05至11年一建《港航》历年试题

4．某港区的设计高水位为+2.0，设计低水位为+0.5，该港区码头浪溅区范围是（ ）。
A．+1.0~+3.0 B．+1.5~+3.0 C．+1.0~+3.5 D．+1.5~+2.5
5．预应力混凝土张拉施工中，预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为（ ）时开始量测。
A．0 B．3%张拉控制应力
C．5%张拉控制应力
（一） 背景资料：某工程船在海上执行作业任务时，为避让大型货轮进港，不慎在航道边缘触礁，船底机 舱进水，情况十分危机。该轮船长立即向海事部门、项目经理部分别报告，并请求施救。该船主机功率 3200kw，事故未造成人员死亡和重伤，船体、机械受损的直接经济损失 340 万元。 问题： 1．项目经理应如何应对这一突发事故？ ①项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故。 ②立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护好现场。 ③当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况。 ④协助当地海事部门进行事故调查。 ⑤配合海事部门进行事故处理。 2．项目部所属施工船舶怎样参加施救，应当怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？ 接到任务后应立即施救，并在开始作业 24h 内口头向海事部门提出申请。申请内容有： ①遇险船舶情况。 ②水域污染及清除情况。 ③救助船舶情况：名称、作业方式、地点、起止时间。 3．根据《水上交通事故等级划分标准》，本事故应属哪一级水上交通海损事故？依据的具体规定 是什么？ 根据主机功率 3200kw 和经济损失 340 万元，所以属水上交通海损大事故。
D．抗渗性能 E．抗海水侵蚀性能
24．GPS 全球卫星定位系统的组成包括（ ）。
A．服务中心 B．卫星星座
C．地面控制和监测站
D．测量控制网
E．用户设备
25．在台风威胁中，管辖大型施工船舶的项目部应（ ）。
A．检查舵、锚等设备
B．跟踪分析台风动向 C．召开防台会议
D．部署防台工作
E．停止施工作业
26．目前，我国港口与航道工程保险主要有（ ）和机器设备损坏险。
调查组进行调查。
A．上级主管部门
B．当地劳动部门
C．当地安全管理部门 D．企业负责人或其指定人员
19．建筑工程投保险种，决定的主要因素是（ ）。
A．工程性质
B．项目外部条件
C．合同条件规定 D．承包商对风险的评价
20.《中华人民共和国港口法》规定：有违违反港口规划建设港口、码头或者其他港口设施的由（ ）
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3、开挖中细砂吹填码头后方时，由于用船紧张，挖泥船推迟进场，为抢回工期，经监理工程师同 意，施工单位换用功率更大的 1450m3/h 绞吸挖泥船进场施工，因此增加调遣费 25 万元，但仍造成该阶 段工期延误 10 天。
4、在采用 8m3 抓斗挖泥船开挖粘土时，发现实际土质与设计不符，实际岩面高浅于设计岩面标高。 经监理工程师确认，岩石工程量增加了 1.5 万。施工单位应监理工程师和业主要求，增加炸礁设备进场 施工，保证了该阶段的工期，但因此增加了调遣费 62 万元。
A．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收
B．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期
C．施工准备期、施工期、直至交工验收
D．施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期
15．大型施工船舶的调遣，拖航工作由公司（ ）负责组织。
A．设备部门 B．安监部门 C．调度部门 D．分管领导
16．在我国沿海水域从事疏浚、爆破等施工作业，应当在施工开始之日的（ ）日前，向施工所涉
21．海港工程中对钢结构采用的阴极防护措施，可用于（ ）。
A．大气区
B．水位变动区
C．浪溅区
D．水下区
E．泥下区
22．水运工程施工招标可实行（ ）招标，但主体工程不得肢解。
A．全部工程 B．单项工程 C．分部工程
Dຫໍສະໝຸດ Baidu分项工程
E．专业工程
23．港口与航道工程混凝土耐久性包括（ ）。
A．防裂性能 B．耐疲劳性能 C．防钢筋锈蚀性能
