市政工程砂石回填工程施工方案
(完整)市政道路施工方案
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
砂石灌缝施工方案
砂石灌缝施工方案一、工程概况与目标本次工程旨在通过砂石灌缝技术对路面裂缝进行修复，提升路面的平整度和行车舒适性，确保行车安全。
工程将针对特定路段的裂缝进行处理，预计处理裂缝总长度XX米，宽度在XX至XX毫米之间。
通过本工程施工，期望达到路面裂缝修复完全，行车平稳，无安全隐患的目标。
二、材料准备与检验施工前，需准备充足的砂石材料，并确保其质量符合相关标准要求。
砂石应符合粒径均匀、无杂质、含泥量低等要求。
此外，还需准备适量的粘合剂以确保砂石与裂缝壁面的粘结力。
所有材料应经过严格检验，确保合格后方可使用。
三、现场勘查与准备施工前，应对施工现场进行详细的勘查，了解裂缝的分布、宽度、深度等信息。
根据勘查结果，制定具体的施工方案和措施。
同时，需确保施工现场的清洁和整齐，为施工提供良好的作业环境。
四、施工设备与人员本次工程需准备的施工设备包括砂石灌缝机、压路机、切割机等。
所有设备应提前进行调试和检查，确保性能良好。
施工人员应具备相应的专业知识和操作技能，确保施工质量和安全。
五、施工步骤与方法对裂缝进行清理，确保裂缝内无杂物和积水。
使用切割机对裂缝进行扩缝处理，使其宽度和深度满足灌缝要求。
在裂缝内涂抹粘合剂，确保砂石与裂缝壁面的粘结力。
使用砂石灌缝机将砂石填入裂缝中，并用压路机进行压实。
对已灌缝的路面进行养护，确保砂石与裂缝壁面充分粘结。
六、质量检测与控制施工过程中，应对每一步工序进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
质量检测内容包括裂缝处理质量、砂石灌缝质量、压实度等。
如发现不合格情况，应及时进行整改和处理。
七、安全文明施工要求施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和过往行人的安全。
施工人员应佩戴齐全的安全防护用品，确保个人安全。
施工过程中应保持现场整洁，避免扬尘和噪音污染。
施工结束后，应及时清理现场，恢复道路通行。
八、工程验收与交付工程完成后，应进行全面的验收工作，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
市政路基土石方施工专项方案
市政路基土石方施工专项方案市政道路专项施工方案●市政路基土石方施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。
2、参照文件《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、施工前的准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、实施步骤4．1测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作：4．1．1恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。
直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L为两点间水平距离，以公里计）。
注：1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。
2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。
在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。
4．1．2填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。
施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
市政工程沟槽开挖、垫层及回填施工质量控制措施
市政工程沟槽开挖、垫层及回填施工质量控制措施1、测量放线时，用全站仪测量保证管沟平面位置、标高测量数值的正确；开挖管沟时，在管沟上设活动龙门架，根据管沟设计标高，通过测量龙门架上中心点标高来控制管沟及各类检查井挖深。
2、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底。
交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置，现有地下地物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖；同时应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。
如发生超挖，应按规范规定处理。
3、当下步工序不能与本工序连续进行时，槽亦应留20cm左右的土层不挖，待下步工序开工时再挖。
4、雨季进行土方施工时，注意地面排水畅通，沟底无积水，保证管沟设计标高土质完好，必要时，用彩条布铺盖管沟边坡，保证边坡土质不被雨水浸泡。
5、砂基础质量控制措施按设计要求，一般情况下管道基础为砂垫层基础，要求敷设在原状土上。
当发现原状土为软质土时，则必须清除基底杂草、淤泥及软质土，然后按管道基础宽度在基础底板下换填级配碎石厚50cm，若基础坐落在回填土上，则先用三合土分层夯实或按路基要求回填至管顶，然后再开挖管沟。
砂垫层施工时，砂料含泥量必须满足要求，填铺时用振动器振动密实，人工摊铺30~50m时，可结合季节干湿洒水振压，保持在最佳含水量的情况下振压，稳压两遍后，即时检测、找补，不允许出现砂窝或梅花现象。
振压过程中局有“软弹”“翻浆”现象，应立即停止振压，待翻松晒填，或换含水量合适的材料进行处理后再继续下一道工序。
6土方回填质量控制措施回填土的质量主要按回填土的密实度来控制。
在管顶上500mm范围内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。
