李金奎公共交通有规则
李金奎(宿交水罚字[2021]100869号)
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李金奎(宿交水罚字[2021]100869号)【主题分类】交通运输【发文案号】宿交水罚字[2021]100869号【处罚依据】中华人民共和国内河交通安全管理条例(2019修订)330968140100中华人民共和国内河交通安全管理条例(2019修订)330968680110【处罚日期】2021.07.01【处罚机关类型】交通运输部/委/厅/局【处罚机关】宿迁市交通运输综合行政执法支队【处罚种类】罚款、没收违法所得、没收非法财物暂扣许可证件、降低资质等级、吊销许可证件【执法级别】市级【执法地域】宿迁市【处罚对象】李金奎【处罚对象分类】个人【更新时间】2022.05.13 15:46:49行政处罚决定书文号宿交水罚字[2021]100869号处罚类别罚款处罚决定日期2021-07-01处罚内容2021年7月1日17时37分，宿迁市客信物流有限公司（江苏拖2519/255kw）在宿豫辖区皂河水域水域航行，船舶未标明船名，违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十四条第一款的规定，当事船长（李金奎）对违法事实确认无误，并承诺将主动纠正违法行为，消除违法危害。
罚款金额0.3（万元）没收违法所得、没收非——法财物的金额（万元）暂扣或吊销证照名称及——编号违法行为类船舶未标明船名型违法事实宿迁市客信物流有限公司所属的江苏拖2519船队船舶未标明船名处罚依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十八条第（一）项处罚机关宿迁市交通运输综合行政执法支队处罚机关统11320000014000810H一社会信用代码数据来源宿迁市交通运输综合行政执法支队数据来源单11320000014000810H位统一社会信用代码北大法宝1985年创始于北京大学法学院，为法律人提供法律法规、司法案例、学术期刊等全类型法律知识服务。
国外城市公交立法及其对北京公交发展的启示
国外城市公交立法及其对北京公交发展的启示李红昌世界各国越来越重视公共交通在城市规划中的地位，不少国家出台了专门的城市公共交通法，北京市作为中国的首都和亚洲特大城市，公共交通问题也不容忽视。
借鉴国外城市公共交通立法对于北京具有一定的借鉴意义。
一、国外城市公交立法概述城市公共交通具有乘载量大、运输密度高、占地少的优点，美国、德国、法国等国都非常重视用立法手段规范城市公共交通的运营，对公交管理者、运营者、交通工具使用者做出了司法规范，以确保城市公共交通的优先发展，提高城市公共交通的效率，满足人们的出行需要，美化城市形象，促进社会经济的发展。
（一）美国城市公交立法：资助公共交通，优化城市交通结构20世纪的前30年，公共交通在美国的客运交通中占有主导地位，成为当时世界上使用最广泛、技术最先进的交通方式。
二次大战结束后，小汽车迅速发展，大量美国人放弃了公共交通。
至60年代中期，公共交通首次出现经营性亏损，1975年票款收入仅及运行成本的一半，公共交通事业陷入服务量缩减、票价上涨、基础设施被忽视、服务质量下降的恶性循环中。
早在1964年联邦政府就通过了《城市公共交通法》，并承诺提供拨款资助各地区交通规划项目，最高数额达到总费用的2/3，目的就是要维护已有的公共交通系统，还要改善和扩大其服务。
此外于1970年通过了《城市公共交通扶持法》，明确规定公共交通获得道路权，开辟公共汽车专用道或优先通行道。
在1974年能源危机后，国会首次批准对公共交通的公共拨款和经营性补贴。
70年代后期，由于公交企业亏损严重，公共拨款中大部分用作经营性补贴。
联邦政府的资助计划虽然使公共交通稳定在一定水平，但由于小汽车的使用不断增加，公共交通在总出行人次中的比例仍从1975年的5%下降到1990年的3%，乘客公里也从3%下降到2%。
联邦政府开始意识到，城市公共交通立法不能单纯从调整运输供给出发，而应当综合考虑城市公共交通运输结构和调控、限制运输需求。
交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见
交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.06.18•【文号】交运发[2013]368号•【施行日期】2013.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见（交运发〔2013〕368号2013年6月18日）为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号，以下简称《指导意见》），进一步推进城市公共交通优先发展，充分发挥公共交通对改善城市交通状况、促进经济社会协调和可持续发展的作用，现提出以下若干实施意见：一、总体要求1.深刻领会《指导意见》的核心内涵。
城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。
《指导意见》针对我国城市公共交通发展面临的新形势、新任务，从发展理念、发展原则、发展目标、发展政策和发展机制等方面提出了系统的指导意见，实现了多方面的政策和机制创新，是推动实施城市公共交通优先发展战略的重要纲领。
各地要认真学习、深刻领会《指导意见》的精神实质，增强贯彻落实的积极性和主动性。
要以科学发展观为指导，以城市人民政府为主体，突出城市公共交通的公益属性，将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，进一步实施城市公共交通优先发展战略；要坚持方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城市公共交通给予优先保障，形成城市公共交通科学发展、优先发展新局面，努力使公共交通成为公众出行首选。
2.城市公共交通发展的总体目标。
到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成，较好满足公众基本出行需求。
具体体现在：--公共交通引领城市发展能力显著提升。
