带数码管显示交通灯
数字逻辑红绿灯控制
数电课程设计---红绿灯控制专业：网络工程班级：二班指导教师：***名：**学号：************红绿灯控制设计说明一．设计题目：红绿灯控制要求：● 控制交叉路口的2方向红绿灯变化。
● 变化时序如图1所示。
● 设置复位开关。
图1 红绿灯控制时序二．实验设备XFG1、74LS112、74LS192N 、74LS08、开关、数码管、红黄绿显示灯泡三、实验原理1.交通灯控制电路的系统图2.分部电路图原理说明（1）脉冲发生器用multisim 软件工具中的XFG1设置频率为60HZ ，即可得到如下脉冲（2）状态控制器 脉冲发生器 减法计数器 置数控制器 状态控制器 东西方向交通灯 南北方向交通灯 复位开关根据设计要求，交通灯四种不同状态如下:S0状态：南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮。
S1状态：南北方向黄灯亮，东西方向红灯亮。
S2状态：南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮。
S3状态：南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮。
状态变化图状态编码进位输出C Q1 Q0S0 0 0 0S1 0 1 0S2 1 0 0S3 1 1 1经分析得，有四个状态需要两片JK触发器(74LS112N)实现该状态转换 J1=Q0 K1=Q0J0=1 K0=1C=Q1Q0电路图如下：状态控制器部分主要是控制交通灯按上述四个状态循环变化，设G1、Y1、R1分别表示东西方向的绿黄红灯，G2、Y2、R2分别表示南北方向的绿黄红灯。
状态 74LS112输出端东西方向交通灯南北方向交通灯Q1 Q0 G1 Y1 R1 G2 Y2 R2S0 0 0 0 0 1 1 0 0S1 0 1 0 0 1 0 1 0S2 1 0 1 0 0 0 0 1S3 1 1 0 1 0 0 0 1G1=Q1Q0' G2=Q1'Q0'Y1=Q1Q0 Y2=Q1'Q0R1=Q1' R2=Q1电路如下图所示（3）置数控制器和减法计数器S0：东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮12sS1：东西方向红灯亮，南北方向黄灯亮3sS2：东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮12s如上图，我们需要用74LS192N十进制加减法计数器来控制各交通灯得时间变化，真值表如下：时间状态个位十位Q1 Q0 D3 D2 D1 D0 C3 C2 C1 C0 12s 0 0 0 0 1 0 0 0 0 13s 0 1 0 0 1 1 0 0 0 012s 1 0 0 0 1 0 0 0 0 13s 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0由真值表可得 D3=D2=0 C3=C2=C1=0D1=1 C=Q0’D0=Q0电路如图在电路中我自己又分别将74LS192N的输出接七段显示译码器上来显示时间，可以方便仿真时检查电路是否按照设定时间倒计时。
交通灯加数码管课程设计
十字路口带倒计时显示的交通信号灯控制的课程设计一.十字路口带倒计时的交通信号灯控制计的设计任务书1. 控制系统的控制要求系统上电后，交通指挥信号控制系统由由一个3位转换开关SA1控制。
SA1手柄指向左45º时，接点SA1-1接通，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图所示工作时序周而复始，循环往复工作。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
SA1手柄指向中间0º时，接点SA1-2接通，交通指挥系统南北向绿灯常亮，东西向红灯常亮，数码管显示99不变。
SA1手柄指向右45º时，接点SA1-3接通，交通指挥系统东西向绿灯常亮，南北向红灯常亮，数码管显示99不变。
2.设计任务1.电气控制系统硬件电路设计。
2.编制交通信号灯PLC控制程序。
3.编写设计说明书，内容包括：1）.设计过程和有关说明2）.基于PLC的十字路口交通灯电气控制电路图3）.PLC控制程序（梯形图和指令表）。
4）.电器元器件的选择和有关计算。
5）.电气设备明细表。
6) .参考资料、参考书及参考手册。
7）.其他需要说明的问题。
3. 可编程序控制器（PLC）三菱FX2N—48MR该可编程序控制器是由电源+CPU＋输入输出+程序存储器（RAM）的单元型可编程序控制器。
其主机称为基本单元，为主机备有可扩展其输入输出点的“扩展单元（电源+I/O）”和“扩展模块（I/O）”，此外，还可连接扩展设备,用于特殊控制。
PLC教学实验系统:PLC教学实验系统由实验装置、PLC、微机三部分构成。
微机用于编程、提供界面，使编程、调试更加方便。
PLC教学实验系统流程:实验装置三菱PLC 232接口PLC教学实验系统微机分析被控对象编程输入程序连接实验线路运行PLC程序（运行实验辅助程序）观察现象。
设备连接:首先将通讯电缆（SC—09）的9芯型插头插入微机的串行口插座（以下假定为端口2，此工作由实验室完成），再将通讯电缆的圆形插头插入编程插座，打开开关即可工作。
数码管显示倒计时时间的交通灯控制设计
第1章总体设计方案1.1.设计思路1.1.1课程设计的目的（1）.进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理。
（2）.掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性，控制方法。
（3）.通过课程设计，掌握以单片机核心的电路设计的基本方法和技术。
（4）.通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。
（5）.通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程，了解开发一单片机应用系统的全过程，为今后从事相应开发打下基础。
1.1.2设计任务和内容1设计任务单片机采用用AT89C51芯片，使用LED（红，黄，绿）代表各个路口的交通灯，用8段数码管对转换时间进行倒时（东西路口，南北路口各10秒，黄灯时间3秒）。
2设计内容（1）设计并绘制硬件电路图。
（2）编写程序并将调试好的程序在proteus软件中仿真。
3方案设计与论证显示界面方案该系统要求完成倒计时、状态灯等功能。
