项目八冷却系统的结构与拆装共28页文档
汽车发动机构造与拆装 冷却系统构造与拆装 教学PPT课件
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇点机结构
电子风扇电动 机安装在电子风 扇上，它由定子 和转子两大部分 组成。
定子由机座、 主磁极、换向极、 端盖、轴承和电 刷装置等组成。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇电机功用
电子风 扇电机能 将直流电 能（由蓄 电池提供） 转换为风 扇叶片转 动的机械 能。
任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
混合气在气缸中燃烧后所产 生的大量热能，一半则直接传 递到发动机机件上。发动机必 须保持一定的工作温度（为 80℃～90℃），燃料及润滑 系统也才能正常作用，因此必 须装设冷却系统，使发动机保 持工作温度稳定。
5
任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
冷却不良导致发动机过热，各部机件过度膨胀而加速磨损，甚至 咬死；但过度冷却时，会造成燃油消耗过高及发动机功率输出降低。
能够描述散热器盖 的工作原理。
依据汽车维修操作要 求，规范、熟练地完成电 子风扇和散热器的拆装作 业。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇结构
电子风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、 导风罩等组成。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇功用
电子风扇的作用是增加流过散热器芯的空气量，增强 散热器的散热能力。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
补偿水桶功用
补偿即当冷却液降 温后，散热器内冷却 液体积变小，补偿水 桶内冷却液经补偿管 被吸回散热器。
补偿水桶还可消除 水冷系统中的所有气 泡。
5
任务二：电子风扇和散热器拆装
散热器盖工作原理
发动机工作时，冷 却液温度逐渐升高， 容积膨胀使冷却系统 内的压力增大。当压 力超过预定值时，散 热器盖压力阀开启， 部分冷却液流入补偿 水桶。
冷却系的构造与拆装
1.冷却系的功用
冷却系的作用是将受热零件吸收的热量及时散发出去，保证发动机 在最适宜的温度范围内工作。
发动机冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷系和水冷系。
发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。 把热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水 冷系。
由于水冷系冷却均匀、效果好，而且发动机运转噪声小，目前汽车发 动机上广泛采用的是水冷系。采用水冷却的发动机冷却液工作温 度一般为80～95℃。
当散热器内部压力大于规定值时，蒸气阀打开， 蒸气及冷却液由蒸气排出管流出。当发动机停止 工作，冷却液温度降低，体积收缩后，散热器内 的压力低于大气压力时，空气阀打开，使空气或 膨胀水箱中的冷却液流入散热器内，以防止散热 器或水管塌陷。散热器盖的这种结构可以提高冷 却液的沸点，使冷却液不易沸腾；同时可以提高 散热器水与空气的温差，提高冷却效率，并且可 以减少冷却液的流失。
3）节温器
节温器的作用是根据发动机冷却液温度变化来控制通过散热器的冷却液多 少，调节冷却系的冷却强度，使发动机保持在正常的工作温度范围。其工作原 理，如图所示。
目前汽车上多采用蜡式节温器。当水 温较低时（< 87℃），阀门关闭，冷却液 小循环；当水温高时（>87℃），阀门逐 渐打开，部分冷却液流经散热器进行大循 环；水温达到105℃时，主阀门全开，全 部冷却液都流经散热器进行大循环。
（7）检查风扇皮带张紧度，如张紧度不符合要求，拧松调节臂上
的调整螺栓，用撬杠适度压下发电机，然后将调整螺栓紧固， 然后再检查风扇皮带张紧度是否符合要求，如图所示。
（8）拆下翼子板和磁力护裙，关闭发动机舱盖，清理器材，清洁地 面卫生。