毕业论文(设计)-浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施
毕业论文（设计）-浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施毕业论文(设计)题目浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施本组成员指导教师系部运输管理系专业班级铁道交通运营管理310-13班完成时间摘要车站大客流控制是车站客运组织工作中很重要的一部分，是地铁运营生产的直接体现，对于发挥地铁运输潜力、提高地铁运营效益、维持地铁运输良好的社会形象有很重要作用。
为合理引导乘客，满足乘客出行需求，正确指引珠江新城站的换乘客流组织工作，积累珠江新城站换乘客流组织工作经验，确保珠江新城换乘站以优质、高标准的服务迎接乘客，接受各种类型客流的挑战，本文针对珠江新城站大客流组织的硬件、管理、现状进行研究分析，提出了相应的客流组织方案。
关键词: 地铁,珠江新城站,大客流现状,措施2目录第一章绪论.............................................................................................................................................51.1我国城市轨道交通概况 ..................................................................... ....................................... 5 1.2 广州地铁概况 ..................................................................... (5)第二章地铁车站大客流 ..................................................................... .................................................... 6 2.1大客流的定义 ..................................................................... . (6)2.2大客流分类 ..................................................................... .. (6)2.2.1节假日 ..................................................................... . (6)2.2.2节假日期间 ..................................................................... .. (6)2.2.3大型活动 ..................................................................... (6)2.2.4春运 ..................................................................... .. (7)2.3 客流组织原则 ..................................................................... (7)2.3.1 客运组织原则 ..................................................................... (7)2.3.2票务组织原则 ..................................................................... . (7)2.3.3设备管制及升级原则 ..................................................................... ............................... 7 2.4大客流拥堵的原因 ..................................................................... .. (8)第三章珠江新城站地理位置以及客流分析 ..................................................................... .................... 9 3.1珠江新城站地理位置及周边情况分析 ..................................................................... ............... 9 3.2珠江新城站换乘结构 ..................................................................... ......................................... 10 3.3珠江新城站客流分析 ..................................................................... ......................................... 10 3.4珠江新城站设备设施通行疏散能力 ..................................................................... ................. 