福建龙岩市区域竞争力的定量研究

福建龙岩市区域竞争力的定量研究储梁摘要：随着区域经济在国家经济空间格局中地位的提升，城市-区域关系发生重构，城市发展愈发需要站在区域整体尺度上、通过协同合作及优势塑造来提高自身竞争力。

本文借助SPSS和GIS空间分析与数理统计分析工具，采用一套多维度、综合性的指标体系，内置7个一级指标和16个二级指标，识别龙岩市在海西经济区内的竞争力现状；揭示其区域竞争力不足突出表现为人口-就业、土地-空间、产业-经济三方面问题。

其中，人口-就业方面是人口吸引力不足、就业空间分布不均、县城就业岗位匮乏、中心城外就业结构能级偏低；土地-空间方面是适宜建设的土地总量较少、有限的建设用地中城市用地相对粗放、农村建设用地大多分散低效；产业-经济方面是支柱产业单一且初级、科技创新动力缺乏、人才培育和吸引力不足。

为我国以城市群为主体形态的区域，制定提升城市竞争力的策略提供依据。

关键词：区域竞争力，竞争力评价，龙岩市1.绪论1.1 区域竞争力的核心内涵区域竞争力是研究区域资源的稀缺性，为区域经济发展提供新的思路，包括短期、长期经济发展目标、经济结构政策等方面，主要研究的是看不见的手，即市场的资源配置问题，其核心是创造竞争优势。

故而，区域竞争力的本质是如何优化配置及资源，是区域在从属大区域中的资源配置能力，是竞争力资产与竞争过程的统一，取决于变革因素、变革过程、环境条件、企业自信心和工业序位结构等要素。

通过对区域若干经济指标的比较研究，探索各在宏观区域竞争中的优势、劣势、机会和挑战（SWOT），为制定区域经济发展战略和对策提供依据。

1.2 区域竞争力的已有研究对区域竞争力的研究主要集中在两个方面：对城市竞争力影响要素的研究和城市竞争优势理论研究。

段治国（2004）、周群艳、田澎（2005）、王立成（2006）等学者对区域竞争力的内涵、影响要素、优化策略和路径进行了系统的研究；陈德宁（2003）、鲁继通（2008）、税伟（2010）、线实、陈振光（2014）等学者对区域竞争力的相关理论进行了深入的、跨学科的剖析和解读，认为区域竞争力具有从国家到地方不同区域的多维的地理层次，并且有生产率、企业和产业竞争力、区域财富和提高居民收入及生活水平、资源吸引、配置和转化能力、创新能力、区域环境、出口贸易能力、宏观与微观竞争力等多重理解。

区域竞争力评价的主要方法包括比较经济学中模式比较法、数量结构比较法、系数比较法，和计量经济学中的多元统计分析、相关性分析等竞争力评价的数学方法。

相关指标选取，主要涉及人力、资本、科技、基础设施、政府管理等方面，具体如下表1所示。

表1 现有区域竞争力评价研究的指标选取表格来源：作者自绘2.龙岩市区域竞争力评价2.1 研究对象及范围龙岩市是内陆临海城市位于福建省西部，地处闽粤赣三省交界，是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道。

总人口309.38万人，总面积1.91平方公里，2016年龙岩市GDP在全省9个地级市中排名第五位。

本文选取《海峡西岸经济区发展规划》确定的海西经济区的地域范围，即以福建为主体涵盖浙江、广东、江西3省的部分地区，共计20个地级及以上城市。

2.2 龙岩市区域竞争力评价体系构建2.2.1 评价思路和方法首先确定区域竞争力比较范围，参考相关文献研究，结合本文研究导向和对城市实际发展和规划实施的指导意义，选取区域竞争力影响要素，并将要素逐步分级分解，形成三级指标体系，借助SPSS 和GIS 平台对单项和综合竞争力进行因子分析、熵值法及专家打分、排序和空间投影分析。

本次研究选取区位交通、人口就业、产业经济、空间发展潜力、社会文化、政策制度、生态环境七个一级指标建立评价指标体系，并细化为16个二级指标和50个三级指标，如表所示。

