润滑油柴油机油国标
机油 执行标准
机油执行标准机油是汽车引擎运行时不可或缺的重要润滑剂，对于引擎的正常运行和保持发动机部件的良好状态至关重要。
机油的执行标准涉及到其质量、性能、使用范围等多个方面，通过标准的设定，可以确保机油符合一定的质量要求，提供对引擎的有效保护。
以下是关于机油执行标准的详细阐述：机油执行标准机油是引擎运转中必不可少的润滑剂，其作用包括降低摩擦、冷却发动机零部件、清除杂质以及防止氧化等。
机油的性能直接关系到发动机的寿命和性能稳定性，因此对机油的质量要求非常严格，这就需要通过执行标准来规范机油的制造和使用。
机油的执行标准通常由国家或国际性的标准化组织和机动车行业协会共同制定，以确保机油在全球范围内都能达到一定的质量水平。
常见的机油执行标准包括API（美国石油协会）标准、ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准、JASO（日本汽车制造商协会）标准等。
API标准：API是美国石油协会的缩写，其制定的机油标准是全球范围内最为广泛应用的标准之一。
API将机油标准分为汽油机油和柴油机油两大类，每个类别下又有不同的服务级别，如API SN（汽油机油最新标准）和API CK-4（柴油机油最新标准）。
这些标准主要考虑了机油的耐高温、抗氧化、清净性等性能。
ACEA标准：ACEA是欧洲汽车制造商协会的缩写，其标准主要面向欧洲市场。
ACEA标准将机油分为A类（汽油发动机油）、B类（柴油发动机油）和C类（轻型发动机油），每个类别下又有多个性能级别。
这些级别考虑了机油在不同发动机类型和使用条件下的性能要求。
JASO标准：JASO是日本汽车制造商协会的缩写，其主要关注摩托车发动机油的标准。
JASO 标准将机油分为MA（普通用途摩托车油）和MB（燃油经济型摩托车油）等多个类别，考虑了摩托车引擎的特殊工况和要求。
这些机油执行标准不仅涉及到机油的化学成分，还包括了一系列性能测试，如耐高温氧化性能、清净性能、防磨损性能等。
这些标准的制定不仅有助于确保机油的质量和性能，也为消费者在选择机油时提供了一定的参考依据。
常见润滑油换油指标
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------常见润滑油换油指标常见润滑油换油指标参考一、柴油机油项目换油指标试验方法100℃运动粘度变化率， % 超过+25 或-15 GB/T 11137 碱值，mgKOH/g 低于新油的 50% SH/T 0251 石油醚不溶物， % 大于 2. 5 GB/T 0473 正戊烷不溶物， % 大于 3. 0 GB/T 8926 B 法铁含量，mg/kg 大于 400 SH/T0197 或 SH/T 0077 二、汽油机油项目换油指标试验方法100℃运动粘度变化率， % 超过25 GB/T 11137 水分， % 大于 0. 2 GB/T 260 闪点（开口），℃ 低于单级油 165 低于多级油 150 GB/T 267 酸值增加值， mgKOH/g 低于 2. 0 GB/T 7304 铁含量， mg/kg 大于 250 SH/T0197 或 SH/T 0077 三、普通车辆齿轮油项目换油指标试验方法100℃运动粘度变化率， % 超过+20～-10 GB/T 11137 水分， % 大于 1. 0 GB/T 260 酸值增加值， mgKOH/g 低于 0. 5 GB/T 7304 戊烷不溶物， % 大于 2. 0 GB/T 8926 铁含量， mg/kg 大于 0. 5 SH/T0197 四、 L-HL 液压油项目换油指标试验方法外观不透明浑浊目测40℃运动粘度变化率， % 超过10 GB/T 11137 色度变化（比新油），号等于或大于 3 GB/T 6540 酸值， mgKOH/g 大于 0. 3 GB/T 264 水分， % 大于 0. 1 GB/T 260 机械杂质， % 大于 0. 1 GB/T 511 铜片腐蚀（100℃， 3h）等于或大于 2. 0 GB/T 5096 五、轻负荷喷油回转式空气压缩机油项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率， % 超过10 GB/T 11137 酸值（增加值）， mgKOH/g 大于 0. 21 / 2GB/T 264 正戊烷不溶物， % 大于 0. 2 GB/T 8926 润滑油氧化安定性， min 低于 50 SH/T 0193 六、 L-CKC 工业闭式齿轮油项目换油指标试验方法外观异常目测40℃运动粘度变化率， % 超过+15～-20 GB/T265 水分， % 大于 0. 