车刀的几何角度
45度车刀几何角度测量数据
45度车刀几何角度测量数据（原创版）目录1.45 度车刀的概念与类型2.45 度车刀的几何角度3.45 度车刀的角度测量方法4.45 度车刀在实际应用中的优势正文一、45 度车刀的概念与类型45 度车刀是一种常见的车刀类型，其主要特点是刀片与刀杆之间的夹角为 45 度。
根据刀片的安装方式，45 度车刀可以分为内装式和外装式两种。
内装式 45 度车刀的刀片安装在刀杆内部，而外装式 45 度车刀的刀片则安装在刀杆外部。
二、45 度车刀的几何角度45 度车刀具有以下几个主要几何角度：1.主偏角：主偏角是刀片与刀杆之间的夹角，通常为 45 度。
主偏角决定了刀片在切削过程中的切削力和切削稳定性。
2.负偏角：负偏角是刀片与刀杆的夹角，与主偏角相反，通常也为 45 度。
负偏角会影响刀片的切削深度和切削效率。
3.后角：后角是刀片与刀杆的夹角，通常为 9 度。
后角决定了刀片在切削过程中的耐用性和切削质量。
三、45 度车刀的角度测量方法在实际应用中，需要对 45 度车刀的角度进行精确测量。
常用的测量方法包括：1.角度计：角度计是一种测量角度的仪器，可以精确测量车刀的各个角度。
2.三坐标测量仪：三坐标测量仪是一种高精度的测量仪器，可以测量车刀的各个角度和尺寸。
3.激光干涉仪：激光干涉仪是一种利用激光干涉现象进行角度测量的仪器，具有高精度和高效率的特点。
四、45 度车刀在实际应用中的优势45 度车刀在实际应用中具有以下几个优势：1.切削力稳定：由于主偏角和负偏角均为 45 度，使得刀片在切削过程中的切削力稳定，有利于提高切削质量和效率。
2.切削稳定性好：45 度车刀的几何角度设计合理，使得刀片在切削过程中具有较好的切削稳定性，有利于提高刀片的耐用性和切削质量。
3.适用范围广：45 度车刀可以广泛应用于各种类型的金属切削加工，如外圆车削、内圆车削、端面车削等。
车刀的几何角度及其测量实验报告
实验一车刀的几何角度及其测量实验报告实验名称实验日期班级姓名同组人一、实验目的二、实验仪器设备三、实验数据四、按测得的数据绘制外圆车刀的工作图（按实验指导书要求进行绘制）五、讨论和分析实验二车削力的测量实验报告实验名称实验日期班级姓名同组人一、实验目的二、实验仪器设备三、实验原理四、实验数据记录与处理（1）数据记录ƒ = mm/转a p = mm（2）数据处理1）图解法将表二，表三数据画在双对数坐标中log F zlog a pC 1==z F XC 2==z F Y221C C C z F +==zF z F z Y X pF z faC F ==log ƒlog F z2）一元线性回归法= mm/= mmp五、讨论分析实验三加工误差统计分析实验报告实验名称实验日期班级姓名同组人一﹑实验目的二﹑实验仪器设备三﹑实验原理四﹑实验数据记录与处理1. 实验原始数据表一测量数据表2. 绘制实际分布图（1）剔除异常数据==∑=ni i x n x 11=--=∑=n i ix x n 12)(11σ 若σ3>-x x k ，认为k x 为异常数据，应剔除。
（2）确定尺寸间距和分组数（3）制作频率分布表（4）绘制实际分布图（5）加工误差统计分析（误差性质、改进措施、工序能力、合格品率等）ƒ 频数x （直径）X 图3. 制作R（1）取小样本容量n（2）数据处理①计算各样组的平均值X和极差R，填入表三。
表三样组的均值X和方差R②计算X和R的平均值X和RX-图控制线。