按照任务要求采用数码管和MAX7219驱动芯片设计方框图整个设计以AT89C51单片机为核心，由数码管显示，LED数码管显示,MAX驱动芯片。
硬件模块入图2-1。
4交通管理的方案论证东西、南北两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯，指挥车辆和行人安全通行。
红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。
黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。
指示灯燃亮的方案如表2。
表2说明：（1）当东西方向为红灯，此道车辆禁止通行，东西道行人可通过；南北道为绿灯，此道车辆通过，行人禁止通行。
时间为5秒。
（2）黄灯5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。
（3）当东西方向为绿灯，此道车辆通行；南北方向为红灯，南北道车辆禁止通过，行人通行。
时间为5秒。
（4）这样如上表的时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通的通行。
5芯片简介1）AT89C51单片机简介AT89C51单片机LED 数码管显示LED 红绿灯 MAX 驱动芯片（2）各引脚功能说明Vcc:+5V 电源电压。
微机原理课程设计--带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计
成绩南京工程学院课程设计说明书(论文) 题目带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计课程名称微机原理及应用院系专业班级学生姓名学号设计地点指导教师设计起止时间：2013年12月23日至2017年12月27日目 录一、方案说明 …………………………………………………………………2 1、硬件设计 ..................................................................................................................................................................2 2 1.1 1.1、硬件接线图、硬件接线图、硬件接线图 ........................................................................................................................................................................................................................2 2 1.2 1.2、主机接线说明........................................................................、主机接线说明........................................................................、主机接线说明........................................................................33 2、软件设计 .................................................................................3 2.1 2.1、程序流程图、程序流程图、程序流程图 ................................................................................................................................................4 4 二.源程序清单 (55)三、调试现象 …………………………………………………………………10 四、心得体会…………………………………………………………………12 1．课程设计应达到的目的．课程设计应达到的目的通过课程设计加深理解课堂教学内容，通过课程设计加深理解课堂教学内容，掌握微机原理的基本应用方法。
带有数码管的plc交通灯
苏州工业园区职业技术学院毕业项目2011 届、摘要PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。
它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。
据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。
专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
同时,PLC 本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理关键词交通灯 PLC 程序设计目录绪论 (5)第一章 PLC的特点及应用 (6)1.1 概述 (6)1.2 PLC的特点 (6)1.3 PLC的应用 (6)1.3.1开关量的逻辑控制 (6)1.3.2 模拟量控制 (7)1.3.3 运动控制 (7)1.3.4 过程控制 (7)1.3.5数据处理 (7)第二章 PLC的结构及原理 (8)2.1 PLC的分类 (8)2.2 PLC的结构 (8)2.3 PLC的工作原理 (9)2.4 PLC汇编语言 (9)第三章硬件整体设计 (10)3.1 电源设计 (10)3.1.1 7805整流器的使用方法 (10)3.3.2 7805整流器使用时应注意事项 (10)3.2 译码器 (11)3.2.1译码器的原理 (11)3.2.2译码器的分类 (11)3.2.3译码器的选择 (11)3.3发光二极管 (12)3.3.1发光二极管的原理 (12)3.3.2发光二极管分类 (12)3.3.3发光二极管的使用注意事项 (13)3.3.4发光二极管的选择 (14)3.4数码管 (15)3.4.1数码管的分类 (15)3.4.2使用注意事项 (15)3.4.3数码管使用条件 (16)3.4.4数码管的使用方法 (16)3.5电阻 (17)3.6硬件接线图 (17)第四章程序设计 (19)4.1控制要求 (19)4.2控制时序图 (19)4.3I/O分配表 (20)4.4梯形图................................................................................. 错误!未定义书签。
