T梁吊装专项施工方案
T梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案第一章 施工部署一、施工部署总体指导思想：把握重点、发挥优势、各个击破。
确保业主制定的总体工期和质量目标，以此为中心，合理安排施工计划，确保文明施工、安全生产，合理降低施工成本，保护环境。
我公司将发挥技术力量强、设备充足、设备状态良好的优势，为完成工程提供了有利的保障。
针对现浇钢筋砼箱梁工程施工的特点，抽调施工经验丰富、素质高的技术人员与施工队伍，并抽调状态良好的施工机械设备投入工程施工。
二、组织机构由于该工程工期要求较紧，本公司高度重视，针对该工程的特点经研究决定，由本公司组织具有丰富施工经验的人员组成有实力的项目经理部承担此项任务，负责对该工程全面的施工组织等各项具体工作，组织强有力的施工队伍进行施工。
三、施工总平面布置方案根据设计图纸及业主所提供的施工现场拆迁范围，结合本工程现场特点，尽量减少对现况交通干扰、保证现况交通安全运行、满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占地经济合理的原则，按照文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行布置。
1、施工驻地建立项目经理部临时驻地，设立包括监理工程师办公室，综合办公室、会议室及现场试验室，监理工程师宿舍，项目部职工生活宿舍。
另一半作为道路、桥梁、管线施工队临时驻地，并搭建临时库房和钢筋、模板加工厂。
2、围挡、大门和洗车槽为保证工程施工的安全及文明施工的要求，根据施工位置、部位的不同设置全封闭围档，将施工范围封闭。
施工区设大门和洗车槽，洗车槽供施工车辆出工地时冲洗。
同时在门内侧设门卫值班室，门卫负责现场保卫及出入登记检查工作。
3、施工临时用电本工程施工临时用电，采用F s-s供电系统，电源布线采用三相五线制，供电采用树干式引导供电。
每隔80m设设电闸箱。
配电要有二级以上保护，做到一机一闸，并就近设开关箱。
施工现场供电线路采用埋设电缆，沿地埋深设深度30cm，过路采用穿钢管法做穿管绝缘或做护套。
我们同时准备备用数台150KW的发电机，以备停电时作为临时电源使用。
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件，具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊，安装过程相对较为复杂，需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例，详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备，包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求，进行严密的施工前检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场，进行与实际情况相符的检查，确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备，将T梁从运输车辆上卸下，并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求，选择起吊设备，将T梁吊起。
在吊装过程中，需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置，并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中，需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁，确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求，将两个或多个相邻的T梁进行组合，使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块，使T梁之间保持一定的间隙，并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求，是否平整稳定，并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆，确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求，在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间，以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上，调整和校正支座的高度和水平度，使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆，确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后，进行清理工作，清理施工现场的杂物、碎石等，确保安全整洁。
2.进行细部检查，确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求，进行记录和总结，以便于后续的验收和追踪。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
预制T梁吊装专项施工方案
XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制T梁吊装施工方案XX公司XXXX段XX工程XX项目部XX年XX月XX日目录一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1三、施工方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3四、施工组织机构------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8五、质量保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10六、安全保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11七、文明施工及环境保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------ 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项 ---------------------------------------------------------------------- 13九、高处作业注意事项 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14十、起重机安全操作规程------------------------------------------------------------------------------------------------- 14预制T梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁吊装专项安全施工方案一、工程概况T梁吊装是指在桥梁施工过程中，利用起重机械对大型T梁进行吊装安装。