③计算RX-控制图（3）绘制RX-控制图（工艺过程稳定性、误差性质、改进措施等）（1）分析R五﹑讨论分析实验四切削温度的测量实验报告实验名称实验日期班级姓名同组人一实验目的二实验仪器及设备三实验原理和方法四实验数据记录及处理1．进给量对切削温度的影响（1）填写数据记录：（2）在双对数坐标纸上绘出曲线（3）计算2．吃刀深度对切削温度的影响（1）填写数据记录：（2）在双对数坐标纸上绘出曲线（3）计算3．速度对切削温度的影响（1）填写数据记录（2）在双对数坐标纸上绘出曲线（3）计算4．求出经验公式5．分析各因素对切削温度的影响。
如何合理的选取车刀的几何角度
如何合理的选取车刀的几何角度
1、前角γ0（在正交面的上测量的前刀面与基面之间的夹角）。
它表示前刀面的倾斜程度。
前角越大，刀刃越锋利，切削时就越省力。
但前角过大会削弱刀头强度，影响刀具的寿命。
前角的选取决定于工件材料、刀具材料和加工性质。
硬质合金车刀γ0通常取－5º~＋25º。
2、后角α0。
在正交平面上测量的主后刀面与切削平面之间的夹角。
它表示主后刀面的倾斜程度。
后角的作用主要是减少刀具与加工表面之间的摩擦，后角越大，摩擦越小，但后角过大会削弱切削刃的强度及耐用度。
一般取α0为60~120。
3、主偏角k r。
主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角。
主偏角能影响主切削刃和刀头受力情况及散热情况。
加工强度、硬度较高的材料时，应选较小的主偏角，以提高刀具的耐用度。
加工细长工件时，应选较大的主偏角，以减少径向切削力引起工件的变形和振动。
一般取k r为300~900。
4、副偏角k r＇。
副切削刃在基面上的投影与进给反方向之间的夹角。
副偏角的作用是减少副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦。
副偏角越大，摩擦越小。
但k r过大，又会增大已加工表面的粗糙度。
一般取k r为50~150。
车刀的几何角度：。
车刀几何角度如何测量
车刀几何角度如何测量常用的车刀有直头外圆车刀、弯头外圆车刀、偏刀、切断刀等。
测量车刀几何角度时需在工作台上面准备万能车刀量角台和需测量的车刀。
1.万能车刀量角台的结构及使用方法图1所示的车刀量角台能较方便地测量车刀几何角度。
它主要由底座、立柱、测量台、定位块、大小刻度盘、大小指度片、螺母等组成。
其中底座和立柱是支承整个结构的主体。
刀具放在测量台上，靠紧定位块，可随测量台一起顺时或逆时针方向旋转，并能在测量台上沿定位块左右移动。
旋转大螺母可使滑体上下移动，从而使两刻度盘及指度片达到需要的高度。
使用时，可通过旋转测量台或大指度片的前面或底面或侧面与刀具被测量要素紧密贴合，即可从底座或刻度盘上读出被测量的角度数值。
图1 万能车刀量角台1－测量台2－定位块3－指度片4－滑体5－立柱 6－小指度片7－弯板8－小刻度板 9－旋钮 10－大刻度板11－大螺母12－大指度片13－底座2.测量外园车刀的几何角度（1)原始位置调整将量角台的大小指度片及测量台全部调至零位，并把刀具放在测量台上，使车刀贴紧定位块、刀尖贴紧大指度片的大面。
此时，大指度片的底面与基面平行，刀杆的轴线与大指度片的大面垂直，如图2所示。
图2 原始位置调整图3 在基面内测量主偏角和副偏角（2）在基面内测量主偏角、副偏角旋转测量台，使主切削刃与大指度片的大面贴合（图3），根据主偏角的定义，即可直接在底座上读出主偏角的数值。
同理，旋转测量台，使副切削刃与大指度片的大面贴合，即可直接在底座上读出副偏角的数值。
（3）在切削平面内测量刃倾角旋转测量台，使主切削刃与大指度片的大面贴合，此时，大指度片与车刀主切削刃的切削平面重合。
再根据刃倾角的定义，使大指度片底面与主切削刃贴合（图4），即可在大刻度板上读出刃倾角的数值（注意的正负）。