随后，借助SPSS 和GIS 平台对个单项和综合竞争力进行得分、排序和空间分布分析。

2.2.2 评价指标选取重点关注的经济、社会、文化、政治、生态五位一体发展要求，确定产业经济、社会文化、政策制度、生态环境的以及评价指标；从新型城镇化依托的空间载体确定空间发展潜力一级指标；从龙岩市和海西经济区各城市内部禀赋、直接连通性和对外要素流动等特征确定评价指标。

具体包括七个一级指标：分别是：要素流通、人口就业、产业经济、空间发展潜力、社会文化、政策制度、生态环境；16个二级指标，分别是：经济要素、交通要素、人口数量、人口结构、就业保障、产业发展、金融实力、科技创新能力、地形地貌、公共设施、信息文化、地方财政、企业实力、绿化环境质量、水环境质量、大气环境质量；五十个三级指标。

选取福建、浙江、广东、江西四省2015年统计年鉴及中国城市统计年鉴中有关数据作为原始数据处理依据，并将各级指标进行无量纲化处理。

首先借助SPSS 平台对16项二级指标分别进行主成分分析，提取指标体系中的有效因子。

其中，区位交通指标对应3个主成分，包括原指标体系中的全部8项三级指标；人口就业指标对应4个主成分，除非农人口比重指标外，其余7项三级指标分别与4项主成分上具有明显相关性；产业经济指标对应5图1 区域竞争力评价思路 图片来源：作者自绘个主成分，包括原16项三级指标的其中10项；空间发展潜力指标对应1个主成分和2项三级指标；社会文化和生态环境指标分别对应2个主成分，原5项三级指标在相应主成分上均具有较大荷载；政策制度指标对应2个主成分，包括原5项三级指标中的4项指标。

总体来看，原指标体系选取的三级指标的有效性较高，与相应一级指标的相关性明显。

各项二级指标对应的主成分及有效三级指标见表2。

表2 各项一级指标对应的主成分及有效因子表格来源：作者自绘2.3 龙岩市区域竞争力评价通过加权求和得出海西20市的综合竞争力得分和排序，随后借助GIS平台，采用自然间断分类法对单项二级指标评分和综合评分金进行区域空间分布分析，分为高、较高、中等、较低、低五个层级。

2.3.1 单项竞争力评价要素流通方面：龙岩市该项竞争力的排名处于第10位序第三层级，位于同一层级的还包括三明、衢州和汕头。

该项竞争力格局呈现沿海城市高于内陆城市，南部城市高于北方城市的趋势。

人口就业方面：龙岩市该项竞争力的排名处于第17位序第四层级，同一层级的城市还包括三明、梅州、抚州和鹰潭。

产业经济方面：厦门、福州处于第一层级，处于第五层级的为鹰潭，龙岩市该项竞争力的排名处于第11位序第三层级，同一层级的城市还包括漳州、泉州、揭阳等。

空间发展潜力方面：处于第一层级的为鹰潭、揭阳，处于第五层级的为龙岩、三明、南平、丽水和宁德，龙岩市该项竞争力的排名处于第19位序。

社会文化方面：处于第一层级的为鹰潭、揭阳，处于第五层级的为龙岩、三明、南平、丽水和宁德，龙岩排名处于第19位序。

政策制度方面：厦门、福州和泉州处于第一层级，位于第五层级的为上饶、抚州、赣州和梅州，龙岩排名处于第9位序第三层级，同一层级的城市还包括南平、宁德、龙岩、潮州和揭阳。

生态环境方面：处于第一层级的为抚州、上饶、南平，龙岩位于第5位序第二层级,同一层级的还有南平、上饶、抚州，温州、福州、泉州、厦门位于第五层级。

总体而言，除生态环境竞争力外，其余各单项竞争力均呈现沿海城市普遍高于内陆城市的区域格局。

从得分与排序来看，多数单项竞争力处于前列的城市为厦门、泉州和汕头，而多数单项竞争力位于下游的城市为南平、三明、鹰潭、丽水、衢州等中北部城市。

要素流通人口就业产业经济空间发展潜力社会文化政策制定生态环境图2单项竞争力分析图片来源：作者自绘2.3.2 综合竞争力评价综合竞争力得分中，位于第一层级的为厦门、福州、泉州和温州，位于第五层级的为抚州、衢州和丽水。

