大工18秋《道路勘测设计课程设计》大作业【标准答案】

道路勘测设计课后习题复习题参考答案

《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。

3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。

两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。

三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。

4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。

5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。

设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。

6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。

第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。

答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。

2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。

3. 汽车的行驶轨迹特征。

答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。

4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。

答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。

5. 平面线形要素及各要素的特点。

答：直线，圆曲线，缓和曲线。

大工18春《道路勘测设计》在线测试Word

(单选题) 1: 随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。

A: 逐渐增加B: 逐渐减小C: 不发生变化D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 2: 汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。

A: 滚动阻力与空气阻力B: 空气阻力与坡度阻力C: 坡度阻力与惯性阻力D: 滚动阻力与坡度阻力正确答案:(单选题) 3: 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。

A: 6°B: 5°C: 7°D: 3°正确答案:(单选题) 4: 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。

A: 设计小时B: 服务C: 年平均昼夜D: 高峰小时正确答案:(单选题) 5: 当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。

A: 500B: 400C: 0D: 1500正确答案:(单选题) 6: 随着交通密度的增大，平均车速()。

A: 逐渐增加B: 逐渐减小C: 不发生变化D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 7: 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。

A: 1B: 2C: 4D: 8正确答案:(单选题) 8: 对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于 ()。

A: 500B: 400C: 0D: 1500正确答案:(单选题) 9: 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。

则圆曲线的不设超高最小半径为 ()。

A: 2000mB: 2520mC: 1000mD: 1500m正确答案:(单选题) 10: 按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（）个等级。

A: 三B: 四C: 五D: 六正确答案:(单选题) 11: 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。

我国公路及城市道路以( )为计算标准。

大工18春《道路勘测设计》在线测试3

(单选题) 1: 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。

A: 行车快速B: 行车安全C: 行车通畅D: 路面排水正确答案:(单选题) 2: 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。

A: 起点B: 路线带C: 中心线D: 终点正确答案:(单选题) 3: 不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。

A: 1/2～2/3B: 1/3～2/3C: 1/4～2/3D: 1/5～2/5正确答案:(单选题) 4: 越岭线在选线中起主导作用的是()。

A: 平面B: 纵断面C: 纵坡D: 地质正确答案:(单选题) 5: 不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。

A: 1/2～2/3B: 1/3～2/3C: 1/4～2/3D: 1/5～2/5正确答案:(单选题) 6: 土石方运量为平均运距与()的乘积。

A: 土石方调配数量B: 土石方总量C: 土石方调配距离D: 土石方调配正确答案:(单选题) 7: 路面应在曲线（）进行加宽，以确保曲线上行车的顺适与安全。

A: 内侧B: 外侧C: 内侧与外侧D: 不确定正确答案:(单选题) 8: 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。

折减后若坡度小于4%，则采用( )。

A: 3%B: 4%C: 2.5%D: 1.5%正确答案:(单选题) 9: 路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。

A: 平均运距B: 免费运距C: 经济运距D: 运量正确答案:(单选题) 10: 总运量与调配土石方数的关系是()。

A: 成反比B: 成正比C: 二次方D: 三次方正确答案:(单选题) 11: 当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。

A: 75°~125°B: 75°~105°C: 65°~105°D: 55°~105°正确答案:(单选题) 12: 几类行车视距中，（）最长，（）最短。

2018-2019学年第一学期期末考试《道路勘测设计》大作业

一、名词解释（每小题4分，共12分）1、设计交通量：为确定道路设计标准而定的交通量。

道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。

2、通行能力：通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。

可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。

3、一级公路：一级公路是一种路面等级较高的公路，在公路等级排名中位居第二，在二级公路之上、高速公路之下，主要功能是连接各大地区的经济政治中心、通往重要工业区域或交通枢纽。

二、简答题（每小题7分，共63分）1、土石方调配过程中要遵循的原则是什么？答：土石方调配过程中要遵循的原则①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。

