车工实习报告心得体会

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车工实习工作总结7篇

车工实习工作总结7篇车工实习工作总结篇1也许是验证了纸上学来终觉浅，绝知此事要躬行的话，在这次的实习中，当我真正地看到了许许多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程，我才知道以前的我的认识是多么得局限。

庆幸的是，如果没有这次的实地观察，我的认识就不会这么深刻，如果没有这次的实地观察，再多的理论都只是纸上谈兵，如果不是这次的实地观察，我就学不到这么多书上学不到的东西。

经过这次的实地观察，个人简历我都可以讲出一些零件的加工处理过程，以及一些机床夹具的工作原理，这在我实习之前是根本做不到的。

课本上的文，总是多得数不胜数，每一次看书，用不了多久就会失去耐性，书上讲的内容不仅抽象地难以理解，而且过多的繁杂的文叙述更是容易让人陷入一种空寂疲倦的状态。

然而在生产实习中，我可以直接观察整个流水线的操作过程，不仅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和广阔。

在车身厂车间，我看到了许多大型的机床，那冲压下了的声音让我震耳欲聋，使我认识到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心，一排排长长的自动化生产线更是让我由衷惊叹，使我认识到数控代替手动的必然趋势。

然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达，恰恰相反，我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍然存在着巨大的差距。

在车间师傅的介绍下，我清楚地认识到虽然许多工业设备都是我国自主生产的，但是最重要的核心部分却只能依靠进口，否则的话，所加工出来的零件就根本无法达到国际水平，这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟，我国仍然是世界的加工工厂，这种差距不是一年两年的差距，而是整整几十年的差距。

中国如果要真正的发展，就一定要摆脱这种束缚，大力发展工业，大力发展科技研究，培养更多能为祖国贡献服务的优秀人才。

白天参观，晚上写日记，虽然这成为我们每天生活的规律，然而同样的`生活却有着不同的体会与收获，因为我们每天都能认识更多的东西，学到更多不同的知识。

车工实习报告(15篇)

车工实习报告(15篇)车工实习报告1一、实习目的：1、了解车床及相关安全知识。

2、熟悉车床的基本操作方法。

3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

二、实习要求：按图纸要求做一个锉刀手柄。

三、实习内容：（一）车工理论1、什么是车工？操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

2、车削的概念。

通过工件的旋转运动和__的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。

3、什么是主运动？工件的旋转是主运动。

4、什么是辅助运动？__的进给运动是辅助运动。

5、车床的型号标准。

CW614—1，75其中，C表示车床类别，W表示特性代号（万能），6表示组成代号，1表示型号代码：普通车床，4是主参数：表示允许加工直径的1/14毫米（mm）1：加工长度6、车床的加工范围。

车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

7、车床的重要组成部分。

主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8、车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9、车床的保养：润滑：上班加润滑油。

检查：上班空转2—3分钟。

防砸：不允许在车床上敲打。

停车变速：改变速度，必须停下机床。

文明生产：下班打扫机床和环境卫生。

关闭电源：确保安全。

（二）安全操作规程：1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。

不准带手套操作2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。

手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

3、工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘。

4、车床开工时不允许测量工件长度。

也不能用手摸工件。

5、工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。

6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。

7、严禁开车变换转速。

车工实训工作心得体会(4篇)

车工实训工作心得体会（4篇）车工实训工作心得体会篇一我来到__学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在__学校学习6个月了。

想一下时间过得好快，但这6个月我也经受了很多事情，学习到了很多学问。

刚到__学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。

每天放学的时候是我最快乐的时候，由于回家就可以上网玩嬉戏了。

糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课教师是黄主任，由于黄主任在对待我们学习时，特别仔细、严厉。

在黄主任的大声喝骂声中，我开头动手训练，上课仔细听讲。

完毕了金杯班的课程。

来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用教师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。

然后到了底盘班，这是我在__学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天教师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是根底，在这里根底打好了，以后整车电路就可以简单理解了。

开头教师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在教师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。

那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。

当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。

别人假如问我，懂不就答复懂，要么向教师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。

由于我那时想到了禤教师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要哄骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问教师、同学。

