LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策简易版
LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策示范文本
文件编号：RHD-QB-K7942 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXXLNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策示范文本LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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液化天然气(简称LNG)气化站主要为非管输天然气（简称NG）的城市城镇居民提供生活用气，也可作为补充气源或调峰气源，一般包括气站一座、相应的输配管网及配套的公用工程，运行的介质为LNG。
由于LNG具有易燃易爆、有毒有害危险性，而且罐区中的冷却、输送等设备的使用、维护具有一定的火灾、爆炸危险。
以下从工程技术措施和安全管理措施两个方面，对液化天然气气站火灾爆炸危险性和安全对策进行探讨。
一、概述LNG气化站的工艺流程如图1所示（略）：LNG由低温槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器增压，在压差的作用下，通过卸车台的管道进入低温储罐储存，储存压力为0.3MPa（g），温度为－145℃。
低温储罐内的LNG用自增压器增压到0.5MPa（g），自流进入空温式气化器，在气化器中，LNG与空气换热，发生相变转化为气态并升高温度，夏季可达15℃以上（冬季还必须使用水浴式气化器），直接经过调压器调压至0.2MPa（g）。
由于天然气是无味的，为了加强安全性，还必须进行加臭，加臭剂选用四氢噻吩，加臭后进入中压管网，送给各用户。
低温真空绝热储罐的日蒸发率一般为0.3％，这部分气化了的气体（简称BOG）如不排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。
为保证储罐安全，设降压调节阀，可根据压力自动排出罐顶气体。
另外，为回收槽车储罐中的天然气，设置了BOG加热器，用以回收BOG，并入输气管网。
LNG储罐装有高、低液位报警设施，内罐高压力报警，超压自动排放BOG的调节阀以及安全阀，以保证储罐的安全。
lng火灾事故处置措施
lng火灾事故处置措施LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源，其在现代工业和生活中得到广泛应用。
然而，LNG的储存、运输和使用过程中，火灾事故的风险始终存在。
一旦发生LNG火灾事故，其后果可能十分严重，因此，正确的处置措施对于减轻事故的影响至关重要。
在LNG火灾事故中，首先需要迅速采取措施消除火灾、减少物质损失，然后进行事故原因分析，总结教训，改进管理，提高安全水平。
1. LNG火灾事故的特点LNG火灾事故并不是一种常见的事故，其特点包括以下几个方面：（1）火灾爆炸危险性高。
LNG是一种易燃易爆的气体，其燃烧热值非常高，一旦发生火灾，可能引发爆炸，造成严重的人员伤亡和财产损失。
（2）事故处理难度大。
与常规燃料火灾不同，LNG火灾事故的火势难以控制，处理难度大，需要特殊的处置措施和装备。
（3）环境影响较大。
LNG火灾事故可能会造成环境污染，对周围的生态环境产生严重影响。
（4）隐患较大。
LNG的储存、运输和使用过程中存在许多隐患，一旦发生事故，后果不堪设想。
2. LNG火灾事故处置原则在LNG火灾事故处理过程中，需要遵循以下几个原则：（1）安全第一。
在任何情况下，都要以保护人员和环境安全为首要目标。
（2）迅速处置。
一旦发生LNG火灾事故，必须迅速采取措施，尽快将事故控制在最小范围内。
（3）科学决策。
处理LNG火灾事故需要科学的决策和方法，不能凭主观臆断。
（4）综合应对。
需要综合运用物理、化学、工程等多学科知识，协同应对LNG火灾事故。
3. LNG火灾事故处置措施（1）事故应急预案LNG火灾事故处置的第一步是建立完善的事故应急预案。
在事故发生前，应明确各个责任部门的职责和任务，建立应急救援队伍，制定详细的处置流程和方案，进行定期演练和应急预案的修订。
（2）火灾现场疏散和封锁一旦发生LNG火灾事故，要立即疏散现场人员，并对周围区域进行封锁，以保障人员和财产的安全。
（3）火灾扑救对于小规模的LNG火灾，可以采用泡沫灭火剂或二氧化碳灭火装置进行扑救。
LNG气化站危险性分析与安全设计
LNG气化站危险性分析与安全设计根据LNG自身所具有的低温、易燃、易爆特性，分析了LNG气化站存在的危险性，并从LNG气化站设计标准、站内设备及管道材料选用、低温管道安全、LNG储罐安全、罐区围堰等方面进行探讨，论述了LNG气化站的本质安全设计，以保证LNG气化站安全稳定运行。
标签：LNG气化站；危险性；安全设计随着中国经济的飞速发展，国家能源结构不断发生变化，同时对环境保护重视程度也在不断提高，天然气作为一种清洁能源在一次能源结构中所占比例逐年上升。
天然气因其具有清洁、经济、高效的特点，被广泛应用于工商业、民用、汽车燃料等领域，市场前景十分广阔。
LNG是将气态天然气经净化冷却至-162℃后，凝结成的液态天然气。
LNG气化站，具有建设周期短，能迅速满足用气市场需求的特点，已成为管道天然气无法到达区域的主要气源或过渡气源，同时也是弥补管道天然气调峰缺口的有效手段。
LNG具有低温、易燃、易爆特性，为保证安全运营、稳定供气，必须对LNG气化站进行危险性分析，提出安全措施，达到工艺系统安全设计，避免发生事故。
1 LNG气化站危险性分析1.1 LNG对人身伤害常压条件下，LNG的沸点约为-162℃。
LNG在运输、装卸、储存、气化等过程都是在低温状态下进行，容易导致相关设备脆性断裂和冷收缩而损坏设备及管路，一旦发生泄漏，容易造成操作人员低温冻伤。
此外，空气中天然气的体积分数大于40%时，若人体过量吸入，会引发缺氧窒息。
对于LNG蒸汽，其本身无毒，但是人体吸入后，会很快失去知觉，几分钟后死亡。
通常空气中天然气体积分数大于50%时，工作人员应迅速离开，否则会引起安全事故。
