项目七汽车舒适安全与信息系统检修.pptx
教学课件 汽车舒适与安全系统检修
• 气体发生器又称充气 泵或充气器，其作用 是有点火器引燃点火 剂时，产生气体向气 囊充气，使气囊膨开。 气体发生器由上盖、 下盖、充气剂(叠氮 化钠固体药片)和金 属滤网组成。
空调工作原理
二、安全气囊的主要部件
2.气囊组件
（2）点火器
• 点火器主要由 引爆炸药l、药 筒2、引药3、 电热丝4、电极 10和引出导线7 等组成。
空调工作原理
二、安全气囊的主要部件 （3）气囊
• 气囊按布置可分为驾驶员侧气囊、乘客气囊、后排气囊、侧面 气囊和顶部气囊等。按照大小可分为保护整个上身的大型气囊 和保护面部的小型护面气囊。
（4）饰盖和底板
饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰 盖膨开。气囊和充气器在底板上，底板装在转向盘或车身上， 气囊膨开时，底板承受气囊的反力。
作
流
程
检查控制 实施计划
制定计划 做出决定
一、获取信息
准备教材、维修手册及其它媒体资料
一、安全气囊的类型
空调工作原理
• 1、按照碰撞类型分类 • 2、按照安全气囊数目分类 • 3、按照传感器数量分类 • 4、按照安全气囊控制类型分类 • 5、按系统的配置分类
二、安全气囊的组成及工作原理 1. 组成
空调工作原理
二、安全气囊的主要部件 6.保险机构
• 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做成黄色，而且线束连接 器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机 构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定机构和电路连接检查机构等
空调工作原理
二、安全气囊的主要部件 6.保险机构 （1）防止安全气囊误引爆机构
• 汞开关式碰撞传感器利用汞导电良好的 特性制成。一般用做安全传感器。
汽车舒适与安全系统检修信息娱乐系统功能异常故障检修25页PPT
收音机/导航
汽车舒适与安全系统检修 长春汽车工业高等专科学校
前置扬声器 电话控制 小显示屏 CD 转换器控制
FM/AM 收音机
入门级 收音机
选装4x20 w 后扬声器
前置扬声器 电话控制 CD播放器 大显示屏 CD 转换器控制 异步双调频电路 FM/AM 收音机
RCD 300收音机
选装数字音响
后扬声器
50 mm 高音 80 mm 中音 200 mm 低音
后: 2-way
46 mm 高音 168 mm 低音
RNS-DVD Premium7
放大器
输出: 600 watts 型号: 10 channel-class D
安装位置: 司机座椅下方
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
前置扬声器 Telephone control
CD播放器带MP3 (仅Panasonic)
大显示屏 CD 转换器控制 随速数字音响
TIM 异步双调频电路
FM/AM 收音机
RCD 500收音机
汽车舒适与安全系统检修 长春汽车工业高等专科学校
导航系统 (RNS)
动态导航 箭头指示 CD 驱动器 单色显示屏 (3.8" )
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车载电话（普通）
生产商： Nokia
手机支架
免提音质经过改进（得益于车载数 字信号处理）
通用的手机支架：可以安装不同厂 家的手机
项目七汽车舒适总线故障诊断与检修 《汽车舒适与安全系统检修》教学课件
任务二 舒适总线认知
图7-16 POLO轿车舒适CAN总线系统电路框图
任务二 舒适总线认知
2. 登车报警灯
前车门装备了登车报警灯，其位置如图7-17所示。
图7-17 登车报警灯位置图
任务二 舒适总线认知
任务一 汽车总线技术基本认知
3. 节点
节点是一种电子装置，在总线系统中，节点包括控制单元 和总线辅助设备，如图7-14所示。与传统汽车单片机控制系统 的ECU相比，控制单元在硬件上多了专门的总线接口装置(如CAN 总线接口)，并有相应的软件即通信标准的支持；而传统意义上 的传感器、执行器在现场总线系统中被称为总线辅助装置。
图7-7 宝来轿车发动机ECU J220与自动变 速器ECU J217之间总线信号传递方式
任务一 汽车总线技术基本认知