5 GB/T 260 机械杂质， % 等于或大于 0. 5 GB/T 511 铜片腐蚀（100℃， 3h）等于或大于 3b GB/T 5096 梯姆肯 OK 值， N 等于或小于 133. 4 GB/T 11144 七、L-HM 液压油项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率， % 超过+15～-10 GB/T 11137 色度增加（比新油），号大于 2 GB/T 6540 酸值，降低，超过或增加值， mgKOH/g 大于 0 2 GB/T 264 水分， % 大于 0. 1 GB/T 260 正戊烷不溶物， % 大于 0. 1 GB/T 892 6 A 法铜片腐蚀（100℃， 3h）大于 2a GB/T 5096 八、抗氨汽轮机油项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率， % 超过+10～-10 GB/T 11137 闪点（开口），℃ 比新油指标低 8 GB/T 267 酸值， mgKOH/g 大于 0. 2 GB/T 264 水分， % 大于 0. 1 GB/T 260 破乳化时间， min 小于 80 GB/T 7305 液相锈蚀试验（15 号钢棒，24h）蒸馏水锈 GB/T 11143 氧化安定性， min 小于 60 SH/T 0193 抗氨性试验不合格 SH/T 0302 九、 L-TSA 汽轮机油项目换油指标试验方法40℃运动粘度变化率， % 超过+10～-10 GB/T 11137 酸值， mgKOH/g 增加值大于 0. 1 GB/T 264 氧化安定性， min 小于 60 SH/T 0193 闪点（开口），℃ 低于 170～185 SH/T 3536 破乳化时间，（40-37-3） mL，54℃， min 小于 40～60 GB/T 7305 液相锈蚀试验（合成海水）低于轻锈 GB/T 11143。
常见机油标准范文
常见机油标准范文机油是发动机运行中不可或缺的润滑剂，它起着润滑、冷却、密封、清洁和减少摩擦的作用，确保发动机的正常运行。
为了保证机油的性能和质量，国际上制定了一些常见的机油标准。
下面是几个常见的机油标准。
1.美国石油协会标准（API标准）美国石油协会（API）制定了一套润滑油质量标准，以确保机油在不同发动机和使用条件下的适用性和性能。
API标准通常以“S”和“C”开头的代号来表示，其中“S”代表汽油发动机用机油，而“C”代表柴油发动机用机油。
该标准通常包括多个等级，较新的等级常常表示由于技术的不断发展而提高的性能。
2.美国汽车制造商协会标准（ACEA标准）美国汽车制造商协会（ACEA）是一个由欧洲车辆制造商组成的机构，它制定了一套适用于欧洲市场的机油标准。
ACEA标准与API标准相似，也用字母和数字表示机油等级。
其中字母代表机油的应用领域，数字表示机油的性能等级，数字越大，性能越高。
3.日本自动车研究院标准（JASO标准）日本自动车研究院（JASO）为摩托车和发动机制定了一套机油标准。
JASO标准分为几个不同的类别，分别标注了机油对发动机和离合器的要求。
其中，JASOMA标准适用于普通摩托车，JASOMB标准适用于推土机和摩托车，而JASOFC和JASOFD标准适用于高性能摩托车。
4.欧洲汽车制造商协会标准（OEM标准）许多欧洲汽车制造商制定了自己的机油标准，以确保其发动机获得最佳性能和保护。
这些标准通常由汽车制造商根据其自有的测试和要求制定，并通过一系列的测试来验证机油的性能。
常见的OEM标准包括大众（VW）502.00和BMWLL-01等。
此外，机油还有一些其他的性能指标，如粘度等级和添加剂配方。
粘度等级通常以“W”表示，表示在低温下机油的流动性能；添加剂配方涉及到机油的清洁度、抗磨损性能以及对柴油发动机颗粒物过滤器的兼容性等。
全合成机油国标标准
全合成机油国标标准
全合成机油是机油中的高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。
在中国，全合成机油的国家标准是 GB 11121-2006 汽油机油》和 GB 11122-2006 柴油机油》。
这两个标准规定了全合成机油的性能要求、试验方法、分类和标记、检验规则、包装、标志、运输和贮存等内容。
其中，性能要求包括黏度、低温流动性、清净分散性、抗磨性、氧化安定性等指标，试验方法则包括黏度测定、低温流动性试验、清净分散性试验、抗磨性试验、氧化安定性试验等。
此外，根据机油的质量等级，GB 11121-2006 和 GB 11122-2006 还将全合成机油分为不同的级别，例如 SN、SM、SL 等，以满足不同类型发动机的需求。
