无锡高铁商务区介绍资料
无锡市高铁商务区综合管廊设计
为一 通 风 区 间 ， 端 自然 进 风 ， 端 机 械 排 风 。 一 一
展 前景 。该文 从 系统方 案 、 标准 断面 、 廊节 点 、 管 结构设 计及 附属 系统 五个 方面 简要 介绍 了无锡 市高 铁商 务 区综 合管 廊 的设计 理 念 ， 总结 了设计 与建 设过 程 中的经 验 。 并
关键词 ： 合 管廊 ； 综 系统 方案 ； 准断 面 ； 标 管廊 节点 ； 构设 计 ； 结 附属 系统 ； 无锡 市
设 或 维 修 管线 而 导 致 路 面 重 复 开 挖 的麻 烦 ，由 于 管 线 不接 触 土 壤 和 地 下 水 ，避 免 了土 壤 对 管 线 的
腐蚀 ， 延长 了使用 寿命 ， 它还为规划发展需要 预留 了宝 贵 的 地 下 空 间 ， 同时 也 能 够 有 效 地 提 升地 块 的价 值 。
收 稿 日期 ：０ １０ — ３ ２ １－ ６ ０ 作者简介 ： 廷朋 （ ９ ８ ， ， 袁 １７ 一） 男 山东成 武人 ， 士 ， 博 工程 师 ， 从 事 城市 开发 与建设 管理 工 作 。
３ 综 合管 廊标 准 断面
３１ 管廊 内管线 ． 由于雨水 管与 污水管 重力 流的坡度 要求 ， 经 济 性 不 高 ， 煤 气 管 存 在 安 全 方 面 的 隐 患 ， 这 三 而 将 种 管 线 采 用 常规 的直 埋 方 式 进 行 敷 设 ，其 余 的市 政 管 线 纳入 综 合 管 廊 。 （ ） 力 电缆 ： 廊 内 布 置 有 ３回 １０ｋ １电 管 １ Ｖ超 高压 电缆和 １ ５根 ２ Ｖ高压电缆。 ０ｋ （） ２ 通信 电缆 ： 管廊 内预留 四排通信电缆的桥架 。 （ ） 水 管 线 ： 廊 内 设 有 １根 Ｄ ５０给 水 ３给 管 Ｎ０
城市地下环路的开发建设
锡 站落址商务区 ，其交通功能发挥直接带动商务
区 内各 产 业 发 展 。
收稿 日期 ：０ ２ ０ — ３ ２ １— ３ ２ 作者简介 ： 杨宏 伟 （ ９ ２ ） 男 ， １ ８ 一 ， 浙江 人 ， 程 师 ， 事地 下结 工 从 构工 程设 计工 作 。
心区高峰小时机 动车出行量较 大 ， 网负荷较高 ， 路 随着商务区的开发深入 ，地 面道路将逐 步趋 于饱 和 ； 区域 内地块都 已经进行地下空间规划 ， 且 具备
京沪高铁无锡 站的建设 将为推动地 区发展 和
城 市 空 间 转 型 的 重 要 机 会 与 动 力 ，有 助 于无 锡 确 立 长 三 角 区域 枢 纽 城 市 的地 位 ；另 外 京 沪 高 铁 无
纽， 高铁商务区有着较高地 面环境 品质要求 。目前
核 心 区交 通 组 织 存 在 过 境 、到 发 交 通 功 能 重 叠 的 矛 盾 ， 响核 心 区 内部 的交 通 环 境 与 地 区品 质 ； 影 核
通 道 的进 出 口匝道 。 ２４２ 内部 出入 口布 置 ．．
根 据 区域 交 通 分 析 ，车行 环 路 功 能 主要 包 括 两个方面 ： 一是 联 系商 务 核 心 区地 下 二 层 车 库 ， 服 务 区域 到 发 交 通 ， 高 区域 静 态交 通 出行 效 率 ， 提 缓 解 商 务 核 心 区地 面人 车矛 盾 ，改 善 商 务 区 地 面 环 境 品质 ， 现 低 碳 交 通 理 念 ； 是 连 接 高 铁 枢 纽 ， 实 二 以服 务 高 铁 车 辆快 速 集 散 为 主 ，同 时 联 系 高铁 周 边地 块 的地 下 车 库 ， 务 地 块 部 分 到 发交 通 ， 端 服 两 出 人 口兼 顾 作 为 商 务 核 心 区 环 路 的进 出通 道 ， 减 少 高 铁 集散 交 通对 商 务核 心 区 内部 道路 的影 响 。
高铁新城相关研究
52%
系列1, 商
13, 13%
务金融, 29.7, 30%
嘉兴南站核心商务区
系列1, 酒
店, 5, 5%东京、新宿等站前核心商区
客流量：2-3万/日
客流量：百万以上/日
总建筑量125万方
总建筑量210万方
二、相关量的研究
2.3圈层内的功能配比
30％ 第二圈层——
商务功能
28.6%商务办公
系列1, 混 合功能, 23.8, 24%
28%
系列1, 交 通枢纽, 12.7, 13%
系列1, 居住, 20.6, 21%
系列 1, 会 展娱 乐, 3.2, 3%
虹桥核心商务区
总建筑量630万方
系列1, 商 务金融, 11.1, 11%
26%居住功能
商务办公 商务金融 会展娱乐
居住
交通枢纽 混合功能
0.2% 2.9%
4.0%
23.2%
特征2——建设以开敞空间为主导的休闲景观空 间，而不是传统火车站地区的交通集散广场形 式。
常州高铁商务核心区
苏州高铁商务核心区
第一圈层：商务核心区
特征3——体现商务与商业、娱乐、会展等功能 综合发展的趋势。
以“活力水街”主导的步行商业街，同时构筑30m 宽的“活力 水街”环，串连各商务商业街区。
围绕“人工湖”公园布置，环绕湖周边布置 会展中心、宾馆酒店、艺术中心、水上巴士 码头等
第一圈层：商务核心区
特征4——体现以小街坊为主导的商务街区。
上海虹桥枢纽街坊尺度
嘉兴南站街坊尺度
高铁商务区 第二圈层：
——半径5km 范围内的地区、就业集聚地区
特征1——开发强度高、就业人口集中
无锡锡东新城高铁商务区招商PPT
对所有入 区企业
对重大投 资项目
对高铁商务区 功能培育有重 大推动作用的 项目，可实行 “一事一议” 政策 。
产业支撑
现有产业发展
锡东新城东、西两大板块、周边特色园区 及新区高新技术产业为商务区发展提供了强大 的产业支撑。
总部经济
新兴产业培育
