翻车机卸车线常见事故分析及处理
火电厂翻车机卸车线常见故障分析
火电厂翻车机卸车线常见故障分析摘要：采用铁路来煤的电厂，厂内的卸煤方式有多种选择，较常用的铁路卸煤方式有螺旋卸车机配缝式煤槽卸煤装置、翻车机卸煤装置、底开车配缝式煤槽卸煤装置等。
翻车机系统作为火车装载的散状物料自动翻卸专用手段在火电厂应用十分广泛。
火电厂的翻车机操作系统设备多，联锁条件复杂，行程限位点多，本文就翻车机系统实施改造进行了详细论述，改造后实现了翻车机系统的自动化运行，提高了翻车机系统的效率和可靠性，减轻了操作人员的劳动强度，保证了设备的安全生产，同时也对重车调车机进行了详细论述。
关键词：火电厂；翻车机卸；车线；常见故障引言翻车机系统是火车装载的散状物料自动翻卸的大型现代化专用手段。
它广泛应用于火电厂、钢铁厂、焦化厂、化工厂、散货码头等,并且随着这些企业规模的扩大,现代化程度的提高而进一步体现其技术、质量和效率的优势。
火电厂卸煤设施包括翻车机室和卸煤沟，由于火力发电厂需煤量较大，而翻车机系统具有机械化程度高，卸车速度快，卸车后车内余量少，对货种及物料块度的适应性强等优点，常采用翻车机作为卸煤装置。
1工程概况厂内卸煤铁路线均为平直铁路线，铁路限界为I级，设计有重、空车线各2条，两重车线之间配置1条机车走行线，整列煤车由机车顶送进厂,厂内停车线有效长度1050米。
二期新建重、空车线各1条，空重车线之间配置1条机车走行线。
在厂站设置一台GCU－100B型不断轨单台面动态电子轨道衡，完成入厂煤的计量；在翻车机前铁路重车停放线上安装2台C-HM(S)YQ-5.0M型火车门式自动采制样装置，直接从火车车厢内取样，整套装置具有自动采样,自动制样打包功能。
二期新建设1台自动采制样装置。
卸煤系统采用3套FZ15－100型“C”型转子式翻车机，由武汉电力设备厂设计制造，折返式布置。
每套系统包括：翻车机、重车调车机、迁车台、空车调车机、机上抑尘除尘设施、夹轮器、安全止挡器、单向止挡器、电气设备及控制系统等。
翻车机系统车辆脱轨事故原因分析及防范措施
;< 系统 的设备介绍
$C $) 系统参数 $C $C $) 翻车机 由大连重型机械厂制造， 型号为 OP$ !Q “B” ， 翻卸 车 皮 $% R !" 节 S 5 ， 适 用 车 型 长 $$C &NL R $MC "NL 3 、 宽 NC $M" R NC !MN 3 、 高 !C #&" R NC !&N 3， 最大翻转重量 $"% 2， 最大倾翻调速范围为 "C ! R $C # 9 S 3-+， 翻 车机供电方式为悬挂电缆滑车， 压车和靠车方式均 为液压传动， 电机电压 NL" U， 防护等级为 *@%M ， 绝 缘等级为 O， 传动方式为齿条传动。 $C $C !) 拨车机 最大牵引力 % """ 2， 工作行程 %% 3， 调速方法 为变频 调速， 系统油 压 $! V@: ， 油泵电 机功率 $% WX， 油泵电机防护等级为 *@MM ， 拨车机供电方式为 悬挂电缆滑车， 行走 电机数 量 % 台， 电 机电压 NL" U， 防护等级为 *@%M ， 绝缘等级为 O， 传动方式为侧臂 齿轮、 齿条传动。 $C $C N) 迁车台 最大载重量 $"% 2， 正常载重量 N" 2， 行走轨距 $C N 3 ， 调速方法为变频调速， 最大轮压 N& 2， 迁车台 供电方式为悬挂电缆滑车， 行走电机数量 ! 台， 电机 电压 NL" U， 防护等级为 *@%M ， 绝缘等级为 O， 传动方 式为销齿传动。 $C $C M) 推车机 最大牵引力 $ %"" 2， 工作行程 M" 3， 调速方法 为变极调速， 系统油压 $! V@: ， 油泵电 机功率 !C ! WX， 油泵电机防护等级 *@MM ， 推车机供电方式为悬 挂电缆滑车， 行走电机数量 ! 台， 电机电压 NL" U， 防护等级 *@%M ， 绝缘等级 O， 传动方式为侧臂齿轮齿 条传动。 $C ! ) 工作流程 为便于叙述翻车机系统的一个工作流程， 将前 一个工作流程中停放在翻车机内的 空车编为 $ 号 车， 将翻卸的车编为 ! 号车， 与 ! 号车联挂的车编为 N 号车。 工作流程： 拨车机大臂 下降到零位 （ 即水平 位 置） ， 然后后退与重车 ! 号车联挂， 牵引 ! 号车前行 至摘钩光电处停止， 人工摘钩使 ! 号、 N 号车脱开， 如果是自动操作， 在摘钩后摘钩人员按 “ 允许牵车” 按钮； 拨车机继续前行与 $ 号车联挂， 牵引 ! 号车在
八钢翻车机车皮掉道原因分析及处理
压 车液 压 系统 由八 个液 压缸 并 联连 接 组成 回路 ， 驱 动压 车梁 压 车和 抬起 动作 ， 当压 车梁 油 缸无 杆 腔 进
油时， 压车梁抬起， 有杆腔进油时， 压车梁压 车动作， 八 个液压锁起到系统保压作用， 确保在翻车机压车梁长 期保持在任意位置 。翻车机压车梁 自锁也 由单一的
９ ４
马忠 友
杨 磊 ：八钢 翻车机 车皮 掉道 原 因分 析及 处理
第３ 期
ｍｍ，从直 观现象 判定 压车 梁松压 回退 是 由于 压车 油 说 明液 压 缸不存 在 “ 穿 腔 ”现象 ； 在试 验 同时安 排 对 缸 有 杆腔 中的液 压 油减 少 引起 的 。针 对 出 现 的故 障 翻车机 液压 站液 压油取 样化 验， 结果液 压油 质合 格， 并 情 况 进行 分 析 ，能 简单 判 断导 致 压 车梁 锁 不住 的可 无 油 中杂质 造成 阀块堵 塞 的可能 。