图4 在切削平面内测量刃倾角（4）在主剖面内测量前角、后角将测量台从原始位置逆时针旋转（90°－），此时大指度片所在的平面即为车刀主切削刃上的主剖面。
车刀几何角度 测量
在副正交平面内测量的角度 在切削平面内测量的角度
基面内测量的角度
主偏角 副偏角 刀尖角
基面
副切削刃投影
副偏角（ ）
进给方向
刀尖角（ ） 主切削刃投影
主偏角( )
主减主要少要主作副作用切要用削作刃用与以加工表面间的摩擦。减小副偏角可减 小改表变面主粗切糙削度影刃值的响，受刀但力是具及太导强小热会度能使力和背，向散影力响热增切大性屑能的厚。度。
刃角的测量
保持主偏角测 量时测量台的位 置不变，调整大 螺母，使大指针 底面与主切削刃 贴合，在大刻度 板上读出大指针 偏出的角度即： 刃倾角 λs 的数值
正交平面内测量的角度
前主楔角后角角
基面
前角
楔角
主后角
在夹正间角交的在叫在平正夹主正交面角后交平中叫角面平，楔。中面前角主内面。后前与刀刀基面面面与与切之主削间平后的面刀夹之面角间之的
基面内车刀角度
κr+ κr’+ εr= 180°
进给方向f
主偏角
基面
主切削刃（投影）
、副偏角
副切削刃（投影）
刀尖角
主、副偏角的测量
0
将量角仪的大小 指针及测量台全部 调至零位。
把刀具放在测量台
上，使车刀贴紧定位
块、刀尖贴紧大指针
面。此时，大指针的
平面与刀具的主、副
刀削刃的夹角即为Kr
Kr'
与Kr'
正基切交面削平平面面
是指通通通过过过切切切削削削刃刃刃上上上某某某个个个选选选定定定点点点，，，垂并与于同切该时削 刃垂点相直主切于运并基动垂面方直和向切的于削平基平面面面称的的为平平基面面面。。
车刀几何角度
车刀切削部分共有 6个独立的基本角度和2个派生角度
怎样选择车刀的几何角度
怎样选择车刀的几何角度合理选择车刀几何角度，有利于改善加工条件,提高被加工工件质量,延长刀具与设备的使用寿命，本文从车刀几何角度对切削力、切削热和刀具耐用度影响等角度，分析车刀几何角度选择的一般原则.车刀几何角度是指车刀切削部分各几何要素之间，或它们与参考平面之间构成的两面角或线、面之间的夹角.它们分别决定着车刀的切削刃和各刀面的空间位置。
根据“一面二角”理论可知，车刀的独立标注角度有六个，它们分别是：确定车刀主切削刃位置的主偏角Kr和刃倾角λs；确定车刀前刀面Ar与后刀面Aa的前角ro和后角ao；确定副切削刃及副后刀面Aa′的副偏角Kr′和副后角ao′.这些几何角度对车削过程影响很大，其中尤其以主偏角Kr、前角ro、后角ao和刃倾角λs 的影响更为突出，科学合理地选择车刀的几何角度,对车削工艺的顺利实施起着决定性作用。
下面就从车刀几何角度对切削力、切削热和刀具的耐用度的影响分析着手，本着使切削轻便、质量稳定,延长刀具使用寿命的宗旨,确定科学的车刀几何角度的一般性原则.一、车刀几何角度对切削力的影响在金属切削时，刀具切入工件，将多余材料从工件上切除会产生强烈的力的作用,这些力统称为切削力。
切削力主要来源于被加工材料在发生弹性和塑性变形时的抗力和刀具与切屑及工件表面之间的摩擦作用。
根据切削力产生的作用效果的不同,可将切削力分解成三个相互垂直方向的分力.它们分别是:主切削力Fz，进给抗力Fx和切深抗力Fy，其中Fz是切削总力Fr沿主运动切向分解而得，是计算车刀强度，设计机床零件，确定机床功率的主要依据；Fx也叫轴向力，它是Fr沿工件轴向的分力,是设计进给机构,计算车刀进给功率所必需的；Fy也叫径向力,它是Fr沿着工件径向的分力，它不消耗机床功率，但是当机床或工艺系统刚度不足时，易引起振动.(一）前角ro对切削力的影响前角ro增大，剪切角Φ随着增大，金属塑性变形减小,变形系数ξ减小，沿前刀面的摩擦力减小,因此切削力减小。
(整理)刀具角度的标注.