总部经济：总部经济办公区 文化创意：文化艺术、创意设计、传媒产业、软 件及计算机服务、服务外包 休闲旅游：亲子乐园、主题公园、极限运动 商贸流通：星级酒店、城市商务酒店、零售商业 电驱动研发：电动汽车、电机研发、质量检测
商办混合 用地
拟出让时 间
已出让 2010.4.8 2010.6-8 2010.6-8 2010.6-8 2010.6-8 2010.6-8 2010.8-10 2010.8-10 2010.12 2010.12
新华路北地块(商务区稀缺高档住宅及精品写字楼)
医院
京沪高铁 2号线
轨道交通
锡山 锡虞城际(B3线)
西片：优化发展 中片：重点发展 东片：跨越发展
Ø西部板块规划面积为35平方公里； Ø中部板块即高铁商务区，规划面积45平方公里； Ø东部板块规划面积45平方公里。
西部板块 V-PARK
中部板块 CBD/RBD/EBD
东部板块 S-PARK
无锡高铁商务区 — 绿色商务港 活力生态城。
高铁商务区总规划面积 45.62km2，重点发展总部经济、 文化创意、休闲旅游、商贸流 通、电驱动研发等高端产业。
锡东新城高铁商务区 欢迎您
新无锡·新高铁·新引擎
无锡— 太湖明珠 江南胜地 锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城 高铁商务区 — 绿色商务港 活力生态城 2010年地块出让计划
无锡深港天地项目简介5.28
3、地铁2号线双地铁口（九里河公园、云林站），15分钟到市区，8分钟到无锡东，交通十分便捷；
深港天地
SHEN GANG METROPOLIS
地铁2号线：双出口
深港天地
深港天地
SHEN GANG METROPOLIS
面积 27883.0平斱米 21465.4平斱米 15329.5平斱米 12081.8平斱米 48876.7平斱米 63365.0平斱米 112241.7平斱米 140124.7平斱米
公寓写字楼裙楼商铺 4.85米 6米 6米 6米 18米 73.52米
沿东安路商铺 4.95米 6米 5.4米 5.4米 16.8米
深港天地
SHEN GANG METROPOLIS
项目场景效果示意
深港天地
SHEN GANG METROPOLIS
现场实景
￭ 商铺开间较大，商业展示好，面面俱到； ￭ 面积充足，自由组合，灵活变通； ￭ 较好的劢线设计，大平台空间，视野开阔！ ￭ 层高5.4-6米，空间感够大； ￭ 地面地下停车位1760个，充分满足消费停车需求。
￭ 周边成熟小区消费人数
长泰国际社区：1960户 中邦城市花园：1708户 新世界国际公寓：1228户 亓米阳光：480户 深港亚太中心（本项目）：40万㎡ 花样年花郡：22万㎡ 1700户
近1200户
深港天地
SHEN GANG METROPOLIS
45万斱商务综合体，超 5000 固定消费人流！
THANKS深!港天地 SHEN GANG METROPOLIS
￭ 领导鼓励
深港天地
高铁站区修建性详细规划方法探析
高铁站区修建性详细规划方法探析【摘要】本文以高铁无锡东站站区修建性详细规划为例，从规划原则，功能布局、交通组织、建筑设计、景观设计等方面探讨了高铁站区修建性详细规划的规划重点及方法，并总结了该规划的创新和特色，为此类修建性详细规划项目提供借鉴和参考。
【关键词】高铁站区；修建性详细规划；无锡东站1. 规划背景京沪高铁全长1318公里，从北京南站至上海虹桥，全线设站21个，它的建成拉近了北京与上海的时空距离，为沿线各城市的发展提供了时间和空间上的基础性资源。
无锡东站位于无锡市锡东新城，同时临近周边小城市。
以此为契机建设的无锡高铁商务区的是未来规划中的无锡市东部新城核心区，不仅是未来无锡的发展的重要引擎，同时从所处的区域位置为周边小城市的发展提供了重要资源和发展机遇。
而无锡高铁东站位于高铁商务区的核心地带，因而无锡高铁东站站区的规划设计，将为实现无锡高铁商务区的预期目标以及带动周边区域的社会与经济发展起到重要的作用。
2. 规划原则2.1 交通为先导发展为目标无锡高铁东站站区交通组织及站区景观是无锡高铁商务区的核心功能，是立足于无锡和周边区域城市社会和经济发展目标，服务于核心区办公与居住的城市功能区。
因而，我们首先从宏观出发，解决来自老城和东，北两个方向的周边区域的人流；其次从微观出发解决商务区的人流；另外，让站区成为一个城市开放空间，为核心区办公与居住及过往行人提供一个放下疲惫，享受绿色的休憩的场所。
2.2 近远期结合可持续集约化无锡高铁东站站区是以多种交通类型为主的交通枢纽项目，同时兼顾城市开放空间及站区配套建设的大型，综合性的建设项目。
因而我们立足目前与未来，确立近期与远期的规划目标，树立可持续的发展理念，以紧凑集约化的土地规划为原则。
参照已经编制的控规指标以及相应的城市设计，确定合理的容积率，预留一定的建设用地，设计复合型的建筑空间。
为城市的今天和未来创造出良好的城市环境。
2.3 无锡之窗，和谐自然无锡高铁东站站区的建设将为无锡及周边区域的发展注入新的动力，同时也将是展示本地区的建设成果和对未来发展期望的窗口。
无锡高铁站商务区 规划设计
SOM
宜人的城市尺度 HUMAN SCALE URBAN SPACE
无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计 / Urban Design for No.1 & No.2 Blocks of the Wuxi HSR Commercial Area
新锡路 XINXI ROAD
SOM
项目背景
SITE CONTEXT
• 当前，高铁站、地铁站和 主要道路已开始施工。
• Construction is underway.