实现了从传统的一线一用的专线制到一线多用制的转变， 从而大大减少了汽车上导线的数量，缩小了线束的直径。同时， 也使汽车内部的线束连接变得简洁、清晰，如图7-8所示。
图7-8 采用总线技术后汽车内部的线束(装 备三个电子控制单元)
一、 汽车总线的产生与发展
为实现汽车内部各个电子控制系统之间 的数据共享和快速传输，在显著降低线束用 量的同时，有效提高汽车电子系统的安全性 和可靠性，现代汽车普遍采用总线技术。汽 车总线技术是汽车电子控制技术与现场总线 技术、计算机网络技术相结合的产物。
任务一 汽车总线技术基本认知
1. 传统信息传输的瓶颈
任务二 舒适总线认知
图7-15 POLO轿车舒适CAN总线系统的组成
任务二 舒适总线认知
它至少由一个中央控制单元和四个车门控制单元组成， 其电路框图如图7-16所示。
教学讲义汽车舒适安全与信息系统检修
项目一汽车总线系统的检测一、项目要求知识要求1．掌握汽车总线系统工作原理2．掌握汽车总线系统检测方法能力要求能够使用VAS5051、V.A.G1551或V.A.G1552对汽车总线系统进行检测二、必备知识（一）总线系统信息传输及总体构成1．总线系统信息传输2．总线系统构成（二）CAN-BUS的结构1．CAN-BUS各组成部件及功能2．数据传输形式和数据传输原理3．CAN-BUS的数据传递过程4．CAN总线的传输仲裁（三）大众车系CAN-BUS1．大众车系CAN-BUS类型2．动力总线系统3．诊断系统总线（四）奥迪A6轿车总线系统1．CAN总线（1）驱动系统CAN总线①驱动系统CAN总线组成。
点火开关断开后，CAN通信一直有效，通信断路时（如拔下插头或某一控制单元供电断路）会产生故障记忆，在重新连接正常后，必须删除所有控制单元的故障存储后才可以正常运行。
②驱动系统CAN总线特点如下所述。
➢500kbit/s特高速传输。
➢级别CAN/C。
➢双绞线：高线为橙色/黑色，低线为橙色/棕色。
➢在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
图1-25 驱动系统CAN总线组成图图1-26 舒适系统CAN总线组成图②舒适系统CAN总线特点如下所述。
➢传输率100kbit/s。
➢级别CAN/B。
➢双绞线：高线为橙色/绿色，低线为橙色/棕色。
2．LIN总线（1）LIN总线的含义LIN是Local Interconnect Network的缩写，它也被称为“局域子系统”，即LIN总线是CAN总线网络下的子系统。
车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。
奥迪A6轿车LIN总线组成如图1-27所示。
图1-27 LIN总线组成示意图（2）LIN总线组成和工作原理图1-29 LIN主控制器与从控制器、元件之间的连接图1-30 从控制器向LIN总线反馈温度信号图1-31 主控制器向LIN总线系统发送信息图1-32 LIN总线系统的物理结构3．多媒体定向系统传输数据总线的结构与检修在奥迪A6、奥迪A8轿车上信息系统的数据传递采用MOST总线系统，是一种环形结构，如图1-33所示。
项目七汽车舒适安全与信息系统检修
3） 按照安全气囊安装数目分
按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和多气囊系统(驾驶 员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。
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4）按照保护对象分
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3.安全气囊点火的判断条件
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项目七汽车舒适安全与信息系统检修
2.安全气囊的分类
1） 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞 防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。
• 正面碰撞防护安全气囊系统在欧美轿车的驾驶员和副驾驶 员处有较高的安装率。
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项目七汽车舒适安全与信息系统检修
