成品油定价机制相关知识

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国内成品油价格管理知识

国内成品油价格管理知识

国内成品油价格管理知识一、国际原油价格◆WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的,美国西得克萨斯中间基原油WTI (WEST TEXAS INTERMEDIUM),为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。

◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的,英国北海轻质原油BRENT,也是80%的世界原油贸易量的作价基准油,包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。

◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI,是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油,主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。

◆辛塔指印度尼西亚原油。

◆米纳斯阿联酋含硫原油,从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。

◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS,是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油,东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价,其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。

二、国际成品油价格目前国际上主要的成品油市场有三个:荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡,国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。

其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。

新加坡成品油价换算成国内成品油价公式:新加坡完税价=(汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费)*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用三、我国原油价格形成机制我国自1998年起,原油的作价机制开始与国际市场接轨,目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。

绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动,少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动,每月以相当于官价的形式调整一次,应该说,我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。

1、原油价格的形成目前,国内原油价格主要按照新加坡市场相应原油离岸价确定,由石油、石化两大集团每月1日进行调整。

◆基准价=月均离岸价×吨桶比×汇率◆结算价=(基准价±贴水)*增值税率2、国内外原油挂靠种类(图)四、我国成品油价格形成机制1、定价机制简介国家发展改革委于二〇〇九年五月七日为完善我国石油价格形成机制,规范价格行为,根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定,制定《石油价格管理办法(试行)》(发改价格[2009]1198号)。

成品油定价新机制:多维取向渐行渐明

成品油定价新机制:多维取向渐行渐明
府运作、 私人 用 车 源稀缺、 求关 供 系、 承受能力等。在这之
上, 我们 还可 以加入 其他 涉及 国计 民生 的 因素 , 如
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敲 油 定 价 机 制 : 品 新
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市 场经济本身就是容 忍投机炒作 的

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杜 绝 市 场 囤积 和炒 作 等 行 为 。对 于 此 类现 象需 要一 分为 二地 去看待 。
价格 的变动都将是缘木求鱼, 难免

(市场-定价策略)成品油定价模型.

(市场-定价策略)成品油定价模型.

(市场-定价策略)成品油定价模型摘要成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。

中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段,目前实行的是2009年出台《成品油价格管理办法(试行)》。

随着我国国民经济和社会的高速发展以及工业化进程进一步加快。

我国已经变成了世界经济和贸易大国。

我国的石油需求量逐年增加,进口量大幅上升。

已成为仅次于美国、日本的世界第三大石油进口国。

石油作为一种战略性的基础资源产品,其战略地位不断提升。

在国民经济中的地位越来越重要。

我国现行的成品油定价机制尽管解决了石油价格与国际市场的基本接轨问题。

但定价机制仍没有实现与国际接轨。

论文依据中国国情,深层次分析现阶段国家能源市场化改革中阻碍我国成品油市场发展的主要问题,并对比国际和国内成品油改革.运用“汇率目标区”的理念。

结合税收杠杆原理。

提出了更为合理的成品油定价机制。

关键词:成品油价原油价人均收入数学模型目录一、问题提出:-3-二、问题分析:-3-三、基本假设:-4-四、建立模型:-5-一、参数设置:-5-二、模型求解:-5-五、结果分析与检验:-9-一、对数据结果的分析:-9-二、原因分析:-10-三、新的定价机制:-11-六、算法的设计:(关于曲线的拟合)-13-七、模型的优缺点及改进:-16-八、附录:-18-九、参考资料:-19-正文一、问题提出:成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。

中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段。

2007年2月,国家发改委决定启用新的成品油定价机制,即原油加成本的定价机制。

在当前国际原油价格普涨的情况下,该定价机制有利于扭转我国石油企业的长期亏损局面,但运用该定价机制需要考虑原油成本如何核定、利润如何分配等诸因素,操作难度较大。

依据中国国情,收集我国原油价格、交通运输费用、居民收入和石油利润等与成品油价格密切相关的数据。

国内成品油价格管理知识

国内成品油价格管理知识

国内成品油价格管理知识国内成品油价格管理知识⼀、国际原油价格◆ WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的,美国西得克萨斯中间基原油WTI (WEST TEXAS INTERMEDIUM),为所有美国⽣产或销往美国的原油作价基准油。

◆布伦特指在英国伦敦国际⽯油交易所(IPE)交易的,英国北海轻质原油BRENT,也是80%的世界原油贸易量的作价基准油,包括西北欧、北海、地中海、⾮洲以及部分中东国家如也门等。

◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI,是中东产油国⽣产或中东销往亚洲原油的作价基准油,主要交易⽅式为场外交易或与其他标准油的价差交易。

◆⾟塔指印度尼西亚原油。

◆⽶纳斯阿联酋含硫原油,从中东产油国⽣产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。

◆塔⽪斯指马来西亚轻质原油TAPIS,是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油,东南亚的轻质原油⼤部分以它为基准油作价,其主要交易⽅式是与其他标准油的价差交易。

⼆、国际成品油价格⽬前国际上主要的成品油市场有三个:荷兰⿅特丹、美国纽约、新加坡,国际成品油贸易均以上述三地之⼀的市场价格为基准作价。

其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。

新加坡成品油价换算成国内成品油价公式:新加坡完税价=(汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费)*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港⼝费⽤三、我国原油价格形成机制我国⾃1998年起,原油的作价机制开始与国际市场接轨,⽬前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前⼀阶段的离岸均价来对国内原油价格进⾏相应调整。