无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计 / Urban Design for No.1 & No.2 Blocks of the Wuxi HSR Commercial Area
新锡路 XINXI ROAD
1 4
5
锡沪路 XI HU ROAD
3
XIAN FENG ROADΒιβλιοθήκη 先锋 路2新
韵
路
XIN YUN ROAD
XIN HUA ROAD
新华 路
锡山大道 XI SHAN BLVD
无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计 / Urban Design for No.1 & No.2 Blocks of the Wuxi HSR Commercial Area
• The Project Boundary is set at the centerlines of planned or partially contstructed roads. Measured from the centerlines of Xianfeng Road, Xinhua Road, Wenjing Road and Others a project area of 501,614 square meters is derived.
无锡鸿山发展前景
无锡鸿山发展前景
无锡鸿山地处苏南地区，是江苏省无锡市的一个重要城区。
随着无锡经济的快速发展，鸿山也逐渐成为无锡的新兴发展区域。
鸿山在经济、文化、城市建设等方面都有着广阔的发展前景。
首先，鸿山地理位置优越，交通便利。
无锡市秉承“两城一区”的发展战略，鸿山位于无锡市区东南侧，地理位置优越，连接无锡主城区与其他城市。
鸿山被无锡市规划为高铁快线枢纽地区，未来将建设无锡东站，进一步完善交通网络，提高区域发展空间。
其次，鸿山拥有丰富的人力资源和创新能力。
无锡作为江苏省名副其实的“机器人之乡”，拥有众多的高素质人才和专业技术人员。
鸿山区正加大对人才的引进和培养力度，通过扶持创新企业和高科技产业发展，提升区域创新能力。
据不完全统计，目前鸿山已有近百家高新技术企业入驻，逐渐形成了以智能装备、节能环保等为主导的产业集群，为鸿山的发展提供了强大的动力。
此外，鸿山还重视城市建设，注重提升生活品质。
近年来，鸿山通过城市景观提升、市政基础设施建设和公共服务体系的改善等举措，不断改善居民生活环境。
在城市规划方面，鸿山既保留了传统文化建筑风格，又融入了现代化的元素，形成了独具特色的城市景观。
同时，鸿山还大力发展休闲旅游业，打造了多个旅游景点，吸引了众多游客前来观光。
鸿山的城市建设将为经济发展提供持续的支撑。
总之，无锡鸿山作为无锡市的一个新兴发展区域，具有广阔的发展前景。
正确的发展战略，合理的城市规划以及优越的地理位置和丰富的人力资源，使得鸿山具备了快速发展的条件。
相信在不久的将来，鸿山将成为苏南地区的经济、文化和旅游重要中心，为无锡市的繁荣与发展作出更大的贡献。
锡东新城是无锡五大新城的重要组成部分-中国广告网
锡东新城锡东新城是无锡“五大新城”的重要组成部分。
开发建设锡东新城，对于推进城市东联战略、拓展城市发展空间，加快建设区域性中心城市和交通枢纽，构建高新技术产业、高端服务业发展平台，全面提升无锡国际竞争力，具有重大战略意义和深远影响。
锡东新城的规划建设范围。
锡东新城规划建设范围为：北至北中路，南与无锡新区相连，东、西分别以锡张高速和沪宁高速为界，规划范围约125平方公里。
锡东新城从东往西由三个功能板块构成。
其中东部板块依托锡山经济开发区高新技术产业园和环宇创新科技园，重点打造S—Park(高新技术产业孵化园)、休闲商务、高端居住等功能性载体，建设独特的滨水城市景观、多元化的科技创新产业基地和商务休闲功能区，规划面积45平方公里；中部板块即无锡高铁商务区(其中围绕高铁站台的 3.98 平方公里为高铁核心区)依托京沪高铁站点，重点发展总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、国际社区等现代服务业，规划面积45.62平方公里；西部板块依托锡山经济开发区、江南商贸物流城、中国工业博览园及V—PARK(服务外包产业园)，重点发展先进制造业、科技创新、服务外包、现代物流、软件开发、工业展示交易及工业旅游等产业，规划面积34.38平方公里。
锡东新城的功能定位。
按照“四高联动”的发展要求，坚持“面向世界、着眼未来、接轨上海、服务周边”的发展思路，突出高起点功能定位、高起点城市设计、高起点产业构建，着力将锡东新城打造成为无锡创新发展的新名片、锡山转型发展的新平台。
主要功能定位为区域性枢纽换乘中心、城市东部的副中心、高端产业集聚区，成为一座开放式、生态型、国际化的现代化新城。
锡东新城建设的总体目标。
按照“五年成框架，十年出形象”的目标，用10年左右时间基本形成锡东新城发展格局。
无锡高铁商务区，用3年左右时间初步形成3.98平方公里高铁核心区城市形态。
基本完成以路网、环境为重点的基础设施建设，同步建设地铁换乘中心，建设与张家港、江阴、惠山区、常熟和苏州相城区等周边地区的快速便捷通道。