２ ０ １ ３正
新 疆 有 色 金 属
９ ３
八钢 翻车机车皮掉道原 因分析及 处理
马 忠友 杨 磊
（ 宝钢 集 团八 钢公 司炼铁 分公 司 乌 鲁木 齐 ８ ３ ０ ０ ２ ３ ）
摘 要 八钢火 车翻车机投产后发生 了比较严重 的火 车车厢在翻车机 回转框架 内掉 道的事故 ，通过调查分析 ，找到造成火车 车厢
生不利影响， 减少车辆的正常使用寿命； 同时会使压车
油 缸有 杆腔 内压 力 急剧增 加 ， 会 造成 压车 油 缸爆 缸或 油 管爆 裂等 严重 事故 。因此 ， 在正翻 ０ 。 １ １ ０ 。 区间， 单 个压 车油缸 将释 放 ２ ０ ｍ ｍ左 右， 相应 平衡 油缸 活塞 杆 将 回退 ８ ０ ｍ ｍ左 右 距 离 ， 这属 于 正 常 现象 ， 进 一 步 分析 ：
翻车机事故预案
一、总则1. 编制目的为确保翻车机操作人员及设备安全，提高事故应急处置能力，减少事故损失，特制定本预案。
2. 编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》等相关法律法规，结合我公司实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于我公司翻车机操作、维护、检修等过程中发生的事故应急处置。
二、事故分类及应急响应1. 事故分类（1）一般事故：翻车机设备故障，未造成人员伤亡或财产损失的事故。
（2）较大事故：翻车机设备故障，造成人员轻伤或财产损失的事故。
（3）重大事故：翻车机设备故障，造成人员重伤或死亡，财产损失较大的事故。
2. 应急响应（1）一般事故：现场负责人组织人员进行现场处置，必要时向上级报告。
（2）较大事故：现场负责人立即组织人员进行现场处置，同时向上级报告，启动应急预案。
（3）重大事故：现场负责人立即组织人员进行现场处置，同时向上级报告，启动应急预案，并向相关部门报告。
三、应急组织机构及职责1. 应急领导小组（1）组长：公司总经理（2）副组长：公司副总经理、各部门负责人（3）成员：安全部、设备部、人事部、财务部等相关人员2. 应急领导小组职责（1）组织、协调、指挥事故应急处置工作；（2）制定、调整、完善事故应急预案；（3）对事故应急处置工作进行监督检查；（4）根据事故情况，决定启动、终止应急预案。
3. 应急工作小组（1）现场处置组：负责现场事故处置、人员救援、设备保护等工作。
（2）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。
（3）通信保障组：负责事故信息收集、报告、发布等工作。
（4）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作。
四、应急处置措施1. 事故报告（1）事故发生后，现场负责人应立即向应急领导小组报告；（2）应急领导小组接到报告后，立即启动应急预案，并向相关部门报告。
2. 事故现场处置（1）现场处置组应立即到达事故现场，了解事故情况，组织人员进行现场处置；（2）根据事故情况，采取隔离、切断电源、防止事故扩大等措施；（3）组织人员撤离危险区域，确保人员安全。
翻车机系统工作原理及运行常见故障及处理
翻车机系统介绍翻车机卸车系统是一种采用机械的力量将车辆翻转卸出物料的安全、高效的现代化大型机械设备，广泛用于火电厂、港口、矿山、钢铁厂列车装载的散装物料的翻卸，可翻卸60t～65t 高边铁路敞车所装载的散粒物料。
我厂一期工程采用一台FZ2-3 型C 型双车翻车机由大连华锐股份有限公司制造，翻车机及其调车系统采用折返式布置，系统综合翻卸能力40 辆/时。
系统由C 型翻车机本体、重车调车机、空车调车机、牵车台、夹轮器、除尘装置、单向止挡器、安全止挡器、电气控制系统等部分组成。
2.2 各主要单机设备的作用(1)翻车机的作用是翻卸已定位于其上的车辆；(2)重车调车机的作用是完成牵调整列重车，并牵调两节已经人工解列的重车于翻车机上以及推送已翻毕的两节空车至牵车台上；(3)迁车台的作用是将已定位于其上的两节空车迁送至空车线；(4)空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的两节空车推出迁车台并在空车线集结成列。
翻车机结构示意图2.3 双车翻车机结构2.3.1.结构FZ2-3 型C 形双车翻车机是由两个独立的单机串联而成的，主要由以下几个部分组成：端环、平台、顶梁、侧梁、夹紧装置、靠车装置、托辊装置、液压系统、电气系统等。
(1)转子每段转子由两个C 形端环、顶梁、侧梁和平台组成。
顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为高强度螺栓把合的法兰联接，两段转子串联组成一个回转体，其作用是承载2 节待卸车辆，并与车辆一起翻转卸料。
端环外环采用箱形结构，可以有效地提高端环的整体刚性和抗偏摆能力，端环外缘固定有轨道以支承托辊运行，端环外缘采用高强度螺栓把合齿块与地面传动齿轮相啮合，以使传动装置带动转子回转。
端环为“C”形开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机。
平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。
端环内装有配重，用来平衡转子和车辆的偏载。
为防止车辆在翻车机翻转过程中脱轨，在平台非倾翻侧的钢轨内侧设有护轨装置，用以挡住车轮轮缘。