PLC交通灯加数码管课程设计
课程设计电气控制与PLC设计项目: 模拟交通灯指导老师：*** 设计成员：吴燊、王勉、王博文、任维、汪渤机电工程系、电气1011班摘要近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月异更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，针对具体应用对象的特点，配以其它器件来加以完善。
电气控制与PLC是本学期新开的一门技术课，也是非常重要的一门课，对于以后的工作有很大的帮助。
为了能更好的认识和理解PLC方面的知识，以便能更好的掌握PLC这门技术。
PLC课程组决定让我们完成一份PLC课程设计说明书。
这一周是PLC课程设计周，我要全面的投入课程设计当中，按时完成一份完整的并排版打印好的《PLC课程设计》说明书。
本课程设计是我经历了一周的时间，花费了很多的精力才完成的。
我设计的题目是“十字路口交通灯加数码管的PLC控制”,此次设计主要内容包括:工作过程分析,梯形图,接线图,电气原理图及情况说明,由于是第一次写PLC课程设计,经验还不是很丰富,可能写的还不是很完美,还望任课老师们及同学们提出宝贵的意见和建议。
关键词：十字路口，交通灯，数码管，PLC目录摘要 (1)一、课题背景 (3)1、课题背景 (3)2、研究目的和意义 (3)3、本文的主要工作 (5)二、已知情况、控制要求 (6)1、已知情况 (6)2、控制要求 (6)三、程序设计及调试 (8)1、PLC选型及I/O分配图 (8)2、拟定程序的SFC顺序功能图 (9)3、编程 (10)四、电气设计 (14)1、PLC交通指示灯外部接线原理图 (14)2、PLC数码管外部接线原理图 (15)3、输入/输出信号分配表 (16)4、简易组态控制 (16)五、后期工作 (16)1、操作过程简要说明 (17)六、尚存在的问题及方案建议 (18)七、课程设计总结 (19)八、致谢 (20)九、参考文献 (21)十字路口交通灯加数码管的PLC顺序控制一、课题背景1、课题背景1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。
交通灯设计-8255-8254(附连线图和源代码)
西安郵電學院硬件课程设计报告题目：微机原理与接口课程设计；^院系名称：计算机学院专业名称：软件工程班级：软件0802学生姓名：王晶晶学号（8位）： 04085047指导教师：刘军设计起止时间：2011年05月23日~2011年05月27日[一、设计目的通过可编程并行接口芯片8255A和可编程定时器／计数器芯片8253／8254以及中断控制器 8259实现十字路口交通灯的模拟控制，进一步掌握并行接口和定时器／计数器及数码管控制的实际应用。
二、设计内容1．用试验台提供的发光二极管（红绿黄各两支，共六支）作为南北路口（红绿黄各一支）和东西路口（红绿黄各一支）的模拟交通灯。
2．用可编程并行接口芯片8255A控制模拟交通灯的亮与灭和数码管的倒计时显示。
3．用可编程定时器／计数器芯片8253实现模拟交通灯亮与灭的时间延迟控制。
4．用数码管作为模拟交通灯亮与灭的时间延迟控制的倒计时显示。
'5．用汇编语言编程使六个灯按交通灯变化规律“亮/灭”。
交通灯变化规律要求：① 南北路口的绿灯，东西路口的红灯同时亮30秒，且数码管30秒倒计时显示。
② 南北路口的黄灯闪烁3秒(三亮三灭)，同时东西路口的红灯继续亮，且数码管3秒倒计时显示。
③ 南北路口的红灯，东西路口的绿灯同时亮20秒，且数码管20秒倒计时显示。
④ 南北路口的红灯继续亮，同时东西路口的黄灯闪烁3秒(三亮三灭)，且数码管3秒倒计时显示。
⑤ 转①重复⑥按压“东西紧急键”，则东西方向绿灯，南北方向红灯；再次按压“东西紧急键”，解除东西紧急通行状态。
(“东西紧急键”可是键盘键，亦可是逻辑开关键)⑦按压“南北紧急键”，则南北方向绿灯，东西方向红灯；再次按压“南北紧急键”，解除南北紧急通行状态。
(“南北紧急键”可是键盘键，亦可是逻辑开关键)"⑧按 <ESC>键退出程序。
备注：1、按键用 8255A 芯片的 PC 口实现或用键盘模拟实现。
2、8253定时到可以通过8259，用中断的方式实现定时器。
带LED数码显示的交通灯PLC控制
可编程控制器课程设计设计题目：带有显示的十字路口交通灯控制器设计学院：机电学院班级：09电气本（1）姓名：邹世明学号：90614015引言……………………………………………………………………………………………３第一章PLC电气控制原理设计………………………………………………４设计要求…………………………………………………………………………………４可编程控制器选择……………………………………………………………………４第二章程序设计……………………………………………………………５十字路口交通灯模拟控制时序图…………………………………………………５I/O表……………………………………………………………………………………５第一台ＰＬＣ程序…………………………………………………………………６第二台ｐｌｃ程序…………………………………………………………………７第三章总结…………………………………………………………………………８1 难点分析……………………………………………………………………………８2 调试错误与修改方法……………………………………………………………８3 PLC智能化控制交通灯的方法……………………………………………９第四章收获与体会…………………………………………………………………１０第五章参考文献……………………………………………………………………１１交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。
用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。
可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。
基于AT89S51单片机的数显交通灯设计
单片机经过1、2、3、3代的发展，目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展，它们的CPU功能在增强，内部资源在增多，引角的多功能化，以及低电压底功耗。