1.2 LNG分层与翻滚LNG气化站内，LNG通常储存在绝热储罐内，城市调峰用的LNG气化站内储罐规模逐渐在扩大，罐容规模已达到上万立方。
LNG属于多组分混合物，如果不同来源的LNG进入同一储罐内，由于温度和组分不同，会导致密度发生变化，而密度的差异会引起储罐内LNG发生分层。
液化天然气(LNG)气化站的消防与安全措施
液化天然气（LNG）气化站的消防与安全措施鉴于LNG易燃、易爆的特性,所有的液化天然气设施中均应配置消防设备。
1、着火源控制消防区内禁止吸烟和非工艺性火源。
如果必须进行焊接、切割及类似的操作,则只能在特别批准的时间和地点进行。
有潜在火源的车辆或其他运输工具,禁止进入拦蓄区或装有LNG、可燃液体或可燃制冷剂的储罐或设备的15m范围内。
如果确有必要,经特别批准,此类车辆才能进入站内有全程监视的区域,或用在特殊目的的装卸货物的区域。
2、紧急关闭系统每个LNG设备都应加上紧急关闭系统(ESD),该系统可隔离或切断LNG、可燃液体、可燃制冷剂或可燃气体的来源,并关闭一些如继续运行可能加大或维持灾情的设备。
紧急关闭系统可控制可燃或易燃液体连续释放的危害。
如果某些设备的关闭会引起另外的危险,或导致重要部分机械损坏,这些设备或辅助设备的关闭可不包括在紧急关闭系统中。
如果盛放液体的储罐未受保护,则它暴露在火灾中时,可能会受到金属过热的影响并造成灾难性的损坏,这时应通过紧急关闭系统来减压。
紧急关闭系统应有失效保护,或者采取保护措施,使其在紧急情况时失效的可能性降到最小。
没有失效保护的紧急关闭系统的全部距设备15m以内的部件,应安装或设置在不可能暴露到火焰中的地点,或者应保证暴露在火灾中时,能安全运行至少10min以上。
紧急关闭系统的启动可以手动、自动或两者兼有。
手动调节器(开关)应设在紧急情况发生时可接近的地点,距其保护的设备至少15m远,并且有显著的标志来显示它们的指定功能。
3、火灾和泄漏监控可能发生可燃气体聚集、LNG或可燃制冷剂泄漏,以及发生火灾的地区,包括封闭的建筑物,均应进行火灾和泄漏监控。
连续监控低温传感器或可燃气体监测系统,应在现场或经常有人在的地点发出警报。
当监控的气体或蒸气的浓度超过它们的燃烧下限的25%时,监测系统应启动一个可听或可视的警报。
火灾警报器应在现场或经常有人的地点发出警报。
另外,应允许火灾警报器激活紧急关闭系统。
LNG加气站安全风险分析与管控策略研究
LNG加气站安全风险分析与管控策略研究随着LNG加气站的日益普及，安全问题也引起了广泛关注。
本文旨在对LNG加气站的安全风险进行分析，并提出管控策略。
一、LNG加气站安全风险分析（一）火灾爆炸风险1. LNG的燃点很低，如果发生火灾或爆炸，将产生巨大的破坏力。
2. LNG储存罐和输送管道的泄漏可能会导致LNG的蒸发和扩散，导致爆炸和火灾。
（二）压力泄漏风险1. LNG储存罐和输送管道的压力泄露可能会导致蒸气云的扩散，并产生火灾和爆炸，进而对周围环境造成严重威胁。
2. LNG加气站设备的压力泄露可能会损坏设备和影响正常运行。
（三）环境影响风险1. LNG加气站设施建设和运营可能会对周围环境产生一定程度的影响。
2. 由于LNG加气站需要大量的水和电力资源，因此可能会对当地水资源和电力系统造成一定的压力和负担。
二、LNG加气站安全管控策略（一）对储存罐和输送管道进行监控和维护，确保其安全运行。
1. 对LNG储存罐和输送管道进行定期检查，及时发现并处理可能存在的问题。
2. 安装气体检测仪，对LNG储存罐和输送管道中的泄漏进行监测。
（二）制定应急预案和进行演练。
1. 给加气站工作人员培训安全知识，教授应急处理方法。
2. 制定完善的应急预案，确保在发生事故时能够及时进行救援和处理。
3. 定期进行应急演练，提高应急处理能力。
（三）加强环境保护和资源利用。
1. 严格控制LNG加气站的建设和运营过程对环境的影响。
2. 鼓励采用节能环保技术，减少对能源和资源的消耗。
总之，LNG加气站的安全风险不可忽视。
为确保可持续发展和安全运营，需要通过科学的安全监控和管控策略来防范事故的发生。
LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策(正式版)
文件编号：TP-AR-L7942In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策(正式版)编订人：某某某审批人：某某某LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
液化天然气(简称LNG)气化站主要为非管输天然气（简称NG）的城市城镇居民提供生活用气，也可作为补充气源或调峰气源，一般包括气站一座、相应的输配管网及配套的公用工程，运行的介质为LNG。
由于LNG具有易燃易爆、有毒有害危险性，而且罐区中的冷却、输送等设备的使用、维护具有一定的火灾、爆炸危险。
以下从工程技术措施和安全管理措施两个方面，对液化天然气气站火灾爆炸危险性和安全对策进行探讨。
一、概述LNG气化站的工艺流程如图1所示（略）：LNG由低温槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器增压，在压差的作用下，通过卸车台的管道进入低温储罐储存，储存压力为0.3MPa（g），温度为－145℃。
低温储罐内的LNG用自增压器增压到0.5MPa （g），自流进入空温式气化器，在气化器中，LNG 与空气换热，发生相变转化为气态并升高温度，夏季可达15℃以上（冬季还必须使用水浴式气化器），直接经过调压器调压至0.2MPa（g）。
LNG加气站主要危险因素及防护措施
LNG加气站主要危险因素及防护措施LNG（液化天然气）加气站是专门用于为天然气车辆提供燃料的设施，其主要危险因素包括易燃性、高压、低温和毒性。
为了确保加气站的安全运营，必须采取一系列防护措施来减少事故的风险。
一、易燃性LNG是易燃物质，其主要危险在于其蒸发后会生成可燃气体。
为降低易燃性带来的危险，需要在LNG加气站中采取以下安全措施：1. 安全的存储和输送系统：采用高质量的双壳储罐和管道系统，确保设施的完整性，防止泄漏和爆炸的可能性。
2. 爆炸防护：在储罐和管道中设置爆炸防护装置，如爆炸隔离阀、火焰防护装置等，以便在发生爆炸时保护设备和人员的安全。