（二）建设项目环境影响评价的工作等级答案：
1.建设项目环境影响评价文件的报批
2.750外圆车刀几何角度：主偏角Kr＝750，副偏角Kr¹＝150，前角γ0＝100，后角α0＝80，副后角α0¹＝80，刃倾角λs＝－50
（1）基础资料、数据的真实性；答案：
2）应用环境质量标准时，应结合环境功能区和环境保护目标进行分级。（2）综合规划环境影响篇章或者说明的内容。
切断刀
答案：
5.450内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝450，副偏角Kr¹＝150，
第1页前角γ0＝100，后角α0＝100，副后角α0¹＝100，刃倾角λs＝-50
答案：
规划审批机关在审批专项规划草案时，应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。
二、环境影响评价的要求和内容6.450端面车刀几何角度：主偏角Kr＝450，副偏角Kr′＝450，前角γ0＝50，后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50
答案：
（1）规划环境影响评价的分析、预测和评估内容。
3.600内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝600，副偏角Kr′＝150，前角γ0＝100，后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝－50
答案：
2）应用环境质量标准时，应结合环境功能区和环境保护目标进行分级。
4.900外圆车刀几何角度：主偏角Kr＝900，副偏角Kr′＝150，前角γ0＝100，后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50
车刀几何角度的测量
三、实验内容
3、测量前角γ0： 4、测量后角α0：
三、实验内容
5、测量副偏角Krʹ ： 6、测量副后角α0ʹ ：
三、实验内容
根据测量的数值绘制车刀的几何角度标注图:
谢谢！
《机械制造基础》实验
车刀几何角度的测量
教师：毛艳
切削实验室
一、实验目的
车刀的几何角度决定车刀各结构的空间位置，
是重要的切削参数，通过车刀几何角度测量
实验，加深对车刀几何角度概念的理解，才
能针对不同的加工合理的选择切削参数，改
进加工质量，延长刀具与设备的使用寿命。
二、实验用仪器和工具
万能车刀量角台
常用车刀：外圆直头车能车刀量角台结构； 了解车刀切削部分的结构要素及几何标注角度的概念 及参考平面的定义；
三、实验内容
测量正交平面参考系下的外圆直头车刀的主偏角、
刃倾角、前角、后角、副偏角和副后角： 1、测量主偏角Kr： 2、测量刃倾角λs：
实验一 车刀几何角度测量实验
实验一车刀几何角度测量实验一、实验目的和要求1、熟悉车刀切削部分的构成要素，掌握车刀标注角度的参考平面、参考系及车刀标注角度的定义；2、了解车刀量角台的结构，学会使用量角台测量车刀标准角度；3、绘制车刀标注角度图，并标注出测量得到的各角度数值。
二、实验装置1、回转工作台式车刀量角台；2、外圆车刀、90º偏刀或切断刀若干。
三、实验原理车刀的标注角度可以用车刀量角台进行测量。
测量的基本原理是：按照车刀标注角度的定义，在切削刃选定点上，用量角台的指针平面（或侧面或底面），与构成被测角度的面或线紧密贴合（或相平行、或相垂直），把要测量的角度测量出来。
图1-1 量角台的构造图1-2 测量片车刀量角台结构如图1-1所示。
量角台主要由底盘1、平台3、立柱7、测量片5、扇形盘6、10等组成。
底盘1为圆盘形，在零度线左右方向各有1000角度，用于测量车刀的主偏角和副偏角，通过底盘指针2读出角度值；平台3可绕底盘中心在零刻线左右1000范围内转动；定位块4可在平台上平行滑动，作为车刀的基准；测量片5，如图1-2所示，有主平面（大平面）、底平面、侧平面三个成正交的平面组成，在测量过程中，根据不同的情况可分别用以代表主剖面、基面、切削平面等。
大扇形刻度盘6上有正副450的刻度，用于测量前角、后角、刃倾角，通过测量片5的指针指出角度值；立柱7上制有螺纹，旋转升降螺母8就可以调整测量片相对车刀的位置。
四、实验内容1、利用车刀量角台分别测量所给车刀的几何角度，要求测量：κr、κr＇、λs、γo、αo、αoˊ等角度；2、记录测得的数据，并计算出刀尖角εr和楔角βo；五、实验步骤（一）调整车刀量角台至原始位置用车刀量角台测量车刀标注角度之前，必须先调整量角台使工作台、大扇形刻度盘和小扇形刻度盘指针全部指零，使定位块侧面与测量片的大平面垂直，这样就可以认为：测量片的大平面垂直于平台平面，且垂直于平台对称线（即零度线）；测量片的底平面平行于平台平面；测量片的侧平面垂直于平台平面，且平行于平台平面对称线（零度线）。
