边跨现浇段支架施工技术交底
现浇梁盘扣式支架安装施工技术交底(图文并茂)
支架现浇梁支架安装施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架安装施工技术交底。
2.施工准备（1）墩柱系梁浇注完成，墩顶标高确定。
并经过监理单位复核，是否与设计图纸及加工配料单相同。
（2）现浇支架搭设场地处理平整、坚实，承载力满足设计及规范要求，同时做好地面的排水处理，设置排水沟。
（3）搭设人员必须经过专业技术培训和专业考试合格后，持证上岗。
（4）进入施工现场的钢管支架及构配件质量经检验合格，构配件应按品种、规格分类堆码，并标挂数量规格铭牌备用。
构配件堆放场地应排水畅通、无积水。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：测量放样、支架布设（1）支架高度测量：支架搭设前首先进行支架高度计算，搭设高度=同断面箱梁底板高程 - 现场实测地基基础高程（支架搭设平均高16m）。
（2）施工范围放线：放出现浇箱梁投影面积，由此确定支架搭设作业范围。
（3）支架布设：①根据箱梁的单位面积平均重量, 以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。
当步距为0.6m时，竖杆允许荷载为40KN/根；步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根；步距为1.8m时，允许荷载为25KN/根；步距为2.4m 时，允许荷载为20kN/根。
②支架搭设采用承插型盘扣式钢管支架，支架布设根据已审核通过的专项施工方案验算结果布置，纵向间距按1.2m布置，横向间距按0.9m布置，腹板位置加密至0.6m布置，水平杆按照1.2m布置。
（4）支架定位放线：按照支架布设间距放出可调底座准确位置，带线尺量做好标记。
操作要点：模板支架布设施工前应根据施工对象情况、地基承载力、搭设高度，编制专项施工方案，经审核批准后实施。
质量标准：纵向间距按1.2m布置，横向间距按0.9m布置，腹板位置加密至0.6m布置，水平杆按照1.2m布置。
交底人：复核人：交底接收人：1施工步骤二：支架主体搭设（1）底座安装：依照放样尺寸，摆放可调底座。
（2）调整可调底座螺母：调整可调底座螺母，使调螺母在同一水平面上。
现浇梁支架安全技术交底模板
一、交底目的为确保现浇梁支架施工过程中的安全，提高施工质量，现将有关安全技术要求及注意事项进行交底，要求全体施工人员认真遵守。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）施工人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全意识。
（2）施工前应进行安全技术交底，确保施工人员充分了解施工过程中的安全风险。
（3）施工过程中，施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，非施工人员不得进入施工区域。
（2）施工区域应保持整洁，不得堆放杂物，确保施工通道畅通。
（3）施工过程中，应做好防暑降温、防滑、防坠落等措施。
3. 现浇梁支架施工安全要求（1）支架基础处理支架基础应进行夯实，确保地基承载力满足支架荷载要求。
（2）支架搭设支架搭设应按照设计图纸和施工规范进行，确保支架的强度、刚度和稳定性。
（3）支架连接支架连接应牢固可靠，防止因连接松动导致支架失稳。
（4）支架调整支架调整应确保支架的水平度和垂直度，防止因支架变形导致梁体偏差。
（5）支架拆除支架拆除应按照设计图纸和施工规范进行，防止因拆除不当导致安全事故。
4. 混凝土浇筑安全要求（1）混凝土浇筑前，应检查支架的稳定性和连接可靠性。
（2）混凝土浇筑过程中，应控制浇筑速度，防止因浇筑过快导致支架变形。
（3）混凝土浇筑完成后，应进行养护，防止因养护不当导致梁体裂缝。
三、注意事项1. 施工过程中，应密切关注支架的受力情况，发现异常情况应及时处理。
2. 施工人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
3. 施工现场应设置安全员，负责现场安全管理，确保施工安全。
4. 施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保人员安全。
四、交底总结通过本次安全技术交底，要求全体施工人员充分了解现浇梁支架施工过程中的安全风险，严格遵守操作规程和安全措施，确保施工质量和人员安全。
施工项目负责人：日期：____年____月____日。
边跨现浇段施工技术交底
沈阳四环快速路新建工程第1合同段（K0+000-K9+000）跨越京哈线K679+420立交桥2-80m T构边跨现浇段支架搭设施工技术交底编制：复核：审核：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT工程总包项目经理部第一项目经理部2012年9月目录一、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、边跨现浇段与既有线的位置关系 (1)二、工期要求 (2)三、施工方案及施工工艺 (2)1、施工工艺流程图 (2)2、支架基础施工 (3)3、支架基础预压 (3)4、支架搭设 (3)四、施工安全 (5)1、防护员要求 (5)2、既有线施工安全 (5)3、施工人员安全 (5)五、文明施工及环保要求 (6)跨越京哈线K679+420立交桥2-80m T构边跨现浇段支架搭设施工安全技术交底一、工程概况1、工程概况沈阳四环快速路于K3+667.4处同既有京哈线K679+420处交叉，交叉角度52°。
交叉处京哈线为双线电气化无缝线路，路基填方高度为4.6m。
路基填料为级配碎石。
为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥跨越铁路部分采用平衡转体的施工方法。
