高铁隧道仰拱二衬防排水施工方案

京福铁路客专闽赣1标（DK343+180～DK438+883.24）隧道二衬防排水施工方案编制：刘继友复核：杜军良中铁十一局京福铁路客专闽赣1标项目经理部二○一○年十月目录1隧道工程概况 .................................................................................... - 1 - 2隧道防排水、仰拱、二衬施工方案 ................................................ - 3 - 3隧道防排水、仰拱、二衬施工工艺和方法 .................................... - 4 -3.1 防排水....................................................................................... - 4 -3.1.1 防排水施工原则 ............................................................. - 4 -3.1.2 隧道初支基面处理及检验 ............................................. - 4 -3.1.3 小矮墙 ............................................................................. - 6 -3.1.4 排水盲管 ......................................................................... - 6 -3.1.5 土工布的铺设 ................................................................. - 7 -3.1.6 防水板铺设 ..................................................................... - 8 -3.1.7 横向排水管的安设施工 ................................................. - 9 -3.1.8 止水带的安设施工 ....................................................... - 10 -3.1.9 混凝土界面剂施工 ....................................................... - 11 -3.2 二次衬砌 ................................................................................ - 11 -3.2.1 仰拱及填充 ................................................................... - 11 -3.2.3预埋槽道的安装 ............................................................ - 13 -3.2.4综合接地 ........................................................................ - 14 -3.2.5二次衬砌 ........................................................................ - 18 -3.2.6 衬砌背后压浆 ............................................................... - 23 -隧道二衬防排水施工方案1隧道工程概况合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-1标段经过江西省上饶市婺源县、德兴市、玉山县、上饶县。

该段共有隧道47.5座，隧道总长56173km，全部为双线隧道，隧道开挖断面大，标准要求高。

隧道工程基本概况详见“隧道基本概况一览表”。

隧道基本概况一览表2隧道防排水、仰拱、二衬施工方案隧道防排水采用防水板铺挂作业台车无钉铺设工艺铺设分离式防水板；仰拱采用仰拱栈桥、整体钢模一次性一次性施工；衬砌采用全断面液压钢模整体衬砌台车，泵送混凝土灌筑施工。

3隧道防排水、仰拱、二衬施工工艺和方法3.1 防排水3.1.1 防排水施工原则采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。

3.1.2 隧道初支基面处理及检验(1)铺设防水板前对初期支护表面进行锤击声检查，必要时辅以其它物探手段，发现空洞及时进处理。

对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采用注浆或引排等措施进行处理。

彻底清除各种异物，如：石子等，做到现场平整干净。

(2)基面应平整，不能出现酥松、起砂、无大的明显的凹凸起伏。

不平处用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，确保初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥。

(3)铲除各类尖锐突出物体，如：钢筋头、铁丝、凸出在作业面上的各种尖锐物体，并且清除地面积水。

(4)根据图纸标高尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料。

(5)施工设备如焊接机、检漏器、热风枪、电闸箱等，在工作前要做好检查和调整。

确保设备正常运行，达到焊接要求，保证工程质量。

防、排水设施施工工艺流程图3.1.3 小矮墙施作完仰拱及填充后，在边墙脚结构钢筋外侧单独浇筑,矮边墙宽度同纵向盲管直径,顶面标高为内轨顶面标高以下31cm。

3.1.4 排水盲管(1)环向透水管：隧道二次衬砌防水板背后设环向盲沟，环向盲沟纵向间距一般8～10米。

环向透水管布设时利用防排水施工作业台架，按设计要求间距进行布设，并在铺设起始位置和结束处加1～2根环向透水管。

透水管用土工布包裹后，利用射钉及绑丝固定并与初支表面密贴。

环向盲沟施工时采用5cm长的锚固钉及用U形卡将软式透水盲沟固定在初期支护面上，每隔50cm固定一处，管路系统的连接应牢固、畅通。

在地下水较大的地段应加密1～2道。

(2)纵向透水管安放在先前施工的矮边墙上，已经安设好的环向透水管通过预留的三通接头连接，布设纵向透水管时要每隔5～10m 利用射钉和绑丝进行固定；相邻管段的纵向连接采用大管径套管，采用涂抹密封胶或透水管头包裹土工布的措施处理。

纵向盲沟每10米一道，两侧弯曲135度角弯头与横向排水管连接。

(3)无砂砼滤水体在纵向透水管布设、固定完毕后施作。

无砂砼滤水体设计位置见下图。

喷砼(4)隧道拱墙底部防水板施工为便于作业，底部防水板幅宽以0.8～1.0m为宜，每次铺设长度可按照进场材料每卷长度确定。

包裹纵向透水管的一端用射钉和压条固定在矮边墙顶面，压条外侧预留长度不小于纵向透水管的一倍直径。

底部防水板与纵向透水管的包裹。

3.1.5 土工布的铺设土工布铺设时,首先在拱顶正确标出隧道纵向的中心线两者重合，用简易作业台车从拱顶开始向两侧下垂铺设，将单副无纺布固定到预定位置，然后用专用热融衬垫及射钉将无纺布固定在在喷射混凝土上。

见示意图：暗钉圈固定土工布示意图围岩围岩小于5 cm，搭接时用热风焊枪点焊即可。

用热融衬垫及射钉将无纺布固定在基层上时，每幅无纺布布置适当排数垫片，拱部间距0.5～0.8m,边墙0.8～1.0m。

专用热融衬垫及射钉按梅花型布置。

3.1.6 防水板铺设3.1.6.1 防水板铺设工艺(1)防水板采用防水板铺挂作业台车施工，防水板铺挂作业台车采用型钢焊制而成，并与模板台车行走同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差小于±10mm。

台车前端，安装与二次衬砌内轮廓一致的刚架和扶梯，供作业人员检查初期支护的平整度和轮廓尺寸。

台车上配备不同高度的作业平台，能达到隧道周边任一部位。

台车上配备辐射状的防水板支撑系统。

台车上配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。

(2)根据实际情况下料，进行精确放样后，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。

按基准线铺设防水板；用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，最终形成无钉孔铺设的防水层。

(3)在清理好的基面上铺设固定土工布垫层。

在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。

水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶3～4个/m2，边墙2～3个/m2。

(4)铺设固定防水板。

先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再象土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。

铺设时要注意与与土工布密贴，并不得拉得太紧，一定要留出余量，防水板搭接宽度为15cm。

(5)将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般5秒钟即可。

两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。

3.1.6.3 防水板的搭接（1）两幅防水板的搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效的保护；（2）热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，并确保搭接质量。

（3）防水板的接缝应与衬砌施工缝错开1.0~2.0m。

3.1.6.3 防水板铺设控制要点（1）防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。

（2）当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化出增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。

（3）防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在200～270oC为宜，并保持适当的温度即控制在0.1～0.15m/min范围内。

太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。

（4）焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。

（5）焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层；灌注二衬砼时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，防水板下滑。

（6）所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。

（7）详细记录各种防水材料的安放部位，做到可追溯性。