小组合作学习模式
根据课题内容及班级学生人数，合理安排分组实训，充 分利用教学资源，提高教学效果。
项目八冷却系统的结构与拆装
课题二 传动带和水泵的拆装
2．加注冷却液： （1）加注冷却液至冷却液膨胀箱上、 下刻度线之间。 （2）旋紧冷却液膨胀箱盖。 （3）使发动机运转５～７ｍｉｎ。 （4）再次检查冷却液液面，必要时补 充冷却液。
液膨胀箱上、下刻度线
课题三 节温器的拆装
工具、设备和材料准备：
1．桑塔纳整车或AYJ发动机（带拆装台架）。
节温器安装位置 1-节温器 2-散热器 3-水泵 4-热交换器
（5）放出冷却液。
（6）拆下水泵传动带。 （7）拆下发电机。 （8）拆下发动机与散热器的连接水管。
（9）松开节温器盖固定螺栓，取下节温器盖及节温器。
拆卸节温器的拆卸 1-节温器固定螺栓 2-节温器盖 3-O型密封圈 4-节温器
课题三 节温器的拆装
到大气中，散热后的冷却液又在水泵的
作用下再次进入缸体。 冷却液的循环方式及路线随着发动 机工作温度的变化而改变。
水冷却系统工作循环
课题一 冷却系统的结构与工作原理
三、水冷却系统主要部件的结构 1.水泵
作用：对冷却液加压，使之在冷却系统中 循环流动。一般用离心式水泵。 组成：由泵体、叶轮、轴承和水泵轴。
带冷却液膨胀箱的散热器 1-膨胀箱；2-散热器；3-散热器盖；4-液位传感器
课题一 冷却系统的结构与工作原理
5.节温器
作用：根据发动机负荷和冷却液温度的高低 ，自动改变冷却液的循环路线及流量。多采 用腊式节温器。大多安装在缸盖出水口处。
蜡式节温器工作原理：节温器的上支架和 下支架与阀座铆成一体。中心杆上端固定 在上支架的中心，其下部插入橡胶管的中 心孔内，中心杆下端呈锥形。橡胶管与感
a)水冷
b）风冷
课题一 冷却系统的结构与工作原理
冷却系统的拆装实训报告
一、实训背景随着我国工业和交通运输业的快速发展，冷却系统在各类机械设备中扮演着至关重要的角色。
冷却系统的主要功能是降低设备运行过程中产生的热量，保证设备的正常运行。
为了提高学生对冷却系统的认识，增强动手能力，本次实训选择了冷却系统的拆装作为实训内容。
二、实训目的1. 熟悉冷却系统的结构、工作原理和性能特点。
2. 掌握冷却系统的拆装步骤和方法。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生对冷却系统故障排除和维护保养的能力。
三、实训内容本次实训主要针对冷却系统的拆装过程，具体内容包括：1. 冷却系统组成及各部件功能介绍。
2. 冷却系统拆装步骤及注意事项。
3. 冷却系统各部件的检测与维修。
4. 冷却系统组装及调试。
四、实训过程1. 冷却系统组成及各部件功能介绍实训开始前，首先由指导老师向学生介绍冷却系统的组成及各部件的功能。
冷却系统主要由水箱、水泵、散热器、风扇、冷却液等组成。
水箱用于储存冷却液，水泵负责将冷却液送至散热器，散热器用于降低冷却液的温度，风扇则负责加速空气流动，提高散热效率。
2. 冷却系统拆装步骤及注意事项（1）拆装前的准备工作：准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀等。
（2）拆装步骤：①拆卸风扇：先将风扇电源线拔掉，然后用扳手拧下风扇固定螺丝，取下风扇。
②拆卸散热器：拧下散热器固定螺丝，取下散热器。
③拆卸水泵：拧下水泵固定螺丝，取下水泵。
④拆卸水箱：拧下水箱固定螺丝，取下水箱。
（3）注意事项：①拆装过程中要轻拿轻放，避免损坏部件。
②拆装顺序要按照从上到下、从外到内的原则进行。
③拆下的部件要妥善放置，避免丢失。
3. 冷却系统各部件的检测与维修（1）检测水泵：检查水泵叶轮是否磨损，轴承是否松动，如有问题及时更换。
（2）检测散热器：检查散热器翅片是否变形，散热片是否堵塞，如有问题及时清理或更换。
（3）检测风扇：检查风扇叶片是否变形，轴承是否松动，如有问题及时更换。
4. 冷却系统组装及调试（1）组装步骤：按照拆装的相反顺序进行组装。
汽车结构与拆装技术学习任务8 发动机冷却系统的结构与拆装
3.1 冷却系统的组成
目前汽车 发动机上采用 的水冷系统均 为强制循环水 冷系统，即利 用水泵提高冷 却液的压力， 强制冷却液在 发动机中循环 流动。
知识准备
3.冷却系统的组成及工作原理
3.2冷却系统的工作原理
大循环 小循环
知识准备
4.水冷系统的主要部件