边跨现浇段为连续箱梁，箱梁顶宽17.1 m，底宽11.1 m，梁长10m，梁高为3.6 m，腹板厚50cm，底板厚度为28 cm，顶板厚度30cm。
现浇合拢段为7#节段，转体后支架现浇与转体T构连接。
连续梁纵断面布置图2、边跨现浇段与既有线的位置关系铁路两侧边跨现浇段左幅16#墩与既有京哈线铁路路肩的最小距离为14.3m，、右幅16#墩与既有京哈铁路路肩的最小距离为14.8m，边跨现浇段长度为10m，左幅16#墩、右幅16#墩处边跨现浇段与京哈线铁路路肩最小距离分别为4.3m和4.8m；搭设支架距接触网自闭线（回路）最小距离分别为4.4m和4.9m。
铁路两侧边跨现浇段平面位置图二、工期要求1、临近铁路合拢直线段基础混凝土硬化：2012年8月27日2、支架基础地基预压：2012年8月30日~2012年9月3日3、支架搭设：9月4日~9月10日（每天8小时指定时间段）。
现浇支架的安全技术交底
5、施工安全保证措施5.1、安全管理方针和目标安全管理方针：“安全第一、预防为主、综合管理”。
安全管理目标：（1）杜绝较大（含）以上生产安全责任事故；（2）杜绝重大（含）以上交通责任事故；（3）企业职工生产安全责任事故死亡率：低于0.2‰；（4）企业职工生产安全责任事故重伤率：低于0.5‰；（5）企业职工职业病危害、中毒事件0案次；（6）保证现浇箱梁施工安全进行。
5.2、安全保证体系项目部在工程施工前按《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）和《安全文明施工管理规程》的要求建立安全生产保证体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全生产职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求，编制安全生产保证计划，并严格按保证计划进行管理、实施。
建立项目经理为组长的的安全生产管理小组，设置项目安全总监负责安全生产管理，配置专职安全工程师，下设经培训合格的工人从事安全防护。
图5.2-1：安全管理体系框图5.3、组织保障5.3.1、现浇箱梁专项施工管理领导小组及职责5.3.1.1、现浇箱梁专项施工管理领导小组为保证现浇箱梁施工的安全顺利进行，项目部特此成立以项目经理为首的安全生产领导小组，成员名单如下：5.3-1：安全生产领导小组成员名单框图5.3.1.2、安全保证组织机构5.3-2：安全保证组织机构框图5.3.2、高危作业项目部领导带班制度5.3.2.1、目的为切实抓好安全生产，增强领导和职工的安全意识，进一步落实安全生产责任制。
特制定本制度。
5.3.2.2、职责（1）安全环保部负责制度的制定、检查、考核及日常管理工作。
（2）各作业队伍负责本制度的贯彻执行等工作。
5.3.2.3、工作程序（1）带班安排1）项目部领导带班安排项目部按照项目经理、项目书记、项目总工、生产副经理、安全总监的顺序轮流带班，如工作忙或出差等，按顺序由下一人带班。
项目部领导带班具体名单由办公室统一安排并报安全环保部备案。
2）部门级领导带班安排部门领导按工程部长、质检部长、安全部长、物资部长的顺序每人轮流带班。
边跨现浇段预压施工技术交底
支架搭设完成并验收合格后即进行预压。支架预压前，顶部预留标高要计算支架弹性和非弹性值等。预压过程中须注意以下问题：
①派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。
②通过预压并沉降后，将实测沉降量（支架变形量）作为一个参数值直接运用。
③预压采用沙袋预压，预压重量按连续梁自重的1.2倍进行预压，每级加载1h后进行支架变形观测。
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
赤峰至喀左客专CFSG-6标项目一分部
共页
交底编号
2017-09-05-1
工程名称
前房身特大桥
设计文件图号
赤施桥-41-1、通桥（2008）2261A-V
施工部位
11#、14#墩连续梁边跨现浇段支架预压
交底日期
年月日
技术交底内容：
1.交底范围
本技术交底适用于前房身特大桥（32+48+32）m连续梁边跨现浇段支架预压施工。
2）责任落实：建立自上而下的安全生产责任网络，安全生产、文明施工管理目标自上而下层层分解，层层签订安全生产责任状，责任落实到人。
3）档案齐全：建立各种管理、施工操作人员、特种作业人员资格证书档案；建立安全培训教育档案；建立专业设备检测认证档案；建立各项预防监控措施和事故灾难应急处置方案档案，以上档案完整齐全。
4）现场文明：施工现场生活区、材料堆放、设备等布置合理、文明有序，安全防护到位、防尘防噪音措施得力有效，员工遵章守纪。
6.2安全保证体系
建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设安全总监和安全部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。安全总监具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。
支架现浇梁技术交底
原材料称量、含水率测试及施工配合比、混凝土拌和物性能、含气量、温度控制（冬施及温差控制）、混凝土养护及拆模、混凝土强度及弹模。监理工程师全部检查，检查方法：旁站检查，见证试验。
6.1混凝土施工配合比及浇筑
6.1.1混凝土拌和物配料应采用自动计量装置，粗细骨料中的含水量应及时测定，每工班至少要测定2次，按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。
6.2.2自然养护时，梁体混凝土应包裹严实，且至少有一层不透水的覆盖层。自然养护时间应根据混凝土强度发展能否满足拆模要求确定。
6.2.3梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。
6.2.4当环境温度低于5℃时，预制梁表面8.3预应力管道压浆应采用辅助真空压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。