管顶上300mm回填砂石。
回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。
市政道路级配砂石面层施工方案
市政道路级配砂石面层施工方案
引言
该方案主要用于指导市政道路级配砂石面层的施工，旨在提高施工质量和效率，保证施工安全。
该方案包括施工前的准备工作、施工过程中的操作步骤以及施工后的检查和验收内容。
施工前准备工作
1. 砂石面层的材料准备：石子、砂子和沥青。
2. 施工设备的检查和维护：包括压路机、摊铺机、铲车、挖掘机等。
3. 施工人员的培训和安全防护：包括培训人员对具体操作流程的培训，以及提供必要的安全防护措施。
施工过程中的操作步骤
1. 路面清理：清除路面的杂物和灰尘。
2. 粘结层的施工：将预先准备好的粘结剂均匀涂布在路面上。
3. 铺设砂石面层：将事先准备好的石子和砂子按照规定的配比均匀铺料。
4. 碾压路面：使用压路机对路面进行碾压、压实。
5. 完成路面标线：涂刷好路面标线。
施工后的检查和验收内容
1. 砂石面层的平整度和密实度：使用仪器测量，符合要求标准。
2. 路面标线是否清晰：路面标线的宽度和颜色符合要求标准。
3. 石子是否掉落：路面无石子掉落，路面平整。
4. 检查施工工艺：施工工艺符合相关国家标准。
结论
通过本施工方案，可确保市政道路级配砂石面层的施工质量和
效率，并保证施工安全。
同时，为了确保效果更加稳定，施工后还
需定期对路面进行检修和维护。
市政工程施工
市政工程施工一、路面施工（一）路面施工工艺流程：1、基坑底板清理、验收→检验石屑质量→分层铺石屑、耙平→洒水→夯打密实→检验密实度→修整找平验收2、操作工艺（1）、铺筑前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
（2）、对级配石屑进行技术鉴定，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
（3）、分层铺筑石屑，砂石每层的铺筑厚度和压实偏差：（4）、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾不应超过：2km/h。
（5）、铺筑石屑的每层厚度，一般为20～25cm，不宜超过25cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
大面积的石屑，铺筑厚度可达35cm，宜采用小型4t的压路机碾压。
（6）、石屑地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
（7）、在机械施工碾压不到的回填部位，应配合人工推料填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
（8）、石屑回填每层压实后，应按规定规定进行环刀取样，测出石屑的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺筑。
（9）、填方全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补石屑找平夯实。
（10）、洒水：铺筑级配石屑在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为5%～8%。
（11）、夯实或碾压，夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于6遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于3遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
3、施工注意事项（1）、施工时，电缆沟、井砌体达到一定强度后，才能进行回填石屑的施工，以免对结构基础造成损坏。
（2）、基础回填石屑，必须清理到基础底面标高，才能逐层回填。
（3）、坑槽(沟)不得用含有杂物的石屑回填。
市政工程主要施工方法和技术措施
第五章主要施工方法和技术措施一、地下综合管线施工测量1、交接桩测绘院交桩后,及时做好护桩、拴桩工作，进行导线点及水准点的测量复核，其精度要求：测角测回差〈15”,量距（往返大量)〈1/5000.经验证无误后，测量结果上报监理工程师.2、平面控制测量为确保测量的精度,本着先整体后局部，以高精度控制低精度的原则，对业主所交控制点复核无误后，进行护桩；在施工范围内进行拴桩并绘制拴桩平面图。
测设所用全站仪,其精度为测角精度±2＂,测距精度:棱镜±（2mm＋2ppm×D），反射片（4mm＋3ppm×D）.3、高程控制测量根据业主所交的水准控制点，在施工范围内，测设一条附和或闭合水准路线，各水准点布置在便于施工测量和保护的地方，其精度等级满足《工程测量规范》GB20026－93三级水准测量。
水准测量所用仪器为DZS3—1自动安平水准仪，其精度为±3mm/Km。
4、施工测量⑴在各综合管线的施工中，由控制导线点的坐标及管线中心线各折点的坐标计算出放线要素，然后采用极坐标法，用全站仪将各折点测设出,再根据开挖所放坡度及槽宽，计算并测设出开挖的上、下口线。
⑵测设时以附近控制点为准，用相邻控制点或其它准确参照物进行校核，测设点和控制点之间距离不大于100m。
⑶在测量过程中，若管道线路与地下原有构筑物交叉,必须在地面上用特别标志表明其位置。
⑷测量放线的精度要求如下：管道起点、交点井位及终点相对于附近控制点的定位允许偏差<±10mm.在基槽内侧设高程及坡度控制桩.间距不超过10m.在回填土前测出起点、终点、交点、井位的坐标及管顶高程其高程允许偏差±3mm。
5、保证施工测量精度的技术措施及测量资料管理为了确保施工过程中测量的精度，项目部采用两级符合制度。
测量所用的仪器设备都在检定有效期内.本工程所有的测量桩位都必须设有明显的标志，并加以保护，桩位的选择应便于施测，牢固不易破坏的地方,必要时采用钢筋混凝土浇筑，砌砖围护，严防车辆碾压.如遇有破坏的桩位，应及时补测，并做好复核.测量放线、验线都要按照相关文件做好相应的资料，同时，要保存好测量原始资料，以保证竣工时资料齐全、无丢失。