本方案主要针对T梁吊装施工中的安全问题，制定相应的安全施工方案，确保施工安全。
二、施工准备工作1.严格按照相关法律法规要求办理安全施工备案手续。
2.组织开展安全教育培训，确保参与施工的人员掌握相关安全知识和操作技能。
3.编制施工方案，并送相关部门审批。
4.对参与吊装作业的起重机械进行检查和维护，确保其良好的工作状态。
5.统筹施工现场和周边环境，做好内外场地清理，保持施工区域的通畅和整洁。
三、吊装作业前的准备工作1.施工前，组织现场人员进行安全会议，明确各项安全措施和分工任务。
2.确保吊装作业的现场布置合理，保持吊装区域的平整与稳定。
3.检查吊装索具和绳索，并进行试验验收，确保其质量合格。
4.确定各项安全防护措施，如设置警示标志、警示线等。
5.对起重机械进行试运行，确保其正常工作。
四、吊装作业中的安全措施1.严格按照起重机械使用规范进行操作，禁止超负荷吊装和超速作业。
2.保持吊装区域的稳定，禁止在吊装区域内进行其他工作。
3.吊装过程中，由专人进行指挥，并设置专门的安全监护人员。
4.吊装作业人员必须佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备。
5.吊装现场必须配备专业的救援器材和人员，确保在意外事故发生时能够及时进行救援。
6.在吊装过程中，禁止无关人员进入吊装区域，设置警示标志和警示线，确保施工现场的安全。
五、吊装作业结束后的安全措施1.吊装作业结束后，及时清理工地，恢复正常交通秩序。
2.对吊装设备进行归纳整理，妥善保管，进行设备的维护和保养。
3.做好吊装作业的总结和总结，并及时修订完善方案，以提高施工效率和安全性。
六、安全风险和应急措施1.安全风险：起重机械故障、吊装索具断裂、风力大等。
2.应急措施：及时检查和维护起重机械，确保其工作正常；定期检查和更换吊装索具；监测风力状况，如遇风力大，暂停吊装作业。
以上是T梁吊装专项安全施工方案的内容。
t梁吊装架设施工专项安全方案
- -预制T梁吊装架设施工专项平安案一、编制说明1.1 编制目的为保证松铜高速第四合同段预制T梁架设施工平安，切实履行企业平安生产的责任主体,结合本工程的特点，特制订松铜高速公路第四合同段T梁预制吊装架设施工平安专项案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进展书面平安技术交底，双签字，并由专职平安生产管理人员进展监视。
1.2 采用的标准规公路工程平安施工技术规程? JTJ 076-95公路桥涵施工技术规? JTG/TF 50—2011施工现场临时用电平安技术规? JGJ46-2005建筑机械使用平安技术规程? JGJ33—2001建筑施工平安检查标准? JGJ59-99本工程的合同、招投标文件、图纸等1.3 职业安康平安管理目标〔一〕、杜绝发生一般事故，无生产平安责任事故；〔二〕、无责任性因工死亡和多人伤亡事故；〔三〕、人员因工负伤率小于2.8‰，重伤率小于0.45‰；〔四〕、无责任性交通事故；〔五〕、无人为的重大工程质量事故；〔六〕、无火灾事故、无民爆物品遗失事件；〔七〕、无机械伤害事故；〔八〕、无触电和雷击事故；〔九〕、平安管理人员、特殊作业人员持证上岗率100%；〔十〕、职业病防治管理措施到位率100%；〔十一〕、施工人员平安教育培训及平安技术交底率都到达100%；〔十二〕不得因施工对边环境、建筑、设施等造成损坏，不得影响穿插的省道的交通平安；〔十三〕无刑事案件发生。
二、工程概况2.1工程概况本合同段为松桃至从江高速公路松桃至段第四合同段，主线起讫桩号为：K35+600～K51+871.487，主线全长：16.271KM。
合同段主要工程有：挖293万m3，填256万m3，桥梁19座，涵洞及通道共72道，全线设置互通2处，盘信落地互通接盘信镇，将军山枢纽互通接大思高速公路。
本合同段桥梁上构20m预应力砼空心板，30m、40m预应力砼T梁均采用在预制场集中预制，然后铺设轨道用平车运输或用“炮车〞运输至架桥机吊装；20m预应力砼空心板采用吊车安装；预应力砼连续箱梁采用搭满堂支架现浇的法施工。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁架设专项安全施工方案一、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒.运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前,应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车.6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。
另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生, 不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点,把T梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时,应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时,起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
30米T梁专项施工方案
30米T梁专项施工方案一、施工准备1.组织项目部成立T梁专项施工小组，明确施工任务、责任和工期计划，制定详细施工方案。
2.准备施工所需设备、工具和材料，确保施工顺利进行。
3.对现场进行勘查，了解地形、土质、周围环境等情况，做好安全预案。
4.履行相关手续，申请施工许可证和施工计划书，确保合规施工。
二、基础施工1.清理现场，确保施工场地整洁，渣土和杂物得到处理。
2.依据设计要求，进行标高设置，确保基础平整。
3.按照施工图纸要求，进行基础沉降观测，并记录数据。
4.钻孔、锤孔等方式进行桩基施工，确保基础的稳固性和承载力。
5.进行基础验收，确保达到设计要求。