4.1散热器
纵流式 散热器
学习任务8 发动机冷却系统 的结构与拆装
工作情境描述
某顾客的丰田威驰轿车发动机水温报警灯突然亮起，经过维修人员 对车主的询问以及检查后，确认问题很可能出在散热器以及节温器上， 需对发动机体冷却系统进行进一步检修排除故障。
Байду номын сангаас
学习目标
1、正确描述冷却系统的功用、组成及工作原理； 2、正确使用发动机冷却液；
4.3风扇
知识准备
4.水冷系统的主要部件
4.4 水泵
知识准备
4.水冷系统的主要部件
4.5节温器
2、掌握节温器的拆装步骤和方法；
4、能规范地进行散热器的拆装作业。
学习引导
知识准备
1.冷却系统的功能
发动机作功行程中，气缸与燃烧室内的
气体温度可高达2073K~2273K。因此，必须
在发动机上设置冷却系，以对高温机件进行 冷却，保证发动机的正常工作。
知识准备
2.冷却系统的分类
水冷式
水冷式
知识准备
横流式 散热器
知识准备
4.水冷系统的主要部件
4.2散热器盖
一是闭式水冷系可使系统内的压力提高98～196kPa，冷却液的沸点相应地提高到 120℃左右，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率，可 以相应减小散热器的尺寸；二是闭式水冷系可减少冷却液的外溢及蒸发损失。
冷却系统拆卸、装配和检修
散热器盖
散热器盖上带有空气-蒸汽阀 空气阀在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热 器芯管被大气压坏。 蒸汽阀一般在散热器内压力达到一定值时，阀门开启， 部分水蒸气经泄气管排入大气，避免损坏散热器。
膨胀水箱
膨胀水箱多用半透明材料 (如塑料)制成。透过箱体可 直接方便地观察到液面高度， 无需打开散热器盖。膨胀水 箱的上部用一个较细的软管 与水箱的加水管相连，底部 通过水管与水泵的进水侧相 连接，通常位置略高于散热 器。
四、散热器盖阀门密封性的检查
将散热器盖旋装在测试器 上，用手推测试器，直至蒸 汽阀打开为止。蒸汽阀应在 压力0.026~0.037 MPa时打 开，若压力低于0.026MPa时 打开，应更换散热器盖。
第三节 发动机水冷却系的常见故障
诊断与排除
一、水冷系的水温过高
1．故障现象 ①水温表指针指示在373 K(100℃)以上，散热器上贮水 箱有开锅现象； ②发动机产生爆燃，不易熄火； ③活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。 2．故障原因、诊断和排除方法 ①冷却水不足。检查冷却水箱或膨胀水箱的水是否充 足，加水或疏通膨胀水箱的通气孔。 ②水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热或开 锅，如水温正常，即为感应塞或水温表故障，应先更换感应 塞；若水温表的指示值还高，则是水温表已坏。
(2)水泵与风扇同轴，通过V带传动。
(3)泵盖上有出水孔。泵壳上有进水孔A，用橡胶管与散热器
出水管相连。泵壳上面有旁通孔，与气缸盖上的出水管相连， 当冷却水温度低于349K(76℃)时，部分冷却水由此直接进入水 泵。
(4)叶轮工作室的进水室B与进水孔、旁通孔相通；出水室由
出水孔与水套相连。 (5)水泵轴通过两个轴承支承在壳体，轴承间有隔套定位。 (6)水泵轴上装有抛水圈，以防水封渗漏时浸湿轴承，渗出
冷却系统的拆装课件
拧下冷却液膨胀水箱盖
冷却系统的拆装
拔下散热器的下水管
冷却系统的拆装
放出冷却液
冷却系统的拆装
2.散热器总成的分解
散热器系统部件
冷却系统的拆装
电动风扇散热器
冷却系统的拆装
3.水泵的拆卸
拆卸水泵 1、5—螺栓 2—同步带后防护罩 3—Ｏ形
密封圈 4—水泵
冷却系统的拆装
4.节温器的拆卸
二、冷却系的结构与功用
风冷式冷却系统
冷却系统的拆装
水冷式冷却系统
1.大循环 2.小循环
三、水冷系的水路循环
冷却系统大、小循环示意图 a)大循环 b)小循环
冷却系统的拆装
1.冷却液 2.水泵 3.节温器 4.散热器 5.散热器盖 6.风扇
四、冷却系的主要部件
冷却系统的拆装
1.冷却液
冷却液的冰点与乙二醇质量分数的关系
冷却系统的拆装
2.水泵
离心式水泵
冷却系统的拆装
3.节温器
蜡式节温器 a)实物 b)节温器阀关闭 c)节温器阀打开
冷却系统的拆装