8.4水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
8.5冬季压浆时应采取保暖措施，并掺加引气剂。
9.预应力筋封端
9.1为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，封端混凝土应采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求，也不得低于35MPa。
7.2.4预应力筋张拉程序除符合设计要求外，一般按下列程序执行：
0→0.1σk作伸长量标记）→σk (静停5分钟) →补拉σk (测伸长量) →锚固。
8.管道压浆
8.1后张预制梁在终拉完成12小时后， 48h小时内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。
8.2压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
1.2落实总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。
现浇箱梁支架施工技术交底
现浇箱梁支架施工技术交底现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出，以便及时解决。
一、支架的施工第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架。
第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430*8mm钢管。
1、满堂支架原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96%。
上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm*15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm*30cm，碗扣式支架间距为60*90*120cm,地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩，沿桥的纵向设置2排桩,(不包括1#墩大里程方向的桩基)，其桩基直径为1.2m,临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm，基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。
工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12#槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.2、贝雷支架第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。
第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米，第二排设置7根临时墩，其间距为2.17米，第三排设置6根临时墩其间距为2.4米；第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2.2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2.6米；第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米，第三排设置5根临时支墩，其间距为2.5米。
支架现浇安全技术交底模板
一、前言为确保支架现浇施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，降低安全事故的发生，现将支架现浇安全技术交底如下：二、施工准备1. 技术准备（1）施工人员需熟悉支架现浇施工工艺，掌握相关安全技术要求。
（2）组织施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 现场准备（1）施工现场应平整、畅通，确保施工便道畅通。
（2）划定作业区域，设置安全警示标志，非作业人员不得入内。
（3）确保承台回填范围内压实度达到设计要求。
三、施工工艺1. 地基处理（1）清除箱梁下方范围内地面表层松散杂填土，对场地进行平整，平整完毕后进行碾压，压实度大于93％。
（2）地基施工完毕后，须对地基进行检测，必须在满足规范要求后才允许进行下一步的工序施工。
（3）场地采用路面排水，防止雨水对地基的影响。
2. 支架布置（1）支架采用满堂红法布置。
（2）测量放线：首先放出桥梁设计中心线的位置，然后根据支架布置图放出支架的横桥向间距，确保支撑架支设位置准确。
四、安全技术要求1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
2. 高空作业人员必须系好安全带，并配备安全绳。
3. 施工现场设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网、扶梯等。
4. 施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。
5. 施工现场严禁使用不合格的施工材料、设备。
6. 施工过程中，严禁擅自更改施工方案，如需更改，必须经相关部门批准。
7. 施工现场严禁吸烟、使用明火，防止火灾事故发生。
8. 施工现场应设置消防器材，并确保其处于良好状态。
五、安全管理制度1. 施工单位应设立专门的安全领导小组，制定安全规章制度。
2. 专职安全员现场监督落实安全规章制度，确保各项制度得到有效执行。
3. 施工单位应定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 施工单位应加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