三、墩台施工1.根据设计要求，进行墩台的布置和测量，制定施工方案。
2.进行墩台的基础施工，包括深基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3.完成基础验收后，进行墩台的上部施工，包括立柱、梁底承台等的安装建立。
4.检查墩台的垂直度和水平度，确保符合设计要求。
5.进行墩台结构的验收，并记录相关数据。
四、T梁制作与安装1.根据设计要求，进行T梁的制作，包括钢筋加工、混凝土拌和、模具制作等工序。
2.安装T梁之前，对T梁进行密封处理，防止混凝土泄露。
3.进行T梁的吊装和定位，确保准确安装在墩台上。
4.安装T梁前进行预紧杆的安装，保证梁体的紧固。
5.进行T梁的精细调整，确保梁体水平度和垂直度符合要求。
6.检查T梁的安装质量，并进行验收。
五、梁端部施工1.进行梁端预制构件的制作和加固工作，确保梁端的安全。
2.安装梁端的护栏和栏杆，确保行人和车辆的安全通行。
3.进行梁端的防水处理，防止雨水渗透。
4.进行梁端的照明工程安装，确保夜间通行的安全性。
5.对梁端进行验收，确保符合要求并记录数据。
六、防腐、防护工程1.对T梁进行防腐处理，包括喷涂防腐涂料和封闭处理等。
2.对梁体进行防护措施，包括梁端防撞装置、梁底减振器等的安装。
3.进行防腐、防护工程的验收，并记录相关数据。
七、施工总结1.进行施工总结会议，总结施工过程中的经验和教训。
T梁吊装施工安全技术方案
========T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。
2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。
4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0.81米的横向湿接缝。
预制T梁为2%的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工。
四、安全生产制度及组织机构：1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04％以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。
成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。
项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员。
（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（4）安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制度纠正和预防措施。
T梁吊装专项方案
资五公路A1合同段桥梁工区40mT梁吊装方案编制：审核：审批：湖南省第五工程有限公司资五公路苏仙段A1合同段工程项目经理部8月17日一、工程概况本桥位于郴州市五里牌乡阳家村附近，跨越耒水。
线路与水流方向夹角约90°，桥位处河床宽约195米。
资兴岸一侧为陡壁，水流湍急，冲刷较严重，五里牌岸一侧地势较平缓，水流较缓。
东江大桥上部构造采用7*40米预应力砼T梁，共两联，为3*40+4*40，先简支后持续。
本桥跨度大、梁体重，拟采用架桥机进行吊装。
特制定专项吊装方案。
二、40米T梁安装工艺流程图吊梁行车桁架梁上纵移轨道转向车已成孔T梁墩柱墩柱墩柱待安装T梁吊车轨道端头横梁前支撑带转向车下横梁梁上纵移轨道架桥机，额定起重量140t30003000三、架桥机组装 在桥面上依次按总装图规定组装摆放中支点横移轨道，在7#桥台摆放前支点横移轨道，用枕木支垫保持水平，并保证各轨基本底面差不不不大于±20mm ，纵向间距差不不不大于±20mm 。
在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用暂时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线顺度。
在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。
组装时应严格控制水平旁弯不大于L/（L 为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。
分别将前支点、中支点悬挂自生装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。
按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。
吊装吊梁桁车置于横导梁上。
安装、布置液压管路、电气控制线路。
组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。
组装前应检查各联接部位有无损伤变形状况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等状况，应注润滑油部位与否已注润滑油或脂等，然后进行组装。
组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物状况，应进行认真检查清理干净后进行组装。
预制T梁运输吊装施工组织方案
预制T梁运输吊装施工组织方案预制T梁是公路梁、铁路桥梁等工程中常见的构件，它具有运输灵活、施工快捷等特点，是大型桥梁工程中重要的组成部分。
以下是一份关于预制T梁运输吊装施工组织方案的示例。
一、工程概况本工程是城市高速铁路桥梁工程，共计400根预制T梁，每根梁长25米，重约50吨。
二、主要设备和工艺流程1.主要设备：-预制T梁运输车辆-吊臂起重机-移动式起重机-吊装索具2.工艺流程：-T梁生产及质量检验-制定施工方案及组织设计-预制T梁的装车、起吊、运输、卸载-确保吊装安全可靠，无损坏-吊装完成后进行验收工作三、施工方案及组织设计1.施工方案-预制T梁的装车：1）在生产现场设置装车平台，确保装车过程平稳和安全；2）通过起重机将T梁吊装至运输车辆的装车平台上；3）将T梁固定好，确保不会在运输过程中滑动或倾斜。
-运输：1）选择合适的运输车辆，确保能够承载T梁的重量；2）制定运输路线，在道路上设置相关警示标志，确保运输过程安全。
-卸载：1）在桥梁现场设置卸载平台，确保卸载过程平稳和安全；2）通过起重机将T梁从运输车辆卸载至卸载平台上；3）将T梁固定好，确保不会在卸载过程中滑动或倾斜。
2.组织设计-工地负责人负责编制、审核和组织实施本方案；-生产部门负责制定T梁生产计划，并组织生产工人按计划生产；-运输部门负责选型运输车辆，并组织运输过程；-吊装部门负责选型起重机和吊具，并组织吊装过程。