车刀的几何角度及选择原则
车刀的几何角度及选择原则newmaker为了决定车刀刃口的锋利程度及其在空间的位置，必须建立一个坐标系，该坐标系由三个基准平面构成。
下面以外圆车刀为例，介绍车刀的几何角度。
如图所示。
基面：过主切削刃选定点的平面，此平面在主切削刃为水平时包含主刀刃并与车刀安装底面即水平面平行，此平面主要作为度量前刀面在空间位置的基准平面。
切削平面：过主切削刃选定点与主切削刃相切，并与基面相垂直的平面。
此平面主要作为度量主后刀面在空间位置的基准面。
主剖面：过主切削刃选定点并同时垂直于基面和主切削平面的平面。
（1）、前角γ0 前刀面与基面的夹角，在主剖面中测量。
前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。
增大前角可使刃口锋利，切削力减小，切削温度降低，但过大的前角，会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。
取值范围为：-8°到+15°。
选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系。
刀具切削部分材料性脆、强度低时，前角应取小值。
工件材料强度和硬度低时，可选取较大前角。
在重切削和有冲击的工作条件时，前角只能取较小值，有时甚至取负值。
一般是在保证刀具刃口强度的条件下，尽量选用大前角。
如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选5°-15°。
（2）、主后角α0 主后刀面与切削平面间的夹角，在主剖面中测量。
其作用为减小后刀面与工件之间的摩擦。
它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。
选择原则与前角相似，一般为0到8°。
（3）、主偏角κ r 主切削刃与进给方向间的夹角，在基面中测量。
其作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。
主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作长度越长，散热条件越好。
选择原则是：工件粗大刚性好时，可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力，以免工件弯曲，宜选取较大的值。
常用在15°到90°之间。
（4）、副偏角κ 'r 副切削刃与进给反方向间的夹角，在基面中测量。
车刀切削部分几何角度【最新资料】
张家口煤矿机械制造技工学校教案第课编号：QD-0507-02王颖博09年 03 月01 日年月日年月日以下是附加文档，不需要的朋友下载后删除，谢谢顶岗实习总结专题13篇第一篇:顶岗实习总结为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，按照学校的计划要求，本人进行了为期个月的顶岗实习。
这个月里的时间里，经过我个人的实践和努力学习，在同事们的指导和帮助下，对村的概况和村委会有了一定的了解，对村村委会的日常工作及内部制度有了初步的认识，同时，在与其他工作人员交谈过程中学到了许多难能可贵经验和知识。
通过这次实践，使我对村委会实务有所了解，也为我今后的顺利工作打下了良好的基础。
一、实习工作情况村是一个（此处可添加一些你实习的那个村和村委会的介绍）我到村村委会后，先了解了村的发展史以及村委会各个机构的设置情况，村委会的规模、人员数量等，做一些力所能及的工作，帮忙清理卫生，做一些后勤工作；再了解村的文化历史，认识了一些同事，村委会给我安排了一个特定的指导人；然后在村委会学习了解其他人员工作情况，实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。
在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。
我在村委会主要是负责管理日常信件的工作，这个工作看似轻松，却是责任重大，来不得办点马虎。
一封信件没有及时收发，很有可能造成工作的失误、严重的甚至会造成巨大的经济损失。
很感谢村委会对我这个实习生的信任，委派了如此重要的工作给我。
在实习过程中，在信件收发管理上，我一直亲力亲为，片刻都不敢马虎。
为了做好信件的管理工作，我请教村委会的老同事、上网查阅相关资料，整理出了一套信函管理的具体方法。
