某车型燃油箱总成设计方案20111009
某汽车总装项目总装工艺初步分析报告
天津长城汽车总装项目总装工艺初步分析报告编制：黄志勇2008-12-18目录一、项目说明1.生产纲领及产品技术参数2.工作制度和年时基数3.设计原则二.生产布局及工艺方案说明1. 生产布局说明2.工艺流程说明3.各线体作业内容说明4.物流方案说明5.工具方案说明6.三期经验、教训总结三、投资经济性分析1.与三部、天津丰田三厂投资对比2.天津长城与保定长城三期、天津丰田三厂总装生产线体工艺设备对比3.与其它日韩系汽车企业设备对比4.几种不同产能投资对比5.产能分析6、环保、节能、消防措施7.设备明细及投资估算8.分步建设实施方案一、项目说明1.生产纲领及产品技术参数：生产纲领： 24万/年年工作日： 300天工作班制： 2班/天；10小时/班生产节拍： 55JPH产品类型： B级乘用车、SUV、MPV整车最大外形尺寸：长5015mm×宽1865mm×高1650mm整车身最大重量： 1870kg驱动型式：前驱、后驱、四驱车身型式：承载车身轮胎安装型式： M12×1.25 5轴/轮积放长度： 5400（mm）建设规模：48万辆/年（分二期建设，第一期24万辆/年，第二期24万辆/年）。
2.工作制度和年时基数总装车间采用双大班工作制，全年工作300天，年时基数见下表：表1.工作制度和年时基数表表2.车间组成及任务表3.设计原则总装项目设计以“精益”为主线，以天津丰田三厂为标杆，充分总结一、三期建设的经验及教训，追求投资的经济性、合理性，本着“关键设备进口、设备定位中等、不过分追求少人化”的原则进行设计：1).设计最大产能：55JPH，工艺及设备水平定位：“够用就好”，不盲目追求高自动化水平；2).三个平台车身定位孔均在工装保证范围内；3).本着“一次设计，分步实施、滚动发展”的原则进行设计和建设；4).追求先进的物流管理方式，避免较大的物流区浪费，以压缩基建投资。
二.生产布局及工艺方案说明总装车间呈长方形，长508m、宽144m，面积73152㎡。
汽车及发动机优化设计练习及答案
一、填空题1． 目标函数 是设计变量的标量函数。
2.组成优化设计数学模型的三要素是 设计变量 、 目标函数 、 约束条件 。
3.机械优化设计的一般过程中， 建立优化设计数学模型 是首要和关键的一步，它是取得正确结果的前提。
4．设计空间中的一个点就是一种 设计方案 。
5．设计空间是 所有设计方案 的集合6．下降迭代算法中的三个要素是：搜索方向 、搜索步长 、收敛准则 。
7．方向导数是函数在某点 沿指定方向的变化率 。
8．约束条件可以用数学 等式 或 不等式 来表示。
9.目标函数是n 维变量的函数，它的函数图像只能在n+1, 空间中描述出来，为了在n 维空间中反映目标函数的变化情况，常采用 目标函数等值面 的方法。
10.二元函数在某点处取得极值的必要条件是 充分条件是 该点处的海赛矩阵正定11．多元函数F(x)在x*处梯度F(x*) = 0是极值存在的 必要 条件。
12.拉格朗日乘子法的基本思想是通过增加变量将 等式约束 优化问题变成 无 约束 优化问题，这种方法又被称为 升维 法。
13.数值解法的一般迭代公式是 ，其核心是 建立搜索方向，和 计算最佳步长14．公式1k k k k X X d α+=+表示了数值迭代搜索法由K 到点（K ＋1）间的搜索情况，式中k k k k X X d α+=+表示 搜索方向 ，k k kk X X d α+=+表示 搜索步长 。
15．由于函数极值点的必要条件是函数在这一点的梯度值的模为 0 ，因此当迭代点的函数梯度的模已充分小时，则认为 迭代可以终止 。
16．凸规划的一个重要性质是：凸规划的任何局部极小解一定是 全局最优解 。
17.函数在点处的梯度为，海赛矩阵为18．函数变化率最大的方向是 梯度方向 ，函数变化率最大的数值是 梯度的模。
19．函数F(x)= 3x 12+x 22- 2x 1 x 2+2在点(1，0)处的梯度为 (6,-2)T 。
20．黄金分割法又叫 0.618 法是一种 等比例 缩短区间的直接搜索方法。
总体设计手册-动力部分
第一章动力系统布置简介1。
1发动机及变速器型式1。
1.1 动力总成的布置发动机进行布置时,要首先充分考虑发动机及变速器允许的最大布置倾斜角度（变速器的布置角度通常可以根据悬置安置面与坐标系XY面成0度时测得，或者根据输入轴与输出轴线生成平面与整车坐标系的XY面的角度）,在角度允许的范围内(询问主管工程师)，合理调整,以达到尽量大的油底壳最小离地间隙，传动轴角度在空、半、满载均≤4。
5deg要求之内,以及周边零部件的通用化。
对于动力总成布置时通常要求空载状态下,油底壳(变速器壳体）离地间隙要求170mm以上，如果油底壳离地间隙太小,在车辆运行过程中就无法对发动机油底壳形成有效的保护。
通常在满载条件下，城市工况,轿车的最小离地间隙要求大于125mm以上，并且需要加装发动机底部护板。
对于更换动力总成的布置时，应先对动力总成的主要外廓尺寸进行比较，如压缩机位置、动力转向泵位置及变速器部分的选换档摇臂位置、原悬置安装点位置等，并询问动力总成的质量变化,这样可以初步判断以便校核中重点的考虑检查。
