员无关进入。
- 安全防护：施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具，确保施工安全。
- 施工检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时处理，避免事故发生。
三、施工进度计划
我们将按照制定好的施工进度计划，严格按照时间节点推进施工工程，确保涵洞按时完工，并做好后期验收工作，保证质量安全。
四、总结
通过我们的努力和团队的协作，相信我们一定能够顺利完成涵洞的施工任务，为美好环境和交通出行保驾护航。
感谢大家的支持和配合，让我们共同努力，创造美好的未来！。
涵洞开工报告
涵洞开工报告一、施工前准备工作该涵洞施工便道已修通，场地平整已完成，施工人员及机械设备已进场；砂浆配合比、砂石材料的标准试验已完成，施工放样工作已进行，该涵洞具备开工条件。
二、施工内容1、基坑开挖；2、基础混凝土浇筑；3、台身、八字墙（跌水井）混凝土浇筑；4、钢筋砼盖板施工；5、沉降缝和防水层施工；6、台背回填。
三、详细的作业程序和施工方法1、施工作业程序施工放样→基坑开挖→基底处理→基础混凝土浇筑→台身、八字墙混凝土浇筑→盖板预制、安装→沉降缝及防水层施工→台背回填。
2、施工方法（1）基坑开挖：涵洞准确放样后，采用挖掘机开挖涵洞基坑，开挖时预留10～20cm在基础施工前采用人工开挖，以防止涵洞基底受水浸泡后影响基底承载力；开挖尺寸较设计基坑尺寸每侧放大50～100cm。
对于有水基坑，在基底挖设排水沟及积水井，保证基底干燥。
开挖坡度，土质按1：0.33，石质按1：0.5。
基坑深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台，并在坑顶做好防排水措施。
基坑开挖后若不能及时进行基础施工，基底采用5cm厚的砂浆进行封盖，防止基底受水浸泡。
（2）基底处理：基坑挖至标高后，基底为岩质时，将岩面上松碎石块、淤泥、苔藓等清除后洗净岩面，岩层倾斜将岩面凿平或凿成台阶；基底为土质时，将其修理平整。
基底处理后，按设计要求检验基底承载力，平面位置及标高，其允许偏差为平面轴线位置：+20mm，基底标高：土质±5mm，石质 +5、-20mm。
（3）基础混凝土浇筑：涵洞基坑开挖完成后，进行地基承载力试验，确认基底承载力达到设计要求后，方可进行基础模板安装、支撑并进行混凝土浇筑；①混凝土拌和：混凝土拌和时采用拌和机进行拌和，拌和过程中水泥、砂、水的用量根据配合比进行严格计量；②混凝土浇筑：混凝土浇筑前检查模板的稳定在符合要求后进行混凝土的浇筑，浇筑过程中采用振动棒进行振捣，在振捣完成后进行人工收平，沿涵长方向每隔4～6米设一条沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵台断面，缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行；④养护：基础混凝土浇筑完成后采用洒水养护，养护期不少于7天，在气温较低时，应采用薄膜或草袋进行覆盖养生。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
涵洞分部工程开工报告
扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程开工报告南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目经理部二0一三年八月扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目承包单位：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号：监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：分项工程开工申请批复单A—8分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。
合同段、单位工程由总监审批。
本表一式三份，总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目承包单位：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号：监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：施工组织设计报审表本表一式三份，经总监审批后，总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程施工组织设计编制人：李平审批人：刘醒愚南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目经理部二0一三年八月涵洞分项工程施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1亭湖区交通局提供的<<施工图设计文件>>图纸1.1.2招标文件及现场勘察、调查资料1.1.3国家现行的工程技术标准规范法规及法律、法规文件1.2编制原则1.2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准，工程项目施工严格执行现行规范、标准，严密组织，确保工程质量优良；1.2.2坚持实事求是的原则,在施工中充分发挥我公司技术优良和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益的完成本标段的工程建设；1.2.3根据项目施工原则，积极组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合，实事求是的确定工期、施工方案，确保工程优质、安全、高效地完成；1.2.4坚持推广应用新技术、新成果的原则，在施工中对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺积极应用；2.工程概况临海高等级公路至海堤公路接线工程含箱涵2道，圆管涵2道。
