地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结

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浅谈人防地下车库的通风与排烟合用系统的设计方法

浅谈人防地下车库的通风与排烟合用系统的设计方法摘要：本文主要阐述了人防地下车库的通风与排烟合用系统的设计方法。

关键词：人防地下车库；合用系统；系统设计；防火分区0 引言随着现代化大都市出现，高层建筑如雨后春笋般地破土而出。

它为城市增添现代气息、带来繁华，同时也为建筑设计带来新的问题、新的思考。

高层建筑既包括高层公共建筑又包括与多层居住建筑混合的住宅小区高层居住建筑；随之高层建筑人防地下室与地下车库也不断增多、面积不断扩大。

高层建筑人防地下室与地下车库通风与排烟设计显得更为重要。

本文将对高层建筑人防地下室与地下车库通风与排烟问题进行探讨。

1系统设计1.1地下车库通风系统与排烟系统设计高层建筑地下车库通风与排烟设计应同时执行《高层民用建筑设计防火规范》[1]（以下简称《高规》）、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》[2]（以下简称《汽防规》）、《汽车库建筑设计规范》[3]（以下简称《汽规》）。

《汽防规》5.1.1条规定，地下汽车库每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，当汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积为4000m2。

《汽防规》8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，其防烟分区不应跨越防火分区；排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。

《汽规》6.3.4条规定，地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。

换气次数不应小于6次/h。

地下车库通风与排烟系统设计原则：减少机房，增加车位；减少风管交叉，降低建筑层高；宗旨为优化系统设计、降低造价。

所以设计采用平时通风、火灾时机械排烟合用系统，通过消防控制进行系统转换。

按照4000㎡一个防火分区仅设一个排风（烟）系统，每个防火分区的两个防烟分区的控制靠全自动排烟防火阀的启闭来完成。

对通风、排烟系统：机械排烟量等于机械排风量，应按换气次数不小于6次/h计算确定。

对进风系统：首先，汽车库内设有直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区时，补风利用疏散出口自然补风；其次，无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，采用机械补风，补风量不小于排风量50%。

地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]

地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]第一篇：地下车库的排风排烟设置(暖通设计)设计地下车库的时候，应注意以下几点：1.1 执行规范1.1.1 《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）1.1.2 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）1.1.3 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）1.1.4 《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）1.1.5 《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）1.1.6 《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）1.2 超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟1.3 每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。

每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的1.5‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。

每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的0.9‰。

1.4 进排风口的面积约为进排风井面积的1.5到2倍。

根据DGJ08-98-2002之规定：1.4.1 机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于10.0m。

1.4.2 机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于2.5m；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于2.5m。

1.4.3 机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于2.0m；设在绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于1.0m。

1.4.4 机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于20.0m，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。

地下车库通风、排烟工程设计

地下车库通风、排烟工程设计第一章设计概况１.1建筑物概况该工程系为某建筑地下车库通风、防排烟工程的设计，该地下车库层高为５m,车库总建筑面积约为3７3０2.5 ｍ2，共1008个车位。

1.2 系统方案的划分确定查《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧB5０0６7-2０１4）,当汽车库停车数量大于３00辆或总建筑面积大于１０00００m２,车库防火等级为一级。

当地下汽车库防火等级为一级时,其防火分区最大允许建筑面积为2000m2。

设置自动灭火的汽车库,每个防火分区的最大允许建筑面积按上述面积增加一倍，即40０0m2。

由于停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统，故本设计车库应设置自动灭火系统，其防火分区最大允许建筑面积为4０0０ｍ2。

故本设计中将车库划分为10个防火分区。

本设计仅对其中一个防火分区（防火分区B4-１,4)进行通风与防排烟设计。

本设计中的防火分区面积为320２.1 m２。

防烟分区的建筑面积不宜大于２00０m2，且防烟分区不应跨越防火分区。

故将该防火分区划分为2个防烟分区，每个防烟分区建筑面积不超过２000 m2。

防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.５ｍ的梁划分。

各分区面积、体积等如下:防烟分区一:面积11２２．３2m2，层高4．5米，体积5０50.4３5m³;防烟分区二：面积1800.85m２,层高4.５米，体积8103.825ｍ³。

第二章送排风与排烟的计算2.１排风量的确定在实际计算时,如果无法具体确定散入房间的有害物量,全面通风量可按照类似房间的换气次数经验值确定。

若一直换气次数,可以按下式确定全面通风量:式中:通风量,换气次数,房间体积,地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制,必须采用机械通风方式。