六、结束语支架现浇施工过程中，严格遵守安全技术要求，加强安全管理，确保施工安全。
全体施工人员要高度重视安全工作，共同努力，共创安全生产环境。
悬浇连续梁边跨现浇施工技术交底
悬浇连续梁边跨现浇施工技术交底一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用于公路桥梁工程悬臂浇筑预应力连续梁边跨现浇段施工。
三、交底内容1、工艺流程边跨现浇段施工工艺流程图如图3-1所示图3-1 边跨现浇段施工工艺框图3、施工方法(1)地基处理根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。
将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用小型机具压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。
最后，在压实的基础上立模浇筑C30混凝土，厚度为20cm，要求必须平整，高差不得大于5cm。
(2)支架搭设现浇支架采用WDJ碗扣式多功能钢管脚手架搭设，支架间距和型式根据现浇段梁体设计重量及支架高度计算确定，配置可调底座和可调支架托座，支架托座上铺设方木纵、横梁。
①测量放样测量人员用全站仪放样出梁体在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出现浇段梁体的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
②布设立杆支垫根据立杆位置布设立杆垫板，由于支架基础全部采混凝土浇筑而成，故立杆支垫在用砂或者石粉找平后可直接支垫，或采用5cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。
③碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
④顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
连续梁边跨现浇段技术交底书
四、支架预压
1、支架预压布置
为保证支撑架预压达到预期的效果及工程进度要求，对边跨支架进行预压，以消除非弹性形变，并测量出弹性形变量。
④、在预压过程中，设专人检查支架，模板的稳固情况，当发现有松动、变形，移位时，应立即记录发生变形的位置及大小等，专职安全人员应随时在现场巡查，出现安全隐患，立即停止预压及时整改。
⑤、支架预压过程中，24小时必须有相关主管领导值班，出现安全事故应及时、妥善处理，并及时上报相关主管部门。
附件:支架施工布置图见附图
内模采用木模，内侧模用方木按40cm间距作次肋，水平向用方木作主肋，用Φ14对拉螺杆与外侧模加固。内顶模支撑采用在箱梁底板上搭设脚手架形成，脚手架与内顶模之间设置顶托。
封端模采用胶合板模板，在外伸钢筋与预应力孔道处割孔，用短钢筋将木模与外伸钢筋固定。
三、预压目的
1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在支架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。
3、预压监测
、支架预压监测随时计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量，其中沉降量主要为预压验收提供依据，弹性变形量、非弹性变形量主要为后续现浇混凝土结构支架确定施工预拱度值提供依据。
、预压监测：
A、在预压荷载施加前，监测并记录支架顶部监测点的初始标高；
B、每级荷载施加完成时，监测各监测点标高并计算沉降量；
荷载计算
施工荷载：10t
梁段混凝土重：66.6t*6*1.2=207.7t
边跨现浇段支架施工技术交底
附件及附图：
附表29：技术交底书(1311)
道溧河洼特大桥及连接线工程
第 3 页
共 5 页
交底编号
工程名称
连续梁施工
设计文件图号
附件及附图：
附表29：技术交底书(1311)
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
330省道溧河洼特大桥及连接线工程
第 2 页
共 5 页
交底编号
工程名称
连续梁施工
设计文件图号
施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
技术交底内容：
时分层填筑、分层碾压，换填过程中控制好地面标高，避免调节筒过高。换填后地基承载力不小于85.4Kpa，顶部浇筑20cm厚C20砼垫层地基。垫层顶部设1%横坡，以利于地面排水。支架外侧设排水沟，及时排除地面积水，避免基底受雨水浸泡，产生不均匀沉降。
施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
贝雷梁桁架之间采用10#槽钢平联。
（3）桁架预压
支架安装完成后必须对其进行预压，以消除支架支承体系的非弹性变形和测算其弹性变形。预压荷载为现浇段悬臂重量的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。现浇段预压荷载布置如下图
附件及附图：
三、施工准备工作
开始施工前，对需施工范围内场地进行平整，保证施工道路通畅，施工时所需机械能及时准确的到达施工区域，不与其他施工内容冲突。施工前所需材料、人员应及时到位，保证施工进度。
四、施工工艺
边跨现浇技术交底
1
3.3 人员机械准备
根据现场施工条件结合本项目部综合情况，我项目部决定在新增两个桥墩的边跨现浇
段施工施工人员及机械。
技术交底书
单位：苏商建设集团一公司
工程名称
郁江二桥
接受交底
编号：YJQ-012
交底项目
边跨现浇段施工
交底日期
年月日
一、编制依据 1、桂平郁江二桥工程设计文件及招标文件等。 2、各级政府部门颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它