涵洞开工报告
施工方案我合同段K37+160圆管涵施工放样工作已经完成。
经自检，各项技术指标和质量均符合《公路工程质量检验评定标准》及设计图纸要求。
我合同段已在涵洞开工前进行了涵洞施工主要材料的基础试验工作，试验结果均符合公路路基施工技术规范及设计文件要求，同时开工前人员、机械设备已经进场，能够满足施工生产的需要，具备了开工条件。
开工准备情况如下：一、施工前的准备工作1、拌和站设置设该拌和站设置在主线K36+500右侧100米，拌站设JS500型拌和机1台，拌和站拌和能力为50m3/h，另配两台JS250型水泥砼搅拌站。
2、施工材料准备施工前对进场材料进行检验，主要为水泥的细度、凝结时间；砂的级配、含泥量、坚固性、有害物质含量；碎石的级配、针片颗粒含量、含泥量、强度、有害物质含量；钢材的抗拉弯性能的技术指标等，不合格材料坚决不允许进场。
根据施工需要，采用合格的砂、碎石、水泥、外加剂进行配比，施工用水为饮用水，定出合理可靠的施工配合比。
二、涵洞工程施工方案（一）圆管涵施工技术方案1、施工方法圆管统一向厂家加工定制。
运输时避免管节破损，从车上卸下管节时，采用吊车吊放，严禁由汽车上将管节滚下。
（1）基础开挖①采用全站仪测量放样。
②基础开挖采用机械与人工配合开挖，人工整理的方法。
③采用机械开挖基础时，挖至距设计标高10—20cm处停挖，人工清至基底。
④当在原有灌溉河流的沟渠修筑时，开挖临时排水通道保护好灌溉水流。
（2）垫层和基础①基坑底部承载力达到设计图纸要求时才能进行下道工序施工。
如土质较差，换土并夯实，换土深度1.5—2.0m。
②砂砾垫层：分层填筑、夯实。
报请监理工程师合格后进入下一道工序。
③圆管涵基础上面设置混凝土管座，其顶部弧线与管身紧密贴合，使管节受力均匀，管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及预留2—3cm管节坐浆混凝土，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
涵洞分部工程开工报告
涵洞分部工程开工报告
1. 引言
本报告旨在对涵洞分部工程开工情况进行详细说明，全面评估目前的进展和面临的挑战，以便更好地指导下一步的工作。
2. 工程概况
2.1 项目名称
涵洞分部工程
2.2 工程地点
（填写具体的工程地点）
2.3 工程内容
（简要描述工程的主要内容）
2.4 施工单位
（填写主要承担施工任务的单位）
2.5 施工周期
（填写工程的预计施工周期）
3. 工程进展
3.1 施工准备工作
（说明施工前的准备工作，如设计评审、现场勘测等）
3.2 实际施工情况
（叙述目前的施工进度，包括已完成的工作和正在进行的工作）3.3 质量控制
（阐述施工过程中的质量控制措施和控制效果）
4. 问题与挑战
4.1 目前存在的问题
（列出目前施工中存在的问题，如材料供应不足、人力不足等）4.2 预计的挑战
（预测未来可能面临的挑战，如天气变化、施工设备故障等）5. 下一步计划
5.1 接下来的工作安排
（说明下一步的工作计划，包括具体的施工内容和时间安排）5.2 风险应对措施
（提出针对可能出现的风险的具体应对方案）
6. 结束语
本报告仅对涵洞分部工程开工情况进行了简要描述，后续将继续密切关注工程进展，确保工程按时、按质完成。
以上为涵洞分部工程开工报告，如有任何疑问或建议，请随时与我们联系。
感谢各位的关注和支持！。
涵洞首件开工报告开工报告
省道临午线临汾马务桥西至蒲县黑龙关段改建工程段家凹分部1-2m盖板涵（K28+085）首件工程开工报告临午公路改建工程段家凹分部2009年7月2日施表A017 施工单位首件工程开工申请表（Ⅰ类）施工单位：山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部段家凹分部合同号：监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司临午公路改建工程第一驻地办编号：备注：本表一式五份，总监办审批通过后，上报业主备案一份，总监办、驻地办、监理组、施工单位各存一份。
施表A003-1 分项工程组织设计方案报审表施工单位:山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部段家凹分部合同号：监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司临午公路改建工程第一驻地办编号：施工单位:山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程赤河分部合同号：8 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号：施工单位:山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程赤河分部合同号：8 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号：施表A006 进场设备报验单施工单位：山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部段家凹分部合同号：施表A010 标准试验报验单施工单位:山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程赤河分部合同号：8 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号：1-2.0m钢筋混凝土盖板涵（K27+650）分项工程施工组织设计临午公路改建工程第五分部项目经理部2009年5月29日一、工程概况K27+650处1-2米钢筋混凝土盖板涵为排水涵洞，与线路交角为90°，涵洞长度为33米。