3. 火源防控措施：加气站应严格限制吸烟、明火等火源的存在，并设置火源监测系统，确保火源不会接触到LNG。
二、高压LNG是在低温下储存和运输的，因此与常温下的气体相比，其具有更高的压强。
为了防范高压带来的危险，应采取以下防护措施：1. 压力容器的安全：确保储罐和输送管道具有足够的强度和耐压能力，防止压力过高引发爆炸。
2. 压力监测与控制：安装压力监测仪表和自动控制系统，及时监测和控制LNG的压力，防止超压情况的发生。
3. 操作规程的执行：建立严格的操作规程，对操作人员进行培训，并确保他们能够正确操作压力设备，避免操作失误导致事故的发生。
三、低温LNG储存和输送过程中的温度非常低，可以达到零下162摄氏度。
低温带来的主要危险为冷烫和低温灼伤。
为了减少低温带来的伤害，应采取以下措施：1. 低温保护装备：运营人员应佩戴符合标准的低温保护服、防冻手套等保护装备，以防止低温灼伤。
2. 防护措施：加气站的设备和管道应设置绝缘层和防护层，以降低接触低温设备的风险。
3. 员工培训：加气站的工作人员应接受低温工作安全培训，掌握必要的安全知识和应急处理措施。
四、毒性LNG加气站中的气体不仅具有易燃性和高压性，还有一定的毒性。
主要危害是LNG蒸发后会释放出毒性气体，对人体产生危害。
LNG加气站的火灾爆炸危险性分析及防火防爆设计研究
LNG加气站的火灾爆炸危险性分析及防火防爆设计研究【摘要】LNG加气站的火灾爆炸往往具有很大的危险性，可能引发火灾爆炸、危害性大、处理难度大。
为此，应该结合LNG加气站的实际情况，采取有效的防火防爆设计对策。
包括平面布置、工艺技术防火、电气、仪表、消防、给排水等方面，并配置高倍数灭火系统，从而实现对火灾爆炸的有效预防，确保LNG加气站安全、稳定运行。
【关键词】LNG加气站；火灾爆炸；防火防爆设计；灭火系统1.引言LNG是液化天然气的缩写形式，具体是指将天然气经过脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理，然后进行-162℃深度冷制，从而形成液体，供人们使用。
常温常压状态下，液化天然气的体积约为同量气态天然气的1/625，采用该方式存储，能大大节约存储空间，更好满足人们使用的需要。
另外，由于LNG体积小，密度大，储气瓶质量轻，小汽车充气一次可行驶300-800km，对汽车运行具有积极作用，深受很多驾驶员的喜爱。
同时还可以像油品一样对其进行运输，具有压缩天然气、液化石油气的优点，还可以克服它们质量大，占用空间大，运输困难的缺陷，在实际工作中使用具有更为显著的优势和特点。
由于LNG具有上述显著特点，同时还有利于保护环境，因而其应用也越来越广泛，LNG加气站的建设数量也在不断增多。
随着LNG燃料技术的广泛应用和LNG汽车的推广，做好LNG加气站设计工作，实现对火灾爆炸的有效预防，确保LNG加气站安全运行是摆在人们面前的一项重要工作。
下面将分析火灾爆炸的危险性，并就防火防爆设计提出相应对策，希望能够为实际工作提供启示和借鉴。
2.LNG加气站的火灾爆炸危险性分析LNG加气站的主要设备包括储罐、泵、汽化器、加气机等，为确保这些设备正常运行和工作，必须做好设计工作，使其更好发挥作用。
加气站工艺流程包括卸车、调压、加气、泄压，在每个环节都必须严格遵循相关规范流程，确保加气站安全。
如果没有严格遵循相关规范要求，可能导致火灾爆炸问题发生，给LNG加气站的安全运行带来威胁。
LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策
LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策液化天然气(简称LNG)气化站主要为非管输天然气（简称NG）的城市城镇居民提供生活用气，也可作为补充气源或调峰气源，一般包括气站一座、相应的输配管网及配套的公用工程，运行的介质为LNG。
由于LNG具有易燃易爆、有毒有害危险性，而且罐区中的冷却、输送等设备的使用、维护具有一定的火灾、爆炸危险。
以下从工程技术措施和安全管理措施两个方面，对液化天然气气站火灾爆炸危险性和安全对策进行探讨。
一、概述LNG气化站的工艺流程如图1所示（略）：LNG由低温槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器增压，在压差的作用下，通过卸车台的管道进入低温储罐储存，储存压力为0.3MPa（g），温度为－145℃。
低温储罐内的LNG用自增压器增压到0.5MPa（g），自流进入空温式气化器，在气化器中，LNG与空气换热，发生相变转化为气态并升高温度，夏季可达15℃以上（冬季还必须使用水浴式气化器），直接经过调压器调压至0.2MPa（g）。
由于天然气是无味的，为了加强安全性，还必须进行加臭，加臭剂选用四氢噻吩，加臭后进入中压管网，送给各用户。
低温真空绝热储罐的日蒸发率一般为0.3％，这部分气化了的气体（简称BOG）如不排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。
为保证储罐安全，设降压调节阀，可根据压力自动排出罐顶气体。
另外，为回收槽车储罐中的天然气，设置了BOG加热器，用以回收BOG，并入输气管网。
LNG储罐装有高、低液位报警设施，内罐高压力报警，超压自动排放BOG的调节阀以及安全阀，以保证储罐的安全。
在储罐入、出口的LNG管线上设自动切断阀，当有紧急情况发生时会自动关闭阀门，以保证系统的安全。
天然气出站至输气管网的管线上设有自动切断阀，当管网有紧急情况发生时，会自动关闭阀门，以保证系统的安全。
当LNG供应出现情况时，采用备用气源。
压缩天然气（简称CNG）用槽车运至气化站，即利用该槽车作为容器，经卸车台经管线输送至CNG调压站，经二级调压至0.2MPa（g），计量加臭后并入输气管网。
LNG事故案例及安全防范措施
LNG事故案例及安全防范措施近年来天然气市场和产业发展迅速，作为清洁能源的LNG也被广泛应用，我国已建成投产大型LNG码头接收站逾10座,许多城市也陆续建设了LNG应急调峰站。
LNG很好地解决了城市天然气气源问题，但其在储存、运输中存在一定的危险性,本文结合LNG低温、火灾爆炸等危险特性及分层翻滚、快速相变现象，并结合LNG工程中的典型事故案例，对安全防范措施进行探讨。