油底壳离地间隙检查传动轴角度检查由于动力总成是通过悬置连接在车身或副车架上，而悬置系统一般为弹性体(橡胶或液压形式）,在发动机各种工况运行时均会有一定的运动量。
所以在布置动力总成时要充分考虑与周边不动件的间隙(如与车身纵梁一般间隙要求15mm以上)，当然间隙值的定义与悬置的型式存在一定关系，通常来说,根据橡胶悬置特性,在动力总成的高度方向要求留20mm以上间隙,侧边以及前后方向的间隙通常根据动力部门提供的特性值增加一些余量进行要求。
1。
1。
2 动力总成的布置要点在将发动机三维数据调入后主要按照前、后、左、右、上、下六方向上与机舱内零部件间隙值是否能满足布置的要求，前面主要分析和散热器风扇的间隙，后面则分析差速器壳体与副车架、转向器的间隙,左右两侧主要分析纵梁的间隙，上部考虑与发动机罩内板间隙，下部考虑油底壳最小的离地间隙。
2011方案设计(含答案)
第41章 方案设计三 解答题1. （ 2011重庆江津， 26，12分） 在“五个重庆”建设中,为了提高市民的宜居环境,某区规划修建一个文化广场(平面图形如图所示),其中四边形ABCD 是矩形,分别以AB 、BC 、CD 、DA 边为直径向外作半圆,若整个广场的周长为628米,高矩形的边长AB=y 米,BC=x 米.(注:取π=3.14)(1)试用含x 的代数式表示y;(2)现计划在矩形ABCD 区域上种植花草和铺设鹅卵石等,平均每平方米造价为428元,在四个半圆的区域上种植草坪及铺设花岗岩,平均每平方米造价为400元; ①设该工程的总造价为W 元，求W 关于x 的函数关系式；②若该工程政府投入1千万元，问能否完成该工程的建设任务？若能，请列出设计方案，若不能，请说明理由？③若该工程在政府投入1千万元的基础上，又增加企业募捐资金64·82万元，但要求矩形的边BC 的长不超过AB 长的三分之二，且建设广场恰好用完所有资金，问：能还完成该工程的建设任务？若能，请列出所有可能的设计方案，若不能，请说明理由·【答案】（1） 由题意得πy+πx=6·28 ∵π=3.14 ∴3.14y+3.14x=628. ∴x+y=200.则 y=200-x; (2) ①w=428xy+400π(2y )2+400π(2x)2=428x(200-x)+400×3.14×4)200(2x -+400×3.14×42x=200x 2-40000x+12560000;②仅靠政府投入的1千万不能完成该工程的建设任务，其理由如下：ABC D 第26题由①知 w=200(x-100)2+1.056×107＞107, 所以不能； ③由题意得 x≤32y, 即x≤32(200-x) 解之得 x≤80 ∴0≤x≤80.又根据题意得 w=200(x-100)2+1.056×107=107+6.482×105 整理得 (x-100)2=441 解之得 x 1=79, x 2=121 （不合题意舍去） ∴只能取 x=79， 则y=200-79=121所以设计的方案是： AB 长为121米，BC 长为79米，再分别以各边为直径向外作半圆·2. (2011重庆綦江，25，10分)为了保护环境，某化工厂一期工程完成后购买了3台甲型和2 台乙型污水处理设备，共花费资金54万元，且每台乙型设备的价格是每台甲型设备价格的75%，实际运行中发现，每台甲型设备每月能处理污水200吨，每台乙型设备每月能处理污水160吨，且每年用于每台甲型设备的各种维护费和电费为1万元，每年用于每台乙型设备的各种维护费和电费为1.5万元.今年该厂二期工程即将完成，产生的污水将大大增加，于是该厂决定再购买甲、乙两型设备共8台用于二期工程的污水处理，预算本次购买资金不超过．．．84万元，预计二期工程完成后每月将产生不少于．．．1300吨污水. （1）请你计算每台甲型设备和每台乙型设备的价格各是多少元？ （2）请你求出用于二期工程的污水处理设备的所有购买方案；（3）若两种设备的使用年限都为10年，请你说明在（2）的所有方案中，哪种购买方案的总费用最少？（总费用＝设备购买费＋各种维护费和电费）【答案】：25. 解：（1）设一台甲型设备的价格为x 万元，由题54%7523=⨯+x x ，解得x ＝12，∵ 12×75%＝9 ，∴ 一台甲型设备的价格为12万元，一台乙型设备的价格是9万元(2)设二期工程中,购买甲型设备a 台,由题意有⎩⎨⎧≥-+≤-+1300)8(16020084)8(912a a a a ，解得：421≤≤a 由题意a 为正整数,∴a ＝1,2,3,4 ∴所有购买方案有四种,分别为 方案一:甲型1台,乙型7台； 方案二:甲型2台,乙型6台 方案三:甲型3台,乙型5台； 方案四:甲型4台,乙型4台 (3)设二期工程10年用于治理污水的总费用为W 万元)8(105.1101)8(912a a a a w -⨯+⨯+-+=化简得: =w －2a ＋192,∵W 随a 的增大而减少 ∴当a ＝4时, W 最小（逐一验算也可） ∴按方案四甲型购买4台,乙型购买4台的总费用最少.3. （2011四川凉山州，24，9分）我州鼓苦荞茶、青花椒、野生蘑菇，为了让这些珍宝走出大山，走向世界，州政府决定组织21辆汽车装运这三种土特产共120吨，参加全国农产品博览会。
某小型公交车汽油味重的解决方案