查得卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次~10次。

本设计取换气次数为7次。

当层高小于3m时,按实际高度计算换气体积；当层高大于或等于3m,按３m高度计算换气体积。

地下停车场的通风排烟系统设计与运行

地下停车场的通风排烟系统设计与运行随着社会的发展，城市中汽车用量也是越来越多，在各种公共场所修建停车场也就成为必然。

为了够节约空间，现在很多的公共场所修建了地下停车场，更好的方便了人们的生活。

而对于地下停车场中最大的难点就是通风排烟系统。

本文分析了地下停车场的通风排烟系统设计与运行。

标签：地下停车场；通风排烟系统；设计随着社会的发展，兴建了很多的地停车场，给暖通工程师带来了严峻的挑战，同时对于地下停车场的通风和排烟系统的设计问题也是非常重要的难点，因此在进行设计的时候必须满足相关的要求，确保人们的生命财产安全。

1、地下停车场有害物的种类及危害地下停车场内汽车排放的有害物的种类非常多，包括一氧化碳（CO）碳氢化合物（Hc）氮氧化合物（NO）等有害物。

它的毒性也是非常强的，会直接影响着人们的生命安全。

主要表现在：1）一氧化碳是气体中最容易引发中毒的一种，且它又是不完全燃烧的产物。

2）大量的氮氧化合物（NO）排放到空气中会直接影响到人们的生命安全，主要是是对粘膜、呼吸道、神经系统、造血系统造成很大的伤害。

3）汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油中都含有这些芳香的碳氢化合物，其含量的范围在2%～16%。

4）有易燃易爆危险。

汽油发爆极限的限制范围大概的上下限为2.5%～4.8%。

当空气内一氧化碳的含量为：15%～75%时，也会引发一氧化碳爆炸的现象。

2、地下停车场的防火、防烟分区合理的地下停车场的防火、防烟分区能够为人们的安全提供一定的保障，主要是能够确保防火安全。

2.1防火分区对于防火分区，它主要是能够防止烟火蔓延扩大，从而为进行救援的工作能够延长时间，从而确保人民的生命财产安全。

地下停车场的防火分区的划分会考虑相关的因素，包括汽车的流通和停泊的合理性以及兼顾建筑平面的分割的方便性。

所以对于防火分区的建筑面积通常情况下允许的最大范围是500m2，如单元内设有自动灭火系统，那么对于防火单元的面积也可以适时的增加一倍左右。

地下汽车库通风及防排烟系统的设计

地下汽车库通风及防排烟系统的设计张　巍(兰州有色冶金设计研究院,甘肃兰州　730000)摘　要:首先提出地下汽车库通风及防排烟系统设计的日益重要性,通过对一种传统的地下汽车库通风系统弊端的分析,提出推荐的方案以及应当注意的事项,同时提到了诱导通风系统的出现及选用时应当注意的条件。

关键词:地下汽车库;通风系统;防排烟;排烟防火阀;防烟防火调节阀;诱导通风中图分类号:TU972.4 随着我国国民经济的高速发展和城镇建设步伐的进一步加快,大型综合性高层建筑越来越多,而这些高层建筑内大多设有大型地下汽车库,而且随着近年来家用轿车的逐步普及以及人们对生活环境要求的不断提高,住宅小区内也开始考虑到地下大型停车场的设置,所以如何进一步做好地下汽车库,尤其是大型地下汽车库的设计就显得更为重要,而其中的通风及防排烟系统的设计是否合理,对一些细节问题的处理是否得当,将对工程造价、空气品质、安全使用以及车库内部空间的整洁美观等产生很大影响。

《汽车库、修车库、停车场设计规范》GB500672 97规定,地下车库通风系统排风量不小于6次 h,送风量不小于5次 h,同时,规定超过2000m2的地下车库应当设置机械排烟系统,且排烟量按6次 h,补风量不应小于排烟量的50%,这一规定使得地下汽车库的送排风系统与排烟系统的风量基本吻合起来,这使得我们在进行通风与排烟系统的设计时可以很好地将二者结合起来。

1　传统的设计方法及其存在的问题传统的设计方法中将车库送风系统兼作排烟时的补风,排风与排烟系统共用设备及风道,同时将排烟口与上部排风口合用,由于排风时一般是按上部排风口负担1 3风量,下部排风口负担2 3风量,这将导致上部排风口排烟时风速过大,为了解决这一问题,还需增设一定数量的排烟口(常闭),同时,在所有下部排风口分支管上设防烟防火调节阀,火灾时,电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火调节阀,打开上部排烟口进行排烟,因为选用了大量的需要电控的阀门,将使工程造价大幅增加,且使得控制系统非常复杂,由于防烟防火调节阀及排烟口数量较多,平时难以经常性地一一启动,锈蚀失灵的可能性较大,而在火灾发生时防烟防火调节阀一旦失灵,会自下部吸引烟气,不但不能有效控制并排除烟气,反而会因下部排风口的抽引使烟气向下部空间蔓延,直接对人员疏散产生威胁,所以这种通风兼排烟系统虽然也满足了规范及正常使用的要求,但需要电动控制的阀门数量太多,相应的控制线路也非常复杂,从而直接导致通风及电控系统投资大幅增加,而且作为排烟系统的可靠性也相对较低。