10 3.5珠江新城站运能分析 ..................................................................... .. (11)3.5.1车站客运设备设施情况统计 ..................................................................... .. (12)3.5.2车站AFC设备数量分布及能力分析 ..................................................................... .. (12)3.6珠江新城站其他客运设施设备能力 ..................................................................... .. (13)第四章灯光节开幕式珠江新城站案例分析 ..................................................................... .................. 14 4.1 存在问题 ..................................................................... (15)4.1.1客运组织 ..................................................................... . (15)4.1.2票务组织 ..................................................................... . (16)4.1.3车站设备 ..................................................................... ................................................. 16 4.2应对措施...................................................................... (16)4.2.1客运组织 ..................................................................... . (16)4.2.2票务组织 ..................................................................... . (17)4.2.3设备管理及升级 ..................................................................... ..................................... 17 4.3 大客流时各岗位人员职责 ..................................................................... .. (18)4.3.1站务员(售票员、厅巡、保洁) .................................................................... . (18)4.3.2值班站长 ..................................................................... . (18)4.3.3行车值班员 ..................................................................... (19)4.3.4客运值班员 ..................................................................... (19)34.3.5票亭 ..................................................................... (19)4.3.6支援人员(含车站引导员和外部人员) ..................................................................194.4团队建议...................................................................... (19)第五章结束语 ..................................................................... (20)致谢.............................................................................................................................................. ........... 21 参考文献...................................................................... ........................................................................ (22)4浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施第一章绪论1.1我国城市轨道交通概况城市轨道交通具有安全、舒适、大容量、少污染等特点，日益成为我国交通的主流，用以改善我国日益严峻的交通拥挤和环境污染等问题。
大力发展公交事业 完善交通系统建设
大力发展公交事业完善交通系统建设
刘金林
【期刊名称】《天津政协公报》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】<正>天津市,作为我国的四大直辖城市之一,改革开放以后的三十多年来正在以飞速的发展向世人展现着这座北方城市独特的魅力。
天津位于环渤海经济圈的中心,是中国最早的现代化都市之一,有过辉煌的岁月,是近代北方工业的发源地,北方最早对外开放的港口,海运与工业中心。
2006年中央为天津做出一个新的定位,中国北方的经济中心、国际港口城市、生态城市,天津由此迎来了大发展的机遇。
随着天津经济的迅猛发展,居
【总页数】1页(P14-14)
【作者】刘金林
【作者单位】中铁十八局集团公司;中铁十八局集团公司党委
【正文语种】中文
【中图分类】F572
【相关文献】
1.交通信号控制系统建设的标准化问题--有感于北京市新交通信号控制系统建设的示范作用 [J], 甄爱武