回填石渣施工规范
回填石渣施工规范篇一：回填土规范分层填土一、施工准备1、材料⑴回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。
回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。
⑵石屑：不应含有有机杂质。
⑶填土材料如无设计要求，应符合下列规定：1）碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）和爆破石碴；可作表层以下的填料。
含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。
碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。
4）淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
5）含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
2、作业条件⑴填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。
⑵基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，其结构已达到规定强度。
⑶大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。
重要的填方工程和路基，其参数应通过压实测定确定。
⑷室内地台和管沟的回填，应在完成上下水道安装（经试水合格）或间墙砌筑，并将填区内的积水和有机杂物等清除干净后再进行。
⑸在建（构）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，应清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，应清除树墩及割去长草。
⑹填土前，应做好水平高程的测设。
基坑（槽）或沟坡边上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
二、操作工艺1、当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或工程机械压实5~6遍。
2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。
含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。
3、使用碎石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。
回填砂施工方案范文
回填砂施工方案范文一、背景：回填砂指将砂料填充到土方中，以达到土方夯实、稳定、提高地基承载力、加固地基的目的。
回填砂施工是土木工程建设的重要环节，对于保障工程质量和使用寿命至关重要。
因此，制定一套科学合理的回填砂施工方案，对于确保工程质量具有重要意义。
二、施工目标：1.确保回填砂的密实度，提高土方的稳定性和承载能力。
2.提高工程的抗沉降和抗下沉能力，防止地基沉降。
3.确保回填砂的材质和质量符合规范要求，保证工程质量稳定可靠。
三、施工方案：1.前期准备：（1）根据设计要求和图纸，明确回填砂的种类、规格和质量要求。
（2）准备施工所需的工具、设备和材料。
（3）制定安全生产措施，安排人员进行相关安全培训。
2.地基处理：（1）对地基进行清理，清除杂物和松散土，确保地基的平整和洁净。
（2）对地基进行湿润处理，以提高回填砂的黏附性和密实度。
3.回填砂的选择和搅拌：（1）根据设计要求和地基情况，选择适合的回填砂材料。
（2）进行砂料的搅拌，确保砂料的均匀性和质量稳定。
4.回填砂的填充：（1）采用分层填充的方法，每一层高度不宜过大，一般不超过50cm。
（2）每次填充需要进行湿润处理，提高砂料的黏附性和密实度。
（3）采用夯实或振动等方法，对填充砂料进行夯实，确保密实度和稳定性。
5.回填砂的压实：（1）采用合适的压实设备，对填充的砂料进行压实处理。
（2）根据设计要求和地基情况，确定压实次数和压实次数。
（3）每次压实后进行密实度检测，确保压实质量和效果。
6.过程控制和质量检查：（1）设置固定测点，定期进行测量和监测，掌握回填砂的沉降情况。
（2）定期进行试验和检测，对回填砂的质量进行检查，确保符合相关规范要求。
（3）对工程施工过程中的问题和质量不合格情况进行及时整改和处理。
四、安全措施：1.组织施工前的安全技术交底，确保每个施工人员都掌握安全操作要求和措施。
2.配备相关安全防护设备，如安全帽、防护鞋等。
3.设置明显的安全警示标识，划定安全作业区域。
市政道路工程施工工艺方法及措施
市政道路工程施工工艺方法及措施1、施工准备 (2)2、路基清表 (2)3、取土场地的确定与使用 (2)4、路基填筑试验段 (3)5、填方路基 (3)6、挖方路堑 (5)7、桥涵台背填筑： (5)8、特殊路基处理 (6)9、道路基层 (7)10、沥青混凝土面层施工 (11)11、道路附属构筑物 (17)施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘查，以了解情况，核对图纸，做到对设计文件和施工现场情况了如指掌，发现问题及时向监理工程师报告。
开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程、填方零断面的复测。
2.1 首先进行现场地面测量，画出断面图报送监理工程师确认、批准。
清理工作采用挖掘机、推土机配合施工，按规定清除地表腐植土。
2.2 在道路范围内所有素土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。
