第七章 船舶与货物基础知识(船舶知识部分)

2)净吨NT，Net Tonnage
①定义：根据“丈量公约”确定的船舶实 际用作载货、载客的有效容积。
N2 4d NT K 2VC K 3 N1 10 3D GT 10000 K 2 0.2 0.02 log 10 VC ; K 3 1.25 10000
Z
X Y
O
坐标原点位于基线与尾柱交点的船首方向为正 的坐标系统。 英美等国使用
Z
Y
O
X
坐标原点位于基线与首柱交点的船尾方向为正 的坐标系统。 北欧一些国家使用
Z
X Y
O
三、船舶浮态
· 四种浮态：正浮upright、横倾Listing、纵倾
Trimming、任意倾 Listing
& Trimming
衡 量 指 标 舱室容积（Hold /tank capacity） 舱容系数（Coefficient of load） 登记吨位（Register tonnage）
1、舱柜容积Compartment Capacity
包装舱容
干货舱容积 散装舱容
舱室容积
液货舱容积
液舱柜容积
• 1）、液货舱容积（Liquid cargo capacity） 货舱装载液体散货时可利用的最大容积。 • 2）、液体舱柜容积（Tank capacity） 装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱 柜的容积。
浮心距船中距离曲线（xb曲线） （Vertical center of buoyancy above baseline）
OIL TANKER
PRODUCT TANKER
VLCC
FPSO
FPSO
LNG CARRIER
散装化学品船
HEAVY LIFT SHIP
HEAVY LIFT SHIP
科考测量船
CABLE LAYING VESSEL
CABLE LAYING VESSEL
PIPE LAYING VESSEL
LOG CARRIER
CAR CARRIER
CAR CARRIER
BULK CARRIER
OPEN TYPE BULK CARRIER
360000T BULK CARRIER
REFRIGERATED CARGO CARRIER
670000 cf REFRIGERATED CARGO CARRIER
●装载排水量Δ（loaded displacement） 介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。
2、船舶载重量 总载重量DW，Dead weight 任意吃水状态下所能装载的最大重量
DW o
净载重量NDW，Net dead weight 具体航次中所能装载货物的最大重量
NDW DW G C O G C
第四节 船舶静水力资料
一、静水力曲线图(Hydrostatic curve来自百度文库 plan)
1、定义：船舶静止正浮状态时的浮性要素、初 稳性要素及船型系数～吃水的关系曲线。 2、曲线图内容
浮性要素曲线：7条 初稳性要素曲线：3条 船型系数曲线：5条
浮性要素曲线
●
排水体积曲线（Vm曲线）
V Vm V V Vm
●正浮（六面吃水相等）
正浮平衡条件
W V x g xb y g yb 0
●横倾：（船舶左右吃水不等，首尾相 等）
W V
横倾平衡条件
x g xb y g yb ( z g zb )tg
●纵倾：（船舶左右吃水相等，首尾不 等）
W V
水运
铁路 1825年英国
公路 1895年美国
• 五大交通运输
方式
航空 1903年美国 管道 1865年美国
货船的种类
我国《海商法》中船舶的定义为：海船和 其他海上移动式装置，但是用于军事的、 政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇 除外。 货物的定义：海上运输的货物一般是指无 生命的物品和动、植物。 与货物运输有关的船舶 1)干货船； 2)液体货船。
MULTI-PURPOSE SEAWORK SHIP
OFFSHORE SUPPLY VESSEL
30000T级举力浮船坞
捕鲸船
FIRE BOAT
TUG BOAT
SAND GATHERING SHIP
第一节 船体形状及其参数
一、型线图：三个相互垂直的基准面
三个相互垂直的基准面
中线面 （Central longitudinal plane）
船舶吨在船上的标志
船舶的吨位经有关部门丈量计算核准 后，由主管机关发给船舶吨位证书，并将 登记吨位和船舶官方号刻在船体明显易见 的地方。 在船中设有桥楼或甲板室的船舶，刻在桥楼 或建筑物前端的货舱口围板上。
船中无建筑物的船舶，刻在第二货舱 口后端的围板上 只有一个货舱的船舶，刻在货舱口后 端的围板上 油轮，刻在泵间入口处或机舱前闭上， 视方便而定 持有国际吨位证书的船舶，在所有载 货处所都应在明显的地方标有永久性 标志“CC”(Cargo Capacity)字样，且 字母高度应不小于100mm。
3）、包装舱容（Bale capacity） 如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒 等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。
4）、散装舱容（Grain capacity） 如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、 支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+舱 口围容积。
包装舱容约为散装舱容的90％～95％。
5）、甲板货位（Deck cargo capacity) 集装箱船舶甲板可用货位与舱内容积之 比约为1:1～1:2。 木材船甲板可用货位与舱内容积之比约为 1:1～1:2。 杂货船不定。
CAR & PASSENGER FERRY
客滚船
PASSENGER SHIP
杂货船
杂货船
CONTAINER SHIP
CONTAINER SHIP
CONTAINER SHIP
CONTAINER SHIP
半潜式自航船
半潜式自航船
半潜式自航船
BARGE SHIP
TIMBER CARRIER
