工程力学毕业论文仿生机翼设计相关问题探究
基于仿生学的羽翼设计与优化研究
基于仿生学的羽翼设计与优化研究近年来，随着科技的发展和人们的不断探索，仿生学成为了研究热点之一。
仿生学是从生物学中发展而来的一门综合性学科，它研究的是生物体结构、功能及其演化机制，通过对生物体的研究和模仿来解决工程、医学、农业、生物维权等领域的问题。
在航空、交通等领域中，人们发现了动物身上独特的飞行结构和动作方式，这些结构具有优良的性能，因此从仿生学角度上，这些特殊结构具有很高的参考价值。
人们对动物羽翼的仿生学研究，可以为人类制造更高效的飞行器提供新的设计和优化思路。
羽翼是鸟类或昆虫等动物用来飞行的器官，是众多生物体演化过程中最具有代表性的植入基于仿生学理念的工程设计的一部分器官。
由于鸟类和昆虫是在漫长的进化过程中不断完善自身的形态和功能，羽翼设计方面秉承其对优秀飞行结构所拥有的合理排列、构造和飞行方式进行改进。
从而实现了气动结构、智能飞行控制等领域创新的发展。
对于动物个体来说，羽翼不仅仅是飞行的工具，它还承担了生物体许多其他的功能。
比如，鸟类的翅膀可以在视觉上吸引异性，昆虫的翅膀可以在繁殖、捕食、逃跑等方面进行多功能调节。
因此，我们对羽翼的设计和优化不仅仅是从飞行性能和结构方面来考虑。
合理的仿生设计应该注重机制和行为功能的考虑，也就是要在研究生物体的结构构造和运动方式的基础上，重点关注其在生态演化、采食、繁殖以及其他方面的优势与适应性。
羽翼件数和形态之间的关系不同生物个体羽翼的数量和羽翼形态相同，这是羽翼起飞和飞行的基础。
例如，昆虫的翅膀通常是由两个成对的前翅和后翅组成的，鸟类的翅膀的形状和数量根据其生态特征和环境而有所不同。
对于仿生学技术，研究者需要深入了解不同生物的个体特征，并将其融入到工程设计中，来更加稳健地实现仿生学研究的优化。
羽翼面积与气动稳定性羽翼面积大小对飞行的稳定性和姿势控制非常重要。
较大的羽翼面积可以增加飞行器在空气中的浮力，但也会增加阻力、重量和飞行器的难度。
反之，较小的羽翼面积可以减轻重量，提高速度和机动性，但容易导致机动不能，不良接地、着陆、起飞等性能不佳。
大学本科机械专业仿生类蜻蜓飞行器研究毕业论文
毕业论文论文题目：仿生类蜻蜓飞行器研究专业：机械制造及自动化姓名：指导教师：年月日目录一、绪论 (4)1. 微型飞行器的研究概况 (4)1.1. 微型飞行器的由来 (4)1.2.微型飞行器的基本特征和应用前景 (5)1.3. 微型飞行器技术研究现状 (6)2. 微型飞行器中的关键技术 (8)2.1、机体结构与机载设备的微型化 (8)2.2、新型高升阻比升力机制 (8)2.3、微型高效动力推进装置 (9)2.4、微功率下的飞行控制和数据通信系统 (9)二、仿生蜻蜓飞行器的设计 (10)1 蜻蜒拍动机构模型简化及运动函数 (10)2.扑翼结构的选择 (12)3.仿生蜻蜓飞行器的建模 (12)三、仿生蜻蜓的设计计算 (14)1.结构的选用与电机的选用 (14)1.1、节能特性： (14)1.2、控制特性： (14)1.3、拖动特性： (15)2.气动计算 (15)3.腿部机构与运动仿真 (19)3.1.机构与运动仿真 (19)3.2.步态设计 (20)3.3.行走重心计算 (21)4.仿真运动及有限元分析 (22)4.1.仿生蜻蜓飞行意义概述 (22)4.2.有限元分析的原理 (24)4.3. 仿生蜻蜓扑翼飞行器扑翼几何物理模型的建立 (25)4.4.单元特性的定义 (27)4.5. 有限元网格划分 (28)4.6. 翅膀结构线性静力学分析 (29)4.7.仿生蜻蜓飞行器扑翼的结构非线性静力学分析 (32)4.8.材料的选择 (34)四、结论 (36)五、参考文献 (38)仿生蜻蜓飞行器研究一、绪论自1903年莱特兄弟成功地进行了人类历史上的首次动力载人飞行以来，航空器的大型化和高速化一直是航空领域的一个发展趋势。
从DC-3到Boeing 747,到Concorde (协和号)，用尽可能短的时间来运送尽可能多的货物，始终是航空工程师们努力追求的目标之一。
但是，进入二十世纪九十年代，随着微电子和MEMS等技术的飞速发展，飞行器的设计又开始出现一种向小型化，微型化发展的新趋势。
仿生扑翼飞行机器人研究中若干问题的思考
仿生扑翼飞行机器人研究中若干问题的思考金晓怡 1,2颜景平 1(1东南大学机械工程学院,南京 210096 2常州工学院机电工程学院,常州 213002 摘要:在成功研制仿生扑翼飞行机器人样机的基础上,提出仿生扑翼飞行机器人研究中值得思考的若干问题。
有关低雷诺数问题,提出以动量定理为基础分析昆虫翅膀产生高飞行升力方法具有合理性的观点;有关非定常微分方程问题,提出非定常微分方程并非解决一切问题之关键的观点;有关翅变形问题,提出采用柔性翅的模型翅膀进行研究的观点。
关键词:仿生扑翼飞行机器人低雷诺数问题非定常微分方程问题翅变形问题中图分类号:TB17, TP242 文献标识码:AThe thinking about some problems on the research of the bionics flapping aerocraft Jin Xiaoyi1, 2 Yan Jingping 1(1. College of Mechanical Engineering, Southeast University, Nanjing 210096, china;2.College of Mechanical and Electrical Engineering, Changzhou institute of technology, Changzhou 213002, china Abstract :Based on the investigation of the bionics flapping aerocraft successfully, some problems on its research are pointed out. For the problem of lower Reynolds number, it puts forward that the analysis of the flight force for the insect wing