Equipment Manufacturing Technology No.02，2018某款汽油—天然气两用燃料小型公交车，采用的是四缸汽油发动机，发动机管理系统为多点电子喷射系统，燃油系统为半回油系统。
该车型性能突出，其动力性、经济性、舒适性、通过性等深受用户好评。
在上市初期，有部分地区用户反映，在夏季高温天气时，在行车或行驶一段距离停车后，车辆发动机舱有明显的汽油味，严重时驾驶区都能闻到汽油味，且引发了发动机舱的燃气泄漏报警装置报警。
针对该问题，对故障车辆及故障发生区域进行了详细的调查分析，本文对解决过程进行总结论述。
1问题原因分析1.1行驶工况调查该区域公交线路行驶一趟为20min，期间停车20min，停车时会怠速开空调，中午最长停车怠速1h 以上，公交线路均为3档以下低速行驶，车辆最高车速40km/h，环境温度37.4℃，地表温度56.1℃，燃油箱温度最高时达71℃（局部），汽油蒸汽量很大。
燃油箱内的汽油蒸汽通过安全阀、燃油蒸汽管路进入碳罐，被活性炭吸附，在合适的工况下碳罐电磁阀开启，在进气歧管内真空吸力的作用下，汽油蒸汽随空气一起被吸入发动机气缸内参与燃烧。
碳罐电磁阀由发动机ECU控制，碳罐电磁阀的开启时间、开度大小直接影响到发动机的性能，通常有如下要求：大负荷工况下少进气，中等负荷时在不降低发动机功率的前提下，允许多进气，小负荷时少进气，怠速时很少或不进气[1]。
出现故障的车辆怠速时间长，车辆负荷小，此工况下进气量小，而环境温度及地表温度均很高，油气蒸发量大，故导致碳罐中的汽油蒸汽不能及时脱附到发动机参与燃烧，而是从碳罐溢出，使得车辆出现汽油味重的情况。
1.2车辆检查分析首先检查发动机的燃油管路及燃油蒸汽管路是否存在泄漏的地方：一是连接不够牢靠，仔细检查燃油泵—燃油滤清器—发动机之间的管路连接；二是管路老化产生了裂纹渗漏导致。
检查故障车辆，燃油及蒸汽管路无泄漏、接头连接牢靠，碳罐上吸附胶管、脱附胶管外表异常龟裂，对该车吸附胶管、脱附胶管进行更换，更换后行驶一段里程，汽油味依然存在，由此可判断胶管龟裂不是导致出现汽油味的根本原因。
汽车专业：汽车设计知识学习
汽车专业：汽车设计知识学习1、问答题简述在绘总布置图布置油箱总成的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？正确答案：根据汽车最大续驶里程（200~600km）来确定油箱容积。
乘用车要求油箱距排气管的（江南博哥）距离大于300mm否则应加装有效的隔热装置；油箱距踝露的电器接头及开关的距离不得小于200mm。
油箱不应当布置在发动机舱内；乘用车油箱常布置在行李箱内；货车油箱布置在纵梁上。
油箱应布置在撞车时油箱不会受到损坏的地方。
2、单选车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。
A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.车轮内倾角正确答案：C3、问答?如下图所示为一变速器结构图，请分析各档传动关系，画出传动见图，并列出传动比。
正确答案：这是一个中间轴式六档变速器，其特点是：（1）设有直接挡；（2）一挡有较大的传动比；（3）各挡位齿轮采用常啮合齿轮传动；（4）各档均采用同步器。
传动路线图如下所示。
1档：动力从第一轴到齿轮7~6~1~12，锁销式同步器右移，到第二轴；2档：动力从第一轴到齿轮7~6~2~11，锁销式同步器左移，到第二轴；3档：动力从第一轴到齿轮7~6~3~10，锁环式同步器右移，到第二轴；4档：动力从第一轴到齿轮7~6~4~9，锁环式同步器右左移，到第二轴；5档：动力从第一轴到齿轮7~6~5~8，锁环式同步器右移，到第二轴；6档：动力从第一轴到齿轮7~6，锁环式同步器左移，到第二轴，得直接档；7档：搭档同步器左移，得倒档。
4、判断题多片离合器多为湿式，具有接合更加平顺、柔和，摩擦表面温度较低，磨损较小，使用寿命长等优点。
但分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。
正确答案：对5、判断题压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式、传力销式、键块式和弹性传动片式等多种。
弹性传动片式是近年来广泛采用的驱动方式。
正确答案：对6、问答题在总体布置设计中，请回答进行运动校核包括的哪两方面内容？正确答案：1）从整车角度出发进行运动学正确性的校核；2）对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核。
汽车设计习题库(含答案)
《汽车设计》习题集及部分答案北京信息科技大学第一章汽车的总体设计1. 设计任务书包括哪些内容答：设计任务书主要应包括下列内容：（1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。
（2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。
（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。
