路基填筑96区施工方案

一、工程概况 0

二、编制依据 (1)

三、施工程序及碾压参数的选定 (1)

四、工程数疑 (2)

五、资源配置 (2)

六、施工工艺 (3)

七、质量保证措施 (6)

（-）质量保证措施 (6)

（-）质量保证体系 (7)

八、安全及环境保护措施 (7)

路基填筑96区素土施工方案

一、工程概况

机西高速公路JXZT-1标位于开封市尉氏县境内，土建工程起点桩号

K25+600,线路自拟建的商登高速公路向南过史家村、赵家村、何家村、张家

村、上王村、下王村、陈村，终点桩号K32+000, 土建工程路线全长6. 4km；路基挖土方20万m3,填土方157万m3,最大挖深3m,最大填土高度11m。

二、编制依据

1、机西高速公路土建工程《两阶段施工图设计》文件。

2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) o

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。

4、《公路土工试验规程》(JTJ E40-2007)

5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)

6、《河南省高速公路设计技术要求》

7、我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事高

等级公路建设所积累的丰富经验。

三、施工程序及碾压参数的选定

1、施工程序

原地面整理、清表一检查验收一测量放线及料源选定一分层铺土、平

整、碾压一相关试验检测一进行下一层土料(不合格进行处理，直至合格) f

填筑完成一修坡。

2、碾压参数的选定

根据试验段成果，在施工96区时，松铺系数采取1.22,松铺厚度控制在

24.5cm左右，压实厚度控制在20cm左右，碾压时第一遍采用静压，第二遍采

用弱振碾压，第三、四、五遍采用强振碾压，第六遍采用弱振，最后一遍采用

静压光而。第一遍静压碾压速度为2km/h,第二、第三遍碾压速度为2. 5km/h,

第四、五、六遍碾压速度为2. Okm/h,最后一遍光面速度宜快，采用4km/h。

四、工程数量

土建工程路线全长6. 4km，其中96区厚度为80cm,下路床素土填筑

40cm,设计土方量为8万方。

五、

5.1机械设备配置表

我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。

施工机械设备统计表

5.2人力资源配置

现场人员配备：施工作业面配备现场负责人一名，技术员1名，测量人员1名，试验人员1名，施工人员8名，技术工种50人，普通工种50 人。

现场组织机构图

六、施工工艺

(1)、砂性土的运输：

我标段采用自卸车直接将填料从取土场装运到工地现场，并按照提前计算好的每车能摊铺的厚度，在填筑段落范围内用口灰线打好方格网，在卸车的时候安照方案依次卸车。

(2) 、布料及摊铺：

① 、在清表己完成的路基上，用全站仪测出路的控制桩。沿路线方向 每20米设一桩，并用水准仪测其横断而高程，准确定出边桩，确定路基填 筑范围，然后用木桩插在边桩旁(每20米一断而)，在其上用红油漆标出 松铺厚度，在经监理工程师认可后，方能上料填筑路基。

② 、参考试验段成果，砂性土虚铺系数取1.22,虚铺厚度取24.5cm, 压实厚度为20cm,根据计算需用方量进行布料，然后按木桩上的标高红线 用推土机粗平、平地机精平，平地机整平由路中开始向道路两侧推进，如 此往返数次，即可达到平整度要求。

③ 、采用进占法铺土，以避免卸料车对己铺筑碾压好的堤而造成过压 破坏。边卸料边用推土机摊铺，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层 己经初步摊平但尚未碾压的填筑面；自卸汽车退行进入工作而，不在工作 而调头；安排2-3人专职指挥车辆，使车辆有序进入工作面，铺料方式示 意图如下：

(3) .碾压:

①、在自卸汽车按布格卸料后，我部按如下顺序进行碾压：

推土机初平f 平地机平整f 压路机静压一遍f 压路机微振一遍f 压路 机振动碾压6-8遍一静压收而。

砂性土按照提前计算好的位置卸料之后用推土机进行初平，而后用平 地机进行平整，平整之后用压路机不开震动静压一遍，再用22T 压路机开 震动震压

6〜8遍，压路机行驶速度为2〜4km/h,碾压轮重叠轮宽1/3〜1/2。 碾压应在土料平整和含水量调整完成后立即进行；若已铺土料表面在 压实

TY220推土机 进料方向

一 矢勒穴处如诈窮小伙刃卜汝四施导圻倚畑 压实层 \待碾压层

TY220推土机 进料方向

10订|卸车 臂碾用•层 压实层 10t 自卸车 卜嫁黑茲朋齐腸

前被晒干，应洒水湿润，以利充分结合。

碾压完成后，根据施工规范和设计要求，采用环刀法取样进行压实度检测，填筑土料的压实度按不小于0.96控制。如不符合要求，要立即进行补碾，若补碾后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再进行碾压，必要时将整层清除，确保填筑质量。铺料与碾压工序宜连续进行，若填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松土层时，复工前应进行复压处理。

压实土体不应出现漏压、虚土层、干土层、弹簧土、剪切破坏等不良现象。若出现上述现象，必须进行返工处理。

②、碾压注意事项：

a、碾压前应对填筑层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。

b、压实应遵照先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，直至达到设计及规范要求压实度为止，要把路基填方边缘补压两至三遍，确保压实度达到设计及规范要求。

c、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

d、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，轮迹重叠0. 3-0. 5m；横向接头对振动压路机一般重叠0. 5-1. 0m,应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

e、整个填筑过程，监理员全过程参与。在各个施工工序中，特别是对填料的最大粒径、压实层厚、碾压遍数、压实沉降差等，必须严格规定要求进行控制。第一道工序自检合格后，再报监理工程师抽检。抽检合格，并经监理工程师签认后，方可转入下道工序施工。

(4)、修坡

为保证碾压密实，机械铺料过程中，每侧应至少超填30cm左右。96 区填