总之，GB 11121-2006 和 GB 11122-2006 是中国全合成机油的国家标准，它们规定了全合成机油的性能要求、试验方法、分类和标记等内容，以确保机油的质量和可靠性。
最新润滑油国内及国际标准对应
第一章C语言程序设计概述
－习题答案
1
算法的描述有哪些基本方法？
答
1、自然语言
2、专用工具
2
C语言程序的基本结构是怎样的？举一个例子说明。
答
1、C语言程序由函数构成；
2、“/*”与“*/”之间的内容构成C语言程序的注释部分；
3、用预处理命令#include、#define可以包含有关文件或预定义信息；
4、大小写字母在C语言中是有区别的；
5、除main()函数和标准库函数外，用户也可以自己编写函数，应用程序一般由多个函数组成，这些函数指定实际所需要做的工作。
3
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C语言有什么特点？
答
1、具有结构语言的特点，程序之间很容易实现段的共享；
2、主要结构成分为函数，函数可以在程序中被定义完成独立的任务，独立地编译代码，以实现程序的模块化；
3、运算符丰富，包含的范围很广；
4、数据类型丰富；
5、允许直接访问物理地址，即可直接对硬件进行损伤，实现汇编语言的大部分功能；
6、限制不太严格，程序设计自由度大，这样使C语言能够减少对程序员的束缚；
7、生成的目标代码质量，程序执行效率高，同时C语言编写的程序的可移植性好。
4
★指出合法与不合法的标识符命名。
答
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汽车润滑油国家标准
汽车润滑油国家标准汽车润滑油是汽车发动机正常运转的重要保障，它能减少发动机零部件的摩擦，降低磨损，有效延长发动机的使用寿命。
因此，汽车润滑油的质量直接关系到汽车的性能和安全。
为了保障消费者的权益，我国对汽车润滑油制定了一系列国家标准，以确保润滑油的质量和性能符合要求。
首先，汽车润滑油国家标准对润滑油的基本性能进行了规定。
包括润滑油的粘度、闪点、凝固点、氧化安定性、蒸发损失等指标，这些指标直接关系到润滑油在不同工况下的使用效果，保证了发动机在各种工况下都能得到有效的润滑和保护。
其次，国家标准还对润滑油的环保性能进行了规定。
润滑油在使用过程中会产生废气和废渣，对环境造成污染。
因此，国家标准对润滑油的挥发性、挥发物含量、烟度等指标进行了严格要求，以确保润滑油在使用过程中对环境的影响达到最小化。
此外，国家标准还规定了润滑油的使用规范和质量检验方法。
对于不同类型的发动机，国家标准规定了相应的润滑油使用规范，确保了润滑油的选择和更换符合实际需要。
同时，国家标准还规定了润滑油的质量检验方法，保证了润滑油的质量能够得到有效监督和检测。
总的来说，汽车润滑油国家标准的制定是为了保障消费者的权益，确保润滑油的质量和性能符合要求。
只有符合国家标准的润滑油才能够保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命，减少维修成本，保障行车安全。
因此，消费者在购买润滑油时，一定要选择符合国家标准的产品，以保证车辆的正常运行和自身的安全。
同时，润滑油生产企业也应当严格按照国家标准生产，确保产品的质量和性能能够达到国家标准的要求。
只有这样，才能够共同维护好汽车润滑油市场的秩序，保障消费者的权益，推动汽车润滑油行业的健康发展。
acea e6 柴油标准
acea e6 柴油标准
ACEA E6 是欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的柴油机油标准。
该标准主要适用于现代柴油发动机，旨在确保发动机的性能和可靠性，并最大限度地保护引擎。
ACEA E6 标准对柴油机油的性能要求非常严格，包括以下方面：
1. 高温稳定性：柴油机油需要在高温下保持稳定，避免氧化和降解，以保持其润滑性能和保护引擎。
2. 清净分散性：柴油机油需要有效清除和分散发动机内部产生的污垢和沉积物，以保持引擎的清洁和正常工作。
3. 抗磨损性：柴油机油需要提供良好的润滑性能，减少金属部件之间的摩擦和磨损，从而延长引擎寿命。
4. 燃油经济性：柴油机油需要具有低摩擦特性，以减少能源消耗，并提供更好的燃油经济性。
5. 排放控制系统兼容性：柴油机油需要与现代柴油发动机的排放控制系统兼容，确保废气后处理设备（如颗粒过滤器和催化剂）的正常工作。
使用符合ACEA E6 标准的柴油机油可以提供优秀的引擎
保护和性能，适用于高性能柴油发动机以及需要低排放和燃油经济性的应用。