1、LNG危险特性LNG的固有性质决定了其具有低温、分层翻滚、快速相变、火灾爆炸等危害特性，其中低温、火灾爆炸的特性认知比较普遍，分层翻滚、快速相变的破坏性更强，危害性更大，需要特别关注。
①分层翻滚分层翻滚是指两层不同密度的LNG在储罐内分层后，随着外部热量的导入，底层LNG温度升高，密度变小，顶层LNG由于BOG的挥发而密度变大。
经过传质，下部LNG上升到上部，压力减小，积蓄的能量迅速释放，产生大量的BOG,即产生翻滚现象。
罐内LNG的气化量可达到平时自然蒸发量的100多倍，这将导致储罐内的气压迅速上升并超过设定的安全压力，使储罐超压产生危险。
当LNG蒸发时，氮气和甲烷首先气化，剩余的液体中相对分子质量较大的燃类组分比例增加。
一般情况下，蒸发气包括体积分数约20%的氮气、体积分数约80%的甲烷和微量的乙烷，其含氮量是LNG中含氮量的20倍。
②快速相变快速相变即当温度不同的两种液体在一定条件下接触时，可产生爆炸力，也称冷爆炸。
当LNG与水接触时，LNG会迅速气化，体积瞬时扩大600倍，即产生快速相变。
尽管不发生燃烧，但是这种现象具有爆炸的特征，危害可能很严重。
2、LNG事故典型案例和安全防范措施伴随着LNG市场的应用和发展，国内外曾经发生过多起重大事故。
针对LNG泄漏火灾爆炸、分层翻滚和快速相变等事故类型，笔者列举LNG事故典型案例，分析事故原因，并提出安全防范措施。
2.ILNG储罐泄漏发生火灾爆炸事故2.1.1事故一①事故情况1944年10月20日14:30,美国克利夫兰LNG调峰站4号lX104m3LNG低温常压储罐仅仅运行几个月就突然破裂，溢出4542m3LNG020min后3号球罐发生坍塌，LNG流进街道和下水道，在下水道气化引起爆炸，部分天然气渗透到附近住宅地下室，被热水器点火器引爆，炸毁房屋并起火，火海覆盖了近14个街区。
LNG加气站危险性分析和预防
L N G加气站危险性分析和预防一、危险性1.LNG自身危险性（1）火灾、爆炸特性LNG是以甲烷为主的液态混合物，泄漏后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。
天然气比空气轻。
会在空气中快速扩散。
遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。
天然气燃烧速度相对于其它可燃气体较慢，大约是0.3m/s，燃烧的蒸气会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形成稳定燃烧。
云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危险。
当天然气与空气混合比例在5%—15%（体积百分数）范围内就会产生爆炸。
LNG火灾特点：------火焰传播速度较快：------质量燃烧速率达大，约为汽油的2倍：------火焰温度高、辐射热强。
易形成大面积火灾：------ 具有复燃、复爆性，难于扑灭。
·火灾危险类别天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火规范》划为甲类。
·爆炸危险环境分区根据我国现行规范《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Ⅱ类，B级，T4组，即dⅡBT4，防爆电器应按此选择。
爆炸性气体环境区域划分为2级区域（简称2区）。
即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境。
此外，LNG泄漏遇水时会产生冷爆炸，水与LNG之间有非常高的热传递速率，LNG遇水会激烈地沸腾并喷出水雾，发生LNG蒸气爆炸。
（2）低温特性LNG在标准大气压下具有极低的温度，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。
但到一定地时间后，地面被冻结。
周围的空气温度在无对流的情况下会迅速下降。
此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。
LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。
如果操作人员没有充分保护措施，在低于10℃下持久后，就会有低温麻醉的危险产生，随着体温下降生理功能和智力活动下降，心脏功能衰竭，进一步下降会致人死亡。
LNG气化站的危险、有害因素分析
LNG气化站的危险、有害因素分析发布时间：2023-02-16T08:44:39.290Z 来源：《城镇建设》2022年19期10月作者：张会媛[导读] LNG气化站是以低温深冷储存天然气，张会媛上海燃气工程设计研究有限公司无锡分公司江苏无锡 214000摘要：LNG气化站是以低温深冷储存天然气，经气化器将低温液态天然气气化后供应用户使用的天然气站场。
LNG气化站的安全在整个站场的运营过程中十分重要。
关键词：LNG；气化站；安全一、危险有害因素分析1.物质危险LNG气化站涉及的主要危险物质为低温天然气（其主要成分为甲烷，体积比约占天然气的97.5%），具有易燃、易爆的危险。
甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。
低温液化天然气储存温度为-160℃，若泄露与人体接触可造成低温灼伤。
2. 火灾发生火灾必须同时具备三个条件：点火源、助燃物和可燃物。
点火源产生方式多样。
空气中的氧气是最常见的助燃物质。
可燃物的量达到一定时，在助燃物的存在下，遇到点火源即可燃烧。
LNG储存、气化、供气的专门场所，而天然气属于易燃气体，若天然气发生泄漏，与空气混合，浓度处于爆炸极限范围内时，遇明火、静电发生火灾。
常温常压下，LNG吸热极易由液态挥发为气体并迅速扩散蔓延，由于其密度比空气小，燃烧时火焰较大，火焰温度高、辐射热强，易形成大面积火灾。
LNG气化站火灾发生的可能原因如下：天然气泄漏：LNG储罐、LNG槽车、LNG管道、气化器、加热器、调压计量撬等由于腐蚀或者超压、外力作用，或LNG管道的液击现象和两相流现象以及LNG储罐内的间歇泉现象，使设备受损发生泄漏；或由于设备、管线、阀门连接处密封不严发生泄漏；或者人员操作不当发生泄漏。