其主体结构设计为C25片石混凝土整体基础、C25混凝土台身、C30钢筋混凝土盖板。
上游进口设7.5级浆砌片石跌水井，出口为八字墙。
二、施工组织机构现场负责人：韩建国质检员：叶长发安全员：孙二军试验工程师：王春秀测量工：姚立鑫施工队长：聂永兵三、人员与机械配置（一）、机械配置1、工地三轮翻斗车2台；2、挖掘机1台；3、洒水汽车1台；4、CA30振动压路机1台；5、打夯机1台；6、振动器3台；7、16T吊车1台。
涵洞首件工程开工报告
监表2
首件工程开工申请批复单
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表02
施工安全技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：。
《涵洞首件工程开工报告》
《涵洞首件工程开工报告》贵州高速公路开发总公司建设项目杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路首件工程开工报告工程名称：涵洞工程桩号：俄脚互通区dk0+615合同号：bd-t15 承包单位：核工业华南建设工程集团公司开工时间：xx年03月15日目录一、工程概况：................................................1二、施工前准备：.............................................11、技术准备：...............................................................................................12、施工现场准备：.......................................................................................13、人员配置情况：.......................................................................................24、材料准备：...............................................................................................35、机械设备准备：.......................................................................................3三、施工工艺流程.............................................31、基坑开挖...................................................................................................32、基础施工...................................................................................................33、涵身、台帽施工.......................................................................................44、洞口工程施工...........................................................................................55、盖板制作与安装.......................................................................................56、沉降缝及防水处理...................................................................................67、台背回填...................................................................................................7四、检测项目及频率...........................................7涵洞总体基本要求：.....................................................................................7涵洞涵台基本要求：.....................................................................................8涵洞盖板制作基本要求：.............................................................................9涵洞盖板安装基本要求：.. (9)五、质量控制制度及措施 (10)（1）质量控制制度.....................................................................................10（2）质量控制措施.....................................................................................12六、安全文明施工措施：......................................12七、施工中的保畅措施. (13)俄脚互通dk0+615盖板涵首件工程施工组织设计结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取俄脚互通dk0+615盖板涵作为本合同段涵洞分项工程的首件工程。