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29．吹填区计算地面高程应考虑（ ）。 A．吹填区设计地面高程 B．允许平均超填高度 C．因吹填区原地面沉降而需增加的超填高度 D．因吹填区平整而需要增加的超填高度 E．因吹填区固结或压实而需要增加的超填高度 30.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石是港口与航道工程施工中常用的防裂措施，对埋放的块 石要求有（ ）。 A．增加块石与混凝土结合面积，块石应呈片状 B．块石应以长边立于新浇筑的混凝土土层上 C．块石间净距不小于 100mm 或混凝土粗骨料粒径 2 倍。 D．所埋块石与混凝土结构表面的距离，有抗冻要求不小于 300mm，无抗冻要求不小于 100mm 或混凝土粗骨料粒径 2 倍。 E．受拉区的混凝土不得埋放块石 三、案例分析题（共 5 题。（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、（五）题各 30 分）
（二） 背景资料：某港口港池开挖与吹填造陆工程，开挖土质上层为中细砂、中层为粘土、底层为岩石、 各土质开挖单价分别为 18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3（含炸、清礁）。分别采用 1250m3/h 绞吸挖泥 船、8m3 抓斗挖泥船、炸礁船与抓斗船组合分层施工。由于水域狭窄，不考虑分区施工。合同约定，中 细砂在筑好吹填围堰后吹填至码头后方。采用抛石围堰，石料由业主提供。该工程于 2002 年 6 月 28 日 开工，合同工期 180 天。项目实施过程中发生下述事项： 1、吹填围堰施工时，附近村民以征地补偿未谈妥为由阻扰施工，导致停工 28 天（2002 年 7 月 1 日~7 月 28 日）。 2、吹填围堰施工时，业主供料延误 7 天（2002 年 7 月 30 日~8 月 5 日）。
质量等级评定已过期
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（四） 背景资料 某重力式码头基础处理工程全长 200m，分成两段进行流水作业。基槽开挖要求风化岩以上粘土及 淤泥覆盖层全部挖除，抛泥区距现场 6km。基槽开挖配一班船员作业，每段开挖需时 60 天，基床抛石、 基床夯实、基床整平每段需时分别为 15 天、5 天、20 天。受工作面限制，在同一区段内基槽挖泥、基 床抛石、基床夯实、基床整平均不能同时作业。
D．10%张拉控制应力
6．水运工程施工招标中投标人少于（ ）个，招标人应当依照规定重新招标。
A．2 B．3 C．4 D．5
7．软土地基加固施工中，可采用探地雷达检测（ ）施工效果。
A．排水固结 B．强夯法 C．振动水冲法 D．爆破排淤填石法
8．港口工程中使用土工膜及复合型土工合成材料，是利用其（ ）的作用。
2005 年一级建造师
《管理与实务（港口与航道工程）》
试题及答案
一、单项选择题（共 20 题。每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）
1．我国北方有抗冻要求的港工混凝土，不宜采用（ ）。
A．火山灰质硅酸盐水泥 B．粉煤灰硅酸盐水泥
C．矿渣硅酸盐水泥 D．大掺量矿渣硅酸盐水泥
2．某次海浪观测，连续记录的波高是 1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，
2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，该波浪系列的有效波高是（ ）。~最大的 1/3 部分波高的平均值
A．2.1 B．2.3 C．2.4 D．2.6
3．港口航道工程钢结构主体及主要钢构件优先选用（ ）。
A．Q390 钢
B．Q235 或 Q345 钢
C．低合金高强度结构钢 D．碳素结构钢