2．1．2 AT89S52单片机介绍
AT89S52为 ATMEL 所生产的一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系统可编程Flash存储器。
基于AT89S51单片机的数显交通灯设计
基于AT89S51单片机的数显交通灯设计
Design of digital traffic lights based on
AT89S51 microcontroller
总计 毕业设计（论文）页
表 格个
插 图幅
摘 要
现代社会交通发达，东西南北往来穿梭车辆人群很多，特别是在十字路口，那么怎么样来更好维持交通秩序有条不紊，确保车辆和行人的安全呢？这就要求有一种信号系统来指挥车辆和行人的行动，这就是我设计数显交通灯的依据。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：对某市区的四个主要交通路口进行监控；东西南北路口直行与转弯交替通行，数码管显示直行通行倒计时；红绿黄灯显示包括人行道在内的道路交通状态；某一方向道路拥挤时，可以人工控制调节东西南北方向通行时间；紧急情况时，各路交通灯显示红灯，数码管保持数据不变。
数显交通灯的设计
河北工业大学《单片机原理及应用》课程设计报告数显交通灯的设计班级：学号：姓名：指导老师：1、 设计题目 数显交通灯的设计模拟十字路口的红绿灯变化，利用并口驱动发光二极管，在定时/计数器的作用下，利用LED 数码管进行通行时间的显示。
东西南北路口直行交替通行，数码显示直行通行倒计时。
采用中断控制方式，主程序通过P1口置入灯的状态 ，并利用定时/计数器计10毫秒的延时，有溢出时转中断服务程序；利用中断服务程序实现控制LED 灯每秒减1的变换以及定时7秒（或者2秒）后灯的变化，减1不为0则转拆码程序分别把数字的高位、低位数字存入指定缓冲区；再通过查表获得缓冲区中所存数字的共阴极字形码送入LED 数码管；减1为0后则改变灯的状态并重新开始计时。
LED1、LED2、LED3分别为东西方向红、绿、黄、灯，LED4、LED5、LED6分别为南北方向红、绿、黄、灯。
原理图2、8051：单片微型计算机简称为单片机，又称为微型控制器，是微型计算机的一个重要分支。
单片机是70年代中期发展起来的一种大规模集成电路芯片，是CPU 、RAM 、ROM 、I/O 接口和中断系统于同一硅片的器件。
80年代以来，单片机发展迅速，各类新产品不断涌现，出现了许多高性能新型机种，现已逐渐成为工厂自动化和各控制领域的支柱产业之一。
74LS273：是带有清除端的8D 触发器，只有在清除端保持高电平时，才具有锁存功能，锁存控制端为11脚CLK ，采用上升沿锁存。
CPU 的ALE 信号必须经过反相器反相之后才能与74LS273的控制端CLK 端相连。
74LS273是一种带清除功能的8D 触发器， 1D ～8D 为数据输入端，1Q ～8Q 为数据输出端，正脉冲触发，低电平清除，常用作8位地址锁存器。
LED1LED2 LED3LED4 LED5 LED6LED 显示管LED显示管：发光二极管的英文缩写，简称LED。
它是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式，其大概的样子就是由很多个通常是红色的发光二极管组成，靠灯的亮灭来显示字符。
带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计
目录Ⅰ.带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计(任务书)...................................................一、设计目的.............................................................................................................................................................二、课程设计题目及要求.........................................................................................................................................三、课程设计任务及工作量的要求 .........................................................................................................................四、主要参考文献.....................................................................................................................................................五、课程设计进度安排.............................................................................................................................................六、成绩考核办法..................................................................................................................................................... Ⅱ.带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计(报告书)...................................................一、设计概述及目的.................................................................................................................................................