2）如果车辆发生侧面或 后面碰撞、翻转、或 发生低速正面碰撞， 在这些情况下SRS前 空气囊不展开。
3）如果对车辆底部发生 严重的撞击，SRS前 空气囊可 能展开。
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项目七汽车舒适安全与信息系统检修
4）SRS空气囊展开(侧面，帘式) (1)侧面空气囊+帘式空气囊(只是前面有) <1>SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆
•气囊系统功能图
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•预碰撞传感器 •位于中梁上的气囊控制单元
•前门压力碰撞传感器
•后门加速度碰撞传感器
•副气囊关闭开关
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6.气囊组件
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项目七汽车舒适安全与信息系统检修
汽车舒适与安全系统检修
汽车舒适与安全系统检修1简述汽车总线技术的发展原因？答：汽车总线系统的发展可以分为三个阶段：第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统)，第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统) 第三阶段是研究汽车各电子控制系统之间的综合、实时控制和信息反馈，按照我国汽车电子技术发展规划，进入21世纪后轿车电子技术可达国外90年代水平，为了缩短同国外轿车技术水平的差距，提高自身的竞争力，单纯靠技术引进不利于发展，消化、吸收、研究和开发自己的汽车总线与用趋势明显，现在介入该研究正是大好时机。
网络应用系统势在比行。
目前我国的汽车总线研究和应用尚处起步阶段，而且汽车总线的应用趋势明显，现在介入该研究正是大好时机。
随着汽车系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车电气系统变得日益复杂。
传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式。
2在什么情况下不宜使用巡航系统？答：1、车流量较大时不宜使用，2、在只有两个车道的高速上不宜使用3、疲劳状态下不宜使用，4、视野不好的时候；5、不宜长时间使用巡航6、不宜高速巡航，超过110，最好不要用巡航7、巡航时不宜将右脚闲置，而是放在刹车上，除非你的巡航速度在90以下；8、酒后、饱食后不宜用巡航，其实酒后根本就不应该开车，这里所说酒后指酒量极好的TX，在喝一杯啤酒以后也不要使用巡航；3怎样在线匹配迈腾轿车的钥匙？答：1)匹配前先通过引导功能的读取数据块功能,确认各防盗信息的正确性2)匹配前为保证在线的成功率,先对FAZITA的在线匹配功能进行测试. 3)进入匹配钥匙功能项目,系统提示在点火开关开启的状态下进行匹配. 4)系统检查有无登录锁止. 5)从防盗电控单元内读取包含在线匹配申请的相关WFS数据6)输入用户的姓名,身份证号,国籍进行基本信息登录. 7)输入在线连接的用户名和密码,也是GEKO系统的PASSWORD. 8)登录成功后,发送在线查询数据. 9)接下为VAS5052接收在线传回的数据,同时对接收的相关防盗信息(主要是计算公式约定)进行分析和再写入. 10)写入就绪后,开始对所要匹配的钥匙进行相关约定写入.系统提示在匹配时钥匙要分别放在离点火钥匙足够远的地方.特别是在匹配时间隔不能超过30S. 11)选择所要匹配钥匙的数量.12)第把钥匙的匹配需要经过一个开闭周期,此时仪表上原显示里程表的位置会相应显示匹配成功的钥匙数量.若显示为N-N,说明系统完全认可全部钥匙,关闭点火开关,再打开点火开关,可重新出现里程表的读数13)系统显示成功匹配N把钥匙14)此时不要选择能出,继续进程,系统将进行重要的一步,回传反馈信息;这样为下一次匹配做好准备15)将下来遥控功能.其实此进程不需要在线了. 16)最后再来个整个匹配过程结束4试述检测安装和维修安全气囊的注意事项？答：检测方法安全气囊系统具有自检功能;在每次着车时该系统都会进行自检;一旦检测到系统有故障，仪表上的红色AIR BAG灯将会长亮。
项目七汽车舒适总线故障诊断与检修 《汽车舒适与安全系统检修》教学课件