端环上设有周向止挡，其作用是防止翻车机翻转越位。
翻车机系统常见故障分析与措施
翻车机系统常见故障分析与措施作者：陈建民来源：《中国科技博览》2016年第16期[摘要]本文介绍了翻车机系统一些易发生的故障，从机械设备、控制系统、设备缺陷等方面分析了故障原因，提出了一些防范措施和处理方法。
[关键词]翻车机故障分析措施方法中图分类号：TH22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0062-01引言翻车机系统是以翻车机为主体所组成的一种大型、高效的机械化卸车作业系统，它是由翻车机、重车铁牛（重调机）、摘钩平台、迁车台、空车铁牛（空车调车机）等设备组成。
被广泛应用于大型火力发电厂。
运输散装料C60～C70型、载重60～70t的煤车。
作者本人参与了本厂翻车机系统的改造更新，本厂自2005年开始，分别对翻车机系统进行更新改造，将摘钩台和重牛改为重调机，适应翻车机与铁路车辆匹配性能检测工作。
本文阐述我厂在翻车机系统改造后的翻车机和重调机易发生的故障现象，可供运行和检修人员做初步的判断，以便进一步采取合理的处置方法，解决故障。
一、火车皮与翻车机基本轨道产生间隙造成车皮掉轨此种现象的发生一般在翻车机运行中压力不足或突然泄压造成的。
在未知的情况下，怎样取判断与预防掉轨事故做如下阐述：1、压力不足和泄压前的工况征兆检查翻车机工况时，应该观察压车机构，当翻车机动力电源和控制电源都已经合上，压车梁处于静止状态时，压车梁自动下落，可作如下几点判断：A是否压车液压油缸活塞密封圈老化，系统内漏；主要发生在压、托车梁液压油缸上，以压车梁液压缸最为显著；B电磁先导溢流阀压力偏低；若电磁先导溢流阀压力调得过低（正常情况下设定为5MPa），则压车梁压紧初始压力F较低，则在煤车翻卸过程中，车辆两侧壁将有一段时间受压不良或不受压，此时车辆就有可能脱轨；C当重调机牵车至翻车机本体定位后，翻车机进行压车、靠车时观察其压车梁下降动作是否正常，当压车紧锁重车车帮时是否有重车压紧发出车底弹簧响声，如果声音小或根本没有声音说明压力严重不足，此时即使有翻车机压到位信号也应停下请检修人员检查，确认没有问题后才能继续翻车；D液压油内有杂质存在；若液压油内有杂质存在（如前所述密封圈龟裂成碎片），这些杂质将在液压系统中随液压油一起循环，卡涩阀件造成单向阀关闭不严或进油不充分，油缸失压，进而引起整个系统失压。
翻车机卸车线常见事故分析及处理
翻车机卸车线常见事故分析及处理翻车机卸车线常见事故分析及处理翻车机卸车线是用来翻卸通用铁路敞车装卸的矿石、煤以及化工原料等散装物料的专用卸车线，一般由夹轮器、拨车机、翻车机、迁车台、推车机等主要设备组成。
西固热电公司在十几年的翻车机卸车线使用过程中，经历了许多系统中易出故障的状况，并对其进行了有效的改善，从而积累了较多宝贵的经验，以便于同行们互相学习。
一、翻车机卸车线主控系统简介“c ”型翻车机卸车线采用PLC 来完成主要控制，由于翻车机卸车线工作时需要夹轮器、拨车机、翻车机、迁车台、推车机五部分配合作业，所以其逻辑控制非常繁杂，并且现场各种光电开关、接近开关信号繁多，哪个信号失灵或故障，以及无心的误操作都会导致不同生产事故的发生。
二、翻车机卸车线的主要工作过程开始，拨车机将大臂降至45度，从重车线牵引第1节重车皮至摘钩位，第1、2节车皮经人工摘钩后，夹轮器将剩余的第2节车皮安全夹轨。
拨车机开始牵引第1节重车皮往翻车机内定位，而后拨车机继续前行至抬臂位，安全将大臂抬起，再折返回去牵引第2节重车皮。
此时，翻车机用靠车板和压车板将定位于翻车机内的第1节重车皮夹紧开始倾翻，将重车皮里的物料全部倒入翻车机煤仓内。
然后拨车机同样将第2节重车皮又牵引至翻车机内定位，同时将翻车机内已卸完物料的空车皮推送至迁车台内定位后，大臂抬起返回去牵引第3节重车皮。
同时，迁车台将第1节空车皮从重车线迁送至空车线，推车机再将迁车台内的空车皮安全推送至空车线，翻车机卸车线的一个工作过程完毕。
三、翻车机卸车线的常见事故与分析(一) 拨车机大臂在翻车机内被卡的事故1. 事故案例翻车机卸车线在工作过程中，当拨车机将重车皮定位于翻车机内，然后把空车皮推往迁车台的过程中，由于种种原因，拨车机并未离开翻车机倾翻区域内，而翻车机就开始翻车，致使拨车机大臂被翻车机的c 型环卡住，幸亏摘钩员及时发现并压下急停按钮，才避免了事故的扩大。
2. 原因分析当翻车机卸车线突然断电后又恢复送电时，计算拨车机行走距离的PLC 中的高速计数模块数值有所紊乱，导致PLC 误认为拨车机没有在翻车机倾翻区域内，所以指示翻车机开始倾翻重车皮，导致事故的发生。
翻卸系统车辆脱轨事故原因分析及整改措施
翻卸系统车辆脱轨事故原因分析及整改措施摘要：本文针对火力发电厂火车翻卸系统发生的车辆脱轨事故，对事故原因进行了分析，并提出了有针对性的整改措施，有效地解决了安全隐患，确保火车翻卸系统安全稳定运行。
关键词：翻卸车辆脱轨整改措施1前言某电厂2台机组耗煤10224t/d(设计煤种)，全部采用铁路运输，铁路专用线接轨铁路列车牵引定数1950t，每列车牵引车辆数约为23辆，日最大卸车数为222辆，最大进厂车数为9.6列。
设计有两套火车来煤翻卸系统。
翻卸系统主要由翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器、振动斜煤箆、喷雾抑尘、翻车机及调车系统设备控制系统等设备或部件组成。
