铁路建设工程中的路基防护与施工技术分析

铁路建设工程中的路基防护与施工技术分析

摘要：本文通过分析铁路建设中路基工程所存在的问题,具体论述了铁路路基防护与施工技术,结合工作实际,并介绍了铁路路基工程施工的技术要求与防护措施。

关键词：路基防护，施工技术

中图分类号： tu74文献标识码：a 文章编号：

前言：

铁路路基是铁路工程的重要组成部分，承载着列车以及轨道的全部荷载，它的稳定性对列车的安全运行有着重要的影响。在实际铁路工程施工过程中，通常要采取措施对路基进行防护，进而确保路基具有足够的强度及稳定性，为列车的安全运行奠定坚实的基础。本文结合笔者多年从业经验，分析了以拱形骨架为主的铁路路基防护工程的施工技术，以供同仁参考借鉴。

施工工艺及技术要求

路基防护及支挡的一般规定使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验, 并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土, 应用机械拌和, 不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和, 并应随拌随用。

1. 路基支挡

岩体破碎或土质松软、有水地段, 修建支挡结构应按结构要求适当分段, 及时施工, 不应长段拉开挖基。支挡结构基坑开挖前, 应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工, 并做好墙

后排水设施,及时回填或填筑路堤。支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接, 其间孔隙应填实并封闭。支挡结构与桥台连接时, 应协调配合施工；必要时应加临时支撑, 保证相接填方或地基土层的稳定。

2. 边坡防护

在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处, 水平铺设宽

度不小于3.0m 的双向土工格栅。当路基土石方施工时或完毕后, 应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段,应先作好支挡结构物、排水设施, 再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理, 防护设施应与坡面密贴结合。施工前应先清刷坡面浮土, 填补坑凹,使坡面大体平整。路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求,且排水畅通。砌体及反滤层( 或垫层) 的材料、设置应符合设计要求。施工工艺

干、浆砌片石边坡→开工申请报告→基坑开挖→工、料、机准备→测量放样资料→基底检查→沉降缝设置→砌体养护→砌筑坡面

→回填验收→勾缝

边坡防护施工工艺及技术要求

1. 干, 浆砌片石边坡

1.1 准备

边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后, 方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前, 其表面泥土, 水锈应清洗干净。

1.2 挖基

护坡施工采用人工挖基, 人工刷坡, 砌筑前, 将基底平整夯实, 经监理工程师检查合格后方可进行砌筑。

1.3 砌筑

砌筑用砂浆尽量采用普通硅酸盐水泥，机械拌合，严格控制水灰比；片石应采用挤浆法施工,不得使用灌浆法，铺砌时自下而上进行, 砌块不得大面平铺, 石块应彼此交错搭接, 砂浆层控制在1cm 左右，错缝一般为7 ～8 c m以上 , 不得有通缝出现，不得松动, 严禁浮塞，做到洞洞有石、缝缝有浆。砂浆在砌体内必须饱满、密实, 不得有悬浆。砌体宜用15cm 以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整, 如遇坚石可挖成台阶。

1.4 勾缝养生

勾缝前, 应先将松动和变形处修整完好, 干砌护坡勾缝应在路

堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。

2．边坡上土工格栅的铺设

土工格栅按设计要求选定, 按规定的批次进行检验。土工格栅运至工地后, 分批整齐堆放在料棚( 库) 内, 严格控制码放高度，不得在阳光下长时间暴晒，防止材料老化。施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好, 搬运至现场。铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面

应整平. 压实, 清除表面坚硬凸出物, 并适量洒水湿润。按设计铺设铺设土工格栅时, 将土工格栅自下而上地摊铺, 并使土工格栅

露出坡面, 而后回转, 用u 行卡固定干坡面上。边坡上的土工格栅同样用u 形卡固定, 使之与路基面密贴。搭接处u 形卡间距0.3m,u 形卡长20cm。

3．混凝土空心砖防护

铺砌：砌筑空心砖前, 先对边坡进行修整, 夯拍, 检查验收, 达到要求后才能进行下一道工序。混凝土空心砖应自下而上铺设, 铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴, 不得使用铁锤等硬物。回填喷草：砌筑完成后, 砖的空心部分回填适宜植物生长的种植土, 再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水进行养护。

边坡防护技术措施

1．干、浆砌片石边坡

砌体应分层、分段砌筑, 浆砌片石采用挤浆法砌筑, 应坐浆饱满, 各砌块的砌缝应相互错开, 不得有通缝和空缝, 表面平顺整齐,

与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样, 开挖沟槽,沟槽尺寸根据

骨架尺寸而定。砌筑骨架应从衔接处开始, 自下而上砌筑, 两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡

表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台, 浆砌片石或浆砌片石水沟连接时, 应整体砌筑, 灰浆饱满不留缝隙。

2．边坡上土工格栅

土工格栅的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。铺设的土工格栅属于隐蔽工程, 应按隐蔽工程做好检查记录。

3. 混凝土空心砖

混凝土空心砖间砂浆应饱满, 砌筑后外面整齐, 各方向接缝顺直。勾缝应在路堤已趋稳定后进行。

4. 拱形骨架内种草

拱形骨架内应种植主根系短，须根根系繁茂发达的草类。经咨询草类专家与现场试验，笔者认为结缕草是比较适合的草类。结缕草是多年生植物，适应性强，喜阳耐阴、抗旱、耐高温、耐瘠薄、抗寒、寿命长、恢复力强，对土壤的适应性良好，可生长自砂土到黏土的各种土壤质地，以及由酸性到碱性的土壤环境；再生性很强；地上部分质地坚韧富弹性，根系发达形成根网；叶多而密集，成草后可保护边坡不受夏季暴雨的冲刷，对防止雨后坡面出现鸡爪沟及较大的冲沟有积极的防护作用。

路基质量检测及控制

各种水泥砂浆, 混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计

要求, 并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》( t b 1 o 2 1 0 ) 和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》(tb 10424)的规定。混凝土空心砖预制应符合设计要求, 并符合现行ⅸ铁路混凝土与砌体工程施工规范》(tb1o210)的规定。控制路基变

形已成为铁路施工质量中的重要指标。如果路基的填土压实度不足, 强度低, 下沉量过大, 容易形成不均匀变形, 过大的下沉量还会