分析大跨度铁路桥梁桥型方案构思与设计

分析大跨度铁路桥梁桥型方案构思与设计
发表时间：2018-12-27T16:12:20.763Z 来源：《防护工程》2018年第29期作者：高军林晓
[导读] 对于公路、铁路两用的大桥，其公路的桥面宽度是相对比较大的，而且也有极大的桥梁横向刚度，且桥面的恒载重能够降低列车的振动
1.清华大学土木工程系北京海淀 100083；
2.武广高铁公司湖北武汉 430212；
3.中国石油大学（北京）北京昌平 100061
摘要：对于公路、铁路两用的大桥，其公路的桥面宽度是相对比较大的，而且也有极大的桥梁横向刚度，且桥面的恒载重能够降低列车的振动，所以可以看出其与单纯的铁路桥梁进行对比，是可以满足列车运行需求的。

文章就针对大跨度的铁路桥梁的桥型方案构思以及设计开展分析，明确大跨度铁路桥梁特点以及设计原则的同时，制定完善的大跨度铁路桥梁桥型方案内容，为桥梁建设工程的开展提供有利保障。

关键词：大跨度；铁路桥梁；桥型方案构思；设计；
想要更好的提升大跨度铁路桥梁桥型方案设计的科学性，就一定要对大跨度的铁路桥梁桥型设计的构思以及设计技巧等开展全面的分析，以此来进一步的提升整体设计水平，这样才能有效提升桥梁的建设质量和整体水平。

一、桥梁设计的原则分析
（一）注重安全可靠的原则
在开展桥梁结构设计工作中，应正确的考虑和分析桥梁强度、稳定性以及耐久性等，确保这几点具有安全性质。

在桥梁设计中，在设计防撞栏杆时，应考虑人和车流间安全性，而且防撞栏杆应发挥其高度以及强度的优势，从而杜绝车辆因撞坏人行道或是栏杆，从而导致安全事故的出现。

（二）重视其适用的耐久性
在开展桥梁设计中，也要分析桥面的宽度，使其能够满足当前以及以后规划期限内交通的流量，其中还包括行人通道的交通流量等。

以此来保障桥梁结构开展常规荷载试验时，杜绝发生变形以及较宽裂缝等，保障其能够在设计标准内的桥梁荷载承受能力，这样可以将其放心的投入到使用中。

对于桥跨的结构应保障不会对其下方泄洪、通航以及车辆和行人的通行等带来影响。

（三）明确桥梁设计经济合理性
对于桥梁设计工作来说，应坚持因地制宜的原则，要通过就地取材和方便施工的原则上，来满足效益最大化。

对于经济型桥梁，应充分的考虑造价、养护等费用，从而降低桥梁费用的情况下，提升桥梁的整体质量。

二、大跨度的铁路桥梁桥型的方案构思以及设计策略
（一）钢桁架—箱梁组合加劲梁斜拉桥
第一，实际的建桥条件分析。

在长江下游的南京河段是上元门桥的位置，该桥处于上元门的航行横驶区的上部分位置，其与既有南京桥的位置也是相对比较近的。

而大桥的通航，其净空尺度要保障满足长江Ⅰ（1）级的航道需求，而且也要兼顾这一河段的船舶航行习惯性的航路。

第二，其桥型的方案构思分析。

对于其总体的布置：对于通航孔布置中，有助于桥位处在上元门的河段船舶航行的横驶区上缘位置，而其上与下的行航道间会出现天然的航行盲区，从而设置桥墩，其两边的各个位置要布置496m主通航孔要跨越其上与下行航道位置，而且其两侧也要设置约184m辅助通航孔。

对于斜拉桥是一种柔性的结构，在实际的体系处理当中，要运用能够提升结构总体刚度的形式开展相应工作，将其运用到铁路大跨度的桥梁中是非常有效的。

而图一就是运用三塔斜拉桥方案开展施工。

最后，连续钢桁拱—桁梁组合结构分析。

其主跨会运用钢桁拱的结构，拱圈桁架运用变高度的形式，其支点的位置会运用通航富裕的空间把拱脚的设在桥面下，而边跨也要设置加劲弦，在将拱圈桁架和边跨平弦的钢桁梁结构进行平顺连接工作，从而形成一个6跨的连续钢桁拱的结构体系，进一步的提升其横向的强度水平。

结束语
对于当前我国的大跨度铁路桥梁桥型的设计工作来说，其必须要将创新意识融入到其中，并且也要进行不断的创新研究，对设计理念进行优化和完善，要想更好的保障桥梁建设的质量有所提升，那么必须要确保大跨度铁路桥梁的桥型设计必须要保持科学合理的状态，并重视桥梁使用的特点，进一步的增强桥梁整体的质量以及整体水平。

参考文献：
[1]易伦雄. 大跨度铁路桥梁桥型方案构思与设计[J]. 桥梁建设，2010（2）：33-36.
[2]刘振华. 大跨度铁路桥梁桥型方案构思与设计[J]. 城市建设理论研究：电子版，2014（31）.。