总吨GT的用途
表示商船建造规模的大小,作为商船拥有
量的统计单位 作为计算造船、租船、买卖船舶等费用 的基准 作为划分船舶等级、技术管理和设备要 求的基准 作为船舶登记、检验、丈量等收费基准 作为确定海损最高赔偿额的基准 作为计算船舶净吨的基准 作为某些港口使费的计算基准
·船舶排水量：表示军舰、客船大小 ·船舶载重量：表示货船大小 ·总载重量：船舶载重能力 ·净载重量：船舶载货能力
4、各重量性能的相互间关系
·满载排水量△S =空船排水量△l+总载重量DW =空船排水量△l+净载重量NDW+航次储备 量∑G+船舶常数C
二、船舶容积性能
定义：船舶容积性能是表示船舶装载多少体 积货物的能力，其计量单位为立方米。包 括：舱柜容积、舱容系数、船舶登记吨位 等，即：
载重量（weight）：货船
1、排水量Δ （Displacement） ●空船排水量Δl（Light displacement）
船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶 结构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中 的淡水等重量。新船在船舶资料中为定值。 ●满载排水量Δs（Full loaded displacement 通常指船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重 量。
船舶的登记吨位是一种容积吨，表 示船舶的规模大小和载货容积能力。 总吨GT（Gross tonnage） 登记吨位
净吨NT（Net tonnage）
运河吨位（Canal tonnage）
• 1)总吨GT，Gross Tonnage
• ①定义：根据“丈量公约”确定的船 舶总容积 K 1 0.2 0.02 log 10 V • GT=K1V • K1为系数；V为所有围蔽处所的容积 （m3) • 围蔽处所容积：由船体、固定或可移 动的横舱壁、甲板、非帆布类舱盖等 围蔽的处所。
Trimming、任意倾 Listing & Trimming
θ φ
·倾角表示法：θ、φ ·安全浮态：船舶在装卸货物、航行和停泊 时，应保持船舶无横倾，为提高航行速度 和船舶操纵性能，适当的尾倾。
第三节、船舶重量性能和容积性能
●一、船舶重量性能 衡 量 指 标 排水量（Displacement）：军舰、客船
中站面 （Midsection plane）
基平面（Base plane）
二、船形系数
面积系数 船形系数 中横剖面系数Cm 水线面系数Cw 方形系数Cb
体积系数
棱形系数Cp
垂向棱形系数Cvp
中横剖面系数Cm
Am Cm Bd
水线面系数Cw
Aw Cw L B
方形系数Cb
V Cb L Bd
纵倾平衡条件
x g xb ( z g zb )tg y g yb 0
●任意倾斜（六面吃水不等）
W V
纵横倾平衡条件
x g xb ( z g zb )tg y g yb ( z g zb )tg
· 四种浮态：正浮upright、横倾Listing、纵倾
DW的用途
表征船舶大小；
统计拥有量；
签订租船合同时，用以表征船舶的载重
性能； 在营运管理中用以作为航线配船、订舱 配载、船舶配积载的重要依据； 计算航次净载重量的基础。
NDW的作用 （1）表示船舶的载货能力； （2）计算航次货运量的基础； （3）船舶配积载的重要依据。
3、相互区别
2、舱容系数Coefficient of Load
1)概念：每一个净载重吨所占的货舱容积，为船 舶载货性能的指标。 2)公式： Vi .ch NDW 3)意义：表征船舶对轻货或重货适应能力的指标， μ较大，船舶适合装轻货；μ较小，船舶适合装 重货。
4)一般μ为1.5~2.1
3、船舶登记吨位Registered Tonnage
第七章 船舶与货物基础知识
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节 第九节 第十节 船体形状及其参数 船舶浮性 船舶重量性能和容积性能 船舶静水力资料 船舶平均吃水 载重线标志与载重线海图 货物分类和基本性质 普通货物包装与标志 货物重量、体积和件数 货物亏舱和积载因数
货物运输方式
棱形系数Cp
V Cp L Am
垂向棱形系数Cvp
V Cvp d Aw
第二节 船舶浮性
一、船舶平衡条件 重力＝浮力，反向且共垂线。
G
B
二、常用船舶坐标系统 原点位于基线中点的船首方向为正的坐标系 统。 我国使用
Z
Y
O
X
坐标原点位于基线中点的船尾方向为正的坐 标系统。 日本使用
干货船的种类
①杂货船 (包装, 托盘, 桶装, 钢材等) ②干散货船 (谷物, 矿石, 木材等) ③冷藏船 ④木材船 ⑤集装箱船 ⑥滚装船 ⑦载驳船 ⑧特殊货物船 (重吊船, 驳船等)
液体货船的种类
①油轮 ②液化天然气船 ③液化石油气船 ④化学品船 相关的船舶类型图（除客船）：
豪华邮轮
客滚船
ε κ 1 (2dLB P 2dB BLB P ) Δ

排水量曲线（m曲线）： 包括标准 海水和标准淡水两条
m m
浮心距基线高度曲线（KB曲线）
（Longitudinal center of buoyancy from midship） 浮心B：船舶排水体积的几何中心/船舶 所受浮力的作用中心。
3)运河吨位，Canal Tonnage
运河当局颁布运河吨位丈量规则，授权世界上 一些主要船级社对船舶进行丈量，并签发运河吨证 书。该证书长期有效。主要有苏伊士、巴拿马运河 吨位 作用：运河通航费的收费基准。
总吨 GT 10456 净吨 NT 6407 苏伊士运河吨 总吨GT 净吨NT 10663 8464 巴拿马运河吨 总吨GT 净吨NT 11451 8781
4d 4d 1; K 2VC 0.25GT ; NT 0.30GT 3D 3D
2 2
2
净吨NT的用途 用于计算各种港口使费（港务费、引 航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或 税金（吨税）的基准。 有的国家港口也按总吨或吃水计收。 船舶吨位证书中的总吨位和净吨位的数 值应采用整数，不计小数点以下的数值，只 填写数字，后面没有单位。