四、关键工作措施1.安全措施：-严格按照相关法律法规和规章制度执行，确保施工过程安全；-配备足够的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全；-针对高风险环节，设置安全监测措施，及时发现并处理潜在的安全隐患；-指定专人负责安全工作，组织安全会议，进行安全教育培训。
2.质量控制：-质量监督部门对每根T梁进行全程跟踪监督，确保工艺和质量符合要求；-制定质量检验计划，对每批次的T梁进行严格检验，不合格品不得使用；-完善质量记录和报告，及时纠正工艺和质量问题，确保施工质量。
t梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案1. 引言本文档旨在描述T梁吊装施工方案。
T梁是在桥梁、建筑等工程中常用的一种构件，其吊装过程需要进行详细的施工计划和安全措施。
2. 施工准备在进行T梁吊装施工之前，需要进行以下准备工作： - 确定吊装位置和方式：根据工程设计和实际情况确定吊装的位置和方式，包括吊点的位置和设置吊车的位置。
- 检查吊车设备：对吊车进行检查，确保其安全可靠，吊装能力满足要求。
-制定施工计划：根据具体情况，制定详细的施工计划，包括吊装顺序、操作流程等。
3. 吊装步骤T梁吊装一般分为以下几个步骤： 1. 设置吊点：根据设计要求，在T梁两端设置合适的吊点，确保梁体能够均匀受力。
2. 安装吊具：使用合适的吊具将其连接到吊点上，确保吊具安全可靠。
3. 吊装准备：确认吊装方向和范围，清除吊装现场的障碍物，确保吊装过程的安全。
4. 启动吊车：按照操作规程启动吊车，并将其移至合适位置，准备进行吊装。
5. 调整吊钩位置：根据T梁的尺寸和重量，通过操作吊车，调整吊钩的位置，使其与梁体对齐。
6. 吊装操作：在吊钩固定好后，根据施工计划进行吊装操作，根据需要进行微调，保持梁体的平衡。
7. 放置梁体：将T梁放置到预定位置，并进行固定，确保梁体稳定。
8. 吊装结束：在确认梁体安全固定后，停止吊车操作，完成吊装工作。
4. 安全措施在T梁吊装施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和设备的安全： - 培训与证书：吊装操作人员需要具备相关培训和证书，熟悉吊车操作规程和安全操作要求。
- 吊装区域限制：在吊装现场周围设置警示标志，并限制非工作人员的进入，确保施工区域的安全。
- 检查设备：在吊装前，对吊车和吊具进行检查，确保其工作正常，吊装能力满足要求。
- 安全操作：在吊装过程中，操作人员需要严格按照吊装方案进行操作，确保吊装操作的安全和精确性。
- 定期检查：定期对吊装设备进行检查和维护，确保设备的正常工作。
预制T梁吊装专项施工方案
南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南（委托建管项目）南阳段第三施工标段预制T梁吊装施工方案河南省水利第二工程局南水北调中线南阳段三标项目部二○一二年九月一日目录一、工程概况 ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。
二、编制阐明 ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。
2.1编制根据----------------------------------------------- 错误!未定义书签。
2.2编制原则----------------------------------------------- 错误!未定义书签。
三、吊装总体思绪------------------------------------------ 错误!未定义书签。
四、施工前准备 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。
五、吊装方案 ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。
5.1吊车选择----------------------------------------------- 错误!未定义书签。
5.2钢丝绳旳选择 ---------------------------------------- 错误!未定义书签。
5.3装车与运送 ------------------------------------------- 错误!未定义书签。
5.4吊装工序----------------------------------------------- 错误!未定义书签。
六、施工组织机构------------------------------------------ 错误!未定义书签。
桥梁工程T梁吊装施工方案
桥梁工程T梁吊装施工方案T梁吊装施工方案一、T梁吊装前技术准备工作1、吊装工作组织专业队伍进行施工，T梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出坑；用运梁平车运送T梁给架桥机喂梁，架桥机架设T梁。
2、为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其喂梁吊装时进行验算才能进行下道工作。
3、组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。
4、全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平使其符合要求，并征得监理工程师批准。
5、墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查落实保证其符合设计。
6、对预制好的T梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，是否符合图纸规定。
安装时要准确就位，横隔板两两对准。
二、架桥机操作使用时注意事项1、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。
2、架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械带故障工作。
3、架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
4、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。
5、架桥机天车起吊T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
6、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。
架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
