环境噪声模拟分析报告
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3.2. 夜间
7
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 8 整体平面噪声分布
图 9 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目
8
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 10 西南侧立面
图 11 东北侧立面
上海浦东机场综合保税区 公共服务中心（二期）项目
环境噪声模拟分析报告
提供者：
世源能源服务（上海）有限公司
日期：2013-07-17
声明：
1、本报告咨询单位未盖章无效； 2、本报告经涂改和复印均无效； 3、本报告仅用于指定项目，非本项目无效。
项目名称： 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 委托单位： 上海浦东现代产业开发有限公司 咨询单位： 世源能源服务（上海）有限公司（章）
路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区
域；4b 类为铁路干线两侧区域
注：根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，“昼间”是指 6:00 至 22:00 之间的时段；
2
本报告书需加盖骑缝章有效
“夜间”是指 22:00 至次日 6:00 之间的时段。
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
2.2. 几何模型
本报告根据委托方提供的建筑总平面图以及其他相关资料上海浦东机场综 合保税区公共服务中心（二期）项目环境噪声模拟分析模型，若由于委托方提供 资料不实或方案变化而导致分析差错，我方将不予保证。
本报告分析模型包括上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目内 建筑、周边建筑物及道路等影响因素，模拟分析模型如图 2 所示。
3
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闻居路
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
硕放路
萧山路
武夷山路
图 2 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目环境噪声模拟分析模型
2.3. 参数设置
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目场地主要噪声源为交通 噪声，根据《上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）环境影响报告表噪 声现状补充说明》中项目地块周边交通道路监测点噪声值进行边界条件设置，如 表 2 所示。
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
1. 模拟概述
1.1. 项目概况
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）上海浦东机场综合保税区公 共服务中心（二期），本工程位于上海浦东新区，南临武夷山路，北临闻居路， 西 临 萧山路， 东临硕 放路 。用地面 积 ：31500.00 平方米，总建筑面积： 116920.32 平 方 米 ， 其 中 地 上 建 筑 面 积 ： 75831.49 平 方 米 ( 计 容 面 积 ： 75030.20 平方米)；地下建筑面积：40862.07 平方米，建筑高度为 38.10 米。
3. 模拟结果......................................................................................................................................4 3.1. 昼间...................................................................................................................................5 3.2. 夜间...................................................................................................................................7
1
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
《绿色建筑评价技术细则》 《声环境质量标准》GB3096-2008 《环境影响评价技术导则 声环境》HJ2.4-2009 委托方提供的上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目总平面 图、建筑设计图纸、设计效果图等图纸资料（2013.03 版） 委托方提供的其他相关资料
1.3. 标准要求
《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006 第 5.1.6 条一般项对场地环境噪 声提出了明确要求：“场地环境噪声符合现行国家标准《城市区域环境噪声标 准》GB 3096 的规定”。
由于《城市区域环境噪声标准》GB 3096 于 2008 年 10 月废止，执行《声
环境质量标准》GB3096-2008，故上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二 期）项目环境噪声参考《声环境质量标准》GB3096-2008 进行模拟分析。
2. 分析模型
2.1. 分析软件
Cadna/A 系统是一套基于 ISO9613 标准方法、利用 WINDOWS 作为操作 平台的噪声模拟和控制软件。该系统适用于工业设施、公路、铁路和区域等多 种噪声源的影响预测、评价、工程设计与控制对策研究。
Cadna/A 软件计算原理源于国际标准化组织规定的 ISO9613-2:1996《户 外声传播的衰减的计算方法》。软件中对噪声物理原理的描述、声源条件的界 定、噪声传播过程中应考虑的影响因素以及噪声计算模式等方面与国际标准化 组织的有关规定完全相同。我国公布的 GB/T17247.2-1998《声学户外声传播 的衰减第 2 部分：一般计算方法》，等效采用了国际标准化组织规定的 ISO9613-2:1996 标准。Cadna/A 软件的计算方法和我国声传播衰减的计算方 法原则上是一致的。
4
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位置 1
3.1. 昼间
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
位置 2
图 3 示意图
图 4 整体平面噪声分布
5
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 5 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目 图 6 西南侧立面
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目位于浦东空港保税物流 园区中机场综合保税区内 B9-1 地块，北至闻居路，南至武夷山路（横 7 路）， 东至硕放路（纵 2 路），西至萧山路（纵 4 路/联络道路）。
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目参评绿色建筑，声环境 功能区类别为 2 类，即要求昼间等效声级 Ld 不大于 65 dB（A），夜间等效声 级 Ln 不大于 55 dB（A），各类别声环境功能区环境噪声限值详见表 1。
表 2 计算边界条件
边界位置 闻居路 萧山路 硕放路 武夷山路
昼间噪声 dB 58.6 59.9 51.6 54.5
夜间噪声 dB 46.1 45.3 43.2 46.4
3. 模拟结果
说明：以下各图中建筑外轮廓线上小圆圈内数值为相应立面区域相应时段 环境噪声最大值（如下图位置 1），建筑轮廓内部圆圈中数值表示全楼昼夜环境 噪声最大值（如下图位置 2，其中左侧为昼间、右侧为夜间）。
3类
65Hale Waihona Puke Baidu
55
指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止
工业噪声对周围环境产生严重影响的区域
4 类 4a 类
70
55
指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪
声对周围环境产生严重影响的区域，包括 4a 类
和 4b 类两种类型。4a 类为高速公路、一级公路、
4b 类
70
60
二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干
4. 结论..............................................................................................................................................9
I