然而，建议在选择和使用柴油机油之前，仍然要参考车辆制造商的建议和要求，以确保最佳的引擎性能和保护效果。
柴油机油国家标准的应用
０ Ｗ 一３ Ｏ ３ ２ ５ ｏ （一３ ０Ｗ 一 ３ ０ ０Ｗ 一 ４ ０、５Ｗ 一 ２ ０、５ Ｗ 一３ ０ ５Ｗ 一 ４０、 ５ Ｗ 一５ ０ １ ０Ｗ 一 ３ ０ １ ０Ｗ 一 ４ ０ １ ０ 一５ ０ １ ５ Ｗ 一３ ０、 １ ５Ｗ 一４ ０、 １ ５Ｗ 一５ ０、 ２ ０Ｗ 一４ ０、 ２ ０Ｗ 一５ ０、 ２ ０Ｗ 一６ ０、
２ ０ ０ ６柴油 机油标 准 。 柴油机 油 国家标 准 ２ ０ ０ ６年 ７月 １ ８ 日， 国 家标 准 化 管 理 委 员 会 批 准 发布 了 Ｇ Ｂ １ １ １ ２ ２ —２ ０ ０ ６柴 油 机 油 标 准 ， 取 代 了
一
、
Ｇ Ｂ １ １ １ ２ ２—１ ９ ９ ７， 适 用 于 以柴油 为燃 料 的 四冲程 柴 油 发动机 。本标 准将 柴油质 量等 级分 为 Ｃ Ｃ 、 Ｃ Ｄ 、 Ｃ Ｆ 、 Ｃ Ｆ 一 ４ 、 Ｃ Ｈ一 ４和 ｃ Ｉ 一 ４等 ６个柴油机油质量等级 ， ｃ 表示 柴油 机油 ， 英文 字母 越 往后 质 量 等 级越 高 。对 于 自然 吸气 的柴 油机 ， 转 速 ≤２ ０ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ， 每 缸 功 率 ≤１ ８ ． ３ ８ ｋ Ｗ时 ， 选用 Ｃ Ｃ级 机 油 ； Ｃ Ｄ 机 油 适 用 于 高 速、 高 负 荷 的涡 轮增 压 柴油 机 ， Ｃ Ｆ适 用 于各 类 型 内燃 机， 尤 其是 间 接 喷 油 柴 油 发 动 机 ， Ｃ Ｆ一４适 用 于 公 路 卡车 、 客 车用 内燃 机 ， Ｃ Ｈ一 ４适 用 于 重 负荷 公 路 卡 车 及大 马 力 工程 机 械 用 柴油 机 ， Ｃ Ｉ 一 ４配 方 组 成采 用 低 灰份 添加 剂 ， 改 善 油 品 的 碱保 持性 ， 油 品具 有 更 好 的 分散性和耐烟及磨损能力。 Ｇ Ｂ １ １ １ ２ ２— ２ ０ ０ ６柴 油 机 油标 准 规 定 的每 个 质 量 等级 ， 按Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ４ ９ ０ ６或 Ｓ Ａ Ｅ Ｊ ３ ０ ０划 分 黏 度 等级 。 如 Ｃ Ｃ、 Ｃ Ｄ等 级 的柴 油 机 油 的黏 度 等 级 分 为 ： ０ Ｗ 一２ ０ 、
润滑油国内及国际标准对应
国家标准2017版汽油机油、柴油机油宣贯材料.
1.4.1 06版国标产品标记的变化
95版汽油机油、97版柴油机油标准中产品标记 内容还未标准化，在06版汽、柴油标准中增加 了产品标记的内容。
原国标产品可以表述为通用内燃机油或通用发 动机油，新国标对通用内燃机油产品标记做了 规定，统一表述为通用内燃机油；
1.5.3 将沉淀物改为“机械杂质”，试验方法 采用GB/T511 石油产品和添加剂机械杂质测 定法（重量法）
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1.6 项目表述方法发生了变化
06版汽、柴油国家标准中项目的表述方法发生 了变化，在项目一栏中，原标准项目名称和单 位之间用“，”隔开，06版的汽柴油国家标准 中项目名称和单位之间用“/”隔开。
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1.2.1 汽油机油质量级别的变化
95版汽油机油国标包括SC、SD、SE、SF四个 质量等级的汽油机油标准，06版汽油机油国标 废止了SC、SD，增加了SG、SH、GF-1、SJ、 GF-2、SL、GF-3。06版汽油机油标准包括9个 汽油机油质量等级 ；
1.2.2 柴油机油质量级别的变化
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1.1 95版汽油机油国标中含SD/CC、SE/CC 和SF/CD三个品种的汽油机/柴油机通用油， 06版汽油机油国标中不再对通用内燃机油 品种作具体规定。国标中包含到的质量等 级和粘度等级的通用内燃机油品种产品执 行 标 准 应 同 时 满 足 GB 11121-2006 和 GB 11122-2006。
国标磷、硫、氮
3.2提高了对倾点的要求
国标提高了对倾点的要求，SG、SH、GF-1、 SJ、GF-2、SL和GF-3的15W、20W多极 油倾点分别为-25℃和-20℃；CF、CF-4、 CH-4、CI-4这4个质量等级的15W和20W 多极油倾点分别为-25℃和-20℃