（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。
2. 汽车总体设计的主要任务答：要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。
此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。
3. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响答：（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。
对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜。
4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸答：公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m；高不超过4m。
5. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响单就货车而言，如何确定其前后轮距答：汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。
QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定
QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定目次前言II1 范围12 术语和定义13 管理内容和要求14 重要度等级及分级内容15 质量特性分级及内容26 零部件重要度及特殊特性标准尺寸、形式及示例3 附录A (资料性附录)整车零部件(总成)重要度等级矩阵表4前言本标准参考JB/T 5058-2006《机械工业产品质量特性重要度分级导则》并根据本公司对汽车产品零部件的实际使用情况编写而成。
本标准是对Q/CC 012-2007《汽车零部件质量特性及重要度分级规定》的修订。
本标准与Q/CC 012-2007相比，主要差别如下:――取消质量特性的重要度分级，增加零部件的重要度等级分级规定;――增加了“4.2条整车零部件重要度等级划分”;――增加了“附录A 整车零部件重要度等级矩阵表”;本标准附录A为资料性附录。
本标准自实施之日起代替Q/CC 012-2007。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。
本标准由长城汽车有限责任公司技术研究院标准化科负责起草。
本标准主要起草人:张富国、岳毅、樊汝湖、陈冲、刘美英。
汽车零部件质量特性分级及零部件重要度分级规定范围本标准规定了长城汽车产品及零部件质量特性及零部件重要度分级(以下简称重要度分级)的原则、内容和要求及标注方法。
本标准适用于长城汽车股份有限公司所有汽车产品及零部件。
术语和定义下列术语和定义适用于本标准汽车产品及零部件质量特性汽车产品及零部件质量特性由汽车产品及零部件的规格、性能和结构所决定。
并影响汽车产品的适用性，是设计传递给工艺、制造和检验的技术要求和信息。
它包含有尺寸、公差与配合、功能、寿命、互换性、环境污染、人身安全及执行政府有关法规和标准的情况等。
通常分为特殊特性和一般特性。
特殊特性可能影响安全或法规的符合性、配合、功能、性能或产品后续生产过程的产品特性或制造过程参数。
机械毕业设计(论文)-汽车转向液压油箱模具设计【全套图纸】[管理资料]
![机械毕业设计(论文)-汽车转向液压油箱模具设计【全套图纸】[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/539a72dfb90d6c85ed3ac67f.png)
河南科技学院届本科毕业设计论文题目：汽车转向液压油箱模具设计学生姓名：所在院系：机电学院所学专业：机械设计制造及其自动化导师姓名：完成时间：6月1 5 日摘要模具是生产应用中极为广泛的基础工艺装备。
利用模具进行生产所表现出来的产品精度高、一致性好、效率高、消耗低等一系列优点，是其他加工方法不能比的。
模具生产技术的高低，已经成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志。
本文为汽车转向液压油箱模具设计，主要内容包括油箱下壳拉深模具设计、下壳冲孔模具设计、上壳拉深成形模具设计、上壳冲孔翻边模具设计及切边修整模具设计，共计5套模具，其中切边修整模具为上下壳共用的一组模具。
