乳化沥青每平方用量规范要求
乳化沥青路面施工及验收
第一节乳化沥青路面施工及验收第一小节乳化沥青[ 1 ]一般规定1、乳化沥青是指以石油沥青为原材料的阳离子和阴离子乳化沥青。
2、乳化沥青必须与矿料有良好的胶结能力。
3、乳化沥青路面采用冷法施工。
其成型期间,必须加强养护。
[ 2 ]原材料1、根据施工季节、所在地区的气候和交通状况,选用合适的道路石油沥青。
2、选择乳化剂时,应遵守下列规定:(1)抽样复验所选择的乳化剂的浓度和离子类型。
复验结果必须符合生产厂的产品标准。
(2)选定的乳化剂试制乳化沥青样品,用显微镜观测,直径5μm以下的沥青微粒应大于微粒总数的80%。
3、制备阴、阳离子乳化沥青用水,应符合现行的《生活饮用水卫生标准》(TJ20)的规定。
[ 3 ]乳化沥青的制备1、制作乳化沥青时的乳化温度应通过试验确定。
乳化剂水溶液的温度宜为40~70℃;石油沥青的温度宜为120~160℃;乳化机械的温度宜在60℃以上。
低温季节制备乳化沥青时,应预热乳化机械、油泵及管线。
2、乳化机械可根据实际情况选用胶体磨、均油机或其它类型的乳化器。
3、乳化沥青的制备工艺应符合下列要求:(1)按配比将乳化剂(需要时掺入稳定剂)充分溶解于水中,制成乳化剂水溶液。
乳化剂用量宜为乳化沥青质量的0.3%~0.8%(按有效含量为100%计算);(2)石油沥青不应含杂质和块状物,必须经过脱水、过滤;(3)将乳化剂水溶液和石油沥青均匀加热到规定的温度,按配比匀速注入乳化机械。
加温时,应防止温度过高形成大量泡沫溢出,造成事故。
(4)乳化沥青制成后,应先送入贮存池,抽样检验合格后,再泵入贮存容器。
4、寒冷地区乳化沥青的生产设备,应采取保温防冻措施。
[ 4 ]贮存与运输1、不同离子型的乳化沥青容器严禁混用。
2、乳化沥青的贮存设备,应备有搅拌装置,以保证上下层浓度均匀。
3、乳化沥青贮运温度宜在20℃以上。
4、乳化沥青应采用油罐装运。
第二小节对基层的要求1、凡适用于沥青路面的基层,均可作为乳化沥青路面的基层。
沥青类产品生产标准
沥青类产品生产标准
沥青类产品的生产标准包括以下内容:
1.沥青温度控制在130℃以上,以保证具有较好的流动性。
2.乳化剂的用量根据乳化沥青的含量确定,一般使用BE-1、2、A1
乳化剂,用量一般为乳化沥青的8-14‰,即每吨乳化沥青(沥青含量为50%以上)用8-14kg,温度为60-70℃。
对于BE-3乳化剂,用量一般为乳化沥青的18-25‰,即每吨乳化沥青(沥青含量为50%以上)用18-25kg,乳化剂溶液温度也为60-70℃。
第一次生产时乳化剂应采用中上限用量。
当存放时间过长时(一个星期以上),乳化剂的用量应取中上限,沥青含量应达到50%以上。
3.生产完成后,必须先关沥青阀门,后关乳化剂溶液阀门,冲洗30s
左右,避免改性沥青残留在胶体磨中,影响下次生产。
4.第一次生产最好生产少量,控制在0.5吨以内。
以上内容仅供参考,具体生产标准可能会因产品类型、生产规模、工艺条件等因素而有所不同。
在实际生产过程中,应结合具体情况制定相应的生产标准,并严格按照标准执行。
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件
透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC—2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC—1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0。
5~1cm,厚度不宜小于0。
6厘米。
铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层.必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。
同时,其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油.4。
稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
4。
2.9下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件.(1)透层的作用和适用条件透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况,应浇洒透层沥青:①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层.②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况,应浇洒粘层沥青:①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染.②旧沥青路面层上加铺沥青层。
沥青透层、粘层、封层区别
透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。
同时,其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况,应浇洒透层沥青:①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
乳化沥青路面施工及验收
乳化沥青路面施工及验收<1>乳化沥青<1.1>一般规定1、乳化沥青是指以石油沥青为原材料的阳离子和阴离子乳化沥青。
2、乳化沥青必须与矿料有良好的胶结能力。
3、乳化沥青路面采用冷法施工。
其成型期间,必须加强养护。
<1.2>原材料1、根据施工季节、所在地区的气候和交通状况,选用合适的道路石油沥青。
2、选择乳化剂时,应遵守下列规定:(1)抽样复验所选择的乳化剂的浓度和离子类型。
复验结果必须符合生产厂的产品标准。
(2)选定的乳化剂试制乳化沥青样品,用显微镜观测,直径5μm以下的沥青微粒应大于微粒总数的80%。
3、制备阴、阳离子乳化沥青用水,应符合现行的《生活饮用水卫生标准》(TJ20)的规定。
<1.3>乳化沥青的制备1、制作乳化沥青时的乳化温度应通过试验确定。
乳化剂水溶液的温度宜为40~70℃;石油沥青的温度宜为120~160℃;乳化机械的温度宜在60℃以上。
低温季节制备乳化沥青时,应预热乳化机械、油泵及管线。
2、乳化机械可根据实际情况选用胶体磨、均油机或其它类型的乳化器。