地下汽车库通风与防排烟设计

地下汽车库通风与防排烟设计摘要：对地下车库通风和防排烟设计原则进一步陈述，讨论地下车库通风量与排烟量的确定方式，探讨地下车库通风和防排烟的方式及风机的组合应用。

关键词：通风；防排烟；风机地下汽车库做为高层或者多层建筑的一部分，其面积一般较大，少则一层多则数层。

由于地下汽车库除汽车出入口外一般无其他与室外相同的孔洞，地下汽车库一般处于半封闭状态，流动和停留的汽车排出废气且带有可燃物，同时污浊的空气对出入的人员身体有一定的危害，因此必须有日常通风换气。

一、地下车库通风和防排烟设计原则（1）地下车库的通风与排烟系统设计应执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。

目前，尚有设计人员在进行地下车库的设计时仍套用《高层民用建筑设计防火规范》和《人民防空工程设计防火规范》中相关条款，这是原则上的错误。

（2）地下汽车库必须采用机械通风的通风方式。

地下车库的通风系统应该独立设置，不应与其他建筑通风系统混设。

送入的新鲜空气的进风口宜设置在主要通道上。

（3）风管应采用不燃材料制作。

当地下车库的通风、空调系统需保温，风管的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料，不得使用高温能够产生有毒气体的高分子材料。

（4）面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。

设置机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，应按每个防烟分区分别设置排烟系统，且防烟分区不应跨越防火分区。

防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。

（5）每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上；排烟口距防烟分区最远点水平距离不应超过30m。

（6）排烟系统风机的排烟量，应按换气次数不小于6次/h计算确定，此时用于计算汽车库的体积的高度应以车库实际层高为准。

排风系统风机的排风量，应按换气次数不小于6次/h计算确定；此时用于计算汽车库的体积的高度，当层高小于3m时以实际为准，当层高大于3米时以3m计。

对地下汽车库通风与排烟系统设计的思考和总结

对地下汽车库通风与排烟系统设计的思考和总结摘要：本文介绍了地下车库通风系统的设计原理和要点，并结合工程实例阐述了地下汽车库通风与排烟系统的设计方法和设计中应注意的问题。

关键字：地下汽车库诱导通风排烟排风中图分类号： U468.5 文献标识码： A 文章编号：1、引言在北京这样的大都市里，由于空间、土地资源紧张，价格昂贵，汽车库通常建在地下，并且好多常常和人民防空工程结合在一起。

地下汽车库以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势而越来越受到业主的青睐。

而地下建筑较地上建筑而言密闭程度高，污染物不易扩散，尤其汽车在运行中会排出大量的含有CO、氮氧化物、硫化物、铅微粒，根据《汽车库建筑设计规范》，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，《高层民用建筑设计防火规范》等要求，这类汽车库均需设置机械通风。

如何改善地下汽车库的空气品质，防止和减少火灾危害，并有效降低工程成本，是进行地下车库通风与排烟设计的基本出发点。

2、设计过程常见问题和处理方式在实际工程中，常见的通风方式以全面通风方式居多。

这种情况对通风系统的设计要求也比较全面，复杂。

以下以笔者设计的北京靛厂新村某住宅楼地下车库为例，对典型的车库通风排烟系统进行的设计过程进行分析和总结。

本工程位于北京靛厂新村某住宅楼地下二层、三层，其中地下三层为平战结合的六级人防地下室，战时为物资库，平时为汽车库，面积3269.85 m2,层高3.4米，最大梁高为800mm,此处实际净高为2.6米，地下二层, 面积3990.03m2,层高3.1米，最大梁高800mm,但由于梁上返300mm,故此处实际净高为2.6米。

（本工程中地下三层战时作为人防工程，是最常见的六级物资库，只有清洁式通分，和平时通风系统并联即可，在这里不做讨论）。

2．1、确定汽车库通风方式。

根据现行《全国民用建筑工程设计技术措施》和北京市建筑设计研究院在《建筑设备专业设计技术措施》中规定的原则如下：（1）停车库可开启的门窗面积每辆车》0.3m2、且分布比较均匀时，可以采用机械通风、自然排风的通风方式。