绝⼤部分原油的作价是与印尼的部分原油联动,少部分原油与马来西亚的塔⽪斯联动,每⽉以相当于官价的形式调整⼀次,应该说,我国原油的作价⽅式已基本上与国际惯⽤的⽅法⼗分接近。

1、原油价格的形成⽬前,国内原油价格主要按照新加坡市场相应原油离岸价确定,由⽯油、⽯化两⼤集团每⽉1⽇进⾏调整。

◆基准价=⽉均离岸价×吨桶⽐×汇率◆结算价=(基准价±贴⽔)*增值税率2、国内外原油挂靠种类(图)四、我国成品油价格形成机制1、定价机制简介国家发展改⾰委于⼆〇〇九年五⽉七⽇为完善我国⽯油价格形成机制,规范价格⾏为,根据《国务院关于实施成品油价格和税费改⾰的通知》(国发[2008]37号)的有关规定,制定《⽯油价格管理办法(试⾏)》(发改价格[2009]1198号)。

国内成品油市场现行价格定价机制原则

国内成品油市场现行价格定价机制原则

国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制,原油价格已经与国际价格完全接轨,成品油价格只是间接的接轨。

原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。

中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。

中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。

中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。

成品油价格区别情况,实行政府指导价或政府定价。

(一)汽、柴油零售价格和批发价格,以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价;(二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。

定价机制为:当国际市场原油价格(国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油)连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

当国际市场原油价格低于每桶80美元时,按正常加工利润率计算成品油价格。

高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。

高于每桶130美元时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

已实行全省统一价格的地区,执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。

暂未实行全省统一价格的地区,由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础,考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。

省内划分的价区原则上不超过3个,价区之间的价差原则上每吨不大于100元。

省际之间价差较大的应适当衔接。

省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。

成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制一、背景介绍国内成品油定价机制是指政府对国内成品油价格进行干预与管理的一种体制。

成品油是指石油经过精炼、加工等一系列工艺流程后得到的终端产品,包括汽油、柴油、润滑油等。

成品油的价格直接关系到国家经济的稳定、能源安全和人民生活的质量,因此定价机制的合理性和透明度十分重要。

二、历史演进2.1 油价管制时期在我国改革开放初期,国家实行油价管制,政府通过直接干预成品油市场的价格形成机制,对成品油价格进行管理和调控。

这一时期,国家主动管理成品油价格以满足市场需求、维护供应稳定。

2.2 油价市场化试点为了逐步引入市场机制并提高油价的透明度,我国于2002年开始进行油价市场化试点,取消了对汽油和柴油定价的管制,允许在一定的价格波动范围内,由市场供需关系来决定成品油价格。

市场机制在调节成品油价格方面发挥了更大的作用。

2.3 油价阶梯调整机制随着市场化改革的推进,我国在2013年引入了油价阶梯调整机制。

该机制将国际原油价格、人民币汇率、税费等因素纳入考虑,并将成品油价格分为国内成品油消费税不同税目下的不同部分进行核算,从而调整成品油价格。

三、成品油定价机制的重要性3.1 维护国家能源安全成品油价格的稳定与合理性直接关系到国家的能源安全。

如果成品油价格过高或过低,都会对国家的能源供应造成影响,影响国家能源安全。

因此,建立合理的成品油定价机制可以更好地维护国家的能源安全。

3.2 保障人民生活质量成品油作为国家重要的能源资源,广泛应用于居民生活、交通运输、农业生产等各个领域。

合理的成品油定价可以保持供需平衡,维护人民生活的质量和社会稳定。

3.3 推动能源结构调整通过成品油定价机制的引导,可以促进能源结构的优化调整。

例如,在成品油价格上涨的情况下,可以鼓励企业和个人使用替代能源,从而推动能源结构朝着更加清洁、绿色的方向发展。

四、现行成品油定价机制的问题与优化方向4.1 定价机制不透明目前我国的成品油定价机制仍存在一定的不透明问题,市场主体难以准确获得成品油定价的相关信息,导致市场预期不稳定。