有关文件资料。 3、工程建设标准强制性条文。 4、工程详细地质勘察报告。 5、工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。 6、我公司拥有的技术管理水平、机械设备状况、工法及科技成果以及我公司在以往工
混凝土振捣时特别注意振动棒不得触及预应力管道，以免造成被振变形而无法穿束。 同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。指定专人填写施工记录，包括原材料质 量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问 题及处理方法、结果。
顶板混凝土浇筑应注意桥面的平整度及高程，标高为现场测量控制，以铝合金长尺刮平。 混凝土浇筑完毕，初期养护非常重要。在浇筑 1～2 小时后用土工布覆盖，并须加强洒 水养护，养护周期不少于 7 天。 4.2.7现浇段张拉及压浆 4.2.7.1预应力材料 ①预应力钢绞线采用Φ s15.2，抗拉强度标准值为 1860MPa 高强低松弛钢绞线，技术性 能应符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求，公称直 径 15.2mm，公称截面积 140mm²，锚下控制应力б con=1395MPa。 ②预应力钢绞线进场时应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规定等 进行检查外，尚须按下列规定进行检验。每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状 态的钢绞线组成，并不得大于 60t。钢绞线应从每批中任取 3 盘进行表面质量、直径偏差和 捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于 3 盘，应逐盘检查。力学性能的抽样检验应在 选定的各盘端部正常部位截取 1 根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸 长率）试验。当试验结果有 1 项不合格时，除该盘判为不合格外，还应从未试验过的钢绞线 盘中取 2 倍数量的试样进行复验，当仍有 1 项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。松弛性 能需有厂方提供试验报告。 ③锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 的有关规定并经检验合格后方可使用。锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质 量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：同一种 类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的锚具、夹具应以不超过 2000 套组为一个验收批，
现浇梁跨路支架施工技术、安全交底
附件：1、 《签到表》 2、 《跨路支架搭设安全施工方案》
3.11．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执 行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误 时，操作人员可拒绝执行。 3.12 起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运 时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 3.13、现场所有电气设备（包括总配电箱、配电箱和开关、插座等） ，一律加设 （或备有）防雨罩。 3.14、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回焰的安全装置，氧气瓶 与乙炔发生器要隔离存放。 3.15、桥上的材料、建筑垃圾等均应应统一吊放，严禁往支架下扔东西，防止 坠物伤人。 详见附件。
中铁大桥局股份有限公司济南二环东路高架桥工程第六合同项目部
技 术、安 全 交 底 记 录
交底主题：现浇梁跨路支架施工 时间：2008 年 11 月 2 日 地点：项目部会议室 交底人：周俊、胡建武 交底对象：见“会议签到表” 交底内容： 一、总体方案 地基处理合格后，跨路口段为保证行车需要，不采取满堂支架法施工，而采用 门架施工。先在路口南北两侧路面上各浇注两排 C20 混凝土基础，混凝土基础顶面 预埋 10mm 钢板，上接钢管柱做临时墩，每排临时墩顶安装一道横向分配梁，分配梁 上吊装贝雷桁架形成门架作为现浇施工支架，门架下保持交通。 二、支架施工工艺 施工流程图
地 基 处 理
测量放样 浇注混凝土基础
模板及预埋件安装
吊装临墩钢管
吊装分配梁
贝雷片地面拼装
吊装贝雷架
安装安全防护设施
支架预压
三、支架施工安全施工注意事项及技术措施 1、支架安全施工设施 施工平台三层封闭式防护。 1.1、第一层防护为施工平台上满铺脚手板，施工平台外延设置栏杆，并用密目 安全网进行围护； 1.2、第二层防护为施工平台底部吊设彩钢瓦片，防止高空坠物影响行车安全； 1.3、第三层防护为彩钢瓦片下再吊设一层安全网。 2、保障行车通畅及安全的措施 2.1．设置警示标志和警示牌 1） 、在通道两侧的顶部设置净高 4.5m 的警示牌； 2） 、在通道两侧的轮廓线位置（贝雷架底部和砼基础两侧）设置警示灯，保障夜 间行车安全。 3）在混凝土基础上贴好反光标识，派专人维护交通,防止车辆碰撞。 3、其他安全注意事项及技术措施 3.1. 作业人员必须戴好安全防护用具。安全带应拴挂在作业人员上方的牢固 处，流动作业时，要随摘随挂。 3.2、钢管柱安装时保证其垂直满足要求，对变形的构件严禁使用，构件连接处 必须焊接牢靠或超垫严密无缝隙。 3.3．作业前要检查施工平台、通道、安全网等安全设施，确认正常并符合安全 规定后方可开始作业。 3.4．严禁酒后从事高处作业。 3.5．作业人员不得在未固定的构架上工作，也不得在未稳定的结构上行走。双 层作业或靠近交通要道作业时，设置隔离防护措施。 3.6．在六级以上大风、大雾、暴雨等恶劣气候条件下，要停止高处作业。 3.7．夜间进行高处作业时，必须有充足的照明设备，楼梯空洞等处应设有明显 的标志。夜间施工照明不足时，要暂停高处作业。 3.8．施工场地有妨碍施工的杂物或障碍物时应及时清除，因施工需要临时拆除 的脚手板、安全网等安全设施应在作业完毕后及时恢复原状。 3.9．冬季施工时要对施工平台、通道等采取防滑措施，并应随时清扫冰雪。 3.10．各种施工机械必须符合技术规范的有关规定，机械使用前必须进行安全 检查，合格后方可投入使用。