4.散热器
纵流式、横流式散热器 a)纵流式 b)横流式
冷却系统的拆装
散热器
冷却系统的拆装
散热器芯的构造形式 a)管带式 b)管片式 c)板式
冷却系统的拆装
补偿水桶
冷却系统的拆装
实训室工作规则
为了保证实训课程能严格按照教学计划和教学大纲实行，为了确保 学员人身和仪器设备的安全，学员进入汽车实训中心必须听从教师指 挥，不得各行其事。 • 不准迟到早退、有事向教师请假。 • 汽车实训中心严禁吸烟。严禁将火种带入汽车实训中心，以免造成安 全隐患。 • 进入汽车实训中心需穿戴符合安全要求的着装，不准穿拖鞋、高跟鞋、 背心短裤和裙子，女生长发盘起、扎紧或戴帽。 • 严格遵守安全操作规程，确保人身和仪器设备安全。 • 事先了解实训内容和目的，实训前进行预习以提高实训效果。 • 服从教师指挥，认真听讲，仔细观察教师的示范操作。 • 按教师分配的岗位操作，按时完成实训任务。未接到教师明确指令， 严禁发动汽车、移动汽车、动用与本实训无关的仪器设备。不准窜岗 窜位、大声喧哗、嬉笑打闹、影响他人操作。 • 爱护实训仪器设备、仪器、工具，不准倚靠仪器设备、车辆，不准乱 丢乱放仪器设备、仪器、工具，不准将仪器设备、仪器、工具、零部 件等带出汽车实训中心。损坏丢失按章赔偿。 • 按时下课，清点归还工具、打冷扫却卫系统生的拆、装关好门窗。
8-拆装冷却系统
汽车发动机机械系统检修
3、冷却水的循环水路
小循环：水温低 于70度时，节 温器关闭进入散 热器的水路，从 水套流出的冷却 水全部进入水泵， 经水泵送入缸体 水套。
温度在70～80度 时，两种循环都 有。
汽车发动机机械系统检修
汽车发动机机械系统检修
汽车发动机机械系统检修
课题二：冷却系统的主要机件
汽车发动机机械系统检修
汽车发动机机械系统检修
水套
汽车发动机机械系统检修
加 热水
汽车发动机机械系统检修
任务指导
（一）任务名称 拆装冷却系统
（二）任务实施要点
1、拆装散热器 ； 2、拆装节温器； 3、拆装水泵。
汽车发动机机械系统检修
1、散热器（radiator)
结构：上贮水室、下贮水室、散热器芯、冷却管、放水开关。
汽车发动机机械系统检修
汽车发动机机械系统检修
汽车发动机机械系统检修
2、膨胀水箱：为防止冷却液的损失，设置膨胀水箱。
汽车发动机机械系统检修
3、散热器盖 （1）蒸气阀：水蒸汽压力高时，蒸汽阀打开，水蒸气放出。 （2）空气阀：散热器中有真空度时，空气阀打开，空气进 入散热器。
任务8
拆装冷却系统
汽车发动机机械系统检修
任务导入
一辆出现碰撞事故的别克凯越轿车，该车发动机严 重受损，维修服务接待安排你所在维修组负责该发 动机的拆卸、检查、维修及装配修理工作，在修理 过程中，师傅安排你协助拆装了冷却系统。
汽车发动机机械系统检修
相关知识
课题一：冷却系统概述
1、冷却系的作用 对发动机进行冷却，维持发动机的正常工作温度，保证发动 机的正常工作。 （1）冷却不足，将产生什么不良后果？ 发动机过热，充气量下降，润滑油粘度降低，机件磨损加剧。 （2）冷却过度，将会产生什么不良后果？ 发动机过冷，燃料挥发困难，燃烧不完全，功率下降，油 耗增大，燃油流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差。 •对冷却系的要求： 冷却适度，冷却强度可以调节。
冷却系的拆装
冷却系的拆装 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
冷却系的拆装
一、目的与要求
1、熟悉冷却系统的组成及各部件的装配关系、主要机件的构造及冷却液的循环路线。
2、掌握水泵的拆装方法
二、设备仪器
水冷式发动机一台
水泵三只
工具若干
三、实训步骤
1、观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、水温传感器、节温器等各部件的结构和各部件的连接关系
2、观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造
3、观察冷却液进行大循环和小循环的流动路线。
4、拆装水泵
拆卸步骤如下：
（1）放尽冷却液，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖风软管，拆下V带及带轮，然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成