7、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。
8、在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。
三、T梁吊装工艺技术1、吊装顺序从0#桥台第一跨开始依次逐跨过孔架设，每跨应先架好3片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。
T梁吊装安全专项方案
T梁吊装安全专项施工方案编制：审核：批准：T梁吊装安全专项施工方案为保证高速公路合同段桥梁工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订本合同段桥梁工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
一、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》2、《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-953、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-20055、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—20016、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-997、《合同段实施性施工组织设计》8、本项目的合同、招投标文件、图纸等二：编制目的：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。
完工后达到预定安全生产目标：无人身伤亡事故。
无触电、高处坠落、机械伤害事故。
无其它安全事故。
三、工程概况高速第合同段全长公里，起讫桩号为。
本标段桥梁主要工程量为：中桥座，大桥座互通主线大桥座、匝道桥座，预制T梁片，其中30mT梁片，40米T梁片，20米箱梁片。
四、安全管理机构及相关部门、人员职责成立以项目安全总监为组长，相关部门成员为组员的T梁吊装安全管理机构，施工队设安全员一名，保证特种施工设备作业安全工作自上而下有效实施。
安全管理领导小组人员如下：组长：副组长：成员：项目所属梁场设专职安全员1名，负责预制梁场门式起重机（龙门吊）、桥式起重机（架桥机）的作业的安全指挥。
五、T梁吊装施工安全生产专项方案本合同段桥梁梁体均采用T梁，共片25mT梁，T梁在一个预制场内预制，拟投入T梁预制台座15个，T梁模板2.5套模板。
梁体在预制场进行预制后，用龙门吊起吊用轨道车运至现场架设，架设顺序分别从预制场由桥台一侧向另一侧依次架设施工。
汽车吊装t梁施工方案终)
目录T梁吊装专项施工方案一、编制依据 0二、编制范围 0三、编制原则 0第二章工程概况 0一、线路概况 (1)二、预制T梁概况 (1)三、主要工程数量（见表1） (3)四、预制T梁主要参数（见表2） (3)第三章施工准备 (4)一、技术准备 (4)二、机械设备及材料准备 (4)三、人员组织机构 (4)四、各部门职责 (5)五、施工现场准备 (6)六、运梁通道 (7)七、通讯准备 (7)八、施工场外的准备 (7)九、施工场地的准备与布置 (7)第四章施工组织及布署 (8)一、指导思想 (8)二、施工目标 (8)三、主要班组配置（详见表3） (9)四、主要施工机械（详见表4） (10)第五章 T梁吊装施工方案及方法 (10)一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算 (10)(一)钢丝绳选择 (10)(二)汽车吊吊起重量验算 (11)(三)吊装计算 (12)(四)汽车起重机性能表 (13)(五)架梁吊车地基承载力验算 (16)(六)总结 (17)二、施工方法及措施 (17)(一)架设前的准备 (17)(二)T梁装车与运输 (18)(三)运输线路 (20)(四)T梁安装 (20)第六章附属工程施工 (23)一、附属工程施工方案 (23)二、施工安全防护措施 (24)第七章安全事故应急预案 (24)一、危险源分析及对策措施 (25)二、危险源预防及对策措施 (26)第八章质量、安全、文明和环保施工措施 (30)一、质量保证措施 (30)二、安全施工保证措施 (31)三、环境保护措施 (32)四、文明施工保证措施 (33)五、质量保证体系框图 (35)六、安全保证体系框图 (35)T梁吊装专项施工方案第一章编制依据及说明一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)；《公路工程测量规范》(GB50026-2007)；《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；《100t汽车式起重机性能参数》；《80t汽车式起重机性能参数》；《起重机械安全规程》（GB6067.1-2015）。
T梁吊装专项施工方案
T梁吊装专项施工方案报审表施工单位：湖北祥旭建筑工程有限公司监理单位：湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司编号：A—25—孝昌县观音湖至双峰山旅游公路T梁吊装专项施工方案湖北祥旭建筑工程有限公司项目经理部二0一七年六月一日T梁吊装专项施工方案一、编制依据孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000)；《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)；《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）；《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。
二、工程概况1、工程设计概况本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程,标段起止里程为K0+000~K19+427.052,全长约20km,连接周巷镇和观音湖风景区，沿线共有八座跨河(过水)桥，其中：K0+783 何家湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K8+712中分村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁,每跨5片,共10片；K10+318周家畈一桥,桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K10+802周家畈二桥,桥面宽10m,2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K12+245青山村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K12+654.5陈庙村中桥,桥面宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片;K14+631涂河湾中桥,桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片,共10片;K17+470王家畈中桥，桥面净宽10m，3跨30mT梁,每跨5片，共15片。