which is based on the momentum theorem is reasonable. For the problem of the unsteady differential equation, it puts forward that the unsteady differential equation i sn’t the key to solve all the problems. For the problem of the wing distortion, it puts forward that the model of the flexible wing should be adopted on the research. It is expects that investigators working on the bionics flapping aerocraf will pay attentions to the problems and viewpoints in this paper.Key words:the bionics flapping aerocraft, the problem of lower Reynolds number, the problem of the unsteady differential equation, the problem of the wing distortion0 前言微型飞行机器人的雷诺数与自然界的昆虫相当,其最适合的飞行方式是仿昆飞行。
飞机翼的仿生设计及其气动性能研究
飞机翼的仿生设计及其气动性能研究飞机的出现给我们的生活和工作带来了极大的便利和效率，而从众多造福于人类的发明中，仿生设计也渐渐成为了设计领域中的一大热门。
本文将为您介绍飞机翼的仿生设计及其气动性能研究。
一、仿生设计概述仿生设计指的是从自然界中获取灵感，将其运用到设计中的一种方法。
这种方法能够有效地提高设计的效率和性能。
设计者借助仿生学的原理，发现许多生命体的结构，如海豚、飞鸟等，都具有很好的效能。
通过对其结构的学习，可以有效地提高设计品质，并达到更好的性能指标。
二、仿生飞机翼的研究意义飞机翼的改进是飞机设计中的一个重要环节，对飞机的性能有较大影响。
仿生设计可以使得翼面形状更加优化，减轻飞机重量，降低飞机成本，并优化飞机的气动性能。
因此，仿生设计就有了在飞机研制领域中的重要地位。
三、仿生飞机翼结构特点1.生物翼面——仿生飞机翼的设计依据生物翼面的结构设计，模拟动物的翼面形状，如海鸥等鸟类，对翼面的弯搭，厚度分布进行仿照，并以此来设计出与其类似的特殊形状。
此类翼面的研究表明，采用生物翼面形状能有效地提升飞机的气动性能和操纵性。
2. 骨架结构——仿生飞机翼的设计基于生物体的骨架结构，它的主要特点在于能把受力点更有效地传递到机身，从而能提高飞机机身的强度，同时减轻飞机翼重量，优化飞机的气动性能。
四、仿生飞机翼的气动性能研究1.翼型性能——通过对翼型的研究，可以探究其对飞机气动性能的影响，从而对翼型进行合理化设计。
2.操作性能——在设计仿生飞机翼中，不仅要考虑气动性能，还需要对操作性能进行研究，如刚性、自适应等。
3.飞行测试——仿生飞机翼的气动性能研究离不开飞行测试。
此类测试能够探究飞机的飞行参数，如速度、油门等，从而为飞机的后期制定提供可靠数据支持，实现更好的飞行性能。
五、仿生设计在航空工业中的应用国内外飞机制造商都开始将仿生设计应用于飞机的设计中。
例如，波音公司的“梦想飞机”B787采用的翼型即是基于仿生学原理设计的。
仿生扑翼机器人的机械系统设计研究
仿生扑翼机器人的机械系统设计研究近年来，仿生机器人技术迅猛发展，其潜在的应用领域不断扩大。
其中，仿生扑翼机器人作为一种模拟昆虫翅膀运动的机器人，具有较高的机动性和适应性，在无人侦查、救援和农业等领域有着广阔的前景。
本文将着重研究仿生扑翼机器人的机械系统设计。
首先，机械系统设计是仿生扑翼机器人实现扑翼运动的关键。
为了模拟昆虫翅膀的运动特点，机械系统应具备轻量化、高刚度和高可靠性的特点。
一种常见的设计方法是采用柔性材料制作翅膀，如碳纤维复合材料，以实现翅膀的轻量化和高刚度。
同时，采用特殊的结构设计，如曲线状的翅膀弯曲轴，可以使机械系统具备较好的可靠性和机动性。
其次，机械系统设计还需考虑扑翼机构与驱动系统的协同工作。
在仿生扑翼机器人中，扑翼机构通常采用类似昆虫的并联结构，通过多个关节和连杆实现翅膀的运动。
为了实现高效的扑翼运动，机械系统设计需要考虑关节的精确控制和连杆的合理长度。
同时，驱动系统需要提供足够的力和速度，以实现扑翼机构的正常工作。
电机、液压或气动系统都可以作为驱动系统的选择，不同的驱动方式会对机械系统的设计提出不同的要求。
最后，机械系统设计还需考虑机器人的稳定性和控制性能。
由于仿生扑翼机器人在空气中运动，存在空气动力学效应的影响，机械系统设计需要考虑机器人的稳定性。
通过调整翅膀的形状和尺寸，以及控制翅膀的运动轨迹，可以提高机器人的稳定性。
此外，机械系统设计还需要与控制系统紧密结合，通过传感器和反馈控制实现对机器人的精确控制。
综上所述，仿生扑翼机器人的机械系统设计是实现扑翼运动的关键。
通过采用轻量化、高刚度和高可靠性的材料，设计合理的扑翼机构和驱动系统，以及考虑机器人的稳定性和控制性能，可以实现高效、稳定的扑翼运动。
随着技术的不断发展，仿生扑翼机器人的机械系统设计将进一步提升，为各个领域的应用带来更多可能性。
浅谈仿生学在飞行器设计中的意义与价值论文
浅谈仿生学在飞行器设计中的意义与价值论文浅谈仿生学在飞行器设计中的意义与价值论文摘要：仿生学是一门既古老又年轻的学科, 是一门人们通过研究生物体的结构与功能工作的原理, 并根据这些原理发明出新的设备、工具和科技, 创造出适用于生产, 学习和生活的先进技术的学科, “师从自然”是其主要原则。
日常生活中的很多发明都源自于自然界的仿生原理, 而飞行器就是其中最主要的一种。
文章主要对飞行器设计中的仿生学应用的设计原理与意义进行了说明, 以期为仿生学在飞行器设计中的应用提供理论支持。
关键词：飞行器; 仿生学; 应用;1 概述仿生学一词是由美国斯蒂尔在1960年提出的, 大约从1961年才开始使用。