涵洞施工开工报告
涵洞施工开工报告A-01 吉草高速公路建设项目工程开工申请批复单施工单位：中铁一局集团第一工程有限公司合同号： A24监理单位：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司编号：开工项目：AK1+080涵洞工程桩号：A匝道AK1+080计划开工日期：2009年7月8日计划完工日期：209年8月28日此项工程负责人：陈宏君附件：①施工组织设计(技术方案、质量控制方法、手段、组织机构、人员分工等)②进场设备审批表 A-04③进场材料审批表 A-03④施工放样报验单 A-02承包人：日期：驻地监理办意见：本工程可以进行/不可以进行开工驻地监理：日期：总监办意见：本工程可以进行/不可以进行开工：总监理工程师：日期：珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路第A24合同段涵洞施工技术交底编制：复核：审核：中国中铁一局集团第一工程有限公司吉草高速公路第A24合同段项目经理部二OO九年七月十日第一章施工方案1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。
每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。
在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。
2、基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。
基坑开挖边坡按1:0.75放坡。
如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。
基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。
地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。
基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。
3、基础及墙身施工涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。
模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。
模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。
砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。
砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。
涵洞和通道首件开工报告
钢筋砼盖板涵首件施工方案一、首件目的：通过首件施工，总结涵洞施工的机械组合，劳动力等，合理的技术参数，指导和控制全线涵洞基础施工作业。
二、首件依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、茶卡至格尔木高速公路两阶段施工图设计及招标投标文件等。
三、首件概况：首件为K2632+537.55钢筋砼盖板涵，其规格为：1-4.0×2.5；涵身长度：26m，与线路交角90°进出口形式均为八字翼墙。
主体采用C30砼，承载力不得低于0.25MPa，中央分隔带设置沉降缝一道分内填筑沥青、或麻絮材料。
四、施工工艺：1、施工工序流程（1）、施工准备；（2）、测量放样（3）、基坑开挖；（4）、基底检验；（5）、基础模板安装；（6）、灌注基础；（7）、涵身模板安装；（8）、涵身砼浇筑；（9）、涵洞出入口施工（10）、沉降缝防水层施工（11）、台背回填2、涵洞施工工艺流程（详见附图一）：五、施工组织1、管理组织机构安排为总体负责人：赵飞鸿技术负责人：方远鑫现场组织：张卫东现场负责人：李祖德质检负责人：沈玉龙安全负责人：谢纪行材料设备：李汉韦测量：刘明普通工人15人2、机械设备配置二）机械设备投入计划表六、主要施工方法：1.测量放样：根据各涵的地质情况、施工图纸及边坡稳定的要求，结合既有地面标高和涵洞基础底面标高确定基坑开挖尺寸，准确放样。
采用全站仪极坐标法放出涵洞轴线、进出口位置，并依次放出基础边线，测出原地面高程，调查水系，是否与涵洞相符，如若不符适当调整平面位置。
2.基坑开挖：采用挖掘机配合人工开挖，两边坡按1：1.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间，上口开挖线宽根据现场地形、开挖深度及地质状况等不同放宽。
在开挖过程中，用水准仪跟踪测量，确保不超挖；基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层。
