物流配送中心的管理概念

（3）供应保障能力指标包括缺货次数、集中库存量、即时配 送能力三个指标。实际上，实行配送各用户最担心是供应保障 程度降低。
缺货次数指标主要考核在一个配送系统中，各用户该到货 而未到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理 。
配送企业集中库存量指标是指每一个用户库存量所形成的 保证供应能力高于配送前单个企业保证程度，供应保证才算合 理。
即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的供应保障方 式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度 才算合理。
（4）成本和效益指标包括供应成本和企业利润两个指标。企 业利润指标是指在一个配送系统中，在配送企业投入确定的情 况下，企业利润应有所提高。供应成本指标是指对于用户企业 而言，在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下，供 应成本有所降低。成本及效益对合理化的衡量，还可以具体到 储存、运输等具体配送环节，这样判断更为精细。
配送与配送中心
本章将讨论以下几个方面的内 容： 配送和配送中心的基本概念 配送成本管理 配送服务与商务配送 配送服务质量管理
10.1 概述
10.1.1 配送、仓库和配送中心
配送的概念
配送(Distribution)起源于“送物上门”。20世纪60年代初 期，生产企业或中转仓库根据客户的要求，将货物准确 地运送到客户手中——这就是配送的雏形“普通送货”。 随着客户对产品多样化的要求，在客户需要什么就送什 么的前提下，原始的普通送货开始转向分拣、配货、送 货一体化，因此，配送产生了。20世纪80年代后，配送 手段日益先进，配送区域进一步扩大，配送方式日趋多 样化，配送开始追求信息化、网络化、系统化、自动化、 规模化、社会化。
(6)用户满意指标包括用户人力节约、物力节约、财力节约 三个指标。配送的重要观念是以配送中心代替用户自身将 正确的商品在正确的时间送达正确的地点。因此，实行配 送后，各用户在仓库、供应、进货等部门的人力应该减少 、物力应该节约、财力应该节约，后顾之忧真正解除，这 样配送才为合理。
2．配送合理化可采取的做法 (1)推行一定综合程度的专业化配送。 (2)推行加工配送。 (3)推行共同配送。 (4)实行送取结合。 (5)推行准时配送系统。 (6)推行即时配送 即时配送成本较高，但它是整个配送合理化的重
10.2 配送成本管理
配送成本是指企业的配送中心在进行分货、配货、送货 过程中所发生的各项费用总和，包括包装费用、装卸费 用及有关工作人员的工资等。
配组功能。配货、编组是发货前最主要的前置工作。 配货是指配送作业人员根据门店的订单要求，从储存 的商品中将用户所需的商品分拣出来，放到发货场指 定的位置，以备发货。编组准备是指零星集货、批量 进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工 作。
分拣功能。分拣也称为理货。分拣是完善送货、支持 送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞 争和提高自身经济效益的必然延伸。
其三，配送通过集中库存使企业实现低库存或零库存。采取准时制配送方 式之后，生产企业完全可以依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库 存。或者生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备。配送将企 业从库存的包袱中解脱出来，改善企业财务状况。而且采用集中库存可利 用规模经济的优势，使单位存货成本下降。
而且配送还是一种专业化的分工方式。在发达的商品经济 和现代的经营水平条件下，依靠现代化信息技术和各种传 输设备及识码、拣选等机电装备，配送作业能够像工业生 产中广泛应用的流水线，实现流通领域的专业化生产。因 此，配送是大生产、专业化分工在流通领域的体现，是有 确定渠道、确定组织、确定装备、确定管理、确定技术的 制度形式。
要保证手段。此外，用户实行零库存，即时配送也是 重要手段保证。
（7）推行配送中心的现代化管理。
10.1.3 配送与配送需求计划