api四类润滑油标准
API（美国石油学会）润滑油标准是国际上通用的润滑油质量等级标准。
它主要由两个字母定义的级别，表明了润滑油的质量水平和适合的发动机类型。
第一个字母代表适用于哪种发动机，S代表火花点火，即适用于汽油发动机；C代表压缩点火，即适用于柴油发动机。
第二个字母代表了润滑油在不同类别中的性能，从A、B、C依次上升，字母越靠后，等级越高。
根据API标准，润滑油分为以下四类：
1. 汽油机油：
汽油机油分为多个级别，从API SA到API SN。
SA、SB、SC等较低级别的润滑油主要用于老款汽车，而较高级别的润滑油如API SN适用于新款汽车。
SN级别是当前汽油机油的最高级别。
2. 柴油机油：
柴油机油也分为多个级别，从API CA到API CJ-4。
CA、CB、CC等较低级别的润滑油适用于较老款的柴油发动机，而较高级别的润滑油如API CJ-4适用于新款柴油发动机。
CJ-4级别是当前柴油机油的最高级别。
3. 发动机润滑油：
这类润滑油适用于多种发动机，包括汽油和柴油发动机。
其级别从API SH到API SN。
SH、SJ、SL等较低级别的润滑油适用于老款发动机，而较高级别的润滑油如API SN适用于新款发动机。
4. 工业润滑油：
工业润滑油主要用于各种机械设备，包括液压油、齿轮油、润滑脂等。
这类润滑油按照ISO、ASTM、SAE等标准制定，有多种类型和级别。
en590标准解读
en590标准解读一、标准概述EN590是欧盟针对柴油机油的一项标准，规定了柴油机油的性能要求和试验方法。
该标准确保了柴油机油的质量和可靠性，为发动机的正常运行和使用寿命提供了保障。
二、范围和适用性EN590标准适用于所有类型的柴油发动机润滑油，包括道路和非道路车辆、固定动力源、船舶、发电机组以及工业应用等领域。
该标准规定了柴油机油的质量要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存等方面的要求。
三、术语和定义EN590标准中定义了一些与柴油机油相关的术语，如：柴油机油、润滑油、多级柴油机油等。
这些术语有助于统一不同国家和地区的柴油机油标准，并确保标准的准确性和一致性。
四、物质要求EN590标准对柴油机油的物质组成进行了规定，包括基础油和添加剂等。
基础油应符合相关规定，添加剂应能够提高柴油机油的性能，并确保其安全性。
同时，该标准还规定了柴油机油的闪点、倾点、氧化性能等物理化学性能要求。
五、试验方法EN590标准规定了柴油机油的试验方法，包括台架试验和现场试验。
台架试验是在实验室条件下对柴油机油的性能进行测试，如：四球机试验、抗磨性试验等。
现场试验是在实际使用条件下对柴油机油的性能进行测试，如：燃油经济性试验、清洁度试验等。
通过这些试验方法，可以全面评估柴油机油的性能。
六、检验规则EN590标准规定了柴油机油的检验规则，包括检验项目、检验方法、检验周期等。
检验项目应包括所有规定的性能要求和物质要求，检验方法应符合相关规定。
检验周期应根据柴油机油的使用情况和性能变化来确定，以确保柴油机油的质量和可靠性。
七、标志、包装、运输和贮存EN590标准规定了柴油机油的标志、包装、运输和贮存等方面的要求。
标志应清晰明了，能够准确反映柴油机油的性能和使用要求。
包装应符合相关规定，能够保护柴油机油不受污染和泄漏。
运输和贮存过程中应采取措施防止柴油机油受到不良影响，如：防止日晒雨淋、保持通风等。
八、质量承诺与责任EN590标准要求柴油机油的生产商和供应商对其产品的质量进行承诺和保证。
润滑油国家检验标准
润滑油国家检验标准
润滑油的国家检验标准主要包括以下几项：
1. 润滑油的分类和质量等级：根据API（美国石油协会）的分类，润滑油分为汽油机油、柴油机油、齿轮油等。
汽油机油以S打头，如SE、SJ、S等；柴油机油以C打头，如CD、CF、CH等；齿轮油以G 表示，如G-4、G-5等。
次字母越往后，油品质量等级越高。
2. 润滑油的构成：润滑油由基础油和添加剂组成。
基础油通常约占90%，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。
添加剂则用于提高润滑油的性能，包括抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、抗泡添加剂、粘度指数改进剂、降凝剂、清洁添加剂、分散剂、抗磨损添加剂等。
3. 润滑油的国家标准：我国已经发布了一些润滑油相关的国家标准，如《液压油》、《工业闭式齿轮油》、《涡轮机油》、《变压器油》等。