地下汽车库通风与防、排烟系统设计

地下汽车库通风与防、排烟系统设计摘要：本文总结了某棚户区改造项目地下汽车库通风及排烟的设计，结合理论分析了地下汽车库通风系统及排烟系统的流畅，阐述了地下汽车库通风系统及排烟系统的各风量的计算方法，为今后地下汽车库通风及排烟系统的设计提供有效的指导和参考依据。

关键词：机械排风系统；机械排烟系统；送；排风量；排烟量。

1 概述近年来，随着城市现代化建设的不断发展，城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长，因此，地下停车场、车库的建设也将随之而发展，如何解决好地下汽车库的通风和防、排烟设计问题是地下汽车库设计中的一个重要问题。

要求设计既要满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速扑灭火源，排除已产生的烟气。

另外，地下汽车库空间很大，又处于半封闭状态，地下汽车库应同时考虑机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。

为此，本文主要总结地下汽车库通风及防、排烟设计中的一些问题。

2 排风量、送风量及排烟量的计算方法1）用规定的换气次数方法确定地下汽车库的排风量⑴根据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015中第7.3.4条表7.3.4-1规定，商业类建筑换气次数按6次/h计算，住宅类建筑换气次数按4次/h计算。

⑵根据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015中第7.3.4.1（4）条规定）层高＜3m时，应按实际高度计算换气体积；层高＞3m时，应按3m高度计算换气体积。

2）机械送风量的计算为防止地下汽车库有害气体的溢出，要求车库内保持一定的负压，由此，地下汽车库的送风量要小于排风量，文献[4]中第4.3.3条规定，机械进风系统的进风量为排风量的80﹪。

3）排烟量的计算方法地下汽车库是一种半封闭的大空间建筑，要同时设置机械排风系统、机械排烟系统和送风系统，或机械排风系统兼排烟系统和送风系统。

排烟量根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014中8.2.5条表8.2.5规定计算。

浅谈地下车库的通风与防排烟设计

浅谈地下车库的通风与防排烟设计摘要：地下车库设计中，如何合理布置系统，处理通风、排烟的关系，使车库内空气质量达到国家规定的卫生标准的要求，并在火灾时能让人员安全撤离是一个重要环节。

本文通过查找规范，有。

利用一个工程实例，探讨了车库的送风量、平时排风量与消防排烟量计算方法和排烟排风合用的设计要点，阐述了地下汽车库的排烟系统与通风系统兼用的实用性。

关键词：地下车库；通风；防排烟；系统共用1 引言近来年，由于住宅建筑的发展，由于地下车库为空间很大的半封闭空间，一旦发生火灾，高温烟气会因无处排放而在地下停车场内蔓延，对人体健康造成危害，因此必须设置排烟系统。

2 工程概况此地下车库为单层地下车库，位于唐山，层高4.8m，总面积为3300m2，共60个车位，车位布置方式如图2-1所示。

图2-1 车库车位停放位置图3 防火分区、防烟分区的划分3.1 防火分区的划分规范[1]规定停车数超过10辆的地下汽车库应设自动喷水系统，则每个防火分区的最大允许建筑面积可按规定增加 1.0 倍。

所以，地下停车库防火分区最大允许建筑面积为4000m2，本地下车库划分为一个防火分区。

3.2防烟分区的划分根据文献[1]规定除敞开式汽车库、建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设排烟系统，并应划分防烟分区，防烟分区的建筑面积不应超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。

因此，本设计应该选用2个防烟分区。

且楼梯间采用加压防烟的方式。

根据文献[2]无人停留且其房间门为防火门的机电用房可不设置排烟系统。

防烟分区一面积为1349.4m2，防烟分区二1922.6m24 系统方案比选4.1通风、排烟系统选择排烟可采用自然排烟方式或传统机械排烟方式。

此外，还有一种新型的诱导通风方式，即利用小口径的高速风管，选配特别设计的喷嘴，以高速喷出的射流，诱导周围大量的空气到指定的方向与区域。

根据文献[4]条文说明：建筑面积小于2000m2的，宜采用自然排烟。

地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结

地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结规范的适应目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。

从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。

根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。

随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》的有关规定。

车库的通风量计算由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法。

根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力)》第4.4.2条规定：一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。

2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。

”车库的通风系统的布置1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。

由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。

2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。

地下车库消防排烟和通风系统工作原理(一)