3、乳化沥青的制备工艺应符合下列要求:(1)按配比将乳化剂(需要时掺入稳定剂)充分溶解于水中,制成乳化剂水溶液。
乳化剂用量宜为乳化沥青质量的0.3%~0.8%(按有效含量为100%计算);(2)石油沥青不应含杂质和块状物,必须经过脱水、过滤;(3)将乳化剂水溶液和石油沥青均匀加热到规定的温度,按配比匀速注入乳化机械。
加温时,应防止温度过高形成大量泡沫溢出,造成事故。
(4)乳化沥青制成后,应先送入贮存池,抽样检验合格后,再泵入贮存容器。
4、寒冷地区乳化沥青的生产设备,应采取保温防冻措施。
<1.4>贮存与运输1、不同离子型的乳化沥青容器严禁混用。
2、乳化沥青的贮存设备,应备有搅拌装置,以保证上下层浓度均匀。
3、乳化沥青贮运温度宜在20℃以上。
4、乳化沥青应采用油罐装运。
<2>对基层的要求1、凡适用于沥青路面的基层,均可作为乳化沥青路面的基层。
乳化沥青配比
乳化沥青配比1. 乳化沥青概述乳化沥青是指将石沥青与乳化剂通过乳化机械设备进行混合,形成乳化沥青。
乳化沥青的特点是水溶性,能够在常温下使用,无需加热。
在道路建设中,乳化沥青被广泛应用于基层和面层的稳定处理,提高道路的抗水性、抗沉降、抗车辙、抗冻融等性能。
乳化沥青的配比是指通过确定不同材料在混合中的比例关系,调整乳化沥青的性质和性能。
合理的配比能够保证混合料的稳定性、强度、耐久性等指标的满足,并降低施工成本。
2. 乳化沥青配比方法2.1 实验室配比方法实验室配比是通过实验室模拟乳化沥青混合料的制备过程,通过试验数据的分析和处理,确定合适的配比。
其步骤如下:2.1.1 试验设计根据现场条件和要求,确定试验配比的种类和范围。
试验设计应包含需求的稳定性、流动性、抗水性、抗沉降性等指标。
2.1.2 材料选择选择符合标准要求的原材料,包括石沥青、乳化剂、填料等。
确保原材料的质量和稳定性。
2.1.3 实验制备按照设计的配比,进行实验室模拟制备乳化沥青混合料。
控制制备过程中的温度、时间和搅拌速度等因素。
2.1.4 试验测试对制备好的乳化沥青混合料进行一系列试验测试,包括稳定性试验、流动性试验、抗水性试验、抗沉降试验等。
2.1.5 数据分析根据试验数据进行分析,评价乳化沥青混合料的性能。
确定适用的配比范围,并进行优化。
2.2 经验配比方法经验配比方法是基于多年的实践经验,通过观察和总结,得出适用于一定条件和要求的乳化沥青配比。
2.2.1 老配方的调整根据历史记录的配比数据和施工情况,对现有配方进行调整。
可以适当增加或减少某些原材料的用量,以改善混合料性能。
2.2.2 试验验证将调整后的配方进行试验验证,通过试验结果评价配方的合理性和适用性。
如有必要,进行多次小范围试验调整。
2.2.3 错误总结通过总结实际施工中的错误经验,对配比方法进行总结和改进。
及时纠正不合理的配比,避免重复错误。
3. 乳化沥青配比参数乳化沥青配比参数是乳化沥青混合料配方中所使用的各类原材料的用量比例。
乳化沥青每平方用量规范要求
竭诚为您提供优质文档/双击可除乳化沥青每平方用量规范要求篇一:沥青透层、粘层与封层施工工艺标准3.1沥青透层、粘层与封层施工工艺标准1.适用范围本施工标准适用于各种等级公路和城市道路的透层、粘层与封层施工。
2编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(cjj1—20xx)《公路路基施工技术规范》jtgF10-20xx《公路工程质量检验评定标准》jtgF-80/1-20xx《公路土工试验规程》jtj051-93《环境空气质量标准》gb3905-96 《公路工程施工安全技术规程》jtj76-953施工准备3.1技术准备及要求1.沥青等材料已检验、试验完毕。
2.施工方案编制、审核、审批已完成。
3.2材料准备及要求1.乳化石油沥青(1)乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的有关规定。
(2)乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青用量的0.3%~0.8%。
制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定,乳化剂水溶液的温度宜为40~70℃,石油沥青宜加热至120~160℃,乳化剂沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。
2.液体石油沥青:液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的有关规定。
使用前应由试验确定掺配比例。
3.煤沥青(1)煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的有关规定。
(2)煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70~90℃,并应避免长期储存。
经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测,质量不合格不得使用。
4.集料(1)集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的矿料要求,颗粒状集料(大于1㎜)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。
(2)稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石,不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。
对于小于5㎜的细集料,应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质,级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。
稀浆封层乳化沥青技术指标
55
58
—
T 0651
针入度(25℃)
0.1mm
45—150
74
—
T 0604
软化点
℃
—
—
T 0 606
延伸度(15℃),不小于
cm
40
>100
—
T 0605
常温贮存
稳定性
1d,不大于
%
d不大于
%
5
—
与粗集料的粘附性裹附面积不小于
—
2/3
2/3
—
T 0654
注:1、沥青70#。
稀浆封层乳化沥青技术指标
一、检测目标
试验项目
单位
CMK-206
基质沥青
试验方法
BC-1
要求值
检测值
检测值
破乳速度
—
慢裂
慢裂
—