经过教师、同学的帮忙和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。

懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。

而在后面教师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。

教师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观看实物，一边思索教师所讲的我就能理解了。

我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克制困难。

车工实训心得体会15篇

车工实训心得体会15篇某些事情让我们心里有了一些心得后，心得体会是很好的记录方式，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。

你想好怎么写心得体会了吗？下面是小编帮大家整理的车工实训心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

车工实训心得体会1上班第一天。

早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。

其他人四散而逃。

我们则迎难而入。

车工去了呀！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是的工科院校之一。

外表看上去再烂的东西也能够用(并且一般好用)。

外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。

且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。

走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。

师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。

一上来就让你们遇到了。

所以必须要注意安全，女生必须要戴安全帽(即军训的帽子)。

这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗细心脏都惴惴不安。

等到分组就都作鸟兽散了。

本散人和其他7个人有幸分到了一齐，跟随孟师傅。

师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。

除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。

用一种大不敬的比喻(注：一般对教师的形容都多少有些不敬。

但请各位相信这些教师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。

下同)像一个枣核。

并且与大多数害怕的小人物(我们)不一样，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。

也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上能够看出他并不恐惧。

有师傅在，我们怕谁!师傅一开口，天津话，亲切。

更增加了我们的信心指数。

在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。

3个方向，3个手轮。

开始了第一次与机床的亲密接触。

本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。

满意度90，软肋是车刀。

前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。

我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。

仔细一看。

好么，8张床子居然有4种。

虽大同小异但比较是万万不可少的。

还好，师傅跟了足够的时间。

车工实训心得体会(通用15篇)

车工实训心得体会(通用15篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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车工实训心得

六、职业规划
通过参加车工实训，我对机械加工行业有了更深入的了解，也坚定了我从事机械加工相关工作的决心。我将继续努力学习，提升自己的专业技能，争取在将来成为一名优秀的车工师傅。
七、总结收获
参加车工实训让我受益匪浅，不仅学到了专业知识和技能，更锻炼了自己的实际操作能力和团队合作意识。我也认识到了在机械加工行业中，不断学习和不断实践是取得成功的关键。我将把这次实训的收获和经验，不断运用到今后的学习和工作中，努力成为一名优秀的车工师傅。
车工实训心得
参加车工实训是我大学期间最有意义的经历之一。在实训中，我学到了很多专业知识和技能，更重要的是，我也体会到了团队合作的重要性。下面，我将分享我的车工实训心得体会。
一、认识车工实训
车工实训是我大三暑假在学校实验室进行的一项为期一个月的培训课程。在这期间，我们学习了数控车床的操作、车削加工工艺以及常见零件加工。同时，我们还学习了车床的维护和保养知识，为今后的工作打下了坚实的基础。
四、安全意识
参加车工实训让我明白了安全意识的重要性。机械加工作业中存在一定的安全风险，所以在操作车床时，安全必须成了良好的安全习惯。
五、实践应用
实践是检验真理的唯一标准。在参加车工实训的一个月时间里，我不仅学到了大量的理论知识，更重要的是通过实际操作加深了对知识的理解。这些实践经验无疑将在我的未来工作中发挥重要作用。
二、技能提升
通过实训，我掌握了数控车床的编程和操作技能，能够独立完成简单零件的加工任务。在实训的过程中，我还学到了如何正确使用各种车刀、量具和夹具，提高了加工的精度和效率。这些技能对我未来从事机械加工方面的工作大有裨益。
三、团队合作
在实训中，我们被分成小组，共同完成一些加工任务。通过团队合作，我们不仅能够分工合作，提高工作效率，还能够相互学习，共同进步。团队合作让我深刻体会到了集体的力量，也使我在沟通和协调能力上有了很大的提升。

普车实习心得体会

普车实习心得体会车工实训是车工专业学生必修课。

下面是小编为大家整理的车工实习心得体会范文，供你参考!车工实习心得体会范文篇1实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。

实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。

车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课备好课是上好实训课的前提和基础。

有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。

这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。

与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。

另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。

二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。

如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。

学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。

车工实习心得体会报告(精选5篇)