每次邮递员送来的信件，我都要亲自检查有无开封、损坏的函件，如果发现有损坏的函件，我马上联络接收人亲自来查收。
需要到邮局领取的函件，我都亲自到邮局领取，并把信函分别发放到每个收件人的手里。
车刀几何角度及其作用
A正值
B负值
一、车刀的几何角度
基本角度 基 面Pr：
ΚΚ’
r r
εr
β
o
主截面Po ：γo 切削面Ps:
αo
λs
车刀的几何角度及其作用
一、车刀的几何角度
基本角度 基 面Pr：
ΚΚ’
r r
εr
β
o
主截面Po ：γo 切削面Ps:
αo
λs
二、车刀几何角度的作用
1.主偏角 主偏角
Κr
改变主切削刃和刀头的受力和 散热情况
减小 ，轴向力FX 增加 。 ◇主偏角增大，径向力FY
◇加工细长轴，主偏角应选择（
C ）车刀。
A45° B75° C90°
二、车刀几何角度的作用
2.副偏角 Κr ’ 副偏角 减少副切削刃与工件已加工表 面的摩擦，影响表面质量。
◇精加工时，应选择（
B
）的副偏角
A.较大
B.较小
二、车刀几何角度的作用
3.前角 γo 前角 影响刃口的锋利程度和强度， 影响切削变形和切削力。
减小 ，切削力 减小 。 ◇前角增大，变形
◇粗加工或加工不连续表面，要选择 B 的前角
A较大
B较小
C无所谓
二、车刀几何角度的作用
4.后角αo 后角
减少车刀后刀面与工件的摩擦， 影响切削刃和刀头的强度。
◇精加工时，要选择Fra bibliotekA的后角 C无所谓
A较大
B较小
二、车刀几何角度的作用
5.刃倾角 λs 刃倾角 主要作用是控制排屑方向
◇刀尖位于切削刃的最高点时， λs 为正值，切屑 流向待加工表面 ◇刀尖位于切削刃的最低点时，λs为负值，切屑 流向已加工表面 ◇精加工时，要选择 A 的后角
实验一车刀几何角度测量
实验一车刀几何角度测量一、实验目的与要求1、了解车刀量角仪的结构工作原理；2、通过实验加深理解车刀的标注坐标平面与车刀角度的定义；二、实验装备1、车刀量角仪。
2、测量用直头刀、90°偏刀、大倾角刀。
三、车刀量角仪的结构与使用方法图1所示为CLY-I型车刀量角仪。
立柱图1 车刀量角仪结构组成主要由底座、立柱、测量台、定位块、大小刻度盘、大小指度片、螺母等组成。
其中底座和立柱是支承整个结构的主体。
刀具放在测量台上，靠紧定位块，可随测量台一起顺时或逆时针方向旋转，并能在测量台上沿定位块左右移动。
旋转大螺母可使滑体上下移动，从而使两刻度盘及指度片达到需要的高度。
使用时，可通过旋转测量台或大指度片的前面或底面或侧面与刀具被测量要素紧密贴合，即可从底座或刻度盘上读出被测量的角度数值。
它能测量各类车刀的任意剖面中的几何角度。
其结构组成、工作原理与方法如下：1、测量主偏角将刀具放在可旋转的刀架盘上，位置可调整，使刀具的主切削刃与垂直扇形刻度盘上指针平面接触，使之间隙一致，此时观察刀具安装盘左下方的指针所指底座圆形刻度盘的刻度即为所需测量的主偏角角度。
2、测量副偏角方法同上，此时需将刀架转动，使车刀的副切削刃与扇形刻度盘上的大指针平面相接触，保持间隙均匀，此时再观察底座圆形刻度盘的刻度即为需要测量的副偏角角度。
3、前角的测量方法同前述，将车刀安放在旋转刀架盘上，旋转刀具，让刀具的前面与大指针的底部相接触，此时大指针在扇形刻度面上所指的角度即为前角。
4、主后角的测量方法同前述，此时将刀具的后刀面，与大指针的前面通过调整右侧的小刻度的调整螺母，让大指针与刀具的后刀面靠紧且间隙一致，此时观察右侧面小刻度盘上指针所指刻度即为所指的主后角角度。
5、副后角的测量方法同前述，此时将刀具的副后刀面，与大指针的前面通过调整右侧的小刻度的调整螺母，让大指针与刀具的副后刀面靠紧且间隙一致，此时观察右侧面小刻度盘上指针所指刻度即为所指的副后角角度。
车刀角度详解
切削金属时，刀具切入工件，刀具角度是用来确定刀具切削部分几何形状的重要参数。
一、车刀切削部分的组成三面二刃一刀尖车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。
1）前刀面刀具上切屑流过的表面。
2）主后刀面刀具上与工件上的加工表面相对着并且相互作用的表面，称为主后刀面。
3）副后刀面刀具上与工件上的已加工表面相对着并且相互作用的表面，称为副后刀面。
4）主切削刃刀具的前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。
5）副切削刃刀具的前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃。
6）刀尖主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。
