园林植物群落配置理论与实例

园林植物群落配置理论与案例

组内成员及任务分配

居住区植物群落配置调查（20个）：陈志禄、黎东鑫、徐姣、邹庆琳

公园植物群落配置调查（20个）：周文婷、李鹏、严俏波、帅雅琨

公路（高速）植物群落配置调查（10个）：王景旭、胡鑫

PPT报告与作业整理：洪文祥

理论与案例

一、居住区植物群落配置调查

理论简介

根据生态园林景观分类方法，一般可以将公园绿地植物群落分为六种，即：观赏型植物群落、保健型植物群落、环保型植物群落、科普知识型植物群落、文化艺术型植物群落和生产型植物群落。

观赏型植物群落是生态园林中植物配置的重要类型，多选择观赏价值高的园林植物，运用风景美学原理，经科学设计构成一个观赏价值高的植物群落。观赏型植物群落中季相变化应用最多，对于植物个体而言要求植物尽量有一方面突出的观赏价值，对于群落整体而言，讲究春花、夏叶、秋实、冬干，达到四季有景。

保健型植物群落是指在植物的配置中利用植物有益分泌物质和挥发物质，达到增强人们健康，防病治病的目的。杀菌特性、吸收ＣＯ２的能力、降温增湿、滞尘以及耐荫性等是常用的参考指标。

环保型植物群落是指以园林植物的抗污染特性、吸收污染物特性为主要评价指标选择适合的园林植物组成抗性较强的植物群落，有效地改善局部区域内的生态环境。

科普知识型植物群落多应用于在公园、植物园、动物园、风景名胜区，收集多种植物按照一定的规律排列种植，建立科普性的人工群落。植物的筛选，不应只限于观赏价值，而应将濒危和稀有的野生植物引入园中，从而达到科普宣传的作用。

文化艺术型植物群落多用于特定的文化环境，如历史遗迹、纪念性园林等,植物配置上要求与文化环境氛围相适应,突出特定的文化主题。

生产型人工群落是指发展具有经济价值的乔、灌、花、果、草、药和苗圃基地,这些植物既能满足改善环境的要求,又能增加社会效益。

本次调查的20个公园植物群落包括18个观赏型植物群落，同时也包含了2个文化艺术型植物群落。

调查案例：见文件夹“公园植物群落调查案例”

案例总结

本次调查的18个观赏型植物群落共涉及植物60种，涉及到植物观赏特性中的观花、观叶、观果、观树形、花香几个方面，涉及的观赏特性比较全面，每种植物都有其独特的观赏价值，但是多数植物只在以上观赏特性中的一方面较为突出，综合观赏价值较高的植物种类较为缺乏。群落结构以乔灌草结构为主，也有部分灌草型结构植物群落，所有群落在冬季都有景可观（有常绿乔木或灌草），在春夏秋三季至少有一季有花可观，多数在秋季有色叶可观，部分群落还兼顾了观树形、花香。总体来说，这些植物群落的观赏性较好，但是在突出季节特性这一点上有所欠缺。

本次调查的2个文化型植物群落总体上注重于观赏价值，但是对于文化主题的体现有所欠缺，对于乡土植物的使用不够重视。

二、居住区植物群落配置调查

理论简介

目前对于居住小区植物群落配置主要集中在以下几个方面：

1、对于居住小区常用植物种类、观赏特性及形成的景观特色的总结。

2、居住小区景观特色及造景手法的研究。

3、植物景观的科学性、生态效益的探讨。

4、植物景观视觉效果与数量关系的研究

5、植物在景观设计上的空间作用。

6、居民心理与行为对于小区植物造景的影响与要求。

调查案例：见文件夹“居住区植物群落调查案例”

案例总结

优点：

1、群落结构能够考虑到基本的功能要求如遮挡、视线、降低噪音、遮阴等方面的要求。

2、注重景观效果，每个群落都有其观赏特色。

3、利用了一些乡土树种进行植物造景，

4、大部分植物种植能够结合植物的生态习性。

不足：

1、植物造景与建筑风格的结合不紧密。

2、部分情况下植物造景与植物的生态习性的结合较差，主要是没有考虑到楼栋间的光照条

件。

3、部分地段为追求景观效果种植密度较大，对植物的正常生长有一定不良影响。

二、公路（高速）植物群落配置调查

理论简介

高速公路植物造景的特点：

1、高速公路路程长，可能穿越不同省份或气候带，因此植物群落的配置可以很好的体现地

域性特点。

2、高速公路一般土方量较大，路旁表土匮乏，土质条件差，不利于绝大多数种类的园林植

物正常生长。

3、高速公路边坡气候复杂，坡度大，给植物的生长带来极大的不利影响。

4、高速公路车辆行驶速度快，不太容易观察到植物的细节，因此植物造景注重整体的美感，植物配置讲究简单明快，注重节奏感。

5、高速公路多为封闭式管理，难以进行树木的养护管理，所以选择树种时多选用常绿、生

长量小，低维护、少修建的种类。

6、需要考虑行车安全，主要包括视线引导、防眩、缓冲种植、保护种植几个方面。

高速公路绿化区域的划分：

1、生活服务区的绿化

2、出入口的互通区绿化

3、公路沿线（中央分车带、边坡）绿化

4、防护林的绿化

其中生活服务区绿化、出入口绿化与居住区绿化相似，所需注意的问题也大致相同。中央分车带和边坡防护的绿化最能体现高速公路绿化的特殊性。高速公路中央分车带一般都采用整形式的或图案式的低矮树篱形式，一般不会采用完整的乔灌草的群落结构，植物配置多选用低矮、耐修剪的常绿灌木，南方常用的如黄金榕、小檗等，北方常用的如云杉、桧柏等，种类不易过多。高速公路边坡按照施工方式可以分为挖方式和填方式。挖方式边坡：选用能够适应石块数量多的土壤条件的攀援植物，常用的植物种类有地锦、山葡萄、胡枝子、沙棘、平枝荀子等。填方式边坡：选用根系深、绿期长、水土保持能力强的植物，常用的植物种类有白三叶、紫花苜蓿、狗牙根、结缕草、胡枝子等。

调查案例：见文件夹“公路植物群落调查案例”

案例总结

高速公路的绿化既能反映地域特色又受到高速公路养护管理的不便和不良的生境条件的限制。在边坡防护中在根据挖方还是填方来选择适宜的植物时要求对植物的习性有详细的了解，目前一些主要的问题也集中在这里。