T0658
粒子电荷
—
阳离子(+)
(+)
—
T 0653
筛上残留物(1.18)不大于
%
0.1
0.03
—
T 0652
恩氏粘度计E25
s
2—30
5
—
T 0 622
蒸
发
残
留
物
残留物含量不小于
2、乳化剂用量:CMK-206 18Kg/T乳化沥青。
二、拌和试验
石料(g)
水(g)
乳化沥青(g)
拌和时间(min)
初凝时间(min)
开放交通时间(h)
湿轮磨耗(g/㎡)
负荷轮(g/㎡)
100
7.0
10.5
>3
30
4
乳化沥青透油层
乳化沥青透油层+稀浆封层结合层施工技术方案根据设计要求本项目结合层采用乳化沥青透油层+稀浆封层。
透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按每平方米1.0升通过试洒确定,透层厚度不小于5mm;稀浆封层采用PC-1型。
乳化沥青用量每平方米0.9升,集料采用S12(公称粒径5~10mm),厚度10mm。
(1)材料沥青:制作乳化沥青的沥青材料一律采用90#石油沥青。
矿料:稀浆封层矿料要有一定的颗粒级配组成,使其形成密实而又稳定的沥青混合料,在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用及一定数量的细粒料保持沥青稀浆的密实性、耐久性、与稀浆拌和摊铺时的和易性。
材质要坚硬粗糙干净。
(2)施工要求(2).1透层油施工要求A、基层在碾压成型后表面稍变干燥,尚未硬化的情况下喷洒透层油;B、喷洒透层前,路面应清扫干净,对路缘石及人工构物应适当防护,以防污染;C、透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度,不得在表面形成油膜;D、如遇大风、即将降雨时,不得喷洒透层沥青。
气温低于10℃时不宜喷洒透层沥青;E、应按设计用量一次喷洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒;F、喷洒透层油后,严禁车辆,行人通过;G、在铺筑稀浆封层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。
H、在无机结合料稳定半刚性基层上喷洒透层沥青后,宜立即撒布用量为(2~3)m3/1000m2的石屑或粗砂。
在无结合料粒料基层上喷洒透层沥青后,当不能及时铺筑稀浆封层,并需开放施工车辆通行时,也应撒铺适量的石屑或粗砂,此种情况下,透层沥青用量宜增加10%。
撒布石屑或粗砂后,应用6~8t钢筒式压路机稳压一遍。
当通行车辆时,应控制车速。
在铺筑稀浆封层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补;当有多余浮动石屑或砂时,应予扫除。
I、透层油洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑稀浆封层,此段时间不宜少于24h。
(3)稀浆封层施工一般稀浆封层施工采用以下程序:路基检测一封闭管制交通-清扫路面-放样放线-摊铺-修补修边-早期养护-开放交通。
沥青路面及乳化沥青施工方法
精心整理1、下封层沥青下封层采用单层沥青砂封层。
1.1、材料1.1.1、沥青采用乳化沥青。
1.21.31.3.3、洒布下封层沥青前,选择一段基层作为试验路段,以确定沥青和砂的撒布量。
1.3.4、洒布前对基层表面清扫至无尘埃,对构筑物加以保护以防污染。
1.3.5、沥青洒布在正常温度下进行,若气温较低或稠度较大时,适当加热沥青。
洒布均匀不滑移、流淌,保证洒布连续性。
1.3.6、以集料撒布机撒布砂,砂均匀撒布,不堆积,无松散、露黑。
集料撒布一段,使用6-8t轻型钢轮压路机碾压,从两侧向中间进行,碾压速度不超过2km/小时。
1.3.7、如有泛油现象,由人工补撒集料,用轻型压路机碾压两遍。
1.3.8、下封层施工完,若有损坏现象,及时修补。
1.422.12.2准备浇沥青的工作面,保持整洁无尘埃,彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物,报监理工程师检查合格后,开始喷洒沥青施工。
2.2.2、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10℃,风速适度,浓雾或下雨天不施工。
喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布,如气温较底,稠度较大时适当加热。
2.2.3、喷洒在喷洒工作开始前,报监理工程师批准。
乳化沥青采用洒布车均匀洒布,透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿,待表面稍干后,喷洒乳化沥青。
沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机洒不到的为宜。
32台3.13.23.3检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求;掌握摊铺温度与速度;合理组织压实机械;掌握压实温度.压实方法及松铺系数;并测出合理的作业长度。
通过铺筑试验段,优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接;提出混合料生产配合比和标准施工方法。
3.4、路面试验段的试铺3.4.1、根据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械,机械数量及组合方式。
3.4.2、通过试铺,确定生产厂家的拌合速度,拌合数量与时间.拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。
乳化沥青层施工