路基填筑前对地表线以下 30cm 的渣土，杂物进行清理外运。
用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底，根据监理要求进行处理。
认真处理现况路基内废弃的排水设施。
清表至设计基底标高后，及时请监理工程师、设计，共同验收基底。
根据选定的取土场，选取合格填料预先进行土质的液限，塑限，CBR 强度及最佳含水率的试验测定，其中液限大于 50、塑性指数大于 26 的土、含水量大于规定的土不可用于回填。
并将试验结果报经监理批准，为填土做好准备。
道路填方严禁不同土料混用。
对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。
在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于 100 米的试验路段。
确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。
5.1 沿路基宽度外侧 50cm 摆布设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，填方高度大于 1.5m 时，填前碾压压实度须达到 90%以上，填方高度小于 1.5m 时，填前碾压压实度须达到 93%以上。
市政工程沟槽开挖与沟槽回填专项施工方案设计
二医院给水管道工程管沟开挖与回填施工方案二O—七年五月一、编制依据《城市道路施工规范》、《给水排水管道工程施工及验收规范》、设计图纸及现场勘查设计变更及相关的会议纪要、工程洽商记录等。
二、工程概况工程位置：内江二医院本工程管材采用球墨铸铁管（钢管）、检查井设有阀门井、消防井、排污井三、沟槽开挖前准备工作1、准备工作流程沟槽开挖前首先熟悉设计图纸和设计意图，熟悉现场实际情况，配合建设单位和各施工单位对地下已有临时用水用电管线进行梳理和迁移保护等工作。
沟槽开挖施工前，必须复核起点、终点已建管道的位置、检查井的位置、断面、高程，若与设计有出入或出入较大，及时会同各方处理，以保证施工顺利进行。
2、测量放线1、给水管道工程的线路测量包括定线测量、水准测量和直接丈量。
2、定线测量要测定管道的中心线和转角，并应测量管道与相邻的永久性建筑物的位置关系，必要时应在地面上设立标志。
3、在进行管道水准测量时，应沿线设临时水准点，工控引测。
4、各个检查井按图纸设计位置放线。
四、沟槽开挖1、沟槽开挖流程图场地平整=> 测量放线=；开挖给水沟槽人工捡地（人工换填粉质粘土或人工及配中砂碎石）夯实平整=：、管道安装、闭水试验沟槽土方回填2、沟槽开挖主要采用挖掘机作业，人工配合修边捡底，遇地下管网时，采用人工开挖（1-4台10kw汽油发电机发电配合）。
沟槽开挖时应严格控制基底标高，当机械开挖至沟槽底以上30-10cm时停止，人工捡底以避免超挖扰动基础，同时注意开挖过程中控制中线测量，以免挖偏造成不必要的损失。
如果局部超挖、发生扰动或者土质较差，换填20〜30mn天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实（或回填粉质粘土）。
基底如有块石、碎石、砖等坚硬的物体时，将其铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂料，面层铺上中粗砂（或回填粉质粘土）。
对于街道路口开挖处采用租用钢板铺设保证道路通畅。
整平夯实沟槽当遇岩层或混凝土障碍物时，采用大型破碎机进行破碎作业，采用破碎机破除部分后，再用挖掘机对破碎的石方进行开挖清掏作业，反复轮流作业的开挖流程。
市政道路工程建筑施工办法
道路工程施工方案道路施工工序：测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程道路施工难点为新旧道路连接处的处理,本工程道路施工以此为重点,由于道路连接处不易夯实,回填不易达到设计要求的密实度,为此,与连接处计划回填天然级配砂石.能确保回填质量,保证道路的整体质量.土石方工程1、清表拆除工程本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除.拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度.最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收.2、土方开挖工程本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖.路基土方开挖采用机械进行.1、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖.2、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点.3、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定.4、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定.5、排水设施：挖方路堑上做截水沟.截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地.引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工.6、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验.路基工程1、测量放线：根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置.