成品油价格管理办法

成品油价格管理办法

成品油价格管理办法随着经济的发展,成品油作为重要的能源资源,在我们日常生活和工业生产中起着至关重要的作用。

为了合理调节市场供求关系,保障能源安全,各国都制定了成品油价格管理办法。

本文将从成品油价格管理的背景和目的,管理办法的主要内容和实施效果等方面进行探讨。

一、背景与目的成品油价格管理办法的出台,是针对市场经济的需要和能源安全的保障,旨在实现市场供求的平衡,稳定成品油价格。

随着经济的发展和全球化的进程,成品油市场具有非常复杂的供求关系,价格波动较大。

为了防止价格的剧烈波动对经济和民生产生不利影响,各国都希望通过成品油价格管理办法来稳定市场价格。

其实际目的主要有以下几个方面:1. 保障民生需求:成品油是维持城市正常运转的重要能源,对于民众的交通出行、生活用能等有着直接的关联。

通过成品油价格管理办法,可以确保成品油价格稳定,不至于给民众的生活造成过大的经济压力,保障民生需求。

2. 维护经济稳定:成品油价格的波动会对整个经济产生深远的影响。

过高的油价会导致生产成本上升,抑制企业投资和消费者支出;而过低的油价则会导致能源资源的浪费和环境问题。

通过制定成品油价格管理办法,可以有效地稳定市场价格,保持经济的平稳运行。

3. 调控市场平衡:成品油市场涉及多个层面和利益主体,包括石油生产商、储运商、批发商、零售商和消费者等。

价格管理办法的出台,可以平衡这些利益主体之间的关系,防止垄断和恶性竞争的出现,促进市场公平竞争,维护市场秩序的稳定。

二、管理办法主要内容成品油价格管理办法的具体内容因国家和地区而异,但通常会涉及以下方面:1. 成本核算与定价机制:根据成品油生产和销售的实际情况,制定合理的成本核算方法和定价机制。

一般而言,成本核算主要包括原油采购价格、生产加工成本、储运费用、税费以及利润等方面,而定价机制则是根据成本核算结果和市场需求等因素综合考量,制定合理的成品油价格。

2. 价格调控与干预手段:制定灵活的价格调节和干预手段,以应对市场价格波动。

现行成品油定价机制及国内不同型号汽柴油换算

现行成品油定价机制及国内不同型号汽柴油换算

现行成品油定价机制及国内不同型号汽柴油换算
我国现行成品油定价机制是国家发改委根据辛塔、迪拜、布伦特三地的原油现货价格为评估对象,当三地国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%,就应考虑对国内成品油价格进行调整。

发改委每次调价都会公布各省市90#汽油及0#柴油的最高零售限价,其他牌号的汽柴油一般以90#汽油、0#柴油为基础,乘以国家规定的成品油品质比率,举例来看,5月10
日发改委下调汽柴油零售价格后,山东地区规定的最高零售限价分别为90#汽油9615元/吨,那么换算93#汽油公式为:9615*1.06=10192元/吨;97#汽油=9615*1.12。

详细比率依照下表:。

成品油定价机制

成品油定价机制

成品油定价机制,即成品油定价的过程方式、法则方案。

成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。

这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动,此举有助于理顺国内成品油价格,并逐步跟国际油价接轨。

概述:成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委(简称发改委)牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案,主要内容是:将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。

而最高零售价格,将以出厂价格为基础,加流通环节差价确定。

同时,新方案提出,将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右,折成额度取整确定。

中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革,目的在于理顺成品油和原油的价格关系,形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。

根据新的价格形成办法,国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%,就应考虑对国内成品油价格进行调整,以使成品油价格能够更真实、更灵敏地反映市场供求关系,促进资源合理利用与公平竞争。

“新的成品油定价机制形成后,价格其实是有降有涨的。

在这个过程中,政府机关要逐步完善有关机制和管理办法,市场主体也要逐步适应价格上下波动的经常性情况。

”根据相关监测数据,本次成品油调价前20天,布伦特、迪拜、米纳斯三种原油价格平均价比前期调价基准价大约提高了5%以上。

所以,这次国际油价的持续上涨已经超过了20天,发展改革委经过观察和研究,决定上调油价。

据了解,在此机制下,成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下,自主确定或由供销双方协商确定具体价格。

国内成品油定价体系

国内成品油定价体系

第二节 国内成品油定价体系与其他竞争性产品的定价机制一样,我国石油价格的改革走的是一条逐步市场化的道路。

1998年以前成品油价格完全实行国家计划管理,从出厂、批发到零售环节均基本上实行政府定价制度;1998年以来的油价改革,使原油价格一步实现了与国际市场接轨,而成品油价格则以渐进性和选择性的方式逐步与国际市场接轨。

一、1998年前我国石油价格完全实行国家计划管理改革开放前,我国石油完全由政府定价,定价原则是成本加利润。

成品油价格从出厂到零售都是完全由政府确定的固定价格,且一经确定变化较小,长时间处于同一水平。

随着时间的逐渐推移,成本升高、利润下降,石油生产和经营企业不断反映这一信息,提出调价要求,推动国家对石油价格进行调整。

1981年我国原油价格开始实行双轨制,国家为鼓励发展石油工业,实行原油产量包干政策以及一系列配套改革措施,成品油生产企业也获得了相应的优惠政策。

该时期成品油价格主要有计划内平价、计划内高价以及议价三种,计划内价格由国家确定,议价由供需双方定,国家确定议价最高限价。

1992年十四大明确提出建立社会主义市场经济体制。

在此目标指导下逐渐减少指令性计划的油品品种,允许润滑油等石油产品放开价格,直接进入市场。

社会上出现了多头经营的局面,价格成份复杂。

1994年国家对成品油市场进行了整顿,确定了“一主二辅”的流通体制。

主渠道为中国石油化工总公司,辅渠道为中国石油天然气总公司和地方各炼厂。

同时对成品油价格进行了改革,取消计划内外的双轨制价格,改为国家统一定价,确定合理的地区差价和批零差价。

二、1998年后我国石油价格逐步与国际接轨1998年,为配合石油、石化集团公司的改革和重组,国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革,国内原油价格完全实现了与国际市场的接轨,成品油价格确立了与国际油价变化相适应,在政府调控下以市场形成为主的机制。