某些生物的某些功能比目前任何人工机械还要优越, 在工程上实现并有效地应用生物功能也成为仿生学最主要的原理和目标。
仿生学是一门交叉学科, 涉及到生物学、动力学、物理学、材料学等, 它是连接生物和技术的纽带。
仿生学被广泛应用于工业设计领域, 随着新型材料的出现和技术的革新, 仿生学也被运用到了飞行器的设计中, 许多国家投入大量人力、物力去研究仿生飞行器。
2 仿生学在飞行器设计中的应用16世纪开始, 仿生学在飞行器设计上得到应用, 普遍认为1505年左右, 达·芬奇首次模仿蝙蝠的形态设计出了飞行器的扑翼。
而这种模仿方式让许多人对仿生学产生了一定的误区, 认为仿生学的应用就是对形态的模仿。
但是飞行器的设计并不仅仅是对形态的模仿, 还包括对结构、功能和肌理等方面的仿生。
改革开放以来, 我国航天事业实现了突飞猛进的发展, 在飞行器自主设计方面也取得了长足的进步。
在这个过程中, 仿生技术广泛应用于当前的飞行器设计中。
设计人员结合仿生技术, 运用新技术和新方法, 有效地提高飞行器设计质量。
2.1 形态仿生形态仿生, 是指飞行器在外型的设计上, 模仿自然界生物的外部形态, 这也是人类最早的仿生方式。
每一种生物的外部形态在自然界中经过漫长岁月的演变, 其对生态环境的适应性是极强的, 这也为人类通过仿生学解决相似问题提供了可能。
基于仿生学的机翼结构刚度和强度设计研究
相似是结构仿生的基础， 结构仿生的实质是以 工程结构和生物体在结构 究相似现象的本 】
质、 系统相似 的一般规 律及其 应用 等 。
１２ 系统 论 ．
是对承力构件及组合方式进行研究。本研究将借 鉴生物体的形状 、 微观结构、 位置分布和传力方式 等， 将生物结构的合理性运用到机翼结构刚度和强 度设计 中。
Ｋｅ ｒ ｓ：ｔ ｃ ｕ ａ ｉｎ ｃ ；ｓ ｕ ｔ ｒ ｅ ｉ ；ｒ ｉ ｉ ；ｉ ｔｎ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ｓ ｕ ｔ ｒ ｌ ｏ ｉｓ ｔ ｃｕ ｅ ｄ ｓｇ ｒ ｂ ｒ ｎ ｉ ｄ ｔ ｎｅ ｓｔ ｇ ｙ ｙ
物竞 天择 ， 者 生存 是 自然 界 进 化 发展 的规 适
在对生物体结构 ， 力学性能等深入研究基础上 ， 提 出生物模型， 设计技术模型 ， 以最大限度地再现生 物原型的优异功能。结构仿生学的主要理论基础
ｔｅｂ ｓｓｏ ｎ ｌｚ ｇｔ ｅｆｒｅｔａ ｓ ｓｉｎ ｏ ｅｓｒ ｃｕｅａ ｄ ｃ ｍｐ ｒ ｇｔｅｓ ｌｒ ｆ ｎ ｙｔｍ ｈ ａ ｉ ｆａ ａｙ ｉ ｏｃ ｎ ｍｉｓ ｆｔ ｔ ｔｒ ｎ ｏ ａ ｎ ｉ ａ ｔ ｏ ｇｓｓｅ ｎ ｈ ｒ ｏ ｈ ｕ ｉ ｈ ｍｉ ｉ ｙ ｗｉ
ａ ｄ ｂ ｏｏ ｙ ｓ ｓｅ ，ｉ ｏ ￣ｒｒ ｅ ｓｒ ｃｕ ｅ ｏ ｅ ｗｉｇ．Ｕｓｎｇ ＦＥＭ ｏ ｔ ｒ ｏ ｃ ｌｕ ａ ｅ ｔ ｅ ｄ ｓｏ － ｎ ｉ ｌｇ ｙ ｔｍ ｔｃ ｎ ｌｌ ｔ ｔｕ ｔ ｒ ｆｔ ｎ ｓｈ ｈ ｉ ｓ ｆｗａ ｅ ｔ ａｃ ｌ ｔ ｉｔ ｒ ｈ ｔｏ ｉ ｎ，ｓ ｅ ｓ ａ ｄ Ｓ ｎ，ａ ｄ ｃ ｍｐａ ｎ ｔ ｈ ａ ｉ ｏ ｌｍｏ ｅ ，ｉ ｅ ｅ ｔ ｅ ｂ ｓ ｅ ｉ ｈ ｍｅ ｆｏ ｒ ｔ ｓ ｎ Ｏｏ ｎ ｏ ｉ ｒ ｇ ｗｉ ｔ ｅ ｔ ｄ ｔ ｎａ ｄ ｌ ｔｓ ｌｃｓ ｔ ｅ ｔｄ ｓｇ ｓ ｅ ｒ ｍ ｈ ｒ ｉ ｈ ｎ ｈ ｅ ｕｔ ． ｔ ｅ ｒ ｓ ｌｓ
仿生扑翼飞行器设计与制作论文
仿生扑翼飞行器设计与制作摘要：随着仿生学的发展和材料动力技术的不断进步，人类能更好的模仿生物的运动，向大自然学习，服务人类。
像鸟一样的飞行是人类几千年的梦想，近几年科研人员在扑翼飞行器的研究和制造方面有了很大的发展，目前世界上已经出现了许多扑翼飞行器，但其仿生程度任然较低。
通过学习和研究我们选用了对称的五杆机构来实现飞行器的机翼的动作，并按照飞行原理设计了飞行器的升力机构和推力机构，最后做出了实物，进行了飞行试验。
关键词：仿生;扑翼飞行器;五杆机构;空气动力学;飞行试验Designing and producting of the flapping wingflight vehicle in bionicsABSTRACT: Along with the development of bionics and material power technology advances, mankind can better imitate biological movement, learning to nature and servicing human. Flying Like a bird is the dream of human for several thousand years, In recent years researchers Made great progress in the flapping wing flight vehicle research and manufacturing. There are already some kind of the flapping wing flight vehicles in the word recently, but the bionic degree lower still. With the studying and researching we choose the symmetrical five-bar mechanism to realize the action of the wing of the aircraft, According to the principle of fly. I design the lift institutions and thrust institutions. Finally I made the craft, and test it.KEY WORDS:Bionic; The flapping wing flight vehicle; Five-bar mechanism; Aerodynamics; Flight test目录1前言 (2)1.1本次毕业设计课题的目的、意义 (2)1.2仿生扑翼飞行器简介 (2)2.1仿生扑翼飞行器优缺点 (4)2.2仿生扑翼飞行器的结构组成 (4)3仿生扑翼飞行器的原理和设计 (5)3.1飞行器的飞行原理 (5)3.2对鸟类飞行的分析 (5)3.3机构原理性设计 (6)4仿生扑翼飞行器的参数选择 (8)4.1动力系统的参数选择和计算 (8)4.1.1通过对几种飞行器的机翼扇动频率的统计得出下表 (8)4.1.2齿轮的选用 (8)4.1.3电机的选用 (8)4.2飞行器机身尺寸的确定 (9)4.2机翼五杆机构的设计和计算 (9)4.2.1机构简图 (9)4.2.2实体设计 (9)4.4蒙皮工艺 (11)5提升机构和推动机构的设计 (13)6三维建模 (14)7结论 (17)参考文献 (19)致谢 (20)外文翻译 (21)附件 ................................................. 错误!未定义书签。
采用仿生学原理优化飞机机翼设计的探究
采用仿生学原理优化飞机机翼设计的探究飞机机翼作为飞行器的重要组成部分，其设计和优化对于飞行器的性能和效率有着至关重要的影响。
当前，采用仿生学原理优化飞机机翼设计的方法在飞行器研究领域中得到了广泛的应用。
本文将详细探究如何采用仿生学原理，来优化飞机机翼设计。
一、仿生学介绍仿生学是模拟生物学中特定生物形态、运动和行为，来解决现实问题的一门学科。
在飞行器的应用中，仿生学被用于研究动物的飞行能力，并将其应用到人工飞行器设计中。
二、仿生学应用于飞机机翼设计虽然人类已经实现了自然生物没有实现的飞行，但是与丰富而完善的自然界相比，人类设计出来的飞行器还有很大的优化空间。
在飞机机翼设计中，仿生学原理可以被用于从生物学中获取启示，得到关于翼型、翼面积、升力和阻力等方面的合理优化方案。
1.翼型动物的翅膀都有着与众不同的翼型，这种独特的翼型不仅能够提供升力，使得动物得以飞行，同时可以控制其滑行，使得动物可以稳定地飞行。
在仿生学原理的指导下，人们可以运用动物的翼型来设计出更为先进的飞机机翼。
如鸟类、蝴蝶等翅膀凸起的特点，可以降低阻力；如蝙蝠、企鹅等翅膀带有肋骨的特点，可以增加翼面积，使机翼更为结实。
2.翼面积动物的体型和翼面积通常保持适当的比例关系，如蝴蝶、昆虫等小型动物的翼面积相当于其体积的数倍，而燕子、鹰等中大型鸟类的翼面积只有其体积的一小部分。
因此，从动物身上汲取的灵感，可以帮助机翼设计人员确定飞机机翼的适当面积。
3.升力和阻力飞机机翼的升力和阻力是影响飞行效率的重要因素。
从仿生学视角出发，仿效动物的身体结构，可以更好地平衡升力和阻力，提高机翼的工作效率，增强飞行器的飞行能力。
三、实战应用案例1.翅膀设计1991年，美国飞机制造商波音公司在研发新型的波音777飞机时，采用了仿生学原理来优化r飞机机翼的设计。
波音公司的设计师们受到了雨燕的翅膀启发，将其翅膀的端部切成斜线形，并将其翼尖抬高了30英寸，从而改进了飞机的耗能方式，降低了阻力，提高了飞行效率。
工程力学与飞行器结构设计的关系分析
工程力学与飞行器结构设计的关系分析飞行器结构设计是航空工程中至关重要的一环。
在飞行器的设计过程中，工程力学起着重要的作用。
工程力学是研究物体静力学和动力学的学科，它为飞行器结构设计提供了理论基础和方法。
首先，工程力学为飞行器结构设计提供了静力学的分析方法。
静力学是研究物体在静止状态下的力学性质的学科。
在飞行器的设计中，静力学的分析是必不可少的。
例如，在飞行器的机翼设计中，需要考虑机翼受到的气动力和重力的作用，以及机翼的强度和刚度等因素。
通过应用工程力学的方法，可以对机翼的受力情况进行分析，确定合适的结构形式和材料。
工程力学的静力学分析方法可以帮助工程师评估和优化飞行器结构的设计。
其次，工程力学为飞行器结构设计提供了动力学的分析方法。
动力学是研究物体在运动状态下的力学性质的学科。
在飞行器的设计中，动力学的分析同样是非常重要的。
例如，在飞行器的起飞和降落过程中，需要考虑飞行器受到的气动力、重力和惯性力的作用。
通过应用工程力学的方法，可以对飞行器的动力学特性进行分析，确定合适的控制系统和结构设计。
工程力学的动力学分析方法可以帮助工程师预测和控制飞行器的运动行为，确保飞行器的安全和稳定性。
此外，工程力学还为飞行器结构设计提供了材料力学的分析方法。
材料力学是研究物体材料的力学性质的学科。
在飞行器的设计中，材料的选择和使用对结构的性能和安全性有着重要影响。
通过应用工程力学的方法，可以对材料的强度、刚度、韧性等性质进行分析和评估，确定合适的材料和材料处理方法。
工程力学的材料力学分析方法可以帮助工程师选择和设计适合飞行器结构的材料，提高飞行器的可靠性和性能。
综上所述，工程力学与飞行器结构设计密切相关。
工程力学为飞行器结构设计提供了静力学、动力学和材料力学的分析方法，帮助工程师评估和优化结构的设计。
在飞行器的设计过程中，工程力学是不可或缺的工具和理论基础。
通过应用工程力学的方法，可以确保飞行器结构的安全性、稳定性和可靠性。
基于仿生学的扑翼机设计与仿真
基于仿生学的扑翼机设计与仿真一、引言扑翼飞行器作为一种有机动能力的机器人，正在逐渐发展成为未来航空领域的重要组成部分。
而借鉴自然界的仿生学原理，是设计和优化扑翼飞行器的重要方法之一、本文旨在基于仿生学原理，设计并进行仿真分析扑翼机的运动特性和气动性能。
二、仿生学原理1.鸟类翅膀结构：鸟类翅膀的设计使得它们能够在空气中产生升力。
研究发现，鸟类翅膀呈现不对称的形状，上下表面的弯度不同。
这种不对称形状可以产生升力，并且还能减小气动阻力。
2.鸟类振翅模式：鸟类扑动翅膀的频率和振幅对飞行稳定性和效率至关重要。
实验观察发现，鸟类在起飞和飞行过程中，翅膀往往呈现上下振动和回旋运动的特点。
这种振翅模式可以减小气动阻力，并提高机体的机动能力。
在扑翼机的设计过程中，我采用了三维设计软件，模拟仿真扑翼机的运动特性和气动性能，并对设计参数进行优化。
1.扑翼机的翅膀结构2.扑翼机的振翅模式利用软件模拟了扑翼机在水平飞行和上升飞行过程中的振动频率和振幅。
通过改变振翅模式的参数，如频率和振幅，优化了扑翼机的飞行性能。