乳化沥青层施工1、沥青材料透层施工采用高渗透性乳化沥青,沥青用量为1L/㎡.细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质石屑或粗砂.2、透层试验段施工在乳化沥青透层正式开工前在主线上做长度为300m透层试验段,用以确定透层施工资料,其内容包括:(1)水泥稳定碎石基层表面浮尘清除方法(2)乳化沥青喷洒方法、纵横向喷洒搭接工艺及用量(3 )碾压工艺(4)确定沥青层作业段长度(5)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械、检测设备等沥青层试验路段各项技术指标符合要求后提出试验段总结报告,经审批后作为沥青层施工依据.3、沥青层施工工艺施工工艺流程图(1)水泥稳定碎石基层需经检查与验收,经验合格后水泥稳定碎石基层在7天正常养生强度检测合格后再进行沥青层施工.(2)消除水泥稳定碎石基层表面浮灰,先用人工用竹扫帚将水泥稳定碎石基层表面进行全面清扫,再用2-3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到”除净”要求,则用水冲洗,清除水泥稳定碎石基层表面浮灰,尽量使水泥稳定碎石基层顶面集料颗粒表面能部分外露.(3)如果水泥稳定碎石基层表面已经干燥,则在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水,以湿润水泥稳定碎石基层表面.(4)等基层表面水分稍干后浇洒乳化沥青,洒布透层沥青渗入基层一定深度,不在表面形成油膜或流淌.施工透层采用沥青洒布车一次洒布进行作业,并预先通过试洒,确定洒布车行进速度、阀门开度和单位面积沥青用量.(5)洒布沥青若有遗漏处,用人工补洒;如有积聚,刮除多余部分.(6)在破乳后水份蒸发前,禁止车辆、行人上路.4、质量检验施工阶段检测包括:乳化沥青喷洒、渗水试验、用量等.(八)沥青混凝土面层施工面层结构设计:面层采用两层结构,上面层采用25㎜厚AC-10(A级70号道路石油沥青)细粒式沥青混凝土;下面层采用50㎜厚AC-16(A级70号道路石油沥青)中粒式沥青混凝土.上面层采用细粒式沥青混凝土,要求平整、稳定、耐磨,矿料级配采用AC-10F,关键性筛孔2.36通过率需大于45%.下面层采用中粒式沥青混凝土,矿料级配采用AC-16,关键性筛孔2.36通过率需大于38%.l、施工准备(1)机械配备①摊铺设备为进口ABG423摊铺机,两台前后梯形摊铺,一台备用.②沥青路面施工专用CC722型双钢轮振动压路机3台负责碾压成形.⑤采用载重15吨T815型和SDC3280自卸汽车共40辆,负责沥青混合料运输.④配备精度符合要求质量检仪器,并在进场后安装调试到最佳状态.并配备足够易损部件.(2)材料准备①沥青混合料拌合设备为日本产RAP-2000LZ型型沥青拌和站一套,工作能力为200t/h.上、下面层沥青混凝土均采用AH-70石油②上面层细集料石质坚硬、清洁,不含风化颗粒,近似立方,公称最大粒径13.2mm,关键性筛孔2.36通过率需大于45%.对进场料粘附性不低于4级,否则掺加沥青抗剥落剂.对进场细集料每500m3检验一次,不合格料决不进场.考虑到与沥青粘结力,在选择时需要进行混合料水稳定性检验.下面层集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒碎石,压碎值不大于28%,公称最大粒径16mm,下面层关键性筛孔2.36通过率需大于38%,.对进场料粘附性不低于4级,否则掺加沥青抗剥落剂.下面层采用细粒式沥青混合料,矿料级配采用AC-16,其级配范围及技术指标见下上面层采用细粒式沥青混合料,矿料级配采用AC-10F,其级配范围及技术指标见下表:下面层采用中粒式沥青混合料,矿料级配采用AC-16,其级配范围及技术指标见下表:1.3 填料采用石灰岩、岩浆岩中强基性岩磨细得到矿粉.矿粉必须干燥、清洁,每50吨检验一次.拌和机回收粉料全部弃掉,以确保沥青上面层质量.2、配合比设计2.2热拌沥青混合料配合比设计进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分.3、沥青混合料拌和3.1 拌制沥青混合料时,严格掌握沥青和混合料加热温度以及混合料出厂温度.如果温度不够,混合料不可能拌合均匀,摊铺无法平整,碾压不可能达到压实度,施工质量就根本无法保证.施工温度范围3.2 为了保证施工温度,应该注意以下各个环节:3.2.1 沥青混合料拌和机在拌合时,集料烘干温度要提高到170℃以上,拌和好混合料贮存时间不得超过24小时.拌合料贮存温度降低不超过10℃.3.3 根据试验室配合比结果进行试拌,通过试拌及相应抽样试验确定拌和机每盘热料仓配合比.3.4 拌和时间不少于45s,由试拌确定,所有集料颗粒必须全部均匀裹复沥青结合料,并拌和均匀,无粗细分离及花白、结块现象.3.5 拌和机每天上午下午各取一组混合料试样做马歇尔试验及抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土物理力学性质.4、沥青混合料运输4.1 沥青混合料运输采用大吨位自卸翻斗车.每辆车在使用前后必须清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结在车厢侧板与底板涂一薄层油水混合液(柴油与水比例为1:3),并且不得有余液积聚在车厢底部.4.2 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料出厂温度和运到现场温度.插入深度大于150mm.在运料车侧面中部设计专用检测孔,孔口距车厢底面约300m.检测温度不低于160℃.4.3 拌和机向运料车卸料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析现象.4.4 为防止混合料温度散失和不被污染,在运输车辆上备有覆盖设施.5、沥青混合料摊铺5.1 沥青混合料摊铺时采用两台摊铺机梯队作业方式,前后错开20-30m,采用悬浮式平衡梁自动找平方式,以保证上面层平整度.铺筑上面层前,对下面层表面进行彻底清扫,对于局部污染路段清除纹槽内泥土杂物,风干后均匀喷洒粘层乳化沥青,喷洒数量按沥青含量0.3kg/m2折算.粘层乳化沥青喷洒后进行交通管制,禁止任何车辆通行和人员踩踏,乳化沥青破乳后,不粘车轮时进行摊铺上面层施工作业.5.2 摊铺机熨平板进行预热,预热温度达到100℃以上.5.3 运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机,更不允许偏撞.卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进.5.4 摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺沥青混合料,摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿,以提高平整度、减少混合料离析,摊铺速度一般为2-4m/min.为保持摊铺机在摊铺过程中不停顿,在摊铺前至少要求5台以上运料车等候.5.5 在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定速度均衡地转动,两侧保持有不少于送料高度2/3 混合料,以减少在摊铺过程中混合料离析.