点火源：站区吸烟，站内未经批准的动火作业。
静电：设备、管道未采取防静电措施，法兰未进行防静电跨接或者接地不良等，管道内气体流速过快。
雷击：无避雷设施或避雷设施为定期检验、检测。
LNG加气站的火灾爆炸危险性及防火防爆设计
LNG加气站的火灾爆炸危险性及防火防爆设计摘要：现阶段，我国对天然气资源的需求不断增加，LNG加气站的建设也在不断增加。
由于经验不足，相关标准发布的较晚，LNG加气站的设备配置和工艺管道设计均存在不同程度的缺陷，各运营商也在应用中不断摸索改进。
在近几年的加气站生产管理中，随着安全意识的提高，为了有效降低生产运行安全风险，对早期已建设运行的站点内存在相关安全隐患缺陷的改造与治理，显得尤为必要。
关键词：LNG加气站；火灾爆炸危险性；防火防爆设计引言近年来，液化天然气(liquefied natural gas,LNG)在交通运输行业应用发展迅速。
使用LNG的重型卡车，与使用传统燃料的汽、柴油车辆相比，不论在尾气排放达标还是每百公里燃料消耗，都具有明显的优势。
与此同时，随着国内接收站和液化工厂的大量建设，以液化天然气为气源的LNG加气站建站数量也迅速增加。
1LNG加气站的火灾爆炸危险性1.1引起火灾爆炸和爆炸LNG以甲烷混合物为主要成分，一般来说，空气中纯甲烷的可燃浓度范围在5%～15%之间，但因为LNG中包含数种氢质成分，其中乙烷的可燃浓度范围是3.0%～12.4%，丙烷的可燃浓度范围是2.1%～9.5%，正丁烷的可燃浓度范围是1.8%～8.4%。
所以从整体上来看，火灾危险性较大，且其中最小点火能量为0.28MJ，燃点为650℃，所以应将LNG加气站的火灾危险性归纳为甲类。
同时，LNG属于低温液体，通常用常压低温储罐，但如果受到热量影响或是热传导影响，能蒸发成为气体，且蒸发成为气体的过程导致系统压力逐渐上升。
如果此时安全泄压装置发生故障，或在安全泄压装置方面存在泄放效果下降的情况，储罐以及管道中将出现超压现象，超压现象发展至一定程度，便能引起爆裂。
由此，LNG 气体发生泄漏并不断扩散，一旦遭遇火源，便能引起火灾。
同时LNG气体能够与空气形成混合爆炸物，在遭遇点火源时，即能引起火灾爆炸。
1.2储存过程中BOG产生的供销差由于LNG具有低温易挥发的特性,储存过程中不可避免地会产生BOG,主要表现在以下4个方面：①LNG气源对BOG的产生影响较大；②管路保冷材料选择不当和弯头数量多、管路过长都易造成冷量损失，形成BOG；③储罐和泵橇的非绝对隔热保冷，会有BOG的产生；④储罐因放散导致罐内压力变化，引起气液界面处的过热LNG气化产生BOG。
lng加气站火灾事故的应急措施
lng加气站火灾事故的应急措施随着LNG（液化天然气）的广泛应用，LNG加气站的建设也日渐增多。
LNG加气站作为重要的能源设施，在发生火灾事故时，将会对周围环境和人员造成严重的影响，因此对于LNG加气站的应急措施显得尤为重要。
本文将针对LNG加气站火灾事故的特点和应急措施进行讨论。
1. LNG加气站火灾事故的特点LNG加气站火灾事故具有以下几个特点：（1）易泄漏性：LNG是一种易泄漏的气体，一旦泄漏就会造成安全隐患。
（2）易着火性：LNG与空气混合后易着火，一旦着火就会引发火灾事故。
（3）容易扩散性：一旦发生火灾事故，火势会蔓延至周围环境，造成严重的灾害。
（4）难以扑救性：由于LNG本身具有低温性质，难以用传统的水泡沫灭火剂进行扑救。
因此，针对上述特点，我们需要制定有效的应急措施，以最大程度降低LNG加气站火灾事故所造成的损失。
2. LNG加气站火灾事故的应急措施在LNG加气站火灾事故发生时，需要采取以下应急措施：（1）火灾预防：加强安全管理，建立完备的安全制度，加强员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识，降低火灾事故的发生概率。
（2）火灾监测：安装火灾监测设备，对LNG加气站的关键部位进行24小时监测，及时发现火灾隐患并采取措施消除。
（3）火灾报警：安装火灾报警系统，一旦发现火灾隐患，及时报警并采取相应措施。
（4）应急预案：建立LNG加气站火灾事故的应急预案，明确各项应急措施和应急指挥机构，提前做好应对措施，保障火灾事故发生后的快速有效应对。
（5）火灾扑救：配备专业的灭火设备和消防人员，定期进行灭火设备的维护和检查，确保在火灾事故发生时，能快速有效地进行扑救。
（6）人员疏散：建立完备的人员疏散计划和逃生通道，对员工进行疏散演练，提高员工的疏散能力。
（7）公众安全：确保LNG加气站周围的公共安全，密切监控周围环境，及时进行公众疏散和安抚。
（8）事故调查：一旦发生火灾事故，及时进行事故调查，找出事故原因并采取相应的措施，避免事故再次发生。
LNG加气站主要危险因素及防护措施
LNG加气站主要危险因素及防护措施LNG加气站是指用于为天然气车辆提供燃料的加气设施，其采用液化天然气（LNG）进行储存和加注。
由于LNG具有易燃易爆的特性，因此LNG加气站存在一定的危险性。
本文将就LNG加气站的主要危险因素及防护措施进行详细介绍，以提高人们对LNG加气站安全管理的认识。
1.易燃易爆性：LNG是一种易燃易爆的液化气体，其燃烧性能较好，一旦泄漏并遭受着火源，将引发爆炸事故。
2.液态泄漏：LNG储存于低温高压容器中，容器泄漏将导致大量LNG液态蒸发成为LNG 气体，在空气中扩散并形成易燃易爆的气雾云，一旦着火就会引发火灾或爆炸。
3.静电火灾：在LNG加气过程中，由于天然气的流体摩擦，会产生静电，若静电不能及时释放，将极易引发火灾。
4.设备操作失误：LNG加气站操作人员在操作过程中因失误造成液化天然气泄漏，也是造成事故的主要原因之一。
5.自然灾害：如雷电、地震、气候变化等自然灾害，都有可能引发LNG加气站事故。
二、LNG加气站的防护措施1.安全阀装置：LNG加气站应配备完善的安全阀装置，确保在压力超限时能及时释放气体，防止设备遭受损毁。
2.泄漏报警系统：LNG加气站应安装泄漏报警系统，一旦发现泄漏，能够及时发出警报并启动应急处理程序。
3.火灾报警系统：LNG加气站应安装全面的火灾报警系统，确保在火灾发生时能及时发出警报，便于人员疏散和灭火。
4.防爆电气设备：LNG加气站电气设备应采用防爆电气设备，防止电气设备引发火灾或爆炸。
