排水性沥青路面设计优化及最新设计动态
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 随着国内清洗养护车辆的研制成功，完全可应用排水性路面的优点， 并将其吸声、降噪、排水、提高行车安全等优势发挥。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
化
• 中环线、华夏高架路——国内单体最大的排水路面项目
•浦东国际机场 北通道
中环线浦东段、华夏高架路北通道示意图
不变
71.6cm
•开园前，将第一次修筑的2cm上面层铣刨，找平后，涂一层沥青粘层油，再加铺4cmOGFC13上面层+1.0cm稀浆封层+同步碎石+聚酯玻纤布。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
• 机动车道采用具有透水性能的排水路面做为上面层，AC-25作为道路的下面层， 在道路摊铺时，在靠近雨水窨井盖30cm范围内，上、下面层皆采用排水路面作为道路 面层，通过排水路面的透水性能对雨水窨井盖的侧面进行雨水排放.
项目
开级配磨耗层
主要用途
增强雨天时的阻力，防止浸水 的磨耗层（不计入厚度计算）
施工厚度 （mm）
20mm左右
结合料
20号、30号硬质沥青等
集料的最大 粒径（mm）
10
空隙率（%）
15左右
沥青率（%）
6.0~7.5
养护
不需要专门养护清孔
排水性面层 增强雨天时的阻力，防止浸水，降 低噪声的表面层（计入厚度计算）
PPT文档演模板
当日气象：大到暴雨 降雨强度：10～15mm/h 风力：4～5级
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •中化环线浦东段排水路面噪音观测数据
•上图为中环线浦东段使用排水路面后路面噪音观测数据，结果显示在相同车速情况 下，使用排水降噪路面后产生的路面噪音平均比普通路面低5~7dB，该效果在低速 情况下尤为突出。 •
采用排水路面不仅可以避免其结 构强度不佳的缺点，还能为园区 整体环境起到减噪的作用 ；
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•路面结构设计方案
➢西（南）环路(除环岛外)、南入口大道、北辅路路面结构
结构层次
第一阶段修筑
上面层
3cm 细粒式沥青混凝土 （AC-10C）
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化降雨强度的频率
•
• 我院与同济大学合作，完成了上海市短历时暴雨强度公式和设计雨 型研究。其中针对上海市1985－2004年近二十年的降雨资料进行分析 。
• 结果表明：上海市年均降雨次数为111。
有效的养护条件，前期渗水系数衰减相对平缓，并大于1000ml/15s，说明其自净功
能尚能发挥。但在最近时间段内，衰减程度开始加快，证明孔隙堵塞加重导致自净
功能衰减加快。 • PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •中化环线浦东段排水路面现场照片
年平均气温15.5℃，夏季最高气 温38℃，冬季最低气温-9.6℃；
全年降雨量1114.9 mm，雨水较 多，有利于排水路面发挥其出色 的排水性能；
园区环境
川沙A-1地块开园后，环境优美， 是国际性旅游度假区;
道路断面设计绿化分隔带较宽， 对尘土有吸附和阻挡作用。
园区交通重载车辆少、以轻交通 为主，交通发生主要集中在早、 晚高峰；
安全驾驶，减少由于交通事故造成的财产损失是相当明显的。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （2）减少水雾
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （3）抗滑
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
40-50mm
高粘度改性沥青
13或者20
20左右 4.0~6.0 需要定期养护清孔
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
（1）出色的安全性 Good Safety
普通路面
雨天路面不积水、无水膜、无水
排水性路面
雾、抗滑性好，视觉效果好。大
Drainage asphalt pavement 幅度提高了雨天行车的安全性。
缓解城市热岛效应
PPT文档演模板
有效降低地面温度2℃~3 ℃
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
•同时大孔隙排水降噪路面也存在着一定的缺点。应避免在以下区域使用: •（1）环境质量较差，易于被飘尘或泥土堵塞的路段； •（2）低速重载路段； •（3）承受高的水平剪切作用的路面，如转弯道等； • 需要专门的清洗车对其进行养护。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•道路横断面布置
•环路
•北辅路 •北支路
PPT文档演模板
•南入口大道
•南辅路