任务一 汽车总线技术基本认知
图7-12 Telematics信息交换过程
任务一 汽车总线技术基本认知
通常所说的Telematics就是指应用无线通信技术的车载 计算机系统，被认为是未来的汽车网络技术的发展趋势。
任务一 汽车总线技术基本认知
图7-2 汽车上的电控系统
任务一 汽车总线技术基本认知
图7-3 汽车内部传统的线束(装备三 个电子控制单元)
任务一 汽车总线技术基本认知
随着汽车电子化程度的不断提高，从发动机控制到 传动系统控制，从行驶、制动、转向系统控制到安全保 障系统及仪表报警系统，从电源管理到提高舒适性而做 的各种努力，使汽车电子系统成为了一个复杂的大系统， 这些系统除了各自的传感器、执行元件外，还需要互相 通信，其传统的布线方式如图7-4所示。
图7-7 宝来轿车发动机ECU J220与自动变 速器ECU J217之间总线信号传递方式
任务一 汽车总线技术基本认知
实现了从传统的一线一用的专线制到一线多用制的转变， 从而大大减少了汽车上导线的数量，缩小了线束的直径。同时， 也使汽车内部的线束连接变得简洁、清晰，如图7-8所示。
图7-8 采用总线技术后汽车内部的线束(装 备三个电子控制单元)
任务一 汽车总线技术基本认知
图7-4 汽车电控系统的传统布线方式
任务一 汽车总线技术基本认知
如图7-5所示，每项信息都需要通过一条独立的数据线 进行交换，即有几个信号交换就要有几条信号传输线，其内 部线束的数量将急剧增加，甚至难以承受。
《汽车舒适与安全系统检修》
二、电动车窗的控制电路及工作原理
2）卡罗拉轿车电动车窗的控制电路及工作原理 （1）驾驶员侧电动车窗控制电路。 驾驶员侧车门中的电动车窗控制电路如图所示，其主要由电动 车窗主控开关、升降器、集成ECU的电动机组成。该系统具有防夹、 自动升降、遥控、诊断、失效保护和Key-Off等功能。当断开升降电 动机线束连接器时需要对系统初始化（降下车窗至少50 mm后，全 部关闭车窗将车窗主控开关保持在AUTO UP位置1秒，车窗主控开 关指示灯熄灭，初始化完成）。
二、电动车窗的控制电路及工作原理
乘客控制后座右侧车窗下降的工作过程如下。 蓄电池“+”→ALT熔断丝→30 A POWER熔断丝→动力继电器 触点→右后电动车窗控制开关4接线柱→右后电动车窗控制开关1接 线柱→右后电动车窗电动机→右后电动车窗控制开关3接线柱→右 后电动车窗控制开关5接线柱→电动车窗主控开关10接线柱→电动 车窗主控开关3或1接线柱→IB搭铁→蓄电池“-”，车窗完成下降 动作。
二、电动车窗的控制电路及工作原理
如图所示为 典型四车门电动 车窗的控制电路， 现以其右前车窗 的操控为例说明 其工作原理。
二、电动车窗的控制电路及工作原理
（1）主控开关驱动右前车窗玻璃下降。 打开点火开关，电动车窗继电器工作，触点吸合。若想操控电动车窗主控
开关降落右前电动车窗，需按下主控开关中的右前车窗开关，使主控开关触点 与c点接通，此时的电流走向如下。
二、电动车窗的控制电路及工作原理
④ 电动车窗乘客开关下降。 电动车窗乘客开关的4号与5号端子闭合、3号与1号端子闭合。此时 电流的方向为：POWER保险丝→电动车窗乘客开关1号端子→“B/SD” 端子→电动车窗乘客开关3号端子→车窗升降电动机D端子→车窗升降电 动机U端子→电动车窗乘客开关5号端子→“U/SU”端子→电动车窗乘客 开关4号端子→电动车窗主控开关的16号端子→“U/SU”端子→电动车 窗主控开关的1号端子→搭铁。
《汽车舒适安全与信息系统检修》教学大纲 项目七
项目七汽车安全气囊的检测一、项目要求（教学目标）一、项目要求知识要求掌握安全气囊的功用、结构和工作原理能力要求能使用专用仪器排除安全气囊故障二、课时分配必备知识：1学时项目实施：1学时三、重点、难点能使用专用仪器排除安全气囊故障教学大纲一、项目要求二、必备知识安全气囊的作用（二）安全气囊的种类1．按照气囊的数量来分2．按照气囊的大小来分3．按充气装置点火系统来分4．按照保护对象的不同来分（三）安全气囊的组成与工作原理（四）主要部件1．传感器2．气囊组件3．SRS警报灯4．ECU5．安全气囊系统保险机构与线束（五）SRS检修注意事项（六）SRS检修方法三、项目实施任务一捷达轿车SRS检修（一）SRS组成1. 控制单元2．驾驶员安全气囊总成3.乘员安全气囊总成4.安全气囊警报灯（二）安全气囊引爆条件与引爆时序1.安全气囊引爆条件2.安全气囊引爆时序（三）电路图（四）自诊断系统1. 