地下车库消防排烟和通风系统工作原理(一)地下车库消防排烟和通风系统工作简介•消防排烟系统–功能介绍–工作原理•通风系统–功能介绍–工作原理•两个系统的关系及重要性消防排烟系统消防排烟系统在地下车库的安全管理中起着至关重要的作用。

它可以及时排除火灾产生的烟雾和有毒气体，确保车库内的空气质量，以保证车辆和人员的安全。

功能介绍消防排烟系统的功能主要包括：•排除烟雾：及时排除火灾产生的烟雾，防止烟雾密度过大影响人员的视线。

•排除有毒气体：有效排除火灾产生的有毒气体，保护车库内人员的健康。

•降低温度：减少火灾导致的热量，防止热气上升，减少火灾蔓延的速度。

工作原理消防排烟系统主要通过以下几个步骤来实现排烟功能：1.烟雾感应器侦测到烟雾信号时，将信号传递给控制中心。

2.控制中心根据接收到的信号，打开相应的排烟阀门或风口。

3.排烟阀门或风口打开后，新鲜空气可以通过通风系统进入车库，并与车库内的烟雾混合。

4.通过排烟阀门或风口，烟雾和有毒气体被排出车库外，从而保证车库内空气的清新。

通风系统通风系统在地下车库中也起到重要的作用。

它通过有效地循环空气，提供新鲜氧气，并调节车库内的温度和湿度，为人员提供一个舒适且安全的环境。

功能介绍通风系统的功能主要包括：•排湿降温：将车库内过多的湿气排出，降低湿度，减少细菌滋生的可能性。

同时，通过调节车库内的温度，提供一个相对凉爽的工作环境。

•循环空气：将新鲜空气引入车库，排除陈旧空气，保持空气新鲜，提高车库内的空气质量。

•改善车库状况：通过通风系统的工作，帮助排除车库内的恶臭气味和有害物质，提供一个更加舒适和健康的工作环境。

工作原理通风系统主要通过以下几个步骤来实现通风功能：1.通风机将新鲜空气吸入系统，并通过过滤器去除颗粒物和污染物。

2.平衡阀根据设定参数控制新鲜空气的流量。

3.新鲜空气通过管道输送至车库各处，并与车库内的空气混合。

4.老化空气通过排风口被排出车库外，保持空气流动，提高空气质量。

地下车库通风与排烟系统设计

地下车库通风与排烟系统设计刘姗姗摘㊀要:进入２１世纪以后ꎬ我国经济高速发展ꎬ高层建筑如雨后春笋般拔地而起ꎬ与此同时ꎬ人们生活水平有了显著提高ꎬ私家车数量也与日俱增ꎮ这就使得停车难ꎬ难停车成了城市发展中亟待解决的问题ꎮ随着城市建筑的增多ꎬ城市用地紧张的状况将日趋明显ꎬ而车库的建设会加剧用地矛盾ꎮ在这种形势下ꎬ地下车库的建设就显得尤为必要ꎮ同时ꎬ我们必须认识到地下车库建设需要考虑诸多方面的问题ꎬ而通风与排烟系统设计是地下车库建设中必须要考虑的重大问题ꎬ因为地下车库处于半封闭状态ꎬ通风和排烟不畅会诱发火灾危险ꎮ文章主要探讨了地下车库通风与排烟系统设计中的相关问题ꎮ关键词:地下车库ꎻ通风ꎻ排烟系统ꎻ设计一㊁地下车库通风与排烟系统设计原则(一)要坚持最大限度地保证车位原则地下车库设计时首先要考虑的一个问题就是尽量不让风机房占用太多面积ꎬ这样才能保证充足的车位空间ꎬ避免鸠占鹊巢本末倒置ꎮ如果风机房占用了大量面积ꎬ即便地下车库通风和排烟效果良好ꎬ也无法满足地下车库的车位需求ꎬ会让地下车库原有的功能被削弱ꎮ因此ꎬ必须尽量合理设计和建造风机房ꎬ确保地下车库设计的合理性ꎮ(二)要坚持地下车库通风与排烟系统设计的优化原则ꎬ尽量减少整个系统的造价首先ꎬ要尽量减少通风与排烟系统风管风机数量ꎬ这个在选择通风与排烟系统时ꎬ可以选择平时排风㊁火灾时机械排烟的兼用系统ꎬ然后通过消防控制来进行系统转换ꎮ一般来说排风量按４~５次/小时来计算ꎬ排风管不管采用何种材质管中风速一般不超过８ｍ/ｓꎻ排烟量按不小于６次/小时计算ꎬ采用金属管道时风速取值不大于２０ｍ/ｓꎬ采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时风速取不大于１５ｍ/ｓꎬ这样看来我们按排烟量来选择风管基本满足排风量的要求ꎬ说明排烟系统兼排风系统是可行的ꎮ其次ꎬ合理设置防烟分区ꎬ合理布置机房ꎮ如果一个防火分区布置过多防烟分区ꎬ机房跟风机数量势必会增加这样就加大了造价ꎬ要是一个防火分区只设置一个防烟分区而面积