5.操作流程规范：LNG加气站应对操作人员进行严格培训，规范操作程序，减少设备操作失误的发生几率。
6.地震防护设计：LNG加气站应具备一定的抗震能力，确保在地震发生时不会对设备造成损坏。
7.规范管理制度：LNG加气站应建立健全的安全管理制度，包括安全责任制度、应急预案等，确保人员在遇到突发情况时能及时有效地应对。
8.技术监控手段：LNG加气站应配备先进的监测技术，实时监控设备运行状况，一旦发现异常情况能及时进行预警和处理。
LNG加气站危险性分析和预防
加气站危险性分析和预防一、危险性1自身危险性（1）火灾、爆炸特性是以甲烷为主的液态混合物，泄漏后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。
天然气比空气轻。
会在空气中快速扩散。
遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。
天然气燃烧速度相对于其它可燃气体较慢，大约是0.3，燃烧的蒸气会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形成稳定燃烧。
云团内形成的压力低于5，一般不会造成很大的爆炸危险。
当天然气与空气混合比例在5%—15%（体积百分数）范围内就会产生爆炸。
火灾特点：火焰传播速度较快：质量燃烧速率达大，约为汽油的2倍：火焰温度高、辐射热强。
易形成大面积火灾：具有复燃、复爆性，难于扑灭。
·火灾危险类别天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火规范》划为甲类。
·爆炸危险环境分区根据我国现行规范《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Ⅱ类，B级，T4组，即dⅡ4，防爆电器应按此选择。
爆炸性气体环境区域划分为2级区域（简称2区）。
即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境。
此外，泄漏遇水时会产生冷爆炸，水与之间有非常高的热传递速率，遇水会激烈地沸腾并喷出水雾，发生蒸气爆炸。
（2）低温特性在标准大气压下具有极低的温度，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。
但到一定地时间后，地面被冻结。
周围的空气温度在无对流的情况下会迅速下降。
此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。
泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。
如果操作人员没有充分保护措施，在低于10℃下持久后，就会有低温麻醉的危险产生，随着体温下降生理功能和智力活动下降，心脏功能衰竭，进一步下降会致人死亡。
泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体，还会使所接触的一些材料变脆、易碎，或者产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩，会对加注站设备如储、潜液泵、高压柱塞泵、加气机、加液车造成危害，特别是储罐和槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致真空失效，保冷性能降低失效，从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。
LNG加气站危险性分析和预防（精选5篇）
LNG加气站危险性分析和预防（精选5篇）第一篇：LNG加气站危险性分析和预防LNG加气站危险性分析和预防一、危险性1.LNG自身危险性（1）火灾、爆炸特性LNG是以甲烷为主的液态混合物，泄漏后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。
天然气比空气轻。
会在空气中快速扩散。
遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。
天然气燃烧速度相对于其它可燃气体较慢，大约是0.3m/s，燃烧的蒸气会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形成稳定燃烧。
云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危险。
当天然气与空气混合比例在5%—15%（体积百分数）范围内就会产生爆炸。
LNG火灾特点：------火焰传播速度较快：------质量燃烧速率达大，约为汽油的2倍：------火焰温度高、辐射热强。
易形成大面积火灾：------具有复燃、复爆性，难于扑灭。
· 火灾危险类别天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火规范》划为甲类。
· 爆炸危险环境分区根据我国现行规范《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Ⅱ类，B 级，T4组，即dⅡBT4，防爆电器应按此选择。
爆炸性气体环境区域划分为2级区域（简称2区）。
即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境。
此外，LNG泄漏遇水时会产生冷爆炸，水与LNG之间有非常高的热传递速率，LNG遇水会激烈地沸腾并喷出水雾，发生LNG蒸气爆炸。
（2）低温特性LNG在标准大气压下具有极低的温度，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。
但到一定地时间后，地面被冻结。
周围的空气温度在无对流的情况下会迅速下降。
此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。
LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。
如果操作人员没有充分保护措施，在低于10℃下持久后，就会有低温麻醉的危险产生，随着体温下降生理功能和智力活动下降，心脏功能衰竭，进一步下降会致人死亡。