这些标准均采用国际标准并结合我国国情编制完成，具有国际先进性。
4. 润滑油的检验项目：新版润滑油国家标准中进一步强调了产品的使用性能，结合实际使用中客户的需求，新增部分检验项目，如外观、密度等理化指标。
同时，根据机械设备的技术发展，为更好的实现配套应用，新增部分牌号产品，产品选用范围更为广泛。
总之，润滑油的国家检验标准涵盖了润滑油的分类、质量等级、构成、添加剂等方面，以确保润滑油的性能和质量满足各类机械设备的需求。
润滑油柴油机油国标
柴油机油Diesel engine oils1 范围本标准规定了以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入多种添加剂或复合剂制成的柴油机油的要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准所属产品适用于以柴油为燃料的四冲程柴油发动机，如卡车、客车和货车柴油发动机、农业用、工业用和建设用柴油发动机的润滑。
详细分类见GB/T 7631. 3、SAE J183和ASTM D4485。
规范性引用文件（略）产品品种和标记1.1 产品品种本标准包括CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4等六个柴油机油品种。
本标准对通用内燃机油品种不作具体规定。
通用内燃机油可根据需要在本标准所属六个柴油机油品种和GB 11121所属九个汽油机油品种中进行组合。
任何一个通用内燃机油都应同时满足其汽油机油品种和柴油机油品种的所有指标要求。
每个品种按GB/T 14906或SAE J300划分粘度等级。
1.2 产品标记CD 1OW-30柴油机油、CC 30柴油机油。
通用内燃机油产品标记为：或例如：SJ/CF-4 5W-30通用内燃机油或CF-4/SJ 5W-30通用内燃机油，前者表示其配方首先满足SJ汽油机油要求，后者表示其配方首先满足CF-4柴油机油要求，两者均需同时符合本标准中CF-4柴油机油和GB 11121中SJ汽油机油的全部质量指标。
汽油机油或柴油机油质量等级的先后排列由生产企业根据产品配方特点确定。
要求和试验方法柴油机油产品的技术要求和试验方法见表1、表2（1）、表2（2）和表3。
1.3 柴油机油粘温性能要求见表1。
1.4 柴油机油理化性能和模拟台架性能要求见表2（1）和表2（2）。
1.5 柴油机油使用性能要求见表3。
GB 11122—2006检验规则1.6 检验分类与检验项目本产品检验分为出厂检验和型式检验。
出厂检验出厂批次检验项目包括：运动粘度、粘度指数、低温动力粘度、倾点、机械杂质、水分、闪点、泡沫性、硫酸盐灰分、碱值、氮含量和磷含量。
国家标准2006版汽油机油、柴油机油宣贯材料
1.6 项目表述方法发生了变化 06版汽、柴油国家标准中项目的表述方法发生 了变化，在项目一栏中，原标准项目名称和单 位之间用“，”隔开，06版的汽柴油国家标准 中项目名称和单位之间用“/”隔开。 例如： GB 11121-1995《汽油机油》、GB 111221997《柴油机油》中倾点项目表述为“倾点， ℃ 不高于” GB 11121-2006《汽油机油》、GB11122-2006 《柴油机油》倾点项目表述为“倾点/℃ 不 高于” 返回
3.1国标元素含量测定项目少于企标 企标磷、硫、氮、钙、锌、镁 国标磷、硫、氮 3.2提高了对倾点的要求 国标提高了对倾点的要求，SG、SH、GF-1、 SJ、GF-2、SL和GF-3的15W、20W多极 油倾点分别为-25℃和-20℃；CF、CF-4、 CH-4、CI-4这4个质量等级的15W和20W 多极油倾点分别为-25℃和-20℃
4.2 CF、CF-4、CH-4、CI-4 SG、SH、 GF-1、 SJ、 GF-2、 SL、 GF-3 所做项目是低温泵送黏度，采用SH /T 0562 低温 下发动机油和表观黏度测定法 返回
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通用内燃机油表述法 汽油机油质量等级/柴油机油质量等级 粘度等级 通用内燃机油 如：SJ/CF-4 15W-40 通用内燃机油,表示配方首先 满足SJ汽油机油要求，但需同时满足SJ 汽油 机油和CF-4 柴油机油的全部质量指标。 柴油机油质量等级/汽油机油质量等级 粘度等级 通用内燃机油 如：CF-4/SJ 15W-40 通用内燃机油，表示配方首 先满足CF-4 柴油机油要求，但需同时满足SJ 汽油机油和CF-4 柴油机油的全部质量指标。 返回
国家标准2006版汽油机油、柴油 机油宣贯
润滑油公司 2006-12-8
柴油发动机的机油标准