自诊断功能2.故障码（五）维修安全规则任务二奥迪A6L轿车SRS检修（一）系统部件1.安全气囊警报灯2.气囊组件3.安全气囊触发条件4.正面安全气囊5.侧面安全气囊（二）奥迪轿车SRS电路（三）安全气囊的故障分析1.故障码2.检修安全气囊时的安全注意事项3.拆装驾驶员安全气囊四、故障案例五、拓展知识（一）奥迪A6L轿车安全系统1．安全气囊控制单元J2342．安全气囊警报灯K753．车尾碰撞探测4．数据交换5．传感器6．安全带警报装置7．安全气囊8．前排乘员安全气囊关闭开关E2249．安全带与安全张紧器N153和N15410．安全带开关E24和E2511．主动头枕12．蓄电池断开继电器J65513．座椅被占识别系统（二）安全气囊编码习题1．试述检测安装和维修安全气囊的注意事项。
2．试述凌志轿车安全气囊检测方法。
3．试述安全气囊的使用方法。
4．试述奥迪A6轿车安全气囊检测方法。
汽车安全和舒适系统检修学习情境七 泊车辅助系统诊断和修复-PPT精品文档
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汽车安全与舒适系统诊断与修复
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情境7 泊车辅助系统诊断与修复
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能够在诊断、拆装、测量过程中了解泊车辅助系统组成以及工 作过程； 能够使用相关设备对泊车辅助系统诊断； 能够通过检测数据判断泊车辅助系统的，判断故障位置和原因； 能够正确使用维修手册，根据故障现象和检查项目，对泊车辅 助系统的故障进行分析和排除； 能够运用所学知识对空调系统综合故障进行分析和判断，制定 排故流程并完成故障排除任务。
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汽车倒车雷达系统的演化历程
第五代魔幻镜倒车雷达 结合了前几代产品的优点，采用了最新仿生超声雷达技术，配以高速 电脑控制，可全天候准确地测知2米以内的障碍物，并以不同等级的 声音提示和直观的显示提醒驾驶员。 魔幻镜倒车雷达把后视镜、倒车雷达、免提电话、温度显示和车内空 气污染显示等多项功能整合在一起，并设计了语音功能，是目前市面 上比较先进的倒车雷达系统。 点评：因为其外形就是一块倒车镜，所以可以不占用车内空间，直接 安装在车内倒视镜的位置。而且颜色款式多样，可以按照个人需求和 车内装饰选配。 第六代新品功能更加强大 第六代产品在第五代的基础上新增了很多功能，是专门为高档轿车生 产的。 点评：从外观上来看，这套系统比第五代产品更为精致典雅；从功能 上来看，它除了具备第五代产品的所有功能之外，还整合了高档轿车 具备的影音系统，可以在显示器上观看DVD影像。
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汽车倒车雷达系统的演化历程
汽车舒适与安全系统检修项目七汽车安全气囊的检修
图7-5 安全气囊点火及点火的判断条件
SRS的整个工作过程大约需要100 ms 左右，可分为4个阶段，如图7-6所示。
图7-6 SRS动作时序
第1阶段：汽车撞车，达到气囊系统 引爆极限，传感器从测出碰撞到接通电流 需10 ms，引爆器点燃气囊的气体发生器， 而此时驾驶员仍然处于直坐状态。
第2阶段：气体发生器在30 ms内将气 囊完全胀起，撞车（50 km/h的速度）40 ms后驾驶员身体开始向前移动，因为安全 带斜系在驾驶员身上，随驾驶员的前移， 安全带被拉长，一部分撞车时产生的冲击 能量由安全带吸收。
装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧 面撞击。
（5）智能型安全气囊
为了克服普通安全气囊系统的不足， 正在研制新一代SRS，被称为智能型安全 气囊（Smart Air Bag）。 智能型SRS比一般SRS增加了以下几 种功能。
① 检测乘员是否系上座椅安全带。 ② 检测乘员乘坐位置。 ③ 检测儿童座椅。 ④ 调控安全气囊充气膨胀力。 ⑤ 检测座椅上是否有乘员。 ⑥ 检测气温。
例如，丰田汽车SRS的故障代码，可 用一根跨接线跨接诊断插接器上的TC与E1 两个端子，通过仪表板上的SRS警告灯闪 烁来读取。 具体检修方法如下所述。