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
自然条件
上海地处北亚热带南缘，是东南 季风盛行的地区。由于受冷暖空 气交替影响，四季分明，冬夏长， 春秋短，受海洋影响明显；
•对于单向4车道设计，排水路面过宽、 雨量较大时排水不畅，往往在最外侧 车道引起积水。因此对于此类大宽度 路面，需要有针对性地设计排水体系， 保证排水功能的发挥。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 化
• 从现状中环线浦东段、华夏高架路的运营状况来看，总体上 排水性沥青路面的排水、降噪及其它功能发挥尚可，但存在路侧 积水、孔隙堵塞等局部问题，建议从以下问题优化： •1）、需要更为有效的排水系统，以加强排水性路面的排水能力； •2）、提供稳定的清洁养护设施，以保证排水性路面孔隙的顺畅。
•改变单纯采用路侧式边缘排水形 式，形成纵横向排水网络体系。 对于路面较宽、纵坡较大的路面， 可显著提高其排水能力，避免路 侧或纵坡凹点积水。
•原边缘排水系统
PPT文档演模板
•网格式排水系统
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化排水系统形式优化
•原有边缘排水方案采用的是重点解决层间渗透水的塑料盲沟形式，
排水性沥青路面设计优 化及最新设计动态
PPT文档演模板
2020/11/20
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•汇报内容
•1 •排水性路面介绍 •2 •浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优化 •3 •川沙A-1地块排水性沥青路面应用
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
•排水性沥青路面
连通空隙在道路内部形成发达
的排水网道，雨水通过网道沿道 路横坡在路体内部排出。
排水性沥青路面是一种典型的骨
架孔隙结构。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
•开级配磨耗层和排水性路面的区别
• （4）改善雨天夜间视觉效果
排水性沥青路面无眩光
排水路面（左） 与百度文库
普通路面（右）
PPT文档演模板
普通路面 与
排水路面
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （5）出色的降噪性能
PPT文档演模板
普通路面
reduced 3~8dB
排水路面
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 本方案可将层间水和路侧 径流水收集排除，根据渗流公 式计算可知排水量为21.12L/s 。
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化排水系统形式优化
PPT文档演模板
•网格式排水系统形式
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
中环线、华夏高架路设计方案
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化中环线、华夏高架路
中环线浦东段高架
华夏高架路
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
化
• 中环线、华夏高架路
•1. 排水路面介绍
• （6）出色的降噪性能
噪音检测结果
• 降低噪音3-8dB。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （7）节能
发达国家的统计结果表明比 普通路面节约燃油约5%
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （7）节能
•
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•30cm
•本工程机动车道采用连续型 排水沟，可在整体性排水沟的 侧壁开孔收集排水面层的渗透 水。
• 结论： •雨强分布函数为
•其中β＝0.589，OGFC最大可排 除的降雨强度为0.47mm/h，即 0.008mm/min，其对应的分布概 率为0.59，接近一半的降雨情况下 OGFC排水路面可发挥作用。
•上海市降雨强度概率分布
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 • 化 高架桥面的两部分雨水构成主要为：1、层间渗透水，即通过渗入大孔 •隙路面结构排出的雨水；2.桥面径流水，沿路面结构表面排入集水通道或集水
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
（1）出色的安全性 Good Safety
•年度事故发生数统计表
•事故发生数
•事故数下降了85％
•1年前未铺设排水 降噪沥青路面
•1年后铺设了排水 降噪沥青路面