2、参建单位建设单位：孝昌县交通运输局设计单位:浙江交通勘察设计有限公司监理单位:湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司承包单位：湖北祥旭建筑工程有限公司3、工程目标质量目标:工程合格率100%。
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T梁吊装专项施工方案报审表施工单位：湖北祥旭建筑工程有限公司孝昌县观音湖至双峰山旅游公路T梁吊装专项施工方案湖北祥旭建筑工程有限公司项目经理部二0一七年六月一日T梁吊装专项施工方案一、编制依据孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）；《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。
二、工程概况1、工程设计概况本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程，标段起止里程为K0+000～K19+427.052，全长约20km，连接周巷镇和观音湖风景区，沿线共有八座跨河（过水）桥，其中：K0+783 何家湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K8+712中分村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K10+318周家畈一桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K10+802周家畈二桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K12+245青山村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K12+654.5陈庙村中桥，桥面宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片；K14+631涂河湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片；K17+470王家畈中桥，桥面净宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片。
2、参建单位建设单位：孝昌县交通运输局设计单位：浙江交通勘察设计有限公司监理单位：湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司承包单位：湖北祥旭建筑工程有限公司3、工程目标质量目标：工程合格率100％。
安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：不发生各类污染环境事故。
工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
三、总体设想与施工准备1、施工总体设想由于本项目范围内的T梁基本没有连续工作面，如果采用履带吊进行吊装作业，则因其机动性不高而导致架梁工作效率低下，因此拟采用相应吨位的汽车吊进行不同规格T 梁的吊装施工作业。
对于汽车吊的选型，主要是30mT梁采用2台130t汽车吊双机抬吊；20mT梁采用2台100t汽车吊双机抬吊。
T梁跨为连续布置，则连续跨中跨径最大、重量最重的T梁跨先采用跨外双机抬吊，然后剩余跨T梁采用两台汽车吊一台跨外、一台跨内进行双机抬吊。
架设T梁时先架边梁，然后由南向北依次架设其他T梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的T梁吊装。
2、吊装准备工作2.1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，对施工现场周围的地面进行必要的平整，平整好后在架梁时为避免重车对原有地面的破坏，对炮车行驶部分铺上路基箱板，以保护原有地面及保证炮车及吊车在路基箱板上平稳移动。
钢丝绳采用32.5级。
2.2、架梁前对两桥墩中心线（横向）进行检查，再定出架梁的位置线并请监理进行复核。
2.3、根据图纸定出支座平面位置，搁支座的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，如果低了用厚、薄钢板加以衬高，涂好防锈漆。
支座面紧贴梁侧面。
支座面与耳墙处面有空隙的地方用砂浆嵌平，位置应正确。
2.4、在架梁时认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料包括梁内业资料。
2.5、结构复核、资料准备在架梁前要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，摸清混凝土结构的强度是否满足设计要求（砼达到100%设计强度，且砼龄期不小于14天），以及各种质保资料是否齐全、合格。
然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。
架梁时必须做到认真检查，每块支座接触应严密。
项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保大梁的安装质量目标：要求端缝宽≥4cm，且不得有杂物等进入。
3、运梁路线由于梁场位于本工程中间路段，运梁出梁场后沿本工程路线向大小桩号送梁至目的地。
4、吊装施工时间选择由于本工程地理位置较为偏僻，周围交通量较小，因此可在白天进行架设。
施工前应在现场设置足够的安全警示标志，派专人监护架梁施工时的安全作业以及施工现场的交通导流工作。
四、T梁运输1、临时支撑与稳固避震措施大型T梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。
临时支点构造须满足强度与外形要求，可采用沙袋确保不会破坏结构。
侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。