熨平板按所需厚度固定后,不随意调整.6、沥青混合料碾压碾压设备组合:双轮振动压路机2台,压实工艺本着”高温压实,高频低幅,跟踪碾压”原则进行.初压:振动压路机开振动碾压4遍,控制速度在2-3km/h,振动频率35HZ-50HZ.复压:振动压路机静压2遍,最终消除轮迹,控制速度为3-5Km/h;终压采用胶压路机碾压2遍进行.碾压时应注意:A 由于沥青混合料性质决定碾压必须紧跟摊铺机进行,并不得产生推移、发裂,故采用列式梯队方式进行碾压.B 压路机由低侧向高侧碾压,相邻碾压带若开振碾压时压路机轮迹重叠宽度不超过20cm,压路机碾压起动、停止须减速缓慢进行.C 初压检查平整度,必须要时予以适当修整.D 复压时振动压路机先行走再开振,倒停车时先关振再倒车或停车,避免混合料形成鼓包.E 复压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不应突然改变导致混合料产生推移.F 碾压时,严禁压路机在已完成或正在碾压路段上”调头”、急刹车及急转弯现象.G 压路机每次由两端折回位置应呈阶梯形,随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上;碾压过程中只要压路机能错开车后压路机立即跟上碾压.H 为了防止混合料与压路机轮粘结,压路机洒水装置要保持良好状态.I 压路机终压温度不小于90℃,最终消除轮迹.路面温度冷却到50℃以前不得开放交通.在当天碾压尚未冷却沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物.碾压时,根据现场检测结果及时调整碾压遍数,最终使各项指标达到规范要求.7、接缝处理在接缝施工及构造物两端连接处必须仔细操作,保证衔接紧密、平顺.7.1 接缝施工要求7.1.1施工缝必须保证紧密、平顺;构造物处应一次性连续摊铺.7.1.2沥青混合料摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量.7.1.3纵向接缝:采用两台摊铺机摊铺,应先后梯队交错排列,摊铺机之间距离宜保持在10-30m左右,以此保证纵向接缝湿热接缝.7.1.4横向接缝:由于工作中断使摊铺材料末端已经冷却或者第二天才恢复工作时,应做成一道垂直横缝.在下次行程进行摊铺前,应在上次行程末端清理干净后涂刷适量粘层沥青或其它粘结材料,并注意调置整平板高度,为碾压留出充分预留量.相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上.7.2 纵向缝施工7.2.1 采用两台摊铺机梯队式作业纵缝采用热接缝,将前一台摊铺机已铺一部分,留下10-20cm宽暂不碾压,作为后续部分基准面,然后跨缝碾压,以消除缝迹.7.2.2 在摊铺过程中,上下面层纵缝错开15cm以上.7.3 横向缝施工7.3.1 在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处,将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压,相邻两幅及上下层横向接缝错位1m以上.然后用3m直尺检查平整度,确保平整度符合要求,趁尚未冷却透时垂直铲除端部层厚不足部分,在下次施工时成直角连接.7.3.2 在需要设置平接缝位置直接切割成缝,清除接缝位置以外集料,接续施工前对接缝面时行清洗、干燥及涂粘层沥青等处理.7.3.3 横向接缝处重新摊铺混合料时,为使接缝处路面厚度和密度都能满足要求,需要在整平板上放置适当厚度垫板,其厚度根据沥青混合料松铺系数确定.7.3.4 横向碾压时压路机应位于已压实混合料层上,伸入新铺层宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺上为止,后改为纵向碾压.8、施工阶段质量管理8.1 沥青施工质量管理满足现行JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求.8.2 沥青混合料质量控制沥青混合料制造过程中质量控制有以下几方面:8.2.1 拌和温度:沥青原材料和成品温度、集料烘干加热温度、混合料拌和温度及混合料出厂温度,应该严格按照施工规范或技术要求规定,随时随地进行检验.8.2.2 矿料级配:逐盘采集打印各个热料仓材料质量、矿料质量及一盘混合料总质量,随机计算出矿料级配,与标准配合比进行对照.8.2.3 石油比:与普通沥青混合料一样,检测矿料级配和油石比是质量检测重点,每天每一台拌和机取样抽提筛分不少于二次.油石比误差不超过±0.3%.-----------------------------以下无正文----------------------------------------。
粘层封层透层
粘、透、封的施工顺序。
沥青之间粘层,沥青完了透层油,透层油后下封层。
透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。
同时,其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法,实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层(和稀浆封层)的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况,应浇洒透层沥青:①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
乳化沥青喷油量标准
乳化沥青喷油量标准乳化沥青喷油量是指在施工过程中,喷洒在路面上的乳化沥青的用量。
乳化沥青喷油量的标准对于道路施工具有重要的指导意义,它直接关系到路面的质量和使用寿命。
本文将从乳化沥青喷油量的标准制定、影响乳化沥青喷油量的因素以及合理控制乳化沥青喷油量的方法等方面进行探讨。
一、乳化沥青喷油量的标准制定乳化沥青喷油量的标准制定需要考虑多方面因素,如气候条件、路面类型、路面宽度等。
根据不同的情况,制定相应的标准能够保证施工的效果和持久性。
一般来说,乳化沥青喷油量的标准是根据路面的类型和设计要求来确定的。
例如,在普通城市道路的施工中,标准的乳化沥青喷油量为每平方米1.5千克至2千克。
而在高速公路的施工中,标准的乳化沥青喷油量为每平方米2千克至2.5千克。