（三） 背景资料：某拦沙堤总长 800m，为斜坡式结构，地基基础为淤泥质粉质粘土，采用排水固结法处 理：抛砂垫层，打设塑料排水板，铺土工布；堤心为 10~100kg 块石，堤两侧设有块石压载棱体，采用 9900 件 12t 扭王子块护面；堤顶设有混凝土胸墙，胸墙分段长度为 10m。 土工布在陆上车间加工成铺设块，每块宽度为 12m，长度按设计堤底宽度加富裕长度制作，因单块 长度较长，施工时将长度方向分成两块制作，在现场铺设时再进行拼接。 水下部分块石先用开底驳进行堤身粗抛，民船细抛，堤身形成后，再用民船抛填两侧压载棱体。水 上部分堤身采用陆上推进法抛填。 扭王子块在现场预制场生产，其中有 550 件扭王子块因拆模不小心等原因，崩角特别严重，质量未 达到合格等级，后进行加固补强处理，并经监理和设计单位签认，该批扭王子块质量达到设计要求，并 用于拦沙堤内侧部位。其余扭王子块，有 9200 件质量等级评定为优良，30 段胸墙质量等级评定为合格。 问题： 1．指出本工程施工中不正确的施工方法，并说明理由。 2、分别计算本工程预制扭王子块的合格率和优良品率，对预制扭王子块分项工程进行质量评定， 并说明理由。 3、对现浇胸墙分项工程进行质量等级评定，并说明理由。
及的海域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。
A．3 B．5 C．7
D．15
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17．负责通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（ ）。
A.港务局 B.船检局 C.海事局 D．海洋局
18．企业发生轻伤重伤事故后，由（ ）组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故
A．自下而上 B．自上而下 C．先深后浅 D．先两侧后中间
12．工程担保的目的是在被担保人违约时，（ ）的权益得到保障。
A．承包商 B．监理方 C．供料方 D．债权人
13．工程保修期的起始日为（ ）。
A．施工结束之日 B．竣工验收合格之日
C．监理检查合格之日
D．竣工投产之日
14．水运工程监理包括从（ ）的整个阶段。
A．建设工程一切险 B．职工医疗保险 C．第三者责任险
D．雇主责任险 E．人身意外伤害险
27．沿海港口水工建筑工程定额直接费包括（ ）。
A．人工费 B．不可预见费 C．材料费
D．监理费 E．设备使用费
28．疏浚工程质量检验和评定以（ ）为依据。
A．工程设计图 B．监理质量记录 C．竣工水深图
D．施工质量记录 E．施工资料
责令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施。
A．海事管理部门 B．当地海洋局
C．县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门
D．省交通厅
二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1
个错项。错选。本题不得分；少选。所选的每个选项得 0.5 分）
A．防护 B．防渗 C．隔离 D．过滤
9．重力式码头依靠（ ）维持稳定，要求地基有较高承载能力。
A．墙后回填 B．基础夯实 C．自身重量 D．基础换填
10.高桩码头沉桩施工时，当桩尖最终进入（ ）时，沉桩以贯入度控制为主。
A．淤泥质土 B．粘性土 C．粉质粘土 D．砂性土或风化岩
11．在单向水流的内河航道疏浚时，自航耙吸式挖泥船的施工顺序应（ ），提高疏浚效果。
问题： 1．施工单位可以从上述背景资料事项中获得多少工期补偿？并按事项分述理由。 可获得的工期索赔：28d+7d=35d。依题意这 28d 与 7d 是不重复的，所以总计是 35d。 村民阻扰施工导致停工 28d 属业主责任。 业主供料不及时，延误工期 7d，合同规定属业主责任。 施工单位因为用船紧张，挖泥船推迟紧张，换用大功率船，尽管经监理同意，但由于是施工单位自 己的原因，所延误的 10d 工期不能获得索赔。 2．村民阻扰造成停工，应按何程序向监理工程师提出索赔？可提出哪些费用索赔？ ①书面向监理提出索赔通知书：延误发生后，在合同约定时间内，项目部向监理提出书面索赔通知 书。 ②提交索赔资料：项目部向监理提出书面索赔通知书后，在合同约定时间内，向监理提交延长工期 和费用索赔的有关资料和数据； 可提出以下的费用索赔：设备停置费、现场管理费。 3．换用更大功率的挖泥船，造成调遣费增加，可否向监理工程师提出索赔?为什么？ 换用大功率绞吸式挖泥船进场造成的费用不应索赔，因为这是施工单位的责任所致。 4．针对实际土质与设计不符，增加成本的情况，应如何索赔？并计算炸、清礁工程的可索赔额。 由于地质条件与设计不符所造成的费用增加，应通过设计变更进行索赔。 可索赔额：设备调遣费 62 万元。 岩面标高浅造成的炸清礁费用增加：250×1.5=375 万 相应挖粘土费减少：46×1.5=69 万元 总费用：375-69+62=368 万元。