2.大力发展公交事业完善交通系统建设 [J], 刘金林;
3.坚定信心推动公交事业高质量发展凝聚合力投身交通强国建设新征程中国道路运输协会城市客运分会二届三次理事会暨疫情防控常态化下公交发展高峰论坛在京圆
满举行 [J], 城市客运分会秘书处
4.钛酸锂助力公交事业绿色转型北京公共交通控股(集团)有限公司总经理朱凯在中国制造高峰论坛的主题演讲 [J],
5.构建智慧交通服务公众出行——促进我国智能公交事业快速发展天迈科技在城市智能交通信息化建设中的影响 [J], 本刊
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294路无手机上岗示范活动草案-修订版
公交294路驾驶员开展“手机不携带、文明我先行”示范活动实施方案公共交通是城市客运交通体系中最为重要的组成部分，公共交通安全目前已受到全社会的广泛关注，而公交驾驶员在营运生产过程中的操作流程及言行举止，是社会关注的焦点。
安全行车，文明服务则应是公交驾驶员必备的先决条件和本身应具备的素质。
现特制定294路驾驶员开展“手机不携带、文明我先行”示范活动，有关实施意见如下：一、活动意义随着科技发展水平的不断提高，智能手机的全面普及，人们对智能手机的依赖性和依赖程度逐步增强。
但作为驾驶员，在驾驶车辆的过程中绝对不允许接打手机。
中华人民共和国道路交通法，第六十二条第三款明确规定：驾驶员不得在驾驶机动车时拨打或接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。
公交集团2018年17号文件也明确制定相关安全管理措施和制度。
针对公交驾驶员在营运生产过程中使用电子产品、吸烟等行为按严重行车违章处理，应给予罚款叁佰元处理，并予以停班学习。
虽然国家法律法规已认定开车接打手机为违法行为，企业已制定相关安全管理规定及措施。
然而公交驾驶员在行车途中使用手机的现象屡禁不止，个别驾驶员甚至存在侥幸心理，置安全于不顾。
在驾驶车辆途中看手机视频、打游戏、微信聊天，存在极大安全隐患。
由此导致的交通事故时有发生，轻则使国家和个人的财产造成损失，重则生命安全得不到保障。
所以禁止携带手机开车，很有必要。
二、活动目的为珍爱自己和他人的生命，为安全你、我、他，294路全体驾驶员一致决定拿出行之有效的安全措施，进行实效性管理。
继集团公司倡导“日行一善、德润江城”和“礼让斑马线、文明我率先”的活动之后，公交294路率先推出驾驶员上岗时“手机不携带、文明我先行”示范的活动。
在294路调度室增设“手机保存箱”，上岗前统一集中存放，并公开向社会承若：开车不接打手机，不高速行驶，不酒后驾车，不疲劳驾驶，礼让斑马线，做到安全行车，文明驾驶。
通过此活动，进一步增强驾驶员的安全意识和服务理念，强化驾驶员规范行车的安全责任。
谈城市公共交通管理的基本原则与保障措施
谈城市公共交通管理的基本原则与保障措施作者：郑德华来源：《科技创新导报》 2014年第14期郑德华（莱芜市交通运输局山东莱芜 271100）摘要：该文针对近年来城市交通的发展状况和公共交通中存在的问题，提出了城市公共交通管理的三项基本原则和五项保障措施，为城市公共交通健康有序的运行提供了理论指导，也为人民群众的安全出行提供了保障。
关键词：城市交通公共交通管理保障措施中图分类号：TU711 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)05(b)-0159-01城市公共交通业属于公用事业，包括城市公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地下铁路的经营和管理单位。
城市公共交通企业是为社会服务的生产企业，它的这种性质决定了企业应当把社会效益放到第一位。
其基本任务是：以营运服务为中心，组织和经营城市公共交通，努力为乘客提供安全、方便、迅速、准点、舒适的乘车条件，最大限度地节约社会活动时间。
1 城市公共交通管理的基本原则1.1 以公共交通为主即在城市客运交通（包括自行车、私人摩托车、私人小汽车、社会团体汽车、公务车等非公共交通和公共汽车、电车、地铁、出租汽车等公共交通两大部分）中；优先发展公共交通。
城市对外交通在城市内的衔接以及城市内的客运交通网，基本上是靠城市公共交通体系来实现的，这是任何其他交通方式所不能代替的。
所以，城市公共交通体系是大交通客运网络的枢纽和节点，是国家综合交通运输的有机组成部分。
城市公共交通也是城市生产和人民生活必须的社会公共设施，是城市基础设施的重要组成部分。
它通过具体的客运任务，把各种出行目的的人们安全、方便、迅速地送到不同目的地，是保证社会经济活动和人民生活正常进行的基本条件。
如果城市公共交通运输发生了间题，那么整个城市的生产和生活就会陷于严重障碍，甚至瘫痪的状态。
同时，由于我国城市人口密度大，城市人均占有道路面积少，加上自行车社会拥有量大，造成城市道路混合交通现象十分突出，交通拥挤阻塞严重。
公交改革应当引起客车行业的高度重视
公交改革应当引起客车行业的高度重视
李永钧
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2008(000)011
【摘要】在客车的3大板块中，公交客车所占的份额不低。
虽然由于种种原因，公交板块的利润率一直不高，但是，客车企业从未放弃过对这一市场的争夺，特别是北京奥运会、上海世博会的召开，让客车企业看到了新的发展契机，也将北京、上海的公交改革推向了风口浪尖。
【总页数】1页(P52)
【作者】李永钧
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.农产品批发市场行业恶性竞争的问题应当引起高度重视
2.基层人民银行执行岗位轮换和强制休假制度中存在的问题应当引起高度重视
3.林产品无公害问题应当引起高度重视
4.截留政策应当引起高度重视
5.家庭德育应当引起高度重视——天津市“第二届家庭思想品德教育研讨会”综述
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交通法规中的公共交通优先原则
交通法规中的公共交通优先原则在现代社会中，公共交通成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