在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50ｍ,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用+表示填方,用-表示挖方.2、特殊路基处理：本合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除.根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理.因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构.3、填筑：路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑.原地面不平时,由最低处分层填筑.每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层.每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度.对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m.填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm,砂砾不超过30cm.4、路基压实：首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标.在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标.现场每层填方压实度采用灌砂法砂砾和环刀法土检测,合格后方可进行下一层填筑,路基压实度具体规定见设计图纸.机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,合格后方可进行碾压,碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机,碾压时第一遍静压,速度先慢后快,最大速度不宜超过4km/h,先弱振后强振.直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向往返式进行.横向接头时振动压路机一般重迭0.4-0.5m；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2.前后相邻两区段纵向重迭1.0-1.5m,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀.5、施工注意事项：1、路基碾压过程中减少对周围居民的影响,尽量避免夜间施工.途经居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工,夜间照明灯开启,指派专人轮流值班,看守施工现场设施和机械.2、按监理工程师指定的部位放线进行压实作业.3、冲压前实测含水量,如含水量过高,则应晾晒达到要求时再进行冲压.如表层土质干燥,出现扬尘,应进行洒水冲压.冲压时,注意严格控制土基含水量,使得土基含水量不超出最佳含水量2%.确保路基内、外构造物的结构安全,不遭破坏.4、压实施工按规定走向和排列模式进行.基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态,以单双两遍为一冲压单元,及时调整行驶路线,实现波峰与波谷呈交替状冲压,以做到碾压均匀.压路机在压实作业时,保持10km/h-12km/h的行走速度.5、在施工过程中,作业区域的两端和必要的地方实行交通管制,安排人员看守,安放警示标志,禁止闲杂人员和其它车辆或施工机械进入作业区.6、如果土基表面出现较明显的凹凸,致使压路机颠簸严重,以致不能保持规定的行走速度时,应马上停机,刮平土基表面,然后再继续施工.7、高程检测时,按边桩恢复定点,寻找石灰标志,以确保高程检测每次是同一点位.路面工程1、路面基层施工石灰、粉煤灰稳定砂砾混合料拌和方法采用厂拌法施工,由自卸汽车运至施工现场.底基层和下基层的铺筑采用人工配合机械进行,主要使用推土机摊料、整平、振动压路机碾压成活.高程采用水准议控制.1石灰粉煤灰混合料底基层、下基层铺筑施工工艺平地铺筑石灰粉煤灰底基层、基层施工前按要求做好试验段,并总结出铺筑系数和碾压机具组合和遍数.①、准备工作：材料准备：在二灰底基层、基层施工中,在拌和站取有代表性的样品进行实验.材料的使用许可.报经监理工程师同意后,方准投入使用.机械准备：参加底基层、基层的机械设备确保处于完好状态,备份施工机械,辅助机械与施工密切配合,做到随叫随到.人员准备：在铺筑之前,我经理部将召开技术交底会,由总工负责召集工程技术部、质量监控部、和施工班组.在会上明确各工作岗位的责任和技术要求,做到分工明确、各司其职、井然有序.现场施工人员2名,施工班组40人,安全员1名.施工放样：在下承层上恢复中线,直线段每15m～20m设桩,平曲线段每10m～15m设桩,并在两侧路肩边缘外设10m高程控制桩并在木桩上标出纵断设计高程位结构层施工置.备料与运输：集料装车时,控制每车料的数量基本相等.现场由远及近卸料.根据相应路段料层的宽度、厚度、以及干容重计算单位面积干集料数量,并根据料场集料含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车材料堆放距离.人行道施工方案1、根据道路设计结构,施工的基本步骤为：测量放线定位→挂线,人工铺砌→测线复核→填缝补槽→清理现场2、各项准备工作：1、材料准备：在道路路缘石施工中,首先申报路缘石、水泥砂浆等构件、原材料使用许可.报经监理工程师同意后,方准投入使用.2、机械准备：参加路缘石施工的机械设备必须处于完好状态,施工机械与施工密切配合,做到随叫随到.路缘石施工时,将使用如下机械每工作面：水车1台、拖拉机2台,ZL50装载机1台.3、人员准备：在铺砌之前,我单位将召开技术交底会,由总工负责召集工程技术部、质量监控部、和施工班组,在会上明确各工作岗位的责任和技术要求,做到分工明确、各司其职、井然有序.现场施工员2人,施工班组30人,安全员1人.3、路缘石,嵌边石安装：路缘石、嵌边石抗压强度不小于Cc35,抗折强度不小于Cf4.0.