而龙岩位于第14位序第四层级，位于同一层级的还包括三明、梅州、南平和宁德。

总体来看，沿海城市综合竞争力普遍高于内陆城市，而紧邻沿海城市的龙岩、三明、南平等位于海西20市中部的五个城市综合竞争力最低。

究其原因，5市的区域交通、人口就业两项权重较大的单项指标排名靠后。

综合上述评价结果，海西20市已基本形成“中部低于沿海”、“北部低于南部”的区域竞争格局。

综合竞争力较高的城市基本集中在沿海，除鹰潭、上饶和温州外，北部城市竞争力基本处于较低及以下层级。

位于中南部的龙岩区域竞争力也只处于第四层级，仅高于福州、丽水与衢州等第五层级的城市，与位于同一层级的梅州、三明、南平、宁德等海西中部城市整体水平实力较弱，与第一层级的各单项及综合竞争力水平差异过大，综合竞争潜力不明显。

其中，位于沿海部分的宁德由于其外贸进出口总额、直接利用外资额、公路货运量、高速公路密度、年末道路铺装面积和每万人拥有公共汽电车数都远远低于海西平均水平，因此其区位交通竞争力处于区域末位。

南平、龙岩、三明则在人口就业、空间发展潜力上处于区域末位。

2.4龙岩市区域竞争力症结分析2.4.1 优势竞争力分析龙岩市优势竞争力主要体现在生态环境与社会文化两方面。

在生态环境指标下的三级指标中，龙岩市森林覆盖率和每平方公里排放二氧化硫量位于区域前列，社会文化方面，每百万人公共图书馆藏书量、每千人拥有医院床位数与人均邮电业务量位于区域前列。

说明龙岩市具有较好的生态资源基础和工业发展潜力，可利用此优势大力发展生态产业，如生态旅游等。

2.4.2 劣势竞争力分析龙岩市劣势竞争力主要体现在人口就业、空间发展潜力两个方面。

图3 综合竞争力空间分布 图片来源：作者自绘人口就业方面，在人口就业指标下的三级指标中，除城镇职工基本养老保险外，龙岩市其余指标区域排名均在10位以下。

空间潜力方面，丰富的山体地形地貌为龙岩带来良好生态环境的同时，也使城市空间拓展受到地形的较大限制，建成区面积占市域面积比重及耕地面积比重排名靠后，即龙岩市适于城市建设用地面积较少，空间发展潜力较弱。

2.4.3 潜在优势竞争力分析龙岩市有潜在优势的竞争力为要素流通、产业经济与政策制度。

要素流通方面，龙岩高速公路密度、公路货运量及每万人拥有公共汽电车数排名位于区域前列，而公路客运量、年末市区道路铺装面积与外贸进出口总额处于区域平均水平以下，说明龙岩对外交通具有强劲发展潜力，同时市区公共交通较好，但对于人口与产业的集聚度能力较弱。

产业经济方面，龙岩人均GDP、第二产业增加值比重、每万人拥有专利数、人均科技教育事业费用、科技事业占财政支出比重、高新技术产业占工业总产值比重排名位于区域前列，这表明龙岩第二产业发展已形成了较明显的区位优势，同时在高新技术产业方面具有潜在的发展潜力；此外，每万人拥有高校学生数区域排名较低，即龙岩公共教育设施建设较薄弱，对高新技术产业的发展无法形成持续的后发动力，应在未来加强该领域的投资建设。

政策制度方面，人均地方财政一般预算内收入、人均地方财政预算内支出及城镇在岗职工平均工资位于区域前列，而规模以上企业总产值排名靠后，这表明，龙岩地方政府地方财政实力及职工收入分配方面已取得较好成效，但由于对规模企业的集聚度和吸引力较弱，其产业经济发展在全省范围内仍处于中下游层次。