2系统介绍2.1设备参数2.1.1翻车机：设翻车机室一座和2台单车翻车机，翻车机为单翻型，由武汉电力设备修造厂生产，型号为FZ15-100（“C”型转子式），A、B型各一台，每台翻车机综合卸车出力为20～25辆/h，适用车型为标准铁路敞车C60～C70等，卸车能力1200～1750t/h。
2.1.2重车调车机：2台重车调车机轨道平行布置在进厂铁路专用线的2股重车线外侧。
重车调车机轨道长73.168m，轨道两端设有车档。
其作用是将人工解列后的车皮逐节推到翻车机C型槽内。
重车调车机型号DZC-450，A、B型各1台，齿轮齿条传动，额定牵引力450kN，额定推力100t，驱动功率5×55 kW，采用拖缆供电。
2.1.3空车调车机：2台空车调车机轨道平行布置在进厂铁路专用线的2股空车线外侧，两端设有车档。
空车调车机轨道全长54.3641m，其作用是将由迁车台平移过来的空车皮沿空车线集结，最后由机车头牵引送走，从而完成卸车作业的全过程。
空车调车机型号DZKC-120，A、B型各1台，齿轮齿条传动，额定推力120kN，驱动功率2×55 kW，采用拖缆供电。
2.1.4迁车台：2台迁车紧靠翻车机室布置，作用是将翻车机卸煤后的空车皮平移到空车线上。
翻车机常见故障原因分析与处理
翻车机常见故障原因分析与处理一、翻车机在运行中出现压力不足或泄压且在未知情况下、导致车皮与翻车机基本轨道存在间隙产生掉轨。
翻车机运行工况是输煤系统中安全防范的重要课题之一，尤其对于公司的经济影响和企业安全生产目标三级控制都起着举足轻重的地位。
如何在遵守安全规程的前提下预防车皮掉轨事故，提高翻车机系统的安全生产管理水平，显得非常重要。
我想针对翻车机在运行中压力不足和泄压在未知的情况下，怎样取判断与预防掉轨事故做如下阐述，望全体翻车机人员引起高度注意：1、压力不足和泄压前的工况征兆检查翻车机工况时，应该观察压车机构，当翻车机动力电源和控制电源都已经合上，压车梁处于静止状态时，压车梁自动下落，可作如下几点判断：A、压车缸内有无空气进入；B、是否压车缸活塞密封件损坏；其压车梁的油缸表面及接口处有无漏油、渗油痕迹；C、溢流阀、泄荷阀是否损坏导致油回流至油箱；D、当重车调车机牵车至翻车机本体定位后，翻车机进行压车、考车时观察其压车梁下降动作是否正常，当压车紧锁重车车帮时是否有重车压紧发车车底弹簧响声，如果声音小，和根本没有声音说明压力严重不足，此时即使有翻车机压到位信号也应停下请运维人员检查，确认没有问题后才能继续翻车。
2、翻卸过程中出现重车皮与翻车机基本轨道住在间隙时底紧急处理措施：在正翻小于90度时，发现重车脱轨时紧急按下停止，回翻到0度进行检查；如果正翻角度大于90度时，则要紧急按下“急停”按钮后立即回翻至0度进行停机检查。
3、预防翻车机压力不足或泄压的防范措施：（1）严格执行交接班、巡回检查制度；（2）检查所有液压系统进出油罐接点应无脱落、泄漏，油箱盖应严密；油箱油位应不低于规定值；（3）检查各个管路固定完好，没有被异物挂断的可能；（4）检查各液压缓冲器应无漏油现象，动作正常，会为弹簧完好；（5）检查液压系统各阀件完好，无漏油、渗油现象；（6）检查所有电机、减速机、液压油泵运转正常，地脚螺丝无松动，脱落现象；（7）过衡过程中出现超吨现象，要求人工卸煤，严禁直接使用翻车机翻卸超重车。
翻车机事故应急预案
一、编制目的为保障翻车机操作人员及设备安全，预防和减少事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有翻车机操作及维护过程中的事故预防和应急处置。
三、事故分类及分级1. 事故分类：（1）机械事故：翻车机设备故障、零部件损坏等。
（2）火灾事故：翻车机设备、物料、电源等引起的火灾。
（3）触电事故：翻车机设备、电源等引起的触电。
（4）中毒和窒息事故：翻车机设备、物料等引起的气体泄漏、中毒。
2. 事故分级：（1）一般事故：对人员、设备、环境等造成一定影响的事故。
（2）较大事故：对人员、设备、环境等造成较大影响的事故。
（3）重大事故：对人员、设备、环境等造成重大影响的事故。
四、组织机构及职责1. 成立事故应急指挥部，负责事故的应急处理和指挥协调。
2. 成员：（1）指挥长：负责事故应急处理的全面工作。
（2）副指挥长：协助指挥长工作，负责事故现场的应急处置。
（3）成员：负责事故现场救援、设备维护、物资保障、信息报送等工作。
五、应急响应1. 初步响应：（1）发现事故后，立即向事故应急指挥部报告。
（2）事故应急指挥部根据事故情况，启动应急预案。
（3）现场救援人员立即赶赴事故现场，进行应急处置。
2. 全面响应：（1）事故应急指挥部根据事故发展情况，调整应急响应等级。
（2）组织救援队伍、设备、物资等资源，全面开展事故救援工作。
（3）做好事故现场的安全防护，防止事故扩大。
六、应急处置措施1. 机械事故：（1）立即切断事故设备电源，防止事故扩大。
（2）检查事故设备损坏情况，确定维修方案。
（3）修复损坏设备，确保设备正常运行。
2. 火灾事故：（1）立即启动灭火设施，进行灭火。
（2）组织人员疏散，确保人员安全。
（3）查明火灾原因，采取措施防止火灾再次发生。
3. 触电事故：（1）立即切断事故电源，防止事故扩大。
（2）对触电人员实施急救，尽快送医救治。
（3）查明触电原因，采取措施防止触电事故再次发生。
专用线(翻车机)车辆脱轨种类及原因分析剖析
实例〔一〕