（2）清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上
（3）拧松并拆下带轮紧固螺栓、拆卸带轮
（4）用专用拉具拆卸水泵轴凸缘
（5）拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫
（6）用拉具拆卸水泵叶轮。
（7）从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。
（8）如水泵轴和轴承需更换，则将水泵加热至75-85度，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。
（9）拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。
（10）换位夹紧水泵壳，拆卸进水管紧固螺栓和进水管。
（11）拆卸密封圈、节温器
（12）安装时更换所有衬垫和密封圈。
（13）将拆卸的零件放入清洗剂中清洗。
水泵的装复：
安装时的基本顺序与拆卸顺序相反，更换所有衬垫及密封圈。
发动机冷却系统结构与拆装
液。 (7)将软管推到接头上并紧固，盖上膨胀罐盖。
发动机冷却系统结构与拆装
(8)启动发动机，以2000r/min的转速运转约3min。 (9)然后让发动机以怠速运转，直至散热器上的下软
管变热。 (10)检查冷却液液位，如需要，加注冷却液。发动机
(五)风扇的检修 1.电动风扇热敏开关的检查
将电动风扇热敏开关的放入加热的水中，用万用表 测量第一挡，当水温达到93℃~98℃时应能导通，当水 温将到88℃~93℃时，应断开。而第二挡105℃为时应导 通;93℃~98℃时应断开。否则，应更换电动风扇热敏开 关。 2.风扇离合器的检修 (1)在汽车二级维护时，应对电动风扇离合器的电磁风扇离 合器进行就车检查。
冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不 高的防冻液，会在冷却系(散热器、缸体的水套)中 产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。 因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。 其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻 液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。用手指 沾着散热器中的冷却液，检查冷却液中的含油量及 水垢层。
发动机冷却系统结构与拆装
主阀门
石蜡 胶管
发动机冷却系统结构与拆装
5、冷却介质 1、冷却水
汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水， 自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易 生成水垢，不能作为发动机冷却水。
2、防冻液
为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、 气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量 的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。
发动机冷却系统结构与拆装
(六)V形带张紧度的检ห้องสมุดไป่ตู้ 因为交流发动机及水泵是用三角带传
冷却系拆装与检测-PPT文档资料
淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2012年5月
主要教学内容：
1.冷却液循环路线 2.冷却系主要部件拆装与检测 3.冷却强度调节装置拆装与检测 4.实践考核
6.1 冷却液循环路线分析
一、发动机过热或过冷的影响
1、发动机过热对发动机性能的影响
（1）充气效率↓→发动机功率↓。 （2）零件的机械性能↓→零件变形或损坏。 （3）运动件的正常间隙被破坏→运动阻滞，磨损 加剧，甚至损坏。 （ 4 ）机油粘度↓，机油老化→ 润滑情况恶化，加 速零件磨损。 （5）早燃和爆燃的倾向加大→零件因承受额外冲 击性负荷而造成早期损坏。