无锡主要商业街调查报告
无锡主要商业街调查报告（3）各区域商业街情况商业街一中心区中心区是解放环路以内的区域，商业中心区包括以中山路为纽带的CBD商圈和以火车站为辐射的火车站商圈。
他们是无锡最为成熟的两个经济商圈，商业条件成熟、商业氛围浓厚，承担行政、商业、文化、金融等职能的一级中心区，历来是商家入主无锡的必争之地。
特别是无锡近两年加快了城市化建设，中心区规划对城中分区的功能结构和用地性质进行调整，进一步加强城市中心区的商贸功能，改善居住环境，完善道路系统，使中心区的商业配套更趋完善。
一、CBD商圈CBD即中央商务区，是一个城市的经济中心，是最繁荣的商务区。
无锡CBD商圈汇聚无锡最旺的人气、财气、商气，是市民购物、休闲、娱乐的汇集区；是商家掘金的黄金宝地。
他的繁华程度折射出城市的经济状况。
1、商圈范围CBD商圈包括了无锡最为繁华的10条商业街：中山路、人民中路、人民东路、县前东街、学前街、崇宁路、复兴路、健康路、新生路、后西溪，他是无锡历史最早、商气最旺的商圈,是无锡最繁华的中央商务区。
2、商圈内各商业街情况中山路中山路商业街，商业大楼林立，是一条集购物、餐饮、娱乐为一体的综合性商业街，是全国十条中华商业示范街之一。
它地处无锡市市中心，北至胜利门广场，南联朝阳广场，中有崇安寺地区，是无锡最繁华的商业街道。
中山路商业街商厦林立，有无锡第一百货、花都百货、商业大厦、大洋百货、三阳百盛、新世界百货、无锡八佰伴7家大型综合性商场。
中山路共有店铺198家，其中服饰类56家，包括知名品牌服饰21家，以中高档服饰为主，专卖店较多。
餐饮21家中，大酒店有10家，西餐3家，档次相对较高；珠宝、金店、银楼6家，占3%,是无锡市珠宝首饰类商家分布最多最集中的商业街；投资、金融、保险类16家（银行12家），占8.1%；另外还有婚纱摄影、婚庆礼仪、眼镜店、高档化妆品、饰品、培训机构等大多设在繁华地段，能承受高额租金的商业形态。
人民中路是•条东西走向，横穿市中心的商业街，是CBD 商圈中又一条较为繁华的商业街。
京沪高速铁路无锡东站地区规划探讨
出围绕无 锡东站进行 新城 区 、新 的城市 副 中心 的规 划建 适 的多 元 功 能 ，使 各 种 空 间 和 谐 、有 序 、可 持 续 地 较 高 设 ，即高铁 商务区 的开发建设 。 密度开发 ，充分发挥枢纽对城市发展 的推 动作用 。
铁路 （ 简称京沪高铁 ） 锡东站综合开发 为例 ，提 出客 无
近 全球 的资本 、商品为今界展基特 注重交通价值和城市功能 价值 ，为 同类地 区规划提供参 征 经全化 当 、劳动力等生产要 年 ，济球成、技术世发的本 来
，
运 站地区规划应遵循 的原 则 ，并指 出客运站地 区规划应
素 跨 界 进 行 自由 流 动 和 配 置 。 这 种 快 捷 灵 活 的 经 济 活 动 考 。 导 致 企 业 和居 住 的 区 位 不 断 发 生 变 化 ，城 市 形 态 逐 渐 转 型 。转 型 的主 要 特点 是 产 业 的 重 新 集 聚 、郊 区 化 、城 市
无锡一 常熟 ）城 际铁路 在 此与京 沪 高铁衔 增多 ，面对 面的交流并没有被快速发展 的信 息和通信发 域 ，锡虞 （
一
６一
曼 篓曼 ＣＨ Ｎ Ｓ Ｒ Ｌ Ｉ Ｅ Ｅ Ａ／ＷＡＹ ０１／４ Ｓ２ １ ０
接 。如果仅从 无锡市 自身 的使用来看 ，这会产 生一定 的 个 方面。所谓枢 纽交通 价值指交通 枢纽本身 作为重要 的 不方便 ， 但从苏锡常都市 圈来看 ，会发现这一选址使得 交 通 设 施 所 反 映 的交 通 功 能 与 设 施 属 性 ， 日交 通 量 是 反 无锡东 站将不仅仅 为无锡 市服务 ，还将 承担起 区域交通 映这个 价值 的重 要指标 ；而城市功 能价值是指 枢纽地 区 枢纽 的作用 ，服务 对象将扩 大至苏州 北部 的张 家港和常 对城市 功能发展 的影响 和催 化所产 生的价值 。由此 ，高 熟 市 。图ｌ 为京 沪 高铁无 锡东 站与 张家港 和常 熟市 的 区 铁客运站综合交通枢纽地 区规划建设 需遵 循以下原则 ： 位关 系。这２ 个经 济排在百强 县前５ 的城市 ，与京沪高 位
高铁商务区安置样板房的装修设计
（ １） 住 宅 ：住宅户 内为毛坯房 ，户 内预 埋水 电专业管 线 ，墙面 、顶棚刮腻子 ，厨 房、卫生间墙面拉 毛，根据 图纸
预 留厨 卫 设 备 孔 洞 ，不 安 装厨 具 、洁 具 ：楼 梯 间墙 面 、顶 棚
刮耐 水腻 子并粉 刷涂料 ，地面 为防滑 瓷砖 ，楼 梯栏杆 为钢 制 ：住宅楼梯 间及 电梯机房采用塑钢门 ：电梯机房 、水箱 间 等设备 、机房地面用水泥砂浆压实赶光 ，墙面和顶棚粉 刷涂
理。
（ ２）配套公建 ：配套商业 为毛坯房 ，预 埋水 电专 业管 线 ，墙 面抹灰 ，顶棚混凝土原面 办 公类配套 公建墙 面、顶 棚粉刷涂料 ：卫生 间墙面 为釉面砖 ，顶棚 刮耐 水腻 子 ；地面 均 为防滑地砖。设备机房除 有特殊要 求外 ，地 面用水泥砂浆 压实赶 光 ，墙面和顶棚粉刷涂料。 ３ ． 门窗 住宅外窗地上 部分为断桥铝合金平开 窗 户门