二、影响乳化沥青喷油量的因素乳化沥青喷油量的大小受多种因素的影响。
首先是路面的类型,不同类型的路面对乳化沥青的吸附能力不同,因此需要调整喷油量。
其次是气候条件,气温的高低会影响乳化沥青的凝固速度,从而影响喷油量的控制。
此外,路面的宽度和施工要求也会对乳化沥青喷油量产生影响。
三、合理控制乳化沥青喷油量的方法为了保证施工质量,合理控制乳化沥青喷油量是非常重要的。
首先,需要根据路面类型和设计要求确定合适的喷油量。
其次,需要根据气温调整喷油量,避免乳化沥青凝固不完全或过快。
此外,还可以通过调整喷洒设备的参数来控制喷油量,如喷嘴的开口大小、喷洒的角度等。
同时,对喷油设备的维护和保养也是确保喷油量准确的关键。
乳化沥青喷油量标准的制定对于道路施工具有重要的意义。
通过合理控制乳化沥青喷油量,可以保证施工质量和道路的使用寿命。
因此,在实际施工中,需要根据不同的情况制定相应的标准,并采取合适的措施来控制乳化沥青喷油量。
这样才能确保道路施工的质量和持久性。
乳化沥青洒布量计算公式(一)
乳化沥青洒布量计算公式(一)
乳化沥青洒布量计算公式
1. 固定计算公式
乳化沥青洒布量是指在道路施工过程中,将乳化沥青均匀覆盖在
道路表面的数量。
通常使用以下计算公式来计算乳化沥青的洒布量:洒布量 = (混凝土面积 × 洒布厚度) ÷ 涂布率
其中, - 混凝土面积:指需要洒布乳化沥青的道路或地面的面积,单位可以是平方米(m²)或平方公里(km²)。
- 洒布厚度:指乳化
沥青在道路或地面上的厚度,通常以毫米(mm)为单位。
- 涂布率:
指乳化沥青的涂布率,表示乳化沥青以多少升/平方米(l/m²)的量被
洒布。
2. 实际例子
假设有一段长为1000米、宽为6米的道路需要洒布乳化沥青,涂布率为升/平方米,洒布厚度为20毫米。
根据上述计算公式,可以得
到洒布量的计算:
洒布量 = (1000 × 6 × 20) ÷ = 24000 升
所以,这段道路需要洒布24000升的乳化沥青。
3. 注意事项
在实际应用中,应根据道路的具体情况和要求进行洒布量的计算。
涂布率和洒布厚度的选择应符合工程要求,并考虑到乳化沥青的稀释
情况和环境因素。
同时,洒布量的计算也需要考虑到乳化沥青的损耗
和浪费情况,以确保施工质量和成本控制。
以上是乳化沥青洒布量计算公式的相关内容和解释,希望对您有
所帮助。
乳化沥青透油层
乳化沥青透油层+稀浆封层结合层施工技术方案根据设计要求本项目结合层采用乳化沥青透油层+稀浆封层。
透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按每平方米1.0升通过试洒确定,透层厚度不小于5mm;稀浆封层采用PC-1型。
乳化沥青用量每平方米0.9升,集料采用S12(公称粒径5~10mm),厚度10mm。
(1)材料沥青:制作乳化沥青的沥青材料一律采用90#石油沥青。
矿料:稀浆封层矿料要有一定的颗粒级配组成,使其形成密实而又稳定的沥青混合料,在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用及一定数量的细粒料保持沥青稀浆的密实性、耐久性、与稀浆拌和摊铺时的和易性。
材质要坚硬粗糙干净。
(2)施工要求(2).1透层油施工要求A、基层在碾压成型后表面稍变干燥,尚未硬化的情况下喷洒透层油;B、喷洒透层前,路面应清扫干净,对路缘石及人工构物应适当防护,以防污染;C、透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度,不得在表面形成油膜;D、如遇大风、即将降雨时,不得喷洒透层沥青。
气温低于10℃时不宜喷洒透层沥青;E、应按设计用量一次喷洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒;F、喷洒透层油后,严禁车辆,行人通过;G、在铺筑稀浆封层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。
H、在无机结合料稳定半刚性基层上喷洒透层沥青后,宜立即撒布用量为(2~3)m3/1000m2的石屑或粗砂。
在无结合料粒料基层上喷洒透层沥青后,当不能及时铺筑稀浆封层,并需开放施工车辆通行时,也应撒铺适量的石屑或粗砂,此种情况下,透层沥青用量宜增加10%。
撒布石屑或粗砂后,应用6~8t钢筒式压路机稳压一遍。
当通行车辆时,应控制车速。
在铺筑稀浆封层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补;当有多余浮动石屑或砂时,应予扫除。
I、透层油洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑稀浆封层,此段时间不宜少于24h。
(3)稀浆封层施工一般稀浆封层施工采用以下程序:路基检测一封闭管制交通-清扫路面-放样放线-摊铺-修补修边-早期养护-开放交通。
乳化沥青喷油量标准
乳化沥青喷油量标准
一、根据
乳化沥青是一种复杂的液态材料,其凝固点、熔点以及其他物理化学指标都与温度相关。
因此乳化沥青的喷油量需要根据环境温度变化而调整。
在标准温度下,一般乳化沥青喷油量在0.2-0.4kg/m²之间,但在较高或较低的温度下需要适当调整。
二、变化因素
除了环境温度外,乳化沥青的品种、浓度、基材质量以及道路建设的类型等因素也会影响喷油量的选择。
不同品种的乳化沥青在用量方面存在差异,其中共聚物改性的乳化沥青相对于普通乳化沥青需要增加10%-20%的用量。
在喷油量选择时还应考虑经过充分加固的稳定基层需要的喷油量与新建基层的需求不同。
此外,不同的道路建设类型也需要更具实际情况选择不同的喷油量。
三、常见喷油量范围
在普遍应用的乳化沥青配合中,喷油量一般在0.2-0.4kg/m²之间。
在部分特殊工程车道中,喷油量可达到0.5-0.6kg/m²,而在特殊情况下,如冷却混合料加工表面等,喷油量还有可能达到1kg/m²以上。
四、喷油量的选择方法
喷油量的选择应根据实际情况,进行现场测试和调整。
使用常规手段(如喷漆牌)对悬空喷雾进行检测,并按照设计要求、砂浆和沥青的比例进行调整,考虑到使用过程中地形和环境的变化,喷油量应随时进
行调整。
五、结论
乳化沥青喷油量的选择应该充分考虑基材质量、环境温度、道路建设类型等因素,定期进行现场测试和调整。
在使用过程中,应随时进行调整以确保基层结构稳定。
乳化沥青封油套定额
乳化沥青封油套定额乳化沥青封油套定额是指在道路施工中,使用乳化沥青进行路面封油的一种定额计算方式。
乳化沥青是一种将沥青和水乳化形成的胶状物质,常用于路面的封油和防水处理。