冷却水的热量传递给空气，使冷却水温度降低。
2、散热器的结构
3、散热器的材料
采用耐腐蚀、导热性好的铜片或铝片制成。
4、散热器芯结构型式
5、冷却水在散热器中的流动方向
四、膨胀水箱
1、膨胀水箱的结构——半透明箱体。
上部通过软管分别与散热器出气管、水套出气管 相通，底部与水泵的进水侧相连接。
在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸 点。因此，防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附加 作用。 防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。在 使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆 尽，因此，定期更换冷却液是十分必要的。
在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却液 呈蓝绿色或黄色以便识别。
6.2 冷却系主要部件拆装与检测
3、应用——小型发动机上。
如1E40F汽油机，165F汽油机。
（二）水冷却系
1、工作原理——用水作为冷却介质，热量
先由机件传给水，靠水的流动把热量带走。
2、特点
（1）冷却可靠。 （2）便于控制冷却强度。 （3）起动时可用热水预热，便于冬季起动。 （4）结构复杂，故障率高。
冷却系统构造与维修ppt课件
35
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 5、检查观看风扇转速情况。
36
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 6、查看散热器表面散热片通风情况。
怎么样清洗散热器呢？
37
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 7、就车检查，触摸散热器上下水管温差情况。
打开水壶盖 又能怎么样 呢？
32
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 2、检查易漏部位（如水管接合处）。
水管接合处是否有 漏水痕迹？
33
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 3、检查冷却液质量。
34
汽车发动机构造与维修
9.4 发动机水温过高的故障检修 4、冷却系统是否存在气阻？
学习任务九 润滑系统的构造与检修
学习任务十 发动机装配与检验
2
汽车发动机构造与维修
学习任务八 冷却系统的构造与检修
9.1 冷却系统概述 9.2 水冷系组成与主要构件 9.3 发动机冷却水循环路线 9.4 发动机水温过高的故障检修
3
汽车发动机构造与维修
9.1 冷却系统概述
一、功用 ➢ 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达 2200K-2800K(1927℃-2527℃)，大约1/3做功转变为机械能， 其余大部分随废气排出，其余则被发动机零件吸收，使发 动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件， 若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。 ➢使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要 防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。 ➢冷却系概述视频
可见，发动机正常的工作温度是保证发动机良好的工作性能 及其使用寿命的一个重要条件。
冷却系统的拆装流程
冷却系统的拆装流程一、拆装前的准备。
咱得先把工具都找齐喽。
就像你出门得带好钥匙手机一样，拆冷却系统没有工具可不行。
一般呢，咱们得有扳手，各种型号的，大的小的，因为不同的螺丝螺母它大小不一样呀。
还有螺丝刀，这个也是分不同头型的，平口的和十字的，可别小瞧这螺丝刀，有时候少了它，一个小螺丝都能把你难住。