又较大ꎬ这样看似机房只有一个风机只有一台ꎬ但是整个系统负荷会很大ꎬ风机选型加大ꎬ风管也要加大这样一来安装成本也不低同时由于系统高负荷运行ꎬ运行成本也不低ꎮ所以如何布置机房如何设置系统显得尤为重要ꎬ因此我们应该正确计算风量ꎬ配合建筑专业根据规范要求合理的划分防火防烟分区ꎮ(三)地下车库风机进风系统可以采用自然补风和机械补风两种形式首先是自然补风ꎬ这种方法主要是当地下车库内有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区时ꎬ就可以利用这个直接的疏散出口进行自然补风ꎮ而当车库内没有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区ꎬ无法进行自然补风时ꎬ可以采用机械补风ꎬ当然机械补风并不是随意的ꎬ补风量也不是无限制的ꎬ一般为排风量的８０％~８５％ꎮ二㊁地下车库通风量㊁排烟量的计算方法(一)地下车库通风量计算１.按体积换气次数(１)当层高<３ｍ时ꎬ按实际高度计算换气体积ꎻ当层高ȡ３ｍ时ꎬ按３ｍ高度计算换气体积ꎮ(２)当汽车出入频率较大时ꎬ可按６次/小时换气计算:出入频率一般时按５次/小时换气计算ꎻ住宅建筑的汽车库可按４次/小时换气计算ꎬ公共建筑的汽车库可按５次/小时换气计算ꎮ２.按每辆车所需排气量汽车库里的汽车全部或部分为双层停放时ꎬ宜按每辆车所需排风量计算ꎻ当汽车出入频率较大时ꎬ可按每辆车５００ｍ３/ｈ计算ꎻ出入频率一般时ꎬ按每辆车４００ｍ３/ｈ计算ꎻ住宅建筑可按每辆车３００ｍ３/ｈ计算ꎮ(二)地下车库排烟量计算在我国颁布的相关规范条例中ꎬ地下车库排风风机的排烟量应按换气次数ȡ６次/ｈ来计算ꎬ并将其作为硬性规定ꎬ要求各个地下车库的设计都要严格遵守这个标准ꎮ而上文中我们提过排风量的计算依据ꎬ通过对比ꎬ我们不难发现ꎬ二者之间存在一致性ꎮ由此可见ꎬ将通风系统与排烟系统结合起来ꎬ可以很好地实现通风排烟效果ꎮ三㊁某地下车库通风与排烟系统工程实例某地下室ꎬ建筑面积为１１２５６平方米ꎬ平时作为地下停车库ꎬ根据建筑专业划分为四个防火分区ꎬ地下汽车库有两个直接对外的车道出入口ꎬ自行车库有一个直接室外的自行车坡道出入口ꎮ根据本工程特点ꎬ本设计对地下停车库采取机械排风ꎬ利用直接通向室外的车坡道自然进风的通风方式ꎬ排烟系统采取与排风系统兼用形式ꎬ利用直接通向室外的坡道疏散口的自然进风和机械补风作为火灾时的补风ꎮ地下室各房间通风量及排烟量:１)地下汽车库:排风量:４~５次/ｈꎬ排烟量:６次/ｈꎻ２)地下自行车库:排风量:４~５次/ｈ(具体见下表１)ꎮ表１　该工程地下室通风排烟风量计算表防火分区防烟分区防烟分区面积/ｍ２排烟量/立方米/ｈ排风量/立方米/ｈ送风量/立方米/ｈ备注防火分区一防烟分区１－１１４１０３０４５６２１１５０防烟分区１－２１６９５３６６１２２５４２５４５０００系统Ｐ(Ｙ)－１－１ꎬＳＦ－１系统Ｐ(Ｙ)－１－２ꎬＳＦ－１防火分区二防烟分区２－１１３９５３０１３２２０９２５防烟分区２－２１４２０３０６７２２１３００系统Ｐ(Ｙ)－２－２ꎬ汽车坡道补风系统Ｐ(Ｙ)－２－２ꎬ汽车坡道补风防火分区三防烟分区３－１１６８８３６４６１１６２４５防烟分区３－２９７５２１０６０１４６２５４５０００系统Ｐ(Ｙ)－３－１ꎬＳＦ－３系统Ｐ(Ｙ)－３－２ꎬＳＦ－３防火分区四防烟分区４２４５５２９２３６７５系统Ｐ(Ｙ)－４－２ꎬ自行车坡道补风四㊁结语综上所述ꎬ地下停车库通风与排烟系统的设计需要考虑诸多方面的因素ꎬ其中最重要的三点就是通风排烟效果㊁整个工程的造价以及系统的可靠性ꎮ只有保证通风排烟效果好㊁工程造价低㊁系统安全可靠ꎬ才能将地下车库通风与排烟系统的设计做到尽善尽美ꎮ参考文献:[１]许淑惠ꎬ罗文斌.地下停车场无风道透导通风系统性能及经济性分析[Ｊ].北京建筑工程学院学报ꎬ２０１４(２). [２]谢玉东.地下车库的通风排烟问题[Ｊ].黑龙江纺织ꎬ２０１８(１).[３]柏峻ꎬ柏晨ꎬ梁大坚.地下车库排风排烟系统设计两种方案比较[Ｊ].建筑热能通风空调ꎬ２０１９(５).作者简介:刘姗姗ꎬ大连贞元建设工程有限公司ꎮ６５１。