连续梁边跨现浇段支架施工技术交底
二、施工准备工作
1、固定操作人员，并组织全部施工人员进行安全培训，施工机械、材料准备齐全。
2、材料进场时必须有进场合格证，在检测合格后才可施工，机具：钢管柱、电焊机、吊车、吊篮、爬梯等。
3、认真阅读施工图纸、技术规范及相关技术资料。
连续梁边跨现浇段钢管支架施工技术交底
表格编号
项目名称
第 页
共 页
交底编号
工程名称
XX特大桥
设计文件图号
通桥（2008）2261A-Ⅶ
施工部位
连续梁边跨现浇段钢管支架
交底日期
技术交底内容：
一、工程概况
XX特大桥采用连续梁，采用（40m+64m+40m）连续梁，共2个T构，总长145.2m，跨越墩号为4#～7#墩，其中4#、7#主墩边跨现浇段长7.6m,梁高2.89m，梁顶宽12.2米,底板宽5.74m，顶板厚0.43～0.50～0.75m,腹板厚0.50～0.70～0.95m,底板厚0.44～0.60～0.85m；箱梁内顶板与腹板相交处设置0.6×0.3m的加劲肋,腹板与底板相交处设置0.3×0.3m的加劲肋，现浇段混凝土强度等级采用C50，体积94.84m3。
2、主要施工方法
（1）支架条形基础施工
支架基础采用扩大基础，为了确保砼基础能够整体受力，扩大基础尺寸采用1m宽、0.5m高，截面上下缘均Φ16钢筋网片，按照10cm×10cm布置，顶面和底面各布置一层，防止压裂破坏。
（2）钢管柱支架安装
①、钢管柱的吊装及固定
竖向钢管采用定型的Φ630mm的钢管，上下采用法兰连接。水平支撑采用∠160*10mm角钢，纵横向剪力撑采用[14B槽钢进行连接，墩位处的Φ20钢筋连接墩子及钢管支撑，每隔5米左右高度连接。焊接剪刀撑之前应先校正钢管的垂直度。安装采用吊车进行，每安装一节要校正其垂直度，每层的钢管要同时进行，剪刀撑连接成整体后再进行下层安装。最底层安装完成后，要在钢管四周增加缀板，确保钢管底部稳固。每次钢管安装之前，要根据支墩的高度提前确定出钢管的高度，需要调节的话在基础上调节。钢管顶面及底面均设计一致，应周围满焊在84cm*84cm的钢板上面，焊缝厚度不小于8mm。
边跨现浇段支架设计交底
边跨现浇段支架设计交底⑴地基处置地基处置方式1地基处置宽度按7.2米梁宽加上双侧各1.2米计算，为保证充分压实，双侧各加宽0.5米，合计10.6米。
按照设计院地质勘探资料，济兖1#、2#桥地质为：表层新黄土约2米（承载力160 KPa）和下部为粉质粘土7米（承载力180 KPa）。
津浦1#、2#桥地质为：表层为粉质粘土8-16米不等（承载力200 KPa）。
承台基坑具体填筑方式：依照承台开挖线下挖到承台底，用三七灰土按20cm一层进行回填夯实，采用气夯将地基夯实，从基坑底部夯实到找平层下60cm处。
其他部位和泥浆池的松软层全数挖除，填料方式同承台基坑处置，从底部换填到找平层下60cm处，夯实设备夯实，保证地基承载力不小于170KPa，由实验室现场采用触探仪对地基承载力做实验。
三七灰土中的土采用现场挖出的不含有机杂质的粘土，使历时过筛，粒径不大于15mm。
石灰利用成袋消解过的石灰粉，其粒径不得大于5mm，也不得含有过量的水分。
灰土施工时，适当控制含水量，工地查验方式，用手将灰土紧握成团，两手轻捏即碎为宜。
现场施工时严格执行配合要求，必需拌合均匀，至少翻拌两遍，拌好的灰土颜色应一致，拌匀后要闷料8～12h，再进行洒水复拌，重型机械压实遍数不小于5遍，拌好的三七灰土必需当天夯实。
三七灰土下方土层要先找平并夯实，每层虚铺200-250mm，铺设应均匀、平整，检测的承载力知足计算要求，禁止为抢工期一次铺土太厚。
找平层下60cm三七填土完成后，由实验室现场采用触探仪对地基承载力做实验，承载力不小于170KPa后，合格后方可准予下部工序施工，不然必需从头换填施工。
三七灰土施工完成后，在其顶部用C30砼硬化20cm，并做成横向内高外低使雨水不进入支架范围。
砼每隔5m见方用1cm厚木板分隔以防混凝土开裂，基础周围设排水沟，水泥砂浆抹面。
地基处置方式2由于济兖1#桥163#墩和济兖2#桥160#墩现浇段地基利用三七灰土换填时，只进行了机械夯实，没有进行地基承载力做实验，无法肯定承载力是不是达到170KPa，因此通过预压实验。
支架现浇安全技术交底记录
支架现浇安全技术交底记录1. 背景介绍支架现浇是建筑施工中常用的一种施工工艺，用于支撑和固定混凝土结构，在混凝土浇筑过程中提供临时支撑。
支架现浇施工的安全对保证施工质量和工人人身安全至关重要。
为了加强对支架现浇施工安全的控制，交底记录起到了重要的作用。
2. 安全要求在进行支架现浇施工之前，施工方需要了解并满足以下安全要求：•对支架工程进行详细的施工方案编制，指导施工人员按照规定的工艺进行操作；•确保施工人员具备相应的岗位资质和技能，理解并能正确操作施工设备；•确保施工场地的平整、无障碍、无腐蚀和无漏水等安全环境；•确保所有支架材料的质量符合相关要求，检查支架设备是否完好；•确保在施工现场设置明显的安全警示标识，并进行必要的安全交底和教育；•严格遵守施工安全操作规程和相关法律法规的要求。
3. 风险分析及控制措施在支架现浇施工过程中，存在一定的安全风险。
为了降低风险，需要进行详细的风险分析，并采取相应的控制措施。
3.1. 高空坠落风险高层建筑的支架施工通常在较高的高度进行，高空坠落会给工人的生命和健康带来严重威胁。