第3阶段：汽车撞车60 ms之后，驾驶 员的头部及身体上部都压向气囊，气囊后 面的排气口允许气压在压力作用下匀速地 逸出。 第4阶段：汽车撞车110 ms之后，驾 驶员向后移回到座椅上，大部分气体已从 气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。
（四）主要部件
1．传感器
传感器按其结构可分为机械式、机电 式和电子式3种。
图7-3 电子式SRS的组成 1—中央气囊传感器总成 2—前部碰撞传感器（左） 3—气囊与充气装置 4—螺旋电缆 5—气囊报警灯 6—前部碰撞传感器（右）
汽车舒适与安全系统检修 (7)
液晶显示装置可分为动态散射、扭曲 向列和二向色3种类型，目前汽车上广泛采 用的是扭曲向列型液晶显示装置。扭曲向 列型显示装置结构如图9-9所示。
图9-9 扭曲向列型显示装置结构
（4）场致发光屏
场致发光装置也是一种固态元件，其 结构和液晶显示装置类似，只是其活性材 料用硫化锌层代替了液晶层。
发光二极管还常用作汽车仪表上的警 告指示灯。
发光二极管的缺点：其通过调制二极
管电流调制光的输出，亮度较强时，需要 相当大的电流，功率消耗较大；亮度较低 时，在阳光的直射下很难辨认，且难以实 现大屏幕显示。
（2）真空荧光显示屏
真空荧光显示屏是一种主动显示系统， 使用寿命长，色谱宽，易于和控制电路连 接，环境温度适应性强，可改变显示亮度， 适用于显示数字、单词和柱状图表等，但 因封装在玻璃壳内而容易震碎。
项目九 信息通信 系统的检测与设定
一、项目要求 二、相关知识 三、项目实施
一、项目要求
二、相关知识
（一）汽车电子显示装置
汽车上使用的显示装置主要有以下几 种：发光二极管（LED）、真空荧光显示 屏（VFD）、液晶显示屏（LCD）、场致 发光屏（DCEL）、阴极射线管（CRT）。
1．汽车电子显示装置的组成及工 作原理
号分开），因此采用多路传输（总线） 信号转换开关选择信号源。
信息经计算机处理后，还需要1个与 其能正确配合的开关，以把信号适时传输 给相应的显示装置，为此采用了信号分离 开关。
安装在电子仪表板上的计算机在同一 时刻能处理一项信息，而传输给它的信息 量大且数目多。
为解决这一问题，设计人员根据各项
信息的快慢，如冷却水温度变化慢、发动 机转速变化快的特点，计算出不同信息源 开关接通的时间，即确定对某一信号源在 一段时间内选送信息的次数，再根据项目 数据的多少，编出相应的控制电路，以实 现上述控制功能。
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2.安全气囊的分类
1） 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞 防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。
正面碰撞防护安全气囊系统在欧美轿车的驾驶员和副驾驶员 处有较高的安装率。
3） 按照安全气囊安装数目分
按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和多气囊系统(驾驶 员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。
气囊碰撞传感器
预碰撞传感器 前车门压力传感器 后门传感器
气囊系统功能图
预碰撞传感器 位于中梁上的气囊控制单元
前门压力碰撞传感器
后门加速度碰撞传感器
副气囊关闭开关
6.气囊组件
气体发生器
点火器
切勿测量点火器的电阻
气囊
气囊
两级起爆安全气囊
7.SRS 指示灯
8.安全气囊控制单元
9.线束与保险结构
4）按照保护对象分
3.安全气囊点火的判断条件
1）在阴影区域内产生的正面撞击 能够作出反应。 如果撞击的强 度大于设计的门限值，SRS前空 气囊将展 开。此门限值大约相 当于以20km／h-25 km／h， 速度与不移动或不变形的固定 障碍物直接撞击。 如果撞击的 严重强度低于上述的门限值， SRS前空气囊不能展开。
10.电路连接诊断机构
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 9.920.9.9Wednesday, September 09, 2020
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。16:32:4816:32:4816:329/9/2020 4:32:48 PM