汽油、柴油零售价格由政府定价改为政府指导价。

国家制定并公布各省市区汽油、柴油(标准品)零售中准价,两大集团在上下5%的幅度内制定具体零售价,非标准品的中准价按汽、柴油品质比率确定。

成品油定价机制相关知识

成品油定价机制相关知识

四、国内成品油价格管理机制
• (二) 国家对成品油价格调整的参考依据
• 《管理办法》的优缺点

缺点:

对于现行成品油定价机制来说,接下来最大的考验可能是,如
果国际油价进一步上涨将如何应对?基于目前的宏观环境,如果国际油
价进一步上涨,目前的价格机制无法保证过去的一切是否会重演,而且,
以前还有养路费分担。如果政府选择价格管制,如何处理亏损和补贴?
成品油定价机制相关知识
目录
1、成品油价格演变史 2、影响国际原油价格的因素 3、国内成品油价格波动因素 4、国内成品油价格管理机制 5、国内成品油主要消费区域分布
一、成品油价格演变史
• 第一阶段:计划经济下的商业运行体制(1950~1985年)
➢ 从建国到1985年,中国的成品油销售属商业范畴,其经营管理体制也就 沿袭了传统的商业运行模式,这一阶段属于计划经济下的石油商业体制 建立和发展时期。
一、成品油价格演变史
• 第二阶段:产销合一体制的建立和发展(1985~1997年)
➢ 1983年中国石油化工总公司宣告成立,商业部石油局及其直属单位成建 制划归中国石油化工总公司,中国石油化工总公司对石油产品的产、供、 销实行统一管理、统一经营。
➢ (1)1985~1992年是过渡时期。1986年初,为缓解成品油市场日益加剧 的供需矛盾,在计划内平价油和高价油之外,国家允许油田和炼厂的超 加工部分转入市场销售,价格随行就市。这部分油作为计划外议价油进 入市场以后,成品油市场发生了根本性的变化,国家虽然一方面仍然实 行计划分配管理办法,但计划内资源逐年削减,计划外资源逐年增加, 石油销售企业的职能也逐步由管理型向经营型转变。
3、成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下, 自主制定具体零售价格。

成品油定价体系

成品油定价体系

成品油定价体系成品油定价体系是指根据市场供需关系和国际原油价格等因素,以合理的方式确定成品油价格,并确保市场价格能够有效运行的一套体系。

一个健全的成品油定价体系对于保障能源安全、维护经济稳定以及促进社会和谐具有重要意义。

首先,成品油定价体系需要考虑到供需关系。

供需关系是决定油价的关键因素之一。

当需求高于供应时,油价会上涨,反之则会下跌。

因此,定价体系需要充分了解市场供需关系,及时调整油价,以保持市场稳定。

其次,成品油定价体系还需要参考国际原油价格。

原油是成品油的主要原料,国际原油价格的波动直接影响着成品油价格。

建立与国际原油价格相衔接的定价机制,能够更好地反映国际市场的变化,提高市场透明度,为企业和消费者提供更准确的价格信号。

另外,成品油定价体系还应该考虑到生产成本和税费等因素。

生产成本是决定油价的重要因素之一,包括原油采购成本、加工成本等。

税费是影响成品油价格的另外一个因素,如增值税、消费税等。

定价体系需要综合考虑这些成本和税费因素,并合理确定油价,既要满足企业的生产经营需求,又要考虑到消费者的承受能力。

而在成品油定价体系中,还需要考虑到政府的宏观调控力度。

政府可以通过适时的调整油价、减免税费等方式,来引导市场供求关系的平衡。

政府在定价体系中的角色应该是促进市场的公平竞争和健康发展,保护消费者利益的同时,也保障企业的合理利润。

在实际操作中,成品油定价体系亦需要规范监管机制的建立。

监管机构应加强市场监测,及时掌握市场信息,确保油价的合理性和透明度。

同时,应建立相应的监管措施,对价格违规行为进行处罚,以维护市场秩序和公平竞争环境。

总之,一个健全的成品油定价体系需要综合考虑供需关系、国际原油价格、生产成本、税费因素和政府的宏观调控力度等多个因素,以确保油价的合理性和市场的平稳运行。

只有通过建立科学有效的定价体系,才能够有效应对市场风险,保障能源供应的稳定性,促进经济的可持续发展。

成品油定价体系的健康发展需要政府、企业和市场三方共同努力。

国内油价调整机制规则

国内油价调整机制规则

国内油价调整机制规则国内油价调整机制规则,根据国家规定,成品油计价和调价周期为10个工作日。

2021年成品油调价目前呈现“十四涨六跌四搁浅”的格局。

国内油价调整机制规则。

国内油价调整机制规则1国内成品油定价机制"十个工作日一调"原则主要是指将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。

而最高零售价格,是以出厂价格为基础,加上流通环节差价来确定。

根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右,折成额度取整确定。

中国现行成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

中国成品油定价机制演变历程:中国正在积极筹备原油期货的上市,推出原油期货是中国增强国际能源定价话语权的重要举措,也是国内成品油价格体系制定的良好参考基准。

未来随着油气矿权和油气交易市场的建设和培育加快,中国在逐步取消许可和配额管制,放开原油、成品油、天然气进出口贸易和批发环节的基础上,允许符合资质的各种所有制企业进入交易中心,参与现货和期货交易。