柴油发动机的机油标准柴油发动机是一种常见的内燃机，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
机油作为发动机的重要润滑剂，对于发动机的正常运行起着至关重要的作用。
因此，柴油发动机的机油标准也备受关注。
首先，柴油发动机的机油标准应符合国家标准和行业标准。
国家标准是指国家对于柴油发动机机油的性能、质量、使用范围等方面制定的统一标准，其目的是为了保障柴油发动机的正常运行和保养。
而行业标准则是指某个行业对于柴油发动机机油的特殊要求和规定，通常是为了适应特定的工作环境和工作条件。
其次，柴油发动机的机油标准还应考虑到发动机的工作环境和工作条件。
柴油发动机通常用于重型车辆、工程机械和船舶等设备中，其工作环境可能会受到高温、高压、重负荷等因素的影响，因此机油需要具有良好的耐高温、抗压、抗磨损等性能。
此外，柴油发动机的机油还需要考虑到燃油的硫含量、颗粒物排放等因素，以满足环保要求。
再者，柴油发动机的机油标准还应包括对于机油的使用寿命和更换周期的规定。
一般来说，柴油发动机的机油使用寿命受到工作环境、工作条件、机油质量等多方面因素的影响，因此需要制定相应的更换周期和检测标准，以确保机油的使用效果和保护发动机的效果。
最后，柴油发动机的机油标准还应考虑到机油的生产和供应环节。
机油的生产需要符合相关的质量管理体系和生产标准，以保证机油的质量和稳定性。
同时，机油的供应环节也需要保证机油的质量和真实性，避免假冒伪劣产品对柴油发动机造成损害。
综上所述，柴油发动机的机油标准是一个综合性的标准体系，涉及到国家标准、行业标准、工作环境、使用寿命、生产供应等多个方面。
只有严格遵守这些标准，才能保证柴油发动机的正常运行和保养，延长发动机的使用寿命，降低维护成本，减少环境污染，促进柴油发动机行业的健康发展。
各种润滑油换油标准
说明
►合理的换油期首先以保证对机械设备提供良好的 润滑为前提。由于机械设备的设计、结构、工况 及润滑方式的不同，润滑油在使用中的变化也各 有差异，统一规定换油周期是不切合实际和不科 学的。一般说，换油周期必须视具体的机械设备 在长期运行中积累和总结的实际情况，制定必须 换油的特定极限值，凡超过此极限值，就该换油 。
L-HM抗磨液压油换油周期
SH/T0559
外观
分析项目
换油指标 不透明或浑浊
运动粘度（40℃ ）变化率/% 色度变化(比新油)/号 水分/% 正戊烷不溶物/% 铜片腐蚀(100 ℃ ,3h）/级 酸值降低/% 或增加值/(mgKOH/g)
大于 大于 大于
大于
+15或-10 >2 0.1 0.1 >2a 35 0.4
►以下列出部分润滑油换油指标，凡其中有一项不 合格，就应该考虑换油。
车用汽油机油换油指标
►
GB8028-94
分析项目
运动粘度（100℃ ）变化率/% 水分/% 闪点(开口) ℃
大于 大于
酸值增加值/ mgKOH/g 铁含量/(µg/g) 正戊烷不溶物/%
大于 大于 大于
换油指标 ± 25 2.0
单级< 165 多级< 150
L-TSA汽轮机油换油指标
SH/T0636
分析项目
粘度级别
运动粘度（40℃ ）变化率/% 大于
酸值/(mgKOH/g)增加值
大于
氧化安定性(旋转氧弹)/min 小于
闪点(开口)/ ℃
小于
破乳化值[（40/37/3）ml 54 ℃]/min
液相锈蚀试验（合成海水）
换油指标
32、46 68、100
国六柴油发动机机油标准_概述说明以及解释
国六柴油发动机机油标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述国六柴油发动机机油标准是指适用于国六排放标准的柴油发动机所使用的机油符合的技术要求和规范。
随着汽车使用的不断增加，尤其是柴油车辆的普及，环境污染问题日益严重，对发动机机油质量和性能提出了更高的要求。
国六柴油发动机机油标准的制定旨在保护环境、降低污染物排放、提高燃料经济性，并为消费者提供更高质量和可靠性的汽车产品。
1.2 文章结构本文将从以下几个方面对国六柴油发动机机油标准进行详细说明和解释：- 引言：介绍文章目的、概述以及文章结构。
- 国六柴油发动机机油标准：介绍该标准的基本概念，意义，以及应用范围。
- 国六柴油发动机机油标准的主要要点：对粘度等级要求、燃烧产物控制要求和清洁性能要求进行详细说明。
- 国六柴油发动机机油标准与环保要求的关系：介绍国际环保法规对排放控制的要求，以及国六柴油发动机机油标准制定背景和目的，以及其对环境保护的作用和意义。
- 结论：总结国六柴油发动机机油标准的主要内容，分析其对汽车行业的影响和意义，并展望未来的发展。