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目录一、首件目的： (2)二、首件依据： (2)三、首件概况： (2)四、施工准备： (3)五、盖板涵施工方案 (5)六、施工工艺、方法 (7)（一）施工工艺及方法 (7)（二）预制盖板施工方法及工艺 (13)七、质量措施 (17)八、安全保证措施 (21)九、环境保护措施 (22)十、文明施工措施 (23)十一、施工期间的通车保证措施 (23)十二、交通安全措施 (24)十三、附件 (24)省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程第DY-2标段钢筋砼盖板暗涵首件工程开工报告一、首件目的：我合同段依据施工计划，现选择K42+552（1-2.0m）钢筋砼盖板暗涵作为涵洞施工的首件工程。
通过首件工程的施工，总结涵洞施工的机械组合，人员劳动力和合理的技术参数，形成一套比较完善的施工工艺及方案，来指导和控制全线涵洞施工作业。
二、首件依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）新疆省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程两阶段施工图设计及招标投标文件等。
三、首件概况：K42+552 1-2.0m*1.5m钢筋砼盖板暗涵，基础高度0.6米、宽度1.35米；墙身高2.4米、宽0.75米；涵长度18.0米、净宽度2.0米。
构造形式为分离式基础。
此暗涵主体设计方量为129.3m3，盖板设计为C35砼。
基础、台身、支撑梁采用C30抗硫酸盐砼，,进出水口为锥坡洞口，地基承载力不小于0.2MPa.主要工程量：四、施工准备：1、测量完成情况：项目部的导线控制及水准点复测已完成，以确保施工放样的准确性。
根据复核无误的图纸对涵洞中心桩、轴线进行放样。
2、绕涵便道已施工完毕，能够满足施工运输要求。
3、图纸已认真复核无误，保证施工的准确性。
4、施工所用各种原材料已经检验合格，各标号混凝土施工配合比已选定，并得到监理工程师批复。
5、人员、材料、设备准备：管理人员表机具设备配置现场配备劳务人员,振捣工6人,模板工8人,钢筋工5人,技术员2人,电工1人.6、人员组织机构：由项目总工担任技术总负责；桥涵负责人、质检工程师、安全工程师、测量工程师、试验工程师在总工的指导下展开各项工作。
7、对钢材、砂石、水泥、外加剂等材料的各项检测指标，项目部工地试验室取样、送检，进行外委试验，其检测结果各项质量控制指标均满足规范规定要求。
具体详见“试验检测报告”。
8、施工现场用水共计1处，上路桩号K53+180处，从哈密市花园乡南湖水库购买，哈罗公路S235线K33+500右侧2Km处，上路距离33Km，水清澈透明，可作为工程用水及生活用水。
拌和站、预制场、土石方路基施工用水采用水车运输供应。
9、施工场地安排：在涵洞两侧空地上安排临时施工场地，进行模板、架管、施工机具及材料的堆放，场地均已进行平整，设备已调试完毕。
五、盖板涵施工方案1、涵洞所用混凝土采用拌合站集中拌和，流水线平行施工方法。
2、钢筋混凝土盖板预制在预制场集中预制。
暗涵盖板采用25T吊车吊装并配合人工，按流水作业法施工。
3、基坑采用机械配合人工放坡开挖，基坑开挖好后检验地质情况整平、压实，按设计要求进行处理后，并做地基承载力试验，然后进行基础混凝土施工。
4、盖板涵按设计要求4-6米设置沉降缝，贯穿整个断面，并用设计要求的材料填塞。
5、盖板涵台帽强度达到设计强度的85%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，应检查成品尺寸，安装后相邻板块之间、盖板和台帽之间用水泥砂浆填塞密实。
六、施工工艺、方法（一）施工工艺及方法盖板涵施工工艺框图1、涵洞施工准备：导线及水准点的复测、各种施工材料的试验、配合比设计均已完成，并经监理工程师签认。
施工人员、机具均已到施工现场。
涵洞的施工放样工作已得到监理工程师签认。
2、基坑开挖：施工放样完成后，用灰线撒出涵洞的基本轮廓，基坑开挖采用人工配合机械的方式施工。
比设计尺寸增宽50cm—100cm，以保证基坑成型后利于下部基础的施工。
基坑开挖至离基底设计标高0.2m时，采用人工开挖，人工清理，防止超挖。
开挖过程中应仔细核对基坑土质情况是否与设计相符。
挖完及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，防止基坑长时间暴露。
3、基底处理：基础开挖完成后，及时通知监理工程师和项目实验室共同检查地基承载力。
若地基承载力大于设计要求可直接进行下一步工序。
若地基承载力小于设计，采取换填措施。
若须换填处理必须经监理工程师及设计单位确认后方可换填砂砾垫层。
砂砾垫层夯实设备采用手扶式打夯机。
砂砾垫层填好后经监理工程师检查合格后方可进行下一工序。
4、基础模板：模板采用大块组合钢模型，模板大面必须平整。
模板安装前应先进行试拼，并进行编号，要求模板接缝平整密实、不漏浆。
基础施工时打入地锚作为支撑，组合钢模板采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。
基础模板必须支拉牢固，防止变形，侧模斜撑的底部应加设垫木。
台（墙）身钢筋如预埋在基础混凝土中，采用钢管支架固定好台（墙）身竖向预埋钢筋根部卡具，将竖向预埋钢筋固定在卡具上，检查牢靠、稳固后再浇注基础混凝土。
沉降缝的设置应根据设计和规范要求设置，设置间距为4-6米，贯穿整断面。
涵洞沉降缝的设置应考虑板的宽度。
5、基础砼浇筑：基础模板采用预拼好的模板立模。
立模时必须保证结构尺寸满足设计要求。
基础砼施工采用人工现浇，砼用砼运输车运至工地，采用溜槽或泵车入模。
浇筑中控制混凝土自由下落高度：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，如超过2m，应采用减速装置如溜槽或串筒浇筑，在出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。