关键词：模具，拉深，冲孔，翻边全套图纸，加153893706Mold Design of Automobile Hydraulic Fluid TankAbstractMold is the based process equipment which widely used in the production. Compared the advantages of mold such as high precision, consistency, high efficiency, low cost are incomparable with other processing method. As a country, the level of the mold manufacturing technique is the sign of the manufacturing technique of the country. This design is Automobile Hydraulic Fluid Tank Mold Design, it including five parts, the under-part of the gasoline tank deep drawing mold, the under-part of the gasoline tank punching mold, the top gasoline tank drawing mold, the top gasoline tank extruding tool and the restricting dies. The restricting dies are in common for the two parts of the gasoline tank.Keywords：Mold, Drawing, Punching, Flanging目录1 绪论 (1)2 设计要求及模具材料选择 (8)3 油箱下壳拉深模具设计 (9)拉深工艺方案的确定 (9)毛坯尺寸的计算 (9)拉深方法的确定 (9)确定修边余量 (9)计算毛坯直径 (9)确定拉深系数及拉深次数 (10)计算各部分工艺力 (10)拉深力的计算 (10)压边力的计算 (10)压力机的公称压力的计算 (11)凸凹模主要工作部分尺寸的计算 (11)凸凹模的间隙 (11)拉深模具的圆角半径 (11)凸凹模的尺寸及公差 (11)凸模通气孔直径的确定 (12)模具结构及主要零部件设计 (12)压边圈设计 (12)定位板设计 (13)模架的选用 (13)冲压设备的选择 (14)模具结构图 (14)4 油箱下壳冲孔模具设计 (15)冲压力的计算及冲压设备的选用 (15)冲裁力的计算 (15)推件力的计算 (15)卸料力的计算 (16)冲压设备的选用 (16)确定模具的压力中心 (16)计算凸凹模刃口尺寸 (16)模具总装置及主要零部件设计 (18)卸料橡胶的设计 (18)模具结构设计 (18)冲压模具结构图 (18)5 切边与修整模具设计 (19)切边力与整形力的计算及冲压设备的选用 (19)切边力的计算 (19)整形力的计算 (19)卸料力的计算 (19)计算凸凹模工作部分尺寸 (20)模具结构设计 (20)整形切边模具结构图 (22)6上壳拉深模具设计 (22)毛坯尺寸计算 (22)毛坯直径计算 (22)确定修边余量 (22)确定拉深次数 (23)各部分工艺力的计算及设备的选用 (23)拉深力的计算 (23)压边力的计算 (23)设备的选用 (23)主要工作部分尺寸计算 (23)模具结构及主要零部件设计 (25)7上壳翻边成形模具设计 (26)各部分工艺力的计算及设备的选用 (26)翻边力的计算 (26)切边力的计算 (26)卸料力的计算 (26)设备的选用 (27)主要工作部分尺寸计算 (27)压力中心的确定 (27)冲孔翻边模尺寸计算 (27)模具结构及主要零部件设计 (28)8结束语 (29)谢词 (29)参考文献 (30)附录1 工件上壳 (31)附录2 工件下壳 (32)1 绪论人类在劳动中学会了制造工具和使用工具，人们正是利用工具创造了巨大的精神文明和物质财富，生产工具的发展和不断改进代表着人类社会的进步，而模具是人类社会发展到一定程度所产生的一种先进的生产工具，人们用它制造了成千上万种生活用品和生产用品。
整车集成车身下部布置(燃油系统)
更新日期 : 2011.05.26
所属范围 : 总布置@ 车身下部布置 设计指南
碳罐常见的布置位置：
2– 燃油系统
布置于前舱
与油箱集成 图 2-23
轮罩中
纵梁旁边
更新日期 : 2011.05.26
所属范围 : 总布置@ 车身下部布置 设计指南
2– 燃油系统 -2.3-.23.3加.3油加管油布管置口位置布置 -加油-加管油口管位口置位布置置布应置考应虑考：虑： -1）-1将）加将油加管油口管布口置布于置加与油加口油盖口中盖心中略心偏略下偏偏下后偏位后置位，置在，条在件条允件许允的许情的况情下况尽下量尽靠量靠 近中近心中。心。
NOK
图 2-8
OK
两个通气孔各自直接通大气 图 2-9
连接起来只有一个口通大气 图 2-10
更新日期 : 2011.05.26
所属范围 : 总布置@ 车身下部布置 设计指南
2– 燃油系统
-4）油箱的固定 -燃油箱固定时应考虑到整车维修时能方便地拆装燃油箱，必须有足够的工具空间。 -油箱应设计有良好的定位装置，以确保油箱装配的一致性，定位可通过直接在油箱上设计固 定点或控制吊带与油箱的配合来实现。 -对于油箱定位的要求应满足两点，一、油箱的最大偏差量小于油箱与周边间隙的一半，二、 油箱的最大偏差不影响油泵从油箱视窗口的维修。