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目参评绿色建筑，设计效 果如图 1 所示。
参评建筑
图 1 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目设计效果图
1.2. 参考依据
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目环境噪声模拟主要参照 资料为：
《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006
2. 分析模型......................................................................................................................................3 2.1. 分析软件...........................................................................................................................3 2.2. 几何模型...........................................................................................................................3 2.3. 参数设置...........................................................................................................................4
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 7 东北侧立面
图 4～图 7 为上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目昼间环 境噪声情况，以上各图可见：项目昼间西立面噪声值偏大，最大噪声值为 62 dB；其他各立面噪声值均在 57 dB 以下，项目各立面昼间 A 声级均可满足 3 类 区标准的要求。
图 8～图 11 为上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目夜间环 境噪声情况，以上各图可见：项目夜间各立面噪声值均在 48 dB 以下，满足 3 类区标准的要求。
表 1 环境噪声限值 〔单位：dB（A）〕
声环境功能区类别 昼间
夜间
声环境功能区类别包含区域
0类
50
40
指康复疗养区等特别需要安静的区域
1类
55
45
指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、
行政办公为主要功能，需要保持安静的区域
2类
60
50
指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、
商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域
负责人： 编制人： 审核人： 批准人： 报告编号： 报告日期： 2013-07-17
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
目录
1. 模拟概述......................................................................................................................................1 1.1. 项目概况...........................................................................................................................1 1.2. 参考依据...........................................................................................................................1 1.3. 标准要求...........................................................................................................................2
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本报告书需加盖骑缝章有效
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 8 整体平面噪声分布
图 9 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目
8
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 10 西南侧立面
图 11 东北侧立面
上海浦东机场综合保税区 公共服务中心（二期）项目
环境噪声模拟分析报告
提供者：
世源能源服务（上海）有限公司
日期：2013-07-17
声明：
1、本报告咨询单位未盖章无效； 2、本报告经涂改和复印均无效； 3、本报告仅用于指定项目，非本项目无效。
项目名称： 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 委托单位： 上海浦东现代产业开发有限公司 咨询单位： 世源能源服务（上海）有限公司（章）
路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区
域；4b 类为铁路干线两侧区域
注：根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，“昼间”是指 6:00 至 22:00 之间的时段；
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“夜间”是指 22:00 至次日 6:00 之间的时段。
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
2.2. 几何模型
本报告根据委托方提供的建筑总平面图以及其他相关资料上海浦东机场综 合保税区公共服务中心（二期）项目环境噪声模拟分析模型，若由于委托方提供 资料不实或方案变化而导致分析差错，我方将不予保证。
本报告分析模型包括上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目内 建筑、周边建筑物及道路等影响因素，模拟分析模型如图 2 所示。
3
本报告书需加盖骑缝章有效
闻居路
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
硕放路
萧山路
武夷山路
图 2 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目环境噪声模拟分析模型
2.3. 参数设置
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目场地主要噪声源为交通 噪声，根据《上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）环境影响报告表噪 声现状补充说明》中项目地块周边交通道路监测点噪声值进行边界条件设置，如 表 2 所示。
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
1. 模拟概述
1.1. 项目概况
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）上海浦东机场综合保税区公 共服务中心（二期），本工程位于上海浦东新区，南临武夷山路，北临闻居路， 西 临 萧山路， 东临硕 放路 。用地面 积 ：31500.00 平方米，总建筑面积： 116920.32 平 方 米 ， 其 中 地 上 建 筑 面 积 ： 75831.49 平 方 米 ( 计 容 面 积 ： 75030.20 平方米)；地下建筑面积：40862.07 平方米，建筑高度为 38.10 米。
3. 模拟结果......................................................................................................................................4 3.1. 昼间...................................................................................................................................5 3.2. 夜间...................................................................................................................................7
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