LNG液化工厂火灾、爆炸危险源与风险分析
LNG液化工厂火灾、爆炸危险源与风险分析（1）工艺、设备的火灾、爆炸危险因素分析1）制造、安装缺陷厂内各储运气、液态可燃介质的动设备及塔器制造不合格，安装（检修）不当，焊接有缺陷，密封损坏等原因导致开裂损坏或密封失效，可导致重大事故的发生。
各储运气、液态可燃介质的系统管阀及设备附属管阀的本体、焊缝及密封件因存在缺陷而损坏。
特别是该项目中高压天然气管道，压力较高，管道焊缝和阀门出现缺陷的危险性较大，如果不能严格控制焊接、安装质量，可能发生泄漏，导致重大火灾、爆炸事故的发生。
2）腐蚀损坏系统储运的气、液态可燃介质中含硫、含水，可造成设备、管路和阀门腐蚀损坏。
3）系统超压损坏过滤分离器、再生气分离器等设备可能因下述因素造成系统超压：分离器内部堵塞造成流程不畅；操作不当；低压端停车。
系统超压若不能及时发现，严重时可能导致系统设施损坏，进而导致可燃介质泄漏，遇火源引起火灾、爆炸事故。
4）低温损坏低温分离器、低温换热器以及膨胀机等设备及配套管阀储运低温液态可燃介质，可发生如下低温损坏：①低温设备和管路选材不当，发生低温断裂损坏；②液态可燃介质放空入火炬，可能因大量汽化降温造成火炬线及管架承受很大的温度应力而引起断裂损坏；③液态可燃介质急剧汽化可形成高速气流，对管路弯头、法兰造成冲蚀损坏；④低温系统易出现水化物，造成设备或管路冻堵、冻裂，可能造成设备设施损坏、停工停产。
低温损坏常可造成低温液态可燃介质泄漏，低温液态介质一旦泄漏，会发生急剧汽化，达到爆炸极限，遇火源引起火灾、爆炸事故。
5）加热炉火灾、爆炸加热炉是明火危险源之一，以下因素可引起火灾、爆炸事故：①炉管在高温下可能发生烧穿损坏；原料气可能造成炉管腐蚀损坏；炉管、弯头材质选错或连接部位有缺陷可能造成开裂损坏，造成漏气。
②燃料气带液可造成炉嘴结焦，风门调节不当可造成炉内混合气比例不当，采用人工点火（点火棒）可能出现误动作。
这些因素常常会引起炉膛爆炸。
③操作流程倒错，可能把系统的高压气导入炉管进气口，引起憋压，并造成损坏漏气。
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In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策简易版LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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液化天然气(简称LNG)气化站主要为非管输天然气（简称NG）的城市城镇居民提供生活用气，也可作为补充气源或调峰气源，一般包括气站一座、相应的输配管网及配套的公用工程，运行的介质为LNG。
由于LNG具有易燃易爆、有毒有害危险性，而且罐区中的冷却、输送等设备的使用、维护具有一定的火灾、爆炸危险。
以下从工程技术措施和安全管理措施两个方面，对液化天然气气站火灾爆炸危险性和安全对策进行探讨。
一、概述LNG气化站的工艺流程如图1所示（略）：LNG由低温槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器增压，在压差的作用下，通过卸车台的管道进入低温储罐储存，储存压力为0.3MPa （g），温度为－145℃。
低温储罐内的LNG用自增压器增压到0.5MPa（g），自流进入空温式气化器，在气化器中，LNG与空气换热，发生相变转化为气态并升高温度，夏季可达15℃以上（冬季还必须使用水浴式气化器），直接经过调压器调压至0.2MPa（g）。
由于天然气是无味的，为了加强安全性，还必须进行加臭，加臭剂选用四氢噻吩，加臭后进入中压管网，送给各用户。
低温真空绝热储罐的日蒸发率一般为0.3％，这部分气化了的气体（简称BOG）如不排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。
为保证储罐安全，设降压调节阀，可根据压力自动排出罐顶气体。
另外，为回收槽车储罐中的天然气，设置了BOG加热器，用以回收BOG，并入输气管网。
LNG储罐装有高、低液位报警设施，内罐高压力报警，超压自动排放BOG的调节阀以及安全阀，以保证储罐的安全。
在储罐入、出口的LNG管线上设自动切断阀，当有紧急情况发生时会自动关闭阀门，以保证系统的安全。
天然气出站至输气管网的管线上设有自动切断阀，当管网有紧急情况发生时，会自动关闭阀门，以保证系统的安全。
当LNG供应出现情况时，采用备用气源。
压缩天然气（简称CNG）用槽车运至气化站，即利用该槽车作为容器，经卸车台经管线输送至CNG调压站，经二级调压至0.2MPa（g），计量加臭后并入输气管网。
二、LNG气化站火灾爆炸危险条件从可燃物、助燃物、点火源三个方面来分析LNG气化站项目的火灾爆炸危险条件。
（1）可燃物。
LNG是深冷液体，很容易被周围的空气加热成为NG。
当LNG大量泄漏时，来不及与周围空气进行热交换，其蒸气云的密度就会比空气低，会顺着地面流动或向低处蔓延，一旦遇到火源就会燃烧，甚至回燃引起爆炸。
导致LNG泄漏的情况主要有以下三种：①LNG与某些材料(氟、氯等)接触后会发生剧烈的反应，变脆、易碎、冷收缩，使设备损坏后泄漏导致火灾；②LNG本身没有太大的腐蚀性，但储罐由于本身所存在的缺陷（应力腐蚀、晶间腐蚀、缝隙腐蚀等），加上积存雨水，储罐金属外壳、管线等与土壤等接触会产生电解，导致大面积点腐蚀，造成LNG泄漏；③生产或储运装置的设计施工出现问题，不能满足正常生产要求或不能及时探测到异常情况的发生。
（2）助燃物。
主要助燃物为空气。
液化设备中低温循环工作液体的温度低于空气液化的温度，其表面上的空气会凝缩形成富氧气氛，形成助燃物。
（3）点火源。
在有空气和LNG存在情况下，任何热源均有可能成为引爆物。
这些潜在的热源和引爆物主要包括以下几种：①明火及火星；②静电火花；③防雷电设施或接地损坏、失效可能遭受雷击，产生雷电火花；④电气线路或电气设备安装操作不当、保养不善及接地、接零损坏或失效等，有可能造成漏电。
三、LNG气化站火灾爆炸危险性分析1.物质危险性分析LNG的主要成分是甲烷，属易燃易爆气体，遇明火、高温极易发生燃烧和爆炸现象。