通过市场发现和形成价格,终止政府定价,真正让市场在油气资源配置中发挥决定性作用,上海将成为中国乃至亚洲地区重要的石油、天然气交易中心。

国内油价调整机制规则2国内油价的定价依据是什么?国内的油价,是根据国际原油价格涨跌幅度,每10个工作日进行一次调整。

成品油油价具体生成机制是:以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率,来确定国内成品油零售价格。

当国际原油价格在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。

但如果成品油调价幅度低于50元/吨,不作调整。

当国际原油价格高于130美元/桶,国内油价也达到最高限价,不再上调;当国际原油价格低于40美元/桶,国内油价也达到最低限价,不再下调。

成品油定价机制

成品油定价机制

成品油定价机制相关的主题文章:页岩标砖阳信恩长江布衣教导基金会成品油定价机制,即成品油定价的过程方法、法令方案。

成品油定价机制在经历屡次改革后由国家发改委副主任彭森2009年3月26日表露了新的成品油定价机制。

这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动,此举有助于理顺国内成品油价格,并逐步跟国际油价接轨。

4 63成品油定价机制1998年以前的长时代内,中国的成品油用户享受着低油价的待遇,那时石油价格的调整,始终由国家确定,往往是一次调整,长时期内不变。

但跟着1993年中国成为石油净进口国,完全由政府定价已经分歧时宜,也不契合市场经济的趋势。

到了1998年,随着中国石油、中国石化两大集团重组,油价改革也拉开了序幕。

1998年以来国内原油、成品油价格管理体制改革大抵经历了3个阶段:一是1998年原油、成品油价格初步与国际市场的接轨阶段,1998年6月3日,原国家计委出台了《原油成品油价格改革方案》,规定国内原油、成品油价格按照新加坡市场油价相应确定,原油价格自1998年6月1日起执行,成品油价格自1998年6月5日起执行;二是2000年6月份开始的国内成品油价格完全与国际市场的接轨阶段,即国内成品油价格随国际市场油价变化相应调整;三是2001年11月份开始的国内成品油价格接轨机制进一步完善阶段,主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格调整国内成品油价格。

引人瞩目的油价波动5 成品油定价机制成品油定价机制成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委(简称发改委)牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案,主要内容是:将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。

而最高零售价格,将以出厂价格为基础,加流通环节差价确定。

同时,新方案提出,将原答应企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右,折成额度取整确定。

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制一、背景介绍成品油是指从原油经过加工、精炼、分馏等工艺过程后得到的石油产品,是现代工业生产和人们生活不可或缺的重要能源。

在国内,成品油的定价机制对于能源市场的稳定和经济的发展至关重要。

成品油的定价机制涉及到政府、石油公司、市场等多方主体,是一个复杂而敏感的问题。

二、成品油定价机制的目的成品油定价机制的目的是确保国内成品油市场的供需平衡,维护市场价格的合理性和稳定性,促进能源行业的可持续发展。

通过合理的定价机制,可以调节成品油市场的供求关系,防止价格波动过大,保持市场秩序的稳定。

三、成品油定价机制的主体国内成品油定价机制的主体包括国家发展和改革委员会(NDRC)、石油公司和市场三个方面。

国家发展和改革委员会负责制定成品油的价格政策和调整机制,石油公司负责生产和销售成品油,市场则是成品油价格形成的具体场所。

四、成品油定价机制的调整成品油定价机制需要根据市场情况和国内外油价的变动进行调整。

当市场供应充足,价格过低时,国家发展和改革委员会可以适时提高成品油价格,以保障石油公司的利润和生产积极性;当市场供应紧张,价格过高时,国家发展和改革委员会可以适当降低成品油价格,以保护消费者的利益。

五、成品油定价机制的影响因素成品油定价机制的调整受到多种因素的影响,包括国内外原油价格、市场供求关系、生产成本、环保要求等。

国内外原油价格是最主要的影响因素,国际市场的原油价格波动会直接影响到国内成品油的定价。

六、成品油定价机制的优势和不足成品油定价机制的优势在于能够通过调整价格来引导市场供求关系,保持市场秩序的稳定。

同时,成品油定价机制也存在一些不足,如价格调整不及时、市场竞争不充分等问题,需要进一步完善和改进。

七、成品油定价机制的改革方向为了进一步完善成品油定价机制,可以从以下几个方面进行改革:一是提高市场竞争,鼓励更多的企业进入成品油市场,增加市场供给;二是加强价格监管,确保成品油价格的合理性和透明度;三是推动能源结构调整,降低对成品油的依赖程度,提高新能源的使用比例。

发改委调整成品油定价机制

发改委调整成品油定价机制

发改委调整成品油定价机制油价今起10工作日一调22天+4%涨跌幅”的油价调整机制将注册香港公司成为历史。

昨天,国家发改委降低国内成品油价格的同时调整了国内成品油价格形成机制。

今天起,不论国际油价变动幅度多少,国内成品油每10天调价一次,该降就降,该升就升,但遇到每升调整价格不足5分等特殊情况则暂停调价或往后顺延。

权威发布:定价三大要素全部进行调整根据国家发改委披露的新机制,国内成品油的三大定价机制要素全有变化,分别是缩短调价周期、取消4%的调价幅度限制以及调整挂靠油种。

首先,将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日,并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格,改为10个工作日的平均价格。