2023年9月23日23:30分，国电聊城发电翻车机重 车线对位完毕，23:40分厂方开头对4股49辆车进 展翻卸作业，在翻卸第一位车辆C70 1551217时， 未与其次位车辆C70 1633014摘钩进展翻卸作业， 造成其次位车辆C70 1633014前端〔实际2位〕转 向架脱轨。
4.翻车机翻卸作业中车轮轮缘挤上轨面 脱轨。
边梁压紧装置漏油缘由造成车辆脱轨。翻车机液 压装置有四个油缸，主要作用是翻卸前压紧车辆 上边梁；由于日常检修维护不当、油缸密封不良， 造成油缸漏油，工作中压力不均。
实例〔一〕
2023年11月22日兖矿国际焦化专用线车辆脱轨， 主要缘由是上边梁压紧装置有1个液压油缸漏油严 峻，造成在翻卸中因压力不均，造成压力较小的 一侧轮缘挤上轨面，翻卸完毕正位后监控人员不 检查车辆，运行中落下轨面车辆脱轨。
车辆脱轨的定义
车辆脱轨是指车辆的车轮落下轨面〔包括脱轨后 又自行复轨〕，或车轮轮缘顶部高于轨面〔因作 业需要的除外〕。
专用线〔翻车机〕车辆脱轨种类及缘由
1.单翻式翻车机因两车辆车钩未摘解造 成车辆脱轨。
重车调车机牵引重车往翻车平台中车 辆车钩未摘开，造成后续车辆进入翻 车平台，翻车机操作人员实行人工操 作模式或擅自解除联锁系统，作业人 员未检查上翻车机平台车辆就开头翻 卸车辆，翻卸车辆带动后续车辆翻转， 造成后续车辆侧翻、车辆脱轨。
缘由分析为国电聊城发电卸煤队人工清理1股空车 线空车内余煤，线路积煤侵线掩埋轨面，空调机 推动卸空车辆由南向北移动过程中，车轮轧上积 煤造成车辆脱轨。
10.迁车台上涨轮器作用失效，在向空车 线运行中车辆溜逸造成脱轨。
迁车台上涨轮器主要作用卡住车轮，防止车辆移 动。车辆翻卸后重调机推送到迁车台，假设涨轮 器失效或未使用，迁车台往空车线运行中车辆移 动溜下迁车台，造成车辆脱线。
翻车机系统常见故障分析与措施
翻车机系统常见故障分析与措施摘要：本文主要结合翻车机系统展开探讨，分析了目前翻车机系统常见的一些故障类型，并对这些故障进行了剖析，研究了故障出现的原因，并有针对性的提出了一些措施，希望能够为今后的相关工作提供借鉴。
关键词：翻车机系统，故障，措施1 引言现如今翻车机系统的使用也比较常见，在使用的过程中，如果出现故障而不及时处理，就会影响机械的使用效果，所以我们必须要明确常见的故障类型，在了解故障的情况下，及时的采取措施进行处理。
2 翻车机液压缸常见故障及措施翻车机是一种依靠内部控制系统自动翻卸产品的机械设备，由翻车机、迁车机、夹轮器等共同组成的内部系统互相作用，使翻车机进行有序的工作，为使用行业提供有力服务。
多年以来，我国一直在进行翻车机的改进探索，通过不懈的努力目前已进入合作开发和自主创新的新阶段，在国民经济发展支持下向着国际先进水平进发。
至今为止，翻车机卸车技术已经被广泛使用，然而，尽管种类繁多，但其仍存在着一系列的问题。
例如，翻车机的本体与迁车台的定位止挡器经常发生故障；在长期全负荷运行条件下，无法保证其安全稳定性；翻车机本体的靠车力及压车力超出了铁路部门的相关要求等。
因此，我们必须针对翻车机在我国钢厂、矿厂、电厂等行业的使用情况进行深层次探索，并对翻车机系统进行合理改造，以适应行业需求，提高翻车机工作效率。
2.1 故障分析（1）漏油液压缸的泄漏分为内泄漏和外泄漏两种情况。
内泄漏是指液压缸内部高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆连接处。
外泄漏指液压缸缸筒与缸盖、缸底、油口、排气螺塞、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的泄漏，它容易从外部直接观察出。
无论哪种泄漏，其原因主要是密封不良、连接处结合不良等因素所致。
（2）液压缸的损坏液压缸的损坏多数发生在作用力和压力超出设计值的情况下。
造成作用力和压力增大的原因包括：重载或高速的活塞在运动中因操作失误而突然停止，机械力或其它外力在相反方向给缸以作用力等。
翻车机危险源现场处置方案
翻车机危险源现场处置方案背景介绍在建筑、厂房等施工现场中经常使用翻车机作为起重设备来处理重物。
但是翻车机在操作过程中也存在一些潜在的安全危险，例如机器故障、不当操作、环境因素等，容易导致车身倾翻，致使人员和财物受到损失。
因此，必须制定出翻车机危险源现场处置方案来保障大家的安全和财产。
危险因素1.机器故障：翻车机的部分机械构件可能会因为老化、磨损等原因出现故障，导致车身倾翻。
2.不当操作：不正确的操作和驾驶习惯，例如超速行驶、强行拐弯等，都会增加翻车的风险。
3.环境因素：某些翻车机使用情况下，环境也会对车身倾翻产生影响，包括地面硬度、坡度、平衡杆长度等。
处置步骤当发生翻车机事故时，必须立即采取合适措施以保证事故的最小化，以下是处理翻车机事故的步骤：步骤一：立即停止翻车机发现翻车机存在危险隐患时，应该立刻停止翻车机的运行，同时迅速通知其他工作人员停止操作并撤出现场，以避免造成不必要的人员和财产损失。
步骤二：查找事故原因所有操作人员应在翻车机停止之后，对机器进行检查，找到事故的根源。
查找内容包括：机器的总结构、操作是否在规定范围内、是否存在异常操作、是否存在其他异常情况，并对这些问题进行记录和汇总。
步骤三：翻车机复位当找到原因后，必须按照复位规范来调整翻车机，回到正常的状态下。
复位规程必须遵循安全规范，根据不同的翻车机种类调整方法不同，需要专业的技能和工具。
步骤四：重新启动经过复位操作后，检查翻车机，进行测试并以确保复位的效果。
按照正常操作规程重新启动翻车机，在确保无异常情况后，恢复正常的服务。