2、汽车行驶的两个条件是什么？答：、汽车行驶的必要条件：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力（如空气阻力、上坡阻力、滚动阻力、惯性阻力）；汽车行驶的充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大附着力，当驱动F1=滚动阻力P1+空气阻力P2+上坡阻力P3+加速阻力P4时，汽车等速行驶F1＜P1+P2+P3+P4时，汽车减速行驶F1＞P1+P2+P3+P4时，汽车加速行驶。

3、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？答：汽车行驶阻力由4部分构成：滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。

空气阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。

上坡阻力：牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。

道路勘测设计作业参考答案

《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、技术设计、施工图设计。

（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括横向倾覆和横向滑移。

（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括纵向倾覆和纵向滑移。

（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个方面。

（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为海拔系数，λ称动力因素D 的海拔荷载修正系数。

（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响：危机行车安全、增加驾驶操纵的困难、增加燃料消耗和轮胎磨损、旅行不舒适。

（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。

（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路年，二级公路年，三、四级公路年，四级公路可据实际情况适当缩短。

（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有导向、连接和便于排水。

（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型：基本型、 S 型、卵型、凸型、 C 型、复合型。

（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指路基边缘标高；在设有超高加宽路段为超高、加宽前该处边缘标高。

大工18秋《道路勘测设计》在线测试1答案100分

大工18秋《道路勘测设计》在线测试1答案100分1.交通流随着时间的分布通常符合概率论中的哪种分布？A。

正态分布B。

二项分布C。

泊松分布D。

反符号分布解析：选择C。

交通流随着时间的分布通常符合泊松分布。

2.发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为多少时，交通密度最大？A。

500B。

400C。

无法确定D。

1500解析：选择C。

题目信息不完整，无法确定答案。

3.关于动力上坡，哪种说法正确？A。

动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡。

B。

动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力。

C。

动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡。

D。

动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡。

解析：选择B。

动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力。

4.关于汽车的耗油量，哪种说法正确？A。

汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关。

B。

汽车的耗油量只与燃料种类有关。

C。

汽车的耗油量只与道路条件有关。

D。

以上说法均不正确。

解析：选择D。

汽车的耗油量与多种因素有关，不仅仅与汽车本身的结构、燃料种类或道路条件有关。

5.在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的多少？A。

70%～85%B。

90%～95%C。

60%～80%D。

60%～95%解析：选择B。

在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的90%～95%。

6.平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035.则圆曲线的不设超高最小半径为多少？A。

2000mB。

2520mC。

1000mD。

1500m解析：选择B。

根据公式Rmin=V^2/127i+μ，代入数值计算得出最小半径为2520m。

7.当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为多少时，交通密度最大？A。

500B。

400C。

无法确定D。

1500解析：选择C。

题目信息不完整，无法确定答案。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。

A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。

A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。

A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。

A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。

A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。

A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。

A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。

A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。

A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。

A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。

道路勘测设计作业题答案

道路勘测设计作业题答案第一章绪论1.交通运输系统的构成及各自的特点是什么铁路：运距长，远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高，是运输的骨干，一般用于大宗长距离及人流的运输，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多；水运：利用天然水资源，水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢；航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高，用于长途旅行、国际往来及鲜活、高档货物的运输；管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。

道路运输的特点：1．机动灵活：汽车车辆可以随时调动，能迅速集散货物，并可随时发运，节省时间。

2．迅速直达：是“门到门”的运输方式。

可将货物直接送到用户手中而不需中间转运，也不受运输路线等限制和影响。

3．适应性强：既可用于小批量运输，也可大量运输。

4．服务面广：受地形、气候等因素影响小，可伸展到山区、农村、矿企业、机关、学校直到家庭用户。

5 ．汽车的燃料较贵，单位运量小、污染大。

2.公路、城市道路如何分级其依据是什么公路的设计年限是如何选用的我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

城市道路按照城市的规模、交通量和地形等因素分为Ⅰ，Ⅱ和Ⅲ三级，大城市采用Ⅰ级、中城市采用Ⅱ级和小城市采用Ⅲ级设计标准。

高速公路和具有干线功能的一级公路为20年；具集散功能的一级公路，以及二三级公路为15年：四级公路可根据具体实际情况确定。

3.城市道路如何分类的按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国的城市道路相应地分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。