2– 燃油系统
2.1 输入信息 -发动机油耗、车身底板、排气系统、制动系统、轮胎包络、后悬架、手制动系统动力总成、 转向系统，最小离地间隙等
最小离地间隙 轮胎包络
排气系统
汽车设计-燃油系统设计规范
1、按照过滤燃油的种类分为汽油滤清器和柴油滤清器两种。 2、按照滤网规格可以分为粗滤和精滤。 3、汽油滤精清器按照布臵的位臵可以分为油箱内臵和油箱外臵汽油滤清器。柴
油精滤器一般外臵。 某外臵汽油滤清器
某一体式油水分离器
滤清器的性能要求
1、密封性能 将滤清器出油口封闭，进油口连接在试验装臵上试验。以油为介质、压力不低于100kPa保压 1min，不允许有渗漏；以空气为介质、压力不低于100kPa、将滤清器臵于水中、保压1min， 不允许有气泡产生。
• 即通常所说的油箱总成，是由燃油箱体和其他附属装臵装配成的整体，主 要功能是储存燃油。油箱数目及容量随车型而定。燃油箱通常车辆的中部 靠后的位臵。
商用车常见油箱形状及 固定方式
某乘用车油箱
燃油箱按照材料分为金属油箱和塑料油箱。
随着塑料技术的发展，以前的金属燃油箱逐渐被塑料燃油箱替代。
塑料燃油箱的优点：
3、安全性高、不会发生爆炸，是金属油箱不能比拟的，金属油箱在发生火灾的 时候容易爆炸，危险性大。由于塑料油箱采用高分子聚乙烯材料制造，热传递 很低，仅为金属的1%，同时高分子聚乙烯具有弹性，发生碰撞与摩擦时不易产 生火花。即使汽车不慎着火，塑料油箱着火软化，燃油常压流出，油箱不会因 受热膨胀而爆炸。
塑料油箱进行耐火性能试验时，不得出现泄露现象。
10、塑料燃油箱的渗透性能 塑料油箱装一定容积的燃油，渗透量不得大于0.2g/24h 11、燃油箱的清洁性 燃油箱内清洁度为每升容量的杂质按质量计不大于1.5 mg。 12、燃油箱相关法规和标准 QC/ T 644-2000 汽车金属燃油箱技术条件 GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 GB 18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段) GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求
CDN10型内燃机车燃油箱的设计
CDN10型内燃机车燃油箱的设计摘要：本文介绍CDN10型内燃机车（即二零一二年出口伊朗内燃机车）燃油箱的设计过程。
标签：内燃机车；燃油箱；三维辅助设计1 前言CDN10型内燃机车是北车集团大连机车车辆有限公司为伊朗三家铁路运输公司（Perse rail Co.，Tuka rail Co.，Albro Niroo Co.）设计并制造的干线货运内燃机车。
该机车采用单侧司机室外走廊结构，使用国产16V240ZJD1型柴油机，并由无刷励磁同步主发电机与109B型滚动抱轴牵引电动机组成交-直流传动。
该机带有电阻制动及双机重联功能。
该机车运用轨距为1435mm，采用CO-CO轴式，带有电阻制动及双机重联等功能。
该机车装车功率为2650kW，最高速度为100km/h。
2 燃油箱的设计2.1 机车燃油箱设计要求CDN10内燃机车燃油箱设计要求如下：1）机车所使用国产16V240ZJD1型柴油机2）机车运行地区环境温度-25 ℃～+50 ℃3）机车运行地区空气相对湿度：约85%4）机车运行地区最高海拔1400m5）机车运行地区环境条件为干燥、多沙尘及雨雪6）机车运行地区动态限界应符合UIC505-17）燃油箱与底架之间采用吊装结构8）燃油箱中应设计有污油箱，污油箱容积约70L9）燃油箱计算容积不小于7000L。
10）燃油箱箱体净重约2000kg11）燃油箱需要进行强度与刚度计算与验证12）燃油箱与蓄电池箱为分体结构，分别吊装在底架下方13）燃油箱与蓄电池之间应有适当的隔热措施14）燃油箱采用外购8F4-GYK型加油口15）燃油箱加油口位置附近需安装油位观察器16）燃油箱采用气压传感式油位仪17）燃油箱两侧及底部应避免部件探出箱体2.2 设计过程本次设计采用PROE三维辅助设计，按照“整体定形-细部设计-整体验证”的方式加以设计。
1）确定燃油箱箱体外形尺寸及为蓄电池箱预留空间。
由于机车总体外形已经在前期确定，考虑排障器外形及底架宽度及转向架预留空间，初步确定箱体长4560，宽2880，高800。
汽车燃油箱内衬与燃油管路检修考核试卷
答案：__________和_________
2.燃油管路中的燃油泵通常由电机和__________组成。
答案：__________
3.燃油滤清器的主要作用是过滤掉燃油中的杂质，防止它们进入__________。
C.发动机功率下降
D.空调制冷效果差
8.更换燃油管路时，以下哪种做法是正确的？()
A.使用不同材质的燃油管
B.使用相同规格的燃油管
C.燃油管长度可以随意改变
D.可以忽略燃油管的弯曲度
9.以下哪种情况下，燃油箱内衬容易发生腐蚀？()
A.燃油质量好
B.燃油箱内有积水
C.燃油箱内干燥
D.定期清洗燃油箱
10.检查燃油管路时，发现燃油压力不稳定，可能的原因是什么？()
C.燃油喷射器接口
D.燃油管路弯头
11.以下哪些情况需要考虑更换燃油管路？()