3.扑翼机的运动特性通过仿真分析，研究了扑翼机的俯仰、滚转和偏航运动特性。
通过改变机体的设计参数，如重心位置和机翼的位置，优化了扑翼机的运动性能和稳定性。
四、仿真结果与分析通过仿真分析，得出了扑翼机在不同飞行状态下的运动特性和气动性能。
结果表明，优化后的扑翼机具有较高的飞行效率和稳定性。
1.升力和阻力分析通过模拟扑翼机在不同速度下的飞行，得出了升力和阻力的变化曲线。
结果表明，在适当的速度范围内，扑翼机可以产生足够的升力，实现平稳的飞行。
2.振翅模式分析通过模拟扑翼机的振翅模式，得出了振翅频率和振幅对飞行稳定性和效率的影响。
结果表明，在一定的振翅频率和振幅范围内，扑翼机可以实现较高的机动能力和飞行效率。
3.运动特性分析通过模拟扑翼机的运动特性，得出了俯仰、滚转和偏航运动的变化曲线。
结果表明，优化后的扑翼机具有较高的运动稳定性和操控性能。
仿生扑翼飞行器设计与制作论文
仿生扑翼飞行器设计与制作论文Title: Bionic Flapping-wing Aircraft Design andManufacturing PaperIntroduction:Bionic flapping-wing aircraft, inspired by the flight mechanism of birds and insects, has attracted significant attention due to its potential applications in various fields such as aerial reconnaissance, environmental monitoring, and search and rescue missions. This paper aims to discuss thedesign and manufacturing process of a bionic flapping-wing aircraft, focusing on the aerodynamic principles, structural design, and control system integration.1. Aerodynamic Principles:2. Structural Design:The structural design of the bionic flapping-wing aircraft plays a vital role in ensuring its maneuverability and stability during flight. The paper will discuss the materials selection process, taking into consideration characteristics such as lightweight, flexibility, and durability. Additionally, the design will include the integration of a flexible wing structure to mimic the deformable behavior of bird wings during flight. A detailed analysis of the wing structure, including wing geometry,material properties, and structural optimization, will be presented.3. Power Supply and Actuation:4. Control System Integration:Conclusion:The design and manufacturing of bionic flapping-wingaircraft have shown promising potential for various applications. This paper has discussed the aerodynamic principles, structural design, power supply, actuation, and control system integration required for successful flight. By understanding these key factors, researchers and engineers can further refine the design and develop more efficient and capable flapping-wing aircraft in the future.。
机械工程中的仿生设计与原理研究
机械工程中的仿生设计与原理研究在机械工程领域中，仿生设计是一种研究生物学领域中的生物结构、功能和性能，并将其运用于机械设计中的方法。
通过借鉴生物系统的原理和结构，可以为机械工程师提供独特的思路和灵感，促进创新和提高设计效果。
本文将介绍仿生设计在机械工程中的应用，并探讨一些相关的原理和研究。
一、仿生设计在机械工程中的应用1.1 鸟类翅膀结构的仿生设计鸟类的翅膀结构具有轻巧、强度高和自适应的特点，这些特点对飞行器的设计有很大的启示。
在仿生设计中，研究人员通过分析鸟翅膀的骨骼结构、羽毛的形态和排列方式，开发出更高效的飞行器翼型和控制机构。
通过引入鸟类翅膀的原理，可以减少飞行器的重量、提高飞行效率，实现更长时间的飞行。
1.2 蚂蚁运输原理的仿生设计蚂蚁具有出色的运输能力和智能的分工合作，这使得它们能够在复杂的环境中高效地搬运食物。
在仿生设计中，研究人员通过研究蚂蚁的通信机制、运输路径和负载均衡原理，设计出智能化的机器人和物流系统。
通过仿生设计，可以实现物流系统的智能调度和高效运输，提高生产效率和降低成本。
1.3 水母的泳动原理的仿生设计水母具有高度灵活和高效的泳动方式，其独特的结构和运动特性成为机械工程师进行泳动器械设计的重要参考。
仿生设计中，研究人员通过分析水母的骨骼结构、肌肉运动和水流动力学，设计出更具灵活性和效率的水下机器人和推进器。