车工实习心得体会报告(精选5篇)车工实习心得体会报告（篇1）__年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。

刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。

任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。

唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。

优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。

马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。

”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。

一个人的力量是有限的，团结合作的`力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。

车工实训总结报告【三篇】

【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时，需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下⼀步⼯作。

以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】，供您借鉴。

篇⼀为期⼆周的⾦⼯实习。

在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。

不知⽼师教了我之后我会不会操作。

总之，⼏份忐忑，⼏份期待。

我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。

接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。

最后就是讲课与⽰范了。

我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。

我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。

内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。

经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点：第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。

第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。

⼯件的安装：第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。

第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。

最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。

最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。

⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。

车工实习报告(9篇)

车工实习报告（9篇）车工实习报告篇一一、实训目的1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。

2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

3、学会选择刀具及刀具的磨削。

二、实训内容1、车床和砂轮的安全使用方法。

2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。

3、阶梯轴及倒角的加工。

4、锥度轴的加工。

5、螺纹的加工。

6、蜗杆的加工。

三、实训总结将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，收货越多。

记得第一天实训，连机床也不会开。

现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。

例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。

过程中，最怕的是刀具崩碎；最苦痛的就是磨刀具。

可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。

但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。

还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。

我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀肯定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。

最终一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。

一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。

例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。

车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。

还有就是公差把握不够。

粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。

车工实习报告篇二两周的金工实习完毕了，在这两周里，我学到了许多有用的学问，我所在的b1组是少数干过钳车焊三大根底工种的组，我也深深地体会到工人们的辛苦和宏大，金工实习时我们工科学生的必修课之一，或许我们以后不会真正的从事工业生产，但这两周给我留下的珍贵阅历是永久难以忘记的，并将作为我可以受用终生的财宝。

钳工：在做钳工之前我并不知道它是做什么的，一开头我总以为金工实习不过是开开机器，玩玩电脑，但第一天的钳工真实给了我一个下马威，从头到尾的手工劳动让首次接触金工实习的我们极不适应，但大家谁都没有怨言，全都很努力地工作着，我们的工作是用铁棒制作螺母，这在以前看来是时机不行能的事情，人家所谓的铁杵磨成针，也许就是指钳工们吧，最终，看着我们辛勤劳动所制作出来的螺母，虽然外形各异，但对我们来说却是特别宝贵的，更让我们懂得了劳动的含义。

[心得]车工实习心得体会16篇

[心得]车工实习心得体会16篇车工实习心得体会车工实习心得体会（一）：时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，透过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。

任何潜力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的潜力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。

一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，透过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们此刻就就应学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。

因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。

虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮忙。

这只是起点，终点离我们还有必须的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。

而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。

车工实习心得体会（二）：2011年1月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，情绪是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。

车工实习报告心得体会大全5篇

车工实习报告心得体会大全5篇车工实习报告心得体会精选篇1普通车床的车削加工在机器制造工业中应用非常普遍，它的地位也显得十分重要。

下面，我为大家讲一讲本学期车工实习中的心得体会，供大家参考。

想要学好普通车床，首先要对它有一定的了解。

普通车床车切削加工的范围很广，就其基本内容来说，有车外圆，车端面，切断和车槽，钻中心孔，车孔，铰孔，车螺纹，车圆锥面，车成形面，滚花和盘绕弹簧等。

它们的共同特点是都带有旋转表面。

一般来说，机器设备中带旋转表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。

如果在车床装上一些附件和夹具，还可以进行镗削，磨削，研磨，抛光。

等到清楚这些内容之后，就可以在教师的指导下操作车床了。

“听、看，练”这是学习的三部曲。

听，是听老师讲操作方法及相关工艺知识;看，是看教师的操作示范，记住技术要点、难点;练，就是经过反复的练习，最终达到熟练地掌握。

例如：车外圆时，先粗车外圆，然后变换转速调整走刀量开始精车，试切一小段，中拖板不动，大拖板退出来。

停机测量，如外圆大了，就增加切削深度，如外圆小了，就要把中拖板退出来多摇一圈再重新进刀(这样做是为了消除中滑板丝杆间隙，减小误差)这个方法在车床中称为“试切试测”，通过经过这样的车削，工件的外圆尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保证。