（ １） 住 宅部分 ：以涂料 为主 ，三层 以下外墙 可采用石 材或面砖 等。 （ ２） 公建部 分 ：以石材和瓷砖 为主。
２ ． 内装 修
式 、户型 比例等均要满足拆迁需求 ；四是物业管理 要求高 ， 业主对于房屋维修 、社 区管理等方面 有特殊 的要求。 安 置房应按 照商 品房品质设计 ，绿化应满足景观需要 ， 并 配套居 民休 憩、儿 童娱 乐、运动健 身等 功能 ，交通 系统 应 实现人 车 分流 。安 置房建 设规模依 据拆 迁 民宅 宅基地 面
高铁商务 区安置样板房的 装修设计
一 孙 启 新
２ ０ １ １ 年 ，我 国要开 工 建设 １ ０ ０ ０ 万 套 保 障 房 ，相 当 于 ２ ０ １ Ｏ 全 年 商 品 房 总销 量 。 无 锡 高 铁 商 务 置 人 口数 量 等 因素确 定 。 安 置房 选 址 应 遵 循 符 合 规 划 、 交 通 便 利 、 配 套 完 善 、 便 于 建 设 等 原 则 。 建 筑 形 式 应 以 板 式 为 主 ，高 层 和 小 高层 住 宅 层 数 在 ９～２ Ｏ 层 之 间 ，车 位 比例 不 小 于 Ｏ ． ７ ，户 型 组 合 以一 梯 二 为 主 ， 可适 当
无锡各区发展前景
无锡各区发展前景无锡市分为梁溪区、新吴区、锡山区、惠山区、滨湖区五个区，各区发展前景如下：1. 梁溪区：梁溪区是无锡市的核心区域，拥有丰富的历史文化和旅游资源。
该区位于无锡市中心，交通便利，是无锡的商贸中心和商务中心。
未来梁溪区将继续发展成为无锡市的核心商业中心，吸引更多国内外企业入驻，推动商贸流通和商务服务的发展。
同时，梁溪区将重点发展文化旅游产业，提升文化软实力，打造优质旅游景点和旅游产品，吸引更多游客前来消费和观光。
2. 新吴区：新吴区是无锡市的新兴区域，是江苏省“一区两城”战略中的“新区”之一。
该区位于无锡市西部，毗邻苏州市，拥有得天独厚的地理位置优势。
未来新吴区将加大产业转型升级的力度，发展现代服务业、高科技产业和现代制造业，打造成为国内一流的新兴产业聚集区和科技创新中心。
新吴区还将重点发展文化创意产业和旅游业，提升文化内涵和旅游服务水平，吸引更多人才和资本流入。
3. 锡山区：锡山区是无锡市的发展重点区域，也是无锡市政治、经济和文化的中心。
该区位于无锡市东部，是无锡市的老工业基地，拥有丰富的工业资源。
未来锡山区将加大产业升级和结构调整的力度，发展新兴产业和高端制造业，提升工业竞争力和创新能力。
同时，锡山区还将加大城市建设的力度，提升城市形象和品质，打造宜居宜业的现代化城区。
4. 惠山区：惠山区位于无锡市北部，是无锡市的生态宜居区域。
该区拥有丰富的自然资源和生态环境，是无锡市的绿肺和休闲度假区。
未来惠山区将进一步加强生态保护和环境治理，打造生态产业和绿色经济，发展生态旅游和休闲农业，推动可持续发展和改善居民生活质量。
5. 滨湖区：滨湖区位于无锡市南部，是无锡市的新兴发展区域。
该区拥有丰富的自然资源和优美的环境，是无锡市的滨湖休闲区和旅游度假区。
未来滨湖区将加大城市规划和建设的力度，打造宜居宜业的现代化城市。
滨湖区还将发展现代服务业和旅游业，提升文化内涵和旅游服务水平，吸引更多人才和资本流入。
无锡商业市场分析PPT课件
房地产市场概况(二)Fra bibliotek2001年至今全国商品房销售面积及增减幅走势
2011年全国商品房销售面积10.99亿平方米，同比增幅4.9%， 同比增速回落5.7个百分点。其中住宅销售面积增幅3.9%， 办公用房销售面积增幅6.2%，商业用房销售面积增幅12.6%。 商品房销售额59119亿元，同比增幅12.1%，同比增速回落 6.8个百分点。其中住宅销售额增幅10.2%，办公用房销售额 增幅16.1%，商业用房销售额增幅23.7%。
无锡商圈以解放路为中心的单核商务中心区 外围组建多个城市商业次中心
惠山商圈
城北商圈 中心商圈
城东商圈
西南商圈
城南商圈
新区商圈
第三章 综 合 体 个 案
中华美食城、哥伦布广场、湖滨商业街、万达广场、宝龙广场、新之城、金太湖国际广 场……
五洲·中华美食城
中华美食城
紧贴广益路，15h㎡大型综合美食购物中心
现已形成由铁路、公路、水路、航空 配套组成的立体交通网络
城市对外交通：
铁路：沪宁线和新长线可与全国铁路连网直通。沪宁城际铁路已于 2010年7月1日竣工通车，京沪高速铁路也已于2011年6月 30日开通运营，宁杭城际铁路正在建设中，预计至2020年， 无锡境内将有至少7条铁路线，成为苏南铁路运输的枢纽。
6 崇安区
锡山区
惠山区
居住、商业用地面积 6 6
10 5万㎡以下 10-15万㎡
22
5-10万㎡ 15万㎡以上
今年政府共7次土拍，推出111幅地块，流拍3幅，成交108幅，较去年增 加22幅，增长率达25%。成交金额为225.57亿元，仅占去年的57%。其中 底价成交的有70幅，占总数的约65%。主要是由于今年受房地产调控的影 响，土地市场也遭受重创，总体溢价率较低。
无锡阳山规划高铁站设哪里
无锡阳山规划高铁站设哪里
在无锡阳山规划高铁站设在何处是一个备受关注的议题。