地下车库通风与排烟系统设计

地下车库通风与排烟系统设计摘要：本文通过对地下车库的通风量计算、排烟系统设计的阐述，以及通风与排烟系统合用的形式与应用的分析，从而掌握通风与排烟合用系统的设计要点，并能应用到实际工程设计中。

关键词：地下车库通风量计算排烟系统设计通风与排烟合用系统前言随着现代化生活水平的提高，住宅小区、公共建筑、工业厂房均建设地下车库，方便人们开车出行。

本文就对建设地下车库的需求日益增多的现象，结合笔者自身对地下车库设计的经验，总结了地下车库通风与排烟系统设计的思路与注意事项，以供大家交流学习。

一、地下车库通风量计算由于地下车库的空气流通较差，同时还有汽车排放出有害物质，因此需要采取通风措施，送入新鲜的空气，使有害物含量达到国家规定的卫生标准要求。

汽车排放的有害物质主要有一氧化碳、烃类、氮氧化物等，以上物质均对人体的健康与安全危害较大。

而汽车在车库时主要为怠速运转，在此状态下，CO、烃类、NO X三种有害物质的散发量比例大约为7:1.5:0.2。

由此可见，只要通过提供室外新鲜空气，把车库的CO浓度稀释到卫生标准，烃类、NO X均能满足要求。

根据《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012第6.3.8条及其条文说明可知，地下车库的通风量计算方法有换气次数法和稀释浓度法。

实际计算中，如车库是双层或者多层停车位时，排风量应考虑稀释浓度法；如单层停车位时，优先采用稀释浓度法，如无计算资料时，可用换气次数法估算。

二、地下车库排烟系统设计（1）设置排烟系统的场所根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014第8.2.1条可知，除敞开式汽车库和建筑面积小于1000m2的地下一层车库外，其余车库均需设置排烟系统，并划分防烟分区。

（2）防烟分区的划分根据GB50067-2014第8.2.2条以及图集15K606中4.2.4图示4，可知防烟分区建筑面积不宜大于2000m2（不跨越防火分区），其长边长度不宜超过60m。

谈地下车库通风与排烟系统设计要点

谈地下车库通风与排烟系统设计要点1.防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067—97）（以下简称《汽车库防火规范》）的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡（不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库），当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。

而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。

面积超过2000㎡的地下汽车库应设机械排烟系统；面积小于2000㎡的地下汽车库可以采取自然排烟的方式，通过在地下车库的顶板上开通风采光天窗或者在高处室外的侧墙上开高窗等方式来满足自然排烟的条件，如果不具备自然排烟条件还应该设机械排烟系统。

为节约成本机械排烟系统可与日常排风系统合用，机械补风系统可与日常送风系统合用。

设置机械排烟系统的地下车库，其每个防烟分区的面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不得跨越防火分区。

防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分，大部分情况梁高虽然有0.5m以上，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区，以布置排烟管的梁底在适当的范围内以梁底下或者板顶下（结构为无梁楼盖）突出0.5m挡烟垂壁，挡烟垂壁有为活动或固定两种形式，由烟感器控制，也可现场手动控制。