为了保障公共交通的正常运行，许多交通法规中都明确了公共交通优先原则。
本文将从交通道路优先、车辆红绿灯优先、乘客登降优先、乘坐优惠等方面来探讨交通法规中的公共交通优先原则。
一、交通道路优先交通道路优先是指在一些特定情况下，公共交通工具可以优先通行。
例如，一些城市的交通管理部门会划定公交专用道，供公交车优先通行。
这样的措施能够减轻公交车在拥堵的道路上的运行时间，提高出行效率。
此外，交通法规还规定了某些时段在特定道路上只允许公交车通行，以确保乘客能够按时到达目的地。
二、车辆红绿灯优先为了保障公共交通的顺畅和运行效率，交通法规中通常规定公共交通工具在某些条件下可以享有车辆红绿灯优先权。
例如，一些城市会设置优先绿灯时间段，保证公交车在该时间段内可以优先通过红灯。
这样的措施不仅有益于提高公交运输的效率，还能够减少乘客等待时间，提高出行舒适度。
三、乘客登降优先公共交通的设计初衷是为了方便民众出行，因此保障乘客的安全和舒适度是交通法规中的重要原则。
根据交通法规，公交车和地铁等公共交通工具在乘客登降时享有优先权。
本着这一原则，公交车在车站和站点停靠时，其他机动车辆需要避让公交车，确保乘客能够安全、顺利地上下车。
同样地，地铁站的出入口附近禁止机动车驶入，为乘客提供安全的通行环境。
四、乘坐优惠为鼓励更多人使用公共交通工具，交通法规还规定了一些乘坐优惠政策。
例如，一些城市的老人、残疾人、学生等特定群体可以享受公共交通的优惠票价，以减轻他们的出行负担。
此外，一些城市还推出了交通卡，通过刷卡支付的方式，让乘客可以享受更方便、实惠的出行体验。
总结：交通法规中的公共交通优先原则在保障公共交通正常运行和提高乘客出行体验方面发挥着重要作用。
无论是交通道路优先、车辆红绿灯优先、乘客登降优先还是乘坐优惠，这些原则都是为了让乘客能够更安全、高效地使用公共交通工具。
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公交驾驶员安全行车奖惩制度(三篇)
公交驾驶员安全行车奖惩制度公交驾驶员是城市公共交通系统中重要的一员，他们承担着将乘客安全送达目的地的责任。
为了保证公交行车的安全和质量，制定科学合理的安全行车奖惩制度非常必要。
下面我将详细阐述公交驾驶员安全行车奖惩制度的相关内容。
一、奖励制度1. 安全驾驶奖励：对于没有发生交通事故、违章记录和乘客投诉的驾驶员，应当进行奖励，可以通过物质奖励、荣誉称号或者其他形式予以奖励。
同时，还应该加强对这些驾驶员的培训和晋升机会，提高他们的待遇和职业发展空间。
2. 优秀员工表彰：每年评选出安全驾驶表现突出、服务态度良好的公交驾驶员，对其进行表彰和奖励。
可以设立评选奖项，例如“年度最佳驾驶员”、“年度服务之星”等，给予相应的奖金或荣誉证书。
3. 安全行车技能比赛：定期组织公交驾驶员之间的安全行车技能比赛，检验他们的驾驶技术水平和安全行车意识。
对表现优秀的驾驶员给予奖励和奖金，同时将比赛成绩作为绩效考核的一项指标。
4. 启发性安全教育：通过开展安全教育活动，提高公交驾驶员的安全意识和专业素养。
可以邀请交通安全专家开展讲座，组织驾驶员参观交通事故现场，分享交通事故的案例分析等方式，引导和教育驾驶员遵守交通规则，注意驾驶安全。
二、惩罚制度1. 交通事故责任追究：对于公交驾驶员发生交通事故的，根据事故的轻重程度和责任划分进行相应的处罚。
对于由于违反交通规则、疲劳驾驶、超速等造成的交通事故，应该依法追究道路交通安全法规的相关责任，并给予相应的罚款和行政处罚。
2. 违章处罚：对于公交驾驶员发生交通违章行为的，应按照交通法规的规定给予相应的处罚。
可以通过道路交通安全管理部门的监控系统或群众举报的方式进行查处，并记录违章行为。
3. 乘客投诉处理：对于接到乘客投诉的公交驾驶员，应及时进行核实和处理。
如果投诉属实，对公交驾驶员进行相应的惩罚，例如警告、停职、罚款等，并与相关部门协调解决乘客的投诉问题。
4. 教育培训和执业资格维护：公交驾驶员应每年参加相应的培训和考试，维护驾驶执照的有效性。
定罪抢夺方向盘
60Z'Magazine遵义2018定罪抢夺方向盘■丨邵一海前不久，一场无谓的司乘纷争致使重庆万州公交车失控坠江，导致十几条鲜活的生命瞬间消失。
然而，惨痛的教训并未让乘客彻底安分下来，辱骂殴打司机、抢夺车辆方向盘等事件还在不时上演。
公交车上的安全问题，人们该如何去应对？这个判决大快人心不知何时开始，各地隔三岔五都会出现抢夺方向盘、殴打公交司机的事件。
2017年2月，厦门一乘客乘坐公交过了站，要求司机停车，遭到司机拒绝。
该乘客先是情绪激动与司机争吵，继而又上前抢夺司机方向盘，造成公交车失控晃动，多名乘客摔倒。
最后，该乘客被法院判处有期徒刑3年、缓刑4年，罪名是危害公共安全罪。
前车可鉴，只是公交车上仍然狂人辈出，最终因为个别人的疯狂酿成了震惊全国的悲剧。
10月28日，重庆万州一妇女因公交过站想要中途下车，与司机起冲突导致全车坠入长江无人生还。
重庆万州事件历历在目，因鸡毛蒜皮事而继续对公交司机挑衅，乃至施以暴力手段进而夺取方向盘的事情，却仍在不断发生。
10月29日，北京一辆公交车上，有大妈自称坐过站要求司机停车。
被拒绝后，大妈举起整箱牛奶砸向正在开车的司机。
幸好，车内有一位随车安全员，冲上来干预。
11月2日，江西新余，在公交车行驶过程中，65岁老汉邓某突然要下车，被司机劝阻后，多次伸手抢夺方向盘，司机紧急刹车并报警。
11月4日，湖南湘潭公交上，一大爷因发觉坐过站后欲强行下车，在遭到司机拒绝后大爷怒抢方向盘。
司机紧急停车后，车上乘客纷纷指责老人的行为。
11月27日，重庆一辆大巴车在高速路上行驶，一男子突然抢夺司机方向盘，在慌乱之中，他还把大巴车的转向灯开关给撞弯。
整个过程都比较突然，好在随车的部分乘客及时出来制止了这名男子，在这个过程中并没有造成任何人员的伤亡。
在发生这些事情的时候，很多网友表示，对于这样的行为应该做出相应的处罚，甚至是判刑。
那么，关于抢夺方向盘的行为到底应不应该判刑呢？如今，终于有了答案。
李金奎公共交通有规则
《公共交通有规则》教学设计活动目标：认知目标：1、知道我国政府为保障交通安全，适应现代社会的发展，制定了交通法规，人人都应遵守。
2、知道我国道路交通管理条例中与学生有关的一些交通法规。
懂得交通规则在现代社会生活中的重要性。
3、懂得在现代社会中每个人都要自觉遵守交通规则。