施工作业根据道路设计结构,在下承层完工且构件等材料报批后进行缘石施工,按新钉的边桩,在直线部分用小线挂线,曲线部分用白灰粉划线.线高以缘石设计高程为准,位置为缘石的内侧线,以挂线为标准进行安砌；若多点作业,测量人员精确划分段落,避免异形缘石的出现.安砌人员每人配备一与缝宽同厚的木片,以便砌筑时均匀准确调整缝宽.安砌时,先把道牙沿基础一侧依次排好,所用卧底的水泥砂浆,均由现场砂浆搅拌机搅拌,然后卸在事先准备好的车上,做到随时用随时搅拌.砂浆按照设计的配比,用强制式搅拌机拌和3-5分钟.拌和现场设置水罐和称,采用重量法计量.在拌和时,根据砌筑进度决定每次拌和量,采用少拌快用的原则,随用随拌,不得存放过久,一般在3—4小时内使用完毕.在运输过程中发生离析泌水的砂浆,砌筑前重新拌和.凡发现有初凝现象的一律弃用.水泥砂浆按设计位置和标高虚铺在结构层上,虚厚约3cm,随后把构件沿基础一侧依次排好.每安砌一块,调整构件的标高和位置,达到设计要求后将其固定.在相邻的构件下压线,以此作为控制点2个/10m,随后以此两点为标准将其余构件按设计位置与标高安砌并加以调整.铺砌时轻轻平放,用橡胶锤敲打稳定,但不得损伤构件边角.砂浆层不平时,拿起构件重新用砂浆找平,严禁填塞砂浆或支垫碎石块.构件铺好后检查是否稳固及面层平整度,发现构件有活动现象时,立即修整.砌完后确保顶面平整,缝宽均匀,线条直顺,弯道圆滑.填缝前,先整修缘石,使其位置及高程均符合设计要求,尽量做到安砌完后及时填缝,以增加缘石的牢固性.填缝材料用同标号水泥砂浆,并随时加水均匀搅拌.填缝从下至上,由里到外,辅以插针,填缝密实饱满整洁.填缝完的地段,彻底清扫,做到场光地净,用湿草袋或薄膜盖在缘石上保湿养生,防止砂浆水份过快蒸发.在交工之前,一旦出现缘石的损坏、倾斜或移位,及时调换、修整,以保证砌完缘石的完好性.。
回填土方施工方案
回填土方施工方案编制:审核：审批:中建＊＊局第**建筑工程有限公司二○○八年六月二十一日目录第一章工程概况- 2 —1。
1 项目建设情况— 2 —1.2 编制依据— 2 —1。
3 本工程地质情况- 2 -1。
4 本工程土方工程特点- 4 -第二章施工准备- 5 -2.1 技术准备- 5 -2。
2 现场准备- 5 —2。
3 人员机械准备— 6 -第三章土方开挖— 8 -3.1 挖土路线— 8 -3。
2 挖土流程— 8 -3。
3 土方开挖步骤- 8 —第四章土方回填— 10 -4.1 回填工艺— 10 —4。
2 回填土质— 10 -4.2 回填夯实- 10 —第五章雨季施工措施- 12 -5.1 基坑外排水— 12 -5.2 基坑内排水— 12 -第六章技术、质量、安全要求— 14 —第一章工程概况1。
1 项目建设情况本工程为长沙市＊*＊***＊***一期第二标段工程,形式为联体别墅建筑群，结构类型框架结构，基础分天然基础和夯扩桩基础两类，建筑层数三/四层，总建筑面积81000余平米。
建设单位：＊*＊**＊＊＊＊＊＊***＊＊＊***开发有限公司监理单位：**＊＊＊＊**＊＊**＊*＊***限公司设计单位：*＊*＊*＊＊＊＊＊有限公司地勘单位:核工业长沙工程勘察院1。
2 编制依据《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2001）《建设工程监理规范》GB50319-2000《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）《工程测量规范》GB50026—93《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202—2002）《建筑施工手册》第四版1。
3 本工程地质情况拟建场地位于*＊***＊*＊＊*大道南侧，离长沙市市区约30公里。
工程周围的施工环境相对较好，属于山坡丘陵地带，场地内地形高程变化不大,周边无已建建筑物。
场地内地下水主要为下伏第四系冲洪积细砂○7层中潜水，水量不大，地下水稳定水位3.00～16.80m,相当于标高47.46～57。
市政道路的施工方案优秀3篇
市政道路的施工方案优秀3篇第一章工程概况一、工程结构1、道路部分结构（1）机动车道结构3cm细沥青砼面层4cm中沥青砼面层5cm粗沥青砼面层沥青封层20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构3cm细沥青砼面层5cm中沥青砼面层沥青封层15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层30cm12%石灰土基层压路床处理（3）人行道结构25某25某5cm彩色道板铺设3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆12cmC15砼垫层2、排水部分结构（1）雨水管道工程出水口均设于桥涵处，桥涵施工时预留孔洞。
（2）污水管道工程污水管道位于道路慢车道下，距道路中心线16米。
全长2641.5米。
其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共设污水检查井56座。
管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm ，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。
检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。
3、桥涵分部工程油坊沟桥为青年路新建桥梁，桥位处水面宽18.3米，上部采用I-13米钢筋砼空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。
设计桥宽为50米，分机动车道24米，2某2米分车绿化带，2某7米，为非机动车道，2某4米人行道。
桥面铺装8cmC40砼+5cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。