无锡作为中国经济腹地，交通枢纽的重要城市，在高铁站规划中具有重要地位。
无锡阳山地区作为城市的新兴发展区域，高铁站选址将对当地经济、交通等方面有重大影响。
选址考虑因素
1. 地理位置
无锡位于长江三角洲地区，地处苏南平原，交通便利，是长三角城市群的重要节点之一。
阳山地区是无锡的新兴发展区域，选址高铁站可以促进当地经济发展，提升区域交通便利性。
2. 城市发展规划
无锡市规划中对阳山地区的发展有明确的部署，高铁站选址需符合当地城市规划，并能支持未来城市发展的需求，实现区域发展的协同性。
3. 交通联通性
高铁站的选址需考虑与当地其他交通枢纽的联通性，便于乘客出行，同时也要考虑周边道路、公共交通等设施的完善程度，确保高铁站的交通便利性。
建设影响
1. 经济带动
高铁站选址对周边经济发展有巨大的带动作用，能够吸引更多的资金和人员流入当地，推动当地经济的繁荣。
2. 交通便利性
选址合理的高铁站将大大提升当地的交通便利性，缩短市民出行时间，促进区域交通体系的完善。
3. 城市形象提升
高铁站的选址也涉及城市形象的提升，一个合理选址的高铁站将为无锡增添一道新的城市名片，吸引更多的游客和投资者。
结论
综上所述，无锡阳山规划高铁站的选址应充分考虑地理位置、城市规划、交通联通性等因素，确保选址的合理性和可持续性，以实现区域经济发展和城市形象提升的目标。
选择合适的位置建设高铁站，将为无锡的发展注入新的活力和动力。
无锡惠山区城铁站二期规划
无锡惠山区城铁站二期规划
围绕惠山站，一座新兴之城悄然崛起。
惠山城铁商务区总规划面积17.3平方公里，一期核心区10平方公里，二期预留开发区7.3平方公里。
近年来，在产业方面，惠山城铁商务区引进了鼎加弘思、中恒大耀、三顿半、原力计划、北谷电子华东基地等优质企业，重点建设量子感知产业园、智能制造园、万寿湖科技城等专业园区，做精集成电路、汽车电子、快消费（咖啡深加工）等产业形态，增强产业发展核心竞争力。
在配套方面，兴建了惠山城铁实验幼儿园、省锡中双语学校等教育配套工程，建成了无锡汽车客运西站、公交首末站、出租车排班区以及社会停车场等综合交通枢纽配套。
加上“十四五”期间计划动工的盐泰锡常宜、苏锡常都市快线、地铁3号线二期工程等，板块配套呈现飞跃式发展。
在生态环境方面，利用板块原有资源，打造“一环五园”生态景观系统和现代农业休闲片区；以“品江南”为主题，打造有江南特色的新城生态环境景观系统，构成自然山水融一体的鲜氧宜居大城。
在居住环境方面，在现有居住环境的基础上，融创带来了全新的“中心系”产品。
融创的中心系产品多以集商业、商务写字楼、高端酒店、人文居住于一体的城市综合体形态，致力于“提振城市能级，更新城市封面”。
这与惠山城铁商务区的定位与未来，可以说是不谋而合。
产业、配套、环境、居住等同频发展，惠山城铁商务区实力在线，需要的是一个腾飞的契机。
“十四五”期间惠山站三线齐建，长三角时代一体化时代，整个长三角成为了一个大都市圈，城市与城市之间的边界正在被打破，依托交通枢纽而生的TOD新城，剑指城市未来。
无锡梅村服务区
无锡梅村服务区
1. 服务区概况
无锡梅村服务区位于江苏省无锡市，是连接苏南和苏北地区的重要交通枢纽。
服务区总占地面积约为XX平方米，是一座设施完善，服务优质的现代化服务区。
2. 交通便利
梅村服务区位于XX高速公路上，地理位置优越，交通便利。
服务区周边有多
条高速公路和省道，是连接苏南、苏北及周边城市的重要纽带。
3. 设施完善
梅村服务区拥有多种设施，为过往车辆和游客提供便利。
服务区内有餐饮区、
商店、卫生间、停车场等设施，满足了各类人群的需求。
4. 环境优美
梅村服务区周边环境优美，景色宜人。
四季如画，在春季，樱花绽放；夏季，
绿树成荫；秋季，金黄色的叶子飘落；冬季，银装素裹，皆有独特风情。
5. 服务贴心
梅村服务区以服务贴心著称，员工热情周到，为游客提供贴心的服务。
服务区
内设有服务台，游客可以咨询相关信息，解决各种问题。
6. 经济贡献
作为连接重要地区的交通枢纽，梅村服务区在当地经济发展中发挥着重要作用。
服务区不仅为当地带来就业机会，还推动了周边产业的发展。
7. 未来展望
梅村服务区将秉承“服务至上，质量第一”的原则，不断提升服务水平，改善设施，为更多过往车辆和游客提供更好的服务体验。
以上是关于无锡梅村服务区的概况及特色介绍，希望可以带给您对该地区的更
多了解。
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热烈欢迎莅临高铁商务区新无锡·新高铁·新引擎无锡— 太湖明珠 江南胜地锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城高铁商务区 — 绿色商务港 活力生态城高铁商务区开发建设情况介绍2011年拟出让地块示意图无锡 — 太湖明珠 江南胜地地处江苏省南部，东接上海、西临 南京，南濒太湖，北枕长江，是长三角 的中心地带 。
总面积 4788 平方公里， 人口600余万。
