(完整版)级配碎石垫层施工方案
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省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程
级
配
碎
石
专
项
施
工
方
案
编制:
审核:
四川川交路桥工程有限公司色锣路B标项目部
二零一七年七月三十一日
级配碎石垫层专项施工方案
一、工程概况
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程,位于甘孜州色达县和甘孜县境内,是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路(K54+700)相接,路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡,止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。路线全长46.81 公里。该工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防护工程、路面工程、桥梁工程组成,其中路面结构采用3.5cm厚SBS-13C上面层+4cm厚AC-16C下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层,级配碎石工程量:488259 m2,。
二、施工准备
1、准备工作
组织工程,试验人员分组进行路基交验工作,在路基表面应无离析及弹簧现象,同时路基宽度、高程、压实度、弯沉、横坡等各项检测指标应符合设计要求,软土地基地段应对工后沉降进行评定,结合沉降观测资料,确保路基连续两个月沉降速率小于规定值。
(1)前场人员配备:
(2)后场人员配备
(3)前、后场机械设备配备
(4)材料来源
碎石、砂:K76+600碎石场,水泥:四川峨胜水泥,水:饮用水,每批原材料进场后,经工地试验室自检合格后,再上报监理工程师抽检合格后,在投入生产使用。
2、原材料的基本要求及规格
碎石其颗粒组成符合下表范围:
级配碎石垫层颗粒组成范围
三、施工方案
1、级配碎石施工工艺
级配碎石施工工艺:
2、后场施工
后场所进原材料(卵石、砂)均应是经过检验合格的,计算出、碎石、水的需用量,碎石以立方计,水以立方计,在冷拌场依顺序堆码准备好。
拌和机开拌前,将冷料斗出料口开到最大,启动调速电机开关记录下转速,让级配碎石在传送带上成带状分布,截取传送带长1m范围内的级配碎石称重,重复以上步骤,使拌和机产量达到600t/h后待机。根据设计配合比,调试用水控制器,使用水达到设计要求的最佳含水量后待机,调试完毕后,试拌一次测定级配、含水量、如有误差则个别调整后再试拌,直至完全满足设计要求。另外,考虑运输途中含水量的流失,拌和时含水量应略大于最佳含水量。
3、前场施工
(1)对路床按质量检验标准验收,恢复中线,下承层必须满足相应的质量
指标,对下承层进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润,同时用石灰标出两条边线,在两侧路基边缘外0.4m处设置标桩,标桩上用红油漆标出垫层边缘15cm高时的设计高和顶面设计高并预留松铺厚度(松铺系数按
1.25),在铺筑地段用石灰按计算划出车方布料网格经计算,垫层15cm
厚每10m用料约23m3,每车实际装载约7.5m3,则每10米布料约3车。布料方式如下:
(2)实施
(1)运至前场的级配碎石垫层混合料,由专人指挥卸料,使之尽量布置均匀,以保证平地机平整后满足预计松铺厚度的要求,平地机根据边桩高度均匀摊铺,首先用压路机静压一遍后,进行第一遍振压,完成后纵向10米,横向每行车道边缘点和交界点放样测定高程,进行复平、复压,精平、精压,直至满足规范和设计要求为止。
在整个过程中,工序应紧密衔接,安排要合理,以缩短混合料从出厂到碾压成形的时间。
(2)碾压规则
碾压程序:静压—微振—强振—静压
碾压原则:先轻后重,先慢后快,先边后中,先低后高。
直线段由两侧路肩向路中心碾压,超高地段由内侧向外侧进行碾压。
压路机在碾压过程中,每次重叠1/3轮宽,对局部填隙不足之处、松散、起皮应及时翻开重新拌料、整平。
(3)横缝处理
在前一个工作日路基级配碎石施工完成后,会存在一个横向工作缝。为了便于与下一个工作日段平顺相接,横缝应切成垂直缝,拟采用在碾压完成后,用三米直尺测定端部,在间隙大于10mm处做标记,并划线用人工将余料清除至下承层顶面,封闭交通。
(4)养生
级配碎石垫层施工完毕后及时用洒水车进行养生,且养生期间除洒水车外,禁止其它车辆、机具设备通行
(5)检测、检验
级配碎石垫层在达到规定养生期后,应及时检测纵断高程、压实度、厚度、平整度、横坡、宽度等主要指标,经自检合格后并及时报监理和中心试验室抽检,取得监理工程师批复后方可进行水泥稳定碎石底基层施工工作。
4、级配碎石的质量控制
(1)级配碎石施工前,应完成路基的交验,并按规范和设计要求完成了级配碎石的配合比。
(2)级配碎石符合设计和规范要求,经过认真调查、试验合格后合理选用。
(3)级配碎石填料应压实,表面平整,路拱合适,排水良好。
(4)施工临时排水系统与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路面附近积水。
(5)级配碎石实测项目应满足以下规范和设计要求。
(6)外观鉴定
①路面级配碎石表面平整密实、边线整齐,无松散。
②路面继配碎石边坡坡面平顺、稳定,避免亏坡,曲线圆滑。
四、道路保通
1.1 本项目为三级公路,由于路线位于山区,大部分路段无法绕行,施工中采取全幅施工并限制车辆单向通行,因此对原有公路通行有一定的影响。施工中全天候备专职的交通管制人员及相应的机械设备,做好醒目的警示警告标志及防护设施等安保工程,确保车辆通行安全。
1.2施工前向社会发布公告,增设交通指示标志,加强路政人员维护交通的能力,尽可能减少施工干扰造成的不利社会影响,并保证施工车辆、施工