刀尖实际是一小段曲线或直线，称修圆刀尖和倒角刀尖。
二、测量车刀切削角度的辅助平面为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面。
1）切削平面——切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。
2）基面——过主切削刃的某一选定点并平行于刀杆底面的平面。
3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。
可见这三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。
三、车刀的主要几何角度及选择1）前角(γ0 ) 选择的原则前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。
因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。
加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。
其次要根据加工性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。
前角一般在-5°～25°之间选取。
通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0），而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角的。
排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了折断切屑，不产生缠绕；控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度；降低切削抗力，延长刀具寿命。
２）后角(α0 )选择的原则首先考虑加工性质。
精加工时，后角取大值，粗加工时，后角取小值。
其次考虑加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增强刀头的坚固性；反之，后角应取小值。
刀具角度的标注
1.75°内孔车刀几何角度：主偏角Kr二75。
，副偏角Kr'二15。
，前角丫0二10。
后角a 0二8,副后角a 0'二8,刃倾角入S二5°
答案:
2. 75°外圆车刀几何角度：主偏角K T二75°，副偏角KJ二15°,前角丫o二10.,后角a o二8,副后角a o二8,刃倾角入S二—5°
答案:
3.60°内孔车刀几何角度：主偏角Kr二60,副偏角Kr'二15°,前角丫0二10。
后角
a 0二8,副后角a 0'二8,刃倾角入s = — 5
答案:
4. 90°外圆车刀几何角度：主偏角Kr二90°,副偏角Kr - 15°,前角丫0二10。
后角a 0二8,副后角a 0'二8,刃倾角入s二5°
答案：
5. 45°内孔车刀几何角度: 主偏角Kr二45°,副偏角Kr1 - 15。
，
前角丫o二10°,后角日o二10°,副后角曰o二10°,刃倾角入S二-5°答案:
F O-P D
6. 45°端面车刀几何角度：主偏角Kr二45°,副偏角Kr'二45°,前角丫0二5后角
a 0二8,副后角a 0'二8,刃倾角入S二5°
答案：
5. 45°内孔车刀几何角度: 主偏角Kr二45°,副偏角Kr1 - 15。
，。
车刀几何角度测量(问题)
1.判断外圆车刀和切断刀的进给方向、刀尖、前刀面、后刀面、副后刀面、主刀刃、副刀刃？
2.基面？基面内定义的角度？（主、副偏角）
3.主剖面？主剖面内定义的角度？（前、后角）
4.切削平面？切削平面内定义的角度？（刃倾角）
5.副剖面？副剖面内定义的角度？（副后角）
前刀面：切屑流出时经过的刀面
后刀面：与加工表面相对的刀面
副后刀面：与已加工表面相对的刀面
主刀刃：前刀面与后刀面的交线
副刀刃：前刀面与副后刀面的交线
刀尖：主刀刃与副刀刃的交点
基面：通过主刀刃某选定点，平行于车刀底面的平面
主剖面：通过主刀刃某选定点，垂直于主刀刃在基面投影的平面
副剖面：通过副刀刃某选定点，垂直于副刀刃在基面投影的平面
切削平面：通过主刀刃某选定点，与主刀刃相切并垂直于基面的平面副切削平面：通过副刀刃某选定点与副刀刃相切并垂直于基面的平面
主偏角Kr：主刀刃与进给方向在基面上投影的夹角
副偏角Kr’：副刀刃与进给方向在基面上投影的夹角
前角γ。
：前刀面与基面的夹角
后角α。
：后刀面与切削平面的夹角