二、设计要求 .............................................................................................................................................................三、设计内容.............................................................................................................................................................四、引脚图、接线图、程序运行图 .........................................................................................................................五、心得体会.............................................................................................................................................................带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计（任务书）带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计(报告书)一、设计概述及目的在STAR ES598PCI实验系统的基础上，应用可编程并行接口8255、定时/计数器8253、可编程中断控制器8259等I/O接口芯片，设计一个十字路口交通信号灯模拟控制系统。
交通灯显示加数码管倒计时
B 带有显示的十字路口交通信号灯控制系统设计
一 设计内容及技术要求：
1. 系统框图：
2. 控制要求：
（1）南北方向为主干道，绿灯亮的时间比东西方向次干道绿灯亮的时间多
一倍，黄灯间隔0.5s 闪烁3 s 后切换到红灯，信号灯工作时序图如下，一次循环共需96s 。
（2） 时序图：
东西方向EW Y G R 南北方向NS Y G R ....PLC 控制系统启动/停止
EW 显示NS 显示
N S.G.N S.Y.
N S.R.
EW .G.EW .Y.EW .R.
60s 30s 3s
3s
（3）主干道的数码显示应该与红、黄及绿灯同步，且两条主、次干道应该一样显示。
比如：南北方向绿灯亮时，东西方向和南北方向均应显示数字63（绿灯亮60s，黄灯亮3s），然后隔秒减1，当减到0时，换成东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，此时，数码管应显示33，然后隔秒减1，当减到0时，再进行切换，完成一次工作循环。
（4）系统有白天/夜间操作转换开关、运行/停止开关、紧急操作开关1#、2#，其功能如下：
①白天/夜间操作转换开关在“白天”位置时，按上述时序正常工作，
在“夜间”位置时，两边均只有黄灯闪烁
②运行开关在接通电源时，方可切换白天/夜间开关
③开关在“运行”位置时，系统启动，在“停止”位置时，系统关
闭
④当有特殊情况（如事故）需某一方向的绿灯一直亮，则应用紧急
操作开关实现次功能。
比如：1#开关=“1”，则南北方向绿灯一直
亮，东西方向红灯一直亮，2#开关=“1”，则东西方向绿灯一直亮，
南北方向红灯一直亮，关闭紧急开关，则系统恢复正常。
带数码管显示地交通灯
系别：电子工程系
图二
二、单元电路设计：
1.单片机最小应用系统
（1）单片机89C51引脚图
89C51引脚图下图：
图三
（2）时钟电路和复位电路
单片机是一种时序电路，必须供给脉冲信号才能正常工作，在单片机内部已集成了振荡电路，只需要使用18、19脚连接晶体振荡器，并外用两个33PF电
图五
（2）数码管显示方式
因此根据数码管的驱动方式不同，可以分为静态显示和动态显示两类。
本次设计采用的是动态显示驱动，数码管动态显示接口是单片机中应用最为广泛的一种显示方式之一，动态驱动是将所有数码管的8个显示笔段同名端连在一起，另外为每个数码管的公共极COM增加位选通控制电路，位选通有各自独立的I/O线控制，当单片机输出字型码时，所有数码管都接收到相同的字型码，但究竟是哪个数码管会显示出字形，取决于单片机对位选通COM端电路的控制，所以我们只要将需要显示的数码管的选通控制打开，改为就显示出字形，没有选通的数码管就不会亮。
通过分时轮流控制各个数码管的点亮时间为1~2毫秒，由于人的视觉暂留现象及发光二极管的余辉效应，尽管实际上个位数码管并非同时点亮，但只要扫描的速度足够快，给人的印象就是一组稳定的显示数据，不会有闪烁感，动态显示的效果和静态是一样的，能够节省大量的I/O端口，而且功耗更低，
图3-1
图3-2
四、硬件的实际测试
待确认仿真现象与设计要求的功能一致且不出现错误时仿真完成。
将编好调试完成的源程序下载到自己焊接好的硬件电路上进行最后的测试，看各个设计功能是否能够实现。
十字路口交通灯有数码管
机电学院单片机课程设计指导老师评价表目录摘要与关键字 (1)二．功能概述 (2)2.2设计目的 (2)三．设计思路 (2)四．硬件介绍 (2)4.1定时器/计数器 (3)4.2定时器／计数器的概念 (3)4.3定时器／计数器的相关寄存器 (3)4.5定时器／计数器的4种工作方式 (4)4.5 定时器／计数器的编程 (5)4.5.1初始化 (5)4.5.2定时器／计数器初值的计算。
(5)五．软件程序设计 (5)Y (8)六．电路图及仿真设计 (9)6.1设计完成原理图如下 (9)6.2源程序 (9)七．总结 (11)参考文献 (11)摘要与关键字摘要：近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多，在学习了单片机的有关知识之后，运用相关知识来设计完成交通信号灯。
本文利用A T89c51控制交通灯实现对路面状况的基本智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞，车辆等待时间不合理等问题。
系统具有结构简单，可靠性强，成本低等优点。
有广泛的应用前景。
本系统由交通灯显示，数码管显示，复位电路，时钟电路等几大部分组成。
系统集成了交通灯的显示功能，较好的模拟是显示了十字路口交通可能出现的状况。
关键词：交通灯；单片机；数码管二．功能概述2.1设计任务：交通灯的硬件和软件设计2.2设计目的1.进一步熟悉和掌握单片机的结构和工作原理。