快速路为仅供汽车行驶的道路。

对于主干路，采用机动车与非机动车分隔行驶的形式。

4.什么是设计车辆、设计速度、交通量、通行能力路上行驶着不同类型的车辆，各具不同的尺寸，对道路的几何尺寸分别提出不同的要求。

吉大18年9月《道路勘测设计》作业考核试题

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (判断题) 1: 设置缓和曲线的可能条件是。

A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 2: 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。

A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 3: 从视觉分析的角度考虑，回旋线参数A的取值范围应为R≤A≤3R。

A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 4: 当计算所得的超高横坡小于路拱横坡时，应取超高横坡为路拱横坡。

A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 5: 公路与城市道路的分级是一样的。

A: 错误B: 正确正确答案：(单选题) 1: 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。

A: 一般最小半径B: 不设超高最小半径C: 极限最小半径正确答案：(单选题) 2: 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。

A: 二次抛物线B: 高次抛物线C: 回旋曲线正确答案：(单选题) 3: 用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。

A: 二B: 三C: 四D: 一正确答案：(单选题) 4: 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。

A: 曲线长B: 切线长C: 外距正确答案：(单选题) 5: 各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。

A: 0.3%------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ B: 0.4%C: 0.5%正确答案：(单选题) 6: 横向力系数的含义是（）。

大工18秋《道路勘测设计课程设计》大作业【标准答案】

网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：学号学生：指导教师：乔娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆； Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。

设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。

代入数字计算：解：0N =2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+=4010×（1+0.07）19=14502（辆/日）2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。

中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

圆曲线也是平面线形中常用的线性。

《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。

道路勘测设计课后习题答案

道路勘测设计课后习题答案3-9某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72.m，i1,0.8,，i2,5,，竖曲线半径为5000m。

(1)判断凸、凹性;(2)计算竖曲线要素;(3)计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计高程。

,i1-i2,5,,0.8,,4.2, 凹曲线,解:,5000×4.2,,210.00 m T,L/2,105.00 m E=T2/2R,1.10 m,,L,R 竖曲线起点桩号:K25+460,T,K25+355.00 设计高程:780.72,105×0.8,,779.88 m K25+400:横距:x,(K25+400),(K25+355.00),45m 竖距:h,x2/2R,0.20 m 切线高程:779.88+45×0.8,,780.2 m 设计高程:780.24+0.20,780.44 m K25+460:变坡点处设计高程=变坡点高程+E=780.72+1.10,781.82 m竖曲线终点桩号:K25+460，T,K25+565 设计高程:780.72+105×5,,785.97 m K25+500:两种方法1、从竖曲线起点开始计算横距:x,(K25+500),(K25+355.00),145m 竖距:h,x2/2R,2.10 m 切线高程(从竖曲线起点越过变坡点向前延伸):779.88+145×0.8%=781.04m 设计高程:781.04+2.10,783.14 m 2、从竖曲线终点开始计算横距:x,(K25+565),(K25+500),65m 竖距:h,x2/2R,0.42 m 切线高程 (从竖曲线终点反向计算):785.97-65×5%=782.72m 或从变坡点计算:780.72+(105-65)×5%=782.72m 设计高程:782.72+0.42,783.14 m 两种方法结果相同3-10某城市I级干道，其纵坡分别为i1,-2.5,、i2,+1.5,，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m，且不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00、K1+520.00、K1+515.00点的设计标高。