通过借鉴水母泳动原理，可以实现水下机器人的精密操控和高效游动，拓展海洋探索和资源开发领域的应用。
二、仿生设计的原理研究2.1 结构优化与进化算法仿生设计的原理中，结构优化是一个重要的研究方向。
通过借鉴生物系统的层次化结构和自适应特性，机械工程师可以对机械结构进行优化设计，提高机械性能和效率。
进化算法是一种常用的优化方法，它模拟生物系统的进化过程，通过遗传算法和进化策略来搜索最优解。
通过结合进化算法和结构优化方法，可以实现仿生设计的自动化和高效化。
2.2 生物材料的性能分析与仿真生物材料在机械工程中的应用越来越广泛，如仿生机器人的外骨骼材料、仿生机械的柔性运动机构等。
基于信鸽翅膀的仿生机翼气动性能研究
基于信鸽翅膀的仿生机翼气动性能研究一、内容综述随着科技的不断发展，仿生学在航空航天领域取得了显著的成果。
信鸽作为一种具有优异飞行性能的生物，其翅膀结构和气动特性一直是研究者关注的焦点。
本文旨在通过对信鸽翅膀结构的分析，探讨其仿生机翼的气动性能，为我国仿生机翼设计提供理论依据和参考。
首先本文对信鸽翅膀的结构进行了详细的解剖学分析，包括翅膀的骨骼、肌肉、羽毛等组成部分。
通过对信鸽翅膀的三维建模和有限元分析，揭示了信鸽翅膀在飞行过程中所承受的各种力和变形情况。
同时本文还对比了信鸽翅膀与现代航空机翼在气动性能方面的差异，为仿生机翼的设计提供了有力的支撑。
其次本文从气动原理出发，结合信鸽翅膀的结构特点，提出了一种基于信鸽翅膀的仿生机翼气动性能优化方法。
该方法主要包括以下几个方面：一是通过对信鸽翅膀气动特性的研究，提取出适用于仿生机翼的关键参数；二是利用这些参数构建仿生机翼的气动模型，并对其进行数值仿真；三是通过对比分析不同仿生机翼的气动性能，筛选出最优设计方案。
本文以某型仿生机翼为例，运用所提出的优化方法对其进行了气动性能分析。
结果表明该仿生机翼在气动性能方面与真实飞机相比具有较高的相似度，为我国仿生机翼的发展奠定了基础。
本文通过对信鸽翅膀的结构和气动特性进行深入研究，提出了一种基于信鸽翅膀的仿生机翼气动性能优化方法。
该方法有望为我国仿生机翼的设计提供有益的启示，推动我国航空航天事业的发展。
1.1 研究背景和意义随着科技的不断发展，人类对于飞行器的需求也在不断提高。
传统的飞行器设计往往需要大量的材料和复杂的结构，这不仅增加了制造成本，而且限制了飞行器的性能。
因此寻找一种轻便、高效的飞行器设计方案成为了科学家们关注的焦点。
信鸽作为一种自然界中具有优秀飞行能力的鸟类，其翅膀的结构和气动性能一直以来都备受关注。
近年来仿生学的发展为研究信鸽翅膀的气动性能提供了新的契机。
信鸽翅膀的设计具有很高的优越性，如轻质、高强度、低阻力等。
微型扑翼飞行器的仿生翼设计技术研究
西北工业大学博士学位论文微型扑翼飞行器的仿生翼设计技术研究姓名：***申请学位级别：博士专业：机械设计及理论指导教师：***20070101西北工业大学博士学位论文第一章绪论问和建筑物上方的敌情，还可以穿堂入室查找建筑物内部的敌情，甚至可停留在窗户上窃听办公室内的谈话，获取重要情报。
（３）电子干扰、通信中继。
微型飞行器可以非常靠近目标区侦察敌方信号，对敌方雷达、通信设备工作区实施干扰，还能够检测和维护通讯线路，提供通信中继。
（４’）核、生化探测。
进入核污染与生化禁区执行探测与取样等特殊任务。
（５）精确投放。
包括用指示器标记目标，例如红外反射涂料或一种无线电频率标记，以使射入的军火能够“看到”目标，或者投放微型地面传感器。
（６）民用领域。
微型飞行器除了军事应用外，在民用领域也有广泛的应用潜力，如野外作业人员的勘测，通信，自然灾害的监视与支援．环境和污染监测，以及公安保安部门的缉毒、边境巡逻与控制等。
１。
１．２几神典型的微型飞行器国内外目前研制的微型飞行器，按其飞行原理与布局方式划分大致可分为以下三种：固定翼（Ｆｉｘｅｄ砸ｎｇ）微型飞行器、旋翼型（Ｒｏｔａｒｙｗｉｎ曲微型飞行器和扑翼型（ＦｌａｐｐｉＩｌｇ谢ｎ曲微型飞行器。
其中的固定翼和旋翼型微型飞行器由于更接近常规飞机，研制难度相对较小，因此这两种ＭＡｖ的研究较多也比较成功。
●典型的固定翼微型飞行器（ａ）ＢｌａｃｋＷｉｄｏｗ（ｂ）ＭｉｃｒｏＳｔａｒ（ｃ）柔性固定萁Ｍ＾Ｖ图１．１固定翼微型飞行器Ｂ１ａｃｋｗｉｄｏｗ（黑寡妇）如图１．１（ａ）是美国Ａ＿ｅｒｏⅥｒｏ唧ｅｎｔ公司严格按照ＤＡ耻＇Ａ提出的特定技术指标而研制的一种微型飞行器【３Ｊ。
该机为飞翼式微型飞行器，外型类似予盘状飞碟，由微电机驱动前置螺旋桨产生拉力。
其翼展１５厘米，起飞重量８０克。
该机也是第一种广为人知的ＭＡＶ。
ＭｉｃｒｏＳｔａｒ（微星）如图１．１（ｂ）是美国Ｌｏｃｋｈｅ以Ｍａｎｉ公司在ＤＡＲＰＡ支持下发展的一种飞翼式微型飞行器ｌ射。
基于仿生学的无人机机翼设计研究
基于仿生学的无人机机翼设计研究近年来，随着科技的快速发展，无人机在军事、民用等方面的应用不断扩大。
无人机的稳定飞行和高效能力，与其机翼设计密不可分。
而仿生学作为一门研究自然界生物学结构及其应用的学科，其求同存异的思想方法也为无人机机翼设计提供了新的思路与方法。
一、仿生学原理仿生学是生物学、机械学、化学、材料学、物理学等学科交叉融合的产物。
它揭示了生物进化的秘密，探讨了生物之间复杂的适应性和相互作用。
仿生设计则离不开自然界中生物形态、结构、功能及其运动、传感与控制等方面的研究与分析。
自然界中的生物体适应环境的方式多种多样，而仿生学便是利用这些生物特性，在设计中对于有特定环境要求的物体进行优化改良。
二、无人机机翼设计中的仿生学应用1.蝴蝶的翅膀结构蝴蝶翅膀分为两层，而在翅膀表面有着微小的鳞片，这些微小的鳞片可抵抗气流的磨损、防水、降低水滴滑落等功能。
根据仿生学原理，无人机中的机翼同样可以分为两层，而采用微小的鳞片结构，可以强化其耐磨性和防水性。
2.鸟类的翅膀移位鸟类在飞行过程中能够通过改变翅膀的形态，调整自身的飞行姿态。
仿生学中通过仿鸟类翅膀的移位来设计一种可同时进行水平和垂直方向的飞行姿态调整的平衡控制系统。
3.昆虫的翅膀自由折叠昆虫的翅膀相比于鸟类来说，更为脆弱，但是它们却可以在一个小小的体积内实现翅膀的自由折叠。
仿生学中可以通过仿照昆虫翅膀自由折叠的机制，设计出便于收纳的机翼系统。