日本对多孔隙排水降噪沥青路面使用后期的研究表明，该路面对提高
过水断面较小，排水不畅。采用其它材料、排水沟形式是可以较
好解决排水不畅的问题的。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
•化排水系统形式优化
•
•为方便日常疏通清理，每隔
10 米设置一个疏通维护段，
可打开上盖定期进行维护。
PPT文档演模板
•复合材料侧向排水沟
• 排水性路面或透水性路面是由大空隙率的沥青混凝土面层取代传统的密级配混凝 土面层，目前路面工程界对此类高空隙率的沥青混凝土面层有两种名词表示。 ➢美国方面称之为开级配磨耗层（Open Graded Friction Course，简称OGFC）， 一般铺设厚度约为1.5cm～2.5cm，作为功能层使用； ➢欧洲称之为多孔隙沥青混合料（Porous Asphalt，简称PA）或排水层（Drainage Course）; ➢日本则称之为排水性铺面，一般铺设厚度约为4～5cm，作为结构层使用。 • 在国内，我们往往把OGFC作为排水性路面的简称。应用的正是作为结构层使 用的排水路面。
下面层 层间
7cm粗粒式沥青混凝土 （AC-25C，天然岩沥青改性）
0.6cm乳化沥青稀浆封层
上基层 层间 底基层
垫层 总厚度
12cm 沥青稳定碎石 透层油
32cm 水泥稳定碎石 15cm 级配碎石 68.6cm
开园前改造 4cm OGFC-13面层（高粘度改性沥青）
1cm稀浆封层+同步碎石+ 粘层油
井的雨水。
• 根据对排水路径的分析，又可以将径流水分成两部分：1、按照路面合 成坡度直接就近排到路侧的雨水；2、径流水流至路侧后，沿路侧平石和纵坡 方向排入集水井的雨水量。
PPT文档演模板
•沿路侧径流水
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化排水系统网格化
化
•排水路面铺装层机能恢复车作业现场
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•道路功能定位
2条次干路：
➢南入口大道
——车流次出入口道路
➢西（南、东）环路
——地块内各地块沟通性环
路
3条支路：
北辅路、北支路及南辅助路
——员工及物流出入
口
•次干路 •支路
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •中化环线浦东段排水路面渗水系数观测数据
• 中环线浦东段于2009年10月完成高架排水性路面摊铺，上图为2009年12月至
2012年4月期间对排水路面渗水系数的观测数据。在约两年半年时间内，尚未采取
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
化
• 中环线、华夏高架路——国内单体最大的排水路面项目
•浦东国际机场 北通道
中环线浦东段、华夏高架路北通道示意图
不变
71.6cm
•开园前，将第一次修筑的2cm上面层铣刨，找平后，涂一层沥青粘层油，再加铺4cmOGFC13上面层+1.0cm稀浆封层+同步碎石+聚酯玻纤布。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
• 机动车道采用具有透水性能的排水路面做为上面层，AC-25作为道路的下面层， 在道路摊铺时，在靠近雨水窨井盖30cm范围内，上、下面层皆采用排水路面作为道路 面层，通过排水路面的透水性能对雨水窨井盖的侧面进行雨水排放.
项目
开级配磨耗层
主要用途
增强雨天时的阻力，防止浸水 的磨耗层（不计入厚度计算）
施工厚度 （mm）
20mm左右
结合料
20号、30号硬质沥青等
集料的最大 粒径（mm）
10
空隙率（%）
15左右
沥青率（%）
6.0~7.5
养护
不需要专门养护清孔
排水性面层 增强雨天时的阻力，防止浸水，降 低噪声的表面层（计入厚度计算）
PPT文档演模板
当日气象：大到暴雨 降雨强度：10～15mm/h 风力：4～5级
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •中化环线浦东段排水路面噪音观测数据
•上图为中环线浦东段使用排水路面后路面噪音观测数据，结果显示在相同车速情况 下，使用排水降噪路面后产生的路面噪音平均比普通路面低5~7dB，该效果在低速 情况下尤为突出。 •
采用排水路面不仅可以避免其结 构强度不佳的缺点，还能为园区 整体环境起到减噪的作用 ；
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•路面结构设计方案
➢西（南）环路(除环岛外)、南入口大道、北辅路路面结构
结构层次
第一阶段修筑
上面层
3cm 细粒式沥青混凝土 （AC-10C）
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化降雨强度的频率
•
• 我院与同济大学合作，完成了上海市短历时暴雨强度公式和设计雨 型研究。其中针对上海市1985－2004年近二十年的降雨资料进行分析 。
• 结果表明：上海市年均降雨次数为111。
有效的养护条件，前期渗水系数衰减相对平缓，并大于1000ml/15s，说明其自净功