其次,取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。

最后,根据国内原油进口结构变化,适当调整了挂靠油种。

物价显著上涨将可延迟调价按照新机制要求,成品油价格每10个工作日都会调整一次,该降就降,该升就升。

但如果当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约社会成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

此外,当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件,以及国际市场油价短时出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时,由国家发展改革委报请国务院同意后,可以暂停、延迟调价,或缩小调价幅度。

与此同时,发改委表示,要密切监测新机制运行情况,并定期评估和不断完善新机制。

官方解读:背景:现已基本理顺价格关系国家发改委介绍,现行成品油价格形成机制是2008年底成品油价格和税费改革时确立的。

4年多来,国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整,基本理顺了成品油价格关系,保证了成品油市场正常供应。

同时,国内成品油价格有升有降成为常态,生产者、经营者和消费者适应市场形势变化的能力和意识逐步增强,为进一步推进成品油价格改革奠定了基础。

近年来随着我国进口原油规模不断扩大,石油对外依存度已由2000年30.2%上升至2012年57.8%。

成品油定价模型

成品油定价模型

成品油定价模型成品油定价模型是指根据市场供需关系、生产成本、国际油价以及相关政策因素等多个因素来确定成品油价格的一种经济模型。

该模型通常由一系列数学和统计分析方法构成,旨在预测成品油价格的波动趋势,为市场参与者提供决策参考。

成品油定价模型通常考虑以下几个关键因素:1. 市场供需关系:成品油价格受市场供需关系的影响较大。

当市场需求增加,供应减少,成品油价格通常上涨;相反,当市场需求减少,供应增加,成品油价格则可能下降。

因此,研究市场供需关系的变化趋势对成品油定价模型至关重要。

2. 生产成本:成品油定价模型还需要考虑生产成本对价格的影响。

生产成本包括原油采购成本、加工处理成本、储存运输成本等。

当生产成本上升,成品油价格往往随之增加;反之,生产成本下降,成品油价格可能下降。

3. 国际油价:国际油价是成品油定价的重要指标之一。

国际油价波动主要受全球经济形势、地缘政治因素、产量变动等因素的影响。

有许多模型会引入国际油价的数据,以及相应的走势和变化情况,来预测成品油价格的变化。

4. 相关政策因素:成品油定价还需要考虑相关政策因素对价格的影响。

政府对成品油定价的干预制度、税收政策、补贴政策等政策因素都会影响成品油价格的形成。

因此,分析和预测相关政策的变化对成品油定价模型具有重要意义。

成品油定价模型的具体构建涉及数学和统计分析方法的应用。

常见的模型包括回归分析、时间序列分析、VAR(向量自回归)模型等。

这些模型可通过历史数据和市场预测数据进行参数估计和模型验证,以建立定价模型的预测能力。

需要注意的是,成品油定价模型只是对成品油价格进行预测和分析的研究工具,具有一定的不确定性。

市场参与者在制定决策时,应考虑到模型的局限性,同时结合其他市场信息和经验进行综合判断。

此外,模型的精确性和可靠性也需要不断的验证和修正,以适应不断变化的市场环境。

成品油定价模型在石油市场中起到了重要的作用,对于供应商、消费者以及政府部门等在成品油定价过程中的决策制定和风险控制具有重要意义。

石油定价机制及中国的改革

石油定价机制及中国的改革

02
石油定价机制的种类
市场定价
总结词
市场定价机制是指以市场供需关系为基础,通过市场竞争形成石油价格的过程 。
详细描述
在市场定价机制下,石油价格由市场上的供求关系决定,不受政府干预。这种 机制能够及时反映市场供求变化,灵活性较高,有助于提高资源配置效率。
政府定价
总结词
政府定价机制是指政府通过制定价格来干预石油市场,以实现特定的政策目标。
石油定价机制及中国的改革
汇报人: 2024-01-12
目录
• 石油定价机制概述 • 石油定价机制的种类 • 中国石油定价机制的历史与现
状 • 中国石油定价机制改革 • 中国石油定价机制改革的影响 • 结论与展望
01
石油定价机制概述
石油定价机制的定义
• 石油定价机制是指确定石油价格形成与变动的一系列规则、惯 例和制度安排。它涉及到油价的制定、调整及监督等环节,是 国际石油市场运作的核心机制。
近年来,中国进一步推进石油价格市场化改革,取消了原油和成品油的定价权,交由市 场决定。同时,政府加强了对油品质量的监管和环保标准的执行。
中国石油定价机制的现状
市场决定价格
目前,中国石油价格主要由市场供求关系决定。原油和成 品油价格受到国际市场的影响,同时国内市场也在逐步完 善。
政府监管
政府对石油价格的监管主要体现在对油品质量的监管和环 保标准的执行上。政府还通过税收等手段调节石油市场供 求关系,以保持市场的稳定。
虽然中国石油市场逐步走向市场化, 但市场机制仍不完善。市场信息不透 明、不充分以及市场操纵等问题时有 发生。
04
中国石油定价机制改革
改革的必要性
适应国际油价波动