三、仿生学对于无人机机翼设计的启示1.减轻机翼自身重量仿生学倡导“材质和设计敏捷轻巧”，无人机机翼设计也需要遵循这一原则，通过改变材质性质，强化外观立体性，实现轻量化设计和减少翼面震动的效果。
2.改善机翼稳定性仿生学不仅注重结构，同时也重视运动和传感机理。
无人机机翼设计的稳定性不仅需要考虑结构本身的稳定性，还需要考虑各个部件之间的传感信息交流与反馈机制，以此改善机翼的稳定性。
3.提高机翼耐用性自然界中的生物多具有很强的耐久性，因此仿生学在无人机机翼设计中，可以借鉴生物的先进结构和材料，提升机翼的耐久性和使用寿命。
基于物理仿真的飞机翼型设计研究
基于物理仿真的飞机翼型设计研究近年来，基于物理仿真的飞机翼型设计，已经成为了航空工程领域的研究热点之一。
物理仿真技术借助于计算机模拟物理现象，为工程师提供了一种高效、经济的设计方法，使得飞行器的设计更加灵活、准确与高效。
本文将探讨基于物理仿真的飞机翼型设计研究的意义、现状以及未来发展方向。
一、基于物理仿真的飞机翼型设计的意义1. 提高研发效率传统的飞机翼型设计需要耗费大量的人力、物力和时间，代价昂贵。
而基于物理仿真的飞机翼型设计避免了实验和制造中的物理限制，保存了实验成本，同时可以在较短的时间内完成翼型设计，进一步提高研发效率。
2. 改进飞机性能利用物理仿真技术，可以在尚未制造出实物之前，通过机械仿真技术对翼型进行精确模拟分析，得出唯一结论和数据，从而对翼型进行修改、优化和完善，提高飞机的升力、阻力以及稳定性等性能。
3. 保障飞机制造安全性利用物理仿真的飞机翼型设计，可以提前探测设计过程中的错误及产品不足之处，在飞机制造之前，预先排除不合理的设计，确保飞机的制造安全性。
二、现状基于物理仿真的飞机翼型设计已经成为了飞机制造行业的必备技术。
目前在飞机翼型设计方面的应用主要有以下几种：1. 基于CFD(Computational Fluid Dynamics，计算流体力学)模拟的翼型设计CFD模拟技术是一种在计算机上对流体和气体的物理现象进行数值模拟的方法。
计算流体力学可以模拟流体力学现象，预测流体、气流的运动规律及其它物理特性，对于解决飞机设计中流体和空气动力学方面的问题具有非常重要的意义。
2. 基于高性能计算的翼型设计利用高性能计算技术可以快速地完成对飞机翼型的数值模拟，这种技术在处理海量数据和提升计算速度中非常有优势，可以大幅度提高工程师的计算效率，缩短开发周期。
3. 基于计算机辅助制造的翼型设计计算机辅助制造是利用计算机技术和数控技术，使得产品生产过程全面自动化的制造技术。
利用计算机自动生成的零部件图形来控制工具机完成生产流程，该技术不仅提高了生产效率，而且能够保证零部件加工的精度和表面质量，节约了大量人力资源，同时还可随时优化飞机翼型。
滑移翅膀飞行器的仿生设计研究
滑移翅膀飞行器的仿生设计研究引言：传统的飞行器设计大部分都是基于静止空气中的机体行为，而在现实情况中，空气是动态的，特别是在低空空气动力学行为非常复杂。
因此，仿生学技术的应用就变得非常关键，通过研究自然界中物种的生态习惯和适应策略，设计出能够适应复杂气流环境的新型飞行器，其中滑移翅膀飞行器的设计就是典型案例之一。
第一部分：滑移翅膀效应和翅膀几何特征滑移翅膀效应是指自然界中某些鸟类在飞行时，通过微小振动的方式，改变翅膀表面的几何特征，从而造成气流的滑移，增加升力和降低阻力。
对于滑移翅膀效应的仿生研究，就需要深入探究各种鸟类的翅膀几何特征。
首先，有学者研究了鹰类和鸭类的飞行过程，并发现它们的翅膀没有显著的变形，仅有微小的振动，这说明它们的翅膀形态是非常适应空气动力学环境的。
同时，这些鸟的翅膀上也存在一些特殊结构，比如奇异结构、凸缘边缘等等，这些结构都有助于改善翼表的滑移特性。
第二部分：滑移翅膀飞行器的计算模拟仿生设计中的计算模拟是非常重要的一步，可以通过计算模拟的方法，预测滑移翅膀飞行器在不同气流环境下的性能表现。
在进行计算模拟之前，必须进行有效的翅膀运动机制建模，这需要将鸟类翅膀的运动过程转化为数学模型，用于仿真分析。
在此基础上，可以通过CFD等方式模拟出滑移翅膀飞行器在各种复杂流场中的性能表现。
第三部分：滑移翅膀飞行器的实际应用通过以上的研究工作，已经初步实现了滑移翅膀飞行器的仿生设计，并在实验环境下进行了验证。
但实际上，滑移翅膀飞行器的应用环境相当复杂，还需要进一步完善设计，并探索其实际应用价值。
其中，滑移翅膀飞行器可应用于探测地震、煤烟侦查、气象测量等领域，不仅可提高工作效率和准确度，还可以减少环境污染和安全风险。
此外，滑移翅膀飞行器也可以考虑应用在更加极端的环境下，例如野外军事作战、负责应急救援等。
结论：通过对滑移翅膀飞行器的仿生设计研究，可以得到更加高效、安全、可靠的飞行器设计，促进了人们对于仿生学科技的认识和实际应用。
机械工程中的仿生设计与优化研究
机械工程中的仿生设计与优化研究机械工程是一门应用技术与科学的学科，旨在研究和开发各种机械结构、系统和设备。
近年来，随着科技的发展和人类对自然界的深入了解，机械工程领域出现了一种新的设计理念——仿生设计。
仿生设计是通过模仿自然界的生物体结构和功能，将其运用到机械设计中，借鉴自然界的智慧和优化策略，提高机械系统的性能和效率。
一、仿形设计在机械工程中的应用仿形设计是指通过模仿自然界中的形态结构，设计出更加优化和高效的机械产品。
比如，以鸟类的飞翔机制为例，研究人员在飞机的设计中借鉴了鸟类的羽翼结构，将复合材料应用到机翼设计中，提高了飞机的飞行性能和燃料利用率。
在机器人领域，仿形设计也发挥了重要的作用。
自然界中的生物体具有优秀的适应性和灵活性，可以在不同的环境下进行复杂的动作。
通过仿形设计，机器人可以借鉴昆虫的运动机制，进行壁虎式爬行和蜘蛛式攀爬等工作，提高机器人在极限环境下的执行效果和安全性。
二、仿能设计在机械工程中的应用仿能设计是指通过模仿自然界中的能量传递和转换机制，设计出能够高效利用能源的机械系统。
比如，借鉴植物的光合作用原理，研究人员研发出了太阳能光伏发电系统，将太阳能转化为电能，实现了清洁能源的利用。
此外，在燃料电池领域，仿能设计也取得了重大突破。
通过借鉴细菌的氢转化机制，研究人员设计出了生物燃料电池，可以将有机废弃物转化为电能，为清洁能源的开发和利用提供了新的途径。