能尚能发挥。但在最近时间段内，衰减程度开始加快，证明孔隙堵塞加重导致自净
功能衰减加快。 • PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •中化环线浦东段排水路面现场照片
年平均气温15.5℃，夏季最高气 温38℃，冬季最低气温-9.6℃；
全年降雨量1114.9 mm，雨水较 多，有利于排水路面发挥其出色 的排水性能；
园区环境
川沙A-1地块开园后，环境优美， 是国际性旅游度假区;
道路断面设计绿化分隔带较宽， 对尘土有吸附和阻挡作用。
园区交通重载车辆少、以轻交通 为主，交通发生主要集中在早、 晚高峰；
安全驾驶，减少由于交通事故造成的财产损失是相当明显的。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （2）减少水雾
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （3）抗滑
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
40-50mm
高粘度改性沥青
13或者20
20左右 4.0~6.0 需要定期养护清孔
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
（1）出色的安全性 Good Safety
普通路面
雨天路面不积水、无水膜、无水
排水性路面
雾、抗滑性好，视觉效果好。大
Drainage asphalt pavement 幅度提高了雨天行车的安全性。
缓解城市热岛效应
PPT文档演模板
有效降低地面温度2℃~3 ℃
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
•同时大孔隙排水降噪路面也存在着一定的缺点。应避免在以下区域使用: •（1）环境质量较差，易于被飘尘或泥土堵塞的路段； •（2）低速重载路段； •（3）承受高的水平剪切作用的路面，如转弯道等； • 需要专门的清洗车对其进行养护。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•道路横断面布置
•环路
•北辅路 •北支路
PPT文档演模板
•南入口大道
•南辅路
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
自然条件
上海地处北亚热带南缘，是东南 季风盛行的地区。由于受冷暖空 气交替影响，四季分明，冬夏长， 春秋短，受海洋影响明显；
•对于单向4车道设计，排水路面过宽、 雨量较大时排水不畅，往往在最外侧 车道引起积水。因此对于此类大宽度 路面，需要有针对性地设计排水体系， 保证排水功能的发挥。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 化
• 从现状中环线浦东段、华夏高架路的运营状况来看，总体上 排水性沥青路面的排水、降噪及其它功能发挥尚可，但存在路侧 积水、孔隙堵塞等局部问题，建议从以下问题优化： •1）、需要更为有效的排水系统，以加强排水性路面的排水能力； •2）、提供稳定的清洁养护设施，以保证排水性路面孔隙的顺畅。
•改变单纯采用路侧式边缘排水形 式，形成纵横向排水网络体系。 对于路面较宽、纵坡较大的路面， 可显著提高其排水能力，避免路 侧或纵坡凹点积水。
•原边缘排水系统
PPT文档演模板
•网格式排水系统
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化排水系统形式优化
•原有边缘排水方案采用的是重点解决层间渗透水的塑料盲沟形式，
排水性沥青路面设计优 化及最新设计动态
PPT文档演模板
2020/11/20
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•汇报内容
•1 •排水性路面介绍 •2 •浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优化 •3 •川沙A-1地块排水性沥青路面应用
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
•排水性沥青路面
连通空隙在道路内部形成发达
的排水网道，雨水通过网道沿道 路横坡在路体内部排出。
排水性沥青路面是一种典型的骨
架孔隙结构。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
•开级配磨耗层和排水性路面的区别
• （4）改善雨天夜间视觉效果
排水性沥青路面无眩光
排水路面（左） 与百度文库
普通路面（右）
PPT文档演模板
普通路面 与
排水路面
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （5）出色的降噪性能
PPT文档演模板
普通路面
reduced 3~8dB
排水路面
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 本方案可将层间水和路侧 径流水收集排除，根据渗流公 式计算可知排水量为21.12L/s 。