A.燃油管路老化
B.燃油管路损伤
C.燃油管路布局不合理
D.燃油管路颜色变暗
12.燃油泵的常见故障类型包括哪些？()
A.电机损坏
B.叶轮磨损
C.滤网堵塞
D.外壳破裂
13.在进行燃油箱内衬检查时，需要注意哪些安全事项？()
A.防止静电火花
C.安装新的内衬
D.加满燃油后立即测试
19.以下哪些检查可以用来诊断燃油泵的工作状态？()
A.燃油压力测试
B.听燃油泵的工作声音
C.检查燃油泵的电源电压
D.观察燃油泵的流量
20.以下哪些部件属于燃油管路的保护装置？()
A.燃油压力保护阀
B.燃油滤清器
汽车零部件技术降成本的意义及方法
汽车零部件技术降成本的意义及方法华中【摘要】针对目前汽车行业竞争日益激烈的趋势,提高汽车企业的成本核心竞争力势在必行.从价值工程的角度阐述开展汽车零部件技术降成本活动是提升汽车产品价值满足市场和客户的需要;是汽车主机厂、零部件供应商保持持续竞争力的需要.通过介绍该项活动常用的技术手段、管理方法的应用等旨在说明汽车企业开展技术降成本的重要性.【期刊名称】《汽车科技》【年(卷),期】2011(000)002【总页数】4页(P76-79)【关键词】汽车零部件;技术降成本;价值工程;成本标杆【作者】华中【作者单位】东风汽车有限公司,东风商用车技术中心,武汉,430056【正文语种】中文【中图分类】F407.471随着汽车工业不断的快速发展，汽车企业将会面临着愈来愈激烈的竞争与挑战。
企业作为竞争主体是盈利性组织，其生存和发展的最终目的是获利。
在激烈的市场竞争中，企业要赢得生存和发展的空间，就要不断增强自身的竞争力。
企业的运营成本是影响其竞争力的重要因素之一，因此，提升企业运营成本的管控能力、降低成本、提高收益具有十分重要的意义。
1 技术降成本的概念通过技术手段对产品进行分析、开发或改进，在保证产品基本功能、质量不降低的前提下，对结构、材料、工艺等方面进行优化，达到降低产品采购、制造、使用等成本以及提升产品价值、提高产品竞争力的活动。
为了更好地理解技术降成本工作开展的范围，对制造产品的成本（费用）的构成情况进行说明。
成本（费用）按经济性质分类：1）外购材料是指企业为进行生产而耗用的一切从外部购入的原材料及主要材料、半成品、辅助材料、包装物及低值易耗品等。
2）外购燃料是指企业为进行生产而耗用的一切外部购入的各种燃料。
3）外购动力是指企业为进行生产而耗用的一切外部购入的各种动力。
4）工资及工资性奖金、津贴和补贴。
5）提取的职工福利费。
6）折旧费、修理费。
7）利息支出、税金。
8）其他。
不属于以上各项目的其他费用的支出。
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4.减震垫：预计需要5 4.减震垫：预计需要5块，粘贴于油箱本体上凸台处，与车身过盈接触配合，配合距离约 减震垫 粘贴于油箱本体上凸台处，与车身过盈接触配合， 为减震垫厚度的三分之二。 为减震垫厚度的三分之二。
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项目总监： 项目总监： 技术： 技术： 生产： 生产： 质量： 质量： 采购： 采购： 销售： 销售： 工艺： 工艺： 设备： 设备： 模具车间： 模具车间： 设计工程师： 设计工程师： 项目工程师： 项目工程师：
汽车部件股份有限公司 2011-10-9
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螺母、平垫圈、弹性垫圈
螺钉固定座总成
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3.燃油箱蒸发管总成：尼龙管端与重力阀连接采用冷挤压方式装配，按标杆车设计， 3.燃油箱蒸发管总成：尼龙管端与重力阀连接采用冷挤压方式装配，按标杆车设计，重力阀总成焊 燃油箱蒸发管总成 接凸台离车身钣金最高距离约为32mm 重力阀法兰高度为20mm, 32mm， 接凸台离车身钣金最高距离约为32mm，重力阀法兰高度为20mm, 则理论分析重力阀顶部离钣金间隙 约在10mm以上。 10mm以上 约在10mm以上。
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2.异同点：箱体上有两处KISS OFF处 建议优化。 2.异同点：箱体上有两处KISS OFF处，建议优化。 异同点 更改说明：依据标杆车设计， OFF上下连接 吹塑成型时端部拉伸非常大， 上下连接， 更改说明：依据标杆车设计，两KISS OFF上下连接，吹塑成型时端部拉伸非常大，耗料多而壁厚不 易达标，且该结构在受到跌落、冲击时易发生开裂泄漏故障。 易达标，且该结构在受到跌落、冲击时易发生开裂泄漏故障。 更改建议：将钢带槽位置如图示箭头方向移动，改善受力情况后，可取消两KISS OFF处 更改建议：将钢带槽位置如图示箭头方向移动，改善受力情况后，可取消两KISS OFF处。 验证手段：设计时将进行CAE分析改进。 验证手段：设计时将进行CAE分析改进。 CAE分析改进
锁紧螺母
Y型密封圈