情感目标：1、深感遵守交通规则的必要性，在活动中落实环境教育。
2、愿意按交通规则约束自己的行为，对不遵守交通规则的行为感到不满。
行为目标1、注意按照交通法规的要求做。
2、向别人宣传交通法规。
活动准备：1、多媒体课件2、教师准备《中华人民共和国道路交通管理条例》全文及其他相关交通法规知识资料。
3、学生搜集上学路上所见到的各种常见交通标志。
教学过程：一、导入同学们，在生活中你遇到或看到过车祸吗？（指名谈）课件出示交通事故图片，并出示2008年的全国交通事故资料统计。
你有怎样的感受？板书课题二、走进生活探究问题1、出示图片，对比哪一幅上的交通秩序好?为什么？对呀，因为大家都懂得遵守交通规则，这样才能使我们的城市交通更加的通畅。
出示图片，这是普通公路上的一景，请你认真观察图片，是什么在指引我们遵守交通规则呢？指名说。
说得真好，正是交通警察和这些交通标志以及交通信号灯联手为大家撑起了一把交通安全的打伞保障我们的生命安全。
那我们就应该来认识交通标志和交警们的手势信号，以便于我们更好地在他们的引导，指挥下保障我们的生命安全。
2、认识交通标志首先让我们来认识一下交通标志。
出示三种交通标志，你认识它们吗？说的很好。
那为什么它们的颜色不一样呢？引导学生了解黄色为警告，红色为禁止，蓝色为指示。
老师知道同学们在课前搜集了许多交通标志，把你收集的交通标志在你的小组中交流一下吧！谁愿意把你们小组的交通标志展示给大家呢？分类展示。
老师也收集了一些，让我们一起来认识一下吧！出示课件。
你认识交通标志了吗?让我们来考考大家吧！出示，小组抢答。
小结，看来同学们都是生活中的有心人，认识了这么多交通标志，这能够让我们更好的在它们的引导下遵守交通规则。
济南公交一二三安全操作法
济南公交一二三安全操作法一、车辆场内安全操作1、遵守场站管理规定，按照场内规定车速（15公里/小时）、标线行驶；2、进出加油（气）站格外要小心，守规矩，听指挥，防意外；3、转弯倒车防死角，使用灯光须规范；4、上下坡道控制车速不挂空档，防碰擦；5、车辆故障上地道，掌握技巧再操作；6、进出车位要观察，目标为了防万一；7、进出场地守规范，不可吸烟玩手机。
二、路口安全操作“十次事故九次快，十起事故九次在路口”，遵循“一慢、二看、三通过”的原则，车辆行驶至路口时，应当提前减速，仔细观察路口信号灯的变化和车辆、非机动车、行人的通行状态，做到：绿灯不盲行、黄灯不抢行、红灯不闯行。
遇路口信号灯时间较长时，应当拉起手制动。
三、转弯安全操作车辆转弯应按照“左转转大弯、右转转小弯”的通行原则，左转弯时，让直行的车辆、非机动车、行人先行，不可大弯小转；右转弯时，应注意车辆内侧的动态观察，遵守让行原则，不强行通过，注意保持好轮差与街沿的安全距离，谨防视线盲区，缓速通过路口。
四、进出站规范操作车辆进站应当提前减速慢行，30米内不得超越机动车和非机动车，车身靠站离上街沿不大于50公分，方便乘客上下客。
车身前门有条件的情况下，尽可能对准站点线路路牌。
自觉执行的规范进出站要求，做到多辆车同时进站应当执行两次停靠。
“三靠三不”：首车停站顶前靠、后车进站紧跟靠、车身拎直向边靠；不赖站、不斜停、不并停、不站外停站。
“五慢五严禁”：起步要慢，严禁乘客未坐稳、站稳起步；停车要慢，严禁急刹急停车；开门要慢，严禁车辆未停稳开门；关门要慢，严禁乘客未上下好车关门；转弯要慢，严禁快速转弯，防止乘客摔倒。
“延时三秒开关门”：缓速进站，到站后在车辆完全停止的情况下，再延时三秒开启前、后门；最后一位上车的乘客上车后，延时三秒关闭前、后门，仔细观察车辆周围安全情况，确认安全后，再平稳起步。
五、特殊气候安全操作特殊气候驾驶的特点是：由于轮胎与地面摩擦系数极少，路面湿滑、视线不清。
十三届全国人民代表大会二次会议公交代表提案(选登)
162019 / 03特别关注TEBIEGUANZHU合肥公交集团公司 李祥斌《关于将城市公共交通驾驶员列入交通行业提前退休工作范围的建议》城市公共交通驾驶员（以下简称：公交驾驶员），工作条件艰苦，无论春夏秋冬、风寒雨雪、灾害气候（事件），日复一日，年复一年都要坚持运营。
工作时间长，日平均纯驾驶行车时间大致在7～9小时，高的则达10小时以上，且姿势单一，强迫体位，极易疲劳。
安全责任重大，精神高度紧张，特别是在当前各地城市道路拥堵日趋严重的状况下，精神压力巨大。
1992年交通部下发了《关于印发<交通行业提前退休工种范围表>的通知》（交人劳发[1992]663号），明确提出长途客运驾驶员作为“特别繁重体力劳动”工种，列入交通行业提前退休工种范围，可以提前5年办理退休手续（即男年满55周岁）。
由于1992年前城市公共交通行业管理隶属于建设部，不属于交通部，所以公交驾驶员未能按上述文件执行。
据了解，目前仅有少数城市参照文件精神执行。
鉴于上述情况，建议把公交驾驶员列入交通行业提前退休工种范围，给予提前5年办理退休手续的政策，以解决年龄偏大、身体素质偏差驾驶员的出路问题，促进公交企业不断吸纳新员工，进一步为广大市民出行提供安全、方便、快捷、舒适的优质服务。
《关于解决城市公交驾驶用人荒的建议》随着城市不断的发展，市民绿色出行的需求不断增多，但全国公交行业驾驶员的严重缺失，给城市公交发展带来巨大的挑战，主要原因是驾驶员工资待遇不高，劳动时间长，再加上私家车大量增加使道路拥堵，以及市民服务要求提高, 特别是在当前各地城市道路拥堵日趋严重的状态下，驾驶员的精神压力和风险越来越大，造成很多城市的市民本想到公交企业就业，却远离了这个行业，使公交驾驶员这个岗位呈现用人荒的局面，如要解决这个问题本人建议如下：一是学习A3照生源不足进入驾校学习A3照的学员，目的很明确，就是想开公交车，解决就业问题。
如今全国各地公交企业普遍存在驾驶员紧缺的现状，但市场上愿意学习A3照到公交就业的生十三届全国人民代表大会二次会议公交代表提案（选登）第十三届全国人民代表大会二次会议于3月5日至15日在北京召开。
公共交通系统评价