步骤五：防范措施采取一系列措施以防止翻车机的再次出现异常，例如：1.对翻车机进行定期的保养和检查。
2.对操作人员进行技术培训和考核，提高他们的操作技能和注意力水平。
3.对施工现场进行更严格的监管，阻止非法行为和违规操作。
4.对施工现场进行环境调查，由专业人员对硬度、坡度等因素进行评估及控制。
总结处置翻车机事故必须非常谨慎，必须确保采取的措施和操作得当，以最大限度地减少人员和财产损失。
翻车机现场处置方案
翻车机现场处置方案背景翻车机是一种用于转移铁路车辆的设备，但翻车机在使用过程中，可能会因为多种原因发生翻车，给行车安全和设备维护带来严峻挑战。
为了确保翻车机翻车事故能够及时得到处置，制定一份翻车机现场处置方案显得尤为重要。
现场处置方案1.发现翻车事故后，应迅速通知相关部门前往现场进行紧急处置。
2.确认事故场地，划定安全区域，并禁止工作人员在安全区域内进行作业。
3.确认翻车机的型号、翻车时的状态和倾角，并评估翻车机的损坏程度。
4.对翻车现场进行拍照、制定现场图纸，并进行记录，便于后期审查与分析。
5.确认现场环境安全后，进行翻车机的安全刹车、排除电源和燃油，切断设备电源和气源。
6.对翻车机进行逐个部件的排查，发现有损坏、松动等情况，立即进行标记，便于后期维修、更换等操作。
7.制定具体的翻车机复位计划，对翻车机进行复位，启动验收程序，确保复位后垂直度和水平度满足规定标准。
8.对发生翻车的铁路车辆进行检查，确认车辆的状态和损坏程度，并做好车辆转移排查工作。
9.制定详细的维修计划，对相关设备进行维修和更换，依照规定程序和标准进行验证和验收。
注意事项1.确保现场处置时间尽可能短，减少造成安全隐患的可能。
2.现场处置过程中必须严格遵守安全标准和作业规程，制定详细的操作计划和流程。
3.制定好翻车机复位计划和维修计划，在复位和维修过程中严格按照程序和标准操作，确保质量和安全。
4.对翻车机事故的处理过程进行记录和归档，便于对事件的跟踪和分析。
结语翻车机是一种重要的设备，对于保障铁路运输安全和设备维护具有重要作用。
但翻车机翻车事故不可避免，如何进行及时、有效的处置显得尤为重要。
本文提供了一份详细的翻车机现场处置方案，希望能对相关人员提供一定的参考和提示，以保障翻车机事故的安全处置和设备的正常运转。
翻车机现场处置方案设计
翻车机现场处置方案设计翻车机是一种常用于煤矿等行业的矿山机械设备，但是由于其工作环境复杂，存在一定的使用风险。
一旦发生事故，将会造成严重的安全事故，给工作人员的生命财产造成损失。
因此，制定一份翻车机现场处置方案显得尤为必要。
一、翻车机事故类型及其原因翻车机的事故类型主要包括：车体翻滚、铲斗滑落、行走机构脱落等。
翻车机事故发生的原因主要有以下几点：1.设备本身的缺陷，如机械部件损坏、电路故障等。
2.操作不当，如人为操纵错误、超载作业等。
3.外部因素干扰，如突发天气、地面坑洞等。
二、翻车机现场处置方法在翻车机事故发生时，我们需要尽快采取有效措施进行现场处置，避免事故造成的危害进一步扩大。
翻车机现场处置主要包括以下几个方面：1. 紧急救援第一时间要对受伤人员进行急救，将伤者送往医院救治。
具体急救步骤和应急预案要提前培训相关工作人员，确保能够迅速高效地进行救援。
2. 现场封锁事故发生后，应及时对现场进行封锁，并设置警告标志，阻止其他人员进入事故区域，以免造成二次事故。
3. 设备保护在封锁现场后，需要对设备进行保护。
具体包括对机器进行稳固固定，避免二次翻滚或其他危险行为。
4. 变更作业计划事故发生后，需对作业计划进行重新评估和变更。
如果有必要，可以暂时停止作业，进行全面检查和维护，避免同样问题再次出现。
5. 按照规定程序上报应及时将事故情况上报业内部门和政府相关机构，进行相关调查和记录。
同时对事故的原因和原材料进行归档，便于以后的分析和研究。
三、翻车机事故应急处理流程图为便于参考，以下为翻车机事故应急处理流程图：graph TD;A[发生翻车事故] --> B[紧急召唤救援车辆]B --> D[急救员对伤者进行快速救援]A --> C[现场标志并封锁现场]C --> E[机器维护升级]E --> F[重新规划作业计划]F --> G[上报事故情况]结论翻车机是一种常用的矿山设备，但由于其特殊的工作环境与操作方式，存在一定的风险。
翻车机事故处置方案
翻车机事故处置方案在工业生产中，翻车机起到了重要的作用。
但是，由于生产现场环境的复杂性，翻车机事故时有发生。
而在事故发生时，如果能够有有效的处置方案，可以最大程度地减少损失。
本文将介绍翻车机事故的几种情况以及相应的处置方案。
情况一：翻车机侧翻翻车机侧翻是最为常见的事故之一，出现原因可能是驾驶人员的操作失误，也可能是车辆出现故障。
出现翻车机侧翻时，应立即采取以下措施：1.立即切断设备电源，确保设备不会进一步运行，避免事故扩大范围；2.将翻车机周围的区域隔离起来，禁止非事故处理人员进入事故现场；3.拨打应急电话，呼叫专业救援队伍前来处置。
在事故处理的过程中，应始终注意安全，遵循专业的处置方案，并注意事故现场的保护工作。
情况二：翻车机货物散落在运输货物的过程中，也有可能发生货物散落的事故。
这种情况可能是由于货物本身的属性，也有可能是由于翻车机的结构失效所导致。
在这种情况下，应当采取以下措施：1.立即停止翻车机的工作，并将周围的人员疏散到安全地带；2.评估事故的危害程度，如需采取更多措施时，应考虑是否需要调取应急救援队伍；3.在保障安全的前提下，清理散落的货物，恢复生产；针对此种情况，应在日常生产中进行货物的包装和固定，避免类似事故的发生。