控制措施：•在施工现场设置安全警示标识，提醒工人注意高处坠落危险；•所有上岗工人必须佩戴安全带，并正确使用安全带，确保工人在高处作业时有足够的保护；•设置安全网、防护栏杆、护栏等设施，防止工人从高处坠落；•定期检查支架设备的稳定性和牢固性，确保不会晃动或倾倒。
3.2. 支架结构失稳风险支架结构的失稳可能导致支撑混凝土结构的不稳定，甚至引发支架坍塌。
控制措施：•按照施工方案正确搭建支架结构，保证每个支架的稳定性；•定期检查支架结构的连接件和材料，确保每个连接点的牢固性；•在支架的关键部位和连接点增加支撑和加固措施，提高支架的抗风稳定性；•在支架结构暴露于恶劣天气条件下时，采取必要的防护措施，防止风力对支架造成影响。
3.3. 施工现场物品掉落风险在支架现浇施工过程中，施工现场上的工具、材料等物品可能会因为吊运不当、操作不慎等原因掉落，对施工人员造成伤害。
腰口隔堤特大桥边跨现浇段技术交底
附件:腰口主桥边跨现浇段施工安全技术交底一、工程概要腰口隔堤特大桥主桥边跨现浇段采用支架现浇法施工。
现浇段长度8.85m，梁高2.5m，顶板厚度28cm、底板厚度32cm、腹板厚度为45cm。
端横梁设计长1.2m，翼缘板加厚段长1.2m，厚度为0.7m。
箱梁设计c50混凝土78m3,钢筋混凝土约重203T。
二、施工流程基础处理→现浇支架搭设→预压→支座安装→底模铺设（包括翼缘板支架搭设）→安装外侧模→底板腹板钢筋绑扎→预应力管道安装→内膜、端模安装→顶板支架搭设→顶模安装→顶板钢筋安装→预应力管道安装→砼浇筑→砼养生→内外模板拆除→边跨合拢段施工。
三、施工工艺1、基础处理及支架施工现浇段支架施工包括:支架基础开挖、网片安装、砼浇筑、加劲板的预埋、墩身抱箍或模板安装、钢管支架加工安装、钢管剪刀撑焊接、纵向分配梁铺设、横向分配梁铺设、底模铺设等工作。
支架基础开挖深0.8m、宽1.6m、长9m。
为保证基础承载力满足要求，基础下面打入长3.0m，直径Φ10、纵向间距为0.6m的圆木。
基础采用c30的砼浇筑，基础底部安装Φ20钢筋，间距为20*20cm的钢筋网。
基础顶面预埋90*90*2cm的钢管预埋钢板，锚筋采用2根Φ20Ⅱ级螺纹钢筋与钢板焊接。
（详见附图）安装抱箍或模板过程中，控制好抱箍高度，抱箍与圆钢采用［10连接。
支架采用Φ630的圆钢，圆钢间采用［10槽钢做剪刀撑并对称焊接。
横桥向分为四排圆钢,纵桥向分三排圆钢，圆钢间距（详见下图），圆钢高度根据现浇段支架及底模标高调整。
现浇段横向分配梁采用I25工字钢，14.5m长1根，间距30cm分布。
纵向采用I45的工字钢（详见下图）。
2、支架预压支架预压计划采用钢筋进行预压，支架预压主要检验支架的承载能力，消除支架的不均匀沉降和非弹性变形。
根据现场实际情况和条件，现浇段支架采用钢筋预压，利用吊车或龙门吊将钢筋提升至支架平台上，分层堆载，观测支架的沉降变形值，并根据预压情况制订调整或改进、加固措施。
支架现浇安全交底
安全交底记录承包单位：湖州市交通工程总公司合同号： 4二、预应力施工安全操作措施：(1)、不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换。
(2)、千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。
(3)、油泵电源线应接地避免触电。
(4)、要保持安全阀的灵敏可靠。
(5)、张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。
三、模板安装和拆除的安全技术措施(1)、模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。
模板工程施工实全主要是注意立模时安全和模板本身的稳固性。
模板支撑拆除前，根据同条件养护砼试块强度达到设计要求后申报，经技术负责人签字同意方可拆除。
(2)、支撑要按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
模板及其支撑系统在安装过程中，要设置临时固定设施，严防倾覆。
模板必须有一定刚度，而加固支撑和连接杆必须牢固，确保结构的几何尺寸。
支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆模扳。
(3)、支设高度在3米以上的模板，四周应设斜撑。
不准站在柱模上操作和在梁底模上行走，更不允许利用拉杆支撑凳上下。
(4)、支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。
支设临空构筑物模板时，应搭设支架。
模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖没。
混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。
(5)、模板拆除时，要严格遵守拆模作业要点的规定。
高处拆除时要应配置登高用具或搭设支架。
并在下面标出工作区，设置围栏和警戒标志，并派专人看守指挥，严禁非操作人员入内。
工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
(6)、拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆除，然后按顺序拆下隔栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。
严禁操作人员站在要拆除的模板上。
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附件及附图：
交底人: 复核人: 接收人:
附表29：技术交底书(1311)
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
330省道溧河洼特大桥及连接线工程
第 4 页
共 5 页
交底编号
工程名称
连续梁施工
设计文件图号