常言道车工是：“三分技术七分车刀”。

从这句话我们可知道，车刀在车削加工中的重要性。

要磨好一把车刀，首先要了解车刀的各个角度以及每个角度所起的的作用。

教师在作磨刀示范的时候，要注意教师站的姿势和拿刀的姿势，搞清楚教师为什么这样做，这样拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀时要边磨边对照“样板刀”，看其中的不同之处，然后慢慢修正，磨刀时要注意安全，要顺着砂轮去磨，手抓紧刀柄，不能用太大力去磨刀，否则，一个不小心就会造成事故;磨刀要不怕脏，不怕累，不怕苦。

俗话说：“工欲善其事，必先利其刃”。

磨好车刀是做好工件的先决条件，也是我们要成为一个优秀车工的必备条件。

车工心得体会

车工心得体会（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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车工金工实习报告5篇

车工金工实习报告5篇车工金工实习报告1一、实习目的金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的基础生产学问。

通过独立实践操作，可以接触生产实际学问，把握钳工和车工的基础学问和基本操作技能，学会用法钳工工具和一般车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合力量，提高自身综合素养和思想水平。

二、实习原理钳工—钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。

一般以手工为主，具有设备简洁、操作便利、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、修理作业。

钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备修理，测量和简洁的热处理。

车工——车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。

车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11—6，表面粗糙度为R12.5—0.8um。

三、操作步骤（一）锤头的加工1、观看并熟识产品设计图纸（一把小锤），预备原料（高约700mm、直径约为40mm的圆柱体）和钳工工具；2、画矩形：依据大一小一的原则，根据设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形；3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体；4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作；5、画锤子轮廓：依据大一小一的原则在长方体700x22的两个面上画出锤子轮廓，并在22x18的一个面上画出相应的线；6、锯削实样模型：用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子形状；7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸；8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔；9、攻螺纹：利用旋纹工具渐渐地旋出螺纹；10、研磨棱角：用锉刀将锤头全部的棱角磨成45度的斜面。

关于车工的实习报告7篇

关于车工的实习报告7篇车工的实习报告篇1这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。

车工是指在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包含：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和了解车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。

车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐了解车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。

要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。

到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们了解为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。

经过几次的训练，我们已经了解了本项操作。

在实习的过程中，我不但学到了很多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。

如果是把工件车的太大，那还可以继续车到适合大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。

我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。

车工的实习报告优秀8篇

车工的实习报告优秀8篇车工实训总结篇一车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。

车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。

中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。

一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。

各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。

实验系列由基础课程与基本素质课程组成。

它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。

实训实习系列由基本素质实训环节组成。

它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。

二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。

为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。

通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。

（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。

实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的。

专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。

（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。

车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸——选择刀具——编制程序——粗加工——精加工——精度测量等实训教学环节来逐步完成。

三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。

车工实训心得(15篇)

车工实训心得(15篇)车工实训心得1实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到同学专业学问技能的把握程度，关系到今后就业安排后的工作本领问题。

实训课老师如何组织好实训课教学在那里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。

车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自我在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

一、充分而仔细地备好每一节课备好课是上好实训课的前提和基矗有的老师认为实训课上只要教会同学如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。

这是不对的，也是不负职责的表现。

车工实训老师应依据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学打算》的要求，结合理论教学资料、实习教材资料和同学现有的水平，仔细充分地备好课。

与理论教学一样，实训老师也要写出具体规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。

另外还要为同学备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的检查，对同学进行平安教育检查，确保不发生平安事故。

二、细心设计好每次实训的第一节课，激发同学的学习爱好同学在第一次接触新学问时，总是存在着极强的奇怪心，异样是动手本领较强的实训课，所以，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。

假如能够把第一节课讲好，引起同学的爱好，调动同学的学习进取性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让同学先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。

同学们都有着剧烈的奇怪心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的熟悉和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了同学的学习爱好，并且还能够在必需程度上减轻老师的负担。