配送需求计划简称为DRP（Distribution Requirement Planning）。DRP是决定企业产品库存的要求水平、 保证企业产品的供应来满足客户需求的管理程序。它 是流通领域中的一种物流技术，主要解决分销物资的 供应计划和调度问题，目的是使企业对订单和供货具 有快速反应和持续补充库存的能力。系统依托于因特 网，将制造商(或供应商)与代理商（或经销商）有机 地联系在一起，可以自动处理制造商（或供应商）及 其遍布全国各地的代理商（经销商之间）的仓储管理 、销售管理和订购管理，达到既保证有效地满足市场 需要，又使得配置费用最省的目的。
国美电器商品配送的作业流程是这样的：首先由厂家（各地分 公司）直接将商品拉进国美的配送中心，有时中心也提运一些 商品，然后由连锁店确定每天从区域配送中心调货的数量和型 号，运输则由门店拥有的３吨大货车完成，货物到达门店后可 暂时存储在店内的小库里。国美的配送中心具备了配送中心接 收、验货、存储的基本功能，但尚无能力为门店提供送货服务。 可以看出，国美的配送中心称作“库”，是有它的道理的。目前， 国美已开始尝试借助社会资源，解决配送中心的送货问题。此 外，国美也在积极建设内部计算机网络系统，以改变目前依靠 电话、传真等手工数据传递方式。
10．1．2 配送合理化
1 配送合理化的判断标志
1总库存
2资金占用 3供应保障 4 成 本 、 效 5社会运力 6用户满意 益
库库 存存 总周 量转
资资资
金
金
金 投
总周向
量转的
改
变
缺集即 货中时 次库配 数存送
供企 应业 成利 本润
空总 驶车 率辆
数
人物财 力力力 节节节 约约约 人 员
（1）总库存这一指标Baidu Nhomakorabea括库存总量和库存周转两个指标。库存 总量指标是判断配送合理与否的重要标志，主要考核在一个配 送系统中，分散于各个用户的库存转移给配送中心，配送中心 库存数量（Kd）加上各用户在实行配送后库存量之和( )应低于 实行配送前各用户库存量之和
订货合同
提货单 社会需求文件
生产厂资源文件
DRP
订货进货计划
市场预测
库存文件 送货计划
2 DRP的应用
DRP实施一般有三个步骤：第一阶段，相关信息收集 ；第二阶段，时间模式生成；第三阶段，提供配送操 作计划。
DRP在两类企业中可以得到应用。一类是流通企业， 如储运公司、配送中心、物流中心等。这些企业的基 本特征是，不一定搞销售，但一定有储存和运输业务 ，它们的目标是在满足用户需要的原则下，追求有效 利用资源（如车辆等），达到总费用最小。另一类是 既搞生产又搞流通，产品全部或一部分自己销售的企 业。企业中设有流通部门承担分销业务，具体组织储 、运、销活动。
(5)社会运力节约指标包括社会车辆总数减少、社会车辆空 驶减少两个指标。社会车辆总数指标主要考核依靠送货运 力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统的 合理衔接，实现一家一户自提自运减少，社会化运输增加 ，从而使得社会车辆总数减少。
社会车辆空驶降低指标主要考核单车的承运量增加，减少 运能、运力的浪费，从而使得社会车辆空驶率降低。
其四，配送简化事务，方便客户。采用配送方式，客户只需向一处订购， 或一个进货单位联系就可订购到以往需要去许多地方才能订到的货物，只 需组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率接货，因而大大减轻 了客户的工作量和负担，也节省了事务开支。
其五，配送提高供应保证程度。生产企业自己保持库存，维持生产，供应 保证程度很难提高。采取配送方式，配送中心可以比任何单位企业的储备 量更大，因而对每个企业而言，中断供应、影响生产的风险便相对缩小， 使客户免去短缺之忧。
3 配送的作用与意义 其一，配送完善和优化了物流系统。第二次世界大战以后，高水平的干
线运输呼唤支线运输和小搬运配套，但是支线运输和小搬运在灵活性、适 应性、服务性欠缺，致使运力利用不合理、运输成本过高。配送的出现使 干线运输、支线运输及小搬运统一，输送过程得以优化和完善。
其二，配送提高末端物流的效益。配送通过增大经济批量达到经济进货， 又通过将各种商品客户集中在一起进行一次发货，代替分别向不同客户小 批量发货来达到经济地发货，使末端物流经济效益提高。
配送的特点