《绿色建筑评价技术细则》 《声环境质量标准》GB3096-2008 《环境影响评价技术导则 声环境》HJ2.4-2009 委托方提供的上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目总平面 图、建筑设计图纸、设计效果图等图纸资料（2013.03 版） 委托方提供的其他相关资料
1.3. 标准要求
《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006 第 5.1.6 条一般项对场地环境噪 声提出了明确要求：“场地环境噪声符合现行国家标准《城市区域环境噪声标 准》GB 3096 的规定”。
由于《城市区域环境噪声标准》GB 3096 于 2008 年 10 月废止，执行《声
环境质量标准》GB3096-2008，故上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二 期）项目环境噪声参考《声环境质量标准》GB3096-2008 进行模拟分析。
2. 分析模型
2.1. 分析软件
Cadna/A 系统是一套基于 ISO9613 标准方法、利用 WINDOWS 作为操作 平台的噪声模拟和控制软件。该系统适用于工业设施、公路、铁路和区域等多 种噪声源的影响预测、评价、工程设计与控制对策研究。
Cadna/A 软件计算原理源于国际标准化组织规定的 ISO9613-2:1996《户 外声传播的衰减的计算方法》。软件中对噪声物理原理的描述、声源条件的界 定、噪声传播过程中应考虑的影响因素以及噪声计算模式等方面与国际标准化 组织的有关规定完全相同。我国公布的 GB/T17247.2-1998《声学户外声传播 的衰减第 2 部分：一般计算方法》，等效采用了国际标准化组织规定的 ISO9613-2:1996 标准。Cadna/A 软件的计算方法和我国声传播衰减的计算方 法原则上是一致的。
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本报告书需加盖骑缝章有效
位置 1
3.1. 昼间
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
位置 2
图 3 示意图
图 4 整体平面噪声分布
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上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 5 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目 图 6 西南侧立面
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目位于浦东空港保税物流 园区中机场综合保税区内 B9-1 地块，北至闻居路，南至武夷山路（横 7 路）， 东至硕放路（纵 2 路），西至萧山路（纵 4 路/联络道路）。
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目参评绿色建筑，声环境 功能区类别为 2 类，即要求昼间等效声级 Ld 不大于 65 dB（A），夜间等效声 级 Ln 不大于 55 dB（A），各类别声环境功能区环境噪声限值详见表 1。
表 2 计算边界条件
边界位置 闻居路 萧山路 硕放路 武夷山路
昼间噪声 dB 58.6 59.9 51.6 54.5
夜间噪声 dB 46.1 45.3 43.2 46.4
3. 模拟结果
说明：以下各图中建筑外轮廓线上小圆圈内数值为相应立面区域相应时段 环境噪声最大值（如下图位置 1），建筑轮廓内部圆圈中数值表示全楼昼夜环境 噪声最大值（如下图位置 2，其中左侧为昼间、右侧为夜间）。
3类
65Hale Waihona Puke Baidu
55
指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止
工业噪声对周围环境产生严重影响的区域
4 类 4a 类
70
55
指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪
声对周围环境产生严重影响的区域，包括 4a 类
和 4b 类两种类型。4a 类为高速公路、一级公路、
4b 类
70
60
二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干
4. 结论..............................................................................................................................................9
I
本报告书需加盖骑缝章有效
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目参评绿色建筑，设计效 果如图 1 所示。
参评建筑
图 1 上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目设计效果图
1.2. 参考依据
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目环境噪声模拟主要参照 资料为：
《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006
2. 分析模型......................................................................................................................................3 2.1. 分析软件...........................................................................................................................3 2.2. 几何模型...........................................................................................................................3 2.3. 参数设置...........................................................................................................................4
6
本报告书需加盖骑缝章有效
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
图 7 东北侧立面
图 4～图 7 为上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目昼间环 境噪声情况，以上各图可见：项目昼间西立面噪声值偏大，最大噪声值为 62 dB；其他各立面噪声值均在 57 dB 以下，项目各立面昼间 A 声级均可满足 3 类 区标准的要求。
图 8～图 11 为上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目夜间环 境噪声情况，以上各图可见：项目夜间各立面噪声值均在 48 dB 以下，满足 3 类区标准的要求。
表 1 环境噪声限值 〔单位：dB（A）〕
声环境功能区类别 昼间
夜间
声环境功能区类别包含区域
0类
50
40
指康复疗养区等特别需要安静的区域
1类
55
45
指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、
行政办公为主要功能，需要保持安静的区域
2类
60
50
指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、
商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域
负责人： 编制人： 审核人： 批准人： 报告编号： 报告日期： 2013-07-17
上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 环境噪声模拟分析报告
目录
1. 模拟概述......................................................................................................................................1 1.1. 项目概况...........................................................................................................................1 1.2. 参考依据...........................................................................................................................1 1.3. 标准要求...........................................................................................................................2