为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，应在运输车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运输过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。
并宜在预制梁外侧设置液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。
2、运输行驶速度控制要求为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。
运输设备通过路口出梁场在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。
空载通过桥梁时，应避免紧急制动。
运送T梁，特别是30mT梁时，宜配备工程开道车护送，防止发生意外。
五、T梁吊装方案1、地基处理对于本工程沿线的T梁吊装施工，由于本工程现状路床为处理过的路基，并符合路基弯沉值要求，因此可不必进行特殊的地基处理；汽车吊进场后需将作业范围内的场地整平、压实，保证运梁车及汽车吊的安全。
2、吊装施工2.1、架梁方法都采用双机抬吊，T梁跨为连续布置，则连续跨中跨径最大、重量最重的T梁跨先采用跨外双机抬吊，然后剩余跨T梁采用两台汽车吊一台跨外、一台跨内进行双机抬吊。
架设T梁时先架边梁，然后由南向北依次架设其他T梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的T梁吊装。
2.2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥两台起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开地面时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后两台起重设备在统一指挥下缓缓前进至待架桥墩处，梁再慢慢提升，提升的高度应超过墩的顶部。
然后把杆进行选装，T梁到位后缓缓放下就位。
就位后的梁检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。
如有不平应重新起吊梁。
对支座进行找平，直到平稳为止。
第一片边梁架设完毕后，再按上述方法架设梁，直到此跨梁全部架设完毕为止。
2.3、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。
同时要做好以下工作：（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。
起重司机必须持证上岗。
双机抬吊的关键是二台吊机在指挥的指导下，动作协调一致。
（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。
（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。
（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
（7）起重机起吊时和转向时速度要均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
根据初步设想，30mT梁的架设采用2台130t汽车吊进行双机抬吊。
根据吊装工况条件，选择QY130H－1全液压汽车起重机，把杆长度选为21.28m，工作半径选为8m，则单机起重量为57t。
（1）起重量验算①吊装20m梁，其起吊净重量为45t，同时吊索具与吊钩重量1t，20mT梁的架设采用2台100t汽车吊进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上。
考虑到双机抬吊乘0.75的系数，50×2×0.75＝75t＞45t，性能满足要求。
②吊装30mT梁，其起吊净重量为75t，同时吊索具与吊钩重量1t，30mT梁的架设采用2台130t汽车吊进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上。
考虑到双机抬吊乘0.75的系数，57×2×0.75＝81t＞75t，性能满足要求。
（2）起重高度验算130t汽车吊把杆长度为21.28m，因此垂直吊升高度为22m。
全线八座桥起吊高度均不超过10米.因此起重高度满足要求。
六、施工进度计划及劳动力安排6.1 施工总进度计划编制的指导思想根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。
亦即确定并努力实现：1、科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。
2、细致周密的交通组织措施。
3、行之有效的工程质量管理保证体系的运行。
6.2 施工工期结合现场梁场情况及下部结构施工进度，首批T梁架设安排在周家畈二桥和中分中桥，其后的T梁吊装计划将根据下构施工进度及梁场施工进度进行安排。
初步定于6月15月初开始进行本工程桥梁T梁的安装。
6.3 劳动力安排主要起吊指挥3人、起重吊车司机2人、测量工2人、普工10人。
根据现场实际进度情况，若不满足施工需要，则及时增加劳动力。
七、安全生产及文明施工措施为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国家有关安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，达到规范化、现代化、法制化，实现工程建设安全“双零”目标，并争创无事故工程。
1、安全管理网络体系2、安全管理目标——无人身死亡事故。
——无重大机械设备事故。
——无重大火灾事故。
——月负伤频率小于1.5‰。
——严格控制各种习惯性违章。
——实现安全生产“双零”目标。
3、安全生产措施3.1安全生产责任制安全生产，人人有责。
各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。
3.2安全生产制度1．安全教育制度（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。
（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。
（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。
（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。
（5）安全教育的主要内容：1）安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。