5）当撞击发生在前面或尾部，或发生翻车、侧面低速碰撞，SRS 侧面空气囊和帘式空气囊不展开
4.安全气囊系统的工作过程
a） l0ms 时； b ） 40 ms 时； c ） 60 ms 时； d ） 110 ms 时
5.安全气囊的组成
主要组成部件： 传感器； 气囊组件； 气体发生器； 控制单元；
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
项目七 汽车安全气囊的检测
一、项目要求
知识要求 掌握安全气囊的功用、结构和工作原理 能力要求 能使用专用仪器排除安全气囊故障
二、必备知识
1.作用 安全气囊的作用：安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带辅助装置。
(1)撞车10ms后，达到引爆系统引爆时极限， 引爆器引爆，产生大量的炽热气体。此时驾 驶员由于惯性仍然坐着。
。2020年9月9日星期三下午4时32分48秒16:32:4820.9.9
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T H E E N D 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年9月下午4时32分20.9.916:32September 9, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年9月9日星期三4时32分48秒16:32:489 September 2020
碰撞时，但是不是车厢处，SRS面空气囊和帘式 空气囊可能不会展开。 (2)侧面空气囊+帘式空气囊(前面+后面) <1>SRS空气囊和帘式空气囊被设计成当车厢受到 侧面碰撞或后侧碰撞时能展开。 <2>当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS侧面空气囊和帘 式空气囊可能不会展开。
• 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午4时32分48秒下午4时32分16:32:9.9
谢谢观看
2）如果车辆发生侧面或 后面碰撞、翻转、或 发生低速正面碰撞， 在这些情况下SRS前 空气囊不展开。
3）如果对车辆底部发生 严重的撞击，SRS前 空气囊可 能展开。
4）SRS空气囊展开(侧面，帘式) (1)侧面空气囊+帘式空气囊(只是前面有) <1>SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆
受到侧面碰撞能展开。 <2>当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面
(2)20ms后驾驶员开始移动，但还没有到达 气囊；
(3)40ms后气囊已完全涨起，驾驶员逐渐向 前移动，安全带被拉长，人的部分冲击撞吸 收。
(4)60ms后驾驶员已经开始沉向气囊。 (5)80ms后驾驶员的头和身体上部沉向气囊。
气囊的排气口打开，其中的气体在高压下匀 速逸出，以吸收能量。 (6)100ms后车速已降为零，这时对车内的 乘员来讲事故的危险期就已经结束。 (7)ll0ms后。驾驶员向前移动达到最大距离， 并身体开始后移，回向座位。这时大部分气 体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视 野。
• 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.9.916:32:4816:32Sep-209-Sep-20
• 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。16:32:4816:32:4816:32Wednesday, September 09, 2020
• 13、志不立，天下无可成之事。20.9.920.9.916:32:4816:32:48September 9, 2020
安全气囊工作原理示意图
传感器（机械式、机电式、电子式）
机械式传感器的结构及工作原理理
机电式安全气囊传感器
电子式传感器
压力式碰撞传感器
感受压力变化单元
基准电压
+ -
CR2ef
电容性 电桥
CS2ens
sigma-delta 转换器
C1Sens
C1Ref
电容度量时钟开关
参考单元
压力式碰撞传感器功能描述