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3.燃油箱隔热板：首先将螺钉固定座总成焊接于燃油箱本体上，再采用螺母、平垫片、 3.燃油箱隔热板：首先将螺钉固定座总成焊接于燃油箱本体上，再采用螺母、平垫片、弹 燃油箱隔热板 性垫片将隔热板固定于燃油箱上，按标杆车设计，理论间隙在36mm以上， 固定于燃油箱上 36mm以上 性垫片将隔热板固定于燃油箱上，按标杆车设计，理论间隙在36mm以上，能够满足装配要 求。 使用工具：扭力扳手，安装扭矩为3N·m。 使用工具：扭力扳手，安装扭矩为3N·m。 3N·m
减震垫
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顺类型的说明
1.加油口：如图，焊接于油箱上，适用于圆形橡胶类装配连接，位置可与标杆车一致。 1.加油口：如图，焊接于油箱上，适用于圆形橡胶类装配连接，位置可与标杆车一致。 加油口 2.加油排气接头：如图，焊接于油箱上，适用于圆形橡胶类装配连接， 2.加油排气接头：如图，焊接于油箱上，适用于圆形橡胶类装配连接，位置在设计时根据顾客 加油排气接头 额定容积要求进行理论分析确定，后期可通过加油试验验证。 额定容积要求进行理论分析确定，后期可通过加油试验验证。 3.重力阀总成：如图，焊接于油箱上，适用于尼龙管类冷挤压装配连接， 3.重力阀总成：如图，焊接于油箱上，适用于尼龙管类冷挤压装配连接，位置在设计时通过静 重力阀总成 态排气分析理论确定（考虑前倾、后倾、左倾、右倾影响）， ），后期可通过静态排气系统试验验 态排气分析理论确定（考虑前倾、后倾、左倾、右倾影响），后期可通过静态排气系统试验验 证。 4.燃油蒸发管总成：如图，尼龙管端冷挤压装配于重力阀总成上，另一端采用快插结构以便整 4.燃油蒸发管总成：如图，尼龙管端冷挤压装配于重力阀总成上， 燃油蒸发管总成 车装配。 车装配。
钢带图示
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2.燃油泵总成：采用锁紧螺母将油泵、 型密封圈进行旋转压紧固定于燃油箱上。 2.燃油泵总成：采用锁紧螺母将油泵、Y型密封圈进行旋转压紧固定于燃油箱上。 燃油泵总成 旋转压紧固定于燃油箱上 使用工具：扭力扳手， 75±5N·m。 使用工具：扭力扳手，安装扭矩为75±5N·m。
箱体顶部
箱体底部
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二、燃油箱总成及其部件安装方式、与车身周边部件间隙 燃油箱总成及其部件安装方式、
1.燃油箱总成：采用两根钢带进行装车，按标杆车设计， 1.燃油箱总成：采用两根钢带进行装车，按标杆车设计，燃油箱周边区域至车身距离约在 燃油箱总成 22mm以上 能够满足装车要求。 以上， 22mm以上，能够满足装车要求。 钢带孔径:可设计为φ11mm的两个圆孔，装车时采用φ8mm的螺母、螺栓均可， 钢带孔径:可设计为φ11mm的两个圆孔，装车时采用φ8mm的螺母、螺栓均可，安装扭矩为 φ11mm的两个圆孔 φ8mm的螺母 21.621.6-30.4N·m 。
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一、与标杆车燃油箱的异同点
1.异同点：箱体上钢带槽的宽度25mm，建议优化。 1.异同点：箱体上钢带槽的宽度25mm，建议优化。 异同点 25mm 更改说明：依据标杆车设计，箱体钢带宽度仅有20mm， 更改说明：依据标杆车设计，箱体钢带宽度仅有20mm，可能会导致钢带因强度不足而在燃油箱满载 20mm 状态下发生变形、下沉故障。 状态下发生变形、下沉故障。 更改建议：钢带槽宽度增加至40mm以上，钢带设计宽度为36mm，使钢带易于成型翻边、 更改建议：钢带槽宽度增加至40mm以上，钢带设计宽度为36mm，使钢带易于成型翻边、中部加筋而 40mm以上 36mm 提高其自身强度。 提高其自身强度。 验证手段：设计时将进行CAE分析改进。 验证手段：设计时将进行CAE分析改进。 CAE分析改进
加油口
加油排气接头
重力阀总成
质量第一
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四、燃油箱外观、材料、壁厚等说明 燃油箱外观、材料、
燃油箱本体： 燃油箱本体： 1.外观：黑色； 1.外观：黑色； 外观 2.层数：六层； 2.层数：六层； 层数 3.由外层至内层材料分别为：HDPE、回料层、LLDPE、EVOH、LLDPE、HDPE； 3.由外层至内层材料分别为：HDPE、回料层、LLDPE、EVOH、LLDPE、HDPE； 由外层至内层材料分别为 4.由外层至内层各层所占比例分别为：20±10%、＜50%、 3%、1.53%、 30±10%。； 4.由外层至内层各层所占比例分别为：20±10%、＜50%、1-3%、1.5-3% 、1-3%、 30±10%。； 由外层至内层各层所占比例分别为 、＜50% 5. 壁厚：箱体壁厚为2.5—8mm，顶部允许≥2.5mm，底部允许≥3mm。 壁厚：箱体壁厚为2.5—8mm，顶部允许≥2.5mm，底部允许≥3mm。 2.5