《道路勘测设计》作业与习题

《道路勘测设计》作业与习题第一章绪论一、填空题1、一条公路的等级是在公路阶段，通过经济和交通调查，进行分析、论证和比较，在设计任务书中确定。

2、三阶段设计是指设计、技术设计和施工图设计三个阶段。

3、公路的基本组成包括结构组成和组成。

4、高速公路和一级公路的远景设计年限为年。

5、划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线称为。

二、选择题1、我国二级公路的设计交通量是指A各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量B各种车辆折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量C混合车辆的数量D各种车辆折合成半挂车的远景设计年限年平均昼夜交通量2、一阶段设计是指A施工图设计 B技术设计C初步设计 D方案设计3、公路基本建设项目勘测设计一般应采用A一阶段设计 B二阶段设计C三阶段设计 D四阶段设计4、确定公路等级的时间是在A规划阶段 B勘测设计阶段C施工阶段 B竣工阶段5、两阶段设计是指A初步设计和施工图设计 B初步设计和技术设计C技术设计和施工图设计 D技术设计和变更设计6、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为A一阶段设计 B二阶段设计C三阶段设计 D四阶段设计7、公路等级的划分依据有A车道数 B交通量C地形 D设计车速8、初步设计应编制A决算 B概算C修正概算 D预算第二章汽车行驶理论一、填空题1、评价汽车制动性能的指标主要有。

2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越。

3、横向力系数μ与V、R、I的关系式为。

4、汽车牵引力的大小与车速成。

5、汽车行驶在任何情况下都存在的阻力包括。

二、选择题1、设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为A Ψ=f+IB Ψ=f-iC Ψ=f·ID Ψ=f/i2、汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i 为A i=D+fB i=D-fC i=DfD i=D/f3、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是A 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C 横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D 横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是A 驱动条件是汽车行驶的充分条件B 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5、关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有A 附着条件是汽车行驶的充分条件B 附着条件是汽车行驶的必要条件C 附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D 附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E 附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力6、关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有A 汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差B 汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好C 发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D 发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E 汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定7、要减小汽车行驶阻力，可采取的措施是A 加大路线纵坡B 降低路表面粗糙度C 增加路面平整度D 降低汽车重心8、为避免汽车在路面上打滑，可采取的措施是A 加大油门增大牵引力的办法B 低排挡增大牵引力的办法C 降低车速的办法D 增加路面粗糙度和干燥程度的办法9、横向力系数μ越大，则A 横向、纵向安全性均越差B 横向稳定性越好C 横向、纵向稳定性均越好D 横向稳定性越差10、道路阻力包括A 滚动阻力和坡度阻力B 惯性阻力和坡度阻力C 滚动阻力和空气阻力D 惯性阻力和空气阻力11、汽车匀速行驶时，牵引力平衡方程为A Bj w i f R R R R ±±±=T i f R R +=TC Dw i f R R R +±=T i f R R ±=T 12、横向力系数是A 横向力与法向反力的比值B 法向反力与横向力的比值C 横向力与汽车自重的比值D 法向反力与汽车自重的比值13、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为A 双纽曲线B 回旋曲线C 抛物线D 圆曲线14、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括A 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力B 滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力C 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力D 滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力15、汽车重心越高，则纵向倾覆稳定性A 越差B 越好C 不变D 下坡时越差，上坡时越好16、横向力系数μ的大小与汽车的质量的关系是A 成反比B 成正比C 无关D 有时成反比,有时成正比17、与汽车横向稳定性无关的选项是A 行车速度B 公路弯道的半径C 超高坡度D 路线纵坡第三章平面设计一、填空题1、设交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是。

(完整word版)道路勘测设计课后题答案

道路勘测设计课后题（部分）第一章1.我国公路如何分级的？答：高速公路一级，二级，三级，四级2.自然条件对道路设计有哪些影响？答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定5.地面植物影响路线的布设3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？答：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式特点：p194.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？答：一阶段设计，两阶段设计或三阶段设计内容：p24第二章计算题：p48第三章1.道路最大纵坡是如何确定的？答：大纵坡是指纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值。

考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。

城市道路最大纵坡：公路最大纵坡-1% ；高速公路：最大纵坡可上调1%（特殊情况）；海拔2000m以上，四级公路最大纵坡8% ；大中桥上最大纵坡4% ；桥头引道最大纵坡5% ；隧道内最大纵坡3% ；非机动车交通量较大时：平原微丘2~3%；山岭重丘4~5%2.为何要限制平均纵坡及合成坡度？答：限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定，保证车辆安全顺适行驶。

