自动挡变速箱原理

自动挡变速箱原理

1.液力变矩器：自动挡变速箱的核心部件之一是液力变矩器。液力变

矩器利用液体的流动来完成能量的传递。它由引擎侧涡轮叶轮、泵轮和传

动侧涡轮叶轮组成。引擎侧涡轮叶轮和泵轮通过液压传动装置相连接，可

以传递动力。液压传动装置根据转速和负载的变化，调整引擎侧涡轮叶轮

和泵轮之间的流体阻力，从而实现传动效果。

2.齿轮组：自动挡变速箱中的齿轮组用于传递动力，实现不同齿比的

变速。齿轮组中包括主动齿轮、从动齿轮和倒档齿轮等。通过控制不同齿

轮之间的啮合关系，可以实现车辆不同速度段的换挡控制。

3.液压系统：液压系统是自动挡变速箱中的一个重要组成部分。它由

油泵、油筒、电磁阀和控制模块等部件组成。液压系统通过控制油的流向

和压力，实现齿轮组的换挡以及液力变矩器的调节。不同车型的液压系统

结构和控制策略可能会有所不同。

1.低速启动阶段：当驾驶员启动汽车时，液力变矩器会将引擎转速传

递到齿轮组。汽车以较低的齿比启动，从而提供较大的起动力。

2.加速阶段：当汽车需要加速时，液力变矩器会逐渐将动力输出到齿

轮组。液压系统会通过电磁阀和控制模块，根据车速和发动机负载的变化，调整泵轮和涡轮叶轮之间的流量和阻力，实现平稳的加速。

3.变速阶段：当车速逐渐增加时，液压系统会控制齿轮组的换挡。根

据转速和负载的需求，液压系统会控制电磁阀的开关，改变齿轮组的啮合

位置，实现不同齿比的换挡。

4.减速和停车：当驾驶员需要减速或停车时，液压系统会停止引擎的

输入功率，并将动力传递到齿轮组。在减速和停车的过程中，液压系统会

通过电磁阀的控制，调整液力变矩器的阻力，使得汽车平稳停下。

总之，自动挡变速箱通过液力变矩器、齿轮组和液压系统的配合工作，实现汽车在不同速度下的变速和换挡。它的工作原理复杂，但通过系统的

控制和调节，使得驾驶员能够更加方便和舒适地驾驶汽车。