2.掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性，控制方法。
3.通过课程设计，掌握以单片机为核心的电路设计的基本方法和技术，了解有关电路参数的计算方法。
4.通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。
基于某单片机的数显交通灯的设计
单片机原理与接口技术课程设计题目：基于51单片机的数显交通灯院系：工学院专业：电气工程及其自动化班级：姓名：学号：指导教师：二〇一七年十二月基于51单片机的数显交通灯摘要近年来随着科技的飞速发展，一个以微电子技术、计算机技术和通信技术为先导的信息革命正在蓬勃发展。
计算机技术作为三者之一，怎样与实际应用更有效的结合并发挥其作用。
单片机作为计算机技术的一个分支，正在不断的应用到实际生活中，同时带动传统控制检测的更新。
在实时检测和自动控制的应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件使用，针对具体应用对象的特点,配以其它器件来加以完美。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现交通的井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统，来实现交通的井然有序。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用美ATMEL公司生产的单片机AT80S51，以及其它芯片来设计交通灯控制。
实现了通过AT89S51芯片的P1口设置红、绿灯点亮的功能，输出设置显示时间。
交通灯的点亮采用发光二极管实现，时间的显示采用七段数码管实现。
单片机系统采用的直流供电。
关键词：AT89S51单片机智能交通灯控制系统Digital display traffic lights based on 51 single chip microcomputerABSTRACTIn recent years, an information revolution with the leading of microelectronics, computer technology and communication technology is booming. Computer technology as one of the three, how to effectively integrate with the practical application and play its role. As a branch of computer technology, SCM is being applied to real life, and it also drives the update of traditional control detection. In the real-time detection and automatic control application system, SCM is often used as a core component, aiming at the specific application of the characteristics of the object, with other devices to be perfect. Crossroads Vehicle Shuttle, pedestrian bustling, car lane, pedestrian walkway, methodical. So what is the orderly order to achieve traffic? Rely on the automatic command system of traffic lights to achieve orderly traffic.There are many ways to control traffic lights. The system uses the United States Atmel Company production of Single-chip microcomputer At80s51, as well as other chips to design traffic light control. It realizes the function of setting red and green light light through the P1 port of SCM chip, and the output setting shows the time. Light of traffic lights using light-emitting diode to achieve, the display of time using seven-segment digital tube. The single chip microcomputer system uses the direct current power supplykey word:SCM single-chip microcomputer Intelligent traffic light control system目录第一章概述......................................................................... - 4 -1.1 交通灯设计方案选择与论证： ..................................................... - 4 -1.2设计要求及目的： ............................................................................. - 4 -1.2.1基本要求：.............................................................................. - 4 -1.2.2提高要求：.............................................................................. - 5 -1.2.3设计目的：.............................................................................. - 5 -1.3交通灯控制系统的简单说明：......................................................... - 5 -第二章系统总体方案及硬件设计............................................. - 6 -2.1 硬件电路各元件介绍：.................................................................... - 6 -2.1.1核心芯片AT89C51单片机的说明 ..................................... - 6 -2.1.2两位八段式数码管.................................................................. - 8 -2.1.3其它元件的说明.................................................................... - 10 -2.2总电路的设计及过程说明............................................................... - 11 -2.2.1设计基本框架图：................................................................ - 11 -2.2.2总体电路的工作原理：....................................................... - 11 -2.2.4复位和时钟电路：................................................................ - 12 -2.3设计思想：........................................................................................ - 13 -第三章软件设计........................................................................ - 15 -3.1交通灯状态的分析：....................................................................... - 15 -3.2主程序流程图：................................................................................ - 16 -3.3中断程序流程图： ........................................................................... - 18 -第四章Proteus软件仿真........................................................ - 19 -4.1仿真过程：........................................................................................ - 19 -4.2检测与调试：.................................................................................... - 22 -第五章课程设计体会................................................................ - 23 -5.1心得体会：........................................................................................ - 23 -参考文献....................................................................................... - 24 -附1：源程序代码....................................................................... - 25 -附2：系统原理图....................................................................... - 31 -第一章概述1.1 交通灯设计方案选择与论证：交通灯控制系统，可由多种电路来构成，我们这里提供三种方案供选择：(1)方案一：由普通的数字电路集成芯片组成这种方案的特点是：硬件设计思路简单，但用元器件多，电路比较复杂，焊接调试容易出错，而且不利于智能控制，调时电路复杂。
数显红绿灯系统的PLC控制
数显红绿灯的PLC控制摘要：数显红绿灯的工作过程具有循环运行，逻辑简单的特点。
利用PLC控制数显红绿灯可以有效地实现其正常运行。
为了提高系统的可靠性，通过改善控制程序，采用计数器控制和单开关控制设计整体系统。
经过实践，系统运行可靠，简单实用，同时节约了开关个数。
关键词： PLC 数显红绿灯单开关控制计数器控制同步控制引言：红绿灯作为交通系统的重要组成部分，发明于1918年。
国外早期只能通过人工控制，目前均为自动多时段多方案控制，将相邻路口的红绿灯作为整体系统【1】。
国内仍采用固定配时控制。
控制器应用PLC或单片机，但其控制程序多较为复杂，运行过程中容易出现差错。
通过对PLC控制程序的优化，利用自复位的计时器程序控制有效简化程序长度，提高程序可靠性，同时采用单开关的程序设计减少系统开关个数，在实现系统基本功能的基础上增加了运行的可靠性，降低了运行成本。
1系统简介PLC控制数显红绿灯系统利用PLC的逻辑控制，使红绿灯按预定的时间循环运行，指示车辆通行，同时通过数码管显示倒计时对交通参与者进行提醒。
系统采用国内常用的固定配时控制，没有涉及PLC与上位机的实时通讯，利用同一个计数器对红绿灯和数码管的同步控制，最大限度缩短程序长度，PLC触点与红绿灯系统连接好后，将程序下载至PLC运行即可，简单易用。
2 PLC控制系统结构2.1硬件结构系统选用西门子S7-200 PLC（224XP型），该PLC作为西门子PLC系列的低端型号，造价相对较低，输入/输出触点采用晶闸管控制，可以快速频繁通断，适合控制循环快速变化红绿灯系统【2】。
