燃油系统

燃油系统

燃油系统在船舶管系中具有重要地位，燃油系统主要又分为燃油日用系统、燃油输送系统、燃油分油系统以及燃油泄放系统，其中各个系统相互联系、互为补充。其中，燃油日用系统负责船舶正常运行中所需燃油的供给，燃油输送系统主要负责燃油的输送，燃油分油系统用于保证系统中使用的燃油达到标准，燃油泄放系统即负责废油的收集、汇总。

船舶燃油管系可分为燃油（重油）和柴油，目前使用的燃油大多是重油，其中包含大量杂质和水份，必须经过分油机进行处理，并且燃油在输送途中必须保证一百三十度左右才能流畅运行，所以必须使用蒸汽管伴行，在安装燃油管系之前，所有的管子都应该经过酸液浸洗和油冲洗的处理，在系统图纸中，红色的线代表了燃油，青色代表柴油，淡白线代表蒸汽伴行管。

燃油日用系统

燃油系统按区域大致分为两个部分，锅炉处于上建部分，与机舱部分分开。主机以及三台辅机划为机舱区域需用油设备，锅炉划为上建区域，应发所需燃油在应发系统中介绍。

首先介绍一下锅炉燃油日用系统，对于这个系统，实际上设置有两套管系，一套是柴油管，另一个是燃油管系，燃油及柴油均从各自的日用舱流出进入系统，系统中安装有三通旋塞用于选择使用柴油或燃油进入系统，通过锅炉燃油泵组泵向组合锅炉燃烧器单元，燃烧后流回各自的日用舱完成一个循环。

主机以及三台辅机的供油，主机使用燃油，而三台辅机则与锅炉相同，设置有柴油及燃油两套管系，同样通过两个三通旋塞进行转换使用。主机及辅机的燃油均经过主辅机燃油供油单元进行处理，处理结束后流向设备。

燃油分油系统

燃油分油的主要目的就是去除重油中包含的大量杂质以及水份，配备有两台分油机，其中1#燃油分油机只用于分离燃油（重油），2#燃油分油机既可以分离燃油也可以分离柴油。燃油分油模块主要包括三个设备，两台泵、两个蒸汽加热器以及两台分油机，前面已经介绍过，燃油必须要经过加热才能在系统中流畅运行。经过分油机分离之后，燃油以及柴油流向各个油柜，供燃油日用系统使用，剩余的油水混合物流入油渣

舱。

燃油输送系统

各油舱所装溢油管会流向燃油溢油舱，燃油输送系统主要包含两路管系，其一是船舶停泊时通过加油站给船上各舱室注油时所用管系，另外一个是正常运转时，燃油及柴油所形成的循环系统。加油的管系与循环系统共用管系，管路系统中不能装有截止止回阀或相关阀件，只能使用截止阀。管路中多余的油会流入燃油溢油舱，通过燃料油输送泵重新抽回舱室，经过沉淀以及分油机处理重新回到循环中使用，管路中还配备柴油输送泵完成柴油部分循环系统。