大伦敦规划

大伦敦规划——新城建设以及影响

姓名：班级：学号：

摘要：大伦敦的范围覆盖6735km2，涉及到134个地方政府，当时人口1250多万。因此该规划已经不再仅仅是一个伦敦市区的总体规划，而是整个大都市地区的规划。正如塔夫里等人评价的，该规划使“格迪斯的区域规划既考虑到了城市建成区本身的延续性和进行全面改造的困难，同时也兼顾了城市向外扩散的需要采用了降低已建成区的人口密度，在城市的建成区之外有计划建设新城的方式来整合整个区域，使城市及其周边均纳入到有序的发展之中”。

关键词：疏散田园城市组合城市卫星城新城

Greater London range covers 6735 km2, involving 134 local government, at that time the population of more than 1250 so the planning is no longer just a London the overall plan of the city, but the entire metropolitan area planning as tower in Cardiff, evaluation, this plan to the regional planning rafael case takes into account both the built-up itself in the city the continuity of the transformation of the comprehensive and difficulties, while taking into account the spread outside the city to the need to adopt to reduce the density of population has finished, in the city of new city construction outside the finished in a planned way way to integrate the whole area, make the city and its surrounding are subject to an orderly developing.

城市简介

伦敦位于英格兰东南部的平原上，跨泰晤士河，距离泰晤士河入海口８８公里。是由城墙,环路,南北环线和25号高速公路包围着的.泰晤士河与Lee河，铁路跨线桥和干道，造成了更细致的格局。罗马路，Westway，辐射状立交，以及Kingsland,等各个路穿城而过，地貌特点和距离都被拉近了。公园和起伏的土地是对城市格局的良好补偿。

社会背景

伦敦市有700万人，如果按大都市区来计算有1800万人。与纽约和东京一样，伦敦也是一个国际大都市，有许多跨国公司的总部落户于伦敦市中心。伦敦是英国政治、商业、金融、文化和旅游的中心，有着2000年的悠久历史，人口

密度相对较低，过去曾有几年，伦敦的人口和工作机会减少并且流向周边地区。伦敦是在莫斯科之后是欧洲第二个大城市。

大伦敦规划简介

在英国全国人口增长不大，伦敦地区半径30英里范围内人口规模保持基本稳定的前提下，如果要改善城市中心的居住环境就必须疏散其中的工业和60多万人口，加上其他地区的疏散人口，需要疏散到伦敦外围的人口总数达100余万。其他地区的疏散人口，需要疏散到伦敦外围的人口总数达100余万。为解决这一问题，艾伯克龙比提出在当时伦敦建成区之外设置一条宽约5英里的“绿带”，用来阻止城市用地的进一步无序扩张。大伦敦的规划结构为单中心同心圆封闭式系统，其交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网。放射路与同心环路直交的交通网。伦敦郡人均规划绿地面积大幅提高，重点绿化泰晤士河两岸。中心区改造重点在西区与河南岸，并对其作了详细规划。

目标

新城建设英国郊区新城的开发始于第二次世界大战以后。它的形成过程和城市形态都与土地富裕国家(如美国、澳大利亚)的郊区城市不同。具有美国特色的“边缘城市”,是由市场引导的城市居住和就业功能郊区化推动传统都市的中心商业区功能转移，形成与传统都市形态相异的郊区城市功能中心。而英国的郊区新城完全是在政府的规划下，由政府拨款的新城开发公司联合私有企业,在专业规划的指导下建立起来的,从而避免了一些传统都市的弊端。新城理论起源于阿伯克比（P a t r i c kAbercrombie）在1940年完成的大伦敦规划。

新城建设——大伦敦规划的重要实践

1946年，在新城开发公司的规划和开发下，在伦敦北部40公里处建造了第一个新城斯戴藩（Stevenage）,人口规模10万。

第一代新城建设根据新城法，政府在1946-1950年间，确定了位于英格兰、苏格兰及威尔士的14个新城。其中的8个位于伦敦地区。第一代新城中的人口密度较低，规模不大，人口规模大多在6万人以下。

实例：哈罗新城

第二代新城建设城镇开发法的颁布使得疏解大城市人口的方式开始向对已有城镇的改造与扩建倾斜。50年代时确立了苏格兰的坎波诺尔德新城，61-66年

间确立了利文斯通、朗科恩、欧文等7座新城。第二代新城人口密度和规模有所提高，规划人口在10万人左右。

第三代新城建设20世纪60年代末，莫尔顿·凯恩斯、比德伯勒、北安普顿等第三代新城开始出现。第三代新城的人口规模在20万-25万人左右，同时包含已有城镇在内。至此，以疏散大新城建设城市人口为目的的新城建设和既有城镇改造扩建最终走到了一起。

实例：密尔顿·凯恩斯新城。

实例概况：由吉伯德于1947年设计，占地25.6平方公里，规划人口6万人。

规划思想：田园城市邻里单位

主要内容：

1.新城中心布置在火车站南侧

2.工业用地沿铁路分设新城东西两端

3.居住用地被分成4个片区，并进一步被分成13个由4000-7500人组成的邻里单位。

4.各居住片区之间设有公园绿地及农田，城市干道恰好在各片区之间穿过。

5.各邻里单位中设有小学以及由商店、会堂、酒吧等组成的次中心。

6.每个邻里单位分成数个150-400户组成的居住组团。

实例：密尔顿·凯恩斯新城。

实例概况：位于伦敦与伯明翰之间，

1967年开始规划，1970年开始建设，规划人口25万，面积88.7平方公里。

意义：密尔顿凯恩斯的规划较为集中的体现了20世纪以来英国田集中的体现了20世纪以来英国田园城市及新城运动的成果、经验与教训，成为新城发展的终结之作。

主要内容：

1.略带弯曲的方格网构成匀质城市的基本框架。

2.人行交通在街区中部与上述方格路网立体交叉，两套系统相互嵌套但不交叉。

3.功能分区不再以片区或组团来划分。

4.社区中心设施结合公共汽车站，人行、车行系统，立交等布置在城市干道