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实验一液压动力元件拆装

一、实验目的

经过对液压泵的拆装可加深对泵结构及其工作原理的了解, 能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识 , 并了解如何认识液压泵的铭牌、型号等内容。二、实验用工具及材料

内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵 (齿轮泵、双作用叶片泵、限压式变量叶片泵 ) 三、实验内容及步骤

拆解各类液压元件 , 观察及了解各零件在液压泵中的作用 , 了解各种液压泵的工作原理 , 按一定的步骤装配各类液压泵。

1.齿轮泵

型号 : CB-B 型齿轮泵 , 结构图见图1-1。

图 1-1 齿轮泵

1-轴承外环 2-堵头 3-滚子 4-后泵盖5-键 6-齿轮 7-泵体 8-前泵盖

9-螺钉

10-压环 11-密封环12-主动轴13-键 14-泻油孔 15-从动轴16-泻油

槽 17-定位销

工作原理 :

在吸油腔, 轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出, 密封工作空间的有效容积不断增大, 完成吸油过程。在排油腔, 轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中 , 密封工作空间的有效容积不断减小 , 实现排油过程。

2.双作用叶片泵

型号 : YB-6 型叶片泵 , 结构图见图1-2。

工作原理 :

当轴 3 带动转子 4 转动时 , 装于转子叶片槽中的叶片在离心力

和叶片底部压力油的作用下伸出, 叶片顶部紧贴与顶子表面, 沿着定子曲线滑动。叶片往定子的长轴方向运动时叶片伸出, 使得由定

子 5 的内表面、配流盘2、 7、转子和叶片所形成的密闭容腔不

断扩大 , 经过配流盘上的配流窗口实现吸油。往短轴方向运动时叶

片缩进 , 密闭容腔不断缩小, 经过配流盘上的配流窗口实现排油。

转子旋转一周 , 叶片伸出和缩进两次。

图 1-2 双作用叶片泵

1-滚针 ( 动 ) 轴承 2-吸油盘3-传动轴4-转子 5-定子 6-泵体

7-压油盘8-滚针 ( 动) 轴承盖 9-叶片

3.内反馈限压式变量叶片泵

型号 : YBN 型内反馈限压式变量叶片泵

结构简图见图1-3

( 1) 变量原理

依据弹簧弹力与油液对定子内表面的作用力的合力产生的水平分力Fsin θ相互大小关系 , 使定子产生水平方向的运动, 改变定子与转子的偏心量的大小, 进而改变泵的排量和流量。

图 1-3 内反馈限压式变量叶片泵结构简图

1—最大流量调节螺钉; 2 —弹簧预压缩量调节螺钉; 3 —叶片 ; 4

—转子 ; 5 —定子

四、实验报告要求

1.根据实物 , 简要说明齿轮泵的结构组成, 画出齿轮泵的工作

原理简图并说明齿轮泵的工作原理。

2.根据实物 , 简要说明双作用叶片的结构组成, 画出双作用叶片的工作原理简图并说明齿轮泵的工作原理。

3.根据实物画出限压式变量叶片泵工作简图, 并说明内反馈限压式变量叶片泵的变量原理。

五、思考题

1.何谓困油现象 ? 如何消除困油现象?

2.叙述单作用叶片泵和双作用叶片泵的主要区别。

3.叙述限压式外反馈变量叶片泵和限压式内反馈变量叶片泵的

主要区别 , 并说明其压力 -流量特性曲线。

实验二行程换向开关控制的顺序动作回路

一、实验目的

在机床及其它装置中, 往往要求几个工作部件按照一定顺序

依次动作。如组合机床的工作台复位、夹紧 , 滑台移动等动作, 这些动作间有一定的顺序要求。例如先夹紧后才能加工, 加工完毕先退出刀具才放松。又如磨床杀功能砂轮的切入运动, 一定要周期性在工作台每次换向时进行。因此 , 采用顺序回路 , 以实现顺序动作。依据控制方式不同可分为压力控制式、行程控制式和时间控制式。

二、实验仪器

YY-18 型透明液压传动实验演示台、齿轮泵、油箱、溢流阀、二位四通电磁换向阀 ( 2 个 ) 、行程开关 ( 常开、常闭各 2 个 , 图 2-1 中 3、 4 是常闭行程开关 , 1、 2 是常开行程开关 ) 、单杆双作

用油缸 ( 2 个 ) 、压力表、调速阀。

三、实验原理

如图 2-1 所示液压回路。图中1、 2、 3、 4 为行程开关 , 其中

3、 2 为常闭 , 1、 4 为常开。

A B

314 2

1DT2DT

C D

图 2-1 行程开关和电磁阀控制的顺序动作回路

四、实验内容

1.经过亲自装拆 , 了解回路的组成和性能。

2.利用现有的液压元件 , 拟定方案。

五、实验步骤

1. 按照实验回路图的要求, 取出需用的液压元件, 检查是否正确。

2.将检查完毕性能完好的液压元件安装在实验台面板合理位

置, 经过管接头和液压软管按回路要求连接。

3.据实验台的电气控制面板 , 进行电气线路连接。

4.安装完之后 , 接通电源 , 启动电机 , 顺时针旋转调速按钮 ,

同时按电气控制面板中换向阀 C 中的换向Ⅰ , 使 1DT 得电 , 换向阀

C 处于左位 , 而换向阀

D 仍处于右位 , 油缸 B 的左腔进油 , 右腔回油 , 其

活塞和活塞杆向右运动 , 右行到终点时 , 油缸 B 的挡块压下行程开关 2,

1DT 断电 , 换向阀 C 处于右位 , 油缸 A 的左腔进油 , 右腔回油。

5.油缸 A 的活塞和活塞杆右行到终点时 , 其挡块压下行程开关 1,

使 2DT 得电 , 换向阀 D 处于左位 , 油缸 B 的右腔进油 , 左腔回

油, 其活塞和活塞杆左行到终点时, 油缸 B 的挡块压下行程开关4, 使 1DT 得电 , 换向阀 C 处于左位。

6.油缸 A 的右腔进油 , 左腔回油 , 其活塞和活塞杆左行到终点时,

油缸 A 的挡块压下行程开关 3, 使 2DT 断电 , 使油缸 A、 B 重复以上动

作。

六、思考题

1.常闭行程开关和常开行程开关的区别?

行程开关又称限位开关, 在实际生产中, 将行程开关安装在预先安排的位置, 当装于生产机械运动部件上的挡块撞击行程开关

时 , 行程开关的触点动作, 实现电路的切换。行程开关是一种根据

运动部件的行程位置而切换电路的电器, 用于控制机械设备的行

程及限位保护。被广泛用于各类机床和起重机械, 用以控制其行

程、进行终端限位保护。

常闭行程开关: 挡块撞击常闭行程开关后, 使得该行程开关的