2.通风机房及竖井的设置机房的竖井的布置通常与楼梯间背靠背，出地面的部分整体美观。

室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。

室外排风口应与建筑物保持一定距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近CO浓度满足标准要求。

另外在设计中應将取风口设于上风口位置。

3.车库层高的确定一般设备层占用的空间考虑0.8m，车库分有梁与无梁两种结构形式，给排水专业喷淋系统通常选择直立型喷头，为节约空间及成本，有梁的结构形式风管在下，喷淋管及消防管在上敷设；无梁时的结构形式风管在上，喷淋管及消防管在下敷设。

地下汽车库通风系统和防排烟设计

地下汽车库通风系统和防排烟设计1.人员安全：地下汽车库需要提供良好的空气质量，确保用户和工作人员呼吸的空气符合标准。

通风系统应能有效地换气，将室内空气中的污染物和有害气体排出。

防排烟系统应能及时将火灾或其他紧急情况下产生的有害烟雾排出，确保人员安全。

2.能源效率：通风和防排烟系统设计应确保在满足安全要求的前提下，尽量节约能源。

采用高效换气设备，合理布置送风口和排风口，利用自然通风和机械通风相结合的方式，减少能源消耗。

3.烟气排放：防排烟系统需要能够将烟雾迅速排出地下汽车库，避免对室内环境和人员造成危害。

烟道的设计需要考虑到烟气的扩散和排放，通风系统和防排烟系统应有设备和控制系统来监测烟气浓度并进行调整。

4.火灾安全：地下汽车库内的火灾会产生大量烟雾和有毒气体，因此防排烟系统在设计中应重点考虑对火灾的响应和控制。

应设置烟雾探测器、火灾报警系统和自动喷淋系统，通过自动控制设备实现排烟。

5.风向和流动：通风和防排烟系统的设计应考虑地下汽车库的风向和流动情况。

合理布置送风口和排风口，保证正常换气并避免死角。

通过调整送风口和排风口的位置和数量，使空气流动均匀。

6.环境影响：车库的通风和防排烟设计还需要考虑对周边环境的影响。

应防止有害气体和污染物通过通风和排烟系统进入室外空气，同时避免产生噪音和震动等环境污染问题。

为了实现地下汽车库的通风和防排烟设计，可以采取以下几个措施：1.自然通风：地下汽车库的自然通风可以通过合理设置通风口和排风口来实现，利用室内外的气压差和温度差进行气流的传递和流动。

在设计中应考虑到风向和流动情况，优化通风口和排风口的位置和数量，保证空气流通。

2.机械通风：为了提高通风效果和换气速度，可以在地下汽车库内安装机械通风设备，如风机和风扇。

通过机械通风设备，可以有效地强制排出污染物和有害气体。

3.设计合理的烟道系统：烟道系统的设计需要根据汽车库的布局和火灾风险来确定。

设置合适的烟道位置和数量，确保烟气迅速排出。

简析地下车库通风与防排烟系统设计

简析地下车库通风与防排烟系统设计摘要：本文通过对比建筑设计防火规范、高层民用建筑设计防火规范、全国民用建筑工程设计技术措施一暖通空调·动力和汽车库（修车库、停车场）设计防火规范中关于地下车库的通风排烟系统设计等多方面内容，探讨了车库的送风量、平时排风量与消防排烟量计算方法和排烟排风合用的设计要点，阐述了地下汽车库的排烟系统与通风系统兼用的实用性。

关键词：地下车库；通风；防排烟前言目前我国许多城市的高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。

这些地下车库平时可用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，战时可用于二等人员掩蔽所的人防工程使用。

根据现行《高层民用建筑设计防火规范》及《人民防空工程设计防火规范》等相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》的要求进行平时的通风排烟设计。

随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》等有关规定。

1 系统的合理划分与确定通风排烟方式1.1系统划分《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》中规定：地下车库每个防火分区所对应的建筑面积须在2000m2以内；当地下汽车库的防火分区的建筑面积超过2000m2但小于等于4000m2时，地下汽车库内应设有自动灭火系统。

在每个防火分区内可采用隔墙、挡烟垂壁或从顶棚下伸出不小于0.5m的梁来进行防烟分区的划分，防烟分区内的建筑面积宜在2000m2以内。

而《高层民用建筑设计防火规范》与《建筑设计防火规范》则规定：每个防烟分区的建筑面积不宜超过500 m2。

1.2通风排烟方式的确定根据以上相关规范来确定通风排烟方式：对于单排停车车位数在3O辆或3O 辆以内的停车库，当车库内可以开启的门窗的总面积比上车位总数不小于每辆车2 m2时，可采用自然通风方式；当车库中可以开启的门窗的总面积比上车位总数不小于每辆车0.3m2时，可采用机械排风、自然进风的通风方式；当车库没有自然进风的条件时，应设机械送排风系统。