施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
5、质量保证措施
支架要有足够的牢固性和稳定性，保证在施工中对所有规定的荷载作用于不变形、不摇晃、能够确保作业人员的安全，要有足够的面积，满足堆放材料、行走的要求，构造简单、搭设方便、使用安全。
附件及附图：
附表29：技术交底书(1311)
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
330省道溧河洼特大桥及连接线工程
第 2 页
共 5 页
交底编号
工程名称连续梁施工设计 Nhomakorabea件图号施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
技术交底内容：
时分层填筑、分层碾压，换填过程中控制好地面标高，避免调节筒过高。换填后地基承载力不小于85.4Kpa，顶部浇筑20cm厚C20砼垫层地基。垫层顶部设1%横坡，以利于地面排水。支架外侧设排水沟，及时排除地面积水，避免基底受雨水浸泡，产生不均匀沉降。
2、设计情况：
连续梁边跨现浇段位于83#、86#墩，梁段分别长8.34m、8.42m，截面形式为单箱单室，顶宽12m，底宽6m，翼缘悬臂板长3m，梁高2.3m。除梁端附近外，顶板厚度为28cm，腹板厚度均为50cm，底板厚度28cm。现浇段混凝土体积分别为91.7 m3、93.2m3，梁段重量238.4t、242.3t，施工时采用贝雷桁架法施工。
g.在危险部位根据现场实际增设防护措施，并在四周标示警示灯。
附件及附图：
附表29：技术交底书(1311)
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
330省道溧河洼特大桥及连接线工程
第 5 页
共 5 页
交底编号
工程名称
连续梁施工
设计文件图号
施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
2）文明施工措施
翼缘板采用1.5cm竹胶板，竹胶板下背带设10*10方木，间距20cm ,方木下设15*15方木,间距120cm,翼缘板下采用普通钢管支架，支架横距120cm，纵距90cm，步距120cm,搭设在I25a分配梁。
纵向分配梁与贝雷片之间设双拼I25a垫梁，垫梁下设调节钢管，拆模时切割钢桶使底模板下落5cm左右，方可依次拆除模板、支架。
边跨现浇段采用321型贝雷桁架，以及型钢组合支架法施工。先对场地进行平整夯实，做好地表排水，支架搭设完成后，须按承重荷载进行试压，测定地基沉降和支架变形量，确保支架符合设计要求。
六、安全、环保、文明施工等技术措施：
1）安全施工措施
a.进入施工现场的所有人员，必须正确佩戴好安全防护用品。
b. 加强和宣传“四不伤害”安全意识教育。
（2）现浇段支架、模板布置
梁底采用1.5cm竹胶板，竹胶板下背带设10*10方木，方木间距为20cm，方木底下设25a工字钢纵向分配梁,底板纵向分配梁间距为116+40cm+8*60cm+40cm+116cm。
内外侧模采用1.5cm厚竹胶板；竖向小楞采用10×10cm方木，间距20cm；横向采用双槽钢[8背带加固，拉杆采用D25，竖向、横向间距均为1m。
三、施工准备工作
开始施工前，对需施工范围内场地进行平整，保证施工道路通畅，施工时所需机械能及时准确的到达施工区域，不与其他施工内容冲突。施工前所需材料、人员应及时到位，保证施工进度。
四、施工工艺
地基处理——桁架安装——桁架预压
（1）地基处理
支架区域基坑范围内全部采用砖渣换填，基坑范围外换填深度为1m，在换填
边跨现浇段321型贝雷桁架，从基础逐层搭设到梁底分配梁，每层设置6片贝雷片，每两片贝雷桁架为一组、间距45cm，中间采用支撑架连接，每层两组
附件及附图：
附表29：技术交底书(1311)
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
330省道溧河洼特大桥及连接线工程
第 3 页
共 5 页
交底编号
工程名称
连续梁施工
设计文件图号
c.施工现场进行起吊作业时，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生会乱。
d.起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
e.起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行检查，合格后方能开始现场作业。
f.对施工用电必须经常检查，特别是在风雨季更要随时检查漏电防护情况。
a.现场材料分规格品种堆放整齐，做到工完料尽场地清，临时工棚等设施
规范搭建，保持现场清洁。
b.搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采用层层清理，集中堆放，专人管理，统一搬运的方法。
c.与施工无关人员禁止进入现场，维护良好的工作秩序和劳动纪律。
3)环保施工措施
a.做好施工场地周围植被保护，禁止破坏。
b.禁止向河道、蟹塘内倾倒施工废料、垃圾。
附表29：技术交底书(1311)
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
330省道溧河洼特大桥及连接线工程
第 1 页
共 5 页
交底编号
工程名称
连续梁施工
设计文件图号
施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
技术交底内容：
一、技术交底范围：
本交底适用于330省道溧河洼特大桥及连接线工程连续梁83#、86#现浇段支架施工。
施工部位
边跨现浇段支架施工
交底日期
2017年6月20日
贝雷梁桁架之间采用10#槽钢平联。
（3）桁架预压
支架安装完成后必须对其进行预压，以消除支架支承体系的非弹性变形和测算其弹性变形。预压荷载为现浇段悬臂重量的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。现浇段预压荷载布置如下图
附件及附图：