再就是准备个接水的容器，为啥呢？因为冷却系统里可是有水或者冷却液的，你要是不接着，那水洒得到处都是，就像下了一场小水灾一样，打扫起来可麻烦啦。
另外呢，最好戴上手套，这不仅能保护咱们的手，还能让咱拆的时候更有感觉，就像超级英雄戴上手套更厉害似的。
二、开始拆卸。
1. 先找到冷却系统的位置。
这就像你找宝藏一样，得知道它在哪才能开始挖呀。
一般汽车的冷却系统就在发动机附近，你顺着那些水管子找，就能看到一个大大的散热器，就像个大水箱一样。
旁边还有一些小零件，什么水泵啦，节温器啦，它们都是冷却系统这个大家庭的成员。
2. 放掉冷却液。
找到散热器下面有个小阀门，就像一个小水龙头似的。
把接水的容器放在下面，然后慢慢地打开这个阀门。
你就会看到冷却液像小瀑布一样流出来啦。
这个时候你可不能着急，要等它流得差不多干了才行。
要是还有残留的冷却液在里面，拆的时候就可能会洒出来，弄得到处都是。
这就像你洗碗的时候，要是没把水沥干，端盘子的时候水就会洒出来一样。
3. 拆卸水管。
冷却液放完了，就可以拆水管啦。
水管一般是用卡箍固定在散热器或者其他零件上的。
这个卡箍就像一个小夹子，你可以用钳子把它松开，然后轻轻地把水管拔下来。
不过拔的时候要小心哦，因为水管可能用了很久，有点老化，要是太用力，可能就会把水管扯破了。
这就像你拔一根用了很久的橡皮筋，一不小心就断了。
4. 拆卸其他零件。
像水泵、节温器这些零件，每个都有自己的螺丝固定着。
用扳手把螺丝拧下来，然后把零件拿下来就好啦。
但是要记住每个螺丝放在哪里哦，要是乱放，等会儿装的时候找不到就麻烦啦。
就像你玩拼图，要是把小块都弄乱了，再拼起来可就难了。
冷却系统拆装流程
冷却系统拆装流程一、准备工作。
咱要拆冷却系统呀，可不能啥都不准备就上手。
得先把工具找齐咯，像扳手呀，螺丝刀呀这些常用的工具可不能少。
而且呀，要找个宽敞又安全的地方来干活，要是在个又挤又危险的角落，那可不行。
这就好比咱们做饭得先把厨房收拾好，食材准备全一样的道理。
另外呢，为了防止拆的时候有冷却液流得到处都是，还得准备个小盆子之类的东西接一下。
冷却液这东西要是流到地上，那可不好清理呢。
而且呀，咱最好是在发动机冷机的状态下去拆冷却系统，要是发动机还热乎着呢就去拆，那可容易被烫伤，就像刚出锅的热馒头，你着急去拿肯定烫手不是。
二、拆卸过程。
1. 先把散热器的盖子给拧下来。
这盖子呀，就像一个小帽子盖在散热器上呢。
拧的时候可得小心点，慢慢拧，因为里面可能还有点压力，要是一下子拧开，冷却液可能会喷出来，就像开汽水的时候，要是摇晃了再突然打开，汽水就会喷得到处都是啦。
2. 接着就是拆水管啦。
水管和散热器还有发动机连接着呢，拆的时候要看看有没有那种小卡子或者是螺栓固定着。
要是有螺栓，就用扳手把螺栓拧松，要是是小卡子，那就轻轻地把小卡子松开就好。
这水管呀，软软的，就像小蛇一样，拆的时候要温柔点，可别把它给弄破咯，不然就麻烦了。
3. 再就是散热器的拆卸啦。
散热器一般是有几个螺栓或者螺丝固定在车架上的。
咱们就用扳手把这些螺栓或者螺丝一个一个地拧下来。
散热器还挺重的呢，最好是找个小伙伴来搭把手，就像两个人抬东西一样，不然一个人不小心把散热器给弄掉了，砸到脚可就不好玩了。
4. 还有冷却风扇也得拆下来。
冷却风扇一般也是有螺丝固定的，拧下螺丝，然后把风扇的电线插头拔掉。
这风扇的电线插头可不能硬拽，要像解小扣子一样，轻轻地把它拔下来，不然把电线给拽断了，那可就糟了。
三、安装过程。
1. 安装冷却风扇。
先把冷却风扇的电线插头插好，就像把小玩具的电池重新装进去一样，要插到位哦。
然后把风扇用螺丝固定好，螺丝可不能拧得太紧或者太松，太紧了可能会把风扇的螺丝孔给弄坏，太松了风扇可能会晃荡，就像小朋友的牙齿松松的一样可不行。
学习任务5：冷却系统结构与拆装
汽车发动机结构与拆装
散热器结构
进水管安装处
下储液室
散热器芯
上储液室 散热器片 出水管安装处
汽车发动机结构与拆装
散热器芯分类
管片式
管带式 散热器芯由许多冷却水管和散热片组成，对于散热器芯应该有 尽可能大的散热面积，采用散热片是为了增加散热器芯的散热面积。
汽车发动机结构与拆装
管片式散热器芯结构
管片式散热器芯冷却管的断面大多为扁圆 形，它连通上、下贮水室，是冷却水的通道。 和圆形断面的冷却管相比，不但散热面积大， 而且万一管内的冷却水结冰膨胀，扁管可以借 其横断面变形而避免破裂。
感谢观看 THANKS!