刃倾角λs：主刀刃与基面的夹角
副后角α。
’：副后刀面与副切削平面的夹角。
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由刀头和刀体两部分组成
刀头是车刀的切削部分（用来承担切削工作）
刀体是夹持部分（用来装夹车刀）Leabharlann 刀刀头的常用材料1.高速钢
2.硬质合金
韧性好，可承受大的 冲击力，制造工艺性 好，可制造形状复杂 的成形刀具，耐热性 差
硬度高，耐磨 性好，耐热性 好，可加工硬 材料，可高速 切削，韧性差， 不能承受大的 冲击力，制造 工艺性差
角的车刀。
车刀主要角度的作用：
前角
主后角
改变主切削刃和刀头的受力和散热
控制排屑方向，负值时，增加头 强度和保护刀尖 影响刃口的锋利程度、强度、切削 变形和切削力 减少副切削刃与工件已加工表面的 摩擦
主偏角
副偏角 刃倾角
主要减少车刀主后刀面与工件的摩 擦
影响车刀工作角度的因素： 1.车刀刀尖与工件轴线不等高 ——对前角、后角有影响
（2）副偏角： 副切削刃在基面上的投影与背离 进给运动方向的夹角
（2）刀尖角： 主、副切削刃在基面上的投影之 间的夹角
Kr：主偏角
Kr'：副偏角
Kr
Kr'
2.在正交平面内测量的刀具角度
（1）前角： 前刀面与基面的夹角 （2）主后角： 主后刀面与切削平面的夹角
（2）楔角：前刀面与主后刀面的夹角
B—B
通过主切削上选定点， 垂直于基面并相切于 工件过渡表面的平面 通过主切削上选定点， 同时垂直于基面和切 削平面的平面
通过切削刃上选定点，垂直 于该点切削速度方向的平面， 通常平行于车刀的安装面 （底面）
三、车刀的标注角度 1.在基面内测量的刀具角度
（1）主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给 运动方向的夹角
刀具切削部分的基本定义
前刀面 主后刀面 刀具上切屑流过的表面 与工件加工表面相对的刀面
副后刀面
主切削刃
与工件已加工表面相对的刀面
前刀面与主后刀面的交线
副切削刃 刀尖
前刀面与副后刀面的交线
主切削刃和副切削刃的交点
刀尖
前刀面
副切削刃 主后刀面
副后刀面
主切削刃
二、确定车刀角度的辅助平面 1.基面 2.切削平面 3.正交平面
车外圆时，刀尖安装高于工件中心，实际工作 前角增大，后角减小。刀尖安装低于工件中心 时，实际工作前角减小，后角增大。 车内孔时刚好相反。
2.刀杆中心线与进给方向不垂直 ——对主偏角、副偏角有影响
主切削刃方向流出
2.影响刀尖强度
λs>0:刀尖强度低
λ s<0:刀尖强度高
3.影响已加工表面质量
λs>0:已加工表面质量好
刃倾角的选择：
一般车削，选零度的刃倾角 冲击负荷大，断续切削，选 负 值的刃倾角 粗加工，选 负 值的刃倾角， 精加工，选 正 值的刃倾角。 加工高硬材料，选 负 值的刃倾角 注：机床工艺系统刚性差时，不能选用负值刃倾
前角的选择： 大 1.塑性材料： 的前角，脆性材料： 的前角 小 2.工件强度、硬度低， 的前角， 大 工件强度、硬度高，小 的前角
3.刀具韧性高， 大 的前角
高速钢车刀的前角比硬质合金的前角要 大 4.粗加工， 的前角，精加工，大 的前角。 小
主偏角大小对加工的影响： 主偏角小，刀尖强度高，散热条件好 已加工表面粗糙度好 主偏角小，径向力大（易引起振动）， 轴向力小。 主偏角大，轴向力大，径向力小。 主偏角的选择： 一般情况下，只要工艺系统允许，应可 能选择较小的主偏角。
刃倾角的正负规定： 主切削刃呈水平时，刃倾角为零。（λs=0） 刀尖为主切削刃最高点时，刃倾角为正。 （λs>0）
刀尖为主切削刃最低点时，刃倾角为负。 （λs<0）
λs=0
λ s>0
λ s<0
刃倾角对加工的影响： 1.影响排屑方向
λs>0:切屑流向 待加工表面
λ s<0:切屑流向
已加工表面
λ s=0:切屑 垂直于
前刀面与切削平面的夹角小于900时，前角为负。
主后角的正负规定： 主后刀面与切削平面平行时，主后角为零。 主后刀面与基面的夹角小于900时，主后角为正。
主后刀面与基面的夹角大于900时，主后角为负。
前角对加工的影响：
前角越大，车刀越锋利，切削越省力， 但强度低。
前角的选择原则： 在刀具强度的允许下，尽可能取较大的前角。
a0 r0
B
a0：主后角
B
r0：前角
3.在切削平面内测量的刀具角度
刃倾角： 主切削刃与基面的夹角
λs:刃倾角
λs
② ① ④
③
① r0 前角 ② a0 主后角
③ Kr 主偏角
⑤
④ Kr' 副偏角
⑤ λs 刃倾角
前角的正负规定： 前刀面与基面平行时，前角为零。
前刀面与切削平面的夹角大于900时，前角为正。