1.3 目的本文旨在全面阐述国六柴油发动机机油标准，并深入探讨该标准对提高燃料经济性、降低污染物排放以及促进环境保护方面所起到的重要作用。
通过本文的撰写，读者可以更深入地了解国六柴油发动机机油标准并认识其在汽车产业中所扮演的关键角色。
2. 国六柴油发动机机油标准：2.1 发动机机油标准介绍：在我国，国六是指第六阶段的汽车排放标准，该标准对柴油发动机的要求更加严格。
为了适应国六排放标准下柴油发动机的工作需求，相关部门制定了相应的国六柴油发动机机油标准。
这个标准主要针对柴油发动机使用的润滑油进行规范和指导，在保证发动机正常运行的同时，也要求机油具备较好的环境保护性能。
2.2 国六柴油发动机机油标准的意义：国六柴油发动机机油标准的制定对于提高汽车尾气排放控制效果、促进燃烧过程优化以及延长发动机寿命都具有重要意义。
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柴油机油
Diesel engine oils
1 范围
本标准规定了以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入多种添加剂或复合剂制成的柴油机油的要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准所属产品适用于以柴油为燃料的四冲程柴油发动机，如卡车、客车和货车柴油发动机、农业用、工业用和建设用柴油发动机的润滑。
详细分类见GB/T 7631. 3、SAE J183和ASTM D4485。
规范性引用文件（略）
产品品种和标记
1.1 产品品种
本标准包括CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4等六个柴油机油品种。
本标准对通用内燃机油品种不作具体规定。
通用内燃机油可根据需要在本标准所属六个柴油机油品种和GB 11121所属九个汽油机油品种中进行组合。
任何一个通用内燃机油都应同时满足其汽油机油品种和柴油机油品种的所有指标要求。
每个品种按GB/T 14906或SAE J300划分粘度等级。
1.2 产品标记
CD 1OW-30柴油机油、CC 30柴油机油。
通用内燃机油产品标记为：
或
例如：SJ/CF-4 5W-30通用内燃机油或CF-4/SJ 5W-30通用内燃机油，前者表示其配方首先满足SJ汽油机油要求，后者表示其配方首先满足CF-4柴油机油要求，两者均需同时符合本标准中CF-4柴油机油和GB 11121中SJ汽油机油的全部质量指标。
汽油机油或柴油机油质量等级的先后排列由生产企业根据产品配方特点确定。
要求和试验方法
柴油机油产品的技术要求和试验方法见表1、表2（1）、表2（2）和表3。
1.3 柴油机油粘温性能要求见表1。
1.4 柴油机油理化性能和模拟台架性能要求见表2（1）和表2（2）。
1.5 柴油机油使用性能要求见表3。
GB 11122—2006
检验规则
1.6 检验分类与检验项目
本产品检验分为出厂检验和型式检验。
出厂检验
出厂批次检验项目包括：运动粘度、粘度指数、低温动力粘度、倾点、机械杂质、水分、闪点、泡沫性、硫酸盐灰分、碱值、氮含量和磷含量。
基础油和添加剂无变化时，出厂周期检验项目包括：蒸发损失、边界泵送温度、低温泵送粘度、高温高剪切粘度和硫含量每半年检测一次；腐蚀试验、高温腐蚀试验、柴油喷嘴剪切试验、L-38发动机试验或程序VIII发动机试验每年检测一次。
型式检验
型式检验项目为第4章技术要求规定的所有检验项目。
在下列情况下进行型式检验：
a)新产品投产或产品定型鉴定时；
b)原材料、工艺等发生较大变化，可能影响产品质量时；
c)出厂检验或周期检验结果与上次型式检验结果有较大差异时。
1.7 组批
在原材料、工艺不变的条件下，产品每生产一罐或釜为一批。
1.8 取样
取样按GB/T 4756进行，每批产品取样3L（如包括发动机台架试验酌情增加取样量）作为检验和留样用。
1.9 判定规则
出厂检验和型式检验结果符合第4章的技术要求，则判定该产品合格。
1.10 复验规则
如出厂批次检验和出厂周期检验结果中有不符合第4章技术要求的规定时，按GB/T 4756的规定重新抽取双倍样品进行复检，复检结果如仍有一项不符合第4章技术要求的规定时，则判定该批产品为不合格。
标志、包装、运输和贮存
标志、包装、运输和贮存及交货验收按SH 0164进行。
有关说明事项
需方如有要求，可与供方协商在购货合同中增加控制指标、对报告项目确定具体指标或增加产品检验频次。
GB 11122—2006
GB 11122—2006
GB 11122—2006 柴油机油理化性能要求（1）。