南京无锡上海杭州徐霞客 钱钟书 鱼米之乡中国 15 个经济中心城市之一 中国最具经济活力城市之一 中国投资环境最优城市之一 2010年度《福布斯》中国最佳商业城市第7位 2010中国最具幸福感城市 2010年度GDP位列中国内地城市第9位 2010年中国十大品牌城市 中国优秀生态旅游城市 中国十大旅游城市之一 中国服务外包示范城市之一锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城锡东新城位于无 锡东部，作为无锡东 部的对外窗口，未来 将成为承接上海，联 系京沪的主阵地和战 略前沿。
锡东新城是无锡重点打 造的两大城市副中心之一， 与太湖新城、蠡湖新城、 江阴临港新城和宜兴环科 新城并称为无锡“五大新 城” 。
蠡湖 新城 沪宁城际惠山 区 沪宁高速京沪高铁锡东新城锡山区V-park无锡 主城区高铁商 务区S-park太湖 新城空港 新区锡东新城 总面积125平方公里，城市建设用地75平方公里，生态绿地50平方公里。
绿地率达到40%, 人均公共绿地18m2，未来规划居住人口50万，提供 就业岗位55万个。
西片：优化发展 中片：重点发展 东片：跨越发展Ø西部板块规划面积为35平方公里； Ø中部板块即高铁商务区，规划面积44平方公里； Ø东部板块规划面积45平方公里。
西部板块 V-PARK中部板块 CBD/RBD/EBD东部板块 S-PARK高铁商务区高铁商务区总规划面积 44.06km2，重点发展总部经济、 文化创意、休闲旅游、商贸流 通、电驱动研发等高端产业。
用地规划居住用地：规划约789.97公顷，占建设 用地的28.10%。
公共设施用地：规划约360.19公顷，占 城市建设用地的12.81%。
绿地：规划约914.2公顷，占建设用地 的34.56%。
2号线 4 号 线战略优势成立了以常务副市长为组长的锡东新城建设领导小组 出台了《关于加快锡东新城开发建设的若干意见》 明确了锡东新城 “三中心、一枢纽”的战略定位省委常委、市委书记 杨卫泽市长 毛小平市长毛小平、锡山区 委书记朱爱勋等亲临 商务区调研市领导徐劼、吴建选 等亲临商务区调研战略定位：“三中心、一枢纽”无锡城市副中心 锡山未来政治经济文化中心 无锡高端产业集聚中心 长三角区域性交通枢纽区位优势“3211”立体交通体系“3”：锡张高速、沪宁高速、锡昆高速； “2”：轨道交通2号线、4号线； “1”：京沪高铁； “1”：锡虞城际。
锡昆高速 沪宁城际苏南国际机场近在 咫尺，每天有数十个航 班飞往国内主要城市及 港澳地区，现已开通至 日本大阪、东京的国际 航班，更多国际航线正 在筹备当中。
轨道交通2号线沪宁高速锡虞城际 锡张高速轨道交通4号线苏南国际机场 京沪高铁北京京沪高铁2011年6月正式投入运营，将有开行时速300和250 公里两个速度等级的列车，无锡至北京缩短至4.5个 小时，至上海仅需40分钟。
无锡将突破长三角经济 圈，挺进京津冀经济圈。
同时将以无锡新站为核心，天津济南形成新的1小时经济圈层，辐射周边江阴、常熟、张 家港、宜兴等城市。
无锡 上海 南京生态优势以九里河、春丰河、走马塘构成的水 系景观，与吼山、翠屏山、胶山、白丹 山、鞋山、嵩山六座自然山体交相辉映， 形成“三水六翠”的生态布局，为打造 滨水、休闲、旅游服务的主题乐园和居 住社区创造了天然条件。
服务优势以高效行政服务为砝码 以“惠商、亲商、安商、富商”为宗 旨建立“审批不出 新城”的行政服 务体系，对所有 投资入驻项目实 行“一站式”服 务。
对所有入 区企业对重大投 资项目对高铁商务区 功能培育有重 大推动作用的 项目，可实行 “一事一议” 政策 。
产业支撑现有产业发展锡东新城东、西两大板块、周边特色园区 及新区高新技术产业为商务区发展提供了强大 的产业支撑。
总部经济新兴产业培育总部经济：总部经济办公区 文化创意： 3D、动漫、创意设计、传媒产业 休闲旅游：主题公园、亲子乐园、极限运动 商贸流通：星级酒店、高端百货、零售商业 科技研发：电驱动产业园、Auto park文化创意努力打造以高端服 务业为主导的一流 区域服务中心科技研发休闲旅游商贸流通高铁商务区开发建设情况介绍城市核心区效果图美国RTKL设计九里湖中央公园美国RTKL设计火车站南广场美国RTKL设计行政服务中心商务区1、2号街区效果图九里河生态景观概念设计方案翠屏山休闲生态园白丹山康体休闲园道路工程全面铺开2010年，商务区全年在建道路共计84公里，年底通车里程达到52公里。
2011年，商务区目标实现累计通车里程达到108公里以上，其中核心区内道路23公里以上，以实现“快速、便捷、通达”的立体交通骨干网络。
公建项目全面启动五中心：市民服务中心项目为锡山区新的市民服务中心。
目前，项目选址及方案设计均已完成，项目将于2011年启动建设，预计2014年全部竣工并完成市民服务中心的搬迁。
文化艺术中心六馆合一的艺术中心，包括图书馆、博物馆、档案馆、科普馆、青少年活动中心。
将于2011年启动建设，预计于2013年竣工。
锡山人民医院锡山人民医院是位于无锡市中心的三甲医院，医院新的选址将于今年启动建设，预计将于2013年完成搬迁。
科创中心科创中心大楼将于2011年启动建设，预计于2013年竣工。
体育中心锡山体育馆将于2011年年内启动建设，预计于2013年竣工。