红绿灯由PLC实验室多功能试验箱模拟实现。
开关选用按钮开关，按下后可以自动弹回，和普通开关相比能够有效避免电磁干扰，使用寿命较长。
图1 PLC控制红绿灯系统2.2软件结构软件编程利用西门子Step-7 SP9完成，采用梯形图编程，逻辑清楚，易于理解，能够模拟实际运行情况。
①单开关控制程序利用计数为二的计数器C2，复位信号为自复位，结合单个中间寄存器的置位和复位指令以及比较指令，实现单开关控制。
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随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效的改善了交通情况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通情况的制约。
电解电容
弹性按键
电阻
LED数码管
12KΩ
22uF
300Ω
3
1
3
20
4
二、主电路原理
本次本次设计的交通灯控制器采用单片机最小应用系统作为控制器，由数码管显示红灯与绿灯时间，并用LED发光二极管作为红、黄、绿三色指示信号灯，且，红灯亮30S，黄灯亮5S，绿灯亮25S。其电路原
图二
二、单元电路设计：
1.单片机最小应用系统
系统总体设计
一、总体设计方案
设计基本要求：
设计十字路口红、黄、绿灯指示与倒计时数码管显示的硬件原理图，并运行硬件制作。编程实现十字路口红、黄、绿灯指示与倒计时数码管显示，具体参数到独山大道与光武路交叉口观察确定。
实现功能：
1.正常情况；
东西车道和南北车道上的车辆交替运行，每次通行时间为60s；东西向和南北向转换时黄灯闪烁3s。东西南北四个方向，ห้องสมุดไป่ตู้西绿灯亮60S，再黄灯闪烁3S，最后红灯亮60S，同时东西绿灯亮时，南北红灯亮60S，绿灯亮60S，黄灯闪亮3S。用LED数码管作为模拟交通灯亮与灭的时间延迟控制的倒计时显示；
计时控制方案：
利用89C51内部的定时/计数器进行定时，配合软件延时实现倒计时。
.显示控制方案：
采用数码管与LED相结合的方法因为设计既要求倒计时数字输出，又要求有状态灯输出等，为方便观看并考虑到现实情况，用数码管与LED灯分别显示时间与提示信息。
紧急情况下：
采用外部中断0来控制东西紧急情况，用外部中断1来控制南北紧急情况。
所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。这次设计的主要任务是设计一个单片机控制的交通灯控制系统的设计。首先设计出各个功能模块、在搭建出完整的硬件系统，选好合适的单片机型号并依照硬件链接图设计出相应的软件系统，通过编译软件编译出可执行的目标文件，最后做出原理图并在仿真软件上仿真出设计结果。
2.紧急情况：
有紧急通道，即按压“东西紧急键”，则东西方向绿灯，南北方向红灯；松开“东西紧急键”，5s后解除东西紧急通行状态。按压“南北紧急键”，则南北方向绿灯，东西方向红灯；松开“南北紧急键”，5s后解除南北紧急通状态。
交通灯显示状态：
东西方向（简称A方向）
南北方向（简称B方向）
状态说明
红灯
黄灯
绿灯
二、设计要求：
1.总体设计；
2.硬件设计；
3.软件设计与调试；
4. Proteus仿真；
5.硬件制作与测试；
三、大型作业说明书要求：
1.封面、前言、目录
2.大型作业任务书
3.系统总体设计
4.硬件设计
5.软件设计（包括软件流程图及源程序清单）
6.设计心得
7.参考资料
指导教师（签字）：刘彦华2011年5月15日
三、落实实施：
用C语言编程并用PROTEUS进行仿真测试，看软件功能是否齐全，最后用实物图连接看能否实现预定功能。
硬件电路原理与分析
一、原器件清单
交通灯控制电路原器件清单
元器件名称
参数
数量
元器件名称
参数
数量
IC插座
单片机
晶体振荡器
瓷片电容
发光二极管
DIP40
89C51
12MHZ
30pF
1
1
1
2
12
电阻
带数码管显示的交通灯
大
型
作
业
实
习
报
告
前言
当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。而计算机技术怎样与实际应用更有效地结合并有效地发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。交通信号灯的出现，是交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。俗话说“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。作为交通控制的重要组成部分的交通信号灯也应国际化，随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
红灯
黄灯
绿灯
灭
灭
亮
亮
灭
灭
A方向通行，B方向截止
灭
灭
闪烁
亮
灭
灭
A方向警告，B方向禁行
灭
亮
灭
亮
灭
灭
A方向警告，B方向禁行
亮
灭
灭
灭
灭
亮
A方向禁行，B方向通行
亮
灭
灭
灭
灭
闪烁
A方向禁行，B方向警告
亮
灭
灭
灭
亮
灭
A方向禁行，B方向警告
二、总体设计方案的框图
图一
框图说明：
电源提供方案：
采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简明扼要，节约成本；缺点是输出功率不高。
河南工业职业技术学院
大型作业任务书
类 别：三年制高职
专业：应用电子技术
班级:
姓名：
大型作业题目：带数码显示的交通灯
指导教师姓名：刘彦华
负责人签字：刘明黎
2011年5月15日
一、项目功能：
设计十字路口红、黄、绿灯指示与倒计时数码管显示的硬件原理图，并进行硬件制作。编程实现十字路口红、黄、绿灯指示与倒计时数码管显示，具体参数到独山大道与光武路交叉口观察确定。
（1）单片机89C51引脚图
89C51引脚图下图：
图三
（2）时钟电路和复位电路
单片机是一种时序电路，必须供给脉冲信号才能正常工作，在单片机内部已集成了振荡电路，只需要使用18、19脚连接晶体振荡器，并外用两个33PF电容，帮助晶振起振，并使其频率稳定。其工作原理如图所示。
MCS-51系列单片机的有效复位信号为两个周期以上的高电平。其复位的实现通常可以采用开机上电复位和外部手动复位两种方式。加电瞬间RST端的电位与VCC相同，随着RC电路充电电流的减小，RST端的点位逐渐下降。只要保持10ms以上的高电平就能使单片机有效复位。它们的工作原理图如下图：