情况三：司机操作失误司机操作失误可能是翻车机事故的原因之一，这也是经常出现的一种事故。
在出现这种情况时，应立即采取以下措施：1.停止翻车机的工作，切断电源；2.检查驾驶人员的状态，如果需要，开展救援；3.对事故现场进行隔离，确保其他人员的安全；4.对事故进行评估，以制定后续的处理方案。
在互助自救的同时，还应对相关负责人进行处罚，并进行相关安全培训，提高工人的安全意识。
总结翻车机事故的处理应该始终遵循“安全第一”的原则，在事故处理过程中，要始终考虑职工的身心健康和公司财产的安全和稳定。
以上便是翻车机事故的处理方案。
在日常生产中，应注意翻车机的使用和维护，从而避免此类事故的发生。
翻车机生产安全事故
翻车机生产安全事故翻车机生产安全事故近年来，工业发展迅速，各行各业的生产过程中不可避免地存在着安全隐患。
而本文将以翻车机生产安全事故为例进行分析，以期引起人们对于生产过程中安全的高度重视，从而避免类似事故的再次发生。
翻车机是一种用于铁路或道路建设中的重型机械设备，常用于承载大量货物并进行翻倒的作业。
然而，由于其工作环境恶劣，操作过程复杂，安全风险较大，翻车机生产安全事故时有发生。
首先，翻车机生产安全事故中最常见的是装载操作不当引起的事故。
由于翻车机在使用过程中需要装载、翻转和卸载货物，如果操作不当，就可能导致货物倾斜、倒塌或失控，进而引发事故。
比如，在装载货物时，操作人员未将货物正确固定，当翻车机进行翻转时，货物突然倾斜，造成翻车机侧翻的情况发生。
其次，翻车机生产安全事故还常常与设备故障有关。
作为一种重型机械设备，翻车机在长时间的工作中，存在着设备老化、部件磨损等问题。
如果没有及时进行保养和维修，就可能导致设备故障，从而引发事故。
例如，由于翻车机的起重机构受到磨损，无法正常承载货物，当再次进行装载作业时，起重机构突然断裂，导致货物掉落，造成事故发生。
另外，操作人员的操作不当也是翻车机生产安全事故的一个重要原因。
由于翻车机操作过程中需要驾驶员熟练地操作各种控制按钮和杆，如果操作不当，就可能导致翻车机失控，进而引发事故。
比如，在操作过程中，驾驶员误操作了控制按钮，导致翻车机突然启动，无法控制停止，从而导致与人员或其他设备发生碰撞，造成事故。
此外，翻车机生产安全事故还与作业环境有关。
受到天气、地面等因素的影响，作业环境可能存在坡度过大、地面不平整等问题，而这些问题都可能导致翻车机在工作过程中出现意外。
例如，翻车机在坡度较大的地形上进行作业时，由于重心失衡，很容易发生侧翻的情况，从而引发事故。
为了避免类似事故的发生，我们需要采取一系列的措施。
首先，必须对操作人员进行专业培训，确保其了解翻车机的操作原理、方式和注意事项。
河北某发电厂8.19翻车机作业人身重伤事故情况通报
The real tenacity should be thorough when we cry, openness when we laugh, fullness when we speak, and don'thesitate when we do.同学互助一起进步（页眉可删）河北某发电厂8.19翻车机作业人身重伤事故情况通报一、事故经过及原因分析2014年8月19日19时15分，燃料部输煤运行一班开始A 路翻车机卸车作业堆北1煤场，19时30分开始B路翻车机卸车作业进1号筒仓。
20时15分1号筒仓满，改堆北2煤场，运行值班员付某某在B路翻车机进行挂钩工作。
22时20分，值班员付某某跑至A路翻车机处呼救称其右小臂被挤断，翻车机值班员刘某立即停止作业，并汇报班长，启动人身伤害事故应急预案，拨打120，同时利用现场急救箱止血带进行止血后送市五院救治。
公司领导立即组织人员救治和应急处理，安全管理部随即展开事故调查。
8月20日0时4分，将事故快报报华北公司，1时11分报河北电监办和市开发区安监局。
现伤者已转送河北省三院救治，伤情稳定。
经现场勘查和人员调查，分析确定付某在第44节空车迁车挂钩作业时，没有按照摘、挂钩操作要求在迁车台正钩后按确认按钮再进行迁车及送空车作业,而是违章先按确认按钮进行迁车及送车作业，车皮在空车线行走期间跟车行走并进行正钩作业，并且在行走中未观察到与43节前车距离，未能及时将手臂从钩头处撤出，在43、44两空车车钩对接时将右手小臂前端挤断。
这是一起操作人员违反作业安全要求导致的人身伤害事故。
二、采取的措施事故发生后，公司立即组织召开了安全生产紧急会议，对当前安全生产工作进行了紧急部署，全公司立即开展为期一个月的安全生产整顿活动。
一是开展“反三违”专项治理。
公司各部门深入排查违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的不安全行为，从思想、制度、管理、落实各方面认真查找安全隐患，坚决遏制人身伤害事故的发生。
翻车机卸车线常见事故分析及处理
翻车机卸车线常见事故分析及处理
张伟
【期刊名称】《林区教学》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】翻车机卸车线是一种高效低耗的专用卸车线,它主要用于火车装载的散状物料的翻卸,广泛应用于港口、火电厂、矿山等.翻车机运行状况的好坏是保证物料运输安全的关键点,如何正确分析和处理翻车机常见事故,保证翻车机卸车线的安全稳定运行,是研究者们的主攻方向.