其它公建配套项目：锡山湿地公园锡山湿地公园是位于高铁商务区西侧的门户，总面积700亩，将于2011年竣工。
安置房小区2010年底安置房完成交付117万平方米，至2011年9月完成全部250万平方米的安置房交付。
九里湖中央公园九里湖中央公园拥有250亩的开敞湖面，是九里河景观带的中心。
锡东高级中学锡东高级中学是一所四星高中，目前已启动建设，2012年将开始招生。
天一中学天一中学是一所全国重点中学，目前已启动建设，2012年将开始招生。
国际学校AutoPark一期至2010年底，商务区拆迁已完成拆迁255万平米；2011年计划完成拆迁300万平米。
至2010年底，水岸AB 、山韵ABC 两个安置小区117万平米安置房全部竣工交付；2011年计划完成121万安置房小区的建设。
拆迁安置全面跟进2011年拟出让地块情况介绍2011年商务区下半年拟出让地块表序号地块面积(平方米)容积率用地性质商业、办公、居住混合用地160008平方米240亩2160008 1.7商业、办公、居住（58亩）混合用地6117049.4商业、办公、居住混合用地居住用地442505平方米664亩197172 1.8 -2.0居住用地780141 2.5居住用地861995 1.0 -1.2居住用地9203197 1.0 -1.2居住用地商业商办用地67036平方米100亩314212 2.5商办混合48543 4.8商办混合5913910.5商办混合1023438 6.0商办混合文化创意产业用地117013平方米175亩111170131文化创意用地汽车4S店用地172981平方米259亩1291371 1.5汽车4S用地1381610 1.5汽车4S用地总计959543平方米1439亩东翔路南居住地块用地面积：265192平方米用地性质：居住用地容积率：小于1.0-1.2四至范围：地块位于锡东新城高铁商务区核心区域，北至东翔路、西至润锡路，东至新韵北路，南至山河路，西至和祥路。
地块现状：地块形状比较规整，目前已全部拆平。
九里河景观河道贯穿其中。
核心价值：1、交通便捷：地块紧邻京沪高铁站点和轨道交通2号线站点，商务区地下车行系统有出入口可直达地块周边；加之，地块四周路网发达，锡沪路、新韵路、文景路、锡东大道、新锡路均为商务区内主要干道，可直达无锡主城区、新区、无锡机场、太湖新城，以及江阴、宜兴、苏州、上海等地。
2、生态宜居：九里河景观河道贯穿地块，西靠九里湖中央公园，是一个宜人、宜居的高档生态社区。
3、配套齐全：地块周边规划有购物中心、商务楼宇、星级酒店、精品商铺、初中、高中等配套设施，为社区提供了良好的居住环境。
和祥路西居住地块用地面积：167462平方米用地性质：居住用地容积率：小于1.0-1.2四至范围：地块位于锡东新城高铁商务区核心区域，东至和祥路，南至山河路，西至润锡路。
地块现状：地块形状比较规整，目前已全部拆平。
九里河景观河道贯穿其中。
核心价值：1、交通便捷：地块紧邻京沪高铁站点和轨道交通2号线站点，商务区地下车行系统有出入口可直达地块周边；加之，地块四周路网发达，锡沪路、新韵路、文景路、锡东大道、新锡路均为商务区内主要干道，可直达无锡主城区、新区、无锡机场、太湖新城，以及江阴、宜兴、苏州、上海等地。
2、生态宜居：九里河景观河道贯穿地块，西靠九里湖中央公园，是一个宜人、宜居的高档生态社区。
3、配套齐全：地块周边规划有购物中心、商务楼宇、星级酒店、精品商铺、初中、高中等配套设施，为社区提供了良好的居住环境。
东翔路东地块用地面积：92660平方米用地性质：居住商业用地容积率：< 3.0四至范围：地块位于锡东新城高铁商务区核心区域，北至站六路、西至锡沪路，东至弘业东路，南至东翔路。
地块现状：地块形状比较规整，无拆迁。
先锋路西地块用地面积：62273平方米用地性质：居住商业用地容积率：< 3.0四至范围：地块位于锡东新城高铁商务区核心区域，北至站六路、东至先锋路，西至弘业东路，南至东翔路。
地块现状：地块形状比较规整，无拆迁。
润锡路东地块用地面积：97172平方米用地性质：居住商业用地容积率：< 1.8 -2.0四至范围：地块位于锡东新城高铁商务区核心区域，北至锡沪路、西至润锡路，东至锦安南路，南至芙蓉塘路。
地块现状：地块形状比较规整，有少量拆迁。
站前北广场综合体地块市民服务中心、综合文化中心地铁2号线上盖物业总部经济地块介绍地块面积：7408平方米FAR<4.5地块面积：7608平方米FAR<4.9地块面积：8814平方米FAR<4.6地块面积：9680平方米FAR<12地块面积：4441平方米FAR<9.5地块面积：13658平方米FAR<7.5地块面积：5443平方米FAR<6.5地块面积：10893平方米FAR<7.0地块面积：11704平方米FAR<9.4地块面积：7989平方米FAR<5.0地块面积：7974平方米FAR<5.2地块面积：8545平方米FAR<4.7地块面积：8189平方米FAR<5.0地块面积：7868平方米FAR<4.5地块面积：10356平方米FAR<4.5地块面积：9139平方米FAR<11.0地块面积：4401平方米FAR<10.0地块面积：13564平方米FAR<7.0。