三、仿行为设计在机械工程中的应用仿行为设计是指通过模仿动物的行为策略和机制，设计出具有智能化和自主学习功能的机械系统。
在自动驾驶汽车领域，研究人员通过仿行为设计，将自然界中动物的行车策略应用到汽车的智能化驾驶系统中，实现了智能交通和安全驾驶。
在机械装备维护领域，仿行为设计也发挥了重要的作用。
借鉴昆虫的自修复机制，研究人员设计出了具有自愈能力的机械系统，可以在受损后自动修复，延长了机械设备的使用寿命和可靠性。
四、仿生设计的挑战与前景虽然仿生设计在机械工程中的应用已经取得了一定的成果，但仍面临着许多挑战。
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仿生机翼设计相关问题探究
在进行机翼结构有限元分析时，需要对实际的复杂机翼结构进行合理的模型简化，以下是搜集整理的一篇探究仿生机翼设计相关问题的论文范文，欢迎阅读参考。
引言
对于飞机设计师而言，结构减重是一个永恒的追求目标，因为越轻的结构重量意味着更大的航程和更低的油耗，当然前提是必须保证飞机的适航性。
机翼承受自重和气动力，由蒙皮、翼梁、墙和翼肋通过接头传递给机身，翼梁主要承受弯矩、墙、翼肋主要承受扭矩。
为了提高飞机的升阻比，就需要研究机翼的轻量化结构布局型式。
仿生学为这一课题提供了新的思路。
1仿生机翼的设计方法
众所周知，物竞天择，适者生存是大自然的基本法则。
经过数百万年的进化，无论鱼骨的形状，鸟羽毛的自然走向，还是树叶的叶脉分布，均是适应外界环境的结果。
从图1可见，鱼骨的分布显示了鱼在水中游动时的鱼骨架的
传力路径;图1也可见，树叶的叶脉走向显示了树叶在风雨吹淋中的传力路径。
这些自然界中的“生物骨架”，设计之巧妙，为工程师们提供了源源不断的设计灵感。
岑海堂等参考竹干的细观特征，模仿设计了仿竹翼身结合框，结构效能得到明显改善。
侯宇等通过对鸟类飞行参数的统计分析，拟合出扑翼飞行的仿生学公式，设计并制作了仿生扑翼飞行器。
本文将利用鱼骨，叶脉和鸟羽毛所具有相似的形状与分布这一特点，开展基于仿生理论的机翼结构布局设计。
2仿生机翼的设计要求
从图1中，可见叶脉最主要结构特征是倾斜、交错、分叉，并且尺寸沿轴线逐渐减小。
叶脉沿中肋交错分布，适应不同部位应力分布特点。
文献[4]中指出中肋两侧的一阶叶脉，一般相对中肋倾斜30°～50°。
本文设定翼肋倾斜45°，让翼肋不再仅仅维形和承受扭矩，而且还要承受一定弯矩。
针对大展弦比机翼受载情况，本文提出以下设计要求：机翼展弦比A>6，本文定义A=8，其中弦长C=1000mm，半展长b=8000mm;翼载荷W/S=6000Pa;翼型自选。
本文采用DF101翼型;材料自选。
本文采用铝合金，其弹性模量70Gpa，泊松比0.3，密度2700kg/m3。
【图1.略】
强度约束满足相应的强度指标，位移约束满足翼尖挠度变形
﹤0.1倍的机翼半展长，翼尖扭转角﹤2°。
因为本文机翼半展长
为8000mm,所以翼尖挠度变形<800mm。
3仿生机翼的有限元建模
在MSC.PATRAN中建立有限元模型，首先建立翼梁几何模型。
本文采用三梁式机翼，前梁设在x=70mm，中梁在x=370mm处，后
梁在x=650mm处，且翼肋倾斜45°，让翼肋同时承受扭矩和弯矩。
【图2.略】
4定义材料属性和加载
在进行机翼结构有限元分析时，需要对实际的复杂机翼结构
进行合理的模型简化。
梁和翼肋是复杂的三维薄壁结构，一般把
梁和翼肋看成是由缘条和腹板组成，将缘条离散为杆元或梁元，
腹板离散为二维平面应力板元。
蒙皮离散为二维平面应力板元。
蒙皮、梁和翼肋的腹板采用壳元模拟。
壳元包括QUAD4和TRIA3，其中TRIA3单元对结构形状适应性强，但QUAD4单元计算精度高。
本文采用QUAD4等参数元，提高计算精度。
长桁、梁和翼肋的缘条采用杆元或梁元来模拟。
杆元BAR又
称为常截面弯曲梁单元，梁元BEAM又称为变截面弯曲梁单元。
从
名字可以看出，杆元BAR的截面形状比较固定，是圆形平面，其
截面形状参数为截面面积;梁元BEAM的截面形状较多，其截面形
状参数较复杂，但能更好的反映实际的长桁、梁和翼肋的缘条的
截面形状。
本文选择QUAD4壳元模拟蒙皮、梁和肋的腹板，采用杆元BAR 模型梁和肋的缘条，本文没有布置长桁，故没有模拟。
分别将shangmengpi、xiamengpi、yiliang、yile组中的所有平面定义为
2D-shell单元，厚度为5mm，材料为铝合金，将翼肋缘条和梁缘
条分别定义为1D-BAR单元，面积150mm2，如表1所示。
【表1】
翼盒作为外翼结构中最主要的承力部件，对整个机翼有着重
要的影响。
翼盒前端连接固定前缘和前缘缝翼，后端连接副翼襟
翼和扰流板，下端连接发动机吊挂和起落架飞机运营过程中所有
工作情况下的载荷都是会传递到翼盒上。
因此本文将机翼根部固支，在机翼下表面加面载荷为0.006Mpa。
【图3.略】
5分析得到强度分析结果
由图4可见翼尖最大位移781mm<800mm，满足机翼挠度约束。
由图5可见，机翼最大应力在翼根处，且机翼最大应力420MPa小
于材料的应力强度极限425Mpa，满足强度要求。
由图6可见，机
翼的扭转角为(17.3mm+16.2mm)/1000mm=0.0335rad=1.83°<2°，
满足机翼扭转角度要求.【图4-6.略】
6结束语
本文将自然界中的生物骨架特征引入到机翼结构布局设计中，将翼肋斜置45°，让翼肋不仅仅承受扭矩，也与翼梁一起承受弯矩。
植物叶片结构与大展弦比机翼在受力特性、约束条件、承力
品质几方面具有相似性。
这种翼肋的适当倾斜对飞机刚度，强度
有利。
本文针对大展弦比机翼设计要求，模仿鱼骨，树叶，羽毛等
生物结构，对机翼结构布局进行了仿生设计，并通过在
MSC.PATRAN中建立有限元模型，验证了该机翼挠度，强度，扭转角都满足了设计要求。
参考文献：
[1]邓扬晨，陈华.基于仿生的大展弦比直机翼结构布局形式
研究[J].航空计算技术，2007，2.
[2]岑海堂，陈五一，喻懋林，等.翼身结合框结构仿生设计[J].北京航空航天大学学报，2005，1.
[3]张明伟，方宗德，周凯.微扑翼飞行器的仿生结构研究[J].机床与液压，2007，6.。