随着国际油价的频繁波动,国内 石油定价机制需要进行改革以更 好地应对外部市场变化。
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四、国内成品油价格管理机制
• (二) 国家对成品油价格调整的参考依据
《管理办法》的优缺点 优点: 新成品油定价机制给炼化企业一定利润空间,一扫过去国际油价飙
升之际,炼厂亏本销售、成品油市场供应告急的尴尬。并且新的成品油 定价机制规定成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售 价格的前提下,自主制定具体零售价格,使成品油价格制定更进一步靠 近市场,这也是国家对油品政策的风向标。
紧密联系、形影相随 此起彼伏、相互牵制
三、国内成品油价格波动因素
• 除国家对成品油价格调整外,市场价格波动主要受下列因 素影响
两大集团联手控销,锁价
从去年开始,两大集团区域性联合推价、锁价以及控销,已成为 国内成品油市场变动的主要因素。
气候因素
气候的变化会引起国内柴油市场消费格局的调整,例如气温急剧 下跌,负号柴油将会走俏,当出现恶劣天气时,例如暴雪天气突袭, 会对交通运输带来影响,资源调拨能力将减弱,资源的短期供应不足 会引起价格的短期攀升。
-美国原油库存报告(世界石油主要消费国)
美国的原油库存报告也是原油价格变动的风向标,在无其它利好或利空因素的前提 下,美国原油库存的急剧下跌或突然上涨,也会引起国际原油价格波动。
二、影响国际原油价格的因素
• 影响原油价格的因素:
-地缘政治
原油主要输出国的政治动荡也会引起原油价格的剧烈波动,例如海 湾战争、两伊战争等。
一、成品油价格演变史
• 第四阶段:2008年底-至今
2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案,主 要内容是:将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行 最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格,将以出厂价格 为基础,加流通环节差价确定。
根据新的价格形成办法,国际油价连续22个工作日布伦特、迪拜、辛塔三地 加权平均价格涨幅或跌幅超过4%时,就应考虑对国内成品油价格进行调整, 以使成品油价格能够更真实、更灵敏地反映市场供求关系,促进资源合理利 用与公平竞争。
四、国内成品油价格管理机制
• (二) 国家对成品油价格调整的参考依据
布伦特原油:
布伦特原油是一种低硫轻质的北海原油,它是原油市场的一种基准 等级,同时又被作为一种有别于纽约商交所低硫轻质原油期货交易合同 的形式广泛地进行交易。布伦特原油每天生产大约500,000桶,大部分在 西北欧炼制,但现在已大量的转移向美国海湾地区和东海岸及地中海地 区。原油在英国设得蓝群岛的撒拉姆(SULLOM)海湾装船。在提高布伦 特原油期货合约实用性的同时,交易所推出了自动报价、价格报告、以 及布伦特原油与 WTI 原油差价的交易平台,对 NYMEX 的布伦特原油 以及轻质低硫原油分别进行清算,这是市场的一个重要发展,因为通过 该平台可以完成两个不同市场的套利交易,使之逐步成为一个价格透明、 竞争交易、操作简单的流动性市场。
一、成品油价格演变史
• 第二阶段:产销合一体制的建立和发展(1985~1997年)
(2)1992年以后,石油产品的计划管理品种大大减少,石油市场基本 开放,计划外采购成为石油销售企业进货的主要手段。
(3)1994年5月国务院21号文件《国务院批转国家计委、国家经贸委关 于改革原油、成品油流通体制意见的通知》出台,进行石油流通体制改 革,实现了成品油流通体制改革,实现了成品油价格并轨,取消了价格 双轨制。
三、国内成品油价格波动因素
• 除国家对成品油价格调整外,市场价格波动主要受下列因 素影响
市场供需层面 当成品油出现供大于求时,价格将会下降,反之则上涨。
季节性因素 农忙季节,柴油的需求量将会增加,夏季,汽油的需求量相对较
大,这都是成品油价格的硬性支撑。冬季0号柴油主供南方市场,负号 柴油主供北方市场。
成品油定价机制相关知识
目录
1、成品油价格演变史 2、影响国际原油价格的因素 3、国内成品油价格波动因素 4、国内成品油价格管理机制 5、国内成品油主要消费区域分布
一、成品油价格演变史
• 第一阶段:计划经济下的商业运行体制(1950~1985年)
从建国到1985年,中国的成品油销售属商业范畴,其经营管理体制也就 沿袭了传统的商业运行模式,这一阶段属于计划经济下的石油商业体制 建立和发展时期。
四、国内成品Leabharlann 价格管理机制• (二) 国家对成品油价格调整的参考依据
辛塔原油: 中国原先使用印尼的米纳斯原油作定价基准,但鉴于这种原油的产
量在下降,改用辛塔原油取代米纳斯原油。 例:由于国际原油价格一路飙升,纽约原油期货1月6日收盘价格更是一
举突破83美元/桶,布伦特、迪拜及辛塔三地原油日均价达79.88美元/桶。 息旺能源成品油分析师廖凯舜称,2009年11月10日国家调价时,参考的 三地基准原油价格在74.34美元/桶,按照22个工作日移动平均涨幅超过 4%计算,那么三地原油连续22个工作日的移动平均价超过77.31美元/桶, 理论上国家就应考虑上调国内成品油价格。
二、影响国际原油价格的因素
• 原油价格决定成品油价格
• 影响原油价格的因素:
-OPEC产量
OPEC产量的变动对国际原油市场价格影响较大,在需求无大幅萎缩的情况下,OPEC 提高产量,则国际原油价格下跌,反之则上涨。