乳化沥青封油套定额的计算依据主要包括施工面积、乳化沥青用量以及施工工艺等。
首先,需要测量施工区域的面积,包括道路的宽度和长度,并计算出总面积。
其次,根据设计要求和施工工艺,确定乳化沥青的用量。
乳化沥青的用量通常以单位面积的重量来计算,例如千克/平方米。
最后,根据施工工艺的要求,计算出乳化沥青的总用量。
乳化沥青封油套定额的计算可以采用以下公式:乳化沥青总用量 = 施工面积× 乳化沥青用量。
在实际施工中,可以根据需要进行调整,以适应具体的施工情况和要求。
乳化沥青封油套定额的计算还需要考虑施工工艺和施工条件。
乳化沥青在施工过程中需要与其他材料进行混合,如石料、水等。
同时,施工时需要注意施工温度、施工厚度以及施工方法等因素,以保证施工质量和效果。
乳化沥青封油套定额的应用范围广泛,适用于各种道路类型和施工要求。
乳化沥青具有封油、防水和抗裂等特性,可以有效提高道路的使用寿命和交通安全性。
此外,乳化沥青还可以减少噪音和振动,提升行车舒适度。
在使用乳化沥青进行路面封油时,需要注意施工工艺和施工要求。
首先,需要清洁施工区域,确保路面干净无尘。
其次,需要将乳化沥青均匀地涂布在路面上,并使用专用工具进行压实和整平。
最后,需要等待乳化沥青干燥固化,以确保施工效果。
乳化沥青封油套定额是一种在道路施工中使用乳化沥青进行路面封油的定额计算方式。
通过合理计算施工面积和乳化沥青用量,以及遵循施工工艺和施工要求,可以实现道路封油的效果,提高道路的使用寿命和交通安全性。
乳化沥青封油是一种可行的道路维护和保养措施,对于保障道路的正常使用具有重要意义。
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篇一:沥青透层、粘层与封层施工工艺标准
3.1沥青透层、粘层与封层施工工艺标准
1.适用范围
本施工标准适用于各种等级公路和城市道路的透层、粘层与封层施工。
2编制依据
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(cjj1—20xx)《公路路基施工技术规范》jtgF10-20xx
《公路工程质量检验评定标准》jtgF-80/1-20xx《公路土工试验规程》jtj051-93《环境空气质量标准》gb3905-96 《公路工程施工安全技术规程》jtj76-953施工准备
3.1技术准备及要求
1.沥青等材料已检验、试验完毕。
2.施工方案编制、审核、审批已完成。
3.2材料准备及要求1.乳化石油沥青(1)乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的有关规定。
(2)乳化石油沥青可利用胶
体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青用量的0.3%~0.8%。
制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定,乳化剂水溶液的温度宜为40~70℃,石油沥青宜加热至120~160℃,乳化剂沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。
2.液体石油沥青:液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的有关规定。
使用前应由试验确定掺配比例。
3.煤沥青
(1)煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的有关规定。
(2)煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70~90℃,并应避免长期储存。
经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测,质量不合格不得使用。
4.集料(1)集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》jtj032的矿料要求,颗粒状集料(大于1㎜)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。
(2)稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石,不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。
对于小于5㎜的细集料,应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质,级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。
5.填料:可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料,要求松散、干燥、不含泥土。
6.水:水质应满足洁净水标准,盐水、
工业废水及含泥水不能使用。
7.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表3.1-1。
沥青路面透层及粘层材料规格和用量表3.1-1
乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。
表3.1-2乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围注:1.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量,乳化沥青用量可按其浓度计算。
2.es-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
es-2型是铺筑中等粗糙度磨耗层最常用的级配,也可适用于旧路修复罩面。
es-3型适用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的表层抗滑处理,铺筑高
粗糙度的磨耗层。
3.3主要机具、工具
1.主要机械设备:沥青洒水车、手工沥青洒布机、双钢轮压路机、稀浆封层铺筑机等。
2.其他机械设备:水车、空压机、铲车、运输车等。
3.4作业条件
1.当气温低于10℃时,不得进行透层、粘层及封层施工,风力大于四级或即将(乳化沥青每平方用量规范要求)降雨时,不得浇透层油,当路面潮湿不得浇洒粘层沥青。
2.透层、粘层及封层施工前,下承层必须经监理工程师验收合格。
2.
