新中国航空工业大事记

新中国航空工业大事记(1950----2000)

1952年

9月，航空工业局决定在南京创办航空专科学校，在北京、汉口(后迁南昌)、哈尔滨创办航空工业学校。后又增办沈阳航空工业学校。

1953年

2月1日，沈阳航空工业学校开学，1978年4月升格为沈阳航空学院。

1954年

7月25日，南昌飞机厂试制雅克-18(初教-5)教练机成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席亲笔签署了嘉勉信。8月26日，初教-5被批准投入批生产。

8月18日，株洲发动机厂的爱姆-M-11发动机试制成功。10月25日，毛泽东主席也亲自签署了嘉奖信。

1956年

5月28日，国产第一种喷气发动机后改称涡喷-5型，在沈阳发动机制造厂试制成功。

9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机米格-17F型(歼-5)，并获准批量生产。

1957年

9月8日，沈阳发动机厂试制的涡喷-5甲(轰-5轻型轰炸机的动力装置)经国家鉴定验收，转入批生产。

12月10日，南昌飞机厂试制的运-5飞机，由试飞员陈达礼试飞成功。1958年3月27 日，由国务院军工产品定型委员会批准定型并投入批生产。

1958年

7月26日，中国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教-1，在沈阳首飞成功。8月27日，新中国自行设计研制的第一架初级教练机初教-6，在南昌首次试飞成功，后经多次改进，于1962年1月5日投入批生产。