第二章编制依据一、编制依据1、某某工程招标文件、答疑文件等。
2、某某工程设计图纸。
3、市政道路工程质量检验评定标准。
4、市政排水管道工程质量检验评定标准。
5、市政桥涵工程质量检验评定标准。
6、公路、板涵施工规范。
7、其它有关工程技术规范。
二、组织措施1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
中粗砂回填技术交底
中粗砂回填技术交底市政基础设施工程中粗砂回填技术交底记录工程名称施工单位光明新区污水支管网（二期）建设工程--光明核心片区污水支管网工程XXX施工部位：基础中粗砂回填交底内容：一、材料要求1.级配砂石配合比：骨料：充填料=6：4，骨料直径2.5~5cm，充填料为中粗砂。
2.级配砂石含泥量、有机物含量均不得超过5%。
二、施工准备1.主要机具震动压路机、手推车、铁锹、喷水用水管、小线、木桩、钢尺等。
2.作业条件2.1基坑已验收完毕，并办完引检手续。
2.2设置回填厚度的标志，并在回填标高的控制桩上画出每步回填的分层厚度，回填厚度为250—300mm。
三、施工工艺1.工艺流程：处理地基表面→级配砂石→分层铺筑厚度→洒水→碾压→找平验收2.处理地基表面：将地基表面上的杂物和浮土清理干净，原有地基应平整。
3.级配砂石出场后，应会同有关部门举行材料肯定，是不是达到设计及标准请求。
4.回填级配砂石之前，地基钎探的钎孔应灌砂完毕。
5.分层铺筑砂石：5.1铺筑砂石的每层虚铺厚度250mm左右，但不超过300 mm，分层厚度控制按照标高桩的分档标志举行控制，但保证夯实后的厚度达到200 mm。
5.2采用20吨机械碾子举行夯实。
边角处用立夯夯实。
5.3回填时如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处XXX 或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
5.4洒水：铺筑级配砂石在振捣前应根据砂石含水率和气候条件，适当的洒水以坚持砂石的最佳含水量，一般在8%~12%。
5.5立夯夯及时，应很多于4遍。
每步夯完后，应及时测出回填的干容重，级配砂石的干容重γd≥2.1g/cm3.压实系数不小于0.95。
6.找和蔼验收：6.1干容重的测定采用换砂法进行试验。
6.2末了一层回填夯、压密实后，外表应拉线找平，并符合设计标高。
四、质量标准1.基底土质必须符合设计请求。
2.级配砂石的干容重必须符合设计要求。
3.级配砂石的配料必须正确，拌和均匀，虚铺厚度符合标准规定。
建设工程砂石处置方案
建设工程砂石处置方案一、前言随着城市建设的不断扩大和经济发展的不断提高，建设工程中所产生的砂石渣料数量也在不断增加。
由于砂石渣料的过剩积聚，严重影响了城市的环境美观和居民的生活质量，因此，合理有效地处置建设工程砂石渣料成为亟待解决的问题。
本文将结合实际情况，提出一套完善的建设工程砂石处置方案。
二、砂石渣料的产生1. 建筑工地的砂石裂片、碎石以及其他砂石材料；2. 道路建设中破碎的砂石料；3. 基础工程中未使用的砂石材料；4. 大型市政工程中产生的砂石渣料。
以上是建设工程中常见的产生砂石渣料的情况，这些砂石渣料如果不及时处理，将会对环境和城市的整体形象造成严重的危害。
三、砂石渣料的危害1. 对环境的影响：砂石渣料的堆积将会对周围的土壤和植被造成污染，影响土地的肥沃度和生态平衡。
另外，砂石渣料中所包含的化学物质和重金属，会污染土壤和地下水，对周围的环境造成污染。
2. 对城市形象的影响：大量的砂石渣料堆积在城市的道路边，会严重影响城市的整体形象，降低市民的生活质量，严重影响城市的文明程度。
因此，合理有效地处理建设工程中产生的砂石渣料对城市的环境和居民的生活质量具有重要的意义。
四、砂石渣料的处理方法1. 回收再利用：建设工程中产生的砂石渣料，可以通过回收再利用的方式，重新加工成各种新型建筑材料，以应用于建筑工程中。
例如，可以将砂石渣料加工成再生砂、再生骨料等，再次投入到建筑工程中，达到资源利用的目的，减少对自然资源的消耗。
2. 处理回填：建设工程中产生的部分砂石渣料可以通过处理后进行回填利用。
可以将砂石渣料进行分级处理，筛选出较好的砂石颗粒，用于城市的填埋工程，填平空地或者建设新的绿化带等，以减少对土地资源的占用。
3. 处理清运：对于无法再利用的砂石渣料，需要进行专业的清运处理。
可以通过专业的环保公司或者砂石渣料处理厂进行清运处理，将砂石渣料转运至指定的处理工厂进行处理，符合相关法律法规后进行清运处置。
关于工程建设项目中砂石土处置的报告
关于工程建设项目中砂石土处置的报告【工程建设项目中砂石土处置报告】摘要：随着城市化进程的加快，工程建设所需的砂石土量不断增加。
如何合理处理工程建设项目中的砂石土，已成为一个热点话题。
本报告通过对砂石土来源、性质、处置方式以及环保要求等方面进行详细探讨，提出了可行的处置方案。
一、砂石土来源及性质砂石土是指岩石经过机械破碎形成的颗粒状物质，具有多孔性和透水性。
在工程建设中，主要来源于挖掘土方、爆破碎石等活动，其性质主要取决于原材料的类型、石粒大小、含水量、固结状态等因素。
二、砂石土处置方式1.填埋：将砂石土直接填埋在指定的场地中，是目前较为常用的处置方式。
但填埋对人类健康和环境有一定影响，需要有一定的隔离措施和垃圾渗滤层。
2.回填：将砂石土进行回填，不仅可以减少填埋对环境的影响，还可以土地复垦，提高土地利用率。
但回填要求填实、强度符合要求。
3.利用：砂石土可以用于路基、堤坝、护坡、围墙等工程的填筑，还可以作为市政工程的垫层，减少对环境的影响。
三、砂石土处置的环保要求无论采取哪种处置方式，都需要符合国家和地方相关环保法律法规的要求，遵循环保政策，尽量减少对环境的影响。
对于填埋场地，需要加强隔离措施，进行垃圾渗滤层处理，防止污染地下水。
回填和利用过程中需要加强管理，确保土方的质量与环保标准的符合。
结论：根据砂石土的实际情况和环保要求，对于工程建设项目中的砂石土处置，建议采取回填和利用的方式，并按照环保要求进行相应的处理和管理。