汽车发动机结构与拆装
——汽车发动机结构与拆装
知识点5.1.5 水泵结构及工作原理
汽车发动机结构与拆装
水泵的作用
对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。 车用发动机上多采用离心式水泵，离心式水泵具有结构简单、尺寸小、排
水量大、维修方便等优点。
汽车发动机结构与拆装
汽车发动机结构与拆装
总结
1.膨胀水箱作用
2.膨胀水箱工作原理
汽车发动机结构与拆装
感谢观看 THANKS!
汽车发动机结构与拆装
——汽车发动机结构与拆装
风扇的作用及结构型式
汽车发动机结构与拆装
风扇的作用
提高通过散热器芯的空气流速， 增加散热效果，加速冷却液的冷却。 风扇通常安装在散热器后面。
汽车发动机结构与拆装
汽车发动机结构与拆装
大小循环工作原理
当发动机冷却液温度低于规定值时，节温器关闭通往散热器的通路，从气缸盖水套流出的
冷却液通过小循环连接管直接进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却液不通过散热器
发动机冷却系统结构与拆装30页PPT
发动机冷却系统结构与拆装
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
汽车机械结构与拆装项目8 发动机冷却系统拆装与结构认识
14
4.风扇
15
5.冷却水泵
16
6.节温器
17
☆拓展与提高 一、纳米冷却液和无水冷却液 二、电控节温器
18
项目小结
1.发动机冷却系用于保持发动机处在合适的温 度下工作。冷却方式有水冷式和风冷式两 种。
2.发动机水冷系主要由散热器、风扇、水泵、 节温器和冷却水道组成。
3.冷却系的工作原理
当发动机工作温度较低时，节温器主阀
任务一 发动机冷却系统拆装
☆任务目标
1.熟悉发动机冷却系统的基本组成。 2.学会冷却液的排放与加注。 3.学会节温器、散热器、水泵等主要部件的拆
装与检查。 4.学会风扇皮带紧度的检查与调整。 5.培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结
互助的职业道德和精神。
☆知识准备 一、冷却系统的作用
●保证发动机在适宜的温度范围内（一般为 80℃～90℃）工作。
门关闭、副阀门打开，冷却液经节温器返
回发动机机体水套，进行小循环；
19
当发动机工作温度高于一定值时，节 温器主阀门开启、副阀门关闭，冷却液经 节温器及散热器进水软管流入散热器，在 散热器中，冷却液向流过散热器周围的空 气散热而降温，最后冷却液经散热器出水 软管返回水泵，进行大循环；
当发动机冷却液温度处于大小循环的 温度范围内，节温器主阀门和副阀门都部 分开启，冷却液大小循环都同时存在，以 调节发动机温度基本稳定。
2.掌握冷却水泵的结构与工作原理。 3.熟悉散热器的结构与工作原理。 4.熟悉风扇的结构与工作原理。 5.理解节温器的结构与工作原理。
☆任务实施
●水冷 ●冷却
一、冷却系统的类型
二、冷却液及其使用
1. 水冷却液 2. 防冻液
项目八冷却系统的结构与拆装30页PPT
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌Байду номын сангаас 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利