分层浇筑：应根据结构物高度和宽度，确定分几层浇筑，上层与下层放料厚度不大于30cm，每层振捣班组应协调施工，不得漏振。
使用插入式振动器时，应快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持100mm的距离；浇注上层混凝土时应将振捣棒插入下层混凝土100mm；；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
结构混凝土浇筑完成后，对基础混凝土裸露面应及时进行收面抹平，待定浆后压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
其养生期不得少于7天。
6、绑扎台（墙）身钢筋6.1先对已浇筑在基础里的台身竖筋位置进行校正，然后采用以定位钢管加竖向、横向钢筋定位卡具铺设水平钢筋。
6.2钢筋绑扎时，四周两行钢筋交叉点每点都必须绑扎，中间部分的相交点可以相隔交错绑扎。
双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
绑扎时如果采用一面顺扣时应交错变换方向，也可采用十字花扣。
绑扎时必须保证钢筋不移位，网片不歪斜变形。
6.3绑扎成型后，要根据保护层的厚度，在安装侧模前绑扎高强度塑料垫圈或高强度砼垫块，成梅花形布置，间距1米。
7、支模板并浇筑台（墙）身7.1在基础砼达到一定强度后，在基础上放出墙身模板位置线，植入定位筋，并将基础顶面与台（墙）身接触部分砼面的表面浮浆凿除、清扫干净，洒水润湿。
7.2组合钢模板安装前应根据台（墙）身高度、宽度和涵底铺砌层的标高进行模板组合设计。
设计中应注意新模板在外露面上，旧模板在内的原则，出露原地面以上台（墙）身外露面砼模板应为新模板和大模板，模板应按一个顺序拼接，以使砼模板缝少、且匀称好看为原则，模板后面的加劲、背衬应底密上疏，分段拼接固定，重量合适，固定牢靠，便于运输、起吊、拆卸、安装。
组合钢模板采用人工配合吊车进行安装，安装前应将模板清理干净，按模板组合设计图进行试拼、调整，然后涂刷脱模剂。
7.3两侧模板采用对拉螺栓孔连接，模板内应根据对拉螺栓的位置，设方木作为内支撑，浇筑砼时边打边拔。
7.4墙（台）身模板上口尽量在同一水平面上或在模板上弹出混凝土浇筑线，严防墙（台）顶部标高不一。
7.5模板安装完成后，浇筑砼，混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运至现场，吊车吊装通过串筒入模浇筑。
7.6.1浇筑中控制混凝土自由下落高度：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，如超过2m，应采用减速装置如溜槽或串筒浇筑，在出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。
7.6.2分层浇筑：应根据结构物高度和宽度，确定分几层浇筑，上层与下层放料厚度不大于30cm，每层振捣班组应协调施工，不得漏振。
7.6.3使用插入式振动器时，应快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持100mm的距离；浇注上层混凝土时应将振捣棒插入下层混凝土100mm；；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
7.6.4台身混凝土浇筑完成后，对台身混凝土裸露面应及时进行收面抹平，待定浆后压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
养生期不得少于7天8、台帽钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑8.1台帽钢筋笼在现场钢筋场地绑扎，整体就位。
8.2台帽模板应根据其设计形状尺寸，现场拼接组合。
8.3设计上台帽与墙身平齐，没有出台，则台帽混凝土与墙身混凝土同步浇筑。
8.4浇筑台帽混凝土时，可根据设计标高用长直尺边量测边收光，保证台帽顶面标高和直顺度、平整度，一般台帽顶面标高宜比设计值低2-4mm。
锚栓钢筋的预埋：按间距做好卡具，通过卡具边预埋边定位；锚栓筋顶部标高用拉线法加钢板尺控制。
8.5涵洞盖板根据实际情况采用在预制场集中预制。
9.支撑梁的浇筑钢卷尺准确放出支撑梁的位置，按规范要求现场绑扎支撑梁钢筋。
正确安放钢筋笼，整体就位后在进行支模加固，待检验合格后，再浇筑混凝土。
10.帽石浇筑待盖板安装完毕后，按设计图纸确定好帽石尺寸后，支模加固牢靠后，在浇筑混凝土。
11、暗涵盖板板间缝处理：将直径2-3cmPVC管用铁丝固定在暗涵板底板缝间，检查是否漏浆，如有用双面胶带处理，用盖板砼同标号的砂浆灌实盖板间缝隙，待其强度达到70%（一般气温在10°以上，2天左右时间）以上后，用盖板砼同标号的砂浆在盖板顶板间缝处做圆弧状砂浆抹带，宽5-10cm，厚2cm。
板与台帽背墙的2-4cm间隙用盖板同标号砼填塞密实。
抹带砂浆达到100%强度，在暗涵顶填土前，抹带处及板与台帽背墙处刷热沥青，铺油毛毡一层做好防水处理。
12、防腐沥青材料应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）标准。
涂刷前，混凝土表面应平整、洁净，并至少晾干10d，然后用刷子在台后墙面、铺砌以下墙面及基础周围的混凝土表面彻底刷上二道防腐沥青，每层均应在完全吸收后才能涂刷下一层，每层厚度应不小于1.5毫米，在封层硬结前不应与水或土接触。
当混凝土或前一层未干或气候条件不适应时不应涂刷。
13、台背回填13.1施工方法及要点13.1.1按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置13.1.2对于暗涵台背要求自台后3m范围内填筑天然砂砾，向外1:2坡填至路床顶。