欧佩克成员国:欧佩克共有12个成员国,根据加入欧佩克的时间排序,它们是:沙 特阿拉伯(1960年)、伊朗(1960年)、伊拉克(1960 年)、科威特(1960年)、委内 瑞拉(1960年)、卡塔尔(1961年)、利比亚(1962年)、阿拉伯联合酋长国(1967年)、 阿尔及利亚(1969年)、尼日利亚(1971年)、安哥拉(2007年)和厄瓜多尔(1973年加 入,1992年退出,2007年重新加入)。此外,过往成员包括印度尼西亚(1962年至2008年) 和加蓬(1975年至1994年)。
-气候因素
气候因素对原油市场的影响主要体现在原油主要消费国的气温变化, 以及生产区域对正常生产造成影响的恶劣气候。
例:2010年初北半球高纬度地区遭遇严寒袭击,创纪录的低温大幅 度提振取暖需求,在纽约天然气暴涨的引导下,国际油价急剧攀升。
二、影响国际原油价格的因素
影响原油价格的因素:
-炼厂数量、炼制能力
一、成品油价格演变史
• 第二阶段:产销合一体制的建立和发展(1985~1997年)
1983年中国石油化工总公司宣告成立,商业部石油局及其直属单位成建 制划归中国石油化工总公司,中国石油化工总公司对石油产品的产、供、 销实行统一管理、统一经营。
(1)1985~1992年是过渡时期。1986年初,为缓解成品油市场日益加剧 的供需矛盾,在计划内平价油和高价油之外,国家允许油田和炼厂的超 加工部分转入市场销售,价格随行就市。这部分油作为计划外议价油进 入市场以后,成品油市场发生了根本性的变化,国家虽然一方面仍然实 行计划分配管理办法,但计划内资源逐年削减,计划外资源逐年增加, 石油销售企业的职能也逐步由管理型向经营型转变。
1950年5月,在国内贸易部下成立了中国石油公司,1958年随着国家商 业体制的改革,形成了以大区和中心城市设立的一级站,在有关地县设 立的二级站、三级站为主体的三级批发销售体系,同时承担了对石油经 营单位的业务协调职能。
一、成品油价格演变史
• 第一阶段:计划经济下的商业运行体制(1950~1985年)
3、成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下, 自主制定具体零售价格。
详见附件
四、国内成品油价格管理机制
• (二) 国家对成品油价格调整的参考依据
三地加权价格
在新的成品油定价机制中,国家是以布伦特,迪拜,辛塔三地原 油基准价为参考,机制中规定,三地连续22个工作日移动平均价格变 化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。
-运输因素
原油的主要运输途径在遭到破坏或影响时,以及运输成本增加或减少时,也会对原油 价格造成一定的影响。例如:2006年位于尼日利亚巴耶萨州(Bayelsa)的阿吉普公司石油管 道遭受袭击之后,对于尼原油出口供应的担心导致国际原油市场价格创下每桶77美元的新 高。
二、影响国际原油价格的因素
• 国内国外两个市场的关系
炼厂数量的增加或减少,炼制能力的提升,也是原油波动的参考因素。此外影响炼厂 正常生产的灾难也会引起油价的上涨,例如:2007年因加拿大炼厂发生火灾,该处所产出的 汽油运基本都往纽约港,此消息盖过了就业报告引发的忧虑,汽油期货大涨,带动美国原油 期货价格收高。
-基金因素
基金在原油期货市场的炒作是目前原油价格剧烈波动的主要因素,基金的投机操作隐 蔽性较强。目前基金已经成为国际原油市场的一支重要力量。
四、国内成品油价格管理机制
• (一) 国家法规
主要条款:
1、当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调 整国内成品油价格。
2、当国际市场原油价格低于每桶80美元时,按正常加工利润率计算成品油 价格。高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品 油价格。高于每桶130美元时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平 稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则 上不提或少提。
四、国内成品油价格管理机制
• (二) 国家对成品油价格调整的参考依据
迪拜原油: 阿联酋出产的一种原油,是含硫原油的主要定价基准,尤其是用于为中东出
口至亚洲的原油定价。很久以来,迪拜在这一地区的贸易地理上便占据突出的位 置。迪拜一直是一个繁荣的商业中心,迪拜港湾在这个城市的经济发展中扮演着 非常重要的角色。对那些装满各种货物转口到海湾地区、印度次大陆和东非等不 同地区的中小船只来说,迪拜港湾一直是一个安全的重要海港。迪拜的市场没有 外汇管制,非常开放,易于进入。这里的进口税一般为4%,而且电信设施水平一 流,为兴旺发达的金融业和服务业提供服务。能源也很充足,即使是自来水,这 个昔日困扰阿拉伯世界的老大难问题,如今也通过海水脱盐淡化得以解决。在海 运方面,超过125条世界主要航线都将迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。 Jebel Ali港是世界上最大的人工港口,建有65个泊位,跨度达15公里。如今迪 拜已经成为这一地区最重要的进口、出口和转口贸易中心。
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