限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全3.为何要设置爬坡车道？如何设置？答：在公路纵坡段较大的路段，大型车与小型车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。

速差较大的车辆混合行驶，必然减小小快车行驶自由度，导致通行能力降低。

为消除不利影响，在陡坡路段增设爬坡车道。

爬坡车道设置包括：横断面组成、横坡度、平面布置与长度4.避险车道的作用及其组成是什么？答：作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。

大工18秋《道路工程》在线作业2(满分题)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题) 1: 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。

A: 0.4～0.8B: 0.2～0.4C: 0.4～0.5D: 0.4～0.6正确答案:(单选题) 2: 某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是( )。

A: 暗沟B: 截水沟C: 拦水带D: 渗井正确答案:(单选题) 3: 半刚性基层沥青路面温缩裂缝的防治措施不正确的是()。

A: 采用针入度大、黏度低的沥青B: 采用针入度小、黏度大的沥青C: 采用柔性基层D: 充分碾压路面正确答案:(单选题) 4: 沥青路面材料中，适用于各类沥青面层的材料是( )。

A: 乳化沥青B: 煤沥青C: 液体石油沥青D: 道路石油沥青正确答案:(单选题) 5: 公路通行能力一般指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。

A: 最小车辆数B: 最大车辆数C: 中等车辆数D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 6: 基层由于塑性变形积累而同水泥面板脱空后，由于水的存在使得泥浆喷溅出现的现象叫做()。

A: 挤碎B: 拱起C: 错台D: 唧泥正确答案:(单选题) 7: 下列有关工程防护说法错误的是()。

A: 抹面适用于坡面比较完整而尚未剥落的软质岩层的坡面B: 易风化、坡面不完整的岩石边坡宜用喷浆来防护C: 对岩石较坚硬而不易风化的挖方边坡，可以灌浆与勾缝防止水分渗入岩石裂隙------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ D: 喷射混凝土适用于严重风化的岩石边坡正确答案:(单选题) 8: 某个一级公路，面层为沥青混凝土ＡＣ-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设( )。

大工18秋《道路勘测设计》在线测试2参考答案

大工18秋《道路勘测设计》在线测试2为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。

交叉口一般以()来描述其服务水平。

A.延误率和平均运行速度B.加速度C.车流密度D.车辆延误参考答案:D公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。

A.最小车辆数B.最大车辆数C.中等车辆数D.以上说法均不正确参考答案:B当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。

A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确参考答案:A（）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。

A.一B.二C.三D.四参考答案:D回旋线参数确定时，当半径R在100m左右时，通常取()。

A.A＝RB.ARC.ARD.无法确定参考答案:A当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。

A.3%B.4%C.5%D.6%参考答案:A道路平面线形三要素的基本组成为（）。

A.直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线B.直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线C.直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线D.直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作()。

A.停车视距B.会车视距C.超车视距D.以上都不是参考答案:A当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求()超车能力。

A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确参考答案:B一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。

A.2sB.3sC.4sD.5s参考答案:B竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为()。

A.1秒B.0.5秒C.3秒D.6秒参考答案:C为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为()。

《道路勘测设计》-章课后习题及答案

第二章平面设计2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。

⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。

⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？解：⑴不设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.02)]-(0.035[127802⨯＝3359.58 m ，教材P36表2-1中，规定取2500m 。

设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.8)](0.15[127802+⨯＝219.1 m ，教材P36表2-1中，规定取250m 。

⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得：缓和曲线长度：=∆=pi B L '150/1%2%89）（+⨯=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954︒=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。

由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。

解:由测量的公式可计算出各曲线要素：πδπβ︒∙=︒∙=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+︒-=+∙+=2q 2180)2(,2tan)(00，πβαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：522460p R = ,30260m ==，"28'20695︒=α 解得=5R 115.227m2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角"00'54322︒=右α ，"00'3043︒=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。