3.3当在已有旧路面上铺筑稀浆封层时,施工
前应先修补坑槽、整平路面。
3.乳化沥青由沥青拌合站集中生产,运至现场。
4操作工艺4.1工艺流程
1.透层施工工艺流程
基层验收并清扫干净附属构造物覆盖保护
透层沥青制备
辗压沥青洒布车喷洒
2.粘层施工工艺流程
下承层验收并清扫干净附属构造物
覆盖保护
粘层沥青制备
封闭交通质量检查
沥青洒布车喷洒
3.封层施工工艺流程
下承层验收并清扫干净稀浆封层铺筑机铺筑
质量检查
干燥成型后开放交通
集料、填料、水
质量检测
4.2操作方法1.透层施工(1)透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒,当基层完工时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,并对附属构造物覆盖保护,待表面稍干后浇洒透层沥青。
(2)透层大面积施工前应在路上先行试洒,已确定喷
洒速度与洒油量,施工时采用沥青洒布车设计沥青用量一次喷洒均匀,当有遗漏及路边缘喷洒不到部位,应采用人工洒布机补洒,应做到外观检查不露白、不缺边。
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(3)在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后,宜立即撒布用量(2~3)m/1000㎡的石屑。
在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后,当不能及时铺筑面层,并需开放施工车辆通行时,也应撒铺适量的石屑或粗砂,此种情况下透层沥青用量宜增加10%。
撒布石屑或粗砂后,应用6~8t
双钢轮压路机稳压1~2遍。
在铺筑沥青面层前如发现局部
地方透层沥青剥落应予修补;当有多余的浮动石屑或粗砂时,应予扫除。
(4)透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用乳化沥青
作透层时,洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h之后,方可铺筑沥青面层。
2.粘层施工
(1)粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒,洒布时应保持
稳定的速度和喷洒量。
沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。
在路缘石、雨水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
(2)粘层沥青应均匀洒布或涂刷,浇洒过量处应予刮除,洒布不到部分,采用人工进行补洒。
(3)粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层,但乳化沥
青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。
3.封层施工
(1)上封层及下封层可采用拌合法或层铺法施工的单层式沥青表面处理,也可采用乳化沥青稀浆封层。
新建的高速公路、一级公路的沥青路面上不宜采用稀浆封层铺筑上封层。
(2)拌合法力气表面处置铺筑上封层或下封层,应按《公路沥青路面施工技术规范》jtj032中热拌沥青混合料的规定执行。
(3)单层式沥青表面处置铺筑上封层或下封层,施工工艺可参照本标准透层施工工艺,沥青用量及碎石规格用量按设计要求确定。
(4)稀浆封层施工应采用稀浆封层铺筑机进行。
铺筑机应具有储料、送料、拌合、摊铺和剂量控制等功能。
摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时,必须立即停止铺筑,重新装料后再继续进行。
(5)稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进,达到厚度均匀、表面平整的要求。
(6)稀浆封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/㎡;轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/㎡。
稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定,要求的稠度应为20~30㎜。
(7)稀浆封层铺筑后,必须待乳液破乳、水分蒸发、
干燥成型后方可开放交通。
5质量标准5.1主控项目
1.沥青材料的各项指标和石料的质量规格及用量应符
合设计要求。
2.沥青浇洒应均匀、无露白,不得污染其他构建物。
5.2一般项目(见表3.1-3)
实测项目表3.1-3
1.透层、粘层和封层喷洒应均匀,不得露白,防止出现布量过多或过少现象,防止造成路面泛油或剥落等质量问题。
2.为保证路面质量,面层、透层撒布的石屑必须坚硬、清洁、无风化、无杂质,撒布量应适宜,不得有多余的浮动石屑。
3.透层、粘层和封层施工前,下承层必须清扫干净,粘层、封层施工应在下承层干燥情况下进行。
防止路面和基层出现两层皮现象。
6.成品保护
1.透层、粘层沥青洒布后,严禁车辆、行人通行,必要时设置围挡保护。
2.施工过程中应加强读路缘石、绿化等附属工程的保护,采用塑料布或编织布覆盖保护。
3.稀浆封层铺筑后,必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放通行。
7安全、
环保措施7.1安全措施
1.所有机械操作手都必须持证上岗,杜绝酒后操作设备。
2.现场施工人员必须配备齐相应的劳动保护用品。
篇二:乳化沥青操作工操作规程。