6.1 补充：公交线网优化及优化方案排序的数学模型 ................................................程和居民机动车拥有量的速度日益加快，道路需求迅速增长，但现有交通供给水 平不足，导致现在城市交通问题日益突出，并成为阻碍城市发展的瓶颈问题。作为解决这一问题现 实可效的途径：公共交通系统被广泛讨论和研究。城市公共交通系统作为城市交通的主要部分，是 保证城市生产、生活正常运转的动脉，它对城市各产业的发展，经济、文化事业的繁荣，城乡之间 联系等方面起着重要的纽带和促进作用。因此，优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵 的有效措施，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。 所以运用现代的交通规划理论和现代计算技术， 在现有城市道路系统和公共交通运力的基础上， 对城市公共交通系统进行综合评价，对现有公交现状进行优化组合，最大限度地发挥系统的最佳效 益。城市公共交通系统评价是对现有公共交通系统布局进行综合研究，分析其特点，考查相关指标 含量，评价公共交通系统的合理性，为公共交通系统的调整优化提供科学合理的决策依据。 本文稿总结公共交通系统评价的基础知识和流程。浅析评价评价系统中相关重点知识，让自己 和读者都能清晰整个评价流程的步骤和要点。 对于文稿中提到的知识点和理念方法， 只做简要说明， 读者有兴趣可自行查阅相关资料并进行学习。 此文档的内容随着以后的理论不断更新以及相关交通课题项目的实践，会不断的补充和完善。 在此，由于自身知识的溃泛和相关能力的不足，出现的一些错误或有理解不正确的地方还请见谅。
城市公共交通系统
常规地面公交系统
轨道交通系统
其它辅助交通系统
公 共 汽 车 系 统
有 轨 电 车 系 统
无 轨 电 车 系 统
【时事论据素材】潮州公车改革方案获省批准
【关键字】时事论据素材潮州公车改革方案获省批准9月28日下午，市政府召开全市公务用车制度改革工作会议。
市委副书记、市长卢淳杰在会上强调，全市各级各部门要统一思想，提高认识，把握原则，严格落实“六个不得”，按时间节点要求，确保全面完成全市公务用车制度改革工作任务。
会上，卢淳杰指出，全面推进党政机关公务用车制度改革，涉及范围广、利益多、力度大，是今年潮州政务工作中的一项重要改革、破题改革。
他要求，全市各级各部门要统一思想，提高认识，从讲政治的高度，按照“三严三实”的要求和省委巡视组的整改意见，做到领导干部带头拥护，按照改革方案的要求，在规定的时间节点，全面完成全市公务用车制度改革工作。
其中，市直及各县区党政机关要在今年9月底完成改革，各乡镇要在12月底前完成改革，中央和省驻潮单位及省垂直管理单位公务用车制度改革按照省规定的属地原则同步改革。
卢淳杰强调，要把握原则，抓好落实，突出抓好严格公务交通补贴发放，完善现行差旅费管理办法，加强保留公务车辆管理，做好改革后出行保障，公开规范处置公务车辆等工作。
要严肃纪律，严格落实“六个不得”的要求：任何单位、任何人不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车;不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆;不得接受企事业单位和个人赠送的车辆;不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车;不得以交通补贴的名义变相发放福利;不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。
对违反以上“六个不得”的行为，将坚持“零容忍”，发现一起，严厉查处一起。
卢淳杰要求，各级各部门要加强领导、健全机制，主动作为、强化配合，狠抓落实、形成合力，确保按时按质完成改革任务。
市公务用车制度改革领导小组要在市委市政府的统一领导下，统筹指导并组织全市公务用车制度的改革实施;纪检监察机关要切实履行职责，加强对党政机关公务用车制度改革工作的监督检查，接受社会公众的监督举报，对改革过程中的违纪违规行为坚决严肃处理，并追究相关领导责任;宣传部门要切实加强新闻宣传和舆情引导工作，使广大公务人员和人民群众了解、支持公务用车制度改革，为改革创造良好舆论氛围。
总结劳模工作“秘笈”,南京公交推广“韩国民车缀13579服务法”
“ 迎世博 、讲文 明 、树 新风 ，全 面创建 工人先锋号 ， 争创全国文明城市三连冠 ”誓师大会举行。 近年来 ，公交总公司全力打造具有宁波公交特色
的 “ 工人先锋号”品牌 ，向全社会展示宁波公交文明
南京公交总公 司党委书记曹玉莉指 出，劳模是企 业 的宝贵财富 ，推广 “ 国民车组 １ ５ ９服务法 ” 韩 ３７ ， 有利于充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党
蛮横 无礼 ；要 正点运行 ，不要拖点穿线 ；要见 义勇 为，不要袖手旁观 ；要标准收费 ，不要随意加价 ；要 规范行车 ，不要乱停乱放。 ”
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（ 杨超群）
“ 明用语规范”做到三报标准 ，语言文 明； “ 明 文 文 行 为规 范”做到坐姿端庄 、立姿端正 ； “ 文明行车
为进一步树立 ‘ ‘ 航空”式服务理念 ，促进公交整 点、语气柔一点 、肚量大一点 、仪表美一点 、服务好
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体服务水平的稳步提升 ，展示公交文明形象 ，北京公 交集团公 司在 《 车厢 （ 台）标准化服务规范》的基 站
础上，又进一步细化 岗位职责 ，研究制定了 讼 交文
明用语 、文 明行为 、文 明行 车 、仪 表仪容 、饰 品佩
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谢谢大家
实施成效要展现,持之以恒是关键。21.2.1721.2.17Wednesday, February 17, 2021
安全来自警惕，事故出于麻痹。20:26:4120:26:4120:262/17/2021 8:26:41 PM