【总页数】2页(P120-121)
【作者】张伟
【作者单位】大唐西固热电公司燃运分场,兰州730060
【正文语种】中文
【中图分类】TH237+.3
【相关文献】
1.KFJ-3A型“O”形翻车机卸车线系统改造 [J], 孙大庆
2.浅析“O”型翻车机卸车线机构改进方案 [J], 张晓平
3.火电厂翻车机卸车线常见故障分析及处理研究 [J], 牛卉
4.翻车机卸车线实现全自动化作业的制约因素研究 [J], 杨开国
5.翻车机卸车线常见事故分析及处理 [J], 马倩
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翻车机卸车线常见事故分析及处理
翻车机卸车线是用来翻卸通用铁路敞车装卸的矿石、煤以及化工原料等散装物料的专用卸车线，一般由夹轮器、拨车机、翻车机、迁车台、推车机等主要设备组成。
西固热电公司在十几年的翻车机卸车线使用过程中，经历了许多系统中易出故障的状况，并对其进行了有效的改善，从而积累了较多宝贵的经验，以便于同行们互相学习。
一、翻车机卸车线主控系统简介
“c”型翻车机卸车线采用PLC来完成主要控制，由于翻车机卸车线工作时需要夹轮器、拨车机、翻车机、迁车台、推车机五部分配合作业，所以其逻辑控制非常繁杂，并且现场各种光电开关、接近开关信号繁多，哪个信号失灵或故障，以及无心的误操作都会导致不同生产事故的发生。
二、翻车机卸车线的主要工作过程
开始，拨车机将大臂降至45度，从重车线牵引第1节重车皮至摘钩位，第1、2节车皮经人工摘钩后，夹轮器将剩余的第2节车皮安全夹轨。
拨车机开始牵引第1节重车皮往翻车机内定位，而后拨车机继续前行至抬臂位，安全将大臂抬起，再折返回去牵引第2节重车皮。
此时，翻车机用靠车板和压车板将定位于翻车机内的第1节重车皮夹紧开始倾翻，将重车皮里的物料全部倒入翻车机煤仓内。
然后拨车机同样将第2节重车皮又牵引至翻车机内定位，同时将翻车机内已卸完物料的空车皮推送至迁车台内定位后，大臂抬起返回去牵引第3节重车皮。
同时，迁车台将第1节空车皮从重车线迁送至空车线，推车机再将迁车台内的空车皮安全推送至空车线，翻车机卸车线的一个工作过程完毕。
三、翻车机卸车线的常见事故与分析
(一)拨车机大臂在翻车机内被卡的事故
1.事故案例
翻车机卸车线在工作过程中，当拨车机将重车皮定位于翻车机内，然后把空车皮推往迁车台的过程中，由于种种原因，拨车机并未离开翻车机倾翻区域内，而翻车机就开始翻车，致使拨车机大臂被翻车机的c型环卡住，幸亏摘钩员及时发现并压下急停按钮，才避免了事故的扩大。
2.原因分析
当翻车机卸车线突然断电后又恢复送电时，计算拨车机行走距离的PLC中的高速计数模块数值有所紊乱，导致PLC误认为拨车机没有在翻车机倾翻区域内，所以指示翻车机开始倾翻重车皮，导致事故的发生。
3.防范与保护措施
(1)在PLC程序中增加:当翻车机卸车线在自动运行方式下突然断电后，再次送电时，只能先用手动完成一个工作过程。
(2)在拨车机大臂底下安装一个检测器，在翻车机倾翻区域地面安装2个限位开关，并将其信号接入PLC中，在当翻车机卸车线突然断电后又恢复送电时可以根据检测器来判断拨车机大臂是否在翻车机倾翻区域内。
(3)在拨车机大臂控制逻辑里增加:当拨车机处于翻车机倾翻区域内时，拨车机大臂禁止抬起。
(二)推车机将空车线上的空车皮拉回的事故
1.事故案例
推车机将空车皮推送至空车线后，在返回的过程中由于推车机的勾头与空车皮的勾头没有完全分离，故而在返回的过程中将空车线上的空车皮往迁车台方向拉回，由于此时迁车台已返回重车线，导致空车皮掉轨的事故。
2.原因分析
正常情况下，推车机将空车皮推至空车线后，推车机的勾头与空车皮的勾头会自动断开，但个别情况的发生导致推车机的勾头与空车皮的勾头没有完全分离，所以在返回的过程中将空车线上的空车皮拉回至迁车台方向，导致空车皮掉轨。
3.防范与保护措施
(1)对推车机的勾头进行检查和校正，最大程度地保证它能与空车皮的勾头自动断开。
(2)在空车线的返回段上，安装一个空车皮检测信号，假如推车机在返回的过程中将空车线上的空车皮往回拉，经过这个检测信号，推车机立即停止返回。
(三)推车机将空车皮推出轨道的事故
1.事故案例
推车机在将迁车台上的空车皮推至空车线的过程中，当空车皮还未被完全推出迁车台，迁车台突然开始自行向重车线返回，迁车台上的铁轨与空车线的铁轨错位，从而使未被完全推送至空车线的空车皮的一组轮子掉下轨道的事故。
2.原因分析
主要是推车机的“车辆已推出迁车台”的信号误发，当时推车机实际上并未将空车皮完全推出迁车台，但由于信号误发，PLC就误认为推车机已将空车皮完全推出迁车台，故而命令迁车台开始返回重车线，但此时空车皮的一组轮子还在迁车台轨道上，导致以上事故的发生。
3.防范与保护措施
(1)在迁车台上再装一组车辆检测信号，指示迁车台只有在车辆检测信号检测不到车皮的时候才容许返回重车线。
(2)对“车辆推出迁车台”限位开关进行双保险安装并采取串联形式，保证只有串联双保险开关同时发出信号，PLC才能向迁车台发出返回重车线的信号。
(3)增加时间延长保护功能:反复实验测出正常情况下推车机将迁车台内的空车皮完全推出迁车台所需的时间，再在迁车台返回重车线的条件里，增加延长10秒的时间设置。
(四)停留在迁车台内的空车皮被撞出迁车台轨道的事故
1.事故案例
翻车机在倾翻完第1节车皮后，拨车机按作业程序将第1节空车皮推送至迁车台，而迁车台油泵没有启动，或者油泵已经启动但是迁车台由于故障未能及时将空车皮迁走，翻车机的值班员又没有及时发现，继续将倾翻完的第2节空车皮再往迁车台推送，故而将原本停放在迁车台内的第1节空车皮撞出迁车台的轨道的事故。
2.原因分析
主要是值班员严重失职，没发现迁车台油泵没有启动或者迁车台出现故障，致使第1节空车皮没有及时被迁走，而翻车机操作室内由于接收不到迁车台内有车的信号，只能接收到迁车台在原位的信号，故而又拨送第2节空车皮过去，才
导致以上事故的发生。
3.防范与保护措施
(1)翻车机司机将第1节空车皮拨送至迁车台后，要和摘钩员做好联系工作，确认迁车台已将第1节空车皮迁走并返回至原位后再推送第2节车皮。
(2)在迁车台本体上安装一对检测迁车台内是否有车的光电开关，并将该信号编入拨车机前进的控制逻辑里，从而准确检测迁车台内是否有车，如果迁车台内是否有车的光电开关信号显示为有车，拨车机停止作业。
四、结语
由于篇幅有限，以上只介绍了翻车机卸车线运行中容易发生的几个典型的事故简例，供大家在系统设计和运行时参考。
“c”型翻车机PLC系统非常复杂，诸多保护还不全面，有待于运行和维护人员在使用过程中不断地分析与观察，积累更多的资料，供设计者们参考并逐步加以完善，以减少翻车机卸车线出现不安全事故的几率，使系统的运行更加稳定和可靠。