NG与空气混合能形成爆炸性混合物，爆炸下限为3.6～6.5％，上限为13～17％，与氟、氯等能发生剧烈的化学反应。
低温时的LNG蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
常温下，NG密度较空气小，在空气中可迅速扩散。
2.工艺危险性分析（1）原料和产品为可燃物质，站内大部分区域为爆炸危险2区，运行过程中，LNG储罐等设备损坏将造成NG泄漏，发生火灾爆炸事故。
（2）高速转动设备（泵等）的使用可能产生火花，形成点火源，有爆炸的可能。
（3）维修人员在维修、检查工作中若不严格按照规定和操作规程执行，易形成火星等点火源。
（4）锅炉的使用可能造成物理爆炸。
（5）原材料及成品运输主要以车辆运输为主，若排气管上没有带上防火帽，则可能形成火花，造成火灾爆炸。
在卸车的时候，在卸车软管没有分离的情况下启动车辆，会拉坏卸车软管，从而导致LNG泄漏形成可燃物。
3.设备危险性分析（1）电气线路或电气设备安装操作不当、保养不善及接地、接零损坏或失效等，会造成漏电，产生电火花引发爆炸。
（2）高压线断落造成电火花。
（3）防雷电设施或接地损坏、失效，可能遭受雷击，产生火灾、爆炸。
（4）电器设备在潮湿的环境中可引起电化学腐蚀，产生电火花引发爆炸。
四、安全对策1.工程技术措施（1）对可燃物的控制措施①控制LNG泄漏有两种方法：被动防护法和主动防护法。
a.被动防护法利用高的防火堤控制泄漏和扩散，防火堤内还可用矮墙或斜坡再次划分成小的区域，这些矮墙、斜坡形成的较深的沟槽，有助于减少LNG蒸发的表面积。
如果防火堤较矮，就需要增加水幕系统，以减少辐射热对周围储罐及设施的影响。
b.主动防护高倍数泡沫系统的使用尤为重要，它的使用有如下两种情况：蒸气驱散：如果泄漏的LNG没有起火燃烧，用高倍数泡沫系统有效地向上驱散泄漏出的气体，降低地面可燃气体浓度，减少起火爆炸的危险性。
灭火控制：如果泄漏的LNG起火燃烧，就应该用高倍数泡沫系统进行灭火，防止演变成更大的灾难，同时还能降低热流对周围建筑的影响。
②防腐措施a.由于管线铺设在地下，所以管道内外表面的防腐一般使用涂油漆。
b.管道连接点、衬板、垫片处容易产生腐蚀，可采用抗缝隙腐蚀的金属或合金材料，并采用合理的设计方案，如：严密的法兰，适宜的垫片；采用电化学保护，用负电性强的金属做阳极，与易发生缝隙的金属部位构成电化学体系；采用缓蚀剂保护。
c.罐底外壁按常规做外防腐涂层外，应采用牺牲阳极或强制电流阴极保护法，可以用储罐防雷防静电的接地极。
d.罐底内壁防腐一般采用涂层防腐，涂层绝对不能使用导静电防腐涂料。
e.罐壁防腐重点是底部水层高度范围内，应对罐底内壁1m高采用环氧基耐盐水有关专用绝缘涂料，其他部位可采用油罐的专用导静电料涂料。
③设备安全设计a.各装置均设计成密闭系统，控制操作条件，使被加工的物料和介质保持在由设备和管道组成的密闭系统内。
b.在装置的出口总管上应装紧急切断阀，当气化器出现事故，输出的NG温度低于要求值时，可紧急关闭阀门。
当输配管网出现故障或事故时，也可防止NG进入管网。
c.液相管道的两个切断阀之间应设安全阀，防止管道超压。
气相总管上应设置紧急安全放空装置，一旦总管上紧急切断阀关闭、气相管道超压，可关闭以保护管道的安全。
d.储罐液相管上应设紧急切断阀，内罐应设置安全阀、放空阀、降压调节阀、升压调节阀、超压报警、高低液位报警等，外罐设置泄压设施。
e.在储罐区、气化区应各设一集液池，池边设高倍数泡沫发生装置，遇到LNG少量泄漏时，可引流到集液池内，向池内喷高倍数泡沫覆盖液面，降低LNG蒸发速度，使其安全气化。
（2）对点火源的控制措施①防明火及火星措施a.严格遵守明火作业的要求，认真执行用火制度。
在易燃物附近焊接时，应充分做好隔离和防护。
在罐内作业时，要进行强制通风，严防产生滞留可燃气体。
对动火容器内部气体提前做采样分析。
b.防止产生火星。
在油罐周围应建立禁火区，严禁带入火种，严防铁器碰撞造成火花。
油罐区内严禁带电作业，采用电器仪表测量罐温，严禁将电器接头暴露于燃油蒸气内，以免接头产生火花发生事故。
液位指示器游标与绳接触部位应用有色金属制造，严格控制油品加热温度。
②防静电措施a.储罐的防静电措施1）采用接地措施，其中防静电接地电阻不宜大于10Ω，钢储罐的防雷接地装置可兼做防静电装置。
2）内壁各金属构件，如仪表、管道等，必须与罐体等电位接地。
3）罐顶取样平台上，操作口的两侧应各设一组接电端子，为取样绳索、检尺等工具接地。
4）内壁使用防腐涂料时，只要涂料的电阻率小于所储存液体的电阻率，就不会妨碍电荷的逸散。
5）在人孔处应设置接地金属棒，或在已接地的金属栏杆上留出1m长的裸露金属面，用以消除人体静电。
6）液体在输入或者吸出储罐的过程中，不允许取样，不允许使用，液体充分静置一段时间后才可以检测或者取样。
b.管道的防静电措施1）采用专用的接地装置或者利用电器的保护接地，接地的总电阻不超过10Ω。
2）法兰之间的接触电阻不应大于0.03Ω，当有特殊要求时可加金属线跨接。
3）非导电性材料制成的管道要用缠在管外或者放在管内的钢丝、铜丝、铝丝进行接地；管道外围的保温层、防锈层、防潮层等都要接地。
c.人体的防静电措施工作人员应穿戴防静电工作服、鞋和手套，不得穿化纤衣物。
③防雷措施a.对于小型LNG站，可在罐区装设两支避雷针。
b.将建筑物内的所有金属（设备、管道、金属构架等）与接地装置相连。
平行敷设的金属物（管道、构架等）相互间的净间距不大于100mm时，应每隔20～30m用金属线跨接一次。
c.引入室内的架空金属管道，在入户处应和接地装置相连，对于架空金属管道，在距建筑物的25m处还应接地一次。
④电气安全措施LNG站内的1、2区（爆炸危险区域）内所有的用电设施及控制设备均应采用隔爆型，其防爆等级不应低于I级。
供电电源采用单电源供电方式，EPS作为备用电源，电缆使用阻燃电缆，配电间均采用单母线分段运行方式。
控制室内装设应急照明。
2.安全管理措施（1）安全管理①气化站在日常运营的过程中，必须建立健全各级管理、生产、岗位安全生产责任制，单位负责人是该单位安全生产第一责任者，对本单位安全生产全面负责。
②建立健全各类安全管理规章制度，应至少建立以下安全管理制度：安全生产责任制、安全技术操作规程、防火防爆制度、安全检查制度、安全教育制度、安全奖惩制度。