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化排水系统形式优化
PPT文档演模板
•网格式排水系统形式
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
中环线、华夏高架路设计方案
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化中环线、华夏高架路
中环线浦东段高架
华夏高架路
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
化
• 中环线、华夏高架路
•1. 排水路面介绍
• （6）出色的降噪性能
噪音检测结果
• 降低噪音3-8dB。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （7）节能
发达国家的统计结果表明比 普通路面节约燃油约5%
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
• （7）节能
•
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•30cm
•本工程机动车道采用连续型 排水沟，可在整体性排水沟的 侧壁开孔收集排水面层的渗透 水。
• 结论： •雨强分布函数为
•其中β＝0.589，OGFC最大可排 除的降雨强度为0.47mm/h，即 0.008mm/min，其对应的分布概 率为0.59，接近一半的降雨情况下 OGFC排水路面可发挥作用。
•上海市降雨强度概率分布
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 • 化 高架桥面的两部分雨水构成主要为：1、层间渗透水，即通过渗入大孔 •隙路面结构排出的雨水；2.桥面径流水，沿路面结构表面排入集水通道或集水
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•1. 排水路面介绍
（1）出色的安全性 Good Safety
•年度事故发生数统计表
•事故发生数
•事故数下降了85％
•1年前未铺设排水 降噪沥青路面
•1年后铺设了排水 降噪沥青路面
日本对多孔隙排水降噪沥青路面使用后期的研究表明，该路面对提高
过水断面较小，排水不畅。采用其它材料、排水沟形式是可以较
好解决排水不畅的问题的。
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优
•化排水系统形式优化
•
•为方便日常疏通清理，每隔
10 米设置一个疏通维护段，
可打开上盖定期进行维护。
PPT文档演模板
•复合材料侧向排水沟
• 排水性路面或透水性路面是由大空隙率的沥青混凝土面层取代传统的密级配混凝 土面层，目前路面工程界对此类高空隙率的沥青混凝土面层有两种名词表示。 ➢美国方面称之为开级配磨耗层（Open Graded Friction Course，简称OGFC）， 一般铺设厚度约为1.5cm～2.5cm，作为功能层使用； ➢欧洲称之为多孔隙沥青混合料（Porous Asphalt，简称PA）或排水层（Drainage Course）; ➢日本则称之为排水性铺面，一般铺设厚度约为4～5cm，作为结构层使用。 • 在国内，我们往往把OGFC作为排水性路面的简称。应用的正是作为结构层使 用的排水路面。
下面层 层间
7cm粗粒式沥青混凝土 （AC-25C，天然岩沥青改性）
0.6cm乳化沥青稀浆封层
上基层 层间 底基层
垫层 总厚度
12cm 沥青稳定碎石 透层油
32cm 水泥稳定碎石 15cm 级配碎石 68.6cm
开园前改造 4cm OGFC-13面层（高粘度改性沥青）
1cm稀浆封层+同步碎石+ 粘层油
井的雨水。
• 根据对排水路径的分析，又可以将径流水分成两部分：1、按照路面合 成坡度直接就近排到路侧的雨水；2、径流水流至路侧后，沿路侧平石和纵坡 方向排入集水井的雨水量。
PPT文档演模板
•沿路侧径流水
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •化排水系统网格化
化
•排水路面铺装层机能恢复车作业现场
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
•3. 川沙A-1地块排水性沥青路面应用
•道路功能定位
2条次干路：
➢南入口大道
——车流次出入口道路
➢西（南、东）环路
——地块内各地块沟通性环
路
3条支路：
北辅路、北支路及南辅助路
——员工及物流出入
口
•次干路 •支路
PPT文档演模板
排水性沥青路面设计优化及最新设计 动态
• 2. 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优 •中化环线浦东段排水路面渗水系数观测数据
• 中环线浦东段于2009年10月完成高架排水性路面摊铺，上图为2009年12月至
2012年4月期间对排水路面渗水系数的观测数据。在约两年半年时间内，尚未采取