从前面配送的标准定义看出，配送的实质性活动不是一般 的送货，而是高水平的送货。所谓高水平的送货，即除了 送货，还包括“拣选”、“分货”、“包装”、“分割”、 “组配”、“配货”等项工作，其中，备货、理货和送货 等是组成配送的三个基本环节。备货主要是指储存与集货 活动；理货是指货物分拣、配货和包装等活动；送货是指 货物的短途运输、线路选择、送货信息反馈等活动。因此， 配送是备货、理货和送货等活动的有机结合体。
送货功能。配送中心的前置工作可以简单、可以复 杂，但最终目标是将物品按照准确的时间送达准确 的客户。送货过程包括线路选择、送货信息反馈等 活动。
送达服务
运输
5 配送中心的作业方式
配货
分拣
加工
储存
备货入库
案例窗口10-1
十八年来，国美电器已成为中国最大的电器零售连锁企业，并 位居全球商业连锁第22位。在国内100多个城市以及香港地区拥 有直营店350余家60000多名员工，成为国内外众多知名家电厂 家在中国最大的经销商。物流能力的不断增强配合了国美电器 的规模扩张和发展速度。在国美电器连锁体系的物流系统枢纽 中，大库、小库发挥了主要作用。目前，国美在北京、天津、 上海、成都和重庆分别设有一个配送中心，即大库，面积在 7000－10000平方米之间，每个配送中心可以支持7－8个连锁店 的商品配送。
集散功能。在单个用户数量不能达到车辆的有效运负 载荷情况下，就存在如何集中多个企业的货物。再进 行发运，以提高卡车的满载率，降低费用成本。通过 经济高效的组织贮运，配送中心发挥集货中心、分货 中心的职能。
加工服务功能。配送加工是流通加工的一种，配送 加工主要满足顾客需要，由于现在越来越多的客户 希望减少商品的流通加工功能，因而往往要求配送 中心把商品贴好标签，并分类进行商业包装，再配 送到指定地点，有时候甚至是直接上货架。配送加 工可以减轻生产企业负担、提高运输效率和配送质 量。
按照国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家 标准“物流术语”（GB/T18354-2001），配送是指在 经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进 行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时 送达指定地点的物流活动。
配送作业的总体目标可以简单地概括为7个恰当 （Right），即在恰当的时间、地点和恰当的条件下， 将恰当的产品以恰当的成本和方式提供给恰当的客户。 配送功能的七要素为货物、客户、运输工具、人员、 路线、目的地和时间。
资金总量指标主要考核在一个配送系统中，用于资源筹措所占 用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有 一个较大的降低。
资金周转指标是指由于资金充分发挥作用，同样数量资金，过 去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后，在较短时 期内就能达此目的。
同样，资金投向指标是指实行配送后，资金应当从分散投入改 为集中投入，增加调控作用。
4配送中心的主要功能
综合目前各类商品配送的基本职能和业务范围，配送 中心主要有七大功能：
备货功能。配送中心进货或备货，是配送的准备工作、 基础工作，包括筹集货源、订货或购货，集货及有关 的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一就是可 以集中用户的需求进行一定规模的备货。
存储功能。配送中心的储存有储备及暂存两种形态。
此外，各用户在实行配送前后的库存量比较，也是判断合理与 否的标准，某个用户上升而总量下降，也属于一种不合理。 其次，库存周转指标是指在一个配送系统中，实行配送后各 用户库存周转一般总快于原来的库存周转。 （2）资金占用指标包括资金总量、资金周转、资金投向三个 指标。实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。
3配送中心的概念 按照国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家
标准“物流术语”（GB/T18354-2001），配送中心是 指从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下 列要求：
主要为特定的客户服务；
配送功能健全；
完善的信息网络；
辐射范围小；
多品种、小批量；
以配送为主，储存为辅。