9月18日，新中国第一座超音速风洞在沈阳兴建。1960年2月20日建成并投入使用。

12月14日，哈尔滨飞机厂和航空发动机厂仿制的苏联米-4型直升机(后定名为直-5型)试飞成功。1960年2月25日投入批生产。

1959年

4月26日，米格-19B型(歼-6甲)全天候喷气歼击机及其发动机涡喷-6试制成功，并于1963投入批生产。

9月30日，沈阳飞机厂制造的米格-19S型(歼-6)歼击机首飞成功。于1963年底经批准定型投产。

1960年

7月，苏联政府单方面宣布撤回在华工作的全部专家，中断合同。在航空工业工作的专家于当年8月全部返苏。

11月5日，我国制造的第一枚P-2地地导弹发射成功。

1961年

10月24日，沈阳发动机厂重新试制的涡喷-6发动机优质过关。

1962年

6月4日，株洲发动机厂试制的活塞-6发动机(装用于初教-6)经国家鉴定投入批生产。

1963年

8月22日，哈尔滨军事工程学院低速风洞建成，并首次试车成功。

9月30日，首批直-5型直升机经批准定型投产；其动力装置活塞-7也于同年12月25日投入批生产。

1964年

1月1日，大型飞机设计研究所成立，1968 迁至西安闫良。

4月11日，由株洲航空发动机厂试制的霹雳-1型空空导弹定型，并投入批生产。9月，西安飞机厂完成轰-6核武器运载机的改装。

12月4日，沈阳飞机厂试制的红旗-1地空导弹定型投产。

12月15日，成都飞机厂测绘试制的歼-5甲型截击机定型，并投入批生产。1965年

3月15日，沈阳飞机厂研制成新中国第一艘气垫船。

12月，中国自行设计的强-5飞机初步设计定型。

12月31日，改型设计的活塞-6甲发动机设计定型，投入批生产。

1966年

1月17日，沈阳飞机厂试制的高空高速歼-7型飞机首飞成功，12月28日定型投入批生产。

5月8日，成都飞机厂改型设计的歼教-5飞机首飞成功。12月28日，该机设计定型，投入生产。

9月，改进设计的轰-5型飞机在哈尔滨飞机厂首飞成功。1967年4月投入批生产。12月8日，沈阳发动机厂试制的涡喷-7发动机通过国家定型。该机全部采用国产材料。

1967年

1月，西安发动机厂试制的涡喷-8型大推力发动机通过鉴定，并转入批生产。

3月29日，首批国产轰-5型轰炸机装备空军部队。

1968年

3月2日，水上飞机设计研究所在湖北荆门成立。

3月，机载雷达研究所在杭州成立，8月改址四川内江。

4月19日，航空机载计算机研究所在上海成立。

12月24日，由西安飞机制造厂制造的轰-6甲(图-16)试飞成功，次年转入批生产。1969年2月装备空军部队。

12月，由涡喷-7甲改进的涡喷-7乙发动机试制成功，作为歼-7飞机的动力装置。1969年

12月15日，直升机设计研究所在江西景德镇成立。

12月15日，哈尔滨飞机厂在直-5基础上改进的直-6直升机试飞。

12月29日，国产强-5型飞机装备空军部

1970年

4月12日，成都飞机厂研制的歼-7I型飞机首飞。1975年12月6日正式批准该机定型。

9月9日，011基地转厂试制的涡喷-7发动机转入批生产。

11月，新中国第一部多功能单脉冲机载歼击轰炸雷达，由航空工业部航空兵器与空空导弹设计研究所研究成功。

12月25日，西安飞机制造厂生产的运-7型飞机首飞成功。1984年1月24日，首架运-7正式交上海民航局使用。

12月26日，南昌飞机制造厂自行研制的歼-12飞机首飞成功。

12月，011基地试制的歼-6III飞机首次试飞成功。

1971年

7月28日，我国首次成功地在普通铁路上进行歼-6飞机高速弹射跳伞救生装备综合试验。

1972年

1月7日，南昌飞机厂改装强-5核武器运载机，由空军进行了成功的核弹试投。1973年

1月，由涡轴发动机设计所自行设计的涡轴发动机试车台建成，1975年投入使用。5月，沈阳飞机厂研制的歼教-6飞机设计定型。

11月16日，新中国首次研制的I型火箭弹射救生装置设计定型(歼-6飞机使用)。1974年

12月25日，西安飞机制造厂的运-8飞机首次试飞成功。

1975年

12月，新中国第一台可供使用的伺服转台SFT-1-1由精密机械研究所研制并调制成功，1976年6月投入使用。

12月13日，我国与英国在北京签订引进斯贝航空发动机的专利合同。

12月28日，国产歼侦-6飞机设计定型，并装备空军航空兵部队。

1976年

4月，我国自行设计的水轰-5飞机首次试飞成功。

6月5日，海鹰-1舰用导弹设计定型。

12月18日，歼教-6飞机设计生产定型，投入批生产。

1977年

1月8日，011基地的歼-6甲飞机设计定型，转入批生产。

1月24日，直-6直升机及其发动机设计定型。

7月，哈尔滨飞机厂自行设计的运-11型飞机设计定型并投入小批量生产。1978年

1月12日，长空1号无人驾驶飞机在南京航空学院研制生产。2月27日命名为无人驾驶-5型靶机(靶-5型)。5月11日，北京航空学院研制的无侦-5型飞机设计定型并试飞成功。

1979年

5月12日，北京航空学院研制了超轻型伞翼机蜜蜂-1型，随后又研制出-2和-3型。

9月6日，成都飞机厂试制的歼-7II型飞机设计定型，翌年投入小批量生产。

12月5日，航空电子设备研究所研制的第一代多普勒半自动导航系统设计定型。12月，我国自行研制的歼-8型高空高速歼击机设计定型（该机1969年7月首飞成功）。翌年12月交付空军试用。1981年装备空军部队。

1980年

1月1日，涡桨-5甲发动机研制成功，并批准设计定型，转入小批生产。

2月，运-8型飞机批准设计定型，投入批生产。

4月8日，由空空导弹研究所和株洲发动机厂承制的霹雳-3型空空导弹设计定型，并投入批生产。

6月，由西安发动机厂制造的涡扇-9(斯贝)发动机在英国完成高空模拟试车等考核试验。