下降10%；受伤人数减少75523人，下降20%；直接财产损失减少1.9亿元， 下降15.8%。 其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比减少190起，下降 12.9%；发生一次死亡5人以上道路交通事故250起，同减少17起，下降6.4%； 发生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起，同比增加3起。道路交通事故 万车死亡率为4.3，同比减少0.8。 奥运道路交通安全攻坚战和预防特大道路交通事故百日行动期间事故同比减 少。4月1日至9月20日，全国公安交通管理部门组织开展了奥运道路交通安全 攻坚战。期间，共发生道路交通事故125378起，造成32670人死亡，同比分 别下降19.3%、11.8%。9月21日至12月25日，组织开展了预防特大道路交通 事故百日行动。期间，全国共发生道路交通事故68228起，造成22472人死亡， 同比分别下降19.5%、6.5%。 严重交通违法行为和重点时期、重点路段道路交通事故死亡人数同比下降。 2008年，全国因超速行驶、疲劳驾驶、货车、拖拉机违法载人等交通违法行 为导致事故死亡人数同比下降13.6%。国、省道上发生道路交通事故导致死亡 人数同比下降14.2%。元旦、春节、清明、“五一”、端午、中秋、“十一” 等主要节假日期间，全国道路交通事故死亡人数同比下降9.8%。 营运车辆事故总量稳步下降。2008年，营运车辆肇事导致事故死亡人数同比 下降12.4%，降幅高于全国平均水平2.4个百分点。导致事故死亡人数所占道 路交通事故总死亡人数的比例由2004年42.4%下降至2008年的39.2%。2008 年全国道路交通事故265204起 73484人死亡。
公共交通有规则
寺头镇吕匣小学：李金奎
2008年的全国交通事故资料统计： 据公安部网站消息，2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成
73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。 与2007年相比，事故起数减少62005起，下降19%；死亡人数减少8165人，
安全知识，让你化险为夷。2021年2月 17日下 午8时26分21.2.1721.2.17
安全生产必须依靠安全科学技术，安 全科学 技术也 是第一 生产力 。2021年2月17日星期 三下午 8时26分41秒20:26:4121.2.17
安全地生产，平安地生活。2021年2月 下午8时26分21.2.1720:26Februar y 17, 2021
课外拓展
那怎样才能让更多的人来遵守交通规则呢？ 老师给我们同学准备了两个适合我们小学生的行动
方案： 1、可以制作有关遵守交通规则的手抄报，贴进学
校的宣传栏，让全学校的学生都来遵守交通规则。 2、组成宣传遵守交通规则的小队利用节假日休息
时间走上街头向人们宣传。 老师期待在学校乃至吕匣的街头能看到你们宣传遵
市场竞争不同情弱者，不创新突破只 有出局 。2021年2月17日星期 三8时26分41秒20:26:4117 February 2021
马虎是追求品质最大的障碍。下午8时 26分41秒下午 8时26分20:26:4121.2.17
效益来源于服务社会的回报。21.2.172eb- 21
依法强化安全生产监督检查，坚决查 处安全 生产违 法行为 。20:26:4120:26:4120:26Wednesday, February 17, 2021
品质第一，客户至上；相辅相成，共 创繁荣 。21.2.1721.2.1720:26:4120:26:41Februar y 17, 2021
认识交通标志
车辆慢行
禁止自行车 通行
禁止鸣笛
安全出口
小学生应知交通常识：
1、交通事故的预防 （1）提高交通安全意识 不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的 原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校小学生遵守交通法规是最起码的要求。若 没有交通安全意识很容易带来生命之忧。 （2）自觉遵守交通法规 除提高交通安全意识、 掌握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家 必须掌握并要在日常生活中严格遵守的。 a.在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右 边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”；不与机动车抢道，不突然横穿马 路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等 标志的地方。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行 通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字 路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过 马路。 b.乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后，依次上车，不挤不抢。车辆行驶 中不得把身体伸出窗外；乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不 要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须 遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。 2、发生交通事故的处理办法 (1)及时报案 无 论在校外还是在校内，一旦发生交通事故后，首先想到的是及时报案，有利于事故的公正 处理，千万不能与肇事者“私了”。若在校外发生交通事故除及时报案外，还应该及时与 学校取得联系，由学校出面处理有关事宜。 (2)保护现场 事故现场的勘查结论是划分事故 责任的依据之一，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清” 的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。 (3)控制肇事者 若肇事者想逃脱一定 要设法控制，自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车 辆的车辆牌号等特征。