同时，需要加强对砂石土来源和性质的研究，力求达到最佳的环保效果和经济效益。
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砂石回填工程施工方案
依据标准：
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
1、范围
本工艺标准适用于工业和民用建筑的砂石地基、地基处理以及地面垫层（夯实和碾压法）。
2、施工准备
2.1材料及主要机具：
2.1.1天然级配砂石或人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。
在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。
颗粒级配应良好。
2.1.2级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。
碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
2.1.3主要机具：一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。
2.2作业条件：
2.2.1设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或
在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。
2.2.2在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水平的措施，使基坑（槽）保持无水状态。
2.2.3铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
2.2.4检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。
3、操作工艺
3.1工艺流程：
检验砂石质量——分层铺筑砂石——洒水夯实或碾压——找平——验收。
3.2对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
3.3分层铺筑砂石。
3.3.1铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。
3.3.2砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先
深后浅的顺序进行。
3.3.3分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
3.3.4铺筑的砂石应级配均匀。
如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
3.4洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～12%。
3.5夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
3.6找平和验收；
3.6.1施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样，测定干砂的质量密度。
下层密实度合格后，方可进行上层施工。
用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。
3.6.2最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
4、质量标准
主控项目：
1、地基承载力。
由设计提出要求，在施工结束后，一定时间后
进行灰土地基的承载力检验。
其检验方法也因各地设计单位的习惯、经验等不同，选用标贯、静力触探及十字板剪切强度或承载力检验等方法。
按设计指定方法检验。
其结果必须达到设计要求的标准。
每个单位工程不少于3点，1000m2以上，每100m2抽查1点；3000m2以上，每300m2抽查1点；独立柱每柱1点，基槽每20延长米1点。
2、配合比。
砂、石材料质量及配合比符合设计要求，体积比或重量比砂石搅拌均匀。
检查施工记录。
3、压实系数。
现场施工随时检查分层铺筑厚度，分段施工搭接部位的压实情况，加水量区压实遍数，按规定检测压实系数结果应符合设计要求。
检查施工记录。
5、成品保护
5.1回填砂石时,应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。
5.2地基范围内不应留有孔洞。
完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。
5.3施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。
5.4夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配砂石不准或铺筑超厚。
5.5级配砂石成活后，应连续进行上部施工；否则应适当经常洒水润湿。
6、应注意的质量问题
6.1大面积下沉：主要是未按质量要求施工，分层铺筑过厚、碾压遍数不够、洒水不足等。
要严格执行操作工艺的要求。
6.2局部下沉：边缘和转角处夯打不实，留接槎没按规定搭接和夯实。
对边角处的夯打不得遗漏。
6.3级配不良：应配专人及时处理砂窝、石堆等问题，做到砂石级配良好。
6.4在地下水位以下的砂石地基，其最下层的铺筑厚度可适当增加50mm。
6.5密实度不符合要求：坚持分层检查砂石地基的质量。
每层的纯砂检查点的干砂质量密度。
必须符合规定，否则不能进行上一层的砂石施工。
6.6砂石垫层厚度不宜小于100mm；冻结的天然砂石不得使用。
7、质量记录
7.1施工现场的工程地质勘察报告。
